Questo tutorial è indirizzato a tutti i neo piloti AirSicily.

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1 Tutorial per i Neo Piloti AirSicily Questo tutorial è indirizzato a tutti i neo piloti AirSicily. Per prima cosa benvenuti da parte dello staff di AirSicily a tutti i nuovi piloti della compagnia, vedrete che la vostra esperienza in AirSicily, come piloti virtuali, sarà ricca di divertimento e di soddisfazioni. Al momento dell iscrizione, riceverete via da parte dello Staff, un nome utente (TGGxxx) ed una password, conservateli gelosamente, perché soltanto inserendo il vostro nome utente e la password, quando richiesto nel sito, potrete accedere al sito riservato. Ogni pilota inizia la carriera con la qualifica di PILOT, con questa qualifica potrà effettuare i voli presenti nell area timetable, solo ed esclusivamente con i seguenti aerei:embraer 170, BAE 146, l ATR ed il JETSREAM, consultate pertanto l area timetable e verificate i voli da effettuare con questi aerei, con il raggiungimento di 50,150, 300, e 400 ore di volo effettuate otterrete le varie qualifiche presenti nella carriera Piloti e abilitati ad aerei diversi (la flotta aerea di AirSicily è in continua evoluzione). È assolutamente necessario iscriversi al forum della compagnia, accessibile dal link ACARS qui verrete informati di tutte le novità della compagnia, pertanto consultatelo spesso. A tal proposito invito tutti i piloti a prendere visione oltre che delle altre parti del sito, anche della sezione PIANI DI VOLO, della quale sono il Responsabile, in quanto a breve ci saranno delle variazioni ai voli effettuabili. COME SI FA A VOLARE PER AIRSICILY? La prima cosa da fare e aprire la Timetable e scegliere un volo, facendo attenzione al tipo di aereo all aeroporto di partenza e di arrivo e soprattutto al codice del volo (TGGxx), questo codice dovrà essere inserito nel piani di volo inviato ad IVAO ed nel callsign al momento della connessione (Il vostro codice personale deve essere inserito solo ed esclusivamente qualora scegliate di fare un volo VFR). Prima di scegliere un volo accertarsi che quest ultimo non sia prenotato attraverso lo schedulin di Ivao accessibile dall area Timetable. Una volta effettuato il volo, andate nella pagina ROSTER PILOTI cliccate sul vostro callsign ed accederete alla compilazione del Pirep, passo necessario per aumentare il vostro monte ore nella compagnia. 1

2 Vi consiglio di scaricare dall area download il tutorial cronaca di un volo IFR, che vi spiegherà passo dopo passo tutte le procedure dalla scelta del volo fino alla compilazione del Pirep. Per qualsiasi dubbio od incertezza non esitate a contattare lo STAFF di AirSicily, postando un messaggio nell apposita area del Forum. Compilazione Piano di volo (PIREP) Per procedere alla compilazione del PIREP è INDISPENSABILE appuntare alcuni dati da ricavare prima e dopo il volo: - Carburante iniziale e finale per ottenere, per differenza, il carburante consumato. - Ora di decollo - Ora di atterraggio - Distanza ricavabile dal piano di volo, da FSnav e simili - Rotta inserita in IVAP Per evitare di vedersi respingere, e quindi non validare, il Piano di volo, che da questo momento chiameremo PIREP, è necessario prestare attenzione ad alcune semplici cose in fase di compilazione. Dal menu principale della vostra pagina personale di ivao cliccare su PIREPs Comparirà una finestra con tre riquadri: 2

3 Riquadro 1 Il vostro codice pilota TGGxxx per i voli VFR Numero del volo TGG17XX per i voli IFR (02) Tipo di volo I = IFR (Volo strumentale) inserire solo la I e non IFR V = VFR (Volo visuale) inserire solo la V e non VFR S = SVFR (Volo VFR Speciale) inserire solo la S e non SVFR (03) Tipo di aeromobile In questo campo va inserito un codice costituito dal codice presente nel timetable. (04) Quantità di carburante consumato Es: 7100 (L'unità di misura sarà specificata al punto 5) (05) Unità di misura per il carburante L = Libbre inserire solo la L K = Chilogrammi inserire solo la K G = Galloni inserire solo la G (06) Codice del volo - Va inserita la normale codifica presente nella Timetable Per i voli liberi VFR creati dal pilota e non codificati che non fanno parte della TimeTable, inserire il codice Pilota. 3

4 Riquadro 2 (07) Codice ICAO dell'aeroporto di partenza Es: LICJ (08) Codice ICAO dell'aeroporto previsto di arrivo Es: LIML (09) Codice ICAO dell'aeroporto alternato Es: LIMC (10) Codice ICAO dell'aeroporto di effettivo arrivo Coinciderà con l'aeroporto previsto di arrivo o con l'alternato (11) Distanza Può essere ricavata dal piano di volo (12) True Air Speed (Velocità vera all'aria) La TAS differisce dalla IAS (Velocità indicata) perchè quest'ultima risente della rarefazione dell'aria e quindi varia con l'altitudine. Per un calcolo rapido applicare le seguenti formule: SOTTO FL240 (FL = Flight Level) TAS = IAS+(0,15% IAS x FL) Es: IAS=300 kts a FL220 TAS=300+(0,15%x300x220) = 399 kts A FL240 O SUPERIORE TAS = IAS+FL/2 Es: IAS=300 kts a FL280 TAS= /2 = 440 kts (13) FL (Flight Level) or ALT (Altitude) Es: 250 per indicare il livello di volo per indicare un'altitudine di 5000 piedi Ricordiamo che si deve parlare di FL al disopra dell'altitudine di transizione e di ALT al disotto di essa 4

5 Riquadro 3 (14) Date (15) Ora e minuti del decollo ATTENZIONE A QUESTO DATO Tutti i voli della Timetable hanno un orario stabilito per la partenza per cui, tutti i voli presenti nel timetable saranno rispettati con una tolleranza di anticipo e posticipo di 60 primi rispetto all orario presente e indicato nel timetable. Ovviamente per i voli liberi, non estratti dalla Timetable, si potrà inserire l'orario UTC corrente. Ricordiamo che si deve usare l'ora UTC che corrisponde al meridiano di Greenwich e non tiene conto dell'eventuale presenza dell'ora legale. Per esemplificare, in Italia l'ora locale (LT) è pari a UTC+1 quando non c'è l'ora legale e a UTC+2 in presenza di ora legale. Quindi l'ora da indicare nel PIREP per un volo nazionale è UTC=LT-1 se non c'è l'ora legale e UTC=LT-2 se c'è l'ora legale. (16) Ora e minuti dell'atterraggio Con le stesse avvertenze del campo 15 (17) Route/Comments Va infine indicata la rotta (la stessa che avete inserito nel piano di volo di Ivap) In questo campo potete inserire eventuali note o commenti 5

6 Completata la compilazione, cliccando sul tab 'Send', il Pirep verrà inviato. Se, subito dopo aver inviato il Pirep, vi accorgete di aver commesso qualche errore, potete effettuare le correzioni utilizzando la funzione Update del menu Pireps. Il Pirep rimarrà 'Pending' in attesa che l'high Staff verifichi quanto riportato sul Pirep confrontandolo con i dati del volo registrati da Ivao. Una volta effettuata la verifica il volo sarà 'Accepted' (verrete avvisati da una ) e le ore di volo verranno aggiunte sul vostro account di Ivao. Nel caso in cui il Pirep dovesse essere respinto per dati incongruenti verrete avvisati e potrete correggere i dati sempre con la funzione Update. Per qualsiasi dubbio non esitate a porre domande sul forum di AirSicily Virtual Roberto Meraviglia (TGG011) RESPONSABILE PIANI DI VOLO- 6