15 Stormo SEMINARIO SV. Argomenti

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1 15 Stormo SEMINARIO SV 3 dicembre 2011 A cura del Magg. Stefano PIERACCINI Argomenti CLASSIFICAZIONE SPAZIO AEREO CAPACITA ATC ANALISI DPR 133/2010 PROBLEMATICHE SICUREZZA VOLO SEGNALAZIONE ED INVESTIGAZIONE EVENTI CONSIGLI UTILI 1

2 Servizi della Navigazione Aerea - A.T.S. - I Servizi del Traffico Aereo (ATS) sono forniti da un ANSP (AirNavigation Service Provider) per la sicurezza e la regolarità del traffico aereo. In Italia sono forniti da ENAV S.p.A. e dall. I Servizi del Traffico Aereo sono tre: Servizio di controllo del traffico aereo Servizio informazioni volo Servizio di allarme Nota: Esiste un ulteriore servizio nelle organizzazioni ATS di alcuni Stati - il Servizio consultivo del traffico aereo (in Italia non esistono più rotte a servizio consultivo). SERVIZIO CONTROLLO SPAZIO AEREO - Sede Rimini - RIMINI TWR RIMINI ARO ROMAGNA APP C 2

3 R10 P89 LIPC LIPK LIPR R10 P89 LIPC ZONA 1 LIPR LIPK P109 3

4 LIPR RWY 13/31 LIPK RWY 12/30 LIPC RWY 11/29 STRUTTURA CTR ZONA 1 GND 1500FT AMSL ZONA FT AMSL FL155 ZONA FT AMSL FL155 ZONA FT AMSL FL155 AREE P,D,R P109 TORRIANA GND FT AGL P89 RAVENNA GND -FL80 Servizi ATS forniti nel CTR di Romagna (Classe D ) SERVIZIO: SEPARAZIONE: RADIO: TRANSPONDER: Controllo del traffico aereo incluso Traffic Information riguardante i voli VFR e Traffic Avoidance Advice su richiesta IFR da IFR Obbligo di contatto bilaterale A, C AUTORIZZAZIONE: ATC obbligatoria 4

5 Servizi ATS forniti nel CTR di Romagna (Classe D ) SERVIZIO: SEPARAZIONE: RADIO: TRANSPONDER: Traffic Information riguardo a tutto l altro traffico e Traffic Avoidance Advice su richiesta (solo tra IFR e VFR) Non fornita Obbligo di contatto bilaterale A, C AUTORIZZAZIONE: ATC necessaria Servizi ATS forniti fuori dal CTR di Romagna (Classe G ) SERVIZIO: Servizio informazioni volo SEPARAZIONE: RADIO: TRANSPONDER: Non fornita Obbligo di contatto bilaterale A,C AUTORIZZAZIONE: Non richiesta 5

6 Servizi ATS forniti fuori dal CTR di Romagna (Classe G ) SERVIZIO: Servizio informazioni volo SEPARAZIONE: RADIO: TRANSPONDER: Non fornita Non obbligatorio A,C AUTORIZZAZIONE: Non richiesta Servizi ATS forniti nel CTR di Romagna Ingresso Spazio Aereo Controllato C e D Necessaria autorizzazione ATC Indicando Punto di ingresso, rotta e livello L ente ATC potrà approvare la richiesta o ritardare l autorizzazione d ingresso facendo attendere l aeromobile o istradare il volo su rotte/quote a discrezione ATC oppure sulle rotte VFR pubblicate in ENR 6

7 Servizi ATS forniti nel CTR di Romagna NOTA: le autorizzazioni ATC, anche quando emesse sotto forma di autorizzazioni radar, non sollevano il pilota in VFR dalla sua responsabilità di mantenere l appropriata separazione dagli ostacoli e dal terreno. Se uniformarsi ad un autorizzazione basata su un vettore radar o su una quota può determinare per il pilota l impossibilità a mantenere la separazione dal terreno, il pilota deve informare l ATC e richiedere un autorizzazione emendata. CAPACITA ATC Il numero di traffici cui viene fornito un servizio ATC non deve eccedere quello che può essere gestito in sicurezza dall ente ATC interessato nelle condizioni prevalenti. Al fine di definire il numero massimo di voli che possono essere assistiti in sicurezza, l appropriata autorità ATS valuta la capacità ATC per le aree di controllo, per i vari settori di controllo di un area di controllo e per gli aerodromi. La capacità ATC deve essere espressa come numero massimo di aeromobili che possono essere accettati per ogni ora all interno dello spazio aereo o sull aerodromo interessato. ROMAGNA APP H24 14 movim. di cui max 7 IFR RIMINI TWR H24 12 movim. di cui max 7 IFR 7

8 Regole del volo e diritti di precedenza -VDS avanzato- I voli VDS avanzati che stabiliranno il contatto con l ente ATS competente saranno identificabili in frequenza in quanto, in tutte le comunicazioni, dovranno utilizzare un nominativo formato dall espressione ULTRALIGHT seguita dalla lettera I e dai 4 caratteri alfanumerici con cui l apparecchio VDS è stato iscritto nel registro d immatricolazione. Ad esempio, l apparecchio I-45A6 effettuerà tutte le comunicazioni identificandosi come ULTRALIGHT INDIA QUATTRO CINQUE ALFA SEI. Il nominativo così composto non dovrà mai essere abbreviato, né da parte del pilota né da parte del controllore. Regole del volo e diritti di precedenza -VDS avanzato- Per le operazioni entro spazi aerei controllati, i VDS avanzati potranno avvalersi della facoltà di non presentare FPL in quanto tutti equipaggiati di ELT. Tali voli restano però obbligati a fare tutti riporti di posizione richiesti dall ATC entro spazi aerei controllati onde evitare l attivazione del servizio di ricerca e soccorso. Nel caso di presentazione di FPL, il pilota dovrà attenersi alle indicazioni specifiche previste per i voli VDS avanzati consistenti in: nel campo 7 l identificazione dell aeromobile sarà formata dalla lettera I seguita dai 4 caratteri alfanumerici di registrazione dell apparecchio, seguiti a loro volta dalle lettere UL, ad esempio l apparecchio VDS I-45A6 dovrà compilare il campo 7 con l identificazione I45A6UL ; nel campo 18 dovrà inserire la dicitura RMK/ULM ADVANCED. 8

9 Spazio Aereo Limitatamente ai VDS avanzati condotti da un pilota VDS in possesso di idoneo attestato, lo spazio aereo interessato dal volo VDS sarà esteso a tutto quello in cui sono permessi i voli VFR. Per tutti i voli VDS che non rientrano nella tipologia sopraindicata: le quote massime resteranno fissate in 500 ft nei giorni feriali e 1000 ft nei giorni di sabato e festivi, ma i limiti di quota saranno riferiti all ostacolo più alto nel raggio di 5 km dalla posizione dell aeromobile (contro i 3 km della precedente regolamentazione); verrà mantenuto il divieto di sorvolo di assembramenti di persone, centri abitati, caserme, depositi di munizioni, ecc.; previo coordinamento con le autorità militari, le scuole di volo VDS potranno operare fino a 1000 ft nel raggio di 3 km dalla pista anche nei giorni feriali (quando il limite normalmente è 500 ft). Tale disposizione si applica a tutte le scuole di volo VDS, anche quelle ubicate fuori dagli spazi aerei controllati. Altezza 500 ft / 1000 ft (sul più alto ostacolo nel raggio di 5 km) 9

10 Altezze minime VFR Altezza 1000 ft (sul più alto ostacolo nel raggio di 600 m) 10

11 nr. violazioni PROBLEMATICHE SICUREZZA VOLO violazione regole 4 deviazione clearence ATC 6 infrazione alla separazione minima 1 avarie alle comunicazioni / radar 8 ingresso non autorizzato in S.A. controllato 28 impedimento alla fornitura dei SNA 7 inconveniente del traffico aereo 29 runway excursion 0 procedure ATM 11 runway incusion 0 altre avarie Eventi tipologia violazioni VIOLAZIONI facility M.A. per cause ATC o piloti eventi che coinvolgono VDS Aeronautica meteo Militare eventi area di manovra (+parcheggi e piazzali) violazione regole deviazione clearence ATC infrazione alla separazione minima avarie alle comunicazioni / radar ingresso non autorizzato in spazio aereo controllato impedimento alla fornitura dei servizi alla navigazione inconveniente del traffico aereo runway excursion procedure ATM runway incusion altre avarie impedimento alla fornitura dei servizi incidente 11

12 Segnalazione SOGGETTI INTERESSATI Obbligo individuale di segnalazione: (Tra gli altri) la persona che svolga una funzione per la quale debba essere autorizzato dall'enac quale CTA o addetto all'informazione di volo (D.L.vo 213/2006) l obbligo ovvero la facoltà di segnalazione. titolari di posizione operativa per la fornitura dei servizi del traffico aereo 12

13 CHI? ATM SAFETY Pilota Assistente ARO CTA Tecnico Osservatore meteo Mo.U.Se. Investigazione 13

14 Procedura d investigazione - Principi - The principles of this systemic occurrence analysis methodology are founded on an investigation philosophy adapted from ICAO: Annex 13 as follow The sole objective of the investigation of an accident or an incident shall be the prevention of accidents and incidents. It is not the purpose of this activity to apportion blame or liability Notifica Evento Valutazione preliminare Raccolta e registr. dati Analisi Conclusioni Ufficiale SV/ATM Riepilogo procedura Rapporto Locale Validazione delle conclusioni Classific. E Raccoman. Relazione Finale Misure correttive Ispettorato S.V. Report and Exchange Lesson Dissemination E Follow-up 14

15 Consigli utili Consultazione AIP, Notam, Ordinanze,ecc. Pianificazione volo I servizi del T.A. sono forniti in lingua inglese. La lingua italiana sarà usata soltanto con i piloti italiani quando si riscontra l impossibilità di un sicuro e positivo scambio delle comunicazioni. (ENR 1.1 para 3.1) Il mancato rispetto della procedura di operation normal può causare grave turbativa nella fornitura dei Servizi del T.A. e determinare grandi spese per l indebita attivazione di operazioni di ricerca e soccorso. (ENR 1.1 para 6) Avaria alle comunicazioni T/B/T (ENR 1.1) Condotta del volo in prossimità di zone/aree occupate per attività speciali (ENR 6) Il servizio di allarme viene fornito: a) a tutti gli aeromobili che usufruiscano del servizio di controllo del traffico aereo; b) A tutti gli a/m ai quali è fornito il servizio informazioni volo aeroportuale; c) a tutti gli altri aeromobili per i quali sia stato presentato un piano di volo; d) a qualsiasi aeromobile risulti o si ritenga essere soggetto ad interferenza illecita, e) Ai voli VFR NO FLIGHT PLAN, limitatamente alle parti di volo condotte in spazi aerei di classe C e D ; f) Ai voli VFR NO FLIGHT PLAN che operino entro spazi aerei di classe E, F e G il servizio di allarme sarà fornito, per quanto possibile, limitatamente ai casi per i quali si riceva, in qualunque modo, comunicazione che l efficienza operativa dell aeromobile è menomata e che il volo necessità di ricerca e/o soccorso. AVVERTENZA Il servizio di allarme per i voli VFR NO FLIGHT PLAN condotti entro spazi aerei di classe E e G non verrà attivato in caso di omissione di un rapporto di posizione preannunciato dal pilota né nel caso di tentativo, senza successo, da parte di un operatore ATS di stabilire un contatto radio con un aeromobile allo scopo di fornirgli eventuali informazioni. 15

16 Grazie per la vostra attenzione Ufficiale SV/ATM Rimini: Ufficiale SV/ATM Cervia: Ufficiale SV: Segreteria Servizio CSA 15 Stormo: Segreteria Sezione S.A. Rimini: