Acustica Architettonica e Ambientale Campi Elettromagnetici, Radon e Radioprotezione, Sicurezza, V.I.A

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1 Acustica Architettonica e Ambientale Campi Elettromagnetici, Radon e Radioprotezione, Sicurezza, V.I.A Via Amendola 26, Cecina (LI) Tel e Fax 0586/630474, Cell. 347/ ipernucleo@interfree.it; tiziana.agostini@gmail.com PI Valutazione previsionale di clima acustico per la realizzazione di fabbricati residenziali nell ambito del Piano di Lottizzazione UTOE Pontedera Est, Zona C2, Comparto 11, Comune di Pontedera (PI) (art. 8 Legge Quadro n. 447/95; art. 12 L.R. n. 89/98) RICHIEDENTE: Greenpark srl, Panicucci Paolo, Panicucci Roberto, Panicucci Rossana LUOGO DELL INSEDIAMENTO: Piano di Lottizzazione UTOE Pontedera Est, Zona C2, Comparto 11, Comune di Pontedera (PI) TIPOLOGIA DI INTERVENTO: Realizzazione di edifici residenziali Il Tecnico Competente in Acustica Ambientale Dott.ssa Tiziana Agostini

2 Indice 1. Introduzione 2. Riferimenti normativi 3. Strumentazione e metodi 4. Classificazione acustica della zona di interesse e limiti normativi 5. Valutazione del clima acustico 6. Valutazione dell impatto acustico della nuova viabilità e considerazioni sulle modifiche alla viabilità esistente 7. Conclusioni Allegato: autocertificazione del legale rappresentante Planimetria in scala dell area di Lottizzazione Pagina 2 di 25

3 1) INTRODUZIONE La presente relazione, che comprende la valutazione del clima acustico per la realizzazione di edifici ad uso residenziale, è redatta ai sensi dell art. 8 della L. n. 447/95 e dell art. 12 della L. R. n. 89/98. Il progetto, così come si evince dalle planimetrie ricevute, prevede realizzazione di un complesso costituito da edifici a uso residenziale ex novo nell area destinata al Piano di Lottizzazione UTOE Pontedera Est, zona C2, Comparto 11 compresa tra Via della Costituzione, Via Valdera Nord e Via Nuova Sarzanese Valdera. La documentazione riportata riguarda lo studio del clima acustico in cui si verranno a trovare le unità abitative. L area di Lottizzazione si trova parzialmente all interno della fascia di pertinenza acustica di Via Nuova Sarzanese Valdera, di Via della Costituzione e Via Valdera Nord; in prossimità della Lottizzazione si trova la zona dello Stadio e di altri impianti sportivi. La valutazione di clima acustico prevede anche una stima dell isolamento acustico verso l esterno delle nuove stanze ai sensi e nel rispetto dei limiti imposti dal DPCM del 5 dicembre 1997 Determinazione dei requisiti acustici passivi degli edifici. Allo stato attuale i progetti degli edifici non sono ancora stati realizzati in via definitiva quindi la stima dell isolamento acustico di facciata, congiuntamente alla Valutazione previsionale dei requisiti acustici passivi degli Edifici (DPCM 05/12/1997), dovrà essere effettuata non appena saranno disponibili i progetti delle abitazioni. La presente relazione è stata redatta in base a quanto disposto dalla Deliberazione di Giunta della Regione Toscana n. 788/99. Pagina 3 di 25

4 2) RIFERIMENTI NORMATIVI - Legge 26 ottobre 1995, n. 447, Legge quadro sull inquinamento acustico. - DPCM del 14 novembre 1997, Determinazione dei valori limite delle sorgenti sonore. - DPR n. 142 del 30 marzo 2004 Disposizioni per il contenimento e la prevenzione dell'inquinamento acustico derivante dal traffico veicolare, a norma dell'articolo 11 della legge 26 ottobre 1995, n DPCM del 5 dicembre 1997 Determinazione dei requisiti acustici passivi degli edifici - DM del 16 marzo 1998, Tecniche di rilevamento e di misurazione dell inquinamento acustico. - DPR n. 459 del 18 novembre 1998 Regolamento recante norme di esecuzione dell'articolo 11 della legge 26 ottobre 1995, n. 447, in materia di inquinamento acustico derivante da traffico ferroviario. - LR del 1 dicembre 1998, n. 89, Norme in materia di inquinamento acustico. - Delibera di Giunta Regionale n. 788 del 13 luglio 1999 Definizione dei criteri per la redazione della documentazione di impatto acustico e della relazione previsionale di clima acustico ai sensi dell art. 12, comma 2 e 3 della Legge Regionale n. 89/98 Pagina 4 di 25

5 3) STRUMENTAZIONE E METODI La strumentazione utilizzata consiste in: 1) un fonometro integratore 01 db Solo matricola collegato ad un microfono 01 db, equipaggiato con preamplificatore 01 db, dotato di Certificato di Taratura SIT n fon redatto dal Centro di Taratura n. 202 in data 19/11/2009. All inizio e alla fine di ogni misura lo strumento è stato calibrato con calibratore 01dB modello cal21, matricola dotato di Certificato di Taratura SIT n cal redatto dal Centro di Taratura n. 202 in data 19/11/ ) un fonometro integratore 01 db Solo matricola collegato ad un microfono 01 db, equipaggiato con preamplificatore 01 db, dotato di Certificato di Taratura SIT n. F0595_11 redatto dal Centro di Taratura n. 164 in data 21/06/2011. All inizio e alla fine di ogni misura lo strumento è stato calibrato con calibratore 01dB modello cal21, matricola dotato di Certificato di Taratura SIT n cal redatto dal Centro di Taratura n. 202 in data 31/08/2010. Il microfono è stato posizionato a 1.5 m da terra e ad oltre 1 m di distanza dalle altre superfici riflettenti. Le condizioni meteorologiche sono risultate idonee durante tutti i periodi di misura. Le calibrazioni effettuate all inizio e alla fine del ciclo di misure hanno restituito uno scarto inferiore a 0.5 db, come richiesto dalla normativa. Le misure sono state eseguite secondo quanto previsto dal DM 16 marzo Il cielo è stato sereno in tutte le misure, la velocità del vento praticamente nulla (ad esclusione della misura del 16 ottobre 2011 che è stata caratterizzata da vento con punte di velocità tra i 4 e i 5 m/s, ai limiti del consentito) e temperature comprese tra i 18 e i 25 C nel periodo diurno e tra i 10 e i 15 C nel periodo notturno. 4) CLASSIFICAZIONE ACUSTICA DELLA ZONA E LIMITI NORMATIVI Il Comune di Pontedera ha provveduto alla classificazione acustica del territorio comunale come previsto dall art. 6 della Legge n. 447/95 e dall art. 10 della LR n. 89/98 e successive integrazioni e modifiche. La zona che comprende l area in oggetto, si trova, secondo quanto stabilito nel Piano di Classificazione Acustica del Comune, parte in classe III e parte in classe IV per le quali valgono i seguenti limiti normativi: Pagina 5 di 25

6 Periodo Tabella 1 Limiti normativi per una zona di CLASSE IV secondo le tabelle B, C, D del DPCM 14/11/1997 Limite assoluto di immissione Limite di emissione Valore di qualità Criterio differenziale Diurno (6:00-22:00) 65 db(a) 60 db(a) 62 db(a) Sì Notturno (22:00-6:00) 55 db(a) 50 db(a) 52 db(a) Sì Periodo Tabella 2 Limiti normativi per una zona di CLASSE III secondo le tabelle B, C, D del DPCM 14/11/1997 Limite assoluto di immissione Limite di emissione Valore di qualità Criterio differenziale Diurno (6:00-22:00) 60 db(a) 55 db(a) 57 db(a) Sì Notturno (22:00-6:00) 50 db(a) 45 db(a) 47 db(a) Sì Figura 1: estratto di PCCA, in nero è cerchiata l area della Lottizzazione. In figura 1 si riporta l estratto di PCCA comunale per la zona in oggetto. Pagina 6 di 25

7 Figura 2: indicazione dell area di lottizzazione (cerchiata) da cui si evince la parte in classe III (in giallo) e quella in classe IV (arancione). Come evidenziato in tabella 1, oltre ai valori limite assoluti, per una zona di Classe IV e classe III vale il limite differenziale di immissione (criterio differenziale), che deve essere valutato all interno degli ambienti abitativi più vicini e dopo aver individuato la situazione più gravosa (a finestre aperte o chiuse). Il criterio differenziale non si applica ai ricettori in classe VI. Una analisi del quadro delle sorgenti acustiche che insistono sull area in esame evidenzia che le sorgenti maggiormente impattanti sono le infrastrutture stradali, Via Valdera Nord, Via Nuova Sarzanese Valdera e Via della Costituzione. Via Valdera Nord e Via della Costituzione sono classificate come F con fasce di pertinenza acustica da bordo strada come previste dal DPR citato 142/2004 (vedi tabella 2). Via Nuova Sarzanese Valdera è classificata come C ancora con fascia di pertinenza acustica da bordo strada come da DPR 142/2004. Alcuni edifici cadono nella fascia di pertinenza acustica della Via Nuova Sarzanese Valdera; gli edifici di fronte a Via Valdera Nord sono al limite della fascia di pertinenza della citata via e vi sono compresi perché vengono toccate le facciate dei fabbricati mentre gli edifici di fronte a Via della Costituzione, ancorché al limite, rimangono esclusi dalla fascia. Pagina 7 di 25

8 Figura 3: Area della Lottizzazione. In rosso sono cerchiati gli edifici che cadono in fascia di pertinenza acustica di Via Nuova Sarzanese Valdera, in nero sono gli edifici la cui facciata è al limite della fascia di Via Valdera Nord (compresi nella fascia perché vengono toccate le facciate) e in viola gli edifici al limite della fascia di Via della Costituzione (che rimangono comunque fuori fascia). Pagina 8 di 25

9 Casa esistente 100 m Area Lottizzazione Figura 4: Area in cui è inserita la Lottizzazione come inquadrata su Google earth. La viabilità interna prevista dal progetto sarà di solo uso dei residenti. Complessivamente saranno presenti 30 edifici parte in classe IV e parte in classe III. Per tutti gli edifici, ad esclusione di quelli compresi nella fascia di Via Nuova Sarzanese Valdera, la valutazione e il confronto con i limiti è stato fatto con la classe più bassa ossia la III, sia ai sensi del DPCM 14/11/1997 sia per come intesa dal DPR 142/2004. Pagina 9 di 25

10 Figura 5: Delimitazione dei lotti. Pagina 10 di 25

11 Tabella 3: Limiti imposti dal DPR 142/2004 per le strade realizzate in data successiva alla data di entrata in vigore del decreto. Per le strade locali i limiti sono analoghi a quelle delle strade esistenti alla data di entrata in vigore del DPR. Pagina 11 di 25

12 Acustica Architettonica e Ambientale Campi Elettromagnetici, Radon e Radioprotezione, Sicurezza, V.I.A Via Amendola 26, Cecina (LI) Tel e Fax 0586/630474, Cell. 347/ ipernucleo@interfree.it; tiziana.agostini@gmail.com PI ) VALUTAZIONE DEL CLIMA ACUSTICO Al fine di valutare il clima acustico della zona dove si troveranno gli edifici di cui si tratta è stato effettuato un monitoraggio fonometrico nell area interessata. Le misure e le valutazioni effettuate sono idonee a caratterizzare il clima acustico dell intera Lottizzazione. Le sorgenti di rumore date dalle infrastrutture stradali citate. La sorgente più impattante, infrastrutture stradali escluse, è la zona dello Stadio e degli impianti limitrofi. 100 m Figura 6: Vista aerea dell area di interesse con indicazione dei punti di misura.

13 50 m Figura 7: Vista aerea dell area di interesse (dettaglio della parte nord della Lottizzazione) con indicazione dei punti di misura 20 m Figura 8: Vista aerea dell area di interesse (dettaglio della parte sud della Lottizzazione) con indicazione dei punti di misura Pagina 13 di 25

14 Numero della misura Punto di misura Descrizione del punto di misura Data misura Inizio misura Periodo di Riferimento Durata della misura (min.) LAeq globale (dba) 1 Punto 1 A circa 3 m da bordo strada 13 settembre :10 Diurno L90=50.4 db(a) 2 Punto 2 A circa 2 m da bordo strada 13 settembre :47 Diurno L90=57.5 db(a) 3 Punto 1 A circa 3 m da bordo strada 13 settembre :22 Diurno L90=51.3 db(a) 4 Punto 2 A circa 2 m da bordo strada 13 settembre :57 Diurno L90=57.6 db(a) 5 Punto 3 A circa 1 m da bordo strada 13 settembre :30 Diurno L90=57.0 db(a) 6 Punto 4 A circa 3 m da bordo strada 15 settembre :09 Diurno L90=53.0 db(a) 7 Punto 5 A circa 57 m da bordo strada 15 settembre :45 Diurno L90=46.9 db(a) 8 Punto 6 A circa 37 m da bordo strada 15 settembre :20 Diurno L90=50.6 db(a) 9 Punto 1 A circa 3 m da bordo strada 23 settembre :40 Diurno L90=52.6 db(a) 10 Punto 2 A circa 2 m da bordo strada 23 settembre :14 Diurno 30 Tabella 4: Risultati dei rilevamenti fonometrici (continua) L90=58.2 db(a) Pagina 14 di 25

15 Numero della misura Punto di misura Descrizione del punto di misura Data misura Inizio misura Periodo di Riferimento Durata della misura (min.) LAeq globale (dba) 11 Punto 3 A circa 1 m da bordo strada 23 settembre :00 Notturno L90=53.2 db(a) 12 Punto 7 A circa 13 m da bordo strada 23 settembre :20 Notturno L90=48.5 db(a) 13 Punto 8 A circa 3 m da bordo strada 23 settembre :40 Notturno L90=44.0 db(a) 14 Punto 9 A circa 21 m da bordo strada a 1 m da un camion parcheggiato 23 settembre :56 Notturno L90=42.2 db(a) 15 Punto 10 A circa 47 m da bordo strada in facciata al muro di cinta dello stadio 23 settembre :17 Notturno L90=42.9 db(a) 16 Punto 2 A circa 3 m da bordo strada 23 settembre :40 Notturno L90=51.0 db(a) 17 Punto 7 A circa 13 m da bordo strada 28 settembre :11 Contemporanea alla misura 18 Notturno L90=36.5 db(a) 18 Punto 6 A circa 37 m da bordo strada 28 settembre :11 Contemporanea alla misura 17 Notturno L90=31.7 db(a) 19 Punto 8 20 Punto 10 A circa 3 m da bordo strada 28 settembre 2011 A circa 47 m da bordo strada in facciata al muro di cinta dello stadio 28 settembre :46 Contemporanea alla misura 20 01:46 Contemporanea alla misura 19 Notturno 30 Notturno L90=36.3 db(a) LAEq escluso il passaggio di sole due auto =42.4 db(a) 46.2 L90=37.1 db(a) 21 Punto 7 A circa 13 m da bordo strada 5 ottobre :03 Diurno L90=55.4 db(a) 22 Punto 8 A circa 3 m da bordo strada 5 ottobre :40 Diurno L90=43.8 db(a) 23 Punto 9 A circa 21 m da bordo strada a 1 m da un camion parcheggiato 13 ottobre :56 Diurno L90=53.1 db(a) 24 Punto 8 bis A circa 10 m da bordo strada a 1 m da un auto parcheggiata 13 ottobre :40 Diurno L90=45.6 db(a) 25 Punto 2 A circa 3 m da bordo strada 16 ottobre 2011 domenica 15:05 Notturno L90=59.3 db(a) Tabella 4: Risultati dei rilevamenti fonometrici (fine). Pagina 15 di 25

16 Le misure sono state eseguite nelle date riportate in tabella 4 durante l arco della giornata, nel periodo di riferimento diurno e nel periodo notturno. Non sono state rilevate componenti tonali e/o impulsive. La misura 25 è stata eseguita durante la partita Pontedera San Sepolcro (1 tempo all interno dello stadio mediamente pieno), con i parcheggi stra pieni, un traffico elevatissimo e presenza della fiera nell area del mercato: sono le condizioni peggiori possibili che possano essere rilevate in quella zona. I punti 8, 8bis e 10 sono stati scelti allo scopo di valutare, oltre all attenuazione dovuta alla distanza dall infrastruttura stradale, anche il contributo della riflessione dei fabbricati. Il resto dei punti sono stati scelti a caratterizzazione delle emissioni di ognuna delle tre infrastrutture a più distanze da bordo strada e quindi dal centro della carreggiata. In ognuno dei due periodi di riferimento, diurno e notturno, per ogni punto di misura, è stata valutata la media dei livelli equivalenti di pressione sonora registrati allo scopo di avere un valore caratterizzante la situazione acustica di quel punto; ad esempio, se per un punto abbiamo due risultati di LAeq nel periodo di riferimento, si è stimato che per metà periodo a quel punto sia attribuito il livello registrato nella prima misura e per l altra metà periodo il livello registrato nella seconda misura. Analogamente si è proceduto quando per ogni punto sono stati fatti tre rilevamenti (ad ogni terzo di periodo uno dei livelli); quando ad un punto corrisponde una sola misura quel livello è stato attribuito a tutto il periodo di riferimento. Il contributo della misura 25 (durante la partita) non è stato valutato e saranno fatte delle considerazioni a parte vista la particolarità della condizione del rilevamento. Punto di misura Livello equivalente di pressione sonora medio Periodo di riferimento db(a) Punto diurno Punto diurno Punto diurno Punto diurno Punto diurno Punto diurno Punto diurno Punto diurno Punto 8 bis 61.7 diurno Punto diurno Punto notturno Punto notturno Punto notturno Punto notturno Punto notturno Punto notturno Punto notturno Tabella 5: Livelli medi sul periodo di riferimento per ogni punto di misura. Dalle differenze tra i livelli registrati ai punti 1 e 8, 8bis, 9 e 10 e tra i livelli registrati ai punti 3 e 4 con quelli ai punti 5, 6 e 7 si è valutato che la legge che Pagina 16 di 25

17 regola l attenuazione per divergenza geometrica di sorgente lineare infinita (L p1 =L p0-10log(d 1 /d 0 )) è quella più corretta e più cautelativa per descrivere il decadimento del rumore a partire dalle tre sorgenti principali (le infrastrutture stradali). I livelli sono stati valutati in facciata agli edifici più vicini a Via Valdera Nord e a Via della Costituzione. Data la maggiore distanza e l effetto schermo offerto dagli altri edifici le conclusioni raggiunte valgono in automatico per i ricettori della Lottizzazione più indietro. La valutazione dei livelli è stata fatta ponendo la sorgente di rumore a centro carreggiata (circa 3 m in più rispetto a bordo strada); gli edifici di fronte a Via Valdera nord si troveranno a circa 31 m da centro carreggiata e quelli di fronte a Via della Costituzione a circa 36 m da centro carreggiata. L effetto dovuto alla riflessione dei fabbricati è stato stimato pari a 2 db (evidenziato in tabella 6); la stima appare corretta sia per quanto si può dedurre dalle misure sia perché di fronte ai fabbricati è previsto uno spessore di una ventina di metri di alberatura fitta che, pur non contribuendo alla riduzione diretta del rumore, attenua l effetto della riflessione delle facciate dei fabbricati di fronte alla strada. A partire dai punti 9 e 10 non è stato aggiunto il contributo della riflessione perché già compreso nel risultato della misura per come è stata effettuata (vedi tabella dei rilevamenti fonometrici). Nella successiva tabella 6 si riportano le stime dei livelli in facciata ai fabbricati a partire da quanto riportato in tabella 5 e secondo i criteri indicati. Il livello riportato senza il contributo della riflessione è quello calcolato al ricettore (31 o 36 m a seconda che la partenza sia da Via Valdera Nord o Via della Costituzione) a partire dalla distanza di riferimento che è quella del punto di misura da centro carreggiata (distanza da bordo strada di cui alla tabella m). Punto di misura di partenza per la stima Livello equivalente di pressione sonora stimato in facciata al ricettore più vicino db(a) Periodo di riferimento Dal punto =60.2 diurno Dal punto =58.1 diurno Dal punto =64.3 diurno Dal punto =60.8 diurno Dal punto =57.4 diurno Dal punto =57.1 diurno Dal punto =61.6 diurno Dal punto =58.2 diurno Dal punto 8 bis =59.3 diurno Dal punto =60.3 diurno Dal punto =53.3 notturno Dal punto =57.2 notturno Dal punto =44.6 notturno Dal punto =58.2 notturno Dal punto =51.8 notturno Dal punto =54.9 notturno Dal punto =52.1 notturno Tabella 6: Livelli stimati ai ricettori a partire dal punto di misura. Gli intonaci delle abitazioni dovranno essere intonaci con elevate caratteristiche fonoassorbenti (esempio diathonite o similari) in modo da ridurre di almeno 1 db i livelli indicati che diventano così (vedi tabella 6): Pagina 17 di 25

18 Punto di misura di partenza per la stima Livello equivalente di pressione sonora stimato in facciata al ricettore più vicino db(a) Periodo di riferimento Dal punto diurno Dal punto diurno Dal punto diurno Dal punto diurno Dal punto diurno Dal punto diurno Dal punto diurno Dal punto diurno Dal punto 8 bis 58.3 diurno Dal punto diurno Dal punto notturno Dal punto notturno Dal punto notturno Dal punto notturno Dal punto notturno Dal punto notturno Dal punto notturno Tabella 7: Livelli stimati ai ricettori a partire dal punto di misura con il contributo dell intonaco fonoassorbente. I livelli nel periodo notturno decadono rapidamente dopo le 23.30, come illustrato dai risultati dei rilevamenti. La stima che pertanto appare corretta del livello notturno medio ai ricettori sulla settimana intera è intorno ai 52.0 db(a). Da questa considerazione e dall esame dei risultati nel periodo di riferimento diurno si conclude il rispetto dei limiti per i ricettori in classe IV e per quelli compresi nella fascia della Via Nuova Sarzanese Valdera in entrambi i periodi di riferimento ai sensi del DPR 142/2004; la cosa si estende in automatico, anche senza escludere il contributo del traffico stradale, ai limiti di immissione di cui al DPCM 14/11/1997. Il rispetto dei limiti diurni di classe III (come intesi da entrambi i decreti citati) può dirsi pressoché garantito fatta eccezione per la condizione evidenziata a partire dal punto 3 nel periodo diurno. Nel periodo notturno si stima una criticità nel rispetto dei limiti imposti dalla classe III sia ai sensi del DPR 142/2004 che ai sensi del DPCM 14/11/1997 e la problematica è, ovviamente, legata al solo traffico veicolare. Via della Costituzione e, ancora di più, Via Valdera Nord, vengono percorse a velocità ben più elevate (ho stimato almeno Km/h in più e nel periodo notturno la cosa peggiora), mediamente, rispetto al limite consentito per le strade locali di 50 Km/h. Questa situazione contribuisce in modo tutt altro che trascurabile ai livelli di rumore registrati che, peraltro, gravano già adesso ai ricettori esistenti che sono a distanza uguali o inferiori dalle strade citate (l esempio lampante è dato dai risultati delle misure al punto 3, nel pieno della dritta di Via Valdera Nord). Dove le auto sono costrette a rallentare (in prossimità delle rotatorie) i livelli diminuiscono. Allo scopo di portare i livelli stabilmente entro i limiti di classe III così come intesi da entrambi i decreti citati occorre (si tratta di una prescrizione) che siano Pagina 18 di 25

19 posizionati e opportunamente distanziati almeno tre dissuasori di velocità per ogni strada (Via Valdera Nord e Via della Costituzione). I dissuasori devono essere di quelli morbidi, larghi nello spessore quanto la lunghezza delle strisce pedonali e ben segnalati; in questo modo le auto sono obbligate a rallentare e scalare di marcia senza essere costrette a fermarsi e ripartire. Così si stima di ridurre il livello di un delta compreso tra i 2 e i 3 db alla sorgente (si veda, nelle tabelle precedenti, che la stima al ricettore a partire dal punto 3 nel periodo diurno è superiore di oltre 3 db rispetto a quella fatta a partire dai punti 4 e 7 che sono investiti dallo stesso numero di auto ma a velocità inferiore a causa della vicinanza alla rotatoria; stesso discorso, con un delta comunque di oltre 2 db, per le situazioni confrontate tra i punti 1 e 2). Si arriva quindi al rispetto dei limiti di classe III, diurni e notturni. Si consiglia inoltre l uso di asfalto fonoassorbente per queste due strade, Via Valdera Nord e Via della Costituzione; una scelta del genere, per il futuro, potrebbe, da sola, far scendere i livelli di almeno 3 db e sarebbe nell ottica di lasciare buona parte dei ricettori in classe III conformemente alle scelte comunali espresse nel PCCA. A commento della misura 25, fatta di domenica pomeriggio in una situazione eccezionale (partita in casa del Pontedera e fiera nella zona del mercato che ha portato il parcheggio davanti allo stadio ad essere completamente riempito oltre gli spazi segnati e livelli di traffico più che raddoppiati), si specifica quanto segue: in facciata al ricettore, a partire dal punto e dal risultato della misura, con gli stessi criteri precedenti, si stima un livello di 59.5 db(a), inferiore al limite diurno di classe III. Dato il tipo di misura e le condizioni della medesima (le peggiori possibili) si avvalora il già dichiarato rispetto dei limiti diurni di classe III ai ricettori della Lottizzazione. La misura era finalizzata a valutare il contributo dello Stadio e degli impianti limitrofi dal momento che sono sorgenti sempre presenti nel solo periodo diurno e non manifestazioni temporanee come la Fiera o altre che possano essere effettuate in entrambi i periodi di riferimento nelle aree attrezzate su autorizzazione specifica e limitata; la valutazione è stata quindi effettuata in condizione estremamente cautelativa. Si specifica, a margine di tutte le valutazioni, che gli edifici rispetteranno i limiti di cui al DPCM 05/12/1997 in materia di requisiti acustici passivi e che ciò si inserisce nelle opere finalizzate al benessere acustico all interno delle unità abitative. 6) Valutazione dell impatto acustico della nuova viabilità e considerazioni sulle modifiche alla viabilità esistente La viabilità interna alla Lottizzazione non muterà in modo sostanziale i flussi di traffico sulle strade esistenti perché è a esclusivo uso e interesse degli abitanti degli edifici della Lottizzazione; esiste infatti un solo ingresso all area di progetto da Via della Costituzione (dalla rotatoria) e non anche un uscita dalla parte della Sarzanese Valdera e quindi le vie interne non possono costituire un percorso alternativo di collegamento tra le arterie stradali presenti. L impatto acustico delle stradine interne lo si considera trascurabile sui ricettori esistenti esterni alla Lottizzazione sia per la distanza che per l effetto schermo offerto dagli edifici della Lottizzazione stessa oltre che per la bassa velocità (sotto i 30 Km/h) Pagina 19 di 25

20 con cui obbligatoriamente dovranno essere percorse per ovvie ragioni di sicurezza. E stato valutato l impatto del tratto di collegamento tra la rotatoria e le vie interne illustrato in figura 9. Figura 9: Strada di ingresso alla Lottizzazione. Il ricettore esterno più vicino dista circa 50 m dal centro della carreggiata del nuovo tratto mentre quello interno alla Lottizzazione ne dista circa 20. Saranno realizzati circa 120 appartamenti; per ogni appartamento sono stimate due auto e ad ogni auto sono attribuiti 4 passaggi al giorno nel tratto indicato nel periodo diurno per un totale di 960 passaggi al giorno stimabili. Nel periodo notturno il numero si stima ridursi al 10% e quindi a 96 passaggi (l uso degli edifici è solo residenziale pertanto, tra le 22 e le 06, i movimenti di auto sono ridotti al minimo). La strada è stata schematizzata in una sorgente lineare di angolo di vista ai ricettori più vicini pari a 90 a distanza di 20 m. Per la valutazione quindi del traffico è stato fatto riferimento ad una misura effettuata dal Tecnico in un parcheggio dalla forma rettangolare (il parcheggio che si trova nella piazza centrale di Soiana, piazza della Chiesa, nel Comune di Terricciola); il fonometro era stato posizionato a 1,5 m dal passaggio della macchina e la misura ha compreso l arrivo del guidatore, l apertura del mezzo, la messa in moto, la partenza, due giri intorno alla piazza, l uscita dal parcheggio, il rientro e la fermata con l uscita dall auto del guidatore. L auto usata era di media cilindrata, Ford Focus SW 1600 cc. La misura ha teso a caratterizzare l arrivo e l uscita di un auto con le manovre e quindi è riproducibile in situazioni analoghe come quella valutata nella presente relazione in maniera estremamente cautelativa. Il SEL associato all intera misura è pari a 77.7 db e di seguito si riporta il grafico della time history. Pagina 20 di 25

21 #357 Leq 500ms A LUN 19/05/08 17h32m05s000 55,9dB 0h02m31s000 SEL 77,7 db Spettro park 32m30 33m00 33m30 34m00 34m30 Non codificato La formula di attenuazione per sorgente lineare è la seguente: L p = L po Att div = L po 10 log( / r ) 10 log r (1) 0 / dove nel termine che indica l attenuazione per divergenza per una sorgente lineare r indica la distanza tra sorgente e ricettore (ossia la distanza tra il punto rappresentato dal ricettore e la retta su cui giace il segmento stradale considerato), è l angolo con cui il ricettore vede la sorgente, r 0 la distanza a cui è noto il livello di pressione sonora L po (nel nostro caso r 0 =1 m) e 0 vale 180 (limite di sorgente lineare infinita). Per valutare gli eventi acustici caratterizzati da durata limitata come quelli di transito conviene calcolare il contributo sonoro in un dato tempo di riferimento mediante il valore di SEL (contributo energetico di un evento, in questo caso di transito, riferito a 1 sec.) e il numero di eventi registrati nell intervallo temporale stesso. Per il calcolo del L AeqTR riferito al periodo di riferimento diurno si è utilizzata la seguente relazione: 0 L AeqTR = 10 log n 10 SEL /10 / TR dove: n = numero di eventi nel periodo TR (2) Pagina 21 di 25

22 TR = periodo di riferimento in secondi per le 16 ore del periodo diurno e di secondi per le otto ore del periodo notturno. Viste le considerazioni espresse precedentemente in merito all attenuazione geometrica il SEL è esprimibile attraverso la relazione: SEL LP /10 10 log 10 dt (3) dove L p si esprime mediante la (1). Sono stati valutati 960 eventi complessivi pari al doppio dei passaggi stimati di SEL 77.7 db di SEL (che comprende arrivo e uscita del mezzo come descritto in precedenza quindi la valutazione, lo si ribadisce, è assai cautelativa). La misura, che è stata fatta davanti a un muro, comprende anche l effetto della riflessione. Il livello equivalente di pressione sonora diurno stimato al ricettore più vicino è pari a 49.3 db(a) e quello notturno pari a 42.4 db(a), non in grado di modificare le conclusioni circa il rispetto dei limiti (a seguito di prescrizioni) ai ricettori delle Lottizzazione e del tutto trascurabile rispetto ai livelli presenti ai ricettori esistenti. Pagina 22 di 25

23 Acustica Architettonica e Ambientale Campi Elettromagnetici, Radon e Radioprotezione, Sicurezza, V.I.A Via Amendola 26, Cecina (LI) Tel e Fax 0586/630474, Cell. 347/ ipernucleo@interfree.it; tiziana.agostini@gmail.com PI ) Conclusioni I risultati delle misure effettuate portano a concludere che il clima acustico in cui si troveranno gli edifici di progetto sia adatto alla presenza di residenze, conformemente con quanto richiesto dalla classificazione acustica del territorio comunale e dal DPR 142/2004 purché siano messe in atto tutte le prescrizioni di cui al paragrafo precedente (intonaco fonoassorbente e dissuasori di velocità). Le modifiche introdotte alla viabilità circostante sono da considerarsi trascurabili così come l impatto acustico dovuto al nuovo innesto alla rotatoria di fine Via della Costituzione. Non è stata eseguita una valutazione dell isolamento acustico verso l esterno dell edificio così come previsto dalla Delibera Regionale n. 788 del 13 luglio 1999 e non è stata effettuata una valutazione previsionale di tutti i requisiti acustici passivi di cui al DPCM 05/12/1997. Si rimanda alla presentazione dei progetti specifici dei fabbricati. Si ricorda che, nel caso specifico, il rispetto dei requisiti acustici passivi dei fabbricati, è fondamentale ai fini del benessere quotidiano nelle abitazioni viste le sorgenti di rumore esterne. Dovranno pertanto essere eseguite le valutazioni e le stime suddette edificio per edificio una volta che saranno portati a termine i progetti. Una qualsiasi variazione delle distanze dalle infrastrutture stradali o dalle attività presenti è motivo di revisione della presente valutazione. Qualunque variazione rispetto a ciò che è stato valutato nella presente relazione è motivo di revisione della stessa e di redazione di una nuova Valutazione di Clima Acustico. Cecina, 27 ottobre 2011 Il Tecnico Competente in Acustica Ambientale Dott.ssa Tiziana Agostini (Prot. n del 22/07/2003 della Provincia di Livorno)

24 Acustica Architettonica e Ambientale Campi Elettromagnetici, Radon e Radioprotezione, Sicurezza, V.I.A Via Amendola 26, Cecina (LI) Tel e Fax 0586/630474, Cell. 347/ ipernucleo@interfree.it; tiziana.agostini@gmail.com PI AUTOCERTIFICAZIONE DEL LEGALE RAPPRESENTANTE

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