L'utilizzo del polverino da pneumatici fuori uso nelle pavimentazioni stradali

Transcript

1 L'utilizzo del polverino da pneumatici fuori uso nelle pavimentazioni stradali ECOMONDO 2011

2 la Provincia di Torino si è resa promotrice ed ente finanziatore, a partire dal 2008 del Progetto: Valutazione dei possibili utilizzi del polverino proveniente da pneumatici fuori uso nelle pavimentazioni stradali

3 Partner del progetto: 1. FISE-UNIRE associazione di categoria delle imprese che gestiscono attività di recupero e riciclaggio dei rifiuti 2. ECOPNEUS società consortile costituita dai 6 principali produttori ed importatori di pneumatici 3. SITEB associazione di categoria dei principali operatori del settore stradale e del bitume 4. ANFIA Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica ed in supporto tecnico-scientifico del Politecnico di Torino

4 Secondo le stime di Ecopneus scpa in Italia vengono annualmente dismessi circa 25 milioni di pneumatici, corrispondenti ad una massa di circa T: T circa vengono utilizzate per recupero energetico in Italia; T circa vengono esportate per recupero energetico all estero; T circa vengono trasformate in granuli e polverino per essere poi venduti in Italia ed all estero; il rimanente quantitativo ( T circa, corrispondenti a quasi il 33% del totale) non viene correttamente raccolto e trattato.

5 Finalità del progetto: La promozione dell utilizzo del polverino proveniente da pneumatici fuori uso nelle pavimentazioni stradali Le esperienze sviluppate negli Stati Uniti e in alcuni Paesi europei dimostrano infatti che il polverino di gomma di pneumatico, ottenuto dalla macinazione di PFU, può essere proficuamente impiegato, quale componente aggiuntivo del bitume per formare gli strati superiori delle pavimentazioni stradali.

6 Fasi del progetto: Assessorato alla Viabilità / Assessorato all'ambiente 1. Sottoscrizione di un Protocollo di Intesa 2. Analisi delle caratteristiche dell offerta (valutazione delle quantità di PFU raccolti e valutazione delle esperienze di utilizzo del polverino nei bitumi stradali in Italia ed Europa). 3. Verifica tecnico-economica della fattibilità (indagini sperimentali di laboratorio per l ottimizzazione delle miscele bituminose contenenti polverino di gomma e definizione di una miscela tipo) 4. Realizzazione di un tronco pilota (verifica delle prestazioni in opera delle miscele contenenti polverino di gomma) 5. Valutazione dei costi/benefici associati all impiego di miscele contenenti polverino di gomma per la costruzione/manutenzione delle pavimentazioni stradali della rete Provinciale. 6. Creazione della domanda (definizione di specifiche tecniche da introdurre nei Capitolati Speciali d Appalto, definizione di Capitolato Speciale d Appalto tipo)

7 24 novembre 2009 Firma il protocollo d'intesa tra 2009 tra la Provincia di Torino, l Unione Nazionale Imprese Recupero, l'associazione nazionale filiera industria automobilistica, i rappresentanti delle associazioni di imprese che gestiscono attività di recupero e riciclaggio dei rifiuti (Fise-Unire), i produttori e importatori di pneumatici (Ecopneus) e operatori del settore stradale e del bitume (Siteb) per l'utilizzo del polverino proveniente da pneumatici fuori uso nelle pavimentazioni stradali

8 Attività di ricerca e supporto affidata al Politecnico di Torino In attuazione dell'intesa la Provincia ha affidato un progetto di ricerca al Politecnico di Torino per valutare le esperienze già sviluppate in Italia e all'estero e la loro applicabilità in loco. L'attività di ricerca si concluderà con la stesura di linee guida per l'implementazione su base locale delle tecnologie di impiego dei PFU nelle pavimentazioni stradali e la redazione di norme tecniche per la progettazione, la posa in opera e il controllo delle miscele bituminose contenenti polverino di gomma

9 Assessorato alla Viabilità / Assessorato all'ambiente PROVA PILOTA T. Stura di Lanzo res Torino-Ce Ferrovia SP1 Borgaro Torinese Venaria Reale nziale Tange Un tratto di metri (comprensivo di due rotonde) della circonvallazione di Venaria e Borgaro, è stato, ad ottobre 2010, pavimentato con conglomerato bituminoso contenente polverino di gomma da pneumatici fuori uso. La superficie coperta è stata di circa metri quadrati.

10 Assessorato alla Viabilità / Assessorato all'ambiente PROVA PILOTA Lanzo Torinese SP1 Venaria Reale DATI: Per ricoprire con il conglomerato bituminoso 1 km di strada si utilizza (miscelandolo con altri materiali) il polverino proveniente dal riciclo della gomma di pneumatici di autovetture (o di pneumatici di autocarri).

11 Assessorato alla Viabilità / Assessorato all'ambiente OTTOBRE 2010 Stesa del Tappeto contenente PFU 80 T circa di PFU

12 Assessorato alla Viabilità / Assessorato all'ambiente 8 novembre 2010 PRESENTAZIONE del tronco pilota

13 Assessorato alla Viabilità / Assessorato all'ambiente Alla fase realizzativa hanno contribuito le società Tritogom srl di Cherasco (CN) e Rubber Affair srl di Settimo Torinese, le quali hanno fornito gratuitamente il polverino, mentre la COGEFA spa ha proceduto alla stesa del bitume modificato. PRESENTAZIONE del tronco pilota

14 Assessorato alla Viabilità / Assessorato all'ambiente prove sperimentali in campo

15 Assessorato alla Viabilità / Assessorato all'ambiente I vantaggi attesi da tale sperimentazione, oltre all utilizzo di materiali di scarto, sono: - un elevata durabilità della pavimentazione rispetto ai fattori ambientali, - un aumento della resistenza alla fessurazione - elevate prestazioni funzionali e strutturali -Buone caratteristiche di fonoassorbenza; - una maggiore aderenza, con evidenti benefici impatti sulla sicurezza.

16 11 febbraio inaugurazione dell intera circonvallazione Borgaro - Venaria

17 Evoluzione del progetto

18 A settembre 2010 è stato presentato, sul programma LIFE+, il progetto TyRec4Life: Sviluppo ed implementazione di tecnologie innovative e ecologicamente sostenibili per l utilizzo del polverino di gomma da PFU nelle pavimentazioni stradali Durata del progetto: 3 anni Valore del progetto: 3,5 milioni di euro circa

19 Capofila la Provincia di Torino e partner: 1. Politecnico di Torino 2. ASM (soc per lo sviluppo del territorio, partecipata al 90% dal Comune di Settimo Torinese) 3. Centro Ricerche Fiat 4. Co.ge.Fa. S.p.A. (azienda di costruzioni stradali) 5. Brillada Vittorio & c Snc (azienda di costruzioni stradali) 6. CEIPIEMONTE S.c.p.a. (organismo regionale per l internazionalizzazione del Piemonte) e il supporto e cofinanziamento di Ecopneus

20 Obiettivo principale: Il progetto è finalizzato sullo sviluppo e l'implementazione di tecnologie innovative in grado di estendere l'uso del polverino da pneumatici fuori uso (PFU) nelle pavimentazioni stradali, con un accento posto sulle soluzioni che garantiscono un equilibrio ottimale a soddisfare requisiti tecnici, finanziari e ambientali.

21 Azioni principali da realizzare: Caratterizzazione di aggregati, polverino; Caratterizzazione di bitume e miscele di bitume-gomma Caratterizzazione di miscele bituminose complesse Sviluppo e validazione preliminare di un dispositivo di miscelazione per l'attuazione della tecnologia "dry Costruzione di sezioni in scala ridotta (sperimentazione in impianto) Progettazione delle applicazioni sul campo Costruzione di tratti stradali Monitoraggio delle stese in campo effettuate Applicazione del Life Cycle Assessment Risk (LCRA) Disseminazione dei risultati attraverso pubblicazioni scientifiche e divulgative, convegni di settore,.

22 Risultati attesi: Validare miscele alternative al fine di migliorare le prestazioni delle miscele bituminose in termini di drenabilità, aderenza e assorbimento acustico. Espandere la possibilità di utilizzo delle miscele tradizionali in modo da poter utilizzare aggregati inerti di minore qualità e scorie da termovalorizzazione dei rifiuti urbani (costi inferiori delle miscele bituminose, con conseguente possibilità di utilizzo più massiccio). Validare miscele bituminose additivate per limitare la viscosità e poter essere prodotte e stese a temperature più basse (limitazione dei costi energetici di produzione e stesa). Sviluppare e validare miscele che permettano la massimizzazione delle quantità di polverino utilizzato per tonnellata di miscela bituminosa prodotta e utilizzo di polverino di maggiore granulometria.

23 Il progetto è stato approvato dalla Comunità Europea il 25 agosto 2011

24 Quota budget della Provincia di Torino circa di cui: circa di co-finanziamento della CE; di co-finanziamento di Ecopneus; circa di co-finanziamento Provincia circa di cui: circa personale; circa trasferte; servizi esterni; realizzazione infrastrutture; acquisto attrezzature per il laboratorio viabilità; circa spese generali

25 Azioni della Provincia di Torino Coordinamento e gestione generale del progetto; Comunicazione e diffusione del progetto nelle diverse fasi realizzative (creazione pagina web, brochure, presentazioni sul territorio e in occasione di congressi internazionali, ); Realizzazione di circa 3 km di strade con bitume addittivato con polverino da PFU; Monitoraggio pavimentazioni stradali: aderenza e rugosità; Monitoraggio complessivo del progetto; Piano di comunicazione a progetto concluso

26 Grazie