COMUNE DI VALDAGNO PROVINCIA DI VICENZA Oggetto: SISTEMAZIONE MARCIAPIEDE VIA 1 MAGGIO PROGETTO ESECUTIVO E - 0 1 RELAZIONE GENERALE E QUADRO ECONOMICO Cornedo Vic.no lì 08 aprile 2013 Il progettista Dott. Ing. Pretto Flavio pag. 1
Premessa L intervento,oggetto della presente relazione, compare nell elenco delle opere pubbliche da attuarsi nel triennio 2008-2010 di cui alla deliberazione del Consiglio Comunale n. 13 del 25/02/2008 è più precisamente tra gli interventi previsti nell elenco per l anno 2008. Con Determina Dirigenziale n. 385 del 12/06/2008 l incarico per la redazione del progetto preliminare è stato affidato allo scrivente, e contestualmente è stato dato mandato al Responsabile del Procedimento di provvedere per gli adempimenti conseguenti. Il sottoscritto ha provveduto ad effettuare un primo sopralluogo orientativo lungo la strada oggetto di intervento con la presenza del Responsabile del Procedimento dell Ufficio Tecnico Comunale. Percorrendo a piedi Via 1 maggio si sono individuate le varie problematiche che caratterizzano la suddetta arteria e si sono ipotizzati interventi per la sistemazione e la messa in sicurezza di tale tratto di strada nei riguardi del traffico pedonale. Sono state presentate all Amministrazione diverse soluzioni e sono sati effettuati incontri con la popolazione alla fine di questo iter l attuale Amministrazione ha dato disposizioni al sottoscritto per la realizzazione del marciapiede sul lato Sud con la conseguente acquisizione di alcune area di proprietà privata nel tratto in cui la strada attuale presenta una strozzatura. Questa scelta consente in futuro un eventuale secondo marciapiede da ricavare sul lato Nord. Con Deliberazione del Consiglio Comunale n. 52 in data 30.09.2011 è stato approvato il progetto preliminare redatto dal sottoscritto. Con Deliberazione del Consiglio Comunale n. 63 in data 29.11.2011 è stata approvata la variante urbanistica per rendere conforme l opera agli strumenti urbanistici. pag. 2
Con Deliberazione di Giunta Comunale n. 111 in data 15.10.2012 è stato poi approvato il progetto definitivo con l acquisizione dei pareri necessari. pag. 3
Analisi situazione esistente Il sopralluogo effettuato dal sottoscritto, quale tecnico incaricato per la redazione del progetto preliminaredefinitivo-esecutivo, sull arteria che sarà oggetto di intervento, ha evidenziato, per l intero tratto, pari a circa 285 metri, l assenza di marciapiede sostituito da una segnaletica orizzontale a doppia striscia continua. Tale delimitazione risulta evidentemente insufficiente a garantire la sicurezza del traffico pedonale in una arteria caratterizzata da un notevole traffico veicolare, anche di mezzi pesanti. In prossimità dell incrocio con via Bolivia, in direzione del centro di Valdagno, la larghezza della sede stradale si restringe per un tratto di circa 90 metri passando dai circa 7.40 metri a circa 6.00-.6.30 metri. In tale tratto il transito pedonale risulta particolarmente pericoloso visto anche il doppio senso della strada. Il tratto di strada oggetto di intervento risulta provvista di impianto di illuminazione pubblica, anche se datato, e di sistema di smaltimento acque meteoriche, lo stato della pavimentazione si può considerare sufficiente. Sono presenti numerosi accesi carrai e pedonali che risultano poco agevoli in quanto dotati di scarsa visibilità in uscita (l auto deve invadere mezza corsia prima che il conducente percepisca il pericolo). pag. 4
Interventi proposti Prima di passare a descrivere gli interventi in ciascuna zona è opportuno ricordare come la progettazione, è stata redatta sulla base delle normative vigenti (in particolare Decreto Ministero delle Infrastrutture e Trasporti 5 novembre 2001 Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle strade ) con le deroghe da esse concesse in considerazione della tipologia di intervento (adeguamento di strada esistente) e della localizzazione del medesimo (all interno di un centro abitato). Sull intero tratto oggetto di intervento e prevista la realizzazione di un marciapiede delle dimensioni standard di cm 150 con cordoli in granito e superficie di calpestio in tappeto bituminoso analogamente al tratto già realizzato a monte. I lavori necessari sono: Taglio con disco diamantato dell attuale sede stradale per consentire una bonifica ed un corretto raccordo con il nuovo cordolo Demolizione e ricostruzione dei muretti di cinta e degli accessi carrai e pedonali con ripristino impianti, allacci, recinzioni, cancelli e quant altro per riportare la situazione simile all esistente Demolizione dell attuale pavimentazione bituminosa, dove presente, con uno scavo che si spinge ad una profondità sufficiente ad incontrare un idoneo sottofondo Realizzazione della nuova fondazione in ghiaia di adeguato spessore con stesura dell ultimo strato in ghiaia stabilizzata per un perfetto livellamento Realizzazione di un tratto di marciapiede a sbalzo sul torrente Rio con ancoraggio della fondazione mediante la realizzazione di pali di fondazione Messa in quota di sigilli e coperchi dei pozzetti Riposizionamento e pulizia caditoie esistenti con aggiunta di nuove caditoie. Realizzazione nuovo impianto di illuminazione pubblica con allaccio al quadro esistente già dimensionato a reggere l ampliamento Posa in opera delle cordonate in granito Realizzazione di due zone 30 per migliorare la sicurezza della circolazione pedonale e rallentare il traffico veicolare pag. 5
Realizzazione del massetto in cls con rete elettrosaldata Pavimentazione del marciapiede con tappeto bituminoso Bitumatura di una parte della sede stradale con binder e tappeto Bitumatura dell intera sede stradale con tappeto e successiva sigillatura Realizzazione di segnaletica orizzontale e verticale Va sottolineato come la parte di marciapiede realizzato a sbalzo sul torrente Rio non interferisce in alcuna maniera nella luce netta di passaggio dell acqua che rimane esattamente la stessa e determinata dalla sezione netta disponibile sotto l attuale impalcato del ponte. pag. 6
Riepilogo della spesa Per l esecuzione dei lavori sopra indicati, si prevede una somma complessiva a base d appalto di euro 244.000,00 suddivisa tra le seguenti lavorazioni per tipologie omogenee. Opere a base d'appalto Demolizioni e ripristini 27 600,00 11,45% Scavi, rilevati e fondazioni stradali 40 520,00 16,81% Opere in c.a. 9 350,00 3,88% Opere stradali: manufatti e pavimentazioni 59 250,00 24,59% Segnaletica stradale 27 250,00 11,31% Illuminazione pubblica 25 400,00 10,54% Opere per smaltimento acqua meteorica 24 034,00 9,97% Impianto, espianto cantiere ed opere in economia 27 596,00 11,45% a) Totale opere a base d'appalto (sicurezza esclusa) 241 000,00 100,00% a misura 167 354,00 69,44% a corpo 47 886,00 19,87% in economia 25 760,00 10,69% sommano 241 000,00 100,00% OG3 215 600,00 89,46% OG10 25 400,00 10,54% TOT 241 000,00 100,00% b) Oneri per la sicurezza (non soggetti a ribasso) 3 000,00 totale a) + b) TOT 244 000,00 pag. 7
Quadro economico Per l esecuzione dei lavori sopra indicati, si prevede una somma complessiva di euro 325.000,00, suddivisa tra opere a base d appalto euro 244.000,00 e somme a disposizione dell amministrazione pari a euro 81.000,00 secondo quanto sotto indicato: Quadro economico a) Totale opere a base d'appalto (sicurezza esclusa) a misura 167 354,00 a corpo 47 886,00 in economia 25 760,00 tot. a) 241 000,00 b) Oneri per la sicurezza (non soggetti a ribasso) tot. b) 3 000,00 Somme a disposizione dell'amministrazione per tot. a) + b) 244 000,00 1 Spese tecniche per progettazione, direzione lavori, liquidazione, coord. sicurezza (4% compreso) 28 166,67 2 Spese tecniche per collaudi e varie 1 500,00 3 IVA su importo lavori 10,0% 24 400,00 4 IVA su spese tecniche 21,0% 6 230,00 5 art. 92 D.Lgs. 163/2006 (ex art. 18 l. 109/94) 0,8% 1 952,00 6 Somme per imprevisti IVA compresa (su a) 1 500,00 7 Espropri 7 500,00 8 Contributo Autorità Vigilanza sui LL.PP. 225,00 9 Spese per frazionamenti e decreti di esproprio 9 000,00 10 Spese per pubblicità, ed arrotondamento 526,33 Totale somme a disposizione dell'amministrazione 81 000,00 IMPORTO TOTALE PROGETTO 325 000,00 pag. 8