RELAZIONE TECNICO ILLUSTRATIVA

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2 RELAZIONE TECNICO ILLUSTRATIVA INDICE PREMESSA... 2 ACCORDO DI PROGRAMMA... 2 DESCRIZIONE DELL INTERVENTO... 3 ORGANIZZAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE... 3 CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE... 4 CORPI STRADALI DI NUOVA COSTRUZIONE... 4 INTERFERENZE CON SOTTOSERVIZI... 4 COMPATIBILITÀ CON LA PIANIFICAZIONE... 4 ESPROPRI... 5 QUADRO ECONOMICO... 5 RIFERIMENTI LEGISLATIVI... 6 SUSSIDI TECNICI

3 PREMESSA L intervento oggetto della presente, è ricompreso nello specifico Programma delle opere pubbliche per il triennio , approvato con delibera n. 14 del 05/03/2013 del Consiglio provinciale. Con deliberazione di giunta provinciale n. 29 del 09/04/2014 è stato approvato il progetto definitivo dell intervento comprensivo della sistemazione del piazzale adiacente alla rotatoria, come da richiesta del comune. ACCORDO DI PROGRAMMA L accordo di programma, approvato con deliberazione di giunta provinciale n. 219 del 30/01/2014, è stato sottoscritto dalle parti il 30/01/2014 ed ha acquisito il protocollo n L accordo prevede che: A la Provincia di Venezia si impegna a: A.1) redigere la progettazione definitiva ed esecutiva dell opera, comprensiva oltre della sistemazione a rotatoria dell intersezione tra la S.P. 54 e la S.P. 57 anche della sistemazione delle aree pubbliche esistenti in prossimità dell intersezione; A.2) trasmettere al Comune di Eraclea: 1. il progetto definitivo per il rilascio del parere ai sensi dell art. 25, comma 3, della L.R. 27/2003; 2. il progetto esecutivo per la presa d atto dell ingegnerizzazione; A.3) svolgere le funzioni di autorità espropriante ai sensi dell art. 3 del D.P.R , n. 327, qualora sia necessario acquisire delle aree private per la realizzazione dell intervento; A.4) finanziare nella misura di Euro ,00 il quadro economico generale di spesa dell opera; A.5) svolgere le funzioni di stazione appaltante dell opera ai sensi del D.Lgs , n. 163 e ss.mm.ii.; A.6) disporre la costituzione dell Ufficio di Direzione Lavori ed individuerà l eventuale Coordinare della sicurezza in fase di esecuzione ai sensi del D.Lgs , n. 81; 2

4 A.7) eseguire le operazioni di collaudo dell opera. B Il Comune di Eraclea si impegna a: B.1) eseguire le eventuali variazioni agli strumenti urbanistici, connesse alla realizzazione dell opera, a rilasciare la conformità del progetto definitivo agli strumenti urbanistici e ad approvare i progetti nei livelli di competenza; B.2) finanziare nella misura di Euro ,00 il quadro economico generale di spesa dell opera. DESCRIZIONE DELL INTERVENTO L intervento di cui al presente progetto definitivo consiste nel completamento dell attuale rotatoria provvisoria mediante sistemazione dell anello centrale, delle isole spartitraffico e nella riorganizzazione e sistemazione di alcune aree esterne alla sede strale. Precisamente: f.p.o cordonate tipo olandese e bordo marciapiede; f.p.o betonelle nelle aiuole spartitraffico; sistemazione marciapiedi esterni; ricariche con bynder e stesa tappeto di usura; segnaletica orizzontale e verticale pavimentazione del piazzale esterno alla rotatoria adiacente al bar centrale; sezionamento impianto di illuminazione pubblica della rotatoria e posa ulteriori pali; regimazione delle acque del piazzale di cui sopra. ORGANIZZAZIONE DELLA CIRCOLAZIONE L organizzazione della circolazione avverrà con le seguenti modalità: la rotatoria è disciplinata con la precedenza all anello; la velocità massima è posta a 30 Km/h, in corrispondenza del nuovo incrocio. 3

5 CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE L intersezione stradale è costituita da una rotonda, con precedenza all anello, che raccoglie la confluenza di n. 4 (quattro) rami stradali. Questa confluenza di arterie è stata risolta dal punto di vista progettuale con l introduzione di una rotatoria di forma elittica. L'anello carrabile è previsto con una corsia della larghezza minima di ml. 5,00, al netto della banchina esterna, prevista di 1.00 m, e della banchina interna, di 1.00 m. per una larghezza complessiva minima dell anello di 9.00 m.. Lo smaltimento delle acque meteoriche nella rotatoria e nei rami di confluenza, secondo una pendenza trasversale del 2%, e indirizzata verso l esterno della carreggiata nei rispettivi scoli esistenti. Le aiuole spartitraffico e l'isola centrale saranno delimitati da cordonate tipo "olandesi". CORPI STRADALI DI NUOVA COSTRUZIONE La pavimentazione stradale prevista su tutta l area di intervento è costituita, nei suoi strati superficiali, da: strato di usura in conglomerato bituminoso chiuso di spessore di 3 cm; Ricariche con bynder in conglomerato bituminoso semiaperto. INTERFERENZE CON SOTTOSERVIZI Nelle lavorazioni previste in progetto non sono presenti scavi profondi che possano interessare le principali linee di sottoservizi. Sarà comunque necessario procedere ad una individuazione dei sottoservizi presenti nell area e contattare gli Enti Gestori per avere maggiori indicazioni sulla loro ubicazione. COMPATIBILITÀ CON LA PIANIFICAZIONE L area interessata dai lavori è situata nel Comune di Eraclea Località Stretti. Il sedime stradale non viene allargato rispetto all esistente. Si interviene, come richiesto dal comune sul piazzale sterrato posto a sud ovest ed adiacente al bar centrale. Il comune di Eraclea con nota del 20/02/2014 prot ricevuta il 26/02/2014 ns. prot ha attestato la conformità urbanistica ad esclusione del mappale 421 fg. 6. Tale 4

6 mappale è escluso dalla sistemazione del piazzale. Come si evidenzia nella tavola n. 8 e 9. ESPROPRI L'intervento prevede l occupazione dell attuale sedime stradale e dell area demaniale necessaria per realizzare il marciapiede ed il parcheggio richiesto dal comune. Non si prevedono espropri. Il comune, come indicato dal consorzio di Bonifica Veneto Orientale con nota del 14/02/2014 ns. prot. 2014/13014, dovrà presentare specifica istanza di concessione al consorzio stesso. QUADRO ECONOMICO A) LAVORI 1) LAVORI A MISURA SOGGETTI A RIBASSO ,00 2) LAVORI A CORPO SOGGETTI A RIBASSO 3) LAVORI IN ECONOMIA NON SOGGETTI A RIBASSO 4) ONERI SICUREZZA NON SOGGETTI A RIBASSO 8.000,00 B) SOMME A DISPOSIZIONE 1)Lavori in economia 2)Rilievi, accertamenti e indagini 3)Allacciamenti a pubblici servizi 4)Imprevisti+arrotondamento 5)Acquisizione aree o immobiliconcessione passiva 6)Accantonamento previsto dall'art. 26 comma 4 Legge 109 7)Spese tecniche relative alla progettazione esecutiva,csp,cse, Direzione lavori, assistenza giornaliera,contabilità, assicurazione dipendenti 8)Spese per attività di consulenza o di supporto 9)Eventuali spese per commissioni giudicatrici 10)Spese per pubblicità e, ove previsto per opere artistiche 11)Spese per accertamenti di laboratorio e verifiche tecniche, collaudi 12 )IVA 10%, 3.750, , , ,00 TOTALE ,00 5

7 RIFERIMENTI LEGISLATIVI Per la redazione del progetto si è fatto riferimento a: Circolare della Presidenza del Consiglio dei Ministri 31 marzo 1993, n. 432; Legge Regionale 30 dicembre 1991, n. 39 Interventi a favore della mobilità e sicurezza stradale ; D.G.R. 27 dicembre 1991, n Direttive e criteri tecnici per la programmazione progettazione e la realizzazione di infrastrutture ed attrezzature ciclabili ; Nuovo Codice della Strada e leggi complementari; D.P.R. 16 dicembre 1992, n.495 Regolamento di esecuzione; Decreto del Ministero dei LL.PP. 30 novembre 1999, n.557. Decreto del Ministero delle infrastrutture e trasporti 5/11/2001 e ss.mm. Decreto 19/04/2006 Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle intersezioni stradali SUSSIDI TECNICI Per la redazione del progetto si farà riferimento ai seguenti sussidi tecnici: Regolamento di esecuzione del Nuovo Codice della Strada. Manuale per la progettazione di itinerari ed attrezzature ciclabili della Regione Veneto. Dip. Viabilità e Trasporti. Manuale per la progettazione dei sistemi di sicurezza stradale e di moderazione del traffico a cura della Regione Veneto. Bibliografia varia e riviste specializzate del settore. 6