ITALIANO GP1 EVO SUZUKI RMZ 250 2010 MANUALE INSTALLAZIONE INSTALLATION GUIDE By Athena Evolution Manuale installazione GP1 EVO Suzuki RMZ250 2010 rev. 01 Copyright 2010 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati 1
Manuale installazione GP1 EVO Suzuki RMZ 250 2010. revisione 01 ITALIANO Copyright 2009 GET by Athena Evolution. Tutti i diritti sono riservati. Il contenuto del presente documento, né parte di esso, potrà essere riprodotto, trasferito, distribuito o memorizzato in qualsiasi forma senza il permesso scritto di GET by Athena Evolution s.r.l. GET si riserva il diritto di modificare senza preavviso il contenuto del presente manuale Seguire scrupolosamente le indicazioni di montaggio indicate in questo manuale. L inosservanza di tali indicazioni comporta il non corretto funzionamento del sistema e la possibile rottura dello stesso con conseguente perdita di garanzia. Utilizzare esclusivamente il materiale fornito nel KIT sostituendolo all originale dove indicato nel manuale stesso. Non modificare il materiale fornito o sostituirlo con altra componentistica non GET. La centralina sostitutiva GET GP1 EVO è calibrata per valori di TPS (sensore posizione farfalla) che rispettano le soglie di tensione rispettate dalla casa costruttrice del veicolo. Qualsiasi alterazione, sostituzione o modifica del sensore TPS e quindi delle suddette soglie di tensione, possono portare al non corretto funzionamento del sistema GP1 EVO. Athena Evolution avvisa che entrambe le mappature presenti di default nel dispositivo GP1 EVO, hanno una soglia di limitatore giri 300rpm superiore la ECU standard. Per la modifica di tale parametro è necessario il kit di licenza EVO e/o Advanced 2 Manuale installazione GP1 EVO Suzuki RMZ250 2010 rev. 01 Copyright 2010 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati
KIT ECU GP1 EVO SUZUKI RMZ 250 2010 Il sistema GP1 EVO RMZ 250 2010 viene fornito con: ITALIANO Valigetta Dispositivo GP1 EVO Bobina induttiva Manuale installazione SOSTITUIRE LA BOBINA ORIGINALE CON QUELLA INDUTTIVA FORNITA NEL KIT PER UTILIZZARE LA CENTRALINA GP1 EVO LA CENTRALINA SOSTITUIVA GP1 EVO VA UTILIZZATA SOLO ED ESCLUSIVAMENTE CON LA BOBINA FORNITA NEL KIT LA CENTRALINA ORIGINALE SUZUKI VA UTILIZZATA SOLO ED ESCLUSIVAMENTE CON LA BOBINA ORIGINALE SUZUKI Manuale installazione GP1 EVO Suzuki RMZ250 2010 rev. 01 Copyright 2010 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati 3
ITALIANO INSTALLAZIONE COMPONENTI DEL KIT TOGLIERE: -SELLA -SERBATOIO SOTTO IL SERBATOIO SI INDIVIDUA LA BOBINA ORIGINALE SGANCIARE IL CONNETTORE PREMENDO SUL GANCIO DI SICUREZZA (1) E TIRANDOLO NELLA DIREZIONE DELLA FRECCIA (2) 1 SVITARE LE VITI EVIDENZIATE IN FOTO E TOGLIERE IL FERMO DI SICUREZZA PER LE BOBINA 2 4 Manuale installazione GP1 EVO Suzuki RMZ250 2010 rev. 01 Copyright 2010 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati
INSTALLAZIONE COMPONENTI DEL KIT ITALIANO SFILARE LA BOBINA TIRANDO VERSO L ALTO DOPO AVER ESTRATTO DAL CILINDRO LA BOBINA ORIGINALE, SFILARE IL GOMMOTTO (EVIDENZIATO IN VERDE) TIRANDOLO VERSO IL BASSO Manuale installazione GP1 EVO Suzuki RMZ250 2010 rev. 01 Copyright 2010 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati 5
INSTALLAZIONE COMPONENTI DEL KIT ITALIANO PORRE SULL ALLOGGIAMENTO BOBINA DEL CILINDRO IL GOMMOTTO (EVIDENZIATO IN VERDE) COME IN FOTO INSERIRE LA BOBINA GET COME IN FOTO ACCERTANDOSI CHE SIA BEN AGGANCIATA ALLA CANDELA 6 Manuale installazione GP1 EVO Suzuki RMZ250 2010 rev. 01 Copyright 2010 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati
INSTALLAZIONE COMPONENTI DEL KIT ITALIANO 1 2 SUL LATO DESTRO DELLA MOTO INDIVIDUARE I CONNETTORI IN FOTO E SGANCIARLI FACENDO PRIMA PRESSIONE SUL GANCIO DI TENUTA (1) E POI TIRANDOLI IN DIREZIONE OPPOSTA TRA LORO (2) 2 INTERPORRE TRA I DUE CONNETTORI NERI DELL IMPIANTO ORIGINALE, I CONNETTORI BIANCHI DEL CABLAGGIO FORNITO IN DOTAZIONE NEL KIT GET COME IN FOTO E FAR PASSARE IL CABLAGGIO TRA LA STAFFA DI FISSAGGIO MOTORE COME SI INTRAVEDE NELLA FOTO AFFIANCO (EVIDENZIATO IN VERDE) FISSARE I CONNETTORI IN FOTO ACCERTANDOSI CHE NON TOCCHINO LO SCARICO Manuale installazione GP1 EVO Suzuki RMZ250 2010 rev. 01 Copyright 2010 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati 7
ITALIANO INSTALLAZIONE COMPONENTI DEL KIT COMPLETARE L INSTALLAZIONE DEL CABLAGGIO PER LA BOBINA GET COLLEGANDOLO COME IN FOTO (EVIDENZIATO IN VERDE) ALLOGGIARE IL CONNETTORE BIANCO VISIBILE IN FOTO IN MODO CHE AL TERMINE DELL INSTALLAZIONE NON IMPEDISCA IL RIALLOGGIAMENTO DEL SERBATOIO SGANCIARE LA FASCETTA IN FOTO ( PREMENDO SUL GANCIO DI TENUTA) IN MODO DA RENDERE LIBERO IL MOVIMENTO DEL CABLAGGIO ORIGINALE 8 Manuale installazione GP1 EVO Suzuki RMZ250 2010 rev. 01 Copyright 2010 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati
INSTALLAZIONE COMPONENTI DEL KIT ITALIANO LA CENTRALINA MOTORE SI TROVA SOTTO LA PARTE DI TELAIO VISIBILE IN FOTO. PER SGANCIARE IL SUPPORTO CENTRALINA TOGLIERE LE VITI EVIDENZIATE IN FOTO. DOPO AVER TOLTO LE VITI DI FISSAGGIO SUPPORTO CENTRALINA, SPINGERE VERSO IL BASSO LA CENTRALINA STANDARD (EVIDENZIATA IN GIALLO)IN MODO DA POTERLA MANEGGIARE AGEVOLMENTE NON SPINGERE CON VIOLENZA CENTRALINA E CABLAGGIO CONNESSO VERSO IL BASSO!! BASTA PORTARE IL TUTTO COME LA FOTO ALLA PAGINA SEGUENTE Manuale installazione GP1 EVO Suzuki RMZ250 2010 rev. 01 Copyright 2010 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati 9
INSTALLAZIONE COMPONENTI DEL KIT ITALIANO PER POTER SGANCIARE IL CONNETTORE CENTRALINA BASTA SPOSTARLA TANTO QUANTO IN FOTO (EVIDENZIATA IN GIALLO). RISULTA INUTILE CERCARE DI TIRARE O ESTRARRE ULTERIORMENTE LA ECU STANDARD PER LE ISTRUZIONI DI COME SGANCIARE IL CONNETTORE VEDERE PROSSIMA OPERAZIONE TOGLIERE IL CONNETTORE DALLA CENTRALINA PREMENTO SUL GANCIO DI TENUTA (1) E TIRANDO IL CONNETTORE STESSO (2) 1 2 DOPO AVER TOLTO IL CONNETTORE SFILARE LA CENTRALINA ORIGINALE COMPRESO IL SUO SUPPORTO 10 Manuale installazione GP1 EVO Suzuki RMZ250 2010 rev. 01 Copyright 2010 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati
INSTALLAZIONE COMPONENTI DEL KIT ITALIANO UNA VOLTA TOLTA LA ECU ORIGINALE SI DEVE TOGLIERE IL SUPPORTO E METTERLO NELLA CENTRALINA GET. 1 3 2 4 QUINDI SEGUIRE I PASSAGGI ILLUSTRATI AFFIANCO NEL LORO ORDINE PORRE ATTENZIONE CHE LA CENTRALINA GET SIA FISSATA COME IN FOTO 4 E BEN APPOGGIATA AL GANCIO DI BATTUTA COLLEGARE IL CONNETTORE CENTRALINA DEL CABLAGGIO ALLA CENTRALINA GET. FISSARE LA CENTRALINA GET ESATTAMENTE COME ERA FISSATA L ORIGINALE. RICHIUDERE LA FASCIETTA DI SOSTEGNO CABLAGGIO INSERENDO ANCHE LE ESPANSIONI DELLA CENTRALINA GET (VEDI FOTO EVIDENZIATO IN BLU) RIASSEMBLARE LA MOTO (POMPA, SERBATOIO, SELLA ECC ) INSTALLAZIONE COMPONENTI KIT GET GP1 EVO PER RMZ 250 2010 COMPLETATA Copyright 2009 GET by Athena Evolution. All rights reserved. Neither the content of this document nor any part of it may be printed, transferred, distributed or memorised in any form without the written consent of GET by Athena Evolution s.r.l. Manuale installazione GP1 EVO Suzuki RMZ250 2010 rev. 01 Copyright 2010 GET by Athena Evolution srl. Tutti i diritti riservati 11
Copyright 2009 GET by Athena Evolution. All rights reserved. Neither the content of this document nor any part of it may be printed, transferred, distributed or memorised in any form without the written consent of GET by Athena Evolution s.r.l. GET reserves the right to amend the content of this manual without notice. Please follow the installation procedures described in this manual otherwise the system might not work correctly or might break, resulting in a loss of warranty. Use ONLY the material supplied in the pack to replace the stock material as described in the manual. Do not modify the material supplied. Do not replace it with non-get components. ENGLISH The GET GP1 EVO ECU has a preset TPS value (Throttle position sensor) that complies with the tension limits set by the motorbike manufacturer. Whatever change you make to the TPS sensor and therefore to the above tension limits might prevent the GP1 EVO system from working correctly. Athena Evolution informs that both preset maps inside the GP1 EVO contain an RPM limiter set to 300 rpm above the stock ECU max RPM value. If you wish to change this RPM setting, you need to buy the EVO and/or the Advanced Licenses. 15
GP1 EVO ECU SUZUKI RMZ 250 2010 The GP1 EVO RMZ 250 2010 is composed of: Case GP1 EVO ECU Inductive coil Installation guide BEFORE USING THE GP1 EVO ECU, REPLACE THE STOCK COIL WITH THE INDUCTIVE COIL SUPPLIED IN THE CASE. ENGLISH THE GP1 EVO MUST BE USED TOGETHER WITH THE INDUCTIVE COIL SUPPLIED IN THE CASE ONLY. THE SUZUKI STOCK ECU MUST BE USED TOGETHER WITH THE SUZUKI STOCK COIL ONLY. 16
INSTALLING THE COMPONENTS REMOVE: -SEAT -TANK ENGLISH FIND THE STOCK ECU UNDER THE TANK LIFT THE SAFETY HOOK UP (1) AND SEPARATE THE 2 CONNECTORS (2) UNDO THE SCREWS ENHANCED IN THE PICTURE AND REMOVE THE SAFETY HOOK FROM THE COIL 1 2 17
INSTALLING THE COMPONENTS EXTRACT THE COIL PULLING UPWARDS ENGLISH AFTER EXTRACTING THE STOCK COIL, REMOVE THE RUBBER COVER (ENHANCED IN GREEN) PULLING IT DOWNWARDS. 18
INSTALLING THE COMPONENTS PLACE THE RUBBER COVER (ENHANCED IN GREEN) ONTO THE COIL SEAT OF THE CYLINDER AS SHOWN IN THE PICTURE ENGLISH INSERT THE GET COIL AS SHOWN IN THE PICTURE AND MAKE SURE IT IS FIRMLY CONNECTED TO THE SPARKPLUG 19
INSTALLING THE COMPONENTS 1 2 ON THE RIGHT SIDE OF THE MOTORBIKE, FIND THE CONNECTORS SHOWN IN THE PICTURE AND DISCONNECT THEM BY PRESSING ON THE SAFETY HOOK (1). THEN SEPARATE THEM (2). ENGLISH 2 PLACE THE WHITE CONNECTORS SUPPLIED BY GET BETWEEN THE TWO BLACK CONNECTORS OF THE STOCK SYSTEM AS SHOWN IN THE PICTURE. THEN PUT THE CABLE BEHIND THE ENGINE FIXING BRACKET AS SHOWN IN GREEN IN THE PICTURE ASIDE. FIX THE CONNECTORS AS SHOWN IN THE PICTURE AND MAKE SURE THEY DO NOT TOUCH THE EXHAUST. 20
INSTALLING THE COMPONENTS COMPLETE CONNECTION OF THE COIL WIRES AS SHOWN IN GREEN IN THE PICTURE ASIDE. PLACE THE CONNECTOR AS SHOWN IN PICTURE SO THAT IT DOES NOT PREVENT THE TANK FROM BEING PLACED BACK IN THE CORRECT POSITION. ENGLISH UNDO THE WIRE TIE (PRESSING ON THE SAFETY HOOK) IN ORDEER TO FREE THE ORIGINAL HARNESS. 21
INSTALLING THE COMPONENTS THE ENGINE CONTROL UNIT IS UNDER THE CHASSIS AS SHOWN IN THE PICTURE. TO REMOVE THE ECU HOUSING, UNDO THE SCREWS SHOWN IN THE PICTURE. ENGLISH AFTER REMOVING THE SCREWS, PULL THE STOCK ECU DOWNWARDS IN ORDER TO HANDLE IT EASIER (ENHANCED IN YELLOW) PULL THE ECU AND THE HARNESS AS SOFTLY AS POSSIBLE. YOU ONLY HAVE TO DO AS SHOWN IN THE PICTURE ON NEXT PAGE. 22
INSTALLING THE COMPONENTS TO DISCONNECT THE ECU CONNECTOR, JUST MOVE IT AS MUCH AS SHOWN IN THE PICTURE (ENHANCED IN YELLOW). NO NEED TO PULL OR EXTRACT THE STOCK ECU MORE THAN THAT. SEE HOW TO DISCONNECT THE CONNECTOR IN THE NEXT STEP. ENGLISH TOGLIERE IL CONNETTORE DALLA CENTRALINA PREMENTO SUL GANCIO DI TENUTA (1) E TIRANDO IL CONNETTORE STESSO (2) REMOVE THE CONNECTOR FROM THE ECU BY PRESSING ON THE SAFETY HOOK (1) AND THEN PULLIING THE CONNECTOR ITSELF (2). 1 2 AFTER REMOVING THE CONNECTOR, EXTRACT THE ECU INCLUDING ITS HOUSING. 23
INSTALLING THE COMPONENTS AFTER EXTACTING THE STOCK ECU, REMOVE ITS HOUSING AND PLACE IT ONTO THE GET ECU. THEN FOLLOW THE STEP IN ORDER AS SHOWN IN PICTURES ASIDE 2 1 ENGLISH MAKE SURE THE GET ECU IS FIRMLY FIXED AND AGAINST THE HOOK AS SHOWN IN PICTURE 4. 3 4 CONNECT THE HARNESS CONNECTOR TO THE GET ECU. FIX THE GET ECU EXACTLY IN THE SAME WAY AS THE STOCK ECU WAS. FASTEN THE CABLE TIE AROUND THE HARNESS. MAKE SURE THE ECU EXPANSION CABLES ARE IN TOO (ENHANCED IN BLUE) INSTALLATION COMPLETED 24
ENGLISH 25
ENGLISH 26
ENGLISH Athena Evolution s.r.l. Via delle Albere 8 36045 Alonte (VI) Italy 27