Le sovrastrutture stradali

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Le sovrastrutture stradali Il corpo stradale I rilevati Le trincee I sottofondi Le sovrastrutture stradali. Il CORPO STRADALE 1

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I RILEVATI Sbancamento superficiale Fondazione del rilevato Corpo del rilevato Strati del rilevato Strato di sottofondo Banchettoni Strato filtro anticapillare, anticontaminante Cunettone al piede Terreno vegetale Inerbimento delle scarpate Embrici 3

Le sezioni in trincea 4

pendenza trasversale terreno Pt 0% 15% 30% pendenza della scarpata Ps 70% 100% 130% profondità dello scavo s 5 m 10 m 15 m profondità della roccia h h 5 m 10 m 15 m densità D 1800 Kg/m 3 1950 Kg/m 3 2100 Kg/m 3 coesione c 10.000 Pa 20.000 Pa 30.000 Pa angolo d attrito interno 20 25 30 Resistenza a taglio di una terra 5

Ux al variare della pendenza della scarpata Distribuzione delle tensioni tangenziali xy 6

Tens.Tang. txy [ Pa ] 100000 80000 60000 40000 20000 0 s=15 s=10 s=5 Pendenza Terreno Pt [ % ] 0.7 1 1.3 0 0.1 0.2 0.3 0.4 Quando la pendenza della scarpata è bassa, per ottenere valori piccoli delle tensioni txy, è opportuno che anche la pendenza trasversale del terreno sia piccola; in caso contrario, al crescere della pendenza Pt si manifestano notevoli incrementi di txy, indipendentemente dal valore assunto da Ps. Le situazioni di crisi si determinano quando vengono superate le tensioni ammissibili. Queste dipendono dalle caratteristiche intrinseche e dallo stato di sforzo in cui si trova il materiale txy [ Pa ] 70000 60000 D=2100 D=1 50000 40000 D=1800 30000 20000 10000 Pendenza Terreno Pt [ % ] 0 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 I SOTTOFONDI 7

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