Biomeccanica degli impatti www.aero.polimi.it 1 1 Biomeccanica degli impatti
Obiettivo Studio della meccanica del corpo umano durante gli impatti Definizione e misura di criteri di lesione 2 2 Biomeccanica degli impatti
Severità delle lesioni in funzione del mezzo di trasporto (Fonte: Government Statistical Service, Transport Statistics Great Britain 1998 Edition, The Stationary Office, 1998) 3 3 Biomeccanica degli impatti
Fatality rate per 100 million Passenger Passenger Passenger kilometres journeys hours Air <0.05 Bus or coach 0.5 Bus or coach 1 Bus or coach 0.1 Van 1 Air 3 Rail 0.1 Rail 2 Rail 4 Van 0.1 Car 4 Van 5 4 Car 0.3 Foot 4 Car 13 Water 1.0 Air 12 Water 18 Pedal cycle 4.3 Pedal cycle 16 Foot 22 Foot 5.4 Water 34 Pedal cycle 53 TWMV 9.9 TWMV 115 TWMV 382 4 Biomeccanica degli impatti
KSI (killed and serious injuries) Rate per 100 million Passenger Passenger Passenger kilometres journeys hours Air 0.007 Bus or coach 14 Air 7 Bus or coach 2 Van 23 Bus or coach 35 Van 2 Air 26 Van 80 Car 4 Foot 50 Water 90 5 Water 5 Car 55 Car 171 Foot 63 Water 168 Foot 251 Pedal cycle 88 Pedal cycle 328 Pedal cycle 1073 TWMV 139 TWMV 1623 TWMV 5382 5 Biomeccanica degli impatti
Storia 1920: prime considerazioni sulla sopravvivibilità degli incidenti (de Haven) 1940: applicazioni di sistemi di ritenuta sugli aerei 1950: studio delle lesioni termiche dovute ad incendi successivi all incidente 1960: curve di Eiband 6 1970-90: criteri specifici per regioni del corpo 6 Biomeccanica degli impatti
Principali cause di lesione Eliminazione dello spazio vitale Carichi ed accelerazioni sugli occupanti Intrusione di oggetti nell abitacolo 7 Riduzione della capacità di evacuazione ed esposizione ai rischi successivi all incidente 7 Biomeccanica degli impatti
Carichi ed accelerazioni a xy 8 a xz 8 Biomeccanica degli impatti
Inviluppo di contatto Cintura a 4 punti 9 9 Biomeccanica degli impatti
Inviluppo di contatto Cintura ventrale 10 10 Biomeccanica degli impatti
Tipi di lesione Lacerazioni ed emorragie Traumi ad organi interni Fratture ossee 11 11 Biomeccanica degli impatti
Abbreviated injury scale AIS score 1 2 Injury Minor Moderate 3 4 5 6 12 Serious Severe Critical Unsurvivable 12 Biomeccanica degli impatti
Testa: principali cause di lesione Urto contro superfici circostanti (sedile anteriore, pannello strumenti, barra di comando, finestrino), intrusione di corpi esterni 13 13 Biomeccanica degli impatti
Testa Cervello sospeso in liquido cefalorachidiano, avvolto da 3 meningi, con vasi a ponte 14 14 Biomeccanica degli impatti
Testa: Principali lesioni Frattura scatola cranica per contatto Ematoma epidurale per frattura o deformazione scatola cranica Ematoma subdurale per fenomeni d inerzia cervello scatola cranica e 15 rottura vene a ponte, sensibili alla velocità di deformazione: accelerazioni elevate e brevi 15 Biomeccanica degli impatti
Testa: Principali lesioni Ematoma/emorragia intracerebrale per lesione vasi dovuta a propagazione e concentrazione onde di sforzo Danno assonale diffuso per esposizione ad accelerazioni di 16 lungo periodo Contusioni in zona d impatto e opposta (contraccolpo) 16 Biomeccanica degli impatti
Collo: principali cause di lesione Movimenti rotatori ed assiali oltre i limiti fisiologici, a causa dell inerzia o di contatti della testa 17 17 Biomeccanica degli impatti
Collo Sequenza di 7 vertebre, separate da dischi gelatinosi ed uniti da legamenti 18 18 Biomeccanica degli impatti
Collo: principali lesioni Danno al midollo per dislocazione vertebrale sotto azioni di taglio o per intrusione di schegge vertebrali Fratture da sforzi di compressione per iperestensione / flessione / flessione laterale Fratture multiple per carichi assiali di compressione (sforzo idrostatico del disco) Lacerazione 19dei legamenti per tutte le iperrotazioni 19 Biomeccanica degli impatti
Collo: colpo di frusta a-b:traslazione, b-c:rotazione, c-d:iper-estensione 20 Alte velocità di rotazione, fenomeni viscosi, danni ai plessi nervosi, fratture vertebrali, lacerazioni dei legamenti e rotture dei dischi 20 Biomeccanica degli impatti
Torace: principali cause di lesione Urto contro superfici circostanti (sedile anteriore, pannello strumenti, barra di comando, parete laterale), intrusione di corpi esterni, carichi ed accelerazioni trasmessi dalle cinture 21 21 Biomeccanica degli impatti
Torace Gabbia ossea (colonna vertebrale, sterno e costole) contenente organi vitali 22 22 Biomeccanica degli impatti
Torace: principali lesioni Schiacciamento organi interni Risposta viscosa (velocità di schiacciamento) Lesioni vertebrali (meno frequenti e meno severe di quelle cervicali) 23 23 Biomeccanica degli impatti
Addome: principali cause di lesione Urto contro superfici circostanti 24 24 Biomeccanica degli impatti
Addome Contiene organi vitali, meno protetti di quelli toracici (fegato, reni) 25 25 Biomeccanica degli impatti
Addome: principali lesioni Lacerazioni degli organi interni ed emorragie, per compressioni locali o elevate accelerazioni Lesioni vertebrali 26 26 Biomeccanica degli impatti
Arti superiori: principali cause di lesione Impatto con superfici circostanti 27 27 Biomeccanica degli impatti
Arti superiori Spalla, braccio, avambraccio e mano, articolazioni 28 28 Biomeccanica degli impatti
Arti superiori: principali lesioni Lesioni fatali solo se causano emorragie Limitata mobilità e capacità di evacuare velivolo 29 29 Biomeccanica degli impatti
Arti inferiori: principali cause di lesione Impatto con superfici circostanti, impuntamento con sedile anteriore, intrappolamento piede 30 30 Biomeccanica degli impatti
Arti inferiori Gamba superiore, inferiore e piede, articolazioni 31 31 Biomeccanica degli impatti
Arti inferiori: principali lesioni Lesioni fatali solo se causano emorragie Mobilità impossibile o molto limitata, incapacità di evacuare velivolo 32 32 Biomeccanica degli impatti