COMUNE SIENA REZIONE TERRITORIO Indagine geologica a supporto della Variante allo Strumento Urbanistico denominata a servizio della città Pista ciclopedonale Isola d Arbia-Tressa INDAGINE GEOLOGICA FATTIBILITA Geol. Lucia Buracchini Siena, Agosto 2015 Indagine geologica a supporto della Variante a servizio della città
Servizio Urbanistica Palazzo Patrizi Via di Città, 81 tel. 0577/ 292.229 - fax 0577/ 292.231 2 INCE pagina PREMESSA... 3 DESCRIZIONE DELL INTERVENTO... 3 INQUADRAMENTO GEOLOGICO E GEOMORFOLOGICO... 4 INQUADRAMENTO IDROGRAFICO ED IDROGEOLOGICO... 5 PERICOLOSITA E FATTIBILITA IDRAULICA... 6 PERICOLOSITA E FATTIBILITA GEOLOGICA... 7 PERICOLOSITA E FATTIBILITA SISMICA... 7 SENSIBILITA DEGLI ACQUIFERI... 7 SUCCESSIONE STRATIGRAFICA DEI TERRENI... 8 CONCLUSIONI... 8 TAVOLE ALLEGATE 1- FOTO AREA ANNO 2013 TAV.1 2- CARTA GEOLOGICA - TAV. 2 3- CARTA DELLA PERICOLOSITA E FATTIBILITA IDRAULICA TAV. 3 4- CARTA TUTELA DEI CORSI D ACQUA TAV. 3A 5- CARTA DELLA PERICOLOSITA E FATTIBILITA GEOLOGICA - TAV. 4 6- CARTA DELLA PERICOLOSITA E FATTIBILITA SISMICA - TAV. 5 7- CARTA DELLA SENSIBILITA DEGLI ACQUIFERI - TAV. 6 Allegato 1 Indagini e dati di archivio Indagine geologica di fattibilità relativa alla realizzazione di una pista ciclopedonale nel tratto Isola d Arbia-Tressa
Servizio Urbanistica Palazzo Patrizi Via di Città, 81 tel. 0577/ 292.229 - fax 0577/ 292.231 3 PREMESSA La variante in oggetto ha come obiettivo un adeguamento delle Norme Tecniche di Attuazione per facilitare l applicazione delle stesse e far fronte alle esigenze di semplificazione promosse da operatori economici, tecnici e cittadini in modo da favorire la ripresa economica. Oltre alle numerose modifiche normative che non hanno rilevanza ai fini della fattibilità geologica (in quanto gli interventi sono già regolamentati mediante le tabelle di fattibilità allegate al R.U.), la variante introduce variazioni alla normativa che si traducono in possibilità di nuova edificazione. La presente relazione geologica di fattibilità viene redatta a supporto del progetto di realizzazione di una pista ciclopedonale a fianco della S.R. 2 Cassia, che collegherà le frazioni di Isola d Arbia e Tressa. Le aree che saranno occupate dalla suddetta viabilità sono classificate nel R.U. vigente come: - Ve Verde urbano territoriale verde agricolo in ambito urbano - Vb Verde urbano territoriale orti - ATI 8 (EX IT) Area di trasformazione Nelle aree classificate Ve e ATI 8 ai sensi delle NTA vigenti è ammissibile la realizzazione di piste ciclopedonabili. Nelle zone Vb Verde urbano territoriale orti è stata introdotta la possibilità di realizzare piste ciclopedonabili mediante l introduzione del comma 10 nell art. 102 della Variante a Servizio della Città. Il presente studio di Fattibilità è redatto in conformità e secondo i criteri delle normative sotto riportate: Regolamento di Attuazione dell art. 62 della L.R. 3 gennaio 2005 n. 1, approvato con D.P.G.R. 25/10/2011 n. 53/R; DESCRIZIONE DELL INTERVENTO La pista ciclopedonale verrà realizzata a fianco della carreggiata attuale, sarà a doppio senso di marcia, con una larghezza pari a 2,50 m, oltre alla banchina di rispetto stradale, il fosso e i cordoli longitudinali. Il tracciato della pista non è del tutto piano ma segue l andamento del terreno, pertanto nel tratto terminale sale con una pendenza del 5%, fino a tornare a quota strada all altezza della Chiesa di San Michele Arcangelo. Indagine geologica a supporto della Variante a servizio della città
Servizio Urbanistica Palazzo Patrizi Via di Città, 81 tel. 0577/ 292.229 - fax 0577/ 292.231 4 Per tutti i dettagli e le caratteristiche dell opera in progetto si rimanda alle cartografie ed alla relazione tecnica, di cui la presente relazione è parte integrante e sostanziale. Di seguito si riporta una sezione tipo della pista ciclopedonale in oggetto: INQUADRAMENTO GEOLOGICO E GEOMORFOLOGICO Dal punto di vista geologico nell area in oggetto affiorano sedimenti appartenenti al Gruppo Neoautoctono, costituenti le coperture Oloceniche e Recenti delle Formazioni del Gruppo Neogenico, che si depositò nel Graben di Siena a partire dal Tortoniano, I Depositi affioranti sono collegati ed originati dalla dai numerosi corsi d acqua presenti in questa zona pianeggiante, quali il T. Arbia e alcuni suoi affluenti, che hanno dato luogo a depositi terrazzati e non, disposti a varie altezze rispetto agli alvei attuali. Le colline circostanti invece, sono costituite da Depositi Marini Pliocenici prevalentemente argillosi, riferibili unicamente alla Formazione delle Argille Azzurre (FAA); tali depositi sono presenti al di sotto delle coperture alluvionali, a varie profondità, in base alla vicinanza all asse fluviale ed al suo ordine gerarchico. Le composizione dei depositi alluvionali è strettamente legata all estensione del bacino imbrifero dell asta che li ha generati, pertanto la granulometria dei depositi alluvionali dei Fossi minori sarà piuttosto fine (limo-argillosa, fino a debolmente sabbiosa), mentre i depositi, Indagine geologica a supporto della Variante a servizio della città
Servizio Urbanistica Palazzo Patrizi Via di Città, 81 tel. 0577/ 292.229 - fax 0577/ 292.231 5 terrazzati e non, generati dal T. Arbia, possono contenere una frazione ghiaioso-ciottolosa anche preponderante, in matrice sabbio-limosa. La zona in studio fa parte di un tipico ambiente di pianura alluvionale, caratterizzato da una acclività prossima allo zero. Le quote della zona di intervento variano da un massimo di 172 m s.l.m. ad un minimo di m s.l.m.. La morfologia dell area è quindi praticamente pianeggiante, con una debole inclinazione verso Est, coerente con la direzione di scorrimento dei torrenti che la circondano. Data la conformazione morfologica e la distanza da scarpate di natura artificiale, allo stato attuale l area risulta priva di qualsiasi fenomeno di tipo gravitativo. INQUADRAMENTO IDROGRAFICO ED IDROGEOLOGICO L area oggetto di variante ricade all'interno del Bacino idrografico del T.Arbia, trovandosi compresa tra il Torrente stesso, che scorre poco a Nord, ed il T. Tressa che scorre a Sud della zona in esame. Entrambi questi due corsi d acqua, in questo tratto, scorrono a quote inferiori di almeno 6 m rispetto alle quote dell area, il T. Tressa infatti scorre incassato nel suo tratto finale, con un alveo molto inciso, mentre il T. Arbia è circondato da argini in entrambe le rive. Un altro elemento idraulico presente nell area è la Gora di Monteroni, canale artificiale che deriva le acque del T. Arbia, a partire dalla sua riva destra, e scorre lungo la piana, costeggiando per un tratto la SR n.2 Cassia. L inquadramento del Reticolo Idrografico presente nell area, con la relativa vincolistica, è presente nella Tav. 3 A. Come evidente in questa tavola e nella successiva tavola della Pericolosità Idraulica (Tav.3), l intervento in progetto è al di fuori dalle dinamiche attuali dei corsi d acqua presenti, in quanto localizzato interamente entro un terrazzo che divide i due sottobacini imbriferi ed idrografici del T. Tressa e del T. Arbia. Tutto il tracciato in oggetto, sia nello stato attuale, che nello stato di progetto, risulta al di fuori delle area esondabili con Tempo di Ritorno 200 anni, pertanto non necessita di considerazioni o accorgimenti relativamente al Rischio Idraulico. Relativamente alle opere in progetto, sono previste adeguate misure di regimazione e canalizzazione della rete idrica minuta, in modo da non creare un'alterazione al corretto regime delle acque di scorrimento superficiale. Indagine geologica a supporto della Variante a servizio della città
Servizio Urbanistica Palazzo Patrizi Via di Città, 81 tel. 0577/ 292.229 - fax 0577/ 292.231 6 L idrogeologia della zona è in parte condizionata dalla presenza dei depositi alluvionali, localmente terrazzati, che sebbene in questa zona abbiano pochi metri di spessore e granulometria abbastanza fine, possono contenere al loro interno delle piccole falde sospese, a volte molto effimere; queste potrebbero, localmente, essere presenti anche in prossimità del piano di imposta dell opera, anche se con portate minime e discontinue. Al di sotto dei depositi alluvionali, la presenza dei terreni appartenenti al Gruppo Neogenico, impediscono la circolazione idrica sotterranea, per la presenza importante di frazione fine al loro interno (argille e limi), limitando lo sviluppo di una falda superficiale. Per quanto riguarda il grado di permeabilità quindi, i terreni affioranti nell area di progetto, data la loro natura alluvionale, sono dotati di permeabilità variabile, da media a medio-bassa, con possibilità di locale circolazione idrica superficiale. Al di sotto e nelle aree collinari circostanti, i terreni affioranti possono essere considerati prevalentemente impermeabili, per la presenza uniforme delle Argille,. PERICOLOSITA E FATTIBILITA IDRAULICA Ai fini della tutela dal rischio idraulico sono presenti 2 corsi d'acqua naturali che interessano la zona in esame, ovvero a nord il Torrente Arbia ed a sud il Torrente Tressa. I due corsi d acqua, confluiscono proprio in prossimità dell abitato di Tressa, a 450 m a nord-est del tratto finale della pista in progetto. Un ulteriore elemento idrografico è rappresentato dalla Gora di Monteroni, canale artificiale che deriva le acque del T. Arbia, posto in riva dx del T. Arbia, oltre la SR n.2 Cassia. Sia il Fiume Arbia che il Torrente Tressa, che la Gora di Monteroni, risultano essere compresi nel reticolo idrografico di cui alla L.R. 79/2012, aggiornato con DCRT 9/2012 e pertanto ad essi si applica l art. 1 della L.R. 21/2012, in base al quale è vietata l edificazione e la trasformazione morfologica nell alveo, nella golena e nella fascia di 10 m dal ciglio di sponda. La disciplina del PIT con valenza di Piano Paesaggistico, adottato con D.C.R. n.58 del 02/07/2014, all art. 18, comma 4, relativamente alle disposizioni sul sistema idrografico, rimanda alla L.R. 21/2012. L area di intervento risulta essere lontana dalle fasce di rispetto e tutela di 10 m dei due corsi d acqua sopra citati ed esterna alla fascia di rispetto della Gora. Il Fiume Arbia ed il Torrente Tressa sono stati oggetto di verifiche idrologico-idrauliche in fase di elaborazione del Regolamento Urbanistico (vedi tavola 3), ovvero sono state simulate le portate Indagine geologica a supporto della Variante a servizio della città
Servizio Urbanistica Palazzo Patrizi Via di Città, 81 tel. 0577/ 292.229 - fax 0577/ 292.231 7 di piena con Tempi di ritorno di 30 anni e 200 anni, come previsto dalla normativa, e di conseguenza sono state delimitate le aree allagabili corrispondenti alla pericolosità idraulica 4 (tempo di ritorno 30 anni) e 3 (tempo di ritorno 200 anni). La zona di previsione della pista ciclopedonale si trova in un area a pericolosità idraulica 1, pertanto si assegna una fattibilità idraulica senza vincoli, di classe 1. PERICOLOSITA E FATTIBILITA GEOLOGICA Per quanto riguarda la pericolosità geologica, tutta l'area in oggetto è classificata a pericolosità geologica media, pertanto si assegna una fattibilità con normali vincoli di classe 2. PERICOLOSITA E FATTIBILITA SISMICA L area di previsione e di progetto ricade all interno di un area molto vasta, contraddistinta da affioramenti estesi di terreni di copertura, cioè differenti dal bed-rock. In particolare l area si colloca entro un fondovalle, con la presenza di uno spessore limitato di depositi alluvionali. A tutta l area è stata quindi assegnata una pericolosità sismica elevata Ps3, a partire da questi dati a grande scala, seppur in assenza di specifica indagine di Microzonazione Sismica. Dato che l area di progetto e variante è esterna al perimetro urbano, e non prevede edificazione o movimenti terra significativi, non sono state realizzate le indagini sismiche di misura passiva, pertanto si conferma la precedente classificazione di pericolosità sismica, così come assegnata nel Vigente S.U. In base alle considerazioni sopra espresse ed alla tipologia e natura dell intervento previsto, in tutta l area di variante si assegna una fattibilità sismica 2, con normali vincoli SENSIBILITA DEGLI ACQUIFERI Per quanto riguarda l aspetto della vulnerabilità degli acquiferi l area in oggetto è classificata a vulnerabilità bassa di classe 3, ai sensi del PTCP vigente, pertanto non sono presenti vincoli inerenti tale aspetto. Indagine geologica a supporto della Variante a servizio della città
Servizio Urbanistica Palazzo Patrizi Via di Città, 81 tel. 0577/ 292.229 - fax 0577/ 292.231 8 SUCCESSIONE STRATIGRAFICA DEI TERRENI Per l 'area in esame sono stati utilizzati dati provenienti da precedenti indagini geologicotecniche, eseguite nelle vicinanze in contesti lito-stratigrafici analoghi. Per la caratterizzazione stratigrafica e geotecnica dei terreni in oggetto sono stati utilizzati i dati relativi ad un sondaggio geognostico a cc (Ved. Allegato 1), relativo all indagine geologica a supporto della verifica sismica della scuola di Isola d Arbia (anno 2012), e alcune prove penetrometriche, relative ad interventi localizzati entro l abitato della frazione. Dalla stratigrafia del sondaggio, collocato a breve distanza dall inizio verso Ovest della pista in progetto e a quote comparabili, si individuano le seguenti unità geotecniche, UNITA R Livello di terreno vegetale, pedologico e rimaneggiato, presente con spessori variabili fino a 0.5/1.0 m da p.c. UNITA A - Depositi alluvionali terrazzati : costituiti da Limi argillosi con alternanze subordinate di sabbie limoso-argillose, mediamente consistenti, presente fino a 6 m da p.c. attuale. UNITA B - Formazione delle Argille azzurre : costituite da Limi argillosi consistenti, presenti oltre 6 m da p.c. attuale. Non è stata rilevata la presenza di falde, né di terreni saturi. CONCLUSIONI Sulla base delle considerazioni sopra esposte, di natura geologica, geomorfologica, idrogeologica e idraulica, nonché delle caratteristiche sismiche locali dell area in oggetto, la variante in oggetto e gli interventi in essa previsti, è stata definita una Fattibilità con normali vincoli, per cui gli interventi in oggetto si ritengono adeguati e compatibili con gli strumenti urbanistici e le normative vigenti. Geol. Lucia Buracchini Indagine geologica a supporto della Variante a servizio della città
ALLEGATO 1 DATI ARCHIVIO
TAVOLA 1 - FOTO AEREA ANNO 2013 Pista ciclabile SCALA 1:4.000 Limite comunale
178.8 175.1 172.4 172.3 173.1.4 169.2 167.6 173.8 218 172.3 172.8 173.7 173.4 172.9 172.3 172.7 172.8.4.4.2 173.5 173.9 167.6 173.0 173.0 172.8 172.3 172.3 172.4 172.3 172.8 172.8 174.1 171.8.8 172.9 181.3 185.1 187.0 190.4 189.4 187.0 167.6 175.9 182.4 187.0 188.9 186.1 183.1 172.7 166.5 161.1 173.1 174.2 172.6 174.4 180.4 173.6 183.4 177.6 173.0 173.3 172.6 172.7 173.3 172.8 168.1.1 173.0 172.8.3 166.7 166.7 166.7 50133 50135 172.7 173.4 180 173.8 173.2 182.4 179.5 175.0 176.6 176.3.4 171.8 172.4.8.8 50137 120174 165.0 169.2 171.8 175.8 182.4.8 163.0 180 177.3 189.8 188.0 182.6 176.7 173.1 164.2 164.0 165.0.8.2.3.3 164.2.3 160 160 160 160 166.5 168.1 174.0 169.6 167.5 166.9 173.5 166.9 168.1 167.8 168.0 168.2 169.0 166.7.4 168.9 169.1 167.5.3.1.8.1 167.7 217.3.1 168.6 166.9 163.1 163.6 164.2 163.6 164.0 163.9 164.1 163.2 163.8 163.4 163.8 161.5 162.2.2 180 190 190 180.8 174.6 172.4 181.9 180.2 178.8 175.4 172.6 183.4 184.6 176.4 172.4 172.6 176.2 179.1 187.2 188.4 189.0 166.2 169.8 169.8 168.4.3.2 CASSIA (N.2) FERROVIA SIENA BUONCONVENTO MONTE TINAIO PIAZZA DEL RISORGIMENTO VIA BORGO MORAN VIA BORGO BICCHERNA DELLE GORE VICOLO DELL'ARCO VICOLO DEL ANTICO IL PINO VIA DELLA MERCANZIA VIA DELLA GABELLA TRAVERSA ISOLA D'ARBIA S.S. VIA CASSIA (N.2) VIA PIAZZA DELLA CISTERNA VIA DEL POGGIO STRADA BALZONI S.S. VIA DEL POGGIO PIAZZETTA Depuratore Ponte a Tressa PONTE A SAN MICHELE ARBIA DEL VIA GIOVANNI AMENDOLA VIA BENEDETTO CROCE VIA FERROVIA #* #* #* #* #*!> 1298 1099 1098 1024 1023 1022 TAVOLA 2 - CARTA GEOLOGICA SCALA 1:4.000 Pista ciclabile Depositi alluvionali attuali Depositi alluvionali attuali con livelli di ghiaia Depositi alluvionali terrazzati!> Sondaggio a carotaggio continuo (dati di archivio) #* Prova penetrometrica statica (dati di archivio)
TAVOLA 3 - CARTA DELLA PERICOLOSITA' E FATTIBILITA' IDRAULICA 1 167.7 S. VIA CASSIA (N.2) IL PINO 172.9 1.9 135 TRAVERSA CASSIA 163.9 120174 (N.2).3 ISOLA.8 D'ARBIA Fi1 S.S. VIA Fi1 ARBIA STRADA BALZONI.8 FERROVIA SIENA BUONCONVENTO MONTE ANTICO.1.1 50137 Fi1 217 168.6 166.9 1 SAN MICHELE 171.8.4.3 167.5.1 VIA POGGIO.2 BORGO Pericolosità idraulica bassa (CLASSE 1) SCALA 1:2.500 Fi1 Pista ciclabile Fattibilità idraulica senza limitazioni Pericolosità idraulica media (CLASSE 2) Pericolosità idraulica elevata - PI.E. (CLASSE 3) Pericolosità idraulica molto elevata - PI.M.E. (CLASSE 4)
TAVOLA 3A - CARTA TUTELA DEI CORSI D'ACQUA 164.2 167.7 VIA CASSIA (N.2) IL PINO ARBIA BALZONI 163.9 1.6 S.S. VIA STRADA CASSIA 1.4 120174 FERROVIA SIENA BUONCONVENTO MONTE (N.2).3 ISOLA.8 ANTICO 50137 168.6 166.9.1.8 D'ARBIA.1 217 161.1 GO SAN MICHELE 171.8.4.3 167.5.1 VIA.8 166.7 166.5 169.6 POGGIO.2 BORGO PIAZZA DELLA CISTERNA SCALA 1:2.500 PIAZZA DEL RISORGIME.3 Reticolo idrografico ai sensi della LR. 79/12, aggiornato con DCRT 9/12 Pista ciclabile Corsi d'acqua di cui al quadro conoscitivo del P.I.T. con tutela assoluta di 10 m dal ciglio di sponda Altri corsi d'acqua
167.6 72.9.4 69.9 171.8.8 172.9 1 50135 50137 120174 166.5 169.6 166.7.4 167.5.3.1.8.1 167.7 217.3 16.1 168.6 1 CASSIA (N.2) FERROVIA SIENA BUONCONVENTO MONTE ANTICO IL PINO TRAVERSA ISOLA D'ARBIA S.S. VIA CASSIA (N.2) STRADA BALZONI S.S. VIA SAN MICHELE ARBIA T TAVOLA 4 - CARTA DELLA PERICOLOSITA' E FATTIBILITA' GEOLOGICA SCALA 1:2.500 Pista ciclabile Fg2 Fg2 Fg2 Fg2 Fattibilità geologica con normali vincoli Pericolosità geologica media
167.6 172.9.4 171.8.8 172.9 50135 50137 120174 166.5 169.6 166.7.4 167.5.3.1.8.1 167.7 217.3.1 168.6 CASSIA (N.2) FERROVIA SIENA BUONCONVENTO MONTE ANTICO IL PINO TRAVERSA ISOLA D'ARBIA S.S. VIA CASSIA (N.2) STRADA BALZONI S.S. VIA SAN MICHELE ARBIA TAVOLA 5 - CARTA DELLA PERICOLOSITA' E FATTIBILITA' SISMICA SCALA 1:2.500 Pista ciclabile Fs2 Fs2 Fs2 Fs2 Fattibilità simica con normali vincoli Pericolosità sismica elevata
TAVOLA 6 - CARTA DELLA SENSIBILITA' DEGLI ACQUIFERI 1 167.6 167.7 72.9 S.S. VIA CASSIA (N.2) IL PINO 172.9 50135 CASSIA 1.4 TRAVERSA ISOLA 120174 50137 69.9.8 D'ARBIA S.S. VIA ARBIA STRADA BALZONI FERROVIA SIENA BUONCONVENTO MONTE ANTICO.8 (N.2).3 168.6.1.1 217 SAN MICHELE 16 171.8.4 167.5.3.1 T Pista ciclabile 166.7 166.5 169.6 SCALA 1:2.500 classe 2 - vincolo medio classe 3 - Nessun Vincolo