Avv. Simona Coppola Studio Legale Garbarino Vergani Genova- Taranto- Palermo Website:

Documenti analoghi
Lo sportello unico e il preclearing. Bari, 16 aprile 2015

I corridoi doganali: maggiore competitività dei porti, tempi e costi di sdoganamento ridotti

UFFICIO DELLE DOGANE DI GENOVA

DIREZIONE CENTRALE TECNOLOGIE PER L INNOVAZIONE Ufficio integrazione applicativa

Attivazione sperimentale della procedura di sdoganamento in mare presso il Porto di XXXXXXXX - Disciplinare di servizio - Bozza.

INDUSTRIA 4.0 «SMART FACTORY-SMART PEOPLE» RAVENNA SMART PORT Bologna - 6 giugno 2017

XXXX, A XXXXX OGGETTO: Disciplinare di servizio. 1. Premessa

Logistica e trasporti: aspetti doganali e Zona Franca Doganale. Taranto, 11 maggio 2015

Innovare per semplificare

Scritto da Administrator Sabato 01 Gennaio :00 - Ultimo aggiornamento Venerdì 14 Ottobre :10

Allegato tecnico.

Emilia Romagna Go Global Dogana 4.0 e l accordo Regione Emilia Romagna Agenzia delle Dogane e dei Monopoli. Bologna, 7 Dicembre 2016

Ivano RUSSO. La nuova logistica, la cura del ferro e la cura dell acqua

UFFICIO DELLE DOGANE DI GENOVA 1

Area Centrale Tecnologie per l Innovazione

Logistica Digitale Lorenzo Greco Direttore Commerciale Enterprise Services Italia. Milano, 2 Febbraio 2017

UFFICIO DELLE DOGANE DI GENOVA 2

UFFICIO DELLE DOGANE DI GENOVA 1

8ª riunione del Comitato di Coordinamento per l attuazione dello Sportello unico doganale. Expo 2015 e Sportello Unico Doganale

Infrastrutture di logistica portuale basate sulle moderne tecnologie dell informazione

Bologna, Alla Direzione Centrale Tecnologie per l Innovazione

Sistema Integrato di Servizi per la Gestione dei Trasporti e Logistica delle merci ECOTRAS

e p. c. DIREZIONE CENTRALE TECNOLOGIE PER L INNOVAZIONE Ufficio integrazione applicativa

Bologna, Alla Direzione Centrale Tecnologie per l Innovazione dogane.tecnologie@pce.agenziadogane.it

passeggeri e misure di snellimento delle procedure e innovazione amministrativa per l adozione dei Piani Regolatori Portuali.

SOLUZIONI PER L INTEGRAZIONE DEL TRASPORTO FERROVIARIO AL TRASPORTO MARITTIMO NELLA CATENA INTERMODALE

LA SPEZIA, PORTO CONTAINER DEL MEDITERRANEO

Circolare nr. 361/2014 MASSIMA ATTENZIONE AGENZIA DELLE DOGANE ATTIVAZIONE DEGLI UFFICI DI GENOVA 1, GENOVA 2 E RIVALTA SCRIVIA -RETROPORTO DI GENOVA

I principali sistemi portuali italiani. Febbraio 2015

Circolare nr. 423/2009 AGENZIA DELLE DOGANE PROGETTO CARGO PRESENTAZIONE TELEMATICA E TRAMITE FLOPPY DISK DEI MANIFESTI MERCE IN PARTENZA

più 0,00648 per Tonn. eccedente le T.s.n. con il limite dei massimi previsti.

e p. c. DIREZIONE CENTRALE TECNOLOGIE PER L INNOVAZIONE Ufficio integrazione applicativa

Circolare nr. 49/2014 MASSIMA ATTENZIONE

Fare gioco di squadra: una panoramica sui progetti in corso

L ANDAMENTO DELL IMPORT-EXPORT

Cosa cambia per il Manifesto delle Merci in Arrivo (MMA)

Galliano Di Marco Presidente Autorità Portuale di Ravenna. Bologna, 18 febbraio 2016

PORTUS-INTERREG/CRADS PHARE WP4 Development and Evaluation of Integrated Scenario INDICE. Considerazioni di sintesi Pag. 1

Al SAISA. Alla SOGEI. DIREZIONE CENTRALE TECNOLOGIE PER L INNOVAZIONE Ufficio integrazione applicativa

Venezia, 28 dicembre All Ufficio delle dogane di Padova

e p. c. DIREZIONE CENTRALE TECNOLOGIE PER L INNOVAZIONE Ufficio integrazione applicativa

PROGETTO PILOTA SMART AND SECURE TRADE LANES FASE 1 FASE 2

Il futuro dei porti italiani: lavoro e imprese al centro della riforma. Andrea Appetecchia

70 ANNIVERSARIO FONDAZIONE

PAOLO COSTA Presidente Autorità Portuale di Venezia

IL PORTO DI ANCONA 1

Roma, 29 gennaio 2010

Kelyan, forte della pluriennale esperienza acquisita nello sviluppo di soluzioni dedicate per ogni settore di mercato, presenta.

LogIS Logistics Information System Il Port Community System di Venezia

Economia Provinciale - Rapporto Porto

Economia Provinciale - Rapporto Porto

PMIS II ( sottosistema di VTS-PMIS) CC (CP) Andrea SCHENA 1

Operatore dei sistemi e dei servizi logistici. Standard della Figura nazionale

Istruzioni D.U. Documento Valido per il Rilascio del Contenitore (D.V.R.C.)

Rapporto Economia Provinciale Porto

CONVEGNO NAZIONALE PORTI Trieste 19 settembre 2017

L MOLO ITALIA: ANALISI MERCEOL

PIATTAFORMA LOGISTICA DEL NORD-OVEST: QUALI INTERVENTI PRIORITARI PER IL SUO DECOLLO? prof. ing. Adelmo Crotti

Logistica Distributiva Versalis. Shipping Forwarding&Logistics meet industry, 2-3 Febbraio 2017

Larger Vessels, Larger Opportunities?

La domanda e l offerta di servizi logistici in Toscana: i risultati di un indagine campionaria

Fabrizio Bugliani Responsabile Ufficio MKT & Rapporti con l Estero GENNAIO 2016

Genova, 14 dicembre All Ufficio delle dogane di La Spezia

STUDI E PROGETTI PER L IMPIEGO DEL GNL NEL PORTO DI VENEZIA

19631/RU All Ufficio delle dogane di La Spezia

La piattaforma VTMIS quale strumento integrato a supporto della catena logistica nazionale

Programma per il monitoraggio e la sicurezza dei trasporti marittimi, terrestri e aerei.

PROGETTO DOGANA FACILE

- I servizi logistici del Porto di Venezia -

La sfida del nuovo Codice Doganale dell Unione Europea. Roma, 23 giugno 2016

Velocizzazione della linea ferroviaria Bologna-Rimini Nuovi ponti ferroviari per treni più veloci. I corridori intermodali europei della rete Ten-T

Autostrade del Mare 2.0

Servizi doganali innovativi per l intermodalità

Il marketing strategico nell ottica di un operatore terminalista e l accessibilità ai terminal contenitori in Adriatico

I porti a servizio di un mercato che cambia rapidamente. Torino 2 maggio Ing. Cristoforo Canavese

D.Lgs. 272/99 Adeguamento della normativa sulla sicurezza e salute dei lavoratori nell espletamento di operazioni e servizi portuali, nonché di operaz

Cosmo Domenico TALLINO

STUDIO SUI TEMPI PORTUALI DI SVINCOLO DELLE MERCI CONTAINERIZZATE

PORTO :18 Pagina 159. Economia Provinciale - Rapporto Porto

INTERPORTO PADOVA SPA CENTRO AVANZATO DI LOGISTICA SOSTENIBILE.

Via al Molo Cagni Palazzina Servizi Genova Tel Fax

Posizionamento. Rilevanza strategica comunitaria, nodo del core network;

2013 Profilo aziendale

Per le merci scortate dal documenti EXS il controllo di sicurezza viene interamente espletato per tramite del manifesto merci in partenza.

Bologna, All Ufficio delle dogane di La Spezia

Circolare nr. 37/2015. Genova, 28 gennaio 2015 AGENZIA DELLE DOGANE

VTS PMIS 2 Port Management Information System 2

LA SFIDA DEL NUOVO CODICE DOGANALE DELL UNIONE: NOVITA E OBIETTIVI. Banca Sistema 20 Giugno 2016

Raccolta e gestione dei rifiuti portuali Quadro normativo e aspetti gestionali

1. ZES e politiche di sviluppo

Port of Ravenna Fast Corridor training activities

Esperienze di condivisione Istituzioni- Imprese nel Porto di Venezia

TL-COM 06-GIU-17 17:48 NNNN

Rapporto economia provinciale Porto. Camera di Commercio della Spezia

Bologna, Alla Direzione Centrale Tecnologie per l Innovazione dogane.tecnologie@pce.agenziadogane.it

ITALIA. Il futuro dei porti tra dimensione pubblica e privata

68) In ambito UE se il veicolo a motore ed il rimorchio sono immatricolati in Stati diversi: A) il trasporto non è ammesso B) è necessaria la licenza

Via Rasella, Roma La Gazzetta del Sud 13 settembre settembre 2017

LA NOSTRA MISSION SICURI E PROTETTI

Codice doganale dell Unione -Principi

Transcript:

Avv. Simona Coppola Genova- Taranto- Palermo Website: www.garbamar.it - 1 -

CAMBIAMENTO E VELOCITA Principi regolatori del momento storico che stiamo vivendo..alla scatola magica - 2 -

SIAMO AL PASSO CON I TEMPI O DOBBIAMO ESSERE PIU VELOCI? Per essere competitivi bisogna evitare i ritardi imprevisti: Su una ipotetica tratta Singapore Milano nelle due varianti via Genova e Via Anversa emerge che, nonostante la posizione strategica di Genova, la tratta italiana implica maggiore variabilità nel tempo stimato per il trasporto che per Genova è compreso tra i 20 e i 28 giorni, mentre per Anversa tra i 25 e i 27 giorni. La differenza nei tempi sembrerebbe derivare, oltre che dalla tratta terrestre, dall attraversamento del porto, infatti è stimato che un container attraversi il porto di Genova in un tempo variabile tra i 3 e gli 11 giorni contro un tempo dai 3 ai 5 giorni previsti per l attraversamento del porto di Anversa...BISOGNEREBBE AVERE NUOVI SPAZI. - 3 -

E SE BASTASSE UNA BANCHINA VIRTUALE? IL PRE-CLEARING. Nell ambito delle iniziative strategiche intraprese dall Agenzia delle Dogane e dei Monopoli per il rilancio della competitività del sistema portuale nazionale è stata introdotta in alcuni porti italiani una sperimentazione sullo sdoganamento delle merci in mare, procedura che consente la presentazione anticipata delle dichiarazioni doganali rispetto all arrivo della nave in porto. La sperimentazione, avviata con la nota protocollo n. 121784/ RU del 25 ottobre 2013 è stata resa possibile da: Ø l introduzione dello Sportello Unico Doganale (entrato in vigore il 29 gennaio 2011 con DPCM4 novembre 2010 n. 242); Ø la possibilità di avvalersi del sistema di monitoraggio del traffico navale attuato dalle Capitanerie di Porto ai sensi del Dlg. 196/2005 (attuazione della Direttiva 2002/59/CE). - 4 -

CAMPO DI APPLICAZIONE Lo sdoganamento in mare è applicabile quando si verificano contemporaneamente le seguenti condizioni: Ø la nave sia monitorata dalla Capitaneria di Porto competente; Ø nel porto di arrivo della merce oggetto di pre-clearing sia attivo lo Sportello Unico Doganale presso l Ufficio delle Dogane; Ø sia in uso la procedura telematica per la gestione della Temporanea Custodia da parte dei terminal che curano le operazioni di sbarco e la movimentazione dei container. - 5 -

COME SI SVOLGE? Ø Il responsabile del manifesto (spedizioniere) prima dell arrivo della nave, e dopo che la medesima ha lasciato l ultimo porto che precede l approdo, predispone e trasmette in via telematica il MMA (manifesto merci in arrivo) al competente Ufficio delle Dogane; Ø Il Manifesto indica in questa fase solo i dati generali della nave ovvero tutti i dati necessari alla Capitaneria di Porto competente per monitorare la nave; Ø Ø Quest ultima riceve il manifesto dall Ufficio delle Dogane ed inizia a monitorare la nave; A partire dalla comunicazione dell inizio del monitoraggio l Agenzia delle Dogane può determinare il momento in cui autorizzare la convalida e comunicarla al responsabile del manifesto; Ø Quest ultimo convalida il Manifesto con invio del record di chiusura del procedimento: a questo punto le partite iscritte diventano dichiarabili; Ø Ad ingresso nel porto finisce il monitoraggio, le merci, già dichiarate, sono immediatamente indirizzabili ai controlli (security) o svincolate. - 6 -

CONCLUSIONI Ø Questo nuovo metodo di sdoganamento permette una maggiore efficienza per la catena logistica, consente una velocizzazione delle operazioni portuali ed è stata equiparata dagli operatori ad una nuova banchina dove custodire virtualmente le merci; Ø La sperimentazione è stata avviata in alcuni porti italiani (Genova, La Spezia, Venezia, Ravenna). Ø Dalle prime valutazioni emerge una piena soddisfazione degli operatori, degli importatori e degli intermediari. Ø Miglioramento del ciclo di sbarco: conoscendo in anticipo se la merce è svincolata o soggetta ad un controllo i contenitori sono immediatamente indirizzati all uscita o alle aree di verifica; Ø Riduzione dei tempi di permanenza dei contenitori in porto. - 7 -

GRAZIE PER L ATTENZIONE!! Avv. Simona Coppola Salita Santa Caterina, n. 4/11 16123 Genova - 8 -