Un progetto per il Paese

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Introduzione Lo sviluppo dell 'aeroporto "Leonardo da Vinci" di Roma Fiumicino rappresenta uno degli obiettivi più importanti per la crescita della competitività delle imprese del Lazio. La complessità di un tale intervento non si esaurisce nell ambito del sedime aeroportuale ma interessa direttamente il sistema infrastrutturale e i servizi per la mobilità del quadrante nel quale l aeroporto si inserisce E necessario integrare e sviluppare le infrastrutture aeroportuali con le infrastrutture di rete del territorio, in un'ottica più generale di mobilità integrata dell'intero quadrante ad Ovest di Roma.

Obiettivi Rafforzare le connessioni della conurbazione romana alle principali reti per la mobilità di persone e merci del disegno infrastrutturale europeo (Corridoio I, Autostrade del mare) Indirizzare la domanda di trasporto verso un modello di mobilità sostenibile, operando nella direzione dell incremento dell offerta su ferro con conseguente decongestionamento delle reti viarie. Creare una rete di terminali di trasporto e di logistica integrata, sicura, interconnessa e omogenea. Ottimizzare le relazioni, attraverso un sistema iinfrastrutturale, dei sistemi produttivi, insediativi e distributivi. Favorire l utilizzo di sistemi di trasporto pubblico come necessità strategica per uno sviluppo sostenibile.

Obiettivi Quota utilizzatori TPL da/verso l aeroporto

Partners

Area di riferimento L Area di studio riguarda tutto il quadrante ovest dell area romana da Fregene fino a diversi km più a sud dove è previsto l arrivo della Nuova Pontina per poi interessare, almeno per quanto riguarda le connessioni autostradali anche tutta la zona a nord dei castelli romani.

Il contesto territoriale Confine comunale Confine aeroporto ROMA Autostrade Viab. Principale Viab. Secondaria Ferrovia Interporto CIRF Ponte Galeria Parco dei Medici EUR Metropolitana Antropizzazione Quadrante Ovest Insediamenti direzionali, commerciali e residenziali FCO Consorzio Pesce Luna e Cancelli Rossi Parco Leonardo e Da Vinci Market Fiera di Roma Commercity Da Vinci B. Center Torrino Mezzocammino

120 100 80 60 40 20 0 Previsioni della domanda di traffico aereo del Sistema Aeroportuale Romano 98,42 86,7 FCO 77,85 57,56 40,15 MILIONI PASSEGGERI / AN N O 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030 2032 2034 2036 2038 2040 2042 2044

Scenario attuale Residenti 264.000 Addetti 80.000 Scenario medio Periodo Residenti 335.000 Addetti 140.000 + 71.000 +60.000

La valenza turistica del quadrante

L IDEA PROGETTUALE Creazione di un sistema plurimodale di trasporto, con l individuazione di alcuni possibili nodi di scambio, attraverso il potenziamento delle reti infrastrutturali e dei servizi di trasporto Nodo di scambio nuovo Terminal Fco Nord Direttrice Nord Aeroporto Nodo di accesso urbano al sistema ROMA Fiumicin o Nodo di scambio Fco Sud Direttrice Sud Ostia Aree urbane sud ovest Nodo di scambio Tevere Sud By pass GRA A1

ROMA FC O SVILUPPO DELL AEROPORTO COLLEGAMENTO STRADALE SS1 FIUMICINO NORD COLLEGAMENTO FERROVIARIO AL NUOVO TERMINAL NORD COMPLETAMENTO COMPLANARI A 91 TRATTO A 12 FIUMICINO, BY PASS AUTOSTRADALE A12 SS148 A1 DIR. PONTE SCAFA E MIGLIORAMENTO VIABILITA DELLA SCAFA CORRIDOIO TRASPORTO PUBBLICO ACILIA MADONETTA AEROPORTO, NUOVO PONTE DI DRAGONA E COLLEGAMENTO CON METROPOLITANA ROMA LIDO PEOPLE MOVER GRTS AUMENTO CAPACITA LINEA FR1 E SERVIZIO LEONARDO EXPRESS NODI INTERMODALI CORRIDOIO C5 P. LEONARDO FCO COLLEGAMENTO STRADALE PORTO DI FIUMICINO

Il sistema aeroportuale

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L iter di progetto: un percorso complesso FINANZIAMENTI VAS VIA

I numeri del Progetto 2020 5,7 Miliardi di Euro 2,3 M (Interventi nel sedime aeroportuale) 3,4 M (Infrastrutture di Rete) 2044 ulteriori 11,5 Miliardi di Euro 9,5 M (Interventi nel sedime aeroportuale) 2 M(Infrastrutture di Rete)

Un progetto del Sistema Unindustria per ilpaese Distretto Aeroportuale Ministero dei Trasporti e dello Sviluppo Ministero dell Ambiente Regione Lazio Provincia di Roma Comuni