eco-ship Sistema Integrato per l abbattimento delle emissioni solforose e particolato con monitoraggio e trasmissione dati energetico ambientali

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1 Sistema Integrato per l abbattimento delle emissioni solforose e particolato con monitoraggio e trasmissione dati energetico ambientali

2 DATI AZIENDA: PRODUCT RANGE Anno di fondazione: 2005 Dipendenti e collab: 16 Laureati: 50% Uffici: 400 m2 Officina e lab.: 1000 m2 Sistemi Brevettati: 4 FOGGING AND GAS COOLING AIR POLLUTION CONTROL ODOR CONTROL De-NOx SNCR + SCR DEDUSTING WET + DRY De-SOx WET + DRY EcoSpray opera nella progettazione e nello sviluppo di tecnologie e sistemi dedicati alla depurazione e/o raffreddamento di aria e gas in numerosi settori industriali. EcoSpray utilizza i più moderni e affidabili software e/o attrezzature per la progettazione dei suoi sistemi e per la sperimentazione in laboratorio e su scala pilota.

3 DATI AZIENDA: Anno di fondazione: 1996 Dipendenti e collab: 20 Agenti Italia: 5 Agenti estero: 1 Certificazione: ISO Uffici e laboratori: 600 m2 Omologazioni: Case rappresentate: ATEX/DNV/RINA RAE, GILIAN, ZEFON, ECOTEST Calibrazione Assistenza Tecnica Analizzatori Gas Industria Petrolifera Analizzatori Gas Settore Navale RECOM INDUSTRIALE SRL, azienda certificata ISO leader nella produzione e commercializzazione di apparecchiature fisse e portatili per la rilevazione di gas nel settore Navale, industriale e petrolifera. Per il settore navale RECOM INDUSTRIALE offre : Vendita di analizzatori gas fissi e portatili Realizzazione di sistemi analisi emissioni Calibrazioni periodiche Assistenza tecnica su analizzatori e strumenti di misura Service a bordo con nave operativa / allestimento / lavori.

4 Valutazioni Rischi Manovrabilità, Seakeeping Automazione Navale Simulazione Navale Class A Ricerca Full Mission Simulator IMO STCW 95

5 PIZZORNO & LINI è una società di Automazione Navale nata negli anni 70 che nel Dicembre 2009 viene rilevata da NOA Software,società specializzata nella progettazione e realizzazione di impianti d automazione industriale. La PIZZORNO & LINI si propone sul mercato con un background di competenze e intenzioni rinnovate mirate a soddisfare e a coprire tutte le possibili esigenze legate all automazione navale, con un attenzione particolare all innovazione tecnologica,alla analisi delle prestazioni nave e allo sviluppo di soluzioni all avanguardia. La PIZZORNO & LINI ha fatto propri e mette a disposizione dei suoi clienti un elevato grado di competenze multidisciplinari e integrazione di tecnologie diverse nel campo dell automazione Navale e Industriale

6 Normative di Riferimento MARPOL 73/78 ANNEX VI - NOx and SOx Controls

7 Programma Attuazione Regolamento 14 SOX

8 Temperatura: oc Composizione: 10-15% O2 76% N2 5.5% CO2 5.5% H2O Emissioni Motore Inquinanti: ppm NOx ppm SOx (*) ppm CO 200 ppm VOC 120 ppm P.M. (*) Funzione del contenuto di zolfo nel combustibile utilizzato LEGENDA: NOx : Ossidi di azoto SOx : Ossidi dello zolfo CO : Monossido di carbonio VOC : Composti organici volatili P.M. : Particolato

9 Processo di depurazione ECOSPRAY Depurazione a doppio stadio Lavatore a Geometria Variabile + Tray Scrubber

10 Rimozione degli SOX Convenienza economica del sistema di trattamento fumi COSTI TIPICI BUNKER OIL - USD per Ton IFO Max 4.5% S IFO 180 LS - Max 1,5% S MDO Rotterdam Port Simulazione costo economico annuale: Tipo: Passenger/RoRo/Cargo Consumo: ton/anno OLIO COMB. IFO 380: IFO 180 LS MDO MGO COSTO ANNUALE USD USD USD USD MGO LEGENDA: IFO 380: Intermediate Fuel Oil - High visc. - Sulphur max 4.5% IFO 180 LS: Intermediate Fuel Oil - Low visc. - Sulphur max 1.50% MDO: Marine Diesel Oil - Sulphur max 0.4% MGO : Marine Gas Oil - Sulphur max 0.2% ECA: Emission Control Areas Mar Baltico - SOx Mare del Nord - SOx North America ECA: SOx + NOx US Carabbean ECA: SOx + NOx GRAZIE ALL UTILIZZO DELLO SCRUBBER E POSSIBILE CONSEGUIRE ELEVATI O ELEVATISSIMI RISPARMI SUL COSTO DEL COMBUSTIBILE IN FUNZIONE DELL OLIO COMB. UTILIZZATO

11 FLOW SHEET TIPICO PER DUE MOTORI

12 Descrizione del Sistema di Depurazione Nel sistema di depurazione ad umido EcoSpray, vengono installati due scrubbers, il primo scrubber lavora con l acqua a temperatura relativamente alta. Essa viene ricircolata sulla macchina senza scarico a mare. Il particolato solido, liquido e le ceneri vengono captati in questo stadio evitando l inquinamento dell acqua di mare nello scrubber di rimozione SOx successivo. Il liquido inquinato viene depurato dagli olii e dal particolato, addensato e quindi stoccato a bordo in attesa di essere scaricato in porto. Il sistema di trattamento dell acqua del primo stadio consente di addensare il liquame in modo da ridurre significativamente la quantità di liquido da stoccare. Il secondo stadio consiste di uno scrubber a piatti ad alta intensità di turbolenza di esclusivo disegno EcoSpray. L acqua di mare viene inviata superiormente e fluendo controcorrente sui piatti depura il gas ascendente. L acqua una volta attraversato lo scrubber viene scaricata a mare previa miscelazione con altra acqua fresca per aumentare il PH. Opzionalmente ed in funzione della quantità di zolfo nel combustibile l acqua prima di essere scaricata viene ossigenata con aria. Grazie all elevata portata di acqua di mare utilizzata al secondo stadio ed al pre-raffreddamento realizzato dal primo stadio, il sistema è in grado di realizzare il sub-cooling del gas di scarico con rimozione del pennacchio al camino.

13 Principi di Funzionamento GOLA DI CONTATTO LIQUIDO/GAS LAVATORE PARTICOLATO Engine Power: 2 MW Efficiency: 80% Perdita di carico: dapa (selezionabile da PLC) Tipo: A geometria variabile CONTATTO AD ALTA ENERGIA GAS-LIQUIDO SCRUBBER SOx Engine Power: 2 MW Efficiency: 90-95% Perdita di carico: dapa Tipo: Inpingement trays

14 Analisi dei fumi La sonda misura i seguenti gas : CO,NO,NO2,NOX,SO2,CH4,HCL,CO2*,H2O* Pressione e temperatura * Valori Calcolati

15 Sistema Depurazione Analisi Fumi Propulsione Consumi Navigazione Prestazioni CAN/MODBUS TCP/IP Serial ShipControl++ Ship Local Database Internet Gateway Reparto tecnico Local Database Reparto tecnico FleetSurvey

16 PROPULSION EFFICIENCY MONITOR I dati acquisiti vengono presentati sotto forma di grafici e storie temporali, inoltre sono evidenziati i seguenti dati : Coppia in KN m Potenza in MW Consumo specifico in g/kwh Consumo specifico in t/miglio Totalizzatori consumo, giri Il sistema permette di acquisire direttamente tramite il torsiometro : Giri Elica Coppia Potenza misura portata nafta ingresso al motore e ritorno alla cassa misuratore di temperatura nafta in ingresso al motore e ritorno alla cassa

17 Trasmissione dati Reparto Tecnico Armatore I dati raccolti a bordo delle navi vengono inviati tramite al reparto tecnico dell armatore, dove vengono decompressi e salvati su un database standard ( My- SQL ) pronti per essere analizzati e comparati tramite le funzioni del programma FleetSurvey ++ FleetSurvey + Generatore Grafici Motore Matematico Analisi in tempo reale dei dai Acquisiti Grafici Posizione Geografica

18 Conclusioni Importanti aziende a livello mondiale come Aalborg e Hamworthy hanno già avviato la diffusione dei loro sistemi di abbattimento, ma riteniamo che la nostra soluzione sia competitiva sia da un punto di vista tecnico, sia da un punto di vista economico. Monitoraggio Intera Flotta Adeguamento Normativa Marpol Annesso VI Risparmio Economico Carburante Analisi Prestazioni e Consumi

19 Eco SprayTech Srl Via Circonvallazione Alzano Scrivia (AL) - Italy Contatto Ing. Archetti Mobile Telefono archetti@ecospray.eu Recom Industriale Srl Via Pietro Chiesa 25r Genova Contatto : Stefano Arthemalle Mobile Tel s.arthemalle@recomind.com Be-Software Srl Via Struppa 80R Genova - Italy Contatto Iasi Donato Pio Mobile Telefono dino.iasi@be-software.net Pizzorno & Lini Srl Via Rolla 26 A Genova Contatto : Claudio Arthemalle Mobile Tel c.arthemalle@pizzornoelini.it