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1 Informazioni generali sull'assorbimento di corrente Informazioni generali sull'assorbimento di corrente IMPORTANTE Per evitare danni alle batterie, la capacità di carica dell'alternatore deve essere adattata all'assorbimento di corrente. Le batterie, l'alternatore e il consumo di corrente devono essere adattati al ciclo di guida e trovarsi in equilibrio di carica reciproco. Calcolo dell assorbimento di corrente È necessario calcolare l assorbimento di corrente di un equipaggiamento supplementare per poter determinare la capacità dei fusibili e le dimensioni dei cavi. P Se si conoscono 2 delle 3 grandezze (P, U o I), è possibile calcolare la terza utilizzando la formula seguente (vedere la figura): U I U = P I = P P = U x I I U P = potenza in watt (W) U = tensione in volt (V) I = corrente in ampere (A) Esempio: Potenza P = 200 W, tensione U = 24 V I = 200 W => I = 8,3 A 24 V 11:30-01/02 Edizione 7 it-it 1 (12)

2 La capacità di carica richiesta all'alternatore varia in base al ciclo di guida. Avviamenti ripetuti e lunghi periodi di funzionamento al minimo forniscono una ricarica meno efficiente rispetto alla ricarica durante lunghi percorsi. La corrente erogata dalle batterie deve essere ricaricata entro 24 ore circa. Quando il veicolo è utilizzato a basse temperature, la capacità di carica delle batterie è notevolmente inferiore rispetto alla capacità garantita ad alte temperature. L alternatore genera meno corrente ai regimi bassi. La corrente di carica aumenta notevolmente se il regime motore aumenta da 500 (minimo) a 600 giri/min. Vedere l esempio nella tabella seguente. Questi valori sono applicabili a temperatura ambiente. La corrente di carica diminuisce del 10% circa se la temperatura dell alternatore è all incirca 80ºC. La tabella di seguito mostra 4 esempi di alternatori. Regime motore Bosch Prestolite Melco 80 A 100 A 150 A 150 A 100 A 500 giri/min 36 A 40 A 87A 77A 52 A 600 giri/min 48 A 62 A 124A 87A 66 A 700 giri/min 56 A 74 A 137A 100 A 74 A 800 giri/min 62 A 80 A 145A 107A 80 A giri/min. 70 A 88 A 155A 118A 90 A giri/min 75 A 94 A 162A 124A 97 A giri/min 80 A 100 A 167A 132A 100 A 11:30-01/02 Edizione 7 it-it 2 (12)

3 Regime minimo variabile La funzione di regime minimo variabile permette di garantire una corrente di carica sufficiente verso le batterie. Tale funzione si ottiene aumentando il regime minimo fino a un massimo di 640 giri/min. Se l equipaggiamento dell'allestimento necessita di un regime motore definito entro la gamma di controllo della funzione (fino a 640 giri/min), è possibile disattivarla con l SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3). La funzione è disponibile sui veicoli con cambio manuale e con i seguenti numeri di serie telaio: La funzione è disponibile sui veicoli con cambio automatico Allison e con i seguenti numeri di serie telaio: Periodo di produzione del veicolo Periodo di produzione del veicolo Stabilimento di produzione Numero di serie telaio Stabilimento di produzione Numero di serie telaio 24/08/ /01/ Södertälje Södertälje Zwolle Zwolle Angers Angers Nota La funzione verrà attivata più spesso se l'alternatore è sottodimensionato. Al momento di scegliere le dimensioni dell'alternatore, tenere quindi sempre in considerazione il consumo di corrente e il tipo di ciclo di guida. Se l equipaggiamento dell allestimento presenta un elevato assorbimento di corrente, la gamma di esercizio deve essere superiore a 640 giri/min per compensare una corrente di carica inferiore dell alternatore a bassi regimi motore. 11:30-01/02 Edizione 7 it-it 3 (12)

4 Ricarica batteria adattata La funzione di ricarica batteria adattata può essere solo monitorata dal conducente ed è disponibile soltanto sui veicoli con seguenti numeri di serie telaio: Periodo di produzione del veicolo Stabilimento di produzione Numero di serie telaio 23/10/ Södertälje Zwolle Angers La funzione può essere attivata o disattivata tramite l'sdp3. Con la funzione di ricarica batteria adattata, la tensione della batteria varierà in funzione della temperatura della batteria. Il valore può variare tra 26 V e 30 V. La tensione di ricarica è normalmente 28,3 V. A basse temperature, le batterie necessitano di una tensione di carica maggiore per garantire una ricarica ottimale. A temperatura elevate invece, è richiesta una tensione di carica minore. Inoltre, il liquido della batteria evapora meno ad una bassa tensione di carica. Tale funzione è molto utile in presenza di temperature estremamente fredde o calde oppure durante l'impiego che sottopone le batterie a scaricamento e caricamento alternato. La funzione permette, inoltre, di ricaricare le batteria più rapidamente quando il sistema elettrico viene usato con il motore spento. 11:30-01/02 Edizione 7 it-it 4 (12)

5 Capacità di carica dell'alternatore L'alternatore deve avere una corrente di carica sufficiente per alimentare i componenti elettrici e caricare le batterie. In teoria quando il motore è in funzione, è disponibile sufficiente corrente da non dover usare le batterie. La capacità dell alternatore deve consentire l alimentazione dei componenti elettrici e la ricarica delle batterie. La seguente sovracapacità è richiesta all'alternatore: 15 A per i veicoli che viaggiano su lunghi percorsi senza soste, come i veicoli per trasporto a lungo raggio. 25 A per veicoli che effettuano soste frequenti, come i veicoli utilizzati per la distribuzione. Metodi per controllare la capacità dell'alternatore: Controllare la tensione del sistema mentre i componenti elettrici sono collegati e l'alternatore è nella fase di carica. Se supera i 26,5 V, la corrente è sufficiente per i componenti elettrici e per la ricarica delle batterie. La tensione del sistema può essere letta sul quadro strumenti. Questo metodo è utile per i veicoli che funzionano spesso al minimo o al minimo accelerato, ad es. per l impiego di gru. Controllare la tensione con il regime motore al normale livello di funzionamento e i componenti elettrici utilizzati normalmente attivati per almeno 15 secondi (per un periodo più lungo in ambienti a temperature più basse). Un metodo approssimativo per controllare se l alternatore dispone di capacità sufficiente è sommare l assorbimento di corrente indicato nelle seguenti tabelle, quindi aggiungere la sovracapacità. Per maggiori informazioni sul quadro strumenti, consultare il Manuale del conducente. 11:30-01/02 Edizione 7 it-it 5 (12)

6 Componenti elettrici, veicolo Numero x ampere Faro 2 x 3 A Faro xeno 2 x 1,5 A Gruppo ottico posteriore, luce di posizione 4 x 0,25 A LED del gruppo ottico posteriore a 2 x 0,25 A Luci di posizione, anteriori 2 x 0,25 A Luce d ingombro, posteriore 2 x 0,25 A Luce d'ingombro anteriore 2 x 0,25 A Luce di posizione laterale 2-8 x 0,25 A LED luce di posizione laterale 2-8 x 0,05 A Illuminazione cruscotto x 0,05 A Motorino ventola 1 x 0,25-14 b A. Tergicristalli Radio standard 1 x 4 A 1 x 2 A a. Con luce di posizione, luce d ingombro e illuminazione della targa. b. Se il blocchetto di avviamento è in posizione di marcia, il motorino della ventola è costantemente in funzione, anche se il comando della ventola è impostato su 0, e quindi consuma circa 0,25A. Alla velocità massima della ventola, il motore consuma A. Componenti elettrici, rimorchio Gruppo ottico posteriore, luce di posizione LED del gruppo ottico posteriore a Luce di posizione laterale LED luce di posizione laterale Luce d ingombro Illuminazione vano di carico a. Con luce di posizione, luce d ingombro e illuminazione della targa. Numero da ampere 4 x 0,25 A 2 x 0,25 A 8 x 0,25 A 8 x 0,25 A 2 x 0,25 A 4 x 2 A 11:30-01/02 Edizione 7 it-it 6 (12)

7 Componenti elettrici, attrezzatura opzionale Valori guida (numero x ampere) Percentuale di funzionamento giornaliero Luce ausiliare 2-4 da 3 A 50% Luce di posizione laterale 4-6 x 0,25 A 100% LED luce di posizione laterale 2-8 x 0,05 A 100% Luce tetto esterna 1 x 4 A 50% Luci di carico 2 x 4 A 50% Sedili riscaldati elettricamente 2-2,5 x 0,05 A 25% Specchietti riscaldati elettricamente 2 x 5-14 a A 25% Frigorifero 1 x 2 A 60% Rallentatore elettrico 1 x A 5-10% Riscaldatore batteria 1 x 10 A 25-50% Sponda montacarichi 1 x 100 A Riscaldatore cabina ausiliario: 25% Riscaldatore motore e cabina Eberspächer = 6A Riscaldatore cabina, Eberspächer = 3 A Riscaldatore a motore fermo = 4 A Modulo cucina: Forno a microonde 1 x 40 A a piena potenza Macchina per preparare/riscaldare il caffè 1 x 10 A o 20 A Raffreddatore ausiliario 15A 25% a. In base alla temperatura 11:30-01/02 Edizione 7 it-it 7 (12)

8 Batterie Batterie Il compito delle batterie è quello di fornire la corrente di avviamento al motorino di avviamento e garantire l alimentazione ai componenti elettrici quando il motore è spento. La capacità delle batterie deve essere selezionata in modo che lo stato di carica non scenda oltre il 50% della capacità totale. Se le batterie si scaricano oltre l 80%, la vita operativa si riduce rapidamente. La capacità delle batterie (Ah) è determinata dal livello (A) e dal tempo (h) di assorbimento della corrente con il motore spento. È necessario sommare il consumo energetico quando viene utilizzata la corrente direttamente dalle batterie, durante brevi soste e durante le operazioni di scarico e scarico. Se il veicolo è equipaggiato per le soste notturne, la capacità delle batterie deve essere selezionata di conseguenza. Una sosta notturna con riscaldatore ausiliario e altre attrezzature di comfort e comunicazione in funzione comporta un consumo di circa Ah. Se possibile, portare il blocchetto di avviamento nella posizione radio invece della posizione di marcia, per ridurre il consumo di corrente e prolungare la vita operativa delle batterie. Nella posizione di marcia l intero sistema elettrico è attivato, il che aumenta l assorbimento di corrente e, pertanto, il livello al quale le batterie si scaricano. 11:30-01/02 Edizione 7 it-it 8 (12)

9 Batterie Sistema a doppia batteria Nel 2013, è stato introdotto un sistema a doppia batteria che consiste in batterie secondo questa configurazione: 1 Batterie di avviamento separate per il motorino di avviamento Batterie componenti elettrici per altri componenti elettrici quando il motore è spento. La capacità e la capacità di carica delle batterie sono idonee alle loro funzioni. Per alcuni tipi di allestimento, si consiglia l'uso di un sistema a doppia batteria per l'installazione della quale è possibile rivolgersi alla fabbrica. 2 La funzionalità della doppia batteria (energia e alimentazione) è paragonabile a quella di una batteria a 225 Ah. Nota Se si prevede di utilizzare un sistema a doppia batteria, non utilizzare una protezione di tensione. Le batterie dei componenti elettrici possono sopportare sovraccarichi di tensione senza che venga compromessa la loro capacità iniziale. Le protezioni di tensione sono inutili oltre che limitanti se si desidera sfruttare appieno le batterie dei componenti elettrici. 1. Relè della batteria di avviamento: 2. Batteria di avviamento 3. Batteria componenti elettrici Maggiori informazioni sulle batterie doppie si trovano nel documento Sistema a doppia batteria. 11:30-01/02 Edizione 7 it-it 9 (12)

10 Batterie Posizione Le batterie si trovano nel cestello della batteria sul telaio. IMPORTANTE Se qualche componente elettrico è attivo, ad esempio il tasto per l'illuminazione di fondo interna è impostato sulla posizione centrale, e qualcuna delle lampade in cabina è accesa per un periodo di tempo prolungato, le batterie dei componenti elettrici saranno presto consumate. Sarà quindi impossibile avviare il veicolo senza prima avere caricato le batterie dei componenti elettrici o aver chiuso manualmente i circuiti. Per l'avviamento con cavi, seguire le istruzioni nel Manuale del conducente Relè della batteria di avviamento: 2. Batterie di avviamento 3. Batterie componenti elettrici 11:30-01/02 Edizione 7 it-it 10 (12)

11 Batterie Dimensioni dell'alternatore e capacità della batteria Tipo veicolo Veicoli con equipaggiamento elettrico accessorio limitato Capacità batteria 80 A 180 Ah in ambienti a basse temperature 140 Ah in ambienti ad alte temperature Veicoli per la distribuzione con sponda montacarichi 80/100 A 180 Ah 100 A 225 Ah Veicoli per la distribuzione a breve raggio con sponda montacarichi e distanze brevi con carico e scarico frequenti. 100 A 180 Ah 225 Ah Veicoli per trasporto a lungo raggio con riscaldatore ausiliario, angolo cucina, raffreddamento per brevi soste o PC 100 A 180 Ah 225 Ah Autocarri per trasporto di legnami, autocisterne e altri veicoli con guida frequente a regimi motore bassi 100 A 180 Ah 225 Ah Se la data di costruzione dei veicoli corrisponde o è anteriore alla data sotto riportata, la capacità è di 175 Ah invece che 180 Ah e di 220 Ah invece che 225 Ah. Periodo di produzione del veicolo Stabilimento di produzione Numero di serie telaio - 20/03/2006 Södertälje Zwolle Angers :30-01/02 Edizione 7 it-it 11 (12)

12 Batterie Avviamento a freddo del motore Per assicurare l'affidabilità degli avviamenti a freddo del motore, Scania raccomanda di utilizzare batterie delle seguenti dimensioni e sistemi di batterie in funzione della temperatura esterna: a motore spento Batteria Sistema a doppia batteria -20 C -10 C > 0? -20 C -10 C > 0? Basso 225 Ah 180 Ah 140 Ah Media 225 Ah 225 Ah 180 Ah Alto 225 Ah/DBS 225 Ah 225 Ah * * * * A queste temperature, Scania raccomanda batterie doppie quando il consumo di corrente è elevata quando il motore non è in funzione. 11:30-01/02 Edizione 7 it-it 12 (12)

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