4 pacchetto ferroviario UE (4 PF) pilastro tecnico (PT) Recepimento in Svizzera

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1 Schweizerische Eidgenossenschaft Confédération suisse Confederazione Svizzera Confederaziun svizra Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni Ufficio federale dei trasporti 4 pacchetto ferroviario UE (4 PF) pilastro tecnico (PT) Recepimento in Svizzera Jürg Lütscher Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 1

2 Programma Introduzione Panoramica delle attività 1a fase del recepimento Effetti sulle imprese 2a fase del recepimento Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 2

3 Progetto su scala europea Le imprese di trasporto ferroviario (ITF) potranno circolare in tutta Europa con: un'unica procedura di omologazione dei veicoli; un unico certificato di sicurezza; un sistema europeo standardizzato di controllo della marcia dei treni ETCS Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 3 sui veicoli.

4 Obiettivi UFT per il recepimento La rete interoperabile svizzera è parte della rete ferroviaria interoperabile europea Accesso sostenibile al mercato Compatibilità delle procedure Adeguamento senza intoppi della procedura Controllo dell'onere amministrativo Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 4

5 Panoramica delle attività Norme tecniche in materia di interoperabilità Organi competenti: Commissione UE ERA UFT Attuazione 2 PF Presupposto per il 4 PF (PT) Recepimento 4 PF (PT) Organi competenti: Commissione UE ERA UFT Garanzia della continuità (dal ) Armonizzazione delle prescrizioni (obiettivo 2021) Adesione all'era Organi competenti: Commissione UE ERA UFT Negoziati CH-UE Strutturazione congiunta del settore ferroviario Specifiche tecniche d interoperabilità (STI) in vigore Prescrizioni nazionali in vigore Gestione uniforme dei dati Convenzione di collaborazione ERA - UFT Un'unica procedura di omologazione dei veicoli Un unico certificato di sicurezza Verifica interoperabilità ERTMS nell'ambito del bando pubblico Collaborazione per audit, monitoraggi Membri con diritti e doveri Seggio in seno all organo di direzione Accesso a comitati, gruppi di lavoro Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 5

6 Recepimento graduale nel diritto svizzero Recepimento 4 PF (PT) 1a fase dal 16 giugno 2019: Adeguamento Oferr Evasione delle domande internazionali di omologazione 1 secondo la procedura 4 PF (PT) Obiettivo: integrare l'uft fin dall'inizio nelle procedure VA / SSC 2a fase dal 2021: Revisione Lferr Armonizzazione delle prescrizioni di ordine superiore 2 con tutte le procedure 4 PF (PT) Obiettivo: procedure coerenti e semplici 1 Domande per l'omologazione dei veicoli (VA) o per il certificato di sicurezza (SSC) per la Svizzera e almeno un altro Paese. 2 Collaborazione con l'era, aggiornamento sistematico delle STI riviste, consenso prima del bando per l equipaggiamento ERTMS, collaborazione nella vigilanza, monitoraggio ERA. Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 6

7 1a fase (2019) incentrata sulle procedure VA + SSC 1a fase dal 16 giugno 2019: Adeguamento Oferr Evasione delle domande internazionali di omologazione secondo la procedura 4 PF (PT) Obiettivo: integrare l'uft dall'inizio nelle procedure VA / SSC. Adeguamento Oferr Riconoscimento delle decisioni dell'era da parte della CH (art. 15o) Aggiornamento delle STI (all. 7) Applicazione CSM SGS (segue pubblicazione UE) Procedura prevista º trim. Approvazione - adeguamento Oferr trim. Consultazione degli Uffici - adeguamento Oferr trim. Consultazione nel settore - adeguamento Oferr marzo Screening UE dell'oferr adeguata trim. Entrata in vigore dell'oferr adeguata giugno Decisione del Comitato misto Riconoscimento reciproco VA + SSC Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 7

8 Omologazioni dei veicoli effetti (1) Per i veicoli che circolano sulla rete interoperabile a scartamento normale Un'unica procedura di omologazione dell'era per più Paesi Trasferimento all'era delle procedure in corso nella data di riferimento L'ERA prende in consegna le prove e le autorizzazioni già fornite I requisiti per la gestione delle prove rimangono quelli conformi alle STI e alle prescrizioni tecniche nazionali notificate (PTNN) La gestione delle prove continua a essere effettuata con organismi notificati (ON), organismi designati (OD) e organismi di valutazione del rischio (OVR) Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 8

9 Omologazioni dei veicoli effetti (2) Le omologazioni dei veicoli per la circolazione esclusivamente sulla rete svizzera possono continuare a essere richieste all'uft La Svizzera può partecipare a livello di progetto all'attuazione stabilita dagli Stati membri UE per il 2020 Le procedure in corso possono essere trattate con l'eba (autorità federale tedesca competente in materia ferroviaria) fino a giugno 2020 (regolamento UE 2010/1158) Le procedure in corso possono essere trattate con il BMVIT (autorità federale austriaca competente in materia ferroviaria) fino a giugno 2020 (regolamento UE 2010/1158) Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 9

10 Certificato di sicurezza effetti (1) L'autorizzazione per l'accesso alla rete e la licenza sono riconosciute reciprocamente (tenere conto dell'assicurazione di responsabilità civile CH pari a 100 mio.) Le domande di certificati di sicurezza (SSC) per più Paesi devono essere presentate all'era I certificati di sicurezza concessi secondo il diritto in vigore restano validi sino alla loro scadenza (Certificato di sicurezza parte A e parte B) Le ITF possono rinnovare i loro certificati di sicurezza in qualsiasi momento (fino al sulla base del regolamento UE 2010/1158) Le domande presentate prima del vengono trattate conformemente al regolamento (UE) 2010/1158 Le domande presentate dopo il devono applicare il CSM-SGS (regolamento UE 2018/762) Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 10

11 Certificato di sicurezza effetti (2) Le domande per i certificati di sicurezza per la CH devono continuare a essere inviate all'uft La SSC parte B e le estensioni SSC parte B sono soppresse Le ITF verificano la compatibilità delle caratteristiche tecniche tratta-veicolo (dati di tratta estratti dal registro dell infrastruttura (RINF), tool per il confronto elettronico in preparazione) Gestori dell infrastruttura: la SSC parte B è soppressa; le corse sotto la propria responsabilità continuano a essere possibili. Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 11

12 Soluzione per la 2a fase (2021) 2a fase dal 2021: Revisione Lferr Armonizzazione delle prescrizioni di ordine superiore con tutte le procedure 4 PF (PT) Obiettivo: procedure coerenti e semplici Revisione della Lferr Armonizzazione procedure nell ambito interoperabilità Garanzia dell'accesso sostenibile al mercato Attiva partecipazione all'ulteriore sviluppo futuro Procedura prevista º trim. Approvazione recepimento 4 PF (PT) º trim. Elaborazione progetto da porre in consultazione 2019 Consultazione 2020 Messaggio, trattazione in Parlamento trim. Entrata in vigore della revisione Lferr Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 12

13 Domande? Jürg Lütscher Divisione Infrastruttura UFFICIO FEDERALE DEI TRASPORTI Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 13