ULTERIORI INFORMAZIONI MAN TRUCK DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO

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1 ULTERIORI INFORMAZIONI MAN TRUCK DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO

2 Queste informazioni supplementari sono pubblicate in modo differente dai cicli regolari di aggiornamento in caso di modifiche importanti delle linee direttive. Con il prossimo aggiornamento, i capitoli interessati saranno trasferiti alle quaderno principali. INDICE III. 5.5 Serbatoio carburante 8.4 Utilizzatori supplementari

3 5.5 Serbatoio carburante Se le condizioni di spazio lo permettono, è possibile spostare i serbatoi del carburante e montare ulteriori serbatoi del carburante. In caso di maggiore capacità del serbatoio del carburante fare attenzione che il carico gravante sulle ruote sia il più possibile uniforme (vedere capitolo III Differenza del carico gravante sulle ruote). Se il serbatoio del carburante ha un'altra forma, il sensore del livello del carburante deve essere sostituito e, in alcuni casi, il veicolo deve essere parametrizzato di nuovo presso una filiale di assistenza MAN. A tale proposito si prega di osservare quanto segue: Forma del serbatoio, VECCHIA Forma del serbatoio NUOVA Sostituire il sensore livello carburante? Parametrizzazione necessaria ta Sì Sì Variazione di sezione Sì Sì Variazione di sezione Sì di riempimento Sì di riempimento Sì di riempimento Sì di riempimento livello di riempimento

4 Per quanto riguarda le forme speciali dei serbatoi del carburante si deve contattare il produttore del rispettivo serbatoio del carburante. Se dopo la consegna da parte del costruttore vengono montati altri o ulteriori serbatoi del carburante, si devono osservare le seguenti prescrizioni di legge: - In conformità alla direttiva 2014/94/EU, articolo 7, Informazioni per gli utenti, all'utente devono essere rese disponibili informazioni in merito a quale carburante deve essere utilizzato. L'etichettatura deve essere conforme alla norma EN 16942: Combustibili Identificazione della compatibilità dei veicoli Rappresentazione grafica per le informazioni agli utenti. L'etichetta deve essere apposta in prossimità di tutti i bocchettoni per il rifornimento di carburante di veicoli a motore. Le informazioni devono essere disponibili non solo sui veicoli a motore, ma anche nei manuali dei veicoli a motore e presso i concessionari. Le informazioni sui carburanti rispettivamente ammessi sono riportate nelle Istruzioni d'impiego. - In caso di aumento della capacità totale dei serbatoi del carburante, alla capacità addizionale si applica l'accisa sugli oli minerali/l'imposta sull'energia del territorio d'importazione. Questo vale sia per modifiche effettuate prima dell'immatricolazione del veicolo da parte del cliente (ad es. presso l'allestitore) sia per modifiche effettuate successivamente, a immatricolazione avvenuta I clienti ne devono essere debitamente informati. Esenti da accisa sono solo i carburanti nei cosiddetti "serbatoi principali" (e carburanti nei serbatoi di riserva fino a una quantità totale di 20 litri). I serbatoi principali sono i serbatoi del carburante montati sul veicolo consegnato dalla fabbrica, e non i serbatoi del carburante montati a posteriori dall'allestitore o dalle officine. - Conformemente alla direttiva ADR, la capacità totale massima ammessa non deve superare1500 litri. - In caso di modifiche si devono osservare le direttive nazionali vigenti. - Regolamento UN N. 34 Serbatoio del carburante La descrizione della procedura per il primo rifornimento di carburante di impianti a due o più serbatoi di carburante è riportata nelle Istruzioni d'impiego del veicolo o nella Service Information (SI ) rispettivamente valide. Avvertenza per impieghi nel settore minerario: Nei veicoli con serbatoi del carburante in alluminio impiegati in miniere di carbone o per il trasporto di carbone possono verificarsi danni da corrosione. La corrosione da contatto è un processo che si innesca tra alluminio e carbonio. MAN consiglia di scegliere serbatoi in acciaio per la configurazione di veicoli destinati a impieghi nel settore carbonifero. Se i serbatoi in acciaio non sono disponibili nelle dimensioni desiderate, l'impianto serbatoi deve essere verificato periodicamente. Un'altra possibilità consiste nella verniciatura a regola d'arte dei serbatoi del carburante. Si consiglia tuttavia di eseguire la verifica periodica.

5 8.4 Utilizzatori supplementari In linea di massima è possibile collegare utilizzatori supplementari. Quando si esegue il montaggio successivo di utilizzatori elettrici supplementari, rispettare quanto segue: Nella centralina dell impianto elettrico non sono presenti fusibili liberi ad uso dell allestitore; si possono montare fusibili supplementari in un apposito supporto in plastica, che si trova davanti alla centralina dell impianto elettrico. n inserirsi nei circuiti presenti nell impianto elettrico di bordo. n collegare altri utilizzatori ai fusibili già occupati. Il dimensionamento del fusibile deve garantire la protezione del cavo e non quella del sistema ad esso collegato. In caso di montaggio di ulteriori portafusibili devono essere utilizzati portafusibili con grado di protezione IP54 e classe di protezione antincendio UL94 V0. Portafusibili aperti in basso (fig. XX) e fusibili anulari (fig. XY) non sono ammessi. La figura XZ mostrano un portafusibili con codice parte MAN che risponde ai requisiti succitati e può essere utilizzato. L'allestitore risponde in caso di inosservanza e di danni conseguenti. Si deve sempre garantire l assenza di interferenze condotte o irradiate. Per il dimensionamento della sezione del conduttore si deve tenere conto della caduta di tensione e del riscaldamento del conduttore. A causa della ridotta resistenza meccanica si devono evitare sezioni inferiori a 0,75 mm 2. L allestitore è responsabile del dimensionamento. I cavi negativo e positivo devono avere la stessa sezione minima. Gli assorbimenti di corrente dei dispositivi a 12V devono avvenire solo attraverso un convertitore di tensione. n è consentito prelevare corrente da una sola batteria, perché condizioni di carica non uniformi comportano un sovraccarico ed il danneggiamento dell altra batteria. In caso di elevato fabbisogno di potenza richiesto da utilizzatori lato sovrastruttura (ad es. sponda di carico elettroidraulica) o in caso di uso in condizioni climatiche estreme si devono adottare batterie di capacità maggiore. Avvertenza per il corretto utilizzo Se l allestitore installa batterie maggiorate, la sezione dei cavi di collegamento della batteria deve essere adattata al nuovo assorbimento di potenza. Figura XX: Portafusibili aperti in basso

6 Figura XY: Fusibili anulare Figura X Z: Portafusibili ammesso Collegando direttamente gli utilizzatori al morsetto 15 (perno 94 della centralina dell impianto elettrico, vedere ritorno di corrente nell impianto elettrico di bordo. Di conseguenza gli utilizzatori devono essere collegati secondo la seguente descrizione: Alimentazione di tensione morsetto 15 Di norma montare un relè che viene comandato dal morsetto 15 (perno 94). Il carico deve essere collegato attraverso un fusibile al morsetto 30 (perni 90-1, 90-2 e 91, lato posteriore della centralina dell impianto elettrico) (vedere la Figura 136-III). ). Il carico massimo non deve superare i 10A. La coppia di serraggio (M a ) di 5,5 Nm ± 10% deve essere rispettata. Alimentazione di tensione morsetto 30 morsetto 30 (perni 90-1, 90-2 e 91, vedere la Figura 136-III, lato posteriore della centralina dell impianto elettrico). La coppia di serraggio (M a ) di 5,5 Nm ± 10% deve essere rispettata. Alimentazione di tensione morsetto 31 n effettuare il collegamento alle batterie, utilizzare i punti di massa all interno (vedere Figura 137-III, punto di massa X1644 parte posteriore della centralina dell impianto elettrico) e all esterno (supporto motore posteriore destro) della cabina. La coppia di serraggio (M a ) di 9 Nm + / - 0,9 Nm deve essere rispettata.

7 Avvertenza per il corretto utilizzo Figura 136-III: Parte posteriore della centralina dell impianto elettrico T_200_000001_0001_G 1) Morsetto 31 (non è ammesso collegare la massa in questa posizione) 2) Di serie qui non vi sono cavi collegati, tuttavia il perno, con un ponte (MAN numero disegno.: ) sul perno 94, può essere utilizzato come perno di collegamento supplementare per il morsetto 15 3) Morsetto 30 4) Morsetto 15 5) Morsetto 31 (non è ammesso collegare la massa in questa posizione)

8 Figura 137-III: Punto di massa X1644 dietro la centralina dell impianto elettrico T_200_000003_0001_G

9 Figura 138-III: Schema elettrico, utilizzatori supplementari 1 2 T_200_000002_0001_Z 4 3 1) Fusibile conforme alla corrente nominale dell utilizzatore consentito 2) A questo collegamento attaccare solo l alimentazione elettrica morsetto 15 degli utilizzatori che possono essere montati anche di serie (eccezione: comando a relè per utilizzatori supplementari). 3) Utilizzatore supplementare (corrente nominale max. 10 A). 4) Relè per l alimentazione elettrica al morsetto 15 dell utilizzatore supplementare (ad es ). A100 Centralina dell impianto elettrico F354 Fusibile principale morsetto 30 F355 Fusibile principale morsetto 30 F400 Fusibile bloccasterzo F522 Fusibile cavo F523 Fusibile cavo G100 Batteria 1 G101 Batteria 2 G102 Alternatore K171 Relè morsetto 15 M100 Motorino di avviamento Q101 Blocchetto di avviamento X1 00 Collegamento a massa del motore X1 364 Ponte tra i perni di collegamento 90-1 e 90-2 della centralina dell impianto elettrico X1 365 Ponte tra i perni di collegamento 90-2 e 91 della centralina dell impianto elettrico X1 539 Connettore X1 557 del punto di separazione della cabina di guida X1 642 Punto di massa nella cabina dietro il quadro strumenti X1 913 Ponte per cavo nella canalina cavi sul motore