Tratti a rischio incidente sulle strade nazionali

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1 Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni DATEC Ufficio federale delle strade USTRA Weltpoststrasse 5, 3015 Bern Standortadresse: Weltpoststrasse 5, 3015 Bern Postadresse: Divisione Circolazione stradale, 28. September 2018 Tratti a rischio incidente sulle strade nazionali

2 INDICE 1. Introduzione Dati di riferimento Metodo Mappa tratti a rischio incidente in Svizzera nei trienni dal al Tratti a rischio incidente sulle strade nazionali In cifre Ripartizione all interno della rete Ripartizione per tipologia di incidente... 5 Allegato 1: elenco dei tratti a rischio incidente sulle strade nazionali (triennio )... 6 Allegato 2: cartina dei tratti a rischio incidente sulle strade nazionali (triennio )... 8 Allegato 3: cartina dei tratti a rischio incidente sulle strade nazionali per tratto e nodo (triennio )... 9 Weltpoststrasse 5, 3015 Bern Standortadresse: Weltpoststrasse 5, 3015 Bern Postadresse: 2/9

3 1. Introduzione Nel 2013 è entrato in vigore l'articolo 6a della legge federale sulla circolazione stradale (LCStr), che impone tra l'altro di tenere in debito conto gli aspetti relativi alla sicurezza stradale nelle fasi di pianificazione, costruzione, manutenzione ed esercizio dell'infrastruttura nonché di analizzare la rete viaria per identificare eventuali tratti a rischio incidente. L'analisi condotta dall'ustra si basa sulla norma VSS SN Strassenverkehrssicherheit; Unfallschwerpunkt-Management BMP (Sicurezza stradale; gestione dei tratti a rischio incidente / Black Spot Management, disponibile solo in tedesco e francese). 2. Dati di riferimento Ai fini dell'analisi sono stati considerati i sinistri con lesioni a persone registrati e georeferenziati dalla polizia nel triennio Nel registro dell USTRA sono disponibili i dati di tutti gli incidenti dal 2011, completi di riferimento geografico. 3. Metodo La mappatura dei tratti in oggetto ai sensi della norma VSS SN si fonda sui dati acquisiti e suddivisi per gravità (definita in base alla conseguenza più grave ) e per tipo di strada e localizzazione (autostrada/semi-autostrada, fuori dalle località [tratto extraurbano], all interno delle località [centro urbano]), associando a ciascun tratto l incidentalità rilevata entro un determinato raggio secondo i parametri fissati dalla norma (v. tabella 1). Tipo di strada e la localizzazione Perimetro di ricerca (diametro) Score Valore limite (3 anni) Autostrada e semiautostrada 250 m 8 Fuori della località 150 m 2 * I(M+FG) + 1 * I(FL) 5 All interno della località 50 m 5 Tabella 1: schema di calcolo per i tratti a rischio incidente (estratto dalla norma VSS SN Strassenverkehrssicherheit; Unfallschwerpunkt-Management BSM ) 3/9

4 4. Mappa tratti a rischio incidente in Svizzera nei trienni dal al Sull intera rete stradale svizzera sono stati rilevati 971 tratti a rischio incidente (v. Immagine 1), complessivamente in calo rispetto agli anni precedenti. Nel triennio , il numero è diminuito all interno e fuori delle località rispetto ai due periodi precedenti Autostrada/ Semiautostrada Fuori della località All interno della località Totale Numero tratti Numero tratti Numero tratti Numero tratti Numero tratti Numero tratti Immagine 1: ripartizione e variazioni dei tratti a rischio incidente in Svizzera secondo il tipo di strada (trienni dal al ) 5. Tratti a rischio incidente sulle strade nazionali 5.1. In cifre Dei 971 tratti rilevati nel triennio , 110 si trovano nel perimetro di competenza dell USTRA (v. Allegato 1 e Allegato 2) Ripartizione all interno della rete La maggior parte dei tratti a rischio incidente (88) interessa i punti d incrocio con le strade nazionali (v. Immagine 2), principalmente gli svincoli verso la rete secondaria delle strade cantonali e comunali (71 tratti). Il tratto con lo score più elevato risulta tuttavia sulla N1, tra l'area di servizio Grauholz e lo svincolo Schönbühl in direzione Zurigo. 4/9

5 Nodi Tratto 16 6 Zona entrada/ uscita autostrada 10 3 Rampa 4 0 Svincolo verso rete viaria secondaria 71 0 Nessuna galleria Galleria/portale galleria Immagine 2: ripartizione dei tratti a rischio incidente lungo le strade nazionali all interno della rete (triennio ) 5.3. Ripartizione per tipologia di incidente Sui 110 tratti a rischio incidente delle strade nazionali si sono verificati complessivamente 888 sinistri con lesioni a persone. Da rilevare che i più numerosi sono stati i tamponamenti, seguiti con quasi la stessa frequenza da manovre di svolta in uscita o in immissione e sbandamenti/perdita di controllo (v. Immagine 3). 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 0 Sbandamento o fuoriuscita 12% 1 Sorpasso, cambio di corsia 5% 2 Tamponamento 50% 3 Svolta 14% 4 Immissione 14% 5 Attraversamento della carreggiata 5% Immagine 3: ripartizione in % dei sinistri sui tratti a rischio incidente delle strade nazionali per tipologia (triennio ) 5/9

6 Allegato 1: elenco dei tratti a rischio incidente sulle strade nazionali (triennio ) Rango Valore di calcolo Localizzazione Coordinate Conseguenze incidente Cantone Comune X Y U(G) U(SV) U(LV) Tratto/ nodo Entrata/ uscita autostr./ semiautostr. Svincolo verso rete viaria secondaria Rampa Galleria BE Moosseedorf S ZH Regensdorf S x ZH Wallisellen K x AG Rupperswil K x BL Birsfelden K x BS Basel K x BE Urtenen-Schönbühl S LU Buchrain S VD Rennaz K x SO Egerkingen K x AG Neuenhof K x x GE Vernier K x VD Morges K x BE Oberbipp S SO Oberbuchsiten S BL Sissach K x BE Bern K x AG Kölliken K x ZG Baar K x GE Perly-Certoux K x VD Blonay S BE Niederbipp S BL Muttenz K x ZH Opfikon K x BE Brienzwiler S x SZ Reichenburg S AG Kölliken K x VD Yverdon-les-Bains K x BL Muttenz K x LU Ebikon S x VD Ollon K x FR Matran K x BE Bern S BE Rubigen K x BL Muttenz S x SO Kriegstetten K x LU Sursee K x LU Sursee K x AG Neuenhof K x ZH Wallisellen K x ZH Geroldswil S AG Rothrist K x AG Baden K x NW Stans K x VD Lausanne K x BE Mattstetten S BE Krattigen S ZH Zürich K x ZH Dübendorf K x SG St. Gallen K x x VD Blonay S BE Bern K x SO Subingen S BS Basel K x BE Wiedlisbach K x ZH Weiningen (ZH) K x x 6/9

7 Rango Valore di calcolo Localizzazione Coordinate Conseguenze incidente Cantone Comune X Y U(G) U(SV) U(LV) Tratto/ nodo Entrata/ uscita autostr./ semiautostr. Svincolo verso rete viaria secondaria Rampa Galleria GR Bonaduz S x VD Orbe K x VD Lausanne K x TI Vezia K x FR Villars-sur-Glâne K x BE Wiedlisbach K x AG Rheinfelden K x AG Lenzburg K x SH Neuhausen am Rheinfall K x TI Bellinzona K x BE Biel/Bienne K x SO Zuchwil K x BE Wilderswil K x NW Stans K x BE Muri bei Bern K x ZH Zürich K x ZH Wädenswil K x GE Lancy K x BE Wiedlisbach K x ZH Zürich K x UR Andermatt K x SZ Ingenbohl S ZH Winterthur K x TG Frauenfeld K x SG Wartau K x VD Signy-Avenex K x VD Ollon K x SO Biberist K x BS Basel K x BL Birsfelden K x AG Rheinfelden K x SZ Wollerau K x ZH Winterthur K x SG Oberbüren K x FR Châtel-Saint-Denis K x BS Basel K x TG Frauenfeld K x SG Sennwald K x VS Sierre K x OW Lungern S AG Spreitenbach K x NW Buochs K x ZH Zürich S x SZ Freienbach K x TI Biasca K x SG Oberbüren K x VD Lausanne K x BE Bern K x SO Kriegstetten K x BL Pratteln K x OW Kerns K x LU Ebikon K x ZH Zürich K x GL Glarus Nord K x 7/9

8 Allegato 2: cartina dei tratti a rischio incidente sulle strade nazionali (triennio ) 8/9

9 Allegato 3: cartina dei tratti a rischio incidente sulle strade nazionali per tratto e nodo (triennio ) 9/9