ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A GPL SU CHRYSLER GRAND VOYAGER 3.3i V6

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1 ISTRUZIONI DI MONTGGIO SISTEM FLYING INJECTION GPL SU CHRYSLER GRND VOYGER 3.3i V6 nno: dal 1994 al 1998 kw: 116 Iniezione: elettronica multipoint (centralina a 2 connettori) ccensione: elettronica Kit base Flying Injection doppio Smart cod. 08FJ Kit dedicato per Chrysler Grand Voyager 3.3i V6 cod. 08FJ PRIM DI PROCEDERE LL INSTLLZIONE CONSULTRE IL MNULE PER L USO DEL SISTEM FLYING INJECTION 1 4 LEGEND 1 - ELETTROVLVOL GPL (dietro al manicotto) 2 - RIDUTTORE GENIUS (dietro al manicotto) 3 - DISTRIUTORE SMRT 4 - CENTRLIN FLY GS 5 - SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE 6 - MODULR HI TUZIONI di RICMIO descrizione codice lungh. q.tà (mm) da SMRT a collettori 22T da SMRT a P1 22T da SMRT a P2 22T da GENIUS a SMRT 22T da GENIUS a presa press. 22T da MP a presa press Istruzione FX0036M001 n 2 del: 25 novembre nnulla istr. n 1 del 07 giugno 1999

2 STFF FISSGGIO E.V. GPL/RIDUTTORE GENIUS MONTGGIO PRTE MECCNIC RIDUTTORE GENIUS C ELETTROVLVOL GPL LOCCO MOTORE GGIUNTO RIDUTTORE GENIUS C CIRCUITO CQU RIDUTTORE GENIUS ORIGINLE PRIGIONIERO ORIGINLE DESTRO FISSGGIO SUPPORTO TTERI GGIUNTO GIUNZIONE CQU TTERI PRTI MOTORE MONTGGIO E.V. GPL/RIDUTTORE GENIUS Per il montaggio dell elettrovalvola GPL e del riduttore Genius è necessario smontare il manicotto di aspirazione e il filtro aria. loccare l elettrovalvola al foro della relativa staffa. Fissare il gruppo staffa/elettrovalvola mediante il foro al prigioniero originale, posteriore destro, di fissaggio supporto batteria. ncorare il riduttore Genius al foro C della relativa staffa mediante la vite TE M8x20 in dotazione. questo punto facendo attenzione a non provocare un eccessiva perdita d acqua (usare allo scopo le pinze RC cod. 90V ) eseguire il circuito riscaldamento riduttore. Togliere il tubo riscaldamento abitacolo dall uscita del blocco motore ed inserirvi un pezzo di tubazione acqua che in seguito deve essere raccordata alla curva del riduttore. Mediante la giunzione acqua, le due fascette in dotazione e un pezzo di tubo acqua, raccordare il tubo riscaldamento abitacolo alla curva del riduttore (vedi figura). Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazione. Raccordare sulla parte posteriore del riduttore il tubo rame proveniente dall elettrovalvola GPL. Infine rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto. 36 mm 1 Coll. 2 Coll. 3 Coll. 4 Coll. 5 Coll. 6 Coll. UGELLI GS MONTGGIO UGELLI ttenendosi alle avvertenze di carattere generale riportate nel paragrafo 4.F del manuale per l uso del sistema Flying Injection, procedere con una punta ø 5 mm alla realizzazione dei fori. I fori devono essere eseguiti perpendicolarmente al collettore, al centro di ogni collettore, e ad una distanza di circa 36 mm dalla battuta del 2

3 1 Coll. 2 Coll. 3 Coll. 4 Coll. 5 Coll. 6 Coll. INCLINZIONE UGELLI GS LOCCO MOTORE collettore sul blocco motore (vedi figura). Eseguire con un maschio M6 la filettatura dei fori precedentemente eseguiti. vvitare a tali fori gli ugelli di portata gas. Si consiglia di avvitare gli ugelli utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). vendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare due chiavi e/o la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le 6 tubazioni, che dovranno essere collegate successivamente al distributore Smart Coll. 2 Coll. 3 Coll. 4 Coll. 5 Coll. 6 Coll. STFF FISSGGIO SMRT STFF FISSGGIO DISTRIUTORE SMRT TRVERS NTERIORE 50 mm ø 6,5 mm FORI ORIGINLI ø 6,5 mm 16 mm E N G I N E O I L NTERIORE VETTUR MONTGGIO DISTRIUTORE SMRT E necessario sostituire il ripartitore di flusso a quattro portagomme con quello a sei, presente nel kit specifico, facendo attenzione a riposizionare correttamente l OR di tenuta. Fissaggio: Per il fissaggio del distributore Smart è necessario eseguire due fori con una punta ø 6,5 mm sulla traversa anteriore seguendo le misure indicate in figura. Mediante le viti M6x16 in dotazione, fissare il distributore Smart ai fori della relativa staffa, con l ingresso gas rivolto verso la traversa. ncorare il blocco staffa/smart mediante i fori, il bullone M6x25 e le boccoline h = 6,5 mm in dotazione ai due fori eseguiti in precedenza. Collegamento delle varie raccorderie: vvitare ai sei raccordi inferiori del distributore le tubazioni provenienti dagli ugelli precedente- 3

4 mente avvitati sui collettori. ST DELL OLIO P2 DISTRIUTORE SMRT vvitare sui due raccordi laterali contrassegnati con P1 e P2 le tubazioni che dovranno essere avvitate ai rispettivi raccordi P1 e P2 nella parte inferiore del Sensore di Pressione Distributore. P1 vvitare infine sul distributore la tubazione di portata gas Riduttore Distributore che dovrà essere avvitata anche alla parte anteriore del NTERIORE VETTUR TRVERS NTERIORE riduttore. Rimontare il manicotto di aspirazione e il filtro aria come in origine. PRES DEPRESSIONE E necessario ricavare una presa depressione RIPRTITORE DEPRESSIONE ORIGINLE DEPRESSIONE da collegare alla parte anteriore del riduttore. tale scopo è necessario utilizzare la depressione presente sul ripartitore depressione originale, che risulta posizionato nella parte sinistra del blocco motore. Togliere il tappino di chiusura 5 Coll. 6 Coll. DEPRESSIONE ORIGINLE ed inserire il tubo depressione presente nel kit. PRFNGO NTERIORE DESTRO 35 mm SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE Mediante la parker autoforante 4,8x16 presente nel kit fissare il Sensore di Pressione 55 mm Distributore nella interiore del parafango anteriore destro seguendo le misure indicate in figura. FRO NTERIORE DESTRO TRVERS NTERIORE SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE PRFNGO NTERIORE DESTRO SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE FRO NTERIORE DESTRO TRVERS NTERIORE 4

5 STFF FISSGGIO CENTRLIN FLY GS MONTGGIO PRTE ELETTRIC FISSGGIO CENTRLIN FLY GS SULL STFF MONTGGIO CENTRLIN FLY GS Fissare la centralina Fly Gas ai fori della relativa staffa mediante i bulloni M5x16 in dotazione. loccare il gruppo staffa/centralina Fly Gas mediante il foro al prigioniero originale presente nella parte superiore destra dell ammortizzatore anteriore sinistro (vedi figura). l termine di queste operazioni la centralina Fly Gas risulterà posizionata sotto la paratia motore. CENTRLIN FLY GS PRTI MOTORE CENTRLIN FLY GS ULLONE DESTRO MMORTIZZTORE NTERIORE SINISTRO TTERI PRTI MOTORE CENTRLIN FLY GS TTERI 5

6 MODULR HI TTERI SCTOL FUSIILI MODULR HI Mediante la parker autoforante 4,8x16 presente nel kit fissare i Modular HI ad una distanza di circa 25 mm dalla vite originale presente sulla traversa anteriore, davanti alla batteria (vedi figura). VITE ORIGINLE 25 mm TRVERS NTERIORE MONTGGIO COMMUTTORE L installazione del commutatore è a discrezione dell installatore. Per il passaggio del cablaggio 10 poli dal vano motore all abitacolo si consiglia di realizzare un foro con una punta ø 13 mm sulla paratia motore alla destra dell ammortizzatore anteriore sinistro. COLLEGMENTI ELETTRICI questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni sia nel vano motore che all interno dell abitacolo, seguendo le precauzioni d installazione contenute nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. d installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. 6

7 SCHEM COLLEGMENTO PRTE ELETTRIC CHRYSLER GRND VOYGER 3.3i V6 INIEZIONE ELETTRONIC MULTIPOINT Data: Schema N : n. Sch. del: Disegn.: Visto: M.M. Commutatore Flying Injection Presa Diagnosi ianco/rosso ianco/rancio ianco Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare Verde/ianco Connettore Sensore di livello FLY GS /Nero Modular Unicab 3 Iniettore Marrone Grigio ianco/ (schermato) Giallo zzurro Modular Unicab 4 Iniettore Modular Unicab 6 Iniettore Modular Unicab 1 Iniettore Centralina Iniezione a 2 connettori Pin n 30 Nero/Verde (segnale sonda lambda) Pin n 35 rancio/lu (segnale TPS) Pin n 32 Grigio/Nero (segnale giri) Pin n 20 ianco/nero (+12V Sotto chiave) Pin n 36 Verde/Rosso (segnale MP) Sensore di pressione Distributore P1 P2 ianco Tagliare ed eliminare Tagliare ed Isolare Rosso Nero Pin n 13 ianco/lu (Com. 1 Iniett.) Pin n 17 Marrone/ianco (Com. 2 Iniett.) Pin n 7 Giallo/ianco (Com. 3 Iniett.) Pin n 16 zzurro/marrone (Com. 4 Iniett.) Connettore a 4 fili rancio rancio rancio rancio rancio rancio HI HI Modular HI Modular VERDE ROSSO VERDE Pin n 15 Grigio (Com. 5 Iniett.) Pin n 14 Marrone/Nero (Com. 6 Iniett.) Modular Sensore di Temp. Riduttore "GENIUS" E.V. GPL Distributore "SMRT" Doppio NOTE: La centralina iniezione è situata fra scatola fusibili e parafango anteriore sinistro ed è composta da due connettori. - atteria ROSSO ROSSO VVERTENZE: ttenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici RC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina RC che non vengono collegati - RC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla RC.