FASCICOLO LINEA. Novi Ligure. Ge. Borzoli. Samp. Sm.to. Ge.Voltri Mare. Savona Vado L. Savona Mar.

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1 75 GENOVA FASCICOLO LINEA Milano Valenza 73 Alessandria Novi S.B Torino 73 Alessandria Novi Ligure Sm.to 76 Nizza Acqui T Ovada 72 Tortona Arquata Scrivia Ronco Scrivia Ge.Bolzaneto Ge. Borzoli Ceva 76 S.Giuseppe Ferrania Altare Savona P.D. Olivetta Ventimiglia P.Roja 75 Savona Vado L. Savona Mar. Ventimiglia Francia Ge.Voltri Mare Ge. Samp. Sm.to Ge Samp. Ge. Campasso 72 Ge.M.S.Limbania Ge M.Bacino GE. P. PRINCIPE 77 GE.BRIGNOLE La Spezia Parma Pisa LINEE: VENTIMIGLIA - SAVONA S. GIUSEPPE DI CAIRO - SAVONA 75 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 11 / 2006

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3 Cap. 1 FL REGISTRO DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 75 App. CC Pagine modificate In vigore dal / / / / /2, 13 16, 23/ / /2, 11/12, 109/110, /2, /2, 11 14, 21/22, 25 42, 53 66, 69 74, 77 90, 93 98, /2, 57/58, 87/ Frontespizio, 1/2, 11/12, 21/22, 41/42, 57 60, 85/86, Aggiunte 117/ /2, 13/14, 25/26, 79/80, 89/ /2, 11/12, /2, 23/24, 41/42, 51/52, 67 72, 75/76, 91 96, /2, 61 66, /2, 41/ /2, 31/32, 35/36, 41/42, 105/ /2, 11/12, 39 42, 55/56, 59/60, 63/64, 77/78, 81 88, 95/ /2, 11/12, 33 40, 107/108 Soppresse 41/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 01/2008 1

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5 Cap. 2 FL INDICE DEL FASCICOLO LINEA 75 Cap. Pag. 1 REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA INDICE DEL FASCICOLO LINEA DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITA DI SERVIZIO Norme particolari che interessano i treni da osservare in determinate località di servizio Norme particolari che interessano le manovre e tutte le attività da svolgersi prima della partenza o dopo l arrivo dei treni, da osservare in determinate località di 14 servizio 3.3 Disposizioni e indicazioni particolari PM 4 DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA Tratti di linea sui quali è ammessa la marcia parallela Tratti di linea con blocco elettrico automatico dove il macchinista può riprendere la corsa, dopo 3 minuti di sosta al segnale permissivo disposto a via impedita, senza PM comunicare con la stazione successiva 4.3 Tratti di linea sui quali anche di giorno si deve usare la segnalazione notturna e debbono essere mantenute accese le luci delle carrozze Tratti di linea sui quali si possono omettere gli indicatori di velocità massima quando le variazioni di velocità sono riferite a punti singolari facilmente PM individuabili 4.5 Ubicazione delle locomotive dei treni materiali su tratti di lavoro con pendenza maggiore del 15 e tratti di lavoro sui quali è ammesso il dimezzamento dei treni 21 materiali 4.6 Tratti di linea affiancati Tratti di linea e periodi per i quali la nebbia è considerato fenomeno eccezionale Disposizioni restrittive per i brevi movimenti di regresso Località e punti della linea ove esistono segnali a distanza di visibilità ridotta o a distanza ridotta rispetto ai relativi avvisi o situati in posizione particolare Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione elettrici Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione termici PM 4.12 Norme particolari per l esercizio con mezzi leggeri PM 4.13 Norme particolari per l esercizio delle linee o tratti di linea Scambio materiali fra stazioni e fra queste e i raccordi PM 4.15 Ubicazione, lunghezza e attrezzaggio delle gallerie Ordine di partenza dato dal Capotreno Disabilitazione dal servizio Linee sulle quali è ammesso affidare i mezzi di trazione, muniti di dispositivo vigilante, ad un solo agente di condotta PM 4.19 Ubicazione posti telefonici in linea Principali utenze telefoniche Linee sulle quali sono attivi particolari sistemi di collegamento terra-treno Norme particolari per il passaggio dei rotabili sulle navi traghetto PM 4.23 Disposizioni e/o indicazioni particolari Linee sulle quali è ammesso notificare ai treni le prescrizioni di movimento con comunicazioni verbali registrate e relative procedure PM 75 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 01/

6 Cap. Pag. 5 GRAFICO SCHEMATICO DEI PRINCIPALI NODI PM 6.1 LINEA VENTIMIGLIA - SAVONA (senso dispari) Schema unifilare (senso dispari) Fiancata di linea (senso dispari) Fiancata principale (senso dispari) LINEA S.GIUSEPPE DI C. SAVONA (senso dispari) Schema unifilare (senso dispari) Fiancata di linea (senso dispari) Fiancata principale (senso dispari) LINEA SAVONA -VENTIMIGLIA (senso pari) Schema unifilare (senso pari) Fiancata di linea (senso pari) Fiancata principale (senso pari) LINEA SAVONA SAN GIUSEPPE DI C. (senso pari) Schema unifilare (senso pari) Fiancata di linea (senso pari) Fiancata principale (senso pari) 95 8 CIRCOLABILITA DEI ROTABILI MASSIMA MASSA RIMORCHIABILE Appendice al FL ad uso del personale dei treni (1) 121 Tabella di Accesso alle Sigle Complementari Sigle Complementari in senso dispari Sigle Complementari in senso pari (1) Detta appendice è riportata solo sul FL Rosso ad uso del personale dei treni EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 01/2008

7 Cap. 3 FL DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITA DI SERVIZIO SEZIONE 3.1 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO I TRENI DA OSSERVARE IN DETERMINATE LOCALITA DI SERVIZIO. Nella presente sezione sono riportate le particolari disposizioni che riguardano determinate località di servizio. Le località interessate, con le relative norme, contraddistinte sulla scheda treno e nelle sigle complementari alla colonna località dal richiamo, sono ordinate alfabeticamente. 1) BIVIO DORIA a)bivi in piena linea. Bivio Doria è da considerare bivio in piena linea solo per i treni circolanti tra Spotorno Noli e Savona (via principale) nei due sensi. 2) SAVONA a) Arresto dei treni in stazione. Le locomotive e automotrici elettriche in arrivo sui binari della stazione di Savona dovranno, per quanto possibile, evitare di fermarsi con il pantografo in presa fra i portali del sezionamento, ubicato in prossimità dell asse del F.V., le cui travi sono verniciate a strisce bianche e nere verticali. b) Comunicazioni tra Capotreno e D.M. ACEI. Il Capotreno (o il P.D.M. per i treni senza Capotreno) deve segnalare immediatamente al D.M. ACEI - a mezzo telefono a marciapiede (n. 454) l'eventuale impedimento alla partenza del proprio treno. c) Accertamento regolarità della coda dei treni termine corsa. Il Capotreno, accertata la regolarità della coda, è tenuto a riportare nel riquadro annotazioni del Riepilogo Moduli Prescrizioni di Movimento la dizione: Coda treno regolare. In caso di irregolarità deve tempestivamente avvisare il D.M. della cabina ACEI. 3) TAGGIA ARMA a) Servizio viaggiatori I treni ricevuti in primo binario dovranno svolgere il Servizio Viaggiatori sul marciapiede lato opposto al Fabbricato Viaggiatori. 4) VENTIMIGLIA a) Comunicazioni tra Capotreno e D.M.Il Capotreno (o P.D.M. per i treni senza Capotreno) deve segnalare immediatamente al DM a mezzo telefono a marciapiede (tel. 333) l eventuale impedimento alla partenza del proprio treno. b) Norme di esercizio per la trazione elettrica riferite al lato Italia e al lato Francia Le suddette norme sono riportate nel capitolo 5 sezione 13 del presente FL. 75 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 16 /

8 SEZIONE 3.2 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO LE MANOVRE E TUTTE LE ATTIVITA DA SVOLGERE PRIMA DELLA PARTENZA O DOPO L ARRIVO DEI TRENI, IN DETERMINATE LOCALITA DI SERVIZIO. Norme particolari per l esecuzione delle manovre - Manovre di accostamento In armonia con quanto previsto dagli artt. 7/8 R.C.T. e 7/7 I.P.C.L., a Ventimiglia Parco Roja è ammesso effettuare manovre anche quando sui binari non indipendenti si effettuano contemporaneamente movimenti di treni. CIRCOLAZIONE DEI MEZZI DI TRAZIONE Tutte le disposizioni di cui appresso riguardano: le locomotive elettriche e diesel isolate o agganciate tra loro se attive e presenziate, automotrici termiche ed elettriche isolate o costituenti un solo complesso, ETR. Circolazione dei mezzi di trazione nei binari di Stazione 1. La circolazione dei mezzi di trazione nei binari di stazione avviene secondo quanto disposto dagli artt. 5/2 I.P.C.L. e 18/2 I.S.M.; 2. Negli impianti di Ventimiglia P. Roja, Ventimiglia, Savona, Savona P.D. e S. Giuseppe di C. in base a quanto ammesso dagli artt. citati, i movimenti suddetti sono regolati da segnali bassi, senza la presenza del manovratore e con l osservanza delle seguenti norme: -Il personale di macchina deve essere preventivamente informato dal personale di stazione circa i movimenti da eseguire. La condotta dei mezzi di trazione deve essere effettuata dal banco anteriore di guida senso marcia. - I mezzi di trazione devono procedere con cautela considerando il binario ingombro. Il P.d.M. deve prestare la massima attenzione per poter arrestare prontamente i mezzi di trazione in caso di bisogno, specie nei movimenti sui binari fiancheggianti i marciapiedi. - L accostamento al materiale del proprio treno deve avvenire solo a seguito dei segnali fatti dal personale preposto all aggancio EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 16 / 2006

9 - In caso di guasto dei segnali bassi, nelle zone non centralizzate e quando comunque lo richiedano esigenze di stazione, i movimenti di manovra devono avvenire sempre con la presenza del manovratore. - Dovranno altresì essere pilotati i mezzi di trazione accoppiati con altro mezzo inattivo o con carro riscaldatore. Circolazione dei mezzi di trazione fra i Depositi locomotive e i binari di Stazione La circolazione dei mezzi di trazione fra Stazione e Deposito e viceversa avviene senza l intervento del personale di manovra con la disposizione per il libero passaggio dei segnali bassi. Il P.d.M. deve procedere con cautela considerando il binario ingombro. In caso di guasto dei segnali bassi la circolazione deve avvenire con la scorta del pilota. La condotta dei mezzi di trazione deve essere effettuata dal banco anteriore di guida senso marcia. Deposito locomotive di Savona - Entrata dei mezzi di trazione in Deposito L entrata dei mezzi di trazione deve avvenire nel rispetto dei segnali bassi incontrati. Se ricevuti sul binario tronco di limitata lunghezza, il P.d.M. deve avanzare con la massima precauzione fino al paraurti prima di invertire il senso di marcia per l entrata in Deposito. - Uscita dei mezzi di trazione dal Deposito per la stazione di Savona P. Doria. L uscita dei mezzi di trazione dal deposito per la stazione di Savona P. D. può avvenire attraverso due binari indipendenti denominati binario Doria e binario Savona, nel rispetto dei segnali bassi incontrati. - Uscita dei mezzi di trazione dal Deposito per la stazione di Savona L uscita dei mezzi di trazione dal deposito per la stazione di Savona avviene, nel rispetto dei segnali bassi incontrati, attraverso il binario tronco di limitata lunghezza, il P.d.M. deve avanzare con la massima precauzione fino al paraurti prima di invertire il senso di marcia. 75 EDIZIONE DICEMBRE 2003 app. n /

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11 Cap. 4 FL DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA In questo capitolo sono riportate particolari disposizioni che riguardano determinati tratti di linea. Le informazioni, all interno di ogni sezione sono suddivise per tratti di linea ordinati per il senso di marcia dispari Quando una disposizione interessa un tratto di linea nei due sensi di marcia, il tratto stesso è contraddistinto dal segno. posto tra i nomi delle località che lo delimitano. Quando invece una disposizione interessa un solo senso di marcia, tale informazione è fornita mediante il segno convenzionale inserito tra le località che delimitano il tratto ordinate secondo il senso di circolazione per il quale la disposizione è da osservare. Infine, quando una stessa norma interessa più tratti di linea, questa è riportata una sola volta in corrispondenza del tratto che per primo si incontra per primo. Negli altri trattiche seguono si rinvia al primo. SEZIONE 4.1 FL TRATTI DI LINEA SUI QUALI E AMMESSA LA MARCIA PARALLELA BORDIGHERA P.P. S.LORENZO SEZIONE 4.3 FL TRATTI DI LINEA SUI QUALI ANCHE DI GIORNO SI DEVE USARE LA SEGNALAZIONE NOTTURNA E DEBBONO ESSERE MANTENUTE ACCESE LE LUCI DELLE CARROZZE. Tutte le linee comprese nel presente FL. SEZIONE 4.5 FL UBICAZIONE DELLE LOCOMOTIVE DEI TRENI MATERIALI SU TRATTI DI LAVORO CON PENDENZA SUPERIORE AL 15 E TRATTI DI LAVORO SUI QUALI E AMMESSO IL DIMEZZAMENTO DEI TRENI MATERIALI. LINEA S.GIUSEPPE DI C. ALTARE SAVONA S.GIUSEPPE DI C. FERRANIA SAVONA Dimezzamento dei treni materiali NO NO NO NO NO NO Ubicazione delle locomotive per treni materiali sui tratti di lavoro con pendenza sup. al 15 Questo segno indica il lato dal quale deve essere ubicata la locomotiva rispetto al treno. 75 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 11 /

12 SEZIONE 4.6 FL TRATTI DI LINEA AFFIANCATI Bivio Doria Savona (via principale - via Savona P.Doria) SEZIONE 4.7 FL TRATTI DI LINEA E PERIODI PER I QUALI LA NEBBIA E CONSIDERATA FENOMENO ECCEZIONALE. Su tutti i tratti di linea compresi nel seguente FL la nebbia è considerata fenomeno eccezionale dal 1 gennaio al 31 dicembre. SEZIONE 4.8 FL DISPOSIZIONI RESTRITTIVE PER I BREVI MOVIMENTI DI REGRESSO. Su tutti i tratti di linea compresi nel presente FL sono vietati i brevi movimenti di regresso in piena linea, in entrambi i sensi di marcia, salvo autorizzazione del DM della stazione precedente EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 19 / 2006

13 SEZIONE 4.9 FL LOCALITA E PUNTI DELLA LINEA OVE ESISTONO SEGNALI A DISTANZA DI VISIBILITA RIDOTTA O A DISTANZA RIDOTTA RISPETTO AI RELATIVI AVVISI O SITUATI IN POSIZIONE PARTICOLARE. Segnale ubicato a sinistra SEGNALE Segnale ubicato a destra SENSO DI MARCIA LOCALITÀ O PUNTI DELLA LINEA AVVISO PROTEZIONE PARTENZA PROTEZIONE P.L. DI BLOCCO 2^ CATEGORIA VISIBILITA IN METRI (1) BINARI INTERESSATI NOTE Linea: VENTIMIGLIA - SAVONA Imperia O Albenga Finale L.M. 1 Spotorno/ Noli 1 Savona 7 Savona metri (lato Savona P.D.) 383 (1) Da intendere normale se non indicata DISPARI Comune a più binari 75 EDIZIONE DICEMBRE CC 01 / 2007

14 SENSO DI MARCIA Segnale ubicato a sinistra Segnale ubicato a destra SEGNALE LOCALITÀ O PUNTI DELLA LINEA AVVISO PROTEZIONE PARTENZA PROTEZIONE P.L. DI BLOCCO 2^ CATEGORIA VISIBILITA IN METRI (1) BINARI INTERESSATI NOTE Linea: VENTIMIGLIA - SAVONA Savona 4-6 PARI Savona P. Doria 100 Borgio Verezzi Distinti per binario Comune a più 13 binari Avviso Protezione P.L. Km P.L. Km (Art. 53/1b R.S.) 185 Andora 185 Cervo S.B di destra Bordighera 1 Ventimiglia fascio merci Linea: S. GIUSEPPE DI CAIRO SAVONA (via Altare e Ferrania) Santuario 2 Maschio 2 Ferrania 3 PARI S.Giuseppe di Cairo (lato Alessandria) (1) Da intendere normale se non indicata Comune a più binari EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 01 / 2007

15 SEZIONE 4.10 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO DEI MEZZI DI TRAZIONE ELETTRICI. Tratti di linea Ventimiglia P.P. S.Lorenzo P.P. S. Lorenzo Savona Savona S.Giuseppe di C. (Via Altare e Via Ferraia) Savona Vado L. Z.I. Corrente max assorbibile per singolo treno 2500A 2000A 2000A 2000A Massima massa trainabile rispetto agli organi di attacco (deroghe art 61PGOS) Le locomotive ad azionamento elettronico in comando multiplo, in deroga all art. 61 PGOS (tabella20), possono trainare le masse riportate nella seguente tabella. Ogni locomotiva non deve superare lo sforzo massimo di 210 KN. Limite di massa Linea/tratta Condizioni di trazione rispetto agli organi di attacco S. Giuseppe di C. Savona (via Altare senso Dispari) Due locomotive in testa 1200 t. Savona S. Giuseppe di C. (via Ferrania senso Pari) Due locomotive in testa 1200 t. Stazione di VENTIMIGLIA Nella stazione di Ventimiglia i tratti neutri (muniti di appositi segnali) sono ubicati nei binari di corsa pari e dispari all altezza dei portali lato Genova, in prossimità del Ponte sul Nervia (separazione fra 1500 V c.c. della Stazione e 3000 V c.c. della linea) Nella Stazione di Ventimiglia è attivato l esercizio a 1500 V c.c. per la zona compresa fra il Km 145,675 (portale esterno lato Genova) ed il Km 148,127 (portale esterno lato Francia cambio tensione 1500 V c.c./25000 V c.a.). Nella Stazione di Ventimiglia Parco Roja è attivato l esercizio a 1500 V c.c. fino al Km. 0,096 (portali lato Francia). Lato Italia Tratti neutri di separazione fra i due sistemi di trazione elettrica 3000 V c.c. o 1500 V c.c. da superare con abbassamento archetti. Tratti neutri della lunghezza di 24 metri con asse al km 145,687 sul binario dei treni pari e su quello dei treni dispari, ubicati fra il portale esterno e quello interno della stazione di Ventimiglia lato Genova: V c.c. lato Genova V c.c. Stazione I tratti neutri sono muniti, anche rispetto alla marcia sull illegale, di segnale di abbassamento archetti preceduto a circa 500 metri dal segnale di preavviso. 75 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 19 /

16 In corrispondenza dei predetti segnali di abbassamento archetti è disposto un cartello con la scritta su fondo nero: Cambio tensione 3000 V 1500 V per il passaggio da 3000 V c.c. a 1500 V c.c. oppure Cambio tensione 1500 V 3000 V per il passaggio da 1500 V c.c. a 3000 V c.c. Inoltre, in corrispondenza dei segnali di innalzamento archetti è disposto un cartello indicante la tensione della zona elettrica successiva : 1500 V oppure 3000 V (scritta bianca su fondo nero). Le locomotive elettriche F.S. non possono impegnare i due binari di allacciamento al Deposito locomotive francese. Spinta per avviamento Nella stazione di Ventimiglia è autorizzata la spinta per avviamento cui art 16/15 RCT e 22/12 IPCL. Detta spinta è ammessa solo per insufficiente sforzo di trazione e non dovrà superare il tratto neutro di cambio tensione 1500 V 3000 V posto al Km. 145,687. Lato Francia Sezioni elettriche fra Ventimiglia ed il confine. Dai portali di Ventimiglia lato Francia, fino al km 149,086 le linee di contatto sono alimentate a 1500 V c.c. dalla sottostazione elettrica delle F.S. di Ventimiglia. Questo tratto assume la denominazione: «Sezione Calandre-Ventimiglia V1» (dispari) e «Sezione Calandre-Ventimiglia V2» (pari). Dal km 149,092 fino al confine francese ed oltre le linee di contatto sono alimentate a V c.a. monofase da impianti S.N.C.F. dislocati in Francia. Questo tratto assume la denominazione «Sottosezione Mentone-Calandre V1» (dispari) e «Sottosezione Mentone-Calandre V2» (pari). Sezioni elettriche fra Ventimiglia Parco Roja e Bivio Calandre Dai portali di Ventimiglia Parco Roja lato Francia al km 0,096 la linea di contatto è alimentata a 1500 V c.c. dalla Sottostazione elettrica delle FS di Ventimiglia. Questo tratto assume la denominazione «Sezione Calandre-Roja». Da Bivio Calandre al km 0,096 la linea di contatto è alimentata a V c.a. monofase da impianti S.N.C.F. dislocati in Francia EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 19 / 2006

17 Tratti neutri e tratti tampone Tratto neutro della lunghezza di 12 metri permanentemente collegato a terra, di separazione fra i due sistemi : 1500 V c.c. e V c.a. monofase, ubicato al km 149,086 sia sul binario V1 (dispari) sia sul binario V2 (pari), che deve essere superato ad archetti abbassati dai mezzi di trazione elettrici della S.N.C.F. e al km 0,096 sul binario unico dal Parco Roja al Bivio Calandre. Tratto Tampone della lunghezza di 40 metri su ognuno dei due binari di accesso al Deposito locomotive S.N.C.F. Detti Tamponi restano disalimentati ogni qualvolta viene tolta tensione al deposito mediante manovra di un unico sezionatore (doppio). Segnali per locomotive ed automotrici elettriche. Sui tratti: «Sezione Calandre-Ventimiglia» V1 e V2, : «Sezione Calandre-Roja», «Sottosezione Calandre-Roja» V1 e V2 e Deposito locomotive francese, i segnali fissi di emergenza relativi alla T.E. (tratto neutro, abbassamento archetti, fine linea elettrificata) sono del tipo S.N.C.F. Detti segnali il cui aspetto e significato è rappresentato nell apposito quadro, devono essere rispettati anche dal personale di condotta del mezzo di trazione elettrica delle F.S. qualora in base a particolare prescrizione oltrepassi i limiti di cui al successivo paragrafo: Circolazione mezzi di trazione elettrici. Su tutto il rimanente impianto della stazione di Ventimiglia e Ventimiglia Parco Roja i segnali della T.E., fissi e di emergenza, sono del tipo F.S. e devono essere rispettati anche dal personale di condotta dei mezzi di trazione elettrici S.N.C.F. Circolazione dei mezzi di trazione elettrici. I mezzi di trazione elettrici delle F.S. non devono oltrepassare, salvo speciale prescrizione, i limiti segnalati con un cartello portante la dicitura «limite per locomotive elettriche F.S.» (scritta bianca sul fondo nero). Detti cartelli sono normalmente esposti nei seguenti punti: 50 metri prima (senso marcia pari) del portale interno della stazione di Ventimiglia, lato Francia. I mezzi di trazione elettrici della S.N.C.F. non possono oltrepassare i limiti segnalati dai cartelli portanti la dicitura «limite des locomotives 1500 V S.N.C.F.» (scritta bianca su fondo nero).detti cartelli sono normalmente esposti nei seguenti punti: sui binari di corsa dei treni pari e dispari, 200 metri prima (senso marcia dispari) del portale interno di Ventimiglia lato Bordighera; 75 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 19 /

18 SEGNALI T.E. TIPO S.N.C.F. (è indicata la denominaz. Corrispondente a quelli tipo F.S.) SEZIONE CALANDRE- VENTIMIGLIA V1,V2 SEZIONE CALANDRE-ROJA SOTTOSEZIONE MENTONE- CALANDRE V1,V2 D.L. FRANCESE DI VENTIMIGLIA 1 SEGNALE DI FINE LINEA ELETTRIFICATA (non illuminato) BANDA BIANCA BANDA VIOLETTO BORDO NERO Illuminati per riflessione Illuminati in trasparenza 2 SEGNALE DI PREAVVISO ABBASSAMENTO ARCHETTI (a 800 metri dal segnale di abbassamento) 3 SEGNALE DI ABBASSAMENTO ARCHETTI 4 SEGNALE DI INNALZAMENTO ARCHETTI 5 SEGNALE DI INIZIO TRATTO NEUTRO 6 SEGNALE DI FINE TRATTO NEUTRO EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 19 / 2006

19 SEZIONE 4.13 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO DELLE LINEE O TRATTI DI LINEA. Ventimiglia Taggia Arma Circolazione Locomotive a Vapore In caso di Circolazione di Locomotive a Vapore, vista la presenza dell impianto antincendio a rilevamento e spegnimento automatico nella fermata di Sanremo, le stesse locomotive potranno circolare soltanto inattive e con il forno spento. Ventimiglia Savona Composizione Massima Treni Merci Tra Ventimiglia e Finale Ligure Marina la composizione massima dei treni merci, rispetto alla capacità di incrocio nella tratta Finale L.M. Taggia Arma, è di metri 380. Esercizio con telecomando Punto Punto. POSTO DI COMANDO POSTO SATELLITE ALBENGA ALASSIO DIANO MARINA CERVO S. BARTOLOMEO IMPERIA ONEGLIA IMPERIA PORTO MAURIZIO TAGGIA ARMA P.P. SAN LORENZO VENTIMIGLIA BORDIGHERA Gli impianti dei Posti Satellite sono dotati di ACEI manovrabili dal D.M. della stazione Posto di Comando, oppure da agente sul posto. Per la manovra a mano dei deviatoi in traversa vedere sezione 4.23 (pagina 42). San Giuseppe di C. Savona (via Altare e via Ferrania) Esercizio con Sistema C.T.C. L esercizio dei tratti di linea è gestito dal D.C.O. che ha sede a Ferrania. Gli impianti di Altare, Maschio e Santuario sono dotati di ACEI che può essere manovrato: a) da agente sul posto b) dal D.C.O. in telecomando. 75 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 19 /

20 SEZIONE 4.15 FL UBICAZIONE, LUNGHEZZA ED ATTREZZAGGIO DELLE GALLERIE. Nei prospetti seguenti, sono riportate le principali caratteristiche di tutte le gallerie con estensione superiore od uguale a metri esistenti sulle linee del presente fascicolo. Per le gallerie con estensione superiore a metri (la cui denominazione è sottolineata nel precedente prospetto) è aggiunto un ulteriore prospetto con notizie più dettagliate. Nella pagina seguente, sono riportate le procedure previste dal Piano di Emergenza Interno in caso di emergenze in galleria. Per le caratteristiche tecniche riportate dal Piano stesso (progressiva imbocchi, lunghezza, progressiva eventuali accessi secondari, progressiva telefoni fissi, cadenzamento nicchie, dotazioni di emergenza, ecc. ), si rimanda ai sopracitati prospetti EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 19 / 2006

21 SOCCORSO IN GALLERIA (premesso che il P.d.M. avrà fatto quanto era nelle sue possibilità per evitare la fermata del treno in galleria) Compiti del Personale del Treno fermo in galleria per: Avaria tecnica Principio di incendio Deragliamento P.d.M./P.d.B - Presumendo l ingombro della sagoma, o comunque altri pericoli, interrompe la circolazione sul binario attiguo con i mezzi a sua disposizione. (segnali, dispositivi di corto circuito) - Avvisa Il DM / DCO, specificando nella maniera più precisa possibile: - Nome, qualifica, funzione, postazione telefonica (fissa/mobile) utilizzata. - Dati identificativi del treno. - Galleria interessata. - Posizione del treno rispetto agli imbocchi della galleria. (n nicchia o progressiva chilometrica) - Binario ingombro (pari o dispari). - Eventuale occupazione della sagoma di libero transito sul binario attiguo e provvedimenti adottati. - Numero presunto di eventuali passeggeri coinvolti. - Codice ONU e codice di pericolo delle eventuali merci pericolose trasportate. - Descrizione sintetica dei fatti, dell entità dei danni e del numero presunto di eventuali passeggeri coinvolti. - Necessità di interventi di soccorso esterni a FS (Vigili del Fuoco, autoambulanze, ecc.) - Necessità di intervento della Locomotiva di Soccorso (preavviso della richiesta) - Necessità di intervento del Carro Soccorso. - Richiede, se ritenuto necessario, la disalimentazione della linea TE rivolgendosi, eventualmente, anche direttamente al DOTE. (per numeri telefonici vedere sez. 4/20) P.d.B.: - Avvisa i viaggiatori. - Presta assistenza ai viaggiatori. - Si adopera affinché i viaggiatori non discendano dal treno,se non in caso di imminente pericolo. - Gestisce eventuali situazioni di panico. - In presenza di fumi, provvede allo spegnimento dell impianto di climatizzazione. - Si attiva per dissuadere i viaggiatori dall uso dei cellulari (per lasciare i limitati canali disponibili alla gestione dell emergenza). - Attiva il flusso comunicativo previsto per la gestione delle emergenze. 75 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 08 /

22 UBICAZIONE, LUNGHEZZA ED ATTREZZAGGIO DELLE GALLERIE (SUPERIORI O UGUALI A 1000 MT.) Lunghezza in metri Uscite progressive Cavo Fessurato Diffusione sonora Cadenzamento citofoni Cadenzamento pulsanti illuminazione emergenza Cadenzamento nicchie e nicchioni Ubicazione dispositivi fissi di corto circuito Impianto Idrico Linea Ubicazione dei piani a raso SAVONA - CONFINE FRANCESE Denominazione Galleria tratta: MAO SAVONA binario.pari SPOTORNO MAO binario DISPARI Dal KM Al Km (1)(2) (2) (si / no) (si / no) (2) (2) (si / no) tratta: S. GIACOMO binario no SPOTORNO PARI FINALE L.M. S. GIACOMO tratta: CAPRAZOPPA FINALE L.M. binario PIETRA L. SEMPLICE tratta: CAPO MELE ALASSIO binario ANDORA SEMPLICE binario no si no no no 50m no DISPARI tratta: CAPO BERTA DIANO M. binario IMPERIA ON. SEMPLICE (2) chilometrica FS Progressiva (1) da intendersi eventuali finestre, pozzi, ecc., presenti in galleria (3) ad eccezione delle nicchie 34/35 ( 39,5 m.); 35/uscita (56 m) no no no Ubicazione telefoni fissi si no si si no no si no no no si no no no no no no 30m si no no no 50m no no 50m no no no 50m no no no no no 30m (3) no 30m no no no no no no no no no no no no no EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 08 / 2007

23 GALLERIE CON LUNGHEZZA > M Lunghezza in metri Uscite progr. (pozzi, finestre, ecc.) Ubicazione telefoni fissi Cavo fessurato Diffusione sonora Cadenzamento citofoni Cadenzamento pulsanti ill. emerg. Cadenzamento nicchie (metri) Ubicazione disp. fissi di corto Ubicazione dei piani a raso Impianto Idrico Savona - Ventimiglia Linea/Tratto Denominazione Savona - S.Giuseppe di C. Via Altare Binario Progressiva dal km al km Pari 25 S.Stefano si si si si no si si Imperia PM - Taggia A Taggia A. - Bordighera Savona - S.Giuseppe di C , , , , , , , , , , , , , , , , Dispari , , , , Pari , , , , Capo Verde si si si si , , , , Dispari , , , , , Pari , , , , Capo Nero si si si si , , , , Dispari , , , no no si no no si Santuario Semplice no si no no no 50 no no no Altare Semplice no si no no no 50 no no no Savona - S.Giuseppe di C. Via Ferrania Savona - S.Giuseppe di C. Sella Semplice no , si no no no 50 no no no 75 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 01/

24 GALLERIE CON LUNGHEZZA UGUALE O SUPERIORE AI 5000 M Denominazione: Tipologia: Linea: S.GIACOMO Doppio binario monocanna Savona - Confine Francese Tratta: Spotorno - Finale Ligure M. (dal km al km ) CARATTERISTICHE SISTEMA RADIO ATTIVO SISTEMA TERRA -TRENO ATTIVO CARATTERISTICHE E MODALITA' DI ATTIVAZIONE DELLE POSTAZIONI CITOFONICHE PER LA DIFFUSIONE SONORA CARATTERISTICHE E MODALITA' DI ATTIVAZIONE DELL' IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE DI EMERGENZA UBICAZIONE E UTILIZZO DEI DISPOSITIVI DI CORTO CIRCUITO DESCRIZIONE DEL MATERIALE DI EMERGENZA DISPONIBILE NELLE NICCHIE, NICCHIONI, CAMERONI a) Torce a vento: n 2 per ogni nicchia/nicchione/camerone b) Estintori a polvere e ad acqua: in numero di uno per tipo posizionati nelle nicchie 1, 4, 5, 8, 9, 12, 13, 16, 17, 20, 21, 24, 25, 28, 29, nelle nicchie 235, 236, 239, 240, 243, 244, 247, 248, 251, 252, 255, 256, 259 VIE DI ESODO Imbocco / Sbocco Camminamenti in pietrisco fine su entrambi i lati. N.B. L'andamento planimetrico della galleria comporta, in caso di incendio, il probabile accumulo dei fumi verso il centro della stessa. PRESENTE PRESENTE ASSENTE ASSENTE ASSENTE Denominazione: Tipologia: Linea: Tratta: S.STEFANO Doppio binario monocanna Savona - Confine Francese Imperia P.M. - Taggia Arma (dal km al km ) CARATTERISTICHE SISTEMA RADIO ATTIVO PRESENTE SISTEMA TERRA -TRENO ATTIVO PRESENTE CARATTERISTICHE E MODALITA' DI ATTIVAZIONE DELLE POSTAZIONI CITOFONICHE PER LA DIFFUSIONE SONORA PRESENTE CARATTERISTICHE E MODALITA' DI ATTIVAZIONE DELL'IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE DI EMERGENZA PRESENTE UBICAZIONE E UTILIZZO DEI DISPOSITIVI DI CORTO CIRCUITO ASSENTE DESCRIZIONE DEL MATERIALE DI EMERGENZA DISPONIBILE NELLE NICCHIE, NICCHIONI, CAMERONI a) Torce a vento: n.2 per ogni nicchia/nicchione/camerone VIE DI ESODO Imbocco/Sbocco, Finestra di Tersorio km Camminamenti in c.a. su entrambi i lati. N.B. L'andamento planimetrico della galleria comporta, in caso di incendio, il probabile accumulo dei fumi verso il centro della stessa EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 01/2008

25 GALLERIE CON LUNGHEZZA UGUALE O SUPERIORE AI 5000 M Denominazione: CAPO VERDE Tipologia: Doppio binario monocanna Linea: Savona - Confine Francese Tratta: Taggia A. - Bordighera dal Km al Km (camerone fermata di Sanremo) CARATTERISTICHE SISTEMA RADIO ATTIVO SISTEMA TERRA-TRENO ATTIVO CARATTERISTICHE E MODALITA' DI ATTIVAZIONE DELLE POSTAZIONI CITOFONICHE PER LA DIFFUSIONE SONORA CARATTERISTICHE E MODALITA' DI ATTIVAZIONE DELL'IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE DI EMERGENZA UBICAZIONE E UTILIZZO DEI DISPOSITIVI DI CORTO CIRCUITO DESCRIZIONE DEL MATERIALE DI EMERGENZA DISPONIBILE NELLE NICCHIE, NICCHIONI, CAMERONI a) Torce a vento: n 2 per ogni nicchia/nicchione/camerone VIE DI ESODO Imbocco/Sbocco, Finestra di Valle Armea al km Camminamenti in c.a. su entrambi i lati. N.B. L'andamento planimetrico della galleria comporta, in caso di incendio, il probabile accumulo dei fumi verso il centro della stessa. Denominazione: CAPO NERO Tipologia: Doppio binario monocanna Linea: Savona - Confine Francese Tratta: Taggia A. - Bordighera dal km (camerone fermata di Sanremo) al km CARATTERISTICHE SISTEMA RADIO ATTIVO SISTEMA TERRA-TRENO ATTIVO CARATTERISTICHE E MODALITA' DI ATTIVAZIONE DELLE POSTAZIONI CITOFONICHE PER LA DIFFUSIONE SONORA CARATTERISTICHE E MODALITA' DI ATTIVAZIONE DELL'IMPIANTO DI ILLUMINAZIONE DI EMERGENZA UBICAZIONE E UTILIZZO DEI DISPOSITIVI DI CORTO CIRCUITO DESCRIZIONE DEL MATERIALE DI EMERGENZA DISPONIBILE NELLE NICCHIE, NICCHIONI, CAMERONI a) Torce a vento: n 2 per ogni nicchia/nicchione/camerone VIE DI ESODO Imbocco/Sbocco, Finestra di Ospedaletti km Camminamenti in c.a. su entrambi i lati. N.B. L'andamento planimetrico della galleria comporta, in caso di incendio, il probabile accumulo dei fumi verso il centro della stessa. PRESENTE PRESENTE PRESENTE PRESENTE ASSENTE PRESENTE PRESENTE PRESENTE PRESENTE ASSENTE 75 - EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 01/

26 Sez FL ORDINE DI PARTENZA DATO DAL CAPOTRENO BINARI STAZIONE DESTINAZIONE O SENSO DI MARCIA TRENI Segnale distinto Segnale comune Alassio 1 3 Dispari e Pari Dispari e Pari Albenga 2 Dispari 3 Pari Altare 1, 2 Dispari e Pari Andora 1 3 Dispari e Pari Bordighera 1, 2 Dispari e Pari Cervo SB 1, 2 Dispari e Pari Diano M. 1 3 Dispari e Pari Ferrania 1 3 Dispari e Pari 1, 2 Dispari e Pari Finale LM 3, 4 Dispari 1tr Pari Imperia O Dispari e Pari Imperia PM 1, 2 Dispari e Pari 1 Pari Loano 2 Dispari e Pari 3 Dispari Tutti Maschio 1, 2 Dispari e Pari Pietra L. 1 3 Dispari e Pari 1 5 Dispari e Pari S.Giuseppe di C. 6 Dispari Santuario 1, 2 Dispari e Pari Savona (a) 2 10 Ventimiglia, Vado L ZI, Savona M. Savona P.D Savona M Savona 1 Dispari e Pari Spotorno-Noli 2 Pari 3, 4 Dispari Taggia A. Ventimiglia (a) 1 8 Dispari e Pari Ventimiglia P.Roja , Dispari (a) Il Capotreno, in caso d'impedimento alla partenza dei treni origine, almeno 5 prima dell'ora prevista dovrà avvisare il DM (Savona tel.454), (Ventimiglia tel.333). 1 9 Bin. tr. Tutte Pari 1tr, 2tr 1 7 Genova e S.Giuseppe di C. Dispari e Pari Sez FL DISABILITAZIONE DAL SERVIZIO STAZIONE DALLE ORE ALLE ORE ANNOTAZIONI Spotorno-Noli Sabato e festivi Vado L ZI Savona Marittima Ventimiglia P.Roja Tutti gli altri giorni della settimana EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 01/2008

27 Sez FL UBICAZIONE POSTI TELEFONICI IN LINEA Linea VENTIMIGLIA - SAVONA TRATTI DI LINEA PROGRESSIVA KM NOTE (1) Ventimiglia Taggia A Tel G.Capo Nero, G.Capo Verde Sez.4.15 G.S.Stefano Sez.4.15 Taggia A. Imperia O , , , , Tel , Tel Imperia O. Diano M. G.Capo Berta Sez Tel Diano M. - Andora , , Tel Tel/Ev Tel , Tel G.Capo Mele Sez.4.15 Andora - Albenga , , , , , Tel Tel/Ev Tel Tel/Ev Tel Albenga - Loano , , Tel/Ev Loano Pietra L , , Tel Pietra L. Finale LM , , , Tel G.Caprazoppa Sez.4.15 Finale LM Spotorno-Noli Tel G.S.Giacomo Sez.4.15 G.Mao Sez , Spotorno-Noli - Savona , , , , Linea S.GIUSEPPE DI C. SAVONA Tel/Ev Tel Tel STAZIONI COLLEGATE Staz. limitrofe , , Tel/EV G.Altare Sez.4.15 S. Giuseppe Savona , , , , Tel/EV (via Altare) G.Santuario Sez.4.15 DCO Ferrania Tel/EV S. Giuseppe Savona G.Sella Sez.4.15 (via Ferrania) , , , 8+808, 7+661, Tel/EV (1) Tel Telefono impiantato in linea allo scoperto, su stanti, su piantane di semaforo o simili. EV Telefono d utilizzazione eventuale, normalmente disinserito dal circuito. 75 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 01/

28 Sez FL PRINCIPALI UTENZE TELEFONICHE Utenza DC Ge Voltri Ventimiglia P. Roja Ventimiglia P. Roja Ventimiglia Bordighera Sanremo Taggia Arma PP S.Lorenzo Imperia PM Imperia O Diano M Cervo SB Andora Alassio Albenga Ceriale Loano Pietra L Finale LM Spotorno-Noli Savona PD Savona S.Giuseppe di C DCO Ferrania CEI DOTE GSM-R Utenza GSM-R FS Verde (con registratore vocale) (con registratore vocale) (con registratore vocale) (con registratore vocale) (con registratore vocale) Sez FL LINEE SULLE QUALI SONO ATTIVI PARTICOLARI SISTEMI DI COLLEGAMENTO TERRA - TRENO Linea Tratto di linea CHIAMATA DI EMERGENZA SISTEMA GSM-R UTILIZZABILE Ventimiglia - Savona Ventimiglia Savona X Linea S.Giuseppe di C. Savona (via Altare e via Ferrania) Tratto di linea S.Giuseppe di C. Savona (via Altare e via Ferrania) COPERTURA RADIOCELLULARE IN GALLERIA X EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 01/2008

29 Sez F.L. DISPOSIZIONI E/O INDICAZIONI PARTICOLARI OPERAZIONI PER LA MANOVRA A MANO DEI DEVIATOI CON MANOVRA ELETTRICA CON CASSA DI MANOVRA IN TRAVERSA La manovra a mano sul posto dei deviatoi con manovra elettrica e cassa di manovra elettrica posta in traversa si ottiene operando su distinta cassa per la manovra a mano posta a lato del binario. Il dispositivo è costituito da: una leva applicata alla cassa di manovra una serratura a chiave per bloccare la leva stessa ed impedirne lo spostamento. Per eseguire la manovra a mano l operatore deve: Estrarre la chiave dall unità bloccabile Ruotare il coperchio in senso antiorario Inserire la chiave e ruotarla in senso orario muovendo contemporaneamente la leva per facilitare la rotazione della chiave. (Ciò consente di liberare la leva per la manovra a mano e, se presente, la chiave a filetto per l estrazione dell elettromagnete di intallonabilità.) Se del caso, sollevare il perno dell elettromagnete, ubicato all estremità opposta della traversa Eseguire la manovra ruotando la leva fino a fine corsa in senso orario per avvicinare gli aghi ed antiorario per allontanarli. La manovra risulta completata quando il RFM (targhetta posta sotto la leva ) coincide con uno degli indici e l indicatore da deviatoio assume la posizione voluta. Completata la manovra a mano l operatore deve: Se del caso, reinserire la chiave a filetto dell elettromagnete nell apposita sede Estrarre la chiave ruotandola in senso antiorario Chiudere il coperchio Inserire la chiave nell unità bloccabile. TARGHETTA R.F.M. (non visibile) LEVA PER MANOVRA COPERCHIO SERRATURA 75 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 01/

30 40 75 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 01/2008

31 Cap. 6.1 FL LINEA VENTIMIGLIA SAVONA (SENSO DISPARI) Sez FL SCHEMA UNIFILARE VENTIMIGLIA - SAVONA SAVONA SAVONA MARITTIMA SAVONA P.DORIA (via Savona P.Doria) (via Principale) BIVIO DORIA VADO L. Z.I. VENTIMIGLIA VENTIMIGLIA P.ROJA 1 1 CC 01/ EDIZIONE DICEMBRE

32 52 75 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 01/2007

33 Sez FL FIANCATA DI LINEA VENTIMIGLIA - SAVONA CIRC. GE N.27/ EDIZIONE DICEMBRE

34 Grado di frenatura Velocità max km/h Grado di frenatura Velocità max km/h DIRAMATA Progressiva chilometrica LOCALITA' DI SERVIZIO A B C A B C A B C II ,1 VENTIMIGLIA P. ROJA ,1 Dev. U Velocità max km/h B. DESTRA B. ILLEGALE Grado di frenatura 0,0 I VENTIMIGLIA 147,3 145,2 Vallecrosia 90 I ,4 Dev. I 142,6 Bordighera ,0 Cippo (km 138,000) ,0 Cippo km 132, ,0 Sanremo ,0 Cippo (km 130,000) ,9 Taggia Arma ,0 Cippo (km 119,000) ,6 Sbocco G. S.Stefano ,3 P.P. S.LORENZO 114,6 110,7 P.L. km 110, ,0 Imperia P.M. 106,8 Imperia O ,0 Cippo (km 105,000) 101,7 Diano M. 98,7 Cervo S.B ,0 Cippo (km 95,000) 94,2 Andora ,0 Sbocco G. Capo Mele 90,3 Laigueglia ,1 Alassio EDIZIONE DICEMBRE 2003 CIRC. GE N.27/2005

35 Grado di frenatura Velocità max km/h Grado di frenatura Velocità max km/h DIRAMATA Progressiva chilometrica A B C A B C A B C A B C ,1 Alassio LOCALITA' DI SERVIZIO Velocità max km/h DIRAMATA B. ILLEGALE Grado di frenatura Velocità max km/h B. ILLEGALE Grado di frenatura I 80,9 Albenga 90 I ,0 Cippo (km 80,000) 75,0 Ceriale 73,7 Borghetto S.S ,0 72,0 Loano 68,7 Pietra L. 65,8 Borgio Verezzi 65,7 P.L. km 65,600 Cippo (km 65,000) ,9 Finale L.M. 58,4 90 I 49,8 Spotorno-Noli 43,3 Quiliano-Vado I ,1 VADO L. Z.I Ia ,8 BIVIO DORIA 65 Ia 42,0 40,5 SAVONA P.DORIA 0,0 (per Savona Marittima) III ,5 SAVONA MARITTIMA 39,1 SAVONA CC 11/ EDIZIONE DICEMBRE

36 56 75 EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 11/2007

37 Sez FL FIANCATA PRINCIPALE VENTIMIGLIA - SAVONA CC 11/ EDIZIONE DICEMBRE

38 Linea VENTIMIGLIA P.ROJA - VENTIMIGLIA: trazione elettrica c.c V Da Ventimiglia P.Roja a Ventimiglia esercizio con D.C. (Sede Ge Teglia) Grado Progressiva Distanza di Ascesa LOCALITA' DI SERVIZIO prestazione chilometrica parziale Posto di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari 1 0 3,057 VENTIMIGLIA P.ROJA 1 2,126 0,931 Dev. U 0,567 1,559 P.L. Segn. prot. Ventimiglia 0,340 0,227 P.L. Segn. prot. Ventimiglia (da Mentone e Breil S.R.) 3 1 0,000 0,340 VENTIMIGLIA (per Savona) (r) Inizio S.C.M.T.: segnale di partenza. «vari» ( ) Linea VENTIMIGLIA - SAVONA (via Principale): trazione elettrica c.c V esclusa la stazione di Ventimiglia che è alimentata a c.c V Da Ventimiglia a Savona esercizio con D.C. (Sede Ge Teglia) PER I TRENI PERCORRENTI IL BINARIO DI SINISTRA O IL BINARIO LEGALE Grado Progressiva Distanza di Ascesa LOCALITA' DI SERVIZIO prestazione chilometrica parziale Posto di blocco 0 147,882 P.L. Segn. prot. Ventimiglia 147,655 0,227 P.L. Segn. prot. Ventimiglia ,315 0,340 VENTIMIGLIA ,153 2,162 Vallecrosia 143,361 1,792 Dev.I 3 142,556 0,805 Bordighera ,628 3, (k) 138,000 0,628 Cippo 134,322 3,678 P ,000 2,322 Cippo 1 131,040 0,960 Sanremo 130,256 0,784 P ,000 0,256 Cippo Numero e capacità binari bis 3 124,942 5,058 Taggia Arma (p) ,864 5,078 P ,000 0,864 Cippo 116,635 2,365 Sbocco G. S.Stefano , ,652 0,319 P.P. S.LORENZO 9 (p) I segnali di protezione e partenza possono assumere carattere di permissività temporanea (art.48.5 R.S.) (k) Il segnale PBA609 può assumere carattere di permissività temporanea (art.48.5 R.S.). Il segnale associa, alla funzione di BA, anche la funzione di protezione di punto singolare di linea (Galleria Capo Nero). (r) Inizio S.C.M.T.: segnale di partenza. (v) Inizio zona codificata progr. km 142,332. (z) Fine zona codificata progr. km 116,350. INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 11/2006

39 Linea VENTIMIGLIA - SAVONA (via Principale): trazione elettrica c.c V esclusa la stazione di Ventimiglia che è alimentata a c.c V Da Ventimiglia a Savona esercizio con D.C. (Sede Ge Teglia) PER I TRENI PERCORRENTI IL BINARIO DI DESTRA O IL BINARIO ILLEGALE Grado Progressiva Distanza di Ascesa LOCALITA' DI SERVIZIO prestazione chilometrica parziale Posto di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L ,882 P.L. Segn. prot. Ventimiglia 147,655 0,227 P.L. Segn. prot. Ventimiglia Numero e capacità binari ,315 0,340 VENTIMIGLIA 0 145,153 2,162 Vallecrosia 143,361 1,792 Dev. I ,556 0,805 Bordighera 612d 138,628 3, d (p) 138,000 0,628 Cippo 134,322 3,678 P608d 132,000 2,322 Cippo 1 131,040 0,96 Sanremo 130,256 0,784 P606d 130,000 0,256 Cippo 606dbis 3 124,942 5,058 Taggia Arma (p) d 119,864 5,078 P602d 119,000 0,864 Cippo 116,635 2,365 Sbocco G. S.Stefano ,316 0, ,652 P.P. S.LORENZO 9 (a) Il segnale associa anche la funzione di protezione di punto singolare di linea (Galleria Capo Nero). (p) Permissività temporanea (art.48.5 R.S.). (r) Inizio SCMT: segnale di partenza. (v) Inizio zona codificata progr. km 142,332. (z) Fine zona codificata progr. km 116, CC 11/ EDIZIONE DICEMBRE

40 Linea VENTIMIGLIA - SAVONA (via Principale): trazione elettrica c.c V esclusa la stazione di Ventimiglia che è alimentata a c.c V Da Ventimiglia a Savona esercizio con D.C. (Sede Ge Teglia) PER I TRENI PERCORRENTI IL BINARIO LEGALE Grado di Ascesa prestazione Progressiva chilometrica Distanza parziale LOCALITA' DI SERVIZIO Posto di blocco 110,791 P.L.A. (a) Disp. com. km 113,610 Segn. km 110, ,865 0,926 P.L. Segn. prot. Imperia P.M. 108,974 0,891 Imperia P.M. 8 INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 108,629 0,345 P.L. Segn. part. Imperia P.M. Numero e capacità binari ,838 1,791 Imperia O. 7 «vari» ( ) 105,000 1,838 Cippo 102,359 2,641 P.L. Segn. prot. Diano M. 102,009 0,350 P.L. Segn. prot. Diano M ,697 0,312 Diano M ,501 0,196 P.L. Segn. part. Diano M. 100,665 0,836 P.L.A. Segn. part. Diano M. 3 98,673 1,992 Cervo S.B. 5 95,000 3,673 Cippo 94,583 0,417 P.L. Segn. prot. Andora ,177 0,406 Andora 4 93,436 0,741 P.L.A. Segn. part. Andora 91,032 2,404 Sbocco G. Capo Mele 90,320 0,712 Laigueglia 88,451 1,869 P.L.A. Segn. part. Andora 4 87,064 1,387 Alassio 2 2 ( ) 1 (433) 1 (403) 2 ( ) 85,815 1,249 P.L.A. Segn. part. Alassio 82,670 3,145 R.T.B. (*) 82,013 0,657 P.L.A. Segn. part. Alassio 2 80,858 1,155 Albenga 1 «vari» ( ) 80,000 0,858 Cippo 0 75,009 4,991 Ceriale 23 74,756 0,253 P.L. Segn. part. Ceriale 4 73,710 1,046 Borghetto S.S. 72,724 0,986 P.L. Segn. prot. Loano 6 71,986 0,738 Loano (a) Il superamento a via impedita del segnale di protezione del PL km 110,791 deve essere autorizzato dal D.M. di Imperia P.M. (*) Impianto di rilevamento temperatura boccole collegato con il segnale di partenza del binario di corsa di Albenga. 1 (385) 1 (400) EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 11/2007

41 Linea VENTIMIGLIA - SAVONA (via Principale): trazione elettrica c.c V esclusa la stazione di Ventimiglia che è alimentata a c.c V Da Ventimiglia a Savona esercizio con D.C. (Sede Ge Teglia) PER I TRENI PERCORRENTI IL BINARIO ILLEGALE Grado di Ascesa prestazione Progressiva chilometrica Distanza parziale LOCALITA' DI SERVIZIO Posto di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari ,858 Albenga «vari» ( ) 80,000 0,858 Cippo 0 75,009 4,991 Ceriale 74,756 0,253 P.L. 4 73,710 1,046 Borghetto S.S. 72,724 0,986 P.L. 6 71,986 0,738 Loano CC 06/ EDIZIONE DICEMBRE

42 Linea VENTIMIGLIA - SAVONA (via Principale): trazione elettrica c.c V esclusa la stazione di Ventimiglia che è alimentata a c.c V Da Ventimiglia a Savona esercizio con D.C. (Sede Ge Teglia) PER I TRENI PERCORRENTI IL BINARIO LEGALE Grado di Ascesa prestazione Progressiva chilometrica Distanza parziale LOCALITA' DI SERVIZIO Posto di blocco ,986 Loano ,751 0,235 P.L. Segn. part. Loano 71,525 0,226 P.L. Segn. part. Loano 71,203 0,322 P.L. Segn. part. Loano 71,117 0,086 P.L. Segn. part. Loano 70,908 0,209 P.L. Segn. part. Loano 70,025 0,883 P.L. Segn. part. Loano 68,735 1,290 Pietra L ,414 0,321 P.L. Segn. part. Pietra L. 66,970 1,444 P.L.A. Segn. part. Pietra L. 4 65,798 1,172 Borgio Verezzi 65,600 0,198 P.L.A. 65,000 0,600 Cippo 62,925 2,075 58,422 Finale L.M ,672 1,750 P319 55,172 1,500 P317 53,680 1,492 P315 52,321 1,359 P313 INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Disp. com. km 68,245 Segn. km 65,660 Numero e capacità binari ( ) bis 49,837 2,484 Spotorno-Noli (p) ,698 2,139 P309 45,840 1,858 P307 43,930 1,910 P ,345 0,585 Quiliano-Vado 6 41,871 1,474 BIVIO DORIA 303(p) 41,137 0,734 P301 (da Savona P.Doria) 4 39,077 2,060 SAVONA (a) Il Bivio Doria e la stazione di Savona P.Doria sono protetti da unico segnalamento. (b) Il superamento del segnale di protezione a via impedita con lettera "P" spenta deve essere autorizzato dal D.M. di Savona P.Doria. (p) Permissività temporanea (art.48.5 R.S.) EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 06/2007

43 Linea VENTIMIGLIA - SAVONA (via Principale): trazione elettrica c.c V esclusa la stazione di Ventimiglia che è alimentata a c.c V Da Ventimiglia a Savona esercizio con D.C. (Sede Ge Teglia) PER I TRENI PERCORRENTI IL BINARIO ILLEGALE Grado di Ascesa prestazione Progressiva chilometrica Distanza parziale LOCALITA' DI SERVIZIO Posto di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari ,925 58,422 Finale L.M ,837 8,585 Spotorno-Noli ,345 6,492 Quiliano-Vado 6 41,871 1,474 BIVIO DORIA (da Savona P.Doria) 4 39,077 2,794 SAVONA CC 11/ EDIZIONE DICEMBRE

44 Linea VENTIMIGLIA - SAVONA (via Savona P.Doria): trazione elettrica c.c V esclusa la stazione di Ventimiglia che è alimentata a c.c V Da Ventimiglia a Savona esercizio con D.C. (Sede Ge Teglia) PER I TRENI PERCORRENTI IL BINARIO LEGALE Grado di Ascesa prestazione Progressiva chilometrica Distanza parziale LOCALITA' DI SERVIZIO Posto di blocco 41, ,794 BIVIO DORIA (da Vado L. Z.I.) ,460 1,334 SAVONA P.DORIA 401 (per Savona Marittima) (da Ventimiglia) 0,000 1, ,077 SAVONA (a) Il Bivio Doria e la stazione di Savona P.Doria sono protetti da unico segnalamento. INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari Linea VADO LIGURE Z.I. - SAVONA P.DORIA: trazione elettrica c.c V Linea SAVONA P.DORIA - SAVONA MARITTIMA Grado di Ascesa prestazione Progressive chilometriche Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco ,075 VADO L. Z.I ,184 0,891 P.L. Segn. part. Vado L. Z.I. (da Ventimiglia) ,001 2,183 0,000 SAVONA P.DORIA (per Savona) 0 1,000 1,000 Cippo 1,842 0,842 P.L. 2,537 0,695 SAVONA MARITTIMA 1 INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari «vari» ( ) «vari» ( ) «vari» ( ) EDIZIONE DICEMBRE 2003 CC 11/2007