I PENDOLARI DEL TRENO SWING

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1 I PNDOLARI DL TRNO SWING Il treno è partito, puntualissimo, alle 9.30 da Lucca ed è arrivato alle ad Aulla. Un viaggio inaugurale, con le autorità a bordo: il presidente della Toscana nrico Rossi, l amministratore delegato di Trenitalia Vincenzo Soprano, l assessore regionale ai trasporti Vincenzo Ceccarelli, i rappresentanti delle amministrazioni comunali della Lunigiana e della Garfagnana, delle Province di Lucca e Massa Carrara e del comitato pendolari della linea Lucca-Aulla. Più il presidente dell azienda polacca Pesa, Robert Swiechowicz, che ha costruito i convogli. Dopo il viaggio inaugurale, da oggi è ufficialmente partito il servizio commerciale. Ossia, i primi viaggiatori veri, i pendolari che si spostano lungo la Lucca-Aulla, per motivi di lavoro soprattutto. I treni Swing sono moderni convogli diesel a tre carrozze con 161 posti a sedere, 2 postazioni per persone a mobilità ridotta, due toilette, di cui una per portatori di handicap, dotata anche di fasciatoio. Quattro invece i posti dedicati alle biciclette, che possono essere comodamente appese. Ha fatto il viaggio inaugurale, invitato da nrico Rossi, da Fivizzano Rometta Soliera ad Aulla, anche Giacomo Perfigli, giovane presidente dell Associazione paraplegici, che aveva scritto al presidente toscano per lamentarsi dell inaccessibilità di alcune stazioni per i portatori d handicap e per chiedere una Lucca-Aulla a misura di disabile. Dipendente del comune di Firenze, dal lunedì al venerdì fa il pendolare in treno tra Aulla e il capoluogo regionale. Quasi due ore e mezza all andata, altrettanto per il ritorno. In treno, naturalmente. Grazie alla pedana mobile dello Swing commenta Perfigli il problema dell accessibilità al treno é risolto. Anzi, ad Aulla una carrozzina può salire utilizzando la mini passerella automatica. Il problema resta quello dell accessibilità di tutte le stazioni. A Gragnola per arrivarci c è da superare una scalinata. Il rischio per noi è di scendere dal treno e di essere costretti a rimanere in stazione. Vanno mappate tutte le stazioni per individuare ed eliminare queste criticità. La mappatura assicura Angela Dondoli, dirigente regionale del settore trasporti la farà la Regione, in collaborazione con Trenitalia e Rete ferroviaria italiana. una migliore accessibilità per i portatori handicap farà parte integrante del nuovo contratto di servizio che tra breve firmeremo con Trenitalia. Ogni Swing, che può raggiungere 130 chilometri orari, è dotato di apparati per migliorare le comunicazioni ai passeggeri e la videosorveglianza. La Toscana ne avrà in tutto 13, dei quali 11 acquistati direttamente dalla Regione con un investimento di 48 milioni di euro. A oggi sono tre i convogli Swing in Toscana, ma gli altri arriveranno presto, entro l estate del 2015.

2 I treni Swing della Lucca-Aulla, sempre nel mese di marzo sono stati preceduti dai treni Jazz, convogli pensati per linee metropolitane elettrificate e ad alta frequentazione. Con gli Swing e Jazz, la Toscana ha riuscita a compiere un ulteriore passo in avanti nel programma di rinnovo del materiale rotabile in servizio. Tra il 2012 e il 2014, grazie a quanto previsto nel contratto di servizio tra la Regione e Trenitalia, sono state consegnate alla Toscana anche 150 carrozze Vivalto a doppio piano, un investimento di circa 150 milioni di euro. Quasi il 70% dei viaggiatori toscani può ora utilizzare per i propri spostamenti materiale rotabile di ultima generazione, più confortevole ed efficiente. ntro il 2015, la percentuale di pendolari toscani che quotidianamente utilizza convogli nuovi o completamente restaurati, dovrebbe salire all 85%, con il programma di rinnovo delle vetture face lift, che sta procedendo in parallelo. N L L A F O TO : LA FSTA PR IL VIAGGIO INAUGURAL DL TRNO SWING DA LUCCA AD AULLA Almeno da punto di vista del materiale rotabile, con ogni probabilità, la Regione Toscana vanta un primato non riscontrabile in altre regioni. Stiamo investendo molto per garantire il diritto alla mobilità dei toscani, dichiara l assessore regionale ai trasporto Ceccarelli. Gli ultimi 13 treni Swing acquistati, si aggiungono alle 65 carrozze dei Jazz in esercizio sulla Pistoia-Firenze e nell area senese. L investimento regionale ammonta a 48 milioni per gli Swing, a 56 per i Jazz. A cui vanno aggiunti i 40 milioni destinati all acquisto dei 300 nuovi autobus che circoleranno in Toscana. Ma altri sono quelli previsti dalla gara per il trasporto pubblico locale su gomma. Mi pare questa commenta Ceccarelli la migliore dimostrazione che per noi il diritto alla mobilità é una vera priorità. La nostra scelta di garantire la mobilità a tutti cittadini continua può essere completata da azioni locali per rendere ancora più appetibili dal punto di vista turistico queste bellissime zone e questa linea. Insomma da oggi anche qui possiamo godere di una musica nuova. Rilancia il Presidente della Toscana nrico Rossi. Non abbiamo intenzione di fermarci qui. Nel 2016 partiranno i lavori per il raddoppio della Lucca-Pistoia per cui abbiamo investito 200 milioni di euro, chiedendo a Trenitalia di metterne altrettanti. State tranquilli fa notare Rossi questo di oggi non è uno spot. Non solo non porteremo via da qui

3 questo bel treno, ma ce ne aggiungeremo una decina entro la fine dell anno. Sicuramente a bordo non servirà l ombrello come purtroppo é successo in passato. Confermo che non abbiamo alcuna intenzione di tagliare le cosiddette linee minori. Anzi è qui che dobbiamo investire di più per permettere agli abitanti e ai giovani di rimanere a viverci. Vinceremo la sfida assicura il presidente toscano la sfida per rendere il treno competitivo con l auto anche per quel che riguarda i tempi di percorrenza. Vogliamo realizzare una Toscana competitiva che non lascia indietro nessuno. Lo Swing entrato in funzione sulla Lucca-Aulla è Garfagnana il primo dei 40 convogli da tre carrozze ciascuno che si apprestano a viaggiare in tutta Italia, grazie ad una commessa da circa 120 milioni di euro. Reduce da un viaggio di 22 ore per raggiungere la Garfagnana, a causa di collegamenti aerei saltati, il presidente di Pesa, Robert Swiechowicz, definisce lo Swing un treno con un anima anche italiana, viste le affinità tra il modo di essere dei due popoli. Il commento dell amministratore delegato di Trenitalia, Vincenzo Soprano: Mentre in altre realtà fa notare si praticano tagli al servizio ferroviario anche del 20%, in Toscana non é stato tagliato neppure un treno e la Regione continua a pagare come un orologio per il servizio che forniamo. Non tutte le realtà in Italia sono uguali e questo è segno di buona amministrazione. TRNI SWING, MA LA TAV A FIRNZ? FIRNZ Treni Jazz e Swing. La mobilità in treno cerca nella musica parole evocative per cercare di fornire un servizio all altezza delle richieste dei pendolari. Ancora i problemi, le disfunzioni sono infatti di quasi di tutti i giorni. Consegnati altri nuovi treni, di una nuova tipologia La cerimonia di consegna alla stazione di Santa Maria Novella. Treni Jazz e Swing, due nuove tipologie di convoglio molto diverse tra loro e pensate per rispondere ad esigenze differenti del territorio, linee minori non elettrificate per lo Swing, linee metropolitane ad altra frequentazione per il Jazz. Non ci ferma qui : la Toscana mira a migliorare ulteriormente il servizio con il nuovo contratto-ponte che verrà firmato con Trenitalia, ma per fare il vero salto di qualità, secondo il presidente toscano nrico Rossi, dobbiamo risolvere la questione del sottoattraversamento di Firenze, che non è uno sfizio, ma una necessità assoluta.

4 Passi in avanti rispetto ad un anno fa sono stati fatti. Rossi ricorda i suoi passati blitz sui treni dei pendolari toscani- In un treno partito da Firenze e diretto a Grosseto rimase fermo per oltre un ora alla stazione di Pisa! Ma si deve migliorare. Prossimo obiettivo del nuovo contratto-ponte con Trenitalia la puntualità: Saremo tanto più premianti quanto più i treni saranno puntuali, tanto più penalizzanti quando i treni non saranno puntuali, dice Rossi. Ma c è un problema dirimente ancora non risolto : il sottoattraversamento di Firenze. Per risolvere una volta per tutte la questione mobilità in Toscana è necessario affrontare il problema del tappo di Firenze, con i 180 treni dell alta velocità, destinati a diventare anche di più, che vanno ad interferire con il traffico dei treni regionali. Bisogna che i lavori per il sottoattraversamento ripartano e procedano. Se c è chi ha sbagliato è giusto che paghi, ma non possono sempre pagare gli oltre pendolari della Toscana. A Bologna, ricorda Rossi, il sottoattraversamento è stato realizzato. Le ricadute sono state subito positive sul traffico pendolare: la puntualità è migliorata di 3-4 punti, senza ulteriori accorgimenti, nè ricorrendo all uso di materiale rotabile nuovo come quello in dotazione alla Toscana. F I R N Z TRNO SWING In Toscana, grazie al programma di rinnovo del materiale rotabile portato avanti dal 2012, entro la fine dell anno circa l 85% dei pendolari userà treni nuovi o completamente ristrutturati. Soddisfazione per l arrivo dei treni Swing': 11 sono stati acquistati direttamente dalla Toscana. Sono treni, utilizzati per le cosiddette linee minori, come la Lucca-Aulla. Sono stati finanziati con quasi 50 milioni in aggiunta al contratto con Trenitalia l acquisto di 13 treni diesel. Li si aspettava da almeno 3 anni. un segnale preciso: La Toscana osserva Rossi non chiude le linee ferroviarie, i binari sono un bene comune che abbiamo ereditato dai nostri padri e che vogliamo consegnare alle generazioni future. I treni Jazz, nell intesa Regione-Trenitalia erano previsti a partire dalla seconda metà del 2015, ma già

5 sono stati messi a disposizione dall azienda. Sono treni pensati per il trasporto veloce, anche di carattere urbano, dove è necessaria un accelerazione molto forte. Saranno sperimentati sulle linee intorno a Firenze, in particolare sulla tratta Prato-Firenze. Sia i Jazz sia gli Swing sono dotati di telecamere e apparecchi di videosorveglianza, utili anche a prevenire episodi di violenza o vandalismo.