Accessori Originali BMW. Istruzioni di montaggio.

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1 Accessori Originali BMW. Istruzioni di montaggio. Postmontaggio autotelaio sportivo, BMW Serie 3 berlina (E46/4) BMW Serie 3 Coupé (E46/) BMW Serie 3 Cabrio (E46/C) Kit di postmontaggio n.: Postmontaggio autotelaio sportivo Postmontaggio autotelaio sportivo Postmontaggio bracci trasversali Tempo di montaggio Il tempo di montaggio è pari a: ca.,5 ore con l'optional SA 6 ca. 6,0 ore senza l'optional SA 6 e a ca.,5 ore supplementari per la misurazione degli assi. I tempi di montaggio possono variare secondo le condizioni e l'equipaggiamento della vettura. Prima di iniziare i lavori di riequipaggiamento, generalmente la vettura deve essere aggiornata al livello I più recente mediante aggiornamento flash. A seconda dell'età della vettura e/o dei lavori su di essa eseguiti, sono necessari tempi di programmazione diversi; in questo caso non è quindi possibile fornire alcuna indicazione di tempo. Il tempo di montaggio non comprende il tempo necessario per la programmazione/codifica, poiché questo dipende dall'età e dall'equipaggiamento della vettura. Avvertenze importanti I dettagli sulle istruzioni di montaggio e smontaggio possono essere consultati nei numeri TIS corrispondenti. Nelle presenti Istruzioni di montaggio la sequenza raccomandata, talvolta, è descritta in modo poco particolareggiato. Queste istruzioni di montaggio sono destinate in primo luogo all uso dell organizzazione commerciale BMW e dei centri di assistenza autorizzati BMW. Il destinatario di queste istruzioni di montaggio è, in ogni caso, il personale specializzato e addestrato su automobili BMW, provvisto di adeguate conoscenze tecniche. Tutti i lavori dovranno essere eseguiti con l ausilio di istruzioni per le riparazioni, schemi elettrici, manuali per la manutenzione e istruzioni di lavoro BMW aggiornate, seguendone l ordine, usando gli attrezzi prescritti (attrezzi speciali) e osservando le norme vigenti per la sicurezza. In caso di problemi di montaggio o di funzionamento limitare la ricerca guasti a ca. 0,5 ore per gli interventi meccanici e a ca.,0 ora per gli interventi elettrici. Per evitare spese inutili e risparmiare i costi, inviare direttamente una richiesta al Supporto tecnico dei componenti mediante l'aftersales Assistance Portal (ASAP). In tal caso indicare quanto segue: - numero di telaio, - numero categorico del kit di postmontaggio, - descrizione dettagliata del problema, - operazioni già eseguite. BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S)

2 Non archiviare la stampa di queste istruzioni di montaggio, perché le istruzioni vengono aggiornate quotidianamente tramite ASAP. Tutte le illustrazioni mostrano vetture con guida a sinistra; in caso di vetture con guida a destra procedere analogamente. Pittogrammi Indica le avvertenze che richiamano l attenzione su questioni particolari. Indica la fine del testo dell avvertenza o dell indicazione di pericolo. Avvertenze di montaggio Le operazioni di montaggio sono rappresentate in parte solo sul lato sinistro della vettura, per il lato destro si dovrà procedere analogamente. Sulle vetture con optional SA 6 è necessario montare solo i bracci trasversali E e F. Dopo il montaggio è necessario eseguire un controllo della geometria dell'assetto con un carico DIN conforme al TIS n o Istruzioni per l'ordinazione I seguenti componenti non fanno parte del kit di postmontaggio e devono pertanto essere ordinati a parte (per il numero categorico e la documentazione vedere il Catalogo elettronico ricambi ETK): Viti della piastra di irrigidimento Vite d'arresto del disco del freno. Attrezzi speciali e supplementari necessari , estrattore universale 3 50, attrezzo 7 360, base , espulsore 3 00, utensile di espansione 3 0, inserto per chiave a tubo apertura tendimolla , ritegno molla BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S)

3 Indice Capitolo Pagina. Tabella dei componenti dell'asse anteriore Tabella dei componenti dell'asse posteriore Operazioni preliminari Smontaggio del braccio trasversale anteriore Smontaggio dei componenti dell'asse anteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) Montante telescopico Barra stabilizzatrice Montaggio dei componenti dell'asse anteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) Barra stabilizzatrice Montante telescopico Montaggio del braccio trasversale anteriore Smontaggio dei componenti dell'asse posteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) Barra stabilizzatrice Ammortizzatore Montaggio dei componenti dell'asse posteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) Ammortizzatore Barra stabilizzatrice Operazioni conclusive e codifica BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 3

4 . Tabella dei componenti dell'asse anteriore C D A B E F G H I J K L M V Legenda A Montante telescopico anteriore sinistro B Montante telescopico anteriore destro C Molla elicoidale anteriore sinistra D Molla elicoidale anteriore destra E Braccio trasversale anteriore sinistro F Braccio trasversale anteriore destro G Barra stabilizzatrice H Dado esagonale autobloccante ( pezzi) I Dado a collare autobloccante (6 pezzi) J Cuscinetto in gomma ( pezzi) K Dado a collare autobloccante (4 pezzi) L Dado esagonale con flangia (4 pezzi) M Smorzatore supplementare anteriore ( pezzi) BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 4

5 . Tabella dei componenti dell'asse posteriore P Q N O R S T U V Legenda N Ammortizzatore sinistro O Ammortizzatore destro P Molla elicoidale sinistra Q Molla elicoidale destra R Barra stabilizzatrice (soltanto per E46/C) S Dado esagonale autobloccante ( pezzi) T Dado a collare autobloccante (4 pezzi) U Smorzatore supplementare BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 5

6 3. Operazioni preliminari TIS n. Eseguire un test breve Scollegare il polo negativo della batteria Smontare dapprima i seguenti componenti Ruote anteriori e posteriori Protezione inferiore del gruppo motore-cambio Se necessario, le lamiere d'isolamento termico Rivestimento vano bagagliaio sinistro Braccio trasversale anteriore (per lo smontaggio e il montaggio vedere il capitolo 4 o 7) Montante telescopico anteriore (per lo smontaggio e il montaggio vedere il capitolo 5 o 6) Barra stabilizzatrice anteriore (per lo smontaggio e il montaggio vedere il capitolo 5 o 6) Ammortizzatore posteriore (per lo smontaggio e il montaggio vedere il capitolo 8 o 9) Barra stabilizzatrice posteriore (per lo smontaggio e il montaggio vedere il capitolo 8 o 9) soltanto per E46/C BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 6

7 4. Smontaggio del braccio trasversale anteriore Svitare il dado sul braccio trasversale () ed estrarre il braccio trasversale () dal fuso a snodo con l'attrezzo speciale V Svitare il dado () e disimpegnare l'articolazione portante del braccio trasversale () con il martello di plastica. 046 V Svitare le viti () dalla protezione inferiore del gruppo motore-cambio. Successivamente svitare le viti () e (3) e rimuovere la piastra di irrigidimento (4) V Svitare le viti () e rimuovere il ritegno e il braccio trasversale V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 7

8 4. Smontaggio del braccio trasversale anteriore 3 5 Marcare il braccio trasversale in posizione centrale. Utilizzare gli attrezzi speciali e 3 5 ed estrarre il braccio trasversale. Il cuscinetto in gomma estratto dal braccio trasversale non deve essere più rimontato. La bussola interna in gomma viene danneggiata irreparabilmente dall'estrazione a secco V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 8

9 5. Smontaggio dei componenti dell'asse anteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) 5. Montante telescopico Svitare le viti (), rimuovere la pinza freno e fissarla in una posizione più elevata. Il tubo del freno rimane collegato V Svitare la vite () e rimuovere il disco freno (). Per disimpegnare il disco freno () non agire in alcun caso con un martello o attrezzi simili sull'anello di usura. All'occorrenza picchiettare con cautela con un martello di gomma sul fondo della tazza del disco freno () V I dischi freno autoventilanti () sono equilibrati. In nessun caso rimuovere o spostare i contrappesi () V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 9

10 5. Smontaggio dei componenti dell'asse anteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) Aprire la scatola del connettore (), estrarre il connettore a spina () dal ritegno e scollegarlo. Estrarre il cavo con la guaina in gomma dal ritegno presente sul montante telescopico e sulla carrozzeria V Svitare la vite a brugola (). Estrarre il sensore del numero di giri ruota () dal foro V Svitare il dado (). Estrarre la testa della barra d'accoppiamento () con l'attrezzo speciale dal cuscinetto oscillante V Supportare il fuso a snodo con un cric d'officina. Svitare la vite () e rimuoverla in avanti con il ritegno. Espandere il fuso a snodo con l'attrezzo speciale Abbassare il cric d'officina e rimuovere il fuso a snodo V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 0

11 5. Smontaggio dei componenti dell'asse anteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) Svitare il dado e rimuovere il sostegno oscillante () dalla barra stabilizzatrice () V Svitare il dado () e rimuovere il sostegno oscillante () dal montante telescopico V Se manca il perno di centraggio (), è necessario contrassegnare la posizione del perno filettato. Assicurare il montante telescopico contro la caduta. Svitare i dadi () ed estrarre il montante telescopico dal passaruota verso il basso V V Montare l'attrezzo speciale con la guida nella morsa a vite. Applicare dall'alto gli attrezzi speciali e fino a far scattare in modo udibile i perni di arresto. Pulire la molla elicoidale dallo sporco eccessivo. Applicare il supporto protettivo sullo scodellino. Sollevare la molla elicoidale con gli attrezzi speciali e Ruotare il montante telescopico finché l'estremità della molla elicoidale () risulta allineata all'estremità () dell'attrezzo speciale Tendere la molla elicoidale finché lo stelo del pistone risulta scarico. BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S)

12 5. Smontaggio dei componenti dell'asse anteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) 3 0 Rimuovere il cappuccio di protezione. Svitare il dado con l'attrezzo speciale 3 0, trattenendo contemporaneamente lo stelo del pistone. Rimuovere il cuscinetto di sostegno. Rimuovere la cuffia parapolvere e la rondella d'appoggio. Estrarre lateralmente dalla molla elicoidale in tensione il montante telescopico con la molla supplementare, il soffietto e il rasamento inferiore della molla V 3 Rimuovere la molla supplementare () con il soffietto () e il rasamento inferiore della molla (3) V 5. Barra stabilizzatrice 3 Svitare i dadi () e rimuovere dal supporto motore la staffa di ritegno () con la barra stabilizzatrice. Rimuovere la staffa di ritegno () e il cuscinetto in gomma (3) su entrambi i lati dalla barra stabilizzatrice V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S)

13 6. Montaggio dei componenti dell'asse anteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) 6. Barra stabilizzatrice J Mantenere puliti e privi di olio o grasso la staffa di ritegno (), il cuscinetto in gomma J e la barra stabilizzatrice G. Inserire il cuscinetto in gomma J nella staffa di ritegno (). G V K Avvitare la barra stabilizzatrice G al supporto motore con i dadi a collare autobloccanti K alla coppia di Nm. G V 6. Montante telescopico C Applicare il rasamento della molla, lo scodellino e il supporto protettivo alla molla elicoidale anteriore sinistra C. Ruotare la molla elicoidale anteriore sinistra C finché l'estremità inferiore della molla () è allineata all'estremità () dell'attrezzo speciale V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 3

14 6. Montaggio dei componenti dell'asse anteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) Inserire lo smorzatore supplementare M e il soffietto () allo stelo del pistone del montante telescopico anteriore sinistro A. Gli incavi presenti sullo scodellino e sul rasamento inferiore della molla () devono collimare. M V V Inserire il montante telescopico anteriore sinistro A nella molla elicoidale anteriore sinistra C e posizionarlo in modo preciso rispetto all'estremità della molla servendosi del rasamento inferiore della molla. Inserire la rondella d'appoggio e la cuffia parapolvere sullo stelo del pistone. Inserire il cuscinetto di sostegno, all'occorrenza con l'adattatore per il pacchetto per percorsi difficili e/o il rinforzo sullo stelo del pistone. Svitare il più possibile il dado esagonale autobloccante (), al fine di evitare il danneggiamento dello stelo del pistone nella fase di rilascio della molla elicoidale. Accertarsi che la spira superiore ed inferiore della molla elicoidale anteriore sinistra C sia inserita completamente nell'incavo dello scodellino. Rilasciare leggermente la molla elicoidale anteriore sinistra C. Serrare il dado esagonale autobloccante () con l'attrezzo speciale 3 0 alla coppia di 64 Nm. Durante questa fase trattenere lo stelo del pistone. Rilasciare la molla elicoidale anteriore sinistra C. Posizionare con precisione il montante telescopico anteriore sinistro A per mezzo del perno di centraggio () rispetto al foro () nel passaruota o di grani filettati rispetto alle marcature sul passaruota, quindi spingere verso l'alto. Serrare i dadi a collare autobloccanti I alla coppia di 34 Nm. I V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 4

15 6. Montaggio dei componenti dell'asse anteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) A Avvitare il sostegno oscillante () con il dado esagonale dotato di flangia L sul montante telescopico anteriore sinistro A alla coppia di 65 Nm. L V Avvitare il sostegno oscillante () con il dado esagonale dotato di flangia L alla barra stabilizzatrice G alla coppia di 65 Nm. G V Mantenere pulite e prive di tracce di olio e di grasso la sede di bloccaggio del fuso a snodo e la parte inferiore del montante telescopico anteriore sinistro A. Espandere il fuso a snodo con l'attrezzo speciale V Mediante la fessura rivolta verso il perno di posizionamento () presente sul lato posteriore del montante telescopico anteriore sinistro A, posizionare con precisione il fuso a snodo e sollevarlo fino alla battuta V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 5

16 6. Montaggio dei componenti dell'asse anteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) 3 00 Rimuovere l'attrezzo speciale Serrare la vite () alla coppia di 8 Nm V Mantenere puliti e privi di tracce di oli e di grasso il perno sulla testa della barra d'accoppiamento () e il foro nel cuscinetto oscillante. Il dado autobloccante () deve essere sostituito. Spingere la testa della barra d'accoppiamento () sul cuscinetto oscillante. Serrare il dado autobloccante () alla coppia di 65 Nm V Pulire il foro per il sensore del numero di giri ruota () ed ingrassarlo con grasso Staburags NBU /K. Inserire il sensore del numero di giri ruota () nel foro e serrarlo con la vite a brugola () alla coppia di 8 Nm V Accertarsi che il collegamento a spina () scatti correttamente e che i manicotti in gomma siano posizionati correttamente in sede. Inserire il cavo con la guaina in gomma nel ritegno presente sul montante telescopico e sulla carrozzeria. Connettere il collegamento a spina () ed inserirlo nel ritegno. Chiudere la scatola del connettore () V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 6

17 6. Montaggio dei componenti dell'asse anteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) Sostituire la vite d'arresto del disco freno (). Pulire accuratamente la superficie di appoggio, se necessario rimuovere eventuali tracce di corrosione. Gli scostamenti di planarità sul piano di appoggio possono provocare lo svergolamento del disco. Applicare il disco freno () e serrare la vite d'arresto del disco () alla coppia 6 Nm V Applicare la pinza freno e serrare le viti () alla coppia di 0 Nm V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 7

18 7. Montaggio del braccio trasversale anteriore Trattare il perno del braccio trasversale e la boccola del cuscinetto di gomma con acqua saponata. Rapporto di miscelazione: parte di sapone e 0 parti di acqua. Prestare attenzione all'accoppiamento di forma () della boccola e del perno del braccio trasversale. I diametri maggiori dei fori () sono rivolti versoi il supporto motore V Il bordo esterno del cuscinetto in gomma deve collimare con la quota A. Se la quota A non viene mantenuta correttamente, il comportamento di marcia risulta compromesso e il cuscinetto in gomma subisce un'usura prematura. Quota A = 90,9 +/- mm A V Agganciare l'attrezzo speciale 3 53 con la prolunga del kit di estrazione nell'incavo del braccio trasversale. Montare un ritegno nuovo con l'attrezzo speciale , 3 5, 3 54 e 3 57 sul braccio trasversale fino alla marcatura praticata. Rilasciare l'attrezzo speciale. Controllare la posizione del cuscinetto in gomma rispetto alla marcatura (quota A = 90,9 +/- mm) e, se necessario, correggerla V Applicare il ritegno del braccio trasversale (). Serrare le viti L alla coppia di 59 Nm. L V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 8

19 7. Montaggio del braccio trasversale anteriore Mantenere puliti, privi di tracce di olio e di grasso, il perno dell'articolazione portante e la boccola nel supporto asse anteriore. Il dado () deve essere sostituito. Per facilitare il serraggio del dado spingere verso l'alto il giunto sferico con un cric d'officina e la base Serrare la vite () alla coppia di 90 Nm V Mantenere puliti, privi di tracce di olio e di grasso, il perno del giunto sferico e la boccola nel fuso a snodo. Inserire il braccio trasversale E sul fuso a snodo. Serrare la vite H alla coppia 65 Nm. E V 4 Le viti () e (3) devono essere sostituite. Inserire tutte le viti. Serrare la piastra di irrigidimento (4) con le viti () e (3), con una coppia di assemblaggio di 59 Nm e un angolo-giro di 90. Serrare le viti () V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 9

20 8. Smontaggio dei componenti dell'asse posteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) 8. Barra stabilizzatrice Solo per Cabrio: Svitare le viti () e rimuovere l'asta di rinforzo della carrozzeria () V Svitare le viti. La lamiera d'irrigidimento () è collegata all'impianto di scarico tramite cuscinetti in gomma e non deve essere smontata V Ove presente, estrarre il tubo flessibile di depressione () dalla capsula a depressione () V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 0

21 8. Smontaggio dei componenti dell'asse posteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) Svitare i dadi () sul cuscinetto in gomma del silenziatore di scarico sul lato sinistro e sul lato destro. Abbassare l'impianto di scarico V Rimuovere la ruota di scorta dal suo alloggiamento. Allentare la vite () V Allentare le viti () e smontare l'alloggiamento della ruota di scorta () V Per tutte le vetture: Svitare le viti () dal sostegno oscillante del supporto di cuscinetto V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S)

22 8. Smontaggio dei componenti dell'asse posteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) Solo per Cabrio: Allentare le viti (). Smontare la barra stabilizzatrice con i cuscinetti in gomma dal braccio trasversale in alto e dal supporto dell'assale posteriore. Se necessario, smontare il supporto di cuscinetto V Sfilare la barra stabilizzatrice attraverso il silenziatore di scarico abbassato () V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S)

23 8. Smontaggio dei componenti dell'asse posteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) 8. Ammortizzatore Per tutte le vetture: Rimuovere il rivestimento del serbatoio carburante (nel settore posteriore). Il tubo flessibile del freno non deve essere sottoposto ad alcuno sforzo di trazione. Svitare la vite e rimuovere il ritegno () con il tubo flessibile del freno V Supportare il braccio longitudinale con un cric d'officina (). Svitare la vite (). Abbassare il cric d'officina () V Premere verso il basso il braccio longitudinale. Estrarre lateralmente la molla elicoidale. Posizionare il rasamento molla superiore () sul rasamento molla inferiore () montato sul braccio trasversale ed estrarre verso la tazza di alloggiamento/longherone V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 3

24 8. Smontaggio dei componenti dell'asse posteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) Svitare i dadi (). Se necessario, rimuovere la lamiera d'irrigidimento. Estrarre verso il basso l'ammortizzatore con il cuscinetto di sostegno V 3 Svitare il dado (). Rimuovere il piattello () e il cuscinetto di sostegno (3) V 4 Rimuovere o estrarre il piattello (), la rondella distanziatrice, lo smorzatore supplementare () con il tubo di protezione (3) dall'ammortizzatore (4) V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 4

25 9. Montaggio dei componenti dell'asse posteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) 9. Ammortizzatore N U Infilare il tubo di protezione (), lo smorzatore supplementare U, la Rondella distanziatrice () e il piattello (3) sull'ammortizzatore sinistro N V Applicare il piattello () e il cuscinetto di sostegno (). Serrare il dado esagonale autobloccante S alla coppia 4 Nm. S V Inserire l'ammortizzatore sinistro M dall'alto. Serrare il dado a collare autobloccante T alla coppia 8 Nm. Se sul lato sinistro della vettura era montata una lamiera d'irrigidimento (), questa deve essere rimontata, inoltre entrambi i cuscinetti di sostegno devono essere sigillati con nastro butilico (). T V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 5

26 9. Montaggio dei componenti dell'asse posteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) P Controllare che i rasamenti della molla () e () non presentino danni; sostituirli se necessario. Montare il rasamento superiore () sulla molla elicoidale sinistra P. I rasamenti della molla devono essere posizionati con accoppiamento geometrico nella tazza di alloggiamento/longherone o nella traversa, per evitare che la molla elicoidale sinistra P salti fuori verso il basso dal centraggio V Portare la molla elicoidale sinistra P con il rasamento superiore () sul rasamento inferiore () montato nel braccio trasversale e posizionarla con precisione rispetto alla tazza di alloggiamento/al longherone. Sollevare il braccio longitudinale con il cric d'officina V La rondella di spinta () sul cuscinetto in gomma deve essere rivolta verso la testa della vite. Serrare la vite () alla coppia di 00 Nm in assetto normale. Abbassare il cric d'officina (3) V Avvitare il ritegno () al tubo flessibile del freno. Fissare il rivestimento sul serbatoio del carburante V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 6

27 9. Montaggio dei componenti dell'asse posteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) 9. Barra stabilizzatrice Solo per Cabrio: Infilare la barra stabilizzatrice R attraverso il silenziatore di scarico abbassato () V R La barra stabilizzatrice R e il cuscinetto in gomma () devono essere privi di grasso. Inumidire la staffa di ritegno con Circolight. Fissare la barra stabilizzatrice R con i cuscinetti in gomma () al braccio trasversale in alto e al supporto dell'asse posteriore. Serrare con le viti () V Per tutte le vetture: Avvitare le viti () sul sostegno oscillante del supporto di cuscinetto V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 7

28 9. Montaggio dei componenti dell'asse posteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) Solo per Cabrio: Avvitare l'alloggiamento della ruota di scorta () con le viti () V Serrare la vite () ed inserire la ruota di scorta nel relativo alloggiamento V Avvitare i dadi () sul cuscinetto in gomma del silenziatore di scarico sul lato sinistro e sul lato destro V Ove presente, collegare il tubo flessibile di depressione () alla capsula a depressione () V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 8

29 9. Montaggio dei componenti dell'asse posteriore (solo per vetture senza l'optional SA 6) Montare la lamiera d'irrigidimento () con le viti V Con le viti () serrare l'asta di rinforzo della carrozzeria () V BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 9

30 0.Operazioni conclusive e codifica Il sistema di postmontaggio è rilevante ai fini della codifica. Collegare la batteria della vettura Codificare il postmontaggio con la SSS (Software Service Station) seguendo il percorso - Postmontaggio Eseguire un test breve Completare correttamente l'assemblaggio della vettura Dopo il montaggio è necessario eseguire un controllo della geometria dell'assetto con un carico DIN conforme al TIS n o BMW AG, Monaco di Baviera /007 (V/S) 30