La viabilità intelligente
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- Renata Piccinini
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1 Un Centro di Ricerca e Progettazione della Sicurezza Stradale La viabilità intelligente Gianluigi Ferrari
2 Sommario La viabilità intelligente Attività attuali del DISS: diffusione/raccolta di informazioni: locale (X-NETAD, MAE) metropolitana/geografica (D4V) capillare (CALIPSO, FP7 IoT) Uno sguardo al futuro Conclusioni
3 Sommario La viabilità intelligente Attività attuali del DISS: diffusione/raccolta di informazioni: locale (X-NETAD, MAE) metropolitana/geografica (D4V) capillare (CALIPSO, FP7 IoT) Uno sguardo al futuro Conclusioni
4 La viabilità intelligente Intelligenza: scambio di informazioni per maggiore consapevolezza dello stato della viabilità Viabilità intelligente: comunicazione di informazioni efficiente Viabilità intelligente: incremento della sicurezza (attiva)
5 Information Transportation Systems (ITS) ITS: un infrastruttura ICT che consente un efficiente collaborazione fra operatori stradali, infrastrutture, veicoli e guidatori Veicoli autonomi sicurezza attiva e passiva Comunicazioni V2V sicurezza cooperativa Comunicazioni V2I efficienza cooperativa
6 Processo di standardizzazione Ci sono tre principali attività di standardizzazione per le comunicazioni nella banda ITS di 5.9 GHz: USA: IEEE p+p1609 (Wave): architettura di comunicazione semplificata Europa: ETSI TC ITS (C2C GeoNet): comunicazioni a passi multipli fra veicoli Globale: ISO TC204 WG16 (CALM): gestione di protocolli trasmissivi multipli (3G, WiFi, p)
7 La visione europea Le sfide odierne: la congestione del traffico rappresenta una perdita annuale dell 1% del prodotto interno lordo Nel 2005, vi sono state morti su strada ed 1,7 milioni di feriti Il trasporto è responsabile del 30% del consumo energetico e del 12% dell emissione di CO 2 I2010 Intelligent Car Initiative: immaginate un mondo senza incidenti, dove la congestione è drasticamente ridotta e dove i vostri veicoli sono energeticamente efficienti e inquinano molto meno Tre pilastri per lo sviluppo di ITS: 1. Coordinamento fra i grandi players (esafety forum) 2. Ricerca e sviluppo nell area di veicoli più sicuri, più intelligenti, meno inquinanti 3. Rendere consapevoli delle soluzioni ICT
8 L approccio del DISS Sviluppare sistemi di comunicazione veicolare accessibili, scalabili, efficienti Utilizzo di una tecnologia largamente diffusa:
9 Sommario La viabilità intelligente Attività attuali del DISS: diffusione/raccolta di informazioni: locale (X-NETAD, MAE) metropolitana/geografica (D4V) capillare (CALIPSO, FP7 IoT) Uno sguardo al futuro Conclusioni
10 Cross-Network Effective Traffic Alerts Dissemination (X-NETAD) Allerte sul traffico ricevute dalla rete cellulare e disseminate nelle VANET Ritardi di propagazione (broadcast probabilistico): decimi di secondo per centinaia di metri applicazioni di sicurezza
11 Prototipo X-NETAD
12 Sommario La viabilità intelligente Attività attuali del DISS: diffusione/raccolta di informazioni: locale (X-NETAD, MAE) metropolitana/geografica (D4V) capillare (CALIPSO, FP7 IoT) Uno sguardo al futuro Conclusioni
13 Una visione astratta «Strato» reale «Strato» virtuale Ogni veicolo recupera informazioni da veicoli posizionati geograficamente vicino ad esso NOTA: tramite qualsiasi tipo di rete di comunicazione (3G, WiFi, )
14 D4V: Impatto sulla congestione
15 Prototipo D4V (1)
16 Prototipo D4V (2)
17 D4V: Una demo reale
18 Sommario La viabilità intelligente Attività attuali del DISS: diffusione/raccolta di informazioni: locale (X-NETAD, MAE) metropolitana/geografica (D4V) capillare (CALIPSO, FP7 IoT) Uno sguardo al futuro Conclusioni
19 Internet of Things (IoT)
20 Progetto CALIPSO (FP7-ICT, ) Idea: connettività IPv6 in smart things (piccoli nodi sensoriali con tempi di vita di anni) Numerose ricadute per viabilità intelligente
21 Sommario La viabilità intelligente Attività attuali del DISS: diffusione/raccolta di informazioni: locale (X-NETAD, MAE) metropolitana/geografica (D4V) capillare (CALIPSO, FP7 IoT) Uno sguardo al futuro Conclusioni
22 Sperimentazione su scala cittadina Raccolta di dati veicolari tramite APP da smartphone distribuiti a molti utenti sviluppo di sistemi scalabili e aggiornabili
23 Un applicazione IoT: smart guardrail Smart guardrail Sviluppo di nodi sensoriali a bassissimo costo (lato I) Sviluppo di APP per raccolta ed elaborazione informazioni (lato V)
24 Sommario La viabilità intelligente Attività attuali del DISS: diffusione/raccolta di informazioni: locale (X-NETAD, MAE) metropolitana/geografica (D4V) capillare (CALIPSO, FP7 IoT) Uno sguardo al futuro Conclusioni
25 Conclusioni Viabilità sempre più intelligente Sicurezza stradale sempre maggiore Sovrapposizione di altri servizi: efficienza energetica, mobilità cooperativa, servizi sociali,
26 Grazie dell attenzione
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