Tariffa merci Slovenia Italia per il trasporto delle merci a carro

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1 Tariffa merci Slovenia Italia per il trasporto delle merci a carro Tarifa no (ISVT) Valevole dal Ljubljana,

2 per Italia: La presente Tariffa è pubblicata sul sito internet Rete gerente: Slovenske železnice, d.o.o. Stran / Pagina 2

3 Elenco dei supplementi e dei punti su Notizie di servizio Numero Oggetto Notizie di Servizio Valevole dal Numero Anno Stran / Pagina 3

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5 Indice Parte I Premessa Capitolo 1 Condizioni particolari di trasporto COTIF 1 - Basi contrattuali, i trasportatori susseguenti 2 - Clausola sulle lingue 3 - Contrassegno, indicazione del valore, interesse per la spedizione 4 - Direttive per il carico 5 - Spese, note di pagamento 6 - Termine di consegna, termini supplementari 7 - Presa in consegna e fornitura Capitolo 2 - Disposizioni generali di tariffa 1 - Limiti di applicazione della tariffa 2 - Vie di istradamento 3 - Valuta della tariffa 4 - Norme per il calcolo dei prezzi e tasse accessorie Capitolo 3 - Disposizioni speciali di tariffa 1 Calcolo del prezzo di trasporto, quando il vagone per il trasporto è messo a disposizione dal cliente 2 - Spedizioni in gruppi di carri 3 - Spedizioni a treni completi 4 - Rispedizioni Parte II Capitolo 1 - Nomenclatura delle merci Capitolo 2 Itinerarii Capitolo 3 Prezzi Capitolo 4 - Tasse accessorie Capitolo 5 ABB-CIM Capitolo 6 - Stran / Pagina 5

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7 Parte I Premessa 1. Alla presente tariffa aderiscono le seguenti Imprese ferroviarie in qualità di Trasportatori Slovenske železnice, d.o.o. (SŽ) Trenitalia S.p.A. 2.»Trasportatori«ai sensi della presente tariffa sono il trasportatore contrattuale con cui il cliente ha stipulato il contratto di trasporto e tutti i trasportatori che prendono in consegna ed inoltrano la spedizione successivamente. 3. Le publicazioni riguardanti la presente tariffa saranno effettuate: in Slovenia con il»tarifno-transportna obvestila TTO«, presente sul sito internet: In Italia sul sito internet informa Notizie«di Trenitalia S.p.A. Direzione Generale Operativa Logistica. Stran / Pagina 7

8 Capitolo 1 Condizioni particolari di trasporto COTIF 1 Basi contrattuali, i trasportatori susseguenti 1. Le basi contrattuali del singolo contratto di trasporto, formano le»prescrizioni unitarie legali per il contratto sul trasporto ferroviario internazionale della merce (CIM) (Appendice B alla Convenzione sui trasporti ferroviari internazionali (COTIF)«ed alle clausole di questa tariffa. 2. Valgono come integrazione, le»condizioni generali sui trasporti per il trasporto ferroviario internazionale della merce (CGT-CIM)«(Parte II, Capitolo 5 di questa tariffa). 3. Se le condizioni, indicate ai punti 1 e 2, non contengono clausole, o, se non si richiamano alle condizioni, od alle prescrizioni del trasportatore, valgono, per il trasporto interno, le condizioni commerciali / le tariffe / i listini prezzi, in vigore, del trasportatore che, secondo il contratto di trasporto è competente per il singolo tratto ferroviario. Le condizioni commerciali / le tariffe / i listini prezzi dei trasportatori, interessati da questa tariffa, sono indicati nella Sintesi, Parte II, Capitolo 6 di questa tariffa. 4. Per i trasporti di vagoni merci vuoti, che non sono forniti come»veicoli ferroviari come merce trasportata sulle proprie ruote«, valgono le»prescrizioni legali unitarie per i contratti sull uso di vagoni nel traffico ferroviario internazionale (CUV) Aggiunta D al COTIF«, se non è necessario utilizzare nessun altro accordo contrattuale (specialmente i»contratti generali per l uso di vagoni merci AVV«). Valgono quegli accordi di questa tariffa, che si riferiscono al trasporto con vagoni merce come mezzi di trasporto, CUV lettera di vagone ed indicazione al punto Per il trasporto ed i vagoni merci come mezzi di trasporto, si possono stipulare diversi accordi ed accordi che integrano questa tariffa e le condizioni, indicate dal punto 1 fino al punto 4, in particolare negli accordi con i clienti. 6. Se non diversamento concordato tra i Trasportatori i carri merce vuoti che si trasportano come mezzi di trasporto, devono essere scortati da una lettera carro CUV come quella riportata nell Allegato 3 al»manuale per la lettera carro CUV (GLV-CUV)«. Per la compilazione della lettera carro CUV con i dati da inscrivere in conformità all accordo, valgono le clausole dell Allegato 1 (GLV-CUV). 7. Per la compilazione della lettera di vettura CIM con i dati che bisogna immettere in conformità all accordo, valgono le clausole dell Allegato 2»Manuale per la lettera di vettura CIM (GLV-CIM)«. Il cliente è responsabile dei dati scritti in conformità all articolo 8 del CIM. 8. Il trasporto della merce e dei vagoni merce vuoti è realizzato dai trasportatori che, per contratto, si succedono (trasporto comune/gemeinsame Beförderung). Il trasportatore contrattuale, nel concetto dell articolo 3 del CIM, è il primo trasportatore, tranne se nell accordo con il cliente non è definito diversamente. Il luogo di ritiro da parte del trasportatore susseguente del momento, si evince dal percorso di trasporto del momento stabilito (vedi Parte II, Capitolo 1 di questa tariffa). Stran / Pagina 8

9 9. Riguardo alla consegna di contenitori vuoti sporchi, in particolare per esempio vagoni cisterna e container cisterna, contenenti resti di sostanze pericolose, bisogna rispettare le clausole del capitolo 15 del GLV-CIM. 2 Clausola sulle lingue (ai punti 4, 10, 12 dell ABB-CIM, al punto 15, All. 2 punto 1 del GLV-CIM) 1. Le scritte sulla lettera di vettura da parte dello speditore devono essere in lingua tedesca e se ciò è stabilito o se per la nazione dello speditore (nazione speditrice) è stabilito in aggiunta ancora in una delle lingue ufficiali della nazione del primo trasportatore. Per successive prescrizioni ed istruzioni in caso di ostacoli alla consegna / trasporto, bisogna aggiungere anche la traduzione in una delle lingue ufficiali della nazione del trasportatore, che deve eseguire questa clausola / istruzione. E obbligatorio l uso dei caratteri latini. 3 Contrassegno, indicazione del valore, interesse per la spedizione (al punto 4 dell ABB-CIM) 1. L indicazione del contrassegno nella bolla di carico CIM ovvero nella lettera di vagone CUV non è ammessa. 2. L indicazione del valore della merce o l indicazione dell interesse per la spedizione nella bolla di carico CIM ovvero nella lettera di vagone CUV non è ammessa. 4 Direttive per il carico/scarico (al punto 6.3 dell ABB-CIM) 13. Per le operazioni di carico/scarico, valgono le direttive per il carico dell impresa trasportatrice, in particolare le direttive per il carico dell UIC. 5 Spese, note di pagamento (al punto 8 dell ABB-CIM, al punto 5.2 del GLV-CIM) 1. Se l accordo con il cliente non contiene nessun accordo diverso, fanno parte del prezzo di trasporto solo le spese direttamente riconducibili al trasporto, che sono indicate nella Parte A "Elenco delle spese " (vedi Allegato 3 del GLV-CIM per il contratto di trasporto CIM ovvero l Allegato 2 del GLV-CUV per il trasporto di carro merci vuoto come mezzo di trasporto). 2. Per le spese che deve sostenere lo speditore, ovvero il destinatario nell ambito del contratto di trasporto CIM, sono ammesse solo le seguenti note di pagamento:»franko Fracht / franco spedizionefranko Fracht einschließlich./ franco spedizione incluso..franko aller Kosten / franco tutte le spese «(Incoterm»DDP«) Quando lo speditore vuole assumersi solo le spese di spedizione. Quando lo speditore vuole, oltre alle spese di trasporto, assumersi ancora determinate spese che sono esattamente indicate nella bolla di carico. Quando lo speditore vuole assumersi le spese di trasporto e tutte le altre spese fino al luogo di consegna, che è indicato nella bolla di carico. Stran / Pagina 9

10 Riguardo al significato di note di pagamento vedi il punto 5.2 del GLV-CIM. Per il trasporto di carri vuoti secondo il CUV valgono le clausole del GLW-CUV. 3. L indicazione riferita al prezzo di trasporto (»EXW«o»Unfrei / non franco (non saldato)«nella lettera di vettura CIM ovvero nella lettera carro CUV) è ammessa solo se ciò è stabilito in accordo con il cliente. 4. La mancanza di indicazione di pagamento nella casella 20 della lettera di vettura CIM o della lettera carro CUV, sta a significare che i costi sono a carico del mittente (nota di pagamento DDP franco di tutte le spese 6 Termine di consegna, termini supplementari (ai punti 9.1 e 9.2 dell ABB-CIM) 1 Per il trasporto della merce ovvero dei vagoni merci come mezzi di trasporto, valgono le seguenti clausole riguardanti il termine di consegna: Il termine di consegna consiste in 12 ore per la preparazione alla spedizione più 24 ore per il trasporto per ogni 400 km iniziati secondo le Distanze unitarie per il trasporto internazionale delle merci»dium«uic (Tfv. Nr. / Elenco tariffa 8700). Il termine di consegna inizia a decorrere con l accettazione della merce. Si allunga per il tempo del periodo di trattenimento che nasce senza alcuna colpa del trasportatore. Il termine si interrompe durante il sabato, la domenica e le festività legali stabilite. Nel caso che che il termine di resa dovesse cessare in un momento al di fuori dell orario di lavoro stabilito nell ambito della stazione destinataria, la sua cessazione viene spostata al momento della ripresa dell orario di servizio oppure ad altro momento concordato. I termini di consegna supplementari sono stabiliti all interno della tariffa dei trasportatori partecipanti. Queste clausole si documentano nella lettera di vettura CIM ovvero nella lettera carro CUV in modo che si indichi il numero di questa tariffa ovvero che si indichi l accordo con il cliente cui si riferisce questa tariffa. 7 Presa in consegna e fornitura (ai punti 11.1 e 11.2 dell ABB-CIM) 1 Se in riferimento al punto 11.1 ovvero al 11.2 dell ABB-CIM non esiste nessun altro accordo ovvero non vale nessuna altra prescrizione, se le spedizioni ed i vagoni vuoti si ricevono al binario generale della stazione di spedizione e si consegnano al binario di scarico comune della stazione di ricevimento. Stran / Pagina 10

11 Capitolo 2 - Disposizioni generali di tariffa 1 Limiti di applicazione della tariffa 1. Salvo le eccezioni previste al successivo punto 2, la tariffa é applicabile a tutte le spedizioni di merci previste dalla "Nomenclatura armonizzata merci dell'uic" tra le stazioni italiane e slovene riprese rispettivamente nel DIUM IT e nel DIUM SI. Su richiesta del mittente é applicabile anche in transito sul percorso italiano. La tariffa è applicabile anche ai trasporti destinati a ditte croate servite dalla stazione slovena di Rogatec. 2. Le condizioni della presente tariffa sono applicano anche ai trasporti che, rispediti nella stazione slovena di Ljubljana Zalog, utilizzano altri servizi da e per Paese Terzo. I prezzi origine destino devone essere richiesti e confermati di volta in volta. 3. La tariffa non è applicabile alle spedizioni - di animali vivi, - posizioni NHM da 9931 a 9949, - feretri e resti umani, - spedizioni per le quali il mittente ha richiesto il disbrigo di formalità prescritte da diverse Autorità ( Dogane, Finanze, Polizia ecc. ) in una stazione poste al di fuori dell itinerario usuale del trasporto. 4. La tariffa è applicabile alle seguenti spedizioni, a condizione che i Trasportatori ed il Cliente abbiano stipulato uno speciale contratto: - Stazione contrassegnate nel DIUM TI con la nota»9«; - Materie ed agli oggetti elencati nell'appendice C (RID) alla COTIF compresetra le seguenti classi del RID: 1: di materie esplosive ed oggetti con materie esplosive, 6.2: di materie infettanti e ripugnanti, 7: di materie radioattive, 9: di amianto, di bifenile policlorurato, di attrezzature che contengono bifenile policlorurato, - che richiedono l'uso di 2 o più carri, - di oggetti il cui inoltro, ad esclusivo giudizio della ferrovia, presenta eccezionali difficoltà per gli impianti o l'esercizio anche di una sola delle ferrovie interessate, - di trasporti eccezionali, - di contenitori piccoli e medi, - effettuate con carri e casse mobili per il trasporto di masserizie, - di attrezzature da circo, luna park e simili, - di merci ascritte alle seguenti posizioni o capitoli NHM: Stran / Pagina 11

12 - capitoli 36, 71, 86, 93, 97, - positioni NHM 2711, - posizioni NHM da 8701 a 8706, 8716, - posizioni NHM da a e da a , - effettuate con: carri a più di 4 assi carri a piano di carico ribassato, carri vuoti utilizzati come mezzo di trasporto di merci delle posizione NHM da 8702 a 8704 e 8706, carri vuoti utilizzati come mezzo di trasporto con una tara superiore a 50 tonnellate. 2 Vie di istradamento Le spedizioni sono inoltrate attraverso le seguenti vie di istadamento: IT / SI: 310 Villa Opicina Confine / Sežana meja (IT / SI) 311 Villa Opicina Confine / Dutovlje meja (IT / SI) 312 Gorizia Confine / Nova Gorica meja (IT / SI) in transito IT: 321 Chiasso Transito (IT / CH) 322 Luino / Pino Transito (IT / CH) 324 Iselle Transito (IT / CH) 242 Bardonecchia Confine (IT / FR) 240 Ventimiglia Confine (IT / FR) 3 Valuta della tariffa I prezzi della presente tariffa sono espressi in EUR. 4 Norme per il calcolo dei prezzi e tasse accessorie 1. Il prezzo a carico - origine/destino - viene calcolato separatamente per ogni carro. 2. Le tasse accesorie non riprese nella Parte III, cap. 3 vanno calcolate in base alle tariffe interne della singole Reti presso le quali maturano. 3. Le tasse di porto vengono sempre calcolate per tutto il percorso. 4. L'applicazione di qualsiasi coefficiente previsto in tariffa si effettua sul prezzo base calcolato secondo quanto previsto nella parte III e il prezzo cosí ottenuto non subirà variazioni se la 3 cifra dopo la virgola è compresa tra 0 e 4, sarà invece arrotondata al centesimo superiore se la 3 cifra è pari o superiore a Il mittente ha l'obbligo di indicare in lettera di vettura la massa reale della merce; in caso contrario la spedizione é pesata, previo pagamento del relativo corrispettivo (cfr. tasse accessorie), a cura della ferrovia. 6. Per le spedizioni da o per stazioni di ferrovie private italiane aderenti alla CIM (Ferrovie concesse italiane) riprese nel DIUM IT con le seguenti indicazioni: q3; q4; q5; q8; q11; q12; q13; la presente tariffa si applica fino alla stazione di definitiva destinazione ed inoltre, viene riscossa una sovrattassa nella seguente misura [da indicare in lettera di vettura col codice 27]: Stran / Pagina 12

13 Stazioni con i richiami: q3, q4, q5, q8, q12, q11 q Carri a 2 assi 67,45 EUR 71,59 EUR Altri carri 101,19 EUR 109,63 EUR 7. Per i trasporti diretti agli impianti italiani che sono serviti da stazioni contrassegnate nel DIUM IT dalla nota»u«è dovuta una tassa accessoria, fissata da Trenitalia da esporsi nella casella 79 della lettera di vettura con il codice 37 per l'esportazione dall'italia e con il codice 38 per l'importazione in Italia. Tale importo è da richiedersi a Trenitalia e va applicato ai carri rete nonchè ai carri privati cariche e vuoti. Stran / Pagina 13

14 Capitolo 3 - Disposizioni speciali di tariffa 1 Calcolo del prezzo di trasporto, quando il vagone per il trasporto è messo a disposizione dal cliente 1. Le presenti regole valgono nel caso in cui il cliente fornisca per le spedizioni i carri, immatricolati presso una Impresa Ferroviaria alle condizioni da questa fissate. 2. Sono escluse le spedizioni in regime INTERFRIGO. 3. Le tasse di porto delle spedizioni si calcolano nel seguente modo: a) Trasporti a carico: vengono accordati i seguenti rimborsi sui percorsi italiani e sloveni : 15%, la riduzione viene arrotondata automaticamente per difetto o per eccesso alla seconda cifra decimale (cent) e quindi detratta dal prezzo prima calcolato. b) Trasporti a vuoto: Il prezzo ridotto per il trasporto di carri vuoti forniti dal cliente (NHM , ) limitatamente ai carri che : - hanno effettuato, con le ferrovie partecipanti a questa tariffa, un antecedente trasporto a carico oppure effettueranno un successivo trasporto a carico; - vengono inoltrati con una lettera di vettura compilata in base al Regole CUV si ricava come segue: - - per i carri a due assi prezzo base per il coefficiente 0, per gli altri carri prezzo base per il coefficiente 0,16. I prezzi di trasporto diminuiti secondo questa tariffa, non si applicano in nessun altro caso. Altrimenti valgono le clausole / le tariffe / i listini prezzi dei trasportatori nazionali. 4. I vagoni vuoti che provengono o sono destinati al traffico dopo un rinnovo od una ricostruzione (miglioramento passivo) in una Paese terzo, si classificano, fino al momento del loro rilascio al traffico doganale e al traffico esentasse, con il codice NHM I codici NHM 9921 o 9922 non applicabili in tale caso. 2 Spedizioni in gruppi di carri Sono ammesse in base ai prezzi ed alle condizioni della presente tariffa, tenendo conto per altro delle norme interne delle reti partecipanti. 3 Spedizioni a treni completi Sono ammesse in base ai prezzi ed alle condizioni della presente tariffa, tenendo conto peraltro delle norme interne delle reti partecipanti. Stran / Pagina 14

15 4 Rispedizioni Le rispedizioni non sono ammesse, ad eccezione di quelle effettuate a Ljubljana Zalog per i trasporti che si avvalgono di altri servizi da/per un Paese Terzo previa accordo commerciale. Stran / Pagina 15

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17 Parte II Capitolo 1 - Nomenclatura delle merci (vedi "Nomenclatura Armonizzata delle Merci (NHM) dell'uic"). Stran / Pagina 17

18 Capitolo 2 - Itinerarii Codice Itinerario itinerario Villa Opicina Confine / Sežana meja 02 Gorizia Confine / Nova Gorica meja 03 Villa Opicina Confine / Dutovlje meja 31 Sežana m. / Villa Opicina Confine - Chiasso Transito 32 Sežana m. / Villa Opicina Confine - Luino / Pino Transito 33 Sežana m. / Villa Opicina Confine - Iselle Transito 34 Sežana m. / Villa Opicina Confine - Bardonecchia Confine 35 Sežana m. / Villa Opicina Confine - Ventimiglia Confine 36 Nova Gorica m. / Gorizia Confine - Chiasso Transito 37 Nova Gorica m. / Gorizia Confine Luino / Pino Transito 36 Nova Gorica m. / Gorizia Confine - Iselle Transito 36 Nova Gorica m. / Gorizia Confine - Bardonecchia Confine 36 Nova Gorica m. / Gorizia Confine - Ventimiglia Confine Stran / Pagina 18

19 Capitolo 3 - Prezzi 1. La formazione del prezzo avviene secondo le seguenti modalità : Prezzo base = EUR (EUR 1,30 x km totali) 2. Coefficienti di variazione Il calcolo di qualsiasi coefficiente previsto in tariffa va effettuato sul prezzo base ottenuto secondo la formula di cui al punto 1: Coefficiente - carri a 2 assi 1,00 - carri a carrelli e a più di 2 assi escluso i carri Fa, Ta, Ua, Za 1,80 - carri a carrelli e a più di 2 assi della serie Fa, Ta, Ua, Za 1,85 Stran / Pagina 19

20 Capitolo 4 - Tasse accessorie Le tasse accessorie non riprese nel presente capitolo si calcolano in base alle tariffe interne della rete presso la quale maturano. 1. Tasse accesorie percorso SŽ: SŽ Numero di codice Tipo di tassa EUR Unita Pesatura 34.1 per ogni carro carico o vuoto: 20,00 carro 35 / 36 Consegna e presa di carri carichi e carri vuoti privati da/per binari portuali - Koper Luka 8,50 carro 46 Compensi per l espletamento delle operazioni doganali in esportazione per un Paese Terzo 46.1 In una stazione intermedia: 19,80 carro carico 46.1 In una stazione di confine 19,80 carro carico 46.1 Nella stazione mittente Compensi per l'esplemento delle operazioni doganali per le spedizioni in tranzito attraverso SŽ (in una stazione intermedia o in una stazione di confine) dai paesi dell' EU per i paesi terzi o dai paesi terzi per l'eu, qualora la dogana d'imortazione o d'esportazione si fa sul teritorio SZ: 22,00 carro carico 46 Compensi per l espletamento delle operazioni doganali in importazione per un Paese Terzo 46.2 In una stazione intermedia: 22,00 carro carico 46.2 In una stazione di confine 22,00 carro carico 46.2 Nella stazione mittente - - Stran / Pagina 20

21 2. Tasse accessorie percorso TRENITALIA: TRENITALIA Numero di codice Tipo di tassa EUR Unita Pesatura 34.2 per ogni carro carico o vuoto: 25,00 carro 40 / 42 Compensi per l espletamento delle operazioni doganali in importazione /esportazione a cura della ferrovia Imp. EUR Esp. ne EUR Carro isolato caricato: 59,73 29,87 Gruppo (*) di 2 carri caricati 76,32 43,14 Gruppo (*) di 3 carri caricati 92,91 53,10 Gruppo (*) di 4 carri caricati 106,18 66,36 Gruppo (*) di 5 carri caricati 119,46 76,32 Gruppo (*) di 6 carri caricati 132,74 82,96 Gruppo (*) di 7 carri caricati 142,69 92,91 Gruppo (*) di 8 carri caricati 152,64 99,55 Gruppo (*) di 9 carri caricati 159,28 106,18 Gruppo (*) di 10 carri caricati 169,24 116,15 Gruppo (*) di 11 carri caricati 175,88 122,77 Gruppo (*) di 12 carri caricati 182,50 129,41 Gruppo (*) di 13 carri caricati 192,47 136,05 Gruppo (*) di 14 carri caricati 199,10 146,01 Gruppo (*) di 15 carri caricati 205,73 152,64 Gruppo (*) di 16 carri caricati 212,36 152,64 Gruppo (*) di 17 carri caricati 222,33 152,64 Gruppo (*) di 18 carri caricati ed oltre 228,97 152, Corrispetivo doganale relativo a responsabilita, garanzia e prestazioni accessorie. (Tale corrispettivo e dovuto sia nel caso che): - le operazioni doganali siano effettuate a cura della ferrovia; - le operazioni doganali siano effettuate a cura del cliente stesso o da un terzo per conto di quest ultimo: Per ogni carro carico, in import, in transito, in export da/per un Paese Terzo. 8,62 (*) Solo al fine dell applicazione dei presenti corrispettivi doganali sono considerati come costituenti un "gruppo di carri" i carri di: - merce omogenea - presentati simultaneamente al trasporto da uno stesso mittente ed indirizzati ad uno stesso destinatario in una stessa stazione. Questi carri possono essere spediti anche sotto la scorta di lettere di vettura distinte e, di conseguenza tassate come spedizioni separate purchè il mittente indichi su ciascuna lettera di vettura l annotazione "Parte di n...(per esempio 1/20)... carri" specificando i numeri delle relative spedizioni. Stran / Pagina 21

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23 Capitolo 5 ABB-CIM Stran / Pagina 23

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27 Capitolo Slovenske železnice, d.o.o. PE Tovorni promet Kolodvorska 11 SI 1506 Ljubljana SŽ codice: Splošni pogoji poslovanja (SPPO), Določila za računanje prevozne cene in Cenik železniških storitev (RAP) Imenik službenih mest SŽ, ki so odprta za tovorni promet, daljinar in kažipot SŽ (IDK). Trenitalia S.p.A. Piazza della Croce Rossa 1 I Roma Italia FS codice: Stran / Pagina 27

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