Pasquale Verdosci ICT Technical Manager Napoli, 11 ottobre 2013

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1 Presentazione del gruppo Il progetto DIGIPAT Le attività e gli enti coinvolti Il percorso formativo Pasquale Verdosci ICT Technical Manager Napoli, 11 ottobre

2 PRESENTAZIONE DEL GRUPPO AnsaldoBreda AnsaldoBreda è la società Finmeccanica specializzata nella costruzione di materiale rotabile tecnologicamente avanzato per le reti ferroviarie e metropolitane. Nasce nel 2001 dalla fusione di Ansaldo Trasporti con Breda Costruzioni Ferroviarie, due aziende eredi della tradizione italiana nel settore dei veicoli su rotaia. La fusione ha consentito l integrazione della competenza elettrica con quella meccanica, rendendo AnsaldoBreda capace di progettare e costruire in autonomia un prodotto completo. ADDETTI TOTALI (al 30/09/2012) Railways & Urban Trasport Service Componenti R&D Railways Trasporto Regionale Intercity Treni High Speed Loco Urban Transport Tram Sirio Metropolitane Assistenza/garanzia Manutenzione Upgrading Revamping Ricambi Motori Carrelli Convertitori Circuito di sperimentazione e validazione per veicoli metropolitani leggeri Railway Test Track Camera climatica Laboratorio di compatibilità elettromagnetica Laboratorio di acustica e vibrazioni 2

3 PRESENTAZIONE DEL GRUPPO Attività, peculiarità e produzione degli stabilimenti italiani Sedi e Stabilimenti: Napoli (Sede Legale) Palermo Pistoia Reggio Calabria Pittsburgh (USA) Miami (USA) NEW Buffalo (USA) NEW Subsidiaries: AnsaldoBreda Inc. (USA) AnsaldoBreda España AnsaldoBreda France Branches: Norvegia Danimarca Grecia Marocco Taiwan (Taipei) NAPOLI Centro di eccellenza Parti Elettriche / Elettroniche Produzione di Metropolitane Leggere (Mass Transit) Produzione Locomotori e Carrelli Attività di Service PISTOIA Sistema Veicolo Centro di eccellenza Parti Meccaniche Produzione di treni Alta Velocità e Regionali REGGIO CALABRIA Produzione di Metropolitane Pesanti (Mass Transit) Siti e social network Youtube - ansaldobredaofficial Twitter PALERMO Attività di Revamping 3

4 PRESENTAZIONE DEL GRUPPO AnsaldoBreda in tutto il mondo con i suoi treni, metropolitane, tram V250 - HS Class 72 EMUs - Regional Copenhagen LRV driverless IC 2/4 DMU Intercity Thessaloniki LRV driverless Athens - Sirio Birmingham - LRV Manchester - LRV Chongqing traction systemss Taipei - LRV driverless Honolulu HRV driverless Miami HRV Atlanta - HRV Los Angeles - LRV Washington - HRV Samsun - Sirio Kayseri - Sirio Fortaleza - HRV Madrid - HRV ITALY: V300-Zefiro (ETR 1000) - VHS ETR VHS Vivalto - Coaches TSR - Regional Sirio (Milano, Napoli, Bergamo, Sassari, Firenze...) Riyadh - LRV driverless ITALY: Meneghino - HRV Metro C Rome HRV driverless Milano Linea 5 - LRV driverless Metro Genova - LRV Circumvesuviana - HRV 4

5 PRESENTAZIONE DEL GRUPPO Railways Treno ad alta velocità(360 Km/h) ETR 1000 (Trenitalia) in partneship con Bombardier VHS Treno intercity per collegamenti fino a 250 Km/h TSI compliant V 250 2/4 cars train Unità multipla a trazione diesel IC4 Regional Unità multipla per trasporto regionale a trazione elettrica 2 piani Configurazione flessibile 5

6 PRESENTAZIONE DEL GRUPPO Mass Transit Treno a guida automatica e non. Articolati e non articolati. Veicoli in acciaio e alluminio ad elevata capacità di trasporto Velocità massima: km/h Alimentazione: 750/1,500 /3.000Vdc Scartamento standard o ridotto Metro Treno a guida automatica e non. Articolati e non articolati. Veicoli in acciaio e alluminio Velocità massima: km/h Alimentazione: 750 Vdc LRV Tram 100% Low floor passeggeri Velocità massima: km/h Alimentazione: Vdc Streetcars 6

7 PRESENTAZIONE DEL GRUPPO Platform of Driverless Metros Copenhagen Brescia Milan Line 5 21 Thessaloniki Rome C Taipei Circular Line Riyadh Copenhagen Cityringen 28 Honolulu 40 Milan Line

8 PRESENTAZIONE DEL GRUPPO Platform tramway Naples Milan 2-3 Sassari Gauge: 950 mm Gothenburg Bergamo Florence 46 Athens 35 Kayseri Samsun Milan 1 48 Tram train Genova Casella 1 8

9 IL PROGETTO DIGIPAT Scenario di applicazione in AnsaldoBreda Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4 Processo di decisione bid/no bid Processo di elaborazione offerta Processo di progettazione esecutiva assistito Prodotto 3D template NO BID NO SPECIFICHE DA CAPITOLATO INTERROGAZIONE CATALOGO PRODOTTI REPORT CORRISPONDENZA REQUISITI- PATRIMONIO PRODOTTI AZIENDALE CONVENIENZA A PROCEDERE? MACRO-REQUISITI DA CAPITOLATO SI ELENCO VEICOLI A CATALOGO CON INDICI DI CORRISPONDENZA SEARCH NEL SISTEMA PDM ADATTAMENTO/ INNOVAZIONE PRODOTTO CON MODELLO TEMPLATE SI DECISIONE BID/NO BID REQUISITI DI SOTTOSISTEMA E/O COMPONENTI SEARCH NEL SISTEMA PDM ELENCO COMPONENTI A CATALOGO CON ANALISI A/A/I DP PROCESSO DI BIDDING DP PRODOTTO TEMPLATE INTERAZIONE FRA I DP 9

10 IL PROGETTO DIGIPAT Esempio di applicazione in AnsaldoBreda Pattern di prodotto/processo AB: caratterizzazione dei prodotti AB; standardizzazione delle strutture; gestione dei dati di simulazione; definizione delle funzionalità del catalogo e del processo correlato. Analisi ed ottimizzazione di modelli CAD: Realizzazione template 3D; metodologie di modellazione drawingless; ottimizzazione modelli attraverso le simulazioni; gestione delle associazione alle strutture di prodotto. 10

11 IL PROGETTO DIGIPAT Architettura del sistema - Sistema di supporto alle decisioni ERP AZIEDALE - SAP PDM-WINDCHILL 10 Strumenti di modellazione 3D Collaboration Desktop SimManager PROE/CREO 2.0 CATIA V5 SIMULATION SW TOOLS Pro/Mechanica Nastran/Patran Comsol Ansys LS-DYNA SIMPACK Strumenti di simulazione virtuale Sistema di gestione dei dati di simulazione Soluzione PLM integrata che funga da cruscotto di gestione dei pattern, attingendo dati dai vari sistemi 11

12 GLI ENTI COINVOLTI Overview sulla struttura organizzativa 12

13 GLI ENTI COINVOLTI Enti e funzioni coinvolti nel progetto ICT Information and Comunication Technology Governance infrastrutture sicurezza e servizi Definizione strategie e gestione dei sistemi di Operation Definizione strategie e gestione sistemi di Ingegneria Portfolio Management Standardizzazione dei componenti del veicolo Gestione del catalogo prodotti Ingegneria di trazione - Convertitore di trazione Progettazione completa del convertitore di trazione Progettazione funzionale e topografica Progettazione costruttiva Ingegneria di trazione - Motore di trazione Progettazione completa del motore di trazione Dimensionamento e calcoli elettromagnetici Progettazione costruttiva Industrializzazione carrelli Industrializzazione del progetto dei carrelli Defizione di tempi e metodi 13

14 IL PERCORSO FORMATIVO Formazione di base e aree di intervento specifiche (1/2) Nozioni generali ICT Portfolio Management R&D Manifacturing Nozioni generali Product Lifecycle Management (PLM) nel manifatturiero avanzato Standardizzazione di piattaforme e componenti Sistemi PDM: perimetro e capability Sistemi CAD: ruolo ed integrazione Strategie e tecniche di riutilizzo Digital Pattern: significato ed applicabilità Information Communication Technology Gestione dei sistemi: amministrazione e costi Gestione di progetti application ICT Sistemi di supporto alle decisioni 14

15 IL PERCORSO FORMATIVO Formazione di base e aree di intervento specifiche (2/2) Portfolio Management Ricerca e sviluppo Gestione del portfolio aziendale con approccio Digital Pattern Problematiche relative alla standardizzazione e alla modularizzazione dei componenti Importanza di un catalogo aziendale Convertitore di trazione Caratterizzazione tecnica del sistema Standardizzazione del modello 3D Integrazione nel sistema di Portfolio Management di supporto alle decisioni Motore di trazione Caratterizzazione tecnica del sistema Standardizzazione del modello 3D Integrazione nel sistema di Portfolio Management di supporto alle decisioni Industrializzazione Industrializzazione dei componenti con approccio Digital Pattern Applicazione dei Digital Pattern: supporto al processo di saldatura dei carrelli 15