1 VESPA RALLY CITTA DI PONTEDERA REGOLAMENTO GENERALE

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1 CAMPIONATO DI VESPA RALLY VESPA RALLY CITTA DI PONTEDERA REGOLAMENTO GENERALE Questo Campionato di regolarità VESPA consiste in vari eventi turistici organizzati dal Vespa Club Pontedera (VCP) sotto la governance del Vespa World Club (VWC). Capitolo 1: CARATTERISTICHE GENERALI E ITINERARIO 1a. Caratteristiche dell evento Ogni fase di questo campionato è definita come un evento turistico a velocità media imposta. Tutti i partecipanti devono seguire il percorso descritto sul Road Book (RB) che il Vespa Club Pontedera organizzatore consegnerà ad ogni partecipante. Normalmente l itinerario è aperto al traffico e i partecipanti devono avere cura di rispettare le leggi e le regole locali. Lungo il percorso, che è scelto per i suoi panorami e le caratteristiche turistiche, il partecipante troverà dei punti di controllo con i tempi di passaggio (controlli cronometrati con timbro) e punti di controllo della media (controllo a tempo). Potrebbero essere piazzati altri punti di controllo. I controlli di passaggio (controllo con timbro) saranno piazzati a discrezione del Vespa Club Pontedera. Nelle aree chiuse al traffico i guidatori dovranno mostrare le loro capacità di regolarità. Discriminante sarà l abilità nel seguire l itinerario e il suo regolare svolgimento mantenendo la velocità media obbligatoria. Tutti i partecipanti prendono parte alla classifica generale finale (del campionato). 1b. Lunghezza dell itinerario La lunghezza totale è fissata in circa 230 km. L evento durerà 2 giorni. Il primo giorno di manifestazione presenta una lunghezza di circa 140 Km di strade extraurbane/ strade di campagna. Il secondo giorno la manifestazione presenta una lunghezza di circa 90 km. Capitolo 2: SPECIFICAZIONI TECNICHE 2a. Caratteristiche La manifestazione sarà composta da: Due controlli con timbro Sette controlli a tempo 1

2 Tre prove speciali da ripetere due volte Tutti i punti di passaggio e le prove speciali devono essere chiaramente marcati e segnati. 2b. Controlli con timbro Il controllo con timbro è un punto di passaggio obbligatorio per convalidare il reale passaggio del partecipante. I controlli a timbro e i controlli a timbro segreti sono indicati sulla tabella di marcia. 2c. Controlli con timbro orario Non presenti. 2d. Controllo orario (CO) Il controllo a tempo è un punto di passaggio obbligatorio dove viene testata la media oraria dei partecipanti. Tutti i tempi dei guidatori sono stampati nella loro personale tabella di marcia. Qualsiasi differenza in unità di tempo (vedi 5b) dal tempo assegnato conta come penalità sulla tabella della classifica. Ogni organizzatore deve redigere aree non stop prima e dopo il controllo orario(nel quale fermarsi o mettere il piede a terra conta come penalità). L organizzatore deve fornire un tempo ufficiale a ogni CO. I partecipanti che arrivano in ritardo, devono aspettare per un nuovo tempo di partenza che è dato dallo staff. Il nuovo tempo di partenza sarà probabilmente dopo il passaggio dell ultimo partecipante per evitare il disturbo di altri partecipanti. Il nuovo orario per questi partecipanti sarà consegnato per scritto dal commissario di percorso. 2e. Prove speciali La prova speciale è un percorso in un area riservata, libera dal traffico nella quale ogni partecipante deve passare due volte nella stessa direzione. Una prova speciale contiene due fotocellule per il cronometraggio e non possono contenere incroci. La prova speciale non è una prova di velocità. L inizio e la fine dell percorso saranno chiaramente definite. La prova speciale non può durare più di quaranta secondi. La differenza di durata tra la prima e la seconda manche, in unità di tempo (vedi 5b),sarà discriminante ai fini della classifica. La prova speciale ha il seguente schema: area no stop - controllo a tempo uno o più nastri tra le fotocellule area no stop. Esempio del punteggio di penalità: tempo del primo giro:0 15; tempo del secondo giro: 0 18 = 3(i punti di penalità della prova speciale contano doppi = 6 penalità totali) 2f. Zone di cronometraggio / controllo a tempo e area della prova speciale Le zone di cronometraggio così come il controllo a tempo e le aree delle prove speciali sono chiaramente marcate. L ammissione alla zona di cronometraggio è solo per i cronometristi. I partecipanti, inclusi la loro squadra o i loro compagni di club,amici,membri della famiglia,non possono per nessun motivo entrare in queste zone senza l autorizzazione di un rappresentante del VWC. Violare questa regola porta alla squalifica del partecipante interessato. L ammissione alle aree del controllo a tempo e delle prove speciali deve essere consentita solo ai partecipanti sulla linea di partenza e al partecipante che ha regolarmente iniziato. Gli organizzatori devono garantire un area per la sicurezza dei partecipanti e dello staff. Solo il VWC può consentire l accesso a questa area o il suo uso per altre attività. Queste restrizioni sono valide anche per il pubblico. 2

3 2g. Road Book (RB) Il VCP fornisce il Road Book dell itinerario. Esso contiene chiare indicazioni di: Parziali e totali distanze chilometri che dall inizio del percorso a importanti cambi di direzioni come incroci, strutture etc. sull itinerario.regola principale:(no indicazioni)= seguire la strada corrente. Il Road Book deve essere stampato in inglese e nella lingua del paese ospitante. 2h. Tabella di marcia Il VCP rilascia a ogni guidatore una Tabella di marcia dove saranno specificati i passaggi dei CO, CT dei partecipanti. La tabella di marcia deve anche mostrare numeri di telefono di Soccorso Nazionale e di servizio, il nome e il contatto del Direttore dell evento. Capitolo 3: ASSICURAZIONE, PARTECIPANTI E VEICOLI 3a. Partecipanti Ogni membro di un Vespa Club ufficiale (riconosciuto come tale dal Vespa World Club) può partecipare all evento e deve mostrare la fascia del suo club sul frontale della vespa. I partecipanti minorenni devono avere un permesso scritto da entrambi genitori o tutori. Il Vespa World Club insieme con gli organizzatori possono consentire wild cards (ovvero membri di vespa club non ufficiali). A questi partecipanti non è richiesto di mostrare il logo del suo Vespa Club. I partecipanti devono avere una patente di guida in corso di validità. Deve essere indossato un casco omologato. No pantaloni corti, sandali o magliette a maniche corte. Vestiti protettivi casco integrale e in alternativa Jet.( protezioni per ginocchia e spalle e protezioni per la schiena sono consigliati). Tutti i partecipanti devono essere in possesso della patente in corso di validità idonea al mezzo guidato. 3b. Assicurazione Tutti i partecipanti devono avere un assicurazione per Eventi Sportivi Turistici Amatoriali fornita da MotoASI. Chi non è in possesso dell assicurazione MotoASI può richiederla al VCP al momento dell iscrizione e comunque non oltre i 7gg lavorativi antecedenti la manifestazione. CHI SI PRESENTERÀ SPROVVISTO DELLA LICENZA MOTOASI NON PARTECIPERA ALLA MANIFESTAZIONE I partecipanti (o i genitori dei partecipanti minorenni) firmeranno una dichiarazione di responsabilità che solleva il VCP da ogni responsabilità insieme con la piena accettazione della presente regolamento. 3c. Briefing Il VCP terrà un briefing prima dell inizio della manifestazione e in ogni altro momento necessario. Tutti gli iscritti vi devono partecipare (la non partecipazione comporta la squalifica). Il briefing deve essere fatto in inglese e nella lingua locale. 3d. Veicoli Ogni tipo di Vespa può partecipare a questo campionato di regolarità. La manifestazione è articolata secondo le seguenti categorie, se ci sono più di tre partecipanti per categoria: 3

4 Ruote da 8 pollici Ruote da 10 pollici Automatiche (includendo PK automatici e le serie ET2-4). I veicoli devono: Essere in buon ordine operativo Avere un numero di targa visibile e documenti validi Essere assicurato (assicurazione RCA veicolo) Dopo la registrazione i veicoli verranno verificati. I controlli verranno effettuati: sull assicurazione, sui documenti del veicolo. Verranno eseguiti controlli tecnici in merito a: Impianto d illuminazione Stato di usura dei pneumatici ( min. 2mm di battistrada) Condizioni generali del veicolo Numero identificativo della manifestazione applicato al veicolo posizionato sullo scudo anteriore Fascia di club L avvenuta verifica verrà certificata dall apposizione di marchio adesivo. Il VCP può escludere dalla manifestazione i veicoli non idonei alle suddette condizioni. Dopo essere stati verificati,i veicoli devono essere parcheggiati nel Parco Chiuso fino al proprio orario di partenza. I veicoli devono trovarsi nel Parco Chiuso 30 minuti prima dell inizio e non possono lasciare il Parco senza l autorizzazione del Direttore della manifestazione. Il rifornimento è consentito solo alle stazioni di servizio, fare rifornimento durante l evento fuori dalle stazioni di servizio comporta penalità, non è ammesso il trasporto del carburante fuori dal serbatoio del veicolo. Ogni violazione di queste regole comporta la squalifica. 3e. Equipaggiamento speciale Qualsiasi tipo di cronometro è consentito ma non deve emettere segnali sonori. La sincronizzazione del cronometro deve essere manuale. Sistemi GPS o telefoni satellitari non sono ammessi per tutti i partecipanti durante l evento. Ogni Vespa può portare con se olio extra o parti di ricambio. Ogni violazione di queste regole comporta la squalifica. Capitolo 4: CLASSIFICA E PREMIAZIONE 4a. Classifiche Il campionato di regolarità include una classifica globale e una classifica dei seguenti gruppi: Generale Ruote da 8 pollici 4

5 Ruote da 10 pollici Automatiche Squadre Nazionali La classifica generale dell evento sarà usata per la Classifica Generale del Campionato. La posizione per ogni categoria sarà conferita alla fine del campionato. 4b. Premi dell evento I primi dieci in classifica generale Il primo in ogni categoria 4c. Squadre nazionali Le squadre nazionali possono registrarsi. Il Vespa Club Nazionale deve comunicare al VCP la composizione della sua squadra (nome e cognome dei guidatori). Le squadre devono avere almeno 3 ma non più di 5 guidatori che appartengono alla stessa nazione o al Vespa Club locale. Se una squadra è composta da 3 soli guidatori, 2 di questi guidatori possono cambiare all interno dell intero campionato. Se una squadra è composta da più di 3 guidatori, un guidatore può cambiare all interno del campionato, ma non all interno di un singolo evento. 4d. Classifica delle squadre La somma delle penalità dei tre migliori concorrenti per ogni squadra conta per il risultato della squadra (classifica). Se una squadra non completa come minimo 3 eventi all interno di un campionato, non sarà classificata nel campionato (ma solo nell evento al quale ha preso parte). 4e. Nome delle squadre Le squadre prenderanno il nome della loro Federazione Nazionale e con le lettere verranno indicate più squadre (esempio: La Prima Squadra del Vespa Club Austria sarà VC Austria A ; o l acronimo della loro Federazione Nazionale seguito dal nome del Club accorciato e dalle lettere che indicheranno più squadre (esempio: La Prima Squadra del Vespa Club Milano sarà VCI-Milano A ) Capitolo 5: PUNTEGGI, PENALITA E PREMI 5a. Posizioni e punteggi 1 posto: 20 punti 7 posto: 5 punti 2 posto: 15 punti 8 posto: 4 punti 3 posto: 12 punti 9 posto: 3 punti 4 posto: 10 punti 10 posto: 2 punti 5 posto: 8 punti 11 - ultimo: 1 punto 6 posto: 6 punti Squalificato: -1 punto 5b. Penalità 5

6 Ci sono due diverse penalità: l Unità di Tempo (TU), valida per tutti i controlli a tempo e le prove speciali (sistema del cronometraggio), basata su 0,1 secondo (un decimo di secondo). La differenza tra il tempo assegnato nella Tabella di marcia e il tempo misurato, da il numero dei punti di penalità. 5c. Lista delle penalità 1 Punto di penalità per ogni TU (in anticipo o ritardo) al controllo a tempo 2 Punti di penalità per ogni differenza nel TU tra il primo e il secondo giro nella prova speciale, 10 Punti per ogni piede a terra durante le no stop e le PS 10 Punti per aver saltato o colpito un cono/ostacolo durante la prova speciale (nessuna penalità se il cono viene colpito ma non si muove) 30 Punti per arresto del motore o interruzione durante la prova speciale (i guidatori possono riavviare il motore senza ulteriori penalità) 30 Punti per la direzione sbagliata o per non riuscire a seguire il percorso segnato dai nastri nella prova speciale. Anche solo il toccare il nastro/delimitazione comporta penalità 120 Punti per una nuova tabella di orario 200 Punti per l arrivo in ritardo al Parco Chiuso 100 Punti per la fascia del proprio Club non ben esposto 100 Punti per la sostituzione di una Vespa autorizzata 300 Punti per la partenza senza autorizzazione 300 Punti per il rifornimento effettuato al di fuori della stazione di servizio 600 Punti per una squadra che perde un elemento della squadra durante l evento 900 Punti per la sostituzione di una Vespa non autorizzata 900 Punti per aver mancato il controllo a timbro o arrivo con il veicolo in direzione contraria a quanto indicato dal RB Squalifica per comportamento pericoloso e anti sportivo durante l evento Squalifica per aver perso la Tabella di Marcia Squalifica per chi non mostra in modo corretto il numero di partenza Squalifica per non aver partecipato al briefing Squalifica per aver violato le regole ai punti 2f, 3e o le decisioni del Direttore della Manifestazione 6

7 In caso di parità nella classifica finale, l Organizzazione considererà i risultati della 1 PS e primo CO. Se il punteggio uguale persiste, la data di immatricolazione della Vespa più vecchia sarà discriminante. 5d. Premi Ad ogni evento i premi verranno assegnati per i primi 10 della classifica generale e per il primo di ogni categoria. Primo posto in ogni categoria Trofeo del Vespa Rally Primo, Secondo e Terzo posto in ogni categoria alla prima prova speciale Coppa Michelin Primo posto alla più difficile prova speciale nelle 3 categorie (o al più lungo settore non stop) Trofeo Pinasco Premi VC Pontedera 5e. Garante/Rappresentante Il VWC nomina un rappresentante per ogni prova del Campionato di Vespa Rally. Lui deve supervisionare lo spirito generale dell evento, sempre basato su concetti come gentilezza, eleganza, sportività e fair play non apertamente inclusi in questo regolamento. Il compito richiede decisioni che sono assolutamente soggettive. Se necessario, il rappresentante può prendere decisioni finali su questa regolamentazione. Lui è riferimento per qualsiasi tipo di problema che non riguarda il Direttore della manifestazione. 5f. Classifica generale La classifica generale del Campionato è scritta dal VWC è pubblicata sul sito del Vespa World Club. 5g. Reclami Ogni tipo di reclamo deve essere indirizzato al Direttore della manifestazione per iscritto, accompagnato dal pagamento di 100 Euro entro mezz ora dalla pubblicazione della classifica. Non vengono accettate denunce contro ignoti. Se il reclamo viene approvato, i soldi saranno restituiti. Il VWC esaminerà l eventuale reclamo e deciderà in maniera inappellabile per l esito. Dopo 30 minuti la classifica diventa definitiva e l evento viene convalidato. Per tutto ciò che non è contemplato nel presente regolamento vale il Regolamento Generale del VWC. 7