SEVIZIO PUBBLICO RIVOLUZIONE LINEE ATAC, STRISCE BLU E METRO LUMACA UN DISASTRO ANNUNCIATO SEGUE A PAG. 2. [Riccardo De Cataldo]

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1 Quindicinale Indipendente d Informazione del IV Municipio ANNO XXVII - N. 5 - LUGLIO /AGOSTO COPIA GRATUITA [ V ia Val Maggia 32 - Tel redazionequarta@yahoo.it - ] SEVIZIO PUBBLICO RIVOLUZIONE LINEE ATAC, STRISCE BLU E METRO LUMACA Un attesa durata otto anni. Ma con la nuova Metro B1 nessuno si aspettava tanti disagi: Un servizio lumaca, una nuova rete ATAC da nevrosi collettiva, strisce blu ammazza commercio e una viabilità impossibile. Risultato la necessità di una grande assemblea pubblica per chiedere soprattutto il ripristino dei vecchi autobus. L'appuntamento è per lunedì 9 luglio alle ore 17:30 presso i giardini di via Val Padana. [Riccardo De Cataldo] con impazienza, è arrivata con quasi tre anni L aspettavamo di ritardo rispetto ai tempi previsti, ma con una fermata in meno (quella più importante di via Nomentana), senza parcheggi e soprattutto con tantissimi disservizi e contraccolpi sul territorio. Quasi una maledizione questa Metro B1, ascensori e scale mobili che si bloccano, attese da terzo mondo, sciopero dei macchinisti, un rodaggio complicato. Ma nessuno avrebbe previsto che la nuova TPL (trasporto pubblico locale) predisposta dall'agenzia della mobilità capitolina, fosse così poco funzionale alle reali esigenze dei cittadini. Anzi, il contrario. Le 41 linee messe su strada, sono subito apparse inadeguate, insufficienti, superaffollate e dai tempi di percorrenza e di attesa abissali. Dal 18 giugno, entrata in funzione delle nuove linee ATAC, la nostra redazione è stata subissata di lettere e telefonate di protesta, dopo che abbiamo affisso locandine ovunque per invitare i cittadini a pronunciarsi sul nuovo TPL. Subito si è attivata una rete con associazioni, comitati di tutti i quartiere del IV Municipio, perché proprio da tutto il territorio, in particolare da Talenti la più penalizzata dalla nuova rete dei trasporti pubblici, sono arrivate innumerevoli segnalazioni. Ecco quindi che molte pagine di questo numero, sono proprio dedicate ai cittadini, alle loro proposte e alle loro proteste. Una iniziativa che già da tempo il IV Municipio e l'assessorato al Comune di Roma avrebbero dovuto intraprendere con un tavolo di concertazione pre- SEGUE A PAG. 2 UN DISASTRO ANNUNCIATO [di Luca Coniglio] P er mesi, anzi anni, noi de La Quarta ci siamo sgolati per far capire all amministrazione capitolina ed in primis all assessore Aurigemma che la metro B1 pensata in questo modo sarebbe stata una follia. Ebbene a poco più di due settimane dalla prima corsa le nostre nefaste ma fin troppo scontate previsioni si sono purtroppo avverate. La B1 è un disastro sotto ogni punto di vista. Volendo per decenza, o quasi per spirito caritatevole, tralasciare le problematiche tecniche e sindacali che tutt ora stanno dando molti problemi ad una linea nuova di zecca, ci concentreremo solo sugli aspetti strettamente trasportistici. La metro B1 è una diramazione, cioè un tratto di SEGUE A PAG. 2

2 Pagina 2 QUEI TRASPORTI IMPOSSIBILI Luglio / Agosto 2012 SEVIZIO PUBBLICO CONTINUA DA PAG. 1 ventivo, che avrebbe potuto recepire le reali esigenze di collegamento e di mobilità dai quartieri più periferici a quelli più centrali del nostro municipio. Sarebbe stato un ammortizzatore di tutti quei problemi che oggi sembrano insormontabili. Invece ora, oltre ad una rete autobus funzionale soltanto al trasporto verso la metro B1 di piazza Conca d'oro, si devono sopportare strisce blu di tariffazione a pagamento, esclusi i residenti, apparse improvvisamente e che hanno finito per scontentare però non solo gli abitanti ma anche le attività commerciali attigue, realmente penalizzate, tanto che oltre al danno di vedersi ridotti a lumicino i clienti costretti a pagare per la sosta, dovranno subire la beffa di quasi 900 euro l'anno per garantirsi un parcheggio davanti al loro negozio. Ecco quindi l'assemblea del 9 luglio alle ore 17:30, presso i giardini di via Val Padana. Organizzata oltre che da La Quarta e dall'osservatorio Metro B1, anche da tutti i comitati del IV Municipio, le associazioni e i commercianti. Un tam tam ed un volantinaggio che nel nostro territorio non ha avuto mai un riscontro così ampio. Le richieste semplici ma necessarie: Il ripristino della vecchia rete ATAC, il congelamento delle strisce blu e il ritorno alla vecchia viabilità ante cantieri metro. Tutti sono invitati a partecipare e a segnalare in appositi contenitori, disagi, osservazioni e correttive ai singoli problemi, ma soprattutto gli addetti ai lavori protagonisti che su questo scempio dovranno riferire ed essere pronti a cambiamenti sostanziali. Se ciò non fosse, a settembre con l'inizio delle scuole, assisteremmo al caos generale e ad un autunno caldo di manifestazioni cittadine. TRENINO FFS BATTE METRO 26 MINUTI IN MENO Il nostro test di viaggio sulle due linee di trasporto pubblico rivela un imbarazzante confronto UN DISASTRO ANNUNCIATO CONTINUA DA PAG. 1 [Silvia Badolati] Il18 giugno è partito il riordino del trasporto pubblico che ha interessato i Municipi II,III e IV in seguito all apertura ufficiale della Metro B1 a Piazza Conca D Oro il 13 di giugno. Un riassetto generale che ha riguardato la variazione di 25 linee e la creazione di 7 nuove con l apertura di 8 nuovi capolinea. La novità per alcuni e la mancanza di informazioni per altri ha fatto si che lunedì 18 e martedì 19 giugno siano stati due giorni di grande confusione alle fermate e ai capolinea degli autobus. Per cercare di capire e, per verificare se le grandi innovazioni possano veramente portare un beneficio per tutta la comunità ho scelto di fare un percorso dove all andata ho utilizzato la linea FM1 per raggiungere la stazione Tiburtina e al ritorno la Metro B1 per ritornare al punto di partenza, a Largo Labia. Qui l 88 ha il suo capolinea, come anche l 84, il 90 e il nuovo 690 che arriva a piazzale Clodio. Poche le persone a quell ora intorno alle 18:00 sull autobus, ho chiesto ad alcuni se effettivamente saremmo passati per la stazione Nuovo Salario ma non erano sicuri, però mi hanno dato un opuscolo con una cartina. La situazione hanno detto è davvero molto ingarbugliata, bisogna studiarsi bene le nuove linee per non sbagliare i percorsi che fino a ieri erano invece sicuri e familiari. Con l 88 sono arrivata alla stazione ferroviaria del Nuovo Salario alle 18:05 e ho preso sul binario 1 il treno direzione Fiumicino alle 18:18 in anticipo di due minuti rispetto all orario indicato dal tabellone. Unico problema in quel momento era il sole, a quell ora lungo quel binario non c è neanche un pezzetto di ombra a pagarla oro. Sul treno ho trovato posto facilmente e si stava bene grazie all aria condizionata. Sono arrivata a Tiburtina alle 18:30, quindi ricapitolando da Largo Labia utilizzando la FM1 ho potuto raggiungere la stazione Tiburtina in mezz ora. Da qui attraverso il percorso sotterraneo ho utilizzato la Metro B per una sola fermata per fare tappa intermedia a Bologna dove c è adesso lo snodo della diramazione della B1. Erano le 18:40 quando sono arrivata alla banchina direzione Rebibbia/Conca D oro. I treni per Rebibbia arrivano a quell ora già pieni zeppi di gente, e altrettante persone aspettano impazienti di poter salire. Qui sono passati due convogli in cinque minuti entrambi proseguivano però diretti a Rebibbia. Il tabellone annunciava nel frattempo l arrivo del treno diramazione B1 dopo 7 minuti. Era la prima volta che vedevo la fermata Bologna in quel modo, sembrava lo snodo di Termini nell ora di punta. Finalmente arrivato il convoglio che fa le fermate Annibaliano, Libia, Conca D oro spunta un signore che annuncia a voce alta che quella era la nuova linea e distribuisce opuscoli. Sono arrivata alla fine alle 18:55 a Conca D oro. Da lì mi sono diretta alla fermata a Viale tirreno stavolta dell 84 che è passato alle 19:05. Sono tornata alla partenza originaria, il capolinea dell 84 a Largo Labia alle 19:25. Quindi in sostanza ho impiegato di più con la nuova metro a tornare dalla Stazione Tiburtina a Largo Labia, 55 minuti, che con la ferrovia all andata che c era voluto solo mezz ora. linea ricavato dal tracciato principale, in questo caso si è deciso di creare uno scambio (anche questo andato fuori uso il giorno dell inaugurazione ) all altezza della stazione Bologna e far proseguire la tratta in direzione del quadrante nord-est. Questa scelta implica, come succede da decenni in città come Londra, che i treni vadano quanto meno raddoppiati, perché ad un certo punto si crea un bivio e il convoglio deve scegliere se andare verso Rebibbia o verso Conca D Oro. Se i treni sono pochi, una delle due diramazioni viene mal servita il servizio risulta scadente. Questo è quello che sta succedendo a Conca D Oro: arrivano pochi treni perché la maggioranza di questi viene fatta proseguire verso Rebibbia, dove si concentra un utenza maggiore. Ecco che allora la gente del quartiere delle Valli, che per sette anni ne ha sofferte di tutti i colori, si trova ad aspettare il treno un quarto d ora e protesta perché sente di avere atteso tanto per avere una metro di serie b più che la metro B1. Ma se le cose sotto terra non vanno alla grande, in superficie sono un vero e proprio disastro. Il nuovo TPL, il piano di trasporto locale pensato per l apertura della Stazione Conca D Oro è stato uno dei più grandi fallimenti di un amministrazione comunale nella storia della nostra repubblica e fortunatamente in questi giorni verrà ridiscusso e rivisto. Gli autobus spostati, deviati, cancellati, diminuiti senza alcun criterio hanno stravolto la vita di decine di migliaia di cittadini e lavoratori che infuriati continuano a inondare di e lettere di protesta la nostra casella e quella degli altri organi di rappresentanza del municipio. Eliminare il 90D, il 36 e l 84 è stata una scelta folle che, per giunta, veniva ampiamente difesa e anzi valorizzata dall amministrazione capitolina e dai suoi tecnici della mobilità durante le riunioni con la cittadinanza avvenute nei mesi precedenti. Il completo depotenziamento del trasporto di superficie sull asse Talenti-Nomentana- Porta Pia sta facendo impazzire le persone che non riescono neanche a salire sui 60 express pieni fino all inverosimile. Centinaia di autobus che quotidianamente mandavano avanti e indietro i pendolari dalla nostra periferia verso il centro in maniera umana sono stati fatti sparire seguendo la logica folle e da noi più volte condannata del Tutti a Conca D Oro a prendere la Metro B1. Pensare che una stazione appena inaugurata, sita in un punto ad altissima densità abitativa e di traffico, lontana chilometri da moltissime zone del municipio, potesse da sola risolvere gli enormi problemi di mobilità del più caotico quadrante di Roma era una follia assoluta, ampiamente combattuta da organi di informazione onesti, cittadini e addetti ai lavori, che l amministrazione cittadina ha voluto comunque percorrere. Errare è umano, perseverare è diabolico.

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4 Pagina 4 LA RIVOLUZIONE DEI TRASPORTI Luglio / Agosto 2012 ATAC - METRO SEVIZIO PUBBLICO ECCO LE INNUMEREVOLI SEGNALAZIONI SULLE CONSEGUENZE DEL NUOVO ASSETTO DELLE LINEEE ATAC DOPO L APERTURA DELLA METRO B1 CONCA D ORO / BOLOGNA Inquesto numero e nelle pagine successive abbiamo voluto dare ampio spazio alle innumerevoli lettere, mail e telefonate che ci sono pervenute da cittadini e utenti del trasporto pubblico. Il nuovo TPL che dal 18 giugno è entrato in funzione nel nostro territorio ha provocato un vespaio di polemiche per linee soppresse o modificate impropriamente. Anche la nuova linea Metro B1, non sembra rispondere alle aspettative. Tempi lunghi di attesa e alcune disfunzioni del servizio della Metropolitana forse riconducibili ad una fase troppo lunga di rodaggio. IL NUOVO PIANO ATAC DEL IV MUNICIPIO 38 - Porta di Roma, Casale Nei, Vigne Nuove, Conti, Melaina, Jonio, Tirreno, Libia, Trieste, Nizza, Piave, Indipendenza, Termini stazione Pugliese, Romagnoli, Nomentana, Sempione, Nomentana, Porta Pia, XX Settembre, Nazionale, Venezia Rossellini, Casal Boccone, Ojetti, Jonio, Tirreno, Conca d Oro (MB1), Somalia, Vescovio, Nemorense, Tagliamento, PÚ, Salaria, Boncompagni, Veneto, Tritone, Torre Argentina, Monte Savello 80 - Porta di roma, Casale Nei, Vimercati, Monte Cervialto, Melaina, Tirreno, Conca d Oro (MB1), Libia, Trieste, Nizza, Boncompagni, Venezia, Circo Massimo, Partigiani. 82 (nuova linea) - Staz.ne Nomentana, Nomentana, XX settembre, Volturno, Termini. 83 (nuova linea) - Sabbia, Valtournanche, Conca d Oro (MB1), Libia, Trieste, Nemorense, Tagliamento, Pò, Boncompagni, Barberini, Venezia, Anagrafe, Partigiani Labia, De Filippo, Cervi, VIgne Nuove, M. Resegone, M. Rocchetta, Tirreno, Conca d Oro (MB1), Tirreno, Nomentana, Staz.ne Nomentana, Santa Costanza, Trieste, Panaro Marmorale, Tor San Giovanni, Bufalotta, Antamoro, Bufalotta, M. Gennaro, Carnaro, Tirreno, Conca d Oro (MB1) Labia, De Filippo, Cavalieri, Pian di Scò, Comano, Staz.ne Nuovo Salario, Cavriglia, Conca d Oro (MB1), Libia, Trieste, R. Margherita, Policlinico, Università, Verano. 90 (Invariata) - Labia, Vimercati, M. Cervialto, Curzolane, M. Gennaro, C. Sempione, Nomentana, XX Settembre, Termini Marliana, Staz.ne N. Salario, Cavriglia, P. Fiscali, Somalia, Nemorense, Tagliamento, Pò, Salaria, Piave, Termini M. San Giusto, M. Giberto, De Filippo, Cavalieri, Talli, Vimercati, M. Cervialto, Val Melaina, Tirreno, Conca d Oro (MB1) Cimone, Ponte Tazio, Nomentana, Stazione Tiburtina. 235 (circolare) - Vimercati, Suvereto, Filattiera, Pian di Scò, Cavalieri, De Filippo, Russolillo, Radicofani, Salaria, Cortona. e percorso inverso Settebagni, C. Giubileo, GRA, Flaminia, Staz.ne Saxa Rubra Staz.ne N. Salario, Filattiera, Vimercati, Della Seta, Bettini (INPS), De Santis, Visconti, Via Settebagni, Bufalotta, Tor San Giovanni, Marmorale Lanzo, Conca d Oro (MB1), Tirreno, Nomentana, Zanardini, Marx, C. Pazzi, Longo, Rebibbia Baseggio, Imer, Bettini (INPS), Talli, De Filippo, Russolillo, Radicofani, Staz.ne FFS Fidene, M. Giberto. Petrona, C. Picena, Via di Settebagni, Salaria, C. Giubileo, Saxa Rubra, Grottarossa Pirandello, Deledda, Ojetti, Fucini, Fracchia, Niccodemi, Antamoro, Bufalotta, Vigne N., Curzolane, M. Cervialto Gualterio, Cinigiano, Chiusi, Minucciano, Staz.ne N. Salario. 336 (nuova linea) - Quarrata, Rapagnano, Staz.ne Fidene, Radicofani, Russsolillo, De Filippo, Talli, Bettini (INPS), Cervi, Vigne N., Conti, M. Massico, Curzonale, M. Gennaro, Carnaro, Tirreno, Conca d Oro (MB1) Pugliese, Ojetti, Casal Boccone, Nomentana, Torlupara Valsabbia, Conca d Oro (MB1), Tirreno, Pantelleria, M. Rocchetta, Curzolane, Conti, Vigne N., Baseggio, De Santis, via di Settebagni, Bufalotta. 339 (circolare) - Lambertenghi, Prina, Suvereto, Staz.ne N. Salario, Minucciano, Silvani, Bonomi, Melaina, Tirreno, Conca d Oro (MB1) e percorso inverso Marmorale, Tor San Giovanni, Marcigliana, Bufalotta, Tor San Giovanni, Cavalca, Nigro, Molmenti Marmorale P.Mammolo, C. Pazzi, Galbani, Kant, Fucini, Vigne N. Cervi, Bettini (INPS), Casale Nei, Porta di Roma, C. Bene, M. Giberto. Staz.ne Fidene L.go Somalia, Conca d Oro (MB1), Tirreno, Cimone, Sempione, Adriatico, Bufalotta, Fucini, Graf, Kant, Marx Conca d Oro (MB1), Tirreno, Sempione, Nomentana, Buazzelli, Casale San Basilio, Fabriano, Monte Giorgio, Recanati, Tiburtina, Rebibbia, P. Mammolo Voulturnanche, Conca d Oro (MB1), Tirreno, Sempione, Nomentana, Romagnoli, Ojetti, D ovidio, Pirandello, Casale San Basilio, Recanati. 349 (circolare) - Porro Lambertenghi, Fani, M. Cervialto, Val Melaina, Tirreno, Conca d Oro (MB1), Tirreno, Val Melaina, Bonomi, Gentiloni, Foscari, Suvereto, Minucciano, Staz.ne N. Salario, Filattiera, Suvereto, Cocco Ortu, Ateneo Salesiano, Cordova, Porro Lambertenghi Petroni (Papillo), Bufalotta, Simoncini, Niccodemi, Fracchia, Capuana, Romagnoli, Zanardini, Tilli, Kant, Galbani, C. Pazzi, Ponte Mammolo. 351 (nuova linea circolare) - Antamoro, Zavattini, Niccodemi, Fracchia, Capuana, Jonio, Tirreno, Conca d Oro (MB1), e percorso inverso Pugliese, Ojetti, Casal Boccone, Casale San Basilio, Casal Tidei, Fabriano, Menichella, Ratto delle Sabine, Sant Alessandro, Dante da Maiano. 435 (nuova linea) - Porta di Roma, C. Bene, Via di Settebagni, Casal Boccone (Almaviva), Ojetti, Pugliese. 690 (nuova linea) - Labia, De Filippo, Pian di ScÚ, Filattiera, Minucciano, Cavriglia, P. Fiscali, Via del Foro italico, Tor di Quinto, Ponte Milvio, Maresciallo Giardino, Angelico, Clodio.

5 Luglio / Agosto 2012 LA RIVOLUZIONE DEI TRASPORTI Pagina 5 LINEE 93 E 38. LUNGHE ATTESE E PERCORSI ASSURDI Salve, con l'apertura della MB1 e l'entrata in vigore del nuovo piano del TPL nella zona di via Monte Cervialto, che è ben lontana dalla metro, moltissime persone si sono ritrovate per assurdo con i collegamenti nettamente peggiorati rispetto al passato. Nella parte intermedia di via Monte Cervialto prima passavano due autobus, il 93 e il 38, che ci collegavano decentemente con le zone centrali. Ora, deviato il 38 su un altro percorso, passa solo il 93 con una frequenza "imbarazzante" (anche 30/40 min) che però non arriva più verso il centro ma si ferma a P.zza Conca d'oro. Quindi per andare anche a Viale Libia o a P.zza Istria (pochi km), oggi bisogna per forza di cose cambiare mezzo o farsi più di 500 metri a piedi per arrivare alla fermata dell'80 e 90 alla fine di Via Monte Cervialto, rischiando di rimanere a terra perchè gli autobus arrivano già pieni. Ovviamente non tutti possono farsi a piedi mezzo km oppure fare 2 cambi di autobus per andare verso il centro. Ci sono gli anziani e anche molti genitori con figli piccoli e con il passeggino. Ho scritto all'atac, al Comune e al Municipio IV chiedendo cortesemente che venga aggiunta alle linee 80 e 90 almeno la fermata VIA MONTE CERVIALTO/GUALTERIO, che sta a metà della via, o che venga previsto un altro autobus che colleghi questa strada con il centro. Faccio notare che intorno a questa fermata ci sono: un Ufficio Postale, due grandi negozi molto frequentati, due supermercati, una farmacia. Se rimane tutto così saremo costretti a prendere la macchina per andare a portare i bambini a scuola o per andare a lavoro! Peccato: abbiamo subito per tanti anni i disagi derivanti dai cantieri e ora che è finalmente partita la MB1 hanno pensato bene di "compensare" l'aumeto di servizio pubblico dimezzando il trasporto di superficie... Fabio VIGNE N. ORA ATTESE ATAC SNERVANTI Abito su via delle Vigne nuove. Vi scrivo per protestare contro i cambiamenti introdotti a causa della nuova linea di metro B1 1) Gli autobus che portano alla metro passano con tempi lunghissimi (38) (338) o fanno giri altrettanto lunghi (336). Il tempo di attesa di un autobus 38 nelle ore in cui si va al lavoro è dai 25-ai 40 minuti e leggermente meno dalla metro verso Vigne Nuove al ritorno salvo che è strapieno e prima di poterlo prendere ne devono saltare due. Oggi sembrava un carro per il trasporto bestiame bestiame. RIMETTETE il 90 e il 60 express che funzionavano più che bene!!!! Per andare da Vigne Nuove a Pz Vittorio prima: 36 ogni minuti discesa su via delle isole cursolane-90 express e tram.: TEMPO minuti OGGI: 35 minuti di attesa del 38, minuti di percorso di 38, 10 minuti di percorso a piedi per raggiungere la metro, 5 minuti di attesa prima che la metro partisse, dieci minuti di percorso in metro, 5 di cambio metro a termini e 2 minuti per piazza vittorio. TOTALE un'ora e dieci/quuindici e in più tutti i pezzi a piedi, e l'attesa sotto il sole cocente- MA VI SEMBRA UN MIGLIORAMENTO????? Ieri ho provato il 336 che mi ha portato alla metro in 40 minuti dopo giro turistico approfondito di tutta montesacro Ma chi elabora questi piani perchè non prova a muoversi con questi mezzi nelle ore di punta? Nessuno nega che la metro è una comodità, ma se ci fossero navette che ogni 5 minuti ti conducono in modo rapido ad essa e non autobus che prima di 40/45 minuti non te la fanno raggiungere. Ma chi ha fatto il percorso del 338 e del 336, sa che la mattina, in periodo scolastico, la zona di piazza Sempione è bloccata dal traffico e che si procede a passo d'uompo e che per andare da viale Carnaro a Viale Tirreno, se si impiegano 45 minuti è un record????? Io credo che gli abitanti della zona Montesacro, da questa ristrutturazione di autobus hanno subito un danno notevole Maria Cristina Carnicella METRO B1 PER P.ZZA BOLOGNA CI METTEVO MENO CON GLI AUTOBUS SALVE, SPERO CHE QUALCUNO SIA INTERES- SATO A CONOSCERE IL PARERE DEI VIAGGIATO- RI IN QUANTO RIGUARDA LA NUOVA LINEA B1. NON SO CHI SIA L'ARCHITETTO COMUN- QUE TANTO TEMPO IMPIEGATO E POI NON è COSì VELOCE COMESI PENSAVA. COME TEMPI CI SI IMPIEGAVA MENO CON L'AUTOBUS. IO PER ARRIVARE A CONCA D'ORO PRENDENDO IL 93 DA PIAZZA BOLOGNA CI METTEVO SI PUò DIRE NIENTE, MENTRE ORA TRA IL RITAR- DO DEL TRENO, ANCHE 20 MINUTI DI ATTESA PER FARE TRE FERMATE NON è POSSIBILE. MI SPIEGATE A CHE SERVE LA TRATTA DEL NUOVO CAPOLINEA DEL 93? QUESTI NUOVI CAMBIAMENTI SERVONO SOLO A CREARE PIù DISAGI TRA I PASSEGGERI. POI HANNO ANCHE IL CORAGGIO DI FARE SCIOPERO!!!!!!!!!! GABRY CASTEL GIUBILEO AUTOBUS DI 12 METRI IN UN BUDELLO DI STRADA Alcuni cittadini di Castel Giubileo sono preoccupati, tutto è pronto per la catastrofica partenza delle linee nuove? A me sembra un gran casino... organizzato da un branco di incapaci ma ben pagati. Scarico la mappa del 235 (ex fidene-vescovio)la nuova linea è: Vimercati - Salaria motoriz., ma l'altro giorno una dimostrazione dei residenti di Fidene obbligano i politicari locali ripensarci; il la linea che percorso farà se tutte le mappe che si scaricano indicano il nuovo itinerario? Ed ancora: anche la linea 334 cambia itinerario, dovrà percorrere via Grottazzolina fino a via Salaria!! Autobus grandi di 12 metri dentro un budello di strada dove a malapena passano i minibus della linea 302? Passerà un minibus ogni 5-10 minuti, con un frastuono infernale, la strada è senza marciapiedi e rasenta molti usci di abitazioni, se poi ci mettiamo che alcuni niki-lauda dell'atac spesso la sera percorrono questa strada a tutta birra, c'è da stare sereni!! Polemik TALENTI RISCHIA L ISOLAMENTO Da venerdì sono comparse sulle fermate dei bus di Talenti le indicazioni circa la soppressione delle fermate per la linea 60X. Approfondendo la questione sul web ho scoperto che l'apertura della nuova metro B1 comporterà la modifica del percorso del 60X. Farà più femrate, per sopperire alla cancellazione del 36, ma soprattutto farà capolinea a Piazza Venezia invece che a Piazzale dei Partigiani. Io mi chiedo... come si può fare una scelta di questo tipo? Il 60 collega oggi Largo Pugliese e la Nomentana non solo al centro ma anche alla metro B (a Circo Massimo, Colosseo, Pirmaide) alla Roma-Lido (Pirmaide) e al collegamento con Fiumicino aeroporto (stazione Ostiense). La cencellazione dell'ultima tratta comporta nuove difficoltà per gli abitanti della zona che saranno costretti ad arrivare al nuovo capolinea della metro B1.Invece di lasciare in piedi due validi percorsi alternativi BUS E METRO (cosa che avviene in tutte le grandi città europee) si decide di obbligare un'intera circoscrizione ad utilizzare il capolinea della nuova B1. Pertanto la giogia per la notizia dell'apertura della nuova metro che avrebbe - forse - portato ad una riduzione dell'affollamento sul 60 si è trasformata in rabbia per la riduzione dello stesso 60. Simone Morini 90 E 60 ORA PIENI FINO ALL INVEROSIMILE Buona sera, segnalo la situazione davvero disastrosa del servizio pubblico svolto dall'atac a seguito della soppressione di parte degli autobus su Via Nomentana dovuta all'attivazione della metro B1. La previsione di una riduzione dell'affluenza è pura fantasia! La nuova metro non è un'alternativa per di chi deve percorrere via Nomentana!!!!Vi assicuro che siamo in tantissimi. Sugli autobus si verificano scene di panico, sono sempre pieni fino all'impossibile, non c'è aria respirabile e si soffre durante tutto il viaggio.la linea 90 e 60 non sono sufficienti per l'utenza!sopprimere il 90D è stato un provvedimento miope! Se adesso il servizio è insufficiente, si viaggia come animali... Cosa accadrà alla riapertura delle scuole? Spero che vogliate prendere un provvedimento e verificare se le condizioni di questo disservizio pubblico sono modificabili in tempi brevi! Grazie e saluti Eloisa Vitolo

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7 Luglio / Agosto 2012 LA RIVOLUZIONE DEI TRASPORTI Pagina 7 ECCO LE INNUMEREVOLI SEGNALAZIONI SULLE CONSEGUENZE DEL NUOVO ASSETTO DELLE LINEEE ATAC DOPO L APERTURA DELLA METRO B1 CONCA D ORO / BOLOGNA DOVE INVIARE LE VOSTRE LETTERE: N. VERDE redazionequarta@yahoo.it L.GO VALSABBIA CHE ERRORE SOPPRIMERE L 80L Salve, risiedo nei pressi di Largo Valsabbia e ogni giorno, come molti dei numerosi residenti della zona, mi reco in centro (nei pressi della Galleria Alberto Sordi) per motivi di lavoro. Pur esprimendo il mio compiacimento per l apertura della nuova metro B1, non posso esimermi dal criticare aspramente la riorganizzazione delle varie linee dei bus. In particolare l aver sostituito l apprezzabilissimo 80L con l 83, che per arrivare nel centro di Roma, impiega quasi il doppio del tempo. Da circa 30-40minuti a circa 50-60minuti!!! Non solo perché l 83, non essendo un express, fa molte più fermate, ma soprattutto perché percorrendo Via Nemorense e Via Po, trova molto molto più traffico (rispetto all interdetta al traffico Via Nizza che percorreva l 80L). Cordiali Saluti Emiliano Imondi NUOVO SALARIO PERSI I COLLEGAMENTI DIRETTI C' era (devo dire c'era perché da oggi ha cambiato percorso!) l' autobus n.88 che da Fidene, Nuovo Salario e parte di Monte Sacro collegava direttamente con Piazzale Clodio, con la modifica chi deve recarsi, per lavoro ai tribunali e procura deve prendere due autobus; poi la linea 93 che raccoglieva tutta la polazione dicolle Salario, Nuovo Salario, Fidene e parte di Monte Sacro direttamente con l' Università più frequentata "La Sapianza"; per non parlare della linea 84 che non passa più per Via Campi Flegrei-Via Val d'aosta fermata alla stazione Nomentana del treno metropolitano sia per Fiumicino che Orte; è stata istituita una nuova linea che parte dalla stazione Nomentana da Viale Etiopia, che senso ha? E che ne sarebbero molte altre da dire, ma sarebbe troppo lungo.spero in un ripensamento da parte di chi ci amministra e anche da parte della società ATAC. Un romano indignato VIA GINO, CERVI LINEE DA RIVEDERE Mi sto chiedendo da un bel pezzo perchè ci si ostini a far passare tutte queste linee bus per questa strada stretta con auto parcheggiate su entrambi i lati con disagi continui dei residenti che devono uscire con le auto (a meno che non ci sia il solito squallido " Interesse privato"..). Perchè non fare girare i bus per la ben più larga e a doppia corsia Via Gino Cervi farli girare per la rotatoria di Via delle Vigne Nuove, anch' essa a doppia corsia e farli raggiungere agevolmente il capolinea di Via Cesco Baseggio?? MA CHI DI DOVERE,PRIMA DI DECI- DERE,I SOPRALUOGHI LI FA O NO??Speriamo che qualcuno si svegli anche se, pare, che in questo paese "Chi di speranza vive disperato muore"!.cordiali Saluti Vincenzo De Fraia CASAL BOCCONE, L ATAC CI IGNORA Buongiorno, sono un cittadino che abita in un comprensorio denominato piccolo parco talenti su via di casal boccone nn (circa 170 famiglie) e in via di costruzione altri 170 appartamenti comprensorio borghetto s.carlo, con la presente volevo segnalarvi che nell'ambito della riorganizzazione del trasporto pubblico locale, non è stata prevista nessuna fermata del 335 nei pressi del nostro comprensorio in quanto la fermata dello stesso bus (fermata 33 n. impianto 78080) ferma davanti alla ex casa di riposo ormai dismessa (a chi serve??) a circa 400 mt dal comprensorio posta in salita ed isolata e l'altra più vicina davanti al supermercato Elite (fermata 33 impianto77835) posta circa 600 mt. dal comprensorio.. La mia domanda è questa visto che è stata posta su via di casal boccone (adiacente al comprensorio), una palina provvisoria della nuova linea 435 (fermata 6 impianto 81877) la quale è esattamente a metà strada tra le due fermate del 335, perchè non è stata prevista una fermata dello stesso bus.?????. Si tratta di prevedere e installare a costo zero nella fermata definitiva sia il bus 435 che il 335, con vantaggi per i numerosi utenti di via di Casal Boccone e la nuova costruzione Borghetto S. Carlo... Grazie dell'attenzione... M. Barone VIALE TIRRENO UN AUTOBUS OGNI MINUTO E PER I RESIDENTI LA VITA DIVENTA IMPOSSIBILE Sono un residente di Viale Tirreno (tratto Piazza Conca D'oro-Piazza Sempione) dove Vi assicuro che il passaggio di sette linee bus per senso di marcia sta portando all'esasperazione tutti i residenti. Il passagio è continuo, il rumore assordante, i palazzi tremano e l'aria è irrespirabile. Qui sono sempre passate quattro linee bus per senso di marcia. Un numero accettabile e sopportabile; ma capite bene che sette linee per senso di marcia sono troppe. In nessuna via principale (Viale Libia, Via Nomentana ecc ) si arriva ad un numero così alto. Con le finestre chiuse ormai si riescono a dormire cinque ore a notte, non di più dato che alle cinque di mattina si ricomincia con il passaggio. Vi scrivo questa lettera perché il passaggio di un autobus al minuto (è questa la media) sta devastando questa via, non si resiste, è troppo. Vi prego di segnalare questo all'atac al fine di smistare qualche linea su altre strade meno trafficate per la salute dei cittadini di questa via. Gli autobus si bloccano ai due semafori dagli scatti molto lunghi. Non è immaginabile cosa sia diventata Vile Tirreno. Senza contare che il nuovo manto stradale si sta già crepando in più punti a causa del troppo passaggio. Non credo esista strada in tutta la capitale capace di assorbire un tale passaggio. E' assurdo e impensabile smistare il traffico di un intero capolinea su una sola via. Vi prego di leggere questa e dare ascolto ad un cittadino esasperato in poche settimane di vero caos che non può proseguire oltre. Cordiali saluti e grazie. Fabio De Luca SOPPRESSIONE 90D E NUOVE FERMATE 90 E 80 Con la B1 viene soppressa la linea 90d, è un errore perchè è una linea molto utile e apprezzata (e usata) in quanto Talenti perchè serve bene coloro che devonoandare verso il centro (porta pia, XX settembre) e non solo verso termini, perchè non percorre la nomentana prima di piazza sempione che è sempre intasata ma percorre viale adriatico e vle carnaro (con la preferenziale) e poi si imbocca nel corridoio nomentano evitando l'intasamento di via nomentana a monte di piazza sempione. Con la sua soppressione i bus da talenti andranno tutti sulla nomentana. Inoltre non ha senso ripristinare tutte le fermate su via nomentana tra sempione e P.Pia per le linee 80 e 90. E' stata istituita la nuova linea 82 per questo, allora perchè rallentare gli espressi penalizzando chi viene dai quartieri più esterni? ps: inviata anche a ATAC e commissione mobilità IV. Gianni Cervicale sana per una vita sana Cormier Chiropractic Studio Via E. Romagnoli, 3 Roma (in zona Talenti da 1998) Chiamare / Cell per un appuntamento Orario dello studio il Lunedi, Mercoledi e Venerdi dalle e dalle 15-19:30 La cura di Chiropratica è efficace, non usa farmaci o interventi, ti fa vivere senza dolore naturalmente ed è consigliata e sicura per le persone di tutte le età! LA VITA NEL CORPO VIENE TRASMESSA ATTRAVERSO IL SISTEMA NERVOSO La correzione chiropratica è leggera, specifica e gentile non torce ne tira troppo forte il collo. La correzione viene applicata utilizzando un tocco preciso e controllato che permette al capo, al collo e alla colonna vertebrale di tornare alle propie e originarie posizioni naturali, ripristinando l'equilibrio del corpo, rimuovendo l'interferenza nervosa che danneggia il corpo. Il corpo si guarisce e si auto regola quando non c'è l'interferenza Chiamaci oggi per una consulenza personalizzata gratuita!!! Tel La forza che ti ha creato è la stessa forza che ti guarisce, sempre.

8 LA RIVOLUZIONE DEI TRASPORTI Pagina 8 Luglio / Agosto 2012 ECCO LE INNUMEREVOLI SEGNALAZIONI SULLE CONSEGUENZE DEL NUOVO ASSETTO DELLE LINEEE ATAC DOPO L APERTURA DELLA METRO B1 CONCA D ORO / BOLOGNA DOVE INVIARE LE VOSTRE LETTERE: N. VERDE redazionequarta@yahoo.it preso,ne tantomeno aziendalista,.,..premetto che sono da sempre un fruitore del mezzo pubblico e da anni attendevo la Metropolitana vicino casa,ho iniziato ad usarla sin dal primo giorno e posso subito dire:1) i tempi di attesa sono troppo lunghi,mi è capitato di attendere alla Stazione di Termini anche minuti un treno direzione Conca d'oro,2). Una volta a bordo i tempi di percorrenza sono discreti impiego in media ca minuti da Conca d'oro a Termini,mentre prima con l'autovettura se c'era traffico impiegavo anche più di mezzora,o oltre.3). Ho notato che spesso il treno prima dio entrare nella Stazione di Conca d'oro rallenta vistosamente a volte si è fermato per qualche minuto vorrei sapere il motivo.4)per quanto rigurada il riassetto delle linee di superficie è presto per dare un giudizio definitivo,ma ho notato un certo disorientamento di molti utenti... Fabio Todini IL LUCERNARIO A CIELO APERTO SOPRA LA STAZIONE B1 CAOS SU VIA SALARIA Tutto pronto? a me sembra un gran casino... organizzato da un branco di incapaci ma ben pagati. Scarico la mappa del 235 (ex fidenevescovio) la nuova linea è:vimercati - Salaria motoriz., ma l'altro giorno una dimostrazione dei residenti di Fidene obbligano i politicari locali ripensarci; il 18 la linea che percorso farà se tutte le mappe che si scaricano indicano il nuovo itinerario? Ed ancora, la perla dell'armata brancaleone alemanniana: anche la linea 334 cambia itinerario, dovrà percorrere via grottazzolina (?)fino a via Salaria!! ma davvero paghiamo 'sto branco de rimbambiti? autobus grandi dentro un budello di strada dove a malapena passano i minibus? Assurdo, ma i dilettanti alla sbaraglio non demordono, la linea verrà esercitata con minibus? Quali minibus? Quelli che sono mancati da sempre sulla linea 235 tanto che questa linea è stata esercitata da mesi con la metà degli autobus occorrenti proprio per problemi di carenza minibus + guasti continui cronici? Lunedì prossimo dovremo prendere l'auto. Balmerg METRO B1 TEMPI LUNGHI D ATTESA Eccoci qua cercherò di essere il più corretto possibile nei miei giudizi,ne disfattista per punto METRO B1 CONSIDERAZIONI DI UN RESIDENTE Salve. Ho fatto presente al Municipio e all'agenzia Roma servizi per la mobilità quanto segue: Parlo a nome mio e di tante persone che come me abitano a Talenti e raggiungono il Centro per lavoro con la linea ATAC 60 (non più express). Tuttavia il forte disagio non riguarda ormai più solo i cittadini di Talenti e del IV Municipio: hai sentito quanti disagi e disservizi si stanno verificando su tutta la linea della Metro B e della nuova B1? In questi giorni, proprio a causa, tra l'altro, delle agitazioni del personale metro, si stanno verificando sulla linea ritardi spaventosi (25-30 minuti tra un treno e l'altro, affollamento sulle banchine). Questo significa che la linea B è inservibile e chissà per quanto tempo lo sarà. Così, invece di guadagnarci dall'apertura del tratto B1, abbiamo perso tutta la linea B. Ma veniamo alla rete dei bus, che, come sai, è stata rivoluzionata alla luce dell'apertura della metro B1. Da Largo Pugliese, il capolinea di Talenti, fino alla scorsa settimana due linee ATAC, il 60 e il 90D, collegavano con il Centro. Il 90D è stato eliminato, per cui tutti si riversano sul 60 per venire in Centro. Purtroppo però le corse del 60 non sono state rese più frequenti, anzi in teoria dovrebbero essere un po' meno frequenti rispetto a prima. Il risultato è che sono prese d'assalto e partono stracolme già dal capolinea. E consideriamo che adesso non ci sono gli studenti perché le

9 LA RIVOLUZIONE DEI TRASPORTI Luglio / Agosto 2012 Pagina 9 ECCO LE INNUMEREVOLI SEGNALAZIONI SULLE CONSEGUENZE DEL NUOVO ASSETTO DELLE LINEEE ATAC DOPO L APERTURA DELLA METRO B1 CONCA D ORO / BOLOGNA DOVE INVIARE LE VOSTRE LETTERE: N. VERDE redazionequarta@yahoo.it scuole sono chiuse. Cosa succederà in autunno? Considerando poi che sono state ripristinate tutte le vecchie fermate sulla via Nomentana, sicuramente i mezzi perderanno una marea di tempo a fermarsi, cercare di raccogliere altri passeggeri su vetture già super affollate. Ormai da settimane durante il viaggio sul 60 non si fa che parlare di questo e ci si sta mobilitando, purtroppo individualmente, per scrivere mail a tutti i possibili destinatari che hanno competenza sulla mobilità per sensibilizzarli e costringerli a rivedere alcune decisioni. La Linea 60 (che insieme a 90 e 82 percorrerà via Nomentana, ma solo da Batteria Nomentana in poi) dovrebbe essere resa molto più frequente, dovrebbe quasi essere raddoppiata. Concludendo, in un colpo solo abbiamo perso sia la Metro B che il 60 express. E noi tutti, cittadini del IV Municipio, siamo nel panico e molto molto arrabbiati. Non vediamo prospettive di miglioramento, ma solo di peggioramento. Dove dobbiamo arrivare? Siamo disperati!! Direi che va fatto presente all'agenzia per la mobilità che: 1) non si possono costringere le persone da Talenti a raggiungere Conca d'oro e prendere la metro; questo comporta uno spreco di tempo notevole e un cambio di mezzo di trasporto: è assurdo; 2) da largo Pugliese il 60 non è in grado da solo, con la frequenza attuale, essere sufficiente al trasporto degli utenti verso la Nomentana e il Centro 1) IL 60 DEVE CONTINUARE A PASSARE PER VIA NAZIONALE PERCHE' TRASPORTA IN GRAN PARTE PERSONE CHE NON DEVONO ANDARE ALLA STAZIONE TERMINI, MA A LAVORARE A VIA NAZIONALE E NEL CENTRO STORICO!!! 2) BISOGNA RIPRISTINARE IL 90D DA LARGO PUGLIESE OVVERO RADDOPPIARE RADDOP- PIARE LA FREQUENZA DELLE CORSE DEL 60!!!! 3) LA METRO B DEVE FUNZIONARE COME PRIMA. SE CIO' NON E' POSSIBILE, CHIUDETE IL TRATTO DELLA B1. LA CITTA' NON PUO' FARE A MENO DEL 50% DELLE LINEE DI METROPO- LITANA CHE POSSIEDE. LA METRO DEVE PAS- SARE ALMENO OGNI 4 MINUTI, ALTRIMENTI NON SERVE A NIENTE. A NIENTE! E METTETE SULLA LINEA B TUTTI TRENI CON L'ARIA CON- DIZIONATA, COME NELLA LINEA A, ALTRIMEN- TI SIAMO NEL TERZO MONDO. Cordiali saluti. Mariagrazia Antonetti

10 Pagina 10 LA RIVOLUZIONE DEI TRASPORTI Luglio / Agosto 2012 NUOVE STRISCE BLU NEL QUARTIERE VALLI: SCONTENTI TUTTI, RESIDENTI E COMMERCIANTI Arrivano le soste tariffate a pagamento istituite in tutta la zona limitrofa alla nuova metro B1. Un ciclone di proteste [Ilaria Faraoni e Alessandro Oricchio] Metro B1 aperta e il quartiere diventa blu! Sta entrando infatti in vigore la tariffazione per la sosta delle auto in tutta la zona delle Valli e anche leggermente oltre, visto che le strisce blu, spuntate come funghi, arrivano anche al tratto di Viale Tirreno compreso tra Piazzale Jonio e Via Valle Scrivia. Se ai residenti sono concessi due permessi gratuiti a testa, stessa buona sorte non è toccata ai commercianti, la maggior parte dei quali è avvelenata : siamo in periodo di crisi, i centri commerciali mangiano sempre più terreno vitale; ora tutto il personale e i titolari dei negozi sono costretti anche a pagare il parcheggio per poter lavorare o a spostare l auto ogni 3 ore se troveranno, per miracolo, un posto libero tra le strisce bianche. E gli avventori perché dovrebbero pagare il ticket di parcheggio quando nel vicino centro commerciale possono posteggiare gratis e per tutto il tempo che vogliono? Il direttore della Farmacia al incrocio tra via Val di Cogne e via Val di Lanzo darà gratuitamente in uso alcuni box di sua proprietà ai dipendenti: rimedierà quindi di tasca propria ma perché? Potevano concedere almeno un permesso transitorio, perché vengono applicate le regole senza istituire un tavolo di concertazione? si chiede. La proprietaria di un negozio di abbigliamento in zona Val Padana si ribellerà: Mi metterò con la macchina in mezzo in doppia fila! promette. Come deve fare del resto lei, che dato il lavoro incerto non può fare programmi a lunga scadenza, che abita fuori Roma, in un posto non collegato dai mezzi e a casa torna solo per dormire, vivendo nel nostro territorio tutta la giornata? Bisognerebbe farsi sentire, sostiene, ma confida che tra i commercianti non c è coesione per questo è difficile ottenere qualcosa. Ancora c è chi, da un negozio di abbigliamento a Via Conca d Oro, propone almeno di porre all interno della metro un cartellone con la pubblicità di tutte le attività commerciali della zona per controbilanciare gli svantaggi. C è invece qualcuno, come il proprietario di un agenzia di viaggi sulla stessa via, che aveva richiesto l estensione delle strisce blu anche a Largo Valtournanche, per cercare di allontanare gli zingari che la fanno da padrone nella zona, così come a Piazza Conca D Oro. O ancora qualche attività che sostiene: Almeno ora si troverà parcheggio. Altri commercianti di via Conca d Oro e via Val di Sangro sostengono che non ci sia la giusta proporzione tra strisce blu e bianche e sottolineano: Non ci hanno nemmeno detto che le avrebbero messe, le abbiamo trovate da un giorno all altro. E ancora: Ma noi che siamo qui, che c entriamo con la metro?. Anche una residente, interpellata è abbastanza scontenta e prevede disagi per figli o ospiti che l andranno a trovare a casa. Da una gioielleria di Via Conca d Oro si rincara la dose: È anche inutile chiedere cosa ne pensiamo, è ovvio! e sottolinea come la situazione parcheggio scoraggerà ancora di più i clienti che vengono da altre zone con la macchina. Ma se Atene piange, Sparta non ride. Queste strisce blu gratuite per i residenti provocano così come sono state realizzate tantissimi contraccolpi sia per gli abitanti coinvolti dalla tariffazione a pagamento sia sulle strade attigue ed escluse dal provvedimento. Nelle lettere che ci sono giunte in redazione si evidenziano le difficoltà dei parenti, provenienti da tutta Roma, che hanno la necessità di assistere i loro familiari anziani non automuniti e residenti nella fascia blu, ma che devono sborsare quotidianamente fior di euro per sostare davanti alle case dei loro congiunti. Altro grosso problema è quello delle zone attigue alle aree di sosta a pagamento. (Vedi cartina al lato). E evidente che gli automobilisti non residenti, commercianti, ecc... non trovando parcheggi gratuiti nelle zone interessate dalle strisce blu, si diverseranno nelle strade attigue con conseguente caos e ingolfamento delle soste per cui, soprattutto gli abitanti, avranno una ciclopica difficoltà a parcheggiare le loro auto. Nell Assemblea del 9 luglio in via Val Padana, pertanto commercianti e residenti uniti chiederanno il congelamento delle strisce blu fino a quando l intero problema dei trasporti Metro e Atac sarà risolto. Invitiamo a tutti i cittadini a diffidare di quei politici locali che da una parte solidalizzano con i loro cittadini e dall altra votano in Consiglio le Strisce Blu. P.le Jonio. Stefano Valzecchi, proprietario di una delle poche autotappezzerie a Montesacro avrà le sue brave strisce blu davanti alla sua attività. Dopo 45 anni di attività rischia di chiudere. Se vorrà lavorare, dovrà pagare la sosta, di fronte al suo locale. ECCO ALCUNE SEGNALAZIONI SULLE STRISCE BLU DA PARTE DEI RESIDENTI VIA VAL MAIRA SOSTA IMPOSSIBILE Cara Redazione, sono residente in via Val Maira e, come immagino saprete, nella mia via non sono state previste le strisce blu. Per questo motivo a me e a tutti i residenti nella mia strada non sono stati dati i permessi gratuiti per parcheggiare. Ora, Voi sicuramente conoscerete le difficoltà di parcheggio in particolare di via Val Maira dovute alla presenza di tre banche, dell'ufficio postale, della scuola media Piva, del supermercato " Castoro " e di tutte le altre attività commerciali che richiamano gente dal quartiere e anche da fuori. Con l'apposizione delle strisce blu nelle strade limitrofe alla mia tutte le auto sprovviste di permesso, è lecito pensare, che verranno a cercare l'agognato spazio proprio nelle poche vie dove ancora si parcheggia gratis. Fabio Galassi NIENTE STRISCE BLU IN VIA VAL CENISCHIA E IN VIA MONTI SIBILLINI VERRANNO TUTTI QUI A PARCHEGGIARE Buongiorno, non so quanto potrà essere utile la mia di profondo dissenso... Ho già avuto modo di interloquire con l'agenzia per la mobilità e mi è stato risposto "chissene...". 1) strisce blu: risiedo in via Val Cenischia e mi è stato risposto che non ho diritto al permesso di sosta sulle blu senza pagare perchè nella mia via non sono previste!!!!! quindi abbiamo residenti di serie A e residenti di serie B, e nelle strade di questi ultimi parcheggeranno tutti quelli che non vorranno pagare.. e NOI???? 2) strisce bianche con sosta limitata a 3 ore: nel cartello c'è scritto "eccetto autorizzati IV municipio"! e neanche lì noi residenti di serie B possiamo parcheggiare? E' una cosa vergognosa e allucinante!! Torneremo dal lavoro e non potremo parcheggiare la nostra autovettura se non nelle strisce blu pagando, nonostante siamo residenti nel quartiere!!!! Vedrò mai un cenno di riscontro della mia ? Buona giornata. Luana Mattioli Gentile redazione de la quarta, in seguito alla creazione delle fasce blu per la sosta a pagamento in zona montesacro, vorrei segnalare la gravissima decisione dell'atac di non concedere i permessi di sosta gratuita agli abitanti di via Monti Sibillini. Con questa assurda decisione, non solo non parcheggeremo più nella nostra via in quanto sarà occupata da quanti cercheranno un parcheggio libero in zona ma rischieremo anche di essere multati non appena usciremo dalla via per cercare un parcheggio. cordiali saluti Raffaele D'Eredità DOVRO PAGARE PER ANDARE A TROVARE MIA MADRE Gentile redazione de la quarta, davanti a casa mia in via Conca d Oro hanno messo le strisce blu. Mia madre, 86 enne, non ha più l automobile e vive da sola. Ogni giorno che mi reco da lei per assisterla dovrò pagare la tariffa della sosta visto che è gratuita solo per i residenti. Non vi sembra una cosa assurda? Queste strisce blu sono una vera e propria maledizione. Sono apparse all improvviso e ci stanno provocando tantissimi problemi. Mariangela Proietti

11 Luglio / Agosto 2012 LA RIVOLUZIONE DEI TRASPORTI Pagina 11 AREA STRISCE BLU - SOSTA A PAGAMENTO STRISCE BLU. SOSTA GRATIS CHI NE HA DIRITTO Piccolo Vademecum per i residenti e i soggetti dispensati dal pagamento della tariffa di sosta Chi ha diritto al contrassegno per la sosta gratuita nelle strisce blu Presentando la necessaria documentazione allo sportello al pubblico dell'agenzia Roma servizi per la Mobilità, coloro che hanno diritto al permesso di sosta ricevono una speciale vetrofania trasparente che deve essere applicata all'interno del parabrezza e in modo visibile dall'esterno dell'auto per i controlli da parte del personale preposto - ausiliari del traffico e vigili urbani. Residenti I cittadini residenti nelle zone con sosta a pagamento possono richiedere il permesso per massimo due autoveicoli a persona. Il permesso vale finché restano invariate le condizioni del richiedente così come certificate dalla documentazione presentata a Roma Servizi per la Mobilità. Domiciliati Possono richiedere il permesso i cittadini domiciliati nelle zone con sosta a pagamento, a condizione che siano residenti fuori della Provincia di Roma e possano esibire un titolo di proprietà dell'appartamento o contratto d'affitto o di comodato d'uso registrati, e le fatture di due utenze domestiche (luce, gas) per le quali abbiano stipulato direttamente il contratto con gli enti erogatori dei servizi. Può essere autorizzato al massimo un autoveicolo a persona. Può essere autorizzato al massimo un autoveicolo per ogni nucleo abitativo, ad eccezione di coniugi, studenti, accasermati e appartenenti a ordini religiosi i quali, se in possesso dei requisiti sopra indicati, possono ricevere un permesso ciascuno anche se domiciliati in una unità abitativa insieme ad altri possessori di permesso. Il permesso vale un anno a partire dalla data del rilascio. Artigiani Possono richiedere il permesso gli artigiani delle zone con sosta a pagamento iscritti all'albo Provinciale dell'artigianato, a condizione che l'attività artigianale comporti il trasporto di attrezzature o strumenti da lavoro voluminosi, pesanti, fragili o di valore indispensabili per svolgere l'attività presso il domicilio del cliente. Può essere autorizzato al massimo un autoveicolo per attività artigianale, anche in presenza di più soci. Il permesso vale finché restano invariate le condizioni del richiedente così come certificate dalla documentazione presentata a Roma servizi per la Mobilità. Veicoli autorizzabili Autovetture Ciclomotori e motocicli a quattro ruote per trasporto di persone (quadricicli)

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13 Luglio / Agosto 2012 RICORRENZE Pagina 13 IL TRIANGOLO DELLA MEMORIA Scompare Carla (6 giugno 2012), mamma di Valerio Verbano ucciso da tre giovani nella sua abitazione di via Monte Bianco il 22 febbraio Solo dopo quattro mesi il Magistrato Mario Amato veniva assassinato mentre attendeva l'autobus in viale Jonio [Alessandra Pieroni] Neanche il conforto della giustizia, per la madre di Valerio Verbano morto a soli 19 anni. Chi l'ha ucciso veramente? Chi ha forse nascosto la verità? Questi gli interrogativi a cui nessuno ha voluto dare a mamma Carla la risposta ad un omicidio dirompente per il modo spietato con cui è avvenuto. Gli occhi degli assassini hanno tormentato per anni una donna coraggiosa, pronta a dare battaglia confrontandosi con la solidarietà di migliaia di giovani militanti che il 22 febbraio di ogni anno si sono ritrovati davanti la sua abitazione, sfilando poi per le strade di Montesacro in ricordo di Verbano. Proprio a Valerio una palestra a via delle Isole Curzolane è stata dedicata. Allora ciao Carla con te se ne va la memoria della memoria, che vorremmo rappresentare oltre che ad una esasperata politicizzazione rituale soprattutto per il dramma di una mamma che ha perso il proprio figlio ed è stata costretta ad inseguire una verità mai rivelata. Pochi centinaia di metri più in là, mentre attendeva l'autobus in viale Jonio, il magistrato Mario Amato a soli 43 anni, veniva freddato, dai N.A.R. Lasciato solo dai suoi superiori e oggetto di continui attacchi da parte del collega Alibrandi, padre del terrorista dei N.A.R. Alessandro, fedelissimo di Giusva Fioravanti. Nella più sconsolante solitudine da parte dei colleghi, mentre indagava sulle stragi di stato, rimase fino a quella maledetta mattinata del 23 giugno 1980, (poche settimane prima della strage di Bologna), in cui Mario Amato dopo il diniego di una vettura blindata da parte della Procura, in attesa del suo autobus, veniva raggiunto alle spalle da Gilberto Cavallini che gli esplose alla nuca un colpo di rivoltella fatale. In questi ultimi anni una statua posta nel luogo dell'omicidio in viale Jonio, lo ricorda e ogni 23 giugno una cerimonia con apposizione di fiori, di cui il Consigliere Federica Rampini è una dei promotori, si ripete.

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15 Luglio / Agosto 2012 VIA VAL D ALA Pagina 15 FINITO L INNAMORAMENTO PER LA B1, TORNA A GALLA IL SOTTOUTILIZZO DI VAL D ALA La metro come costoso doppione cui lasciare il proscenio. Ora, alla luce dei disservizi, perché continuare a ignorare la stazione dimenticata? [Alessadro Ceravolo] luna di miele con la metro B1 sembra esser già finita. Ai dubbi iniziali e ai naturali L entusiastica problemi di giovinezza si stanno sommando i disservizi causati da questioni sindacali e il non ottimale affinamento del comparto tecnico. Risultato: stop, rallentamenti, partenze dei convogli anche ogni 20 minuti e conseguente caos in banchina. Le strisce blu e i ritardi nei lavori del parcheggio interrato acuiscono le difficoltà. Il nuovo piano di trasporto su gomma ancora poco digerito e duramente contestato in diverse zone del Municipio completano il quadro. Come tentiamo di sottolineare da anni, una alternativa economica al faraonico e complesso intrigo di Conca d Oro ci sarebbe già e dista solo 900 metri. Peccato che nessuno, Ferrovie dello Stato e Roma Capitale in testa, voglia credere e investire economicamente nelle possibilità di Val d Ala. E così, dopo aver a lungo lasciato le prime pagine alla metro che sarebbe stata, la stazione dimenticata continuerà a boccheggiare nel suo sotto utilizzo. Oggi, dopo il cambiamento reso necessario dall incendio a Tiburtina, fermano a Val d Ala 16 vetture al giorno della tratta FR1, 9 verso L aeroporto Da Vinci e 7 verso Fara Sabina (o Orte), 9 nella mattinata, 7 nel tardo pomeriggio. I convogli, sfortunatamente, accusano un ritardo medio vicino ai 15 minuti e ogni mattina si spera di non veder cancellata all improvviso la corsa attesa. Con il piano estivo delle ferrovie la situazione non cambierà e, addirittura, si rischierà di dover lottare per il mantenimento delle attuali 16 vetture. La voce che presto tutti i viaggi della FR1 fermeranno anche a Val d Ala è totalmente priva di fondamento e né le FF.SS., né l Agenzia della mobilità hanno potuto confermare cambiamenti nella tratta. Anzi, l ormai prossima entrata a regime della nuova Stazione Tiburtina, centro nevralgico dell alta velocità Trenitalia con l aggiunta degli spazi necessari al passaggio dei treni di NTV, potrebbe nuovamente modificare l ordine delle tratte e i relativi binari utilizzati, portando nuovamente fuori dall 1 e dal 2 (provvisti di banchine) altri convogli FR1 passanti per Val d Ala. Di difficile interpretazione il ruolo della stazione dimenticata anche alla luce del nuovo piano del trasporto locale su gomma. Cancellato il vecchio 345, partente da Rossellini e col capolinea davanti all ingresso per gli utenti della fermata ferroviaria, sono state spostate al nuovo attestamento del vicino Largo Valsabbia le linee 83 e 338, entrambe passanti anche per la B1. Se la prima non servirà agli utenti di Val d Ala, dirigendosi subito verso Libia e Nemorense fino a Piazzale dei Partigiani, la seconda sostituirà la linea cancellata, seguendo un percorso circolare fino alla Bufalotta e ben oltre il raccordo. Insomma, nessuna buona notizia per gli utenti del trasporto su ferro in superficie per il momento si continua a dare la precedenza al costoso cugino che viaggia sottoterra. Un cugino appena nato, salutato con grida inneggianti ma che, almeno allo stato attuale, non se la passa per niente bene. IL PUP ANCORA INCOMBE SULLA SCUOLA A. MAGNANI Il Presidente del IV Municipio Bonelli si sfoga in questa nota per il disimpegno dell Assessore Capitolino Vannini a proposito dei futuri box a pagamento di via Val d Ala, già ampiamente rigettati dai residenti Dopo aver incontrato più volte la cittadinanza, dopo aver comunicato al Campidoglio l intenzione di ricollocare il PUP di via Val d Ala, la Giunta del Municipio IV si è riunita oggi per discutere insieme al delegato ai Pup Alessandro Vannini l ipotesi di ricollocamento. Purtroppo anche oggi il delegato non ha preso parte ad una riunione programmata da mesi e attesa con impazienza dalla cittadinanza. Il Municipio IV continuerà a rappresentare le giuste istanze del territorio in tutte le sedi appropriate, consapevoli del fatto che il progetto, così come è stato sviluppato, è insostenibile e inaccettabile. Infatti concepire una rampa d ingresso su via Val Travaglia e realizzare un pup dove appena qualche mese fa è stato realizzato a pochissimi metri di distanza un altro parcheggio non viene compreso dai cittadini che, paradossalmente, dovrebbero essere i futuri acquirenti di un opera che, allo stato attuale, è malvista. Dispiace che un rappresentante di Roma Capitale sfugga al confronto, alimentando un malessere diffuso tra la cittadinanza allontanandoli sempre di più dalla politica e dalle istituzioni. E quanto dichiara in una nota la Giunta del municipio IV. VIA VAL D ALA, L AMA CI HA DIMENTICATO Spettabile Redazione, mi rivolgo voi per segnalarvi la situazione della strada Via Val d Ala dal civico 26 al civico 32. Sono parecchi mesi (almeno da settembre 2011) che nella strada non vediamo passare gli operatori AMA a pulire, mentre periodicamente sono presenti nelle strade adiacenti nonché in tutto il resto della via. Da entrambi i lati della strada (fronte case e fronte parco) ci sono cumuli di rifiuti (ormai li riconosciamo pure!) e, per entrare in macchina,dobbiamo fare lo slalom tra cartacce, biberon vecchi, medicinali,clisterini pediatrici ecc., senza considerare che a meno di 20 metri c è uno degli ingressi del Parco delle Valli, la Stazione Val d Ala e il retro della Scuola Anna Magnani. Abbiamo effettuato all AMA molteplici segnalazioni da settembre 2011 ad adesso: tramite il sito Amaroma, tramite telefonate al call center, tramite mail con foto di rifiuti, tramite gli operatori che incontriamo per strada ecc. ma non si è smosso niente. In alcuni casi, addirittura, ci è stato detto che l intervento era stato fatto! Peccato che gli stessi rifiuti (ma proprio gli stessi) stanno sempre là!!! Premetto che sono una mamma di una bambina di 5 anni, al sesto mese diattesa del secondo figlio, e che ogni giorno faccio i salti mortali tra lavoro e casa mai dimenticando di insegnare a mia figlia il rispetto per l ambiente che ci circonda! Confido nella Vostra attenzione perché possiate intervenire al fine di far porre fine ad una situazione davvero difficile. P.R.

16 Pagina 16 DUE CAPITALI A CONFRONTO Luglio / Agosto 2012 MADRID CHIAMA ROMA, PERIFERIE SEMPRE PIÙ IN DIFFICOLTA Fra negozi chiusi e disoccupazione alle stelle, crescono i problemi sociali anche nel distretto di Moratalaz, così come nel nostro IV Municipio [Lorenzo Pasqualini] Nei precedenti numeri de La Quarta abbiamo confrontato uno dei distretti di Madrid, quello di Moratalaz, con il nostro IV Municipio. Abbiamo sottolineato come dal punto di vista delle aree verdi e della mobilità, una città sud europea con tanti problemi sociali riesce a mantenere un livello di vita più elevato di quanto non sia qui. In questo numero parleremo dei problemi legati alla crisi economica, che come in Italia sta mordendo duramente. Dal 2010, per far fronte ai problemi della crisi, l'allora governo Zapatero ha avviato un duro piano di tagli. Nel 2012 il nuovo governo di destra, guidato da Rajoy, sta continuando l'opera accanendosi in particolar modo sulla spesa pubblica, tagliando in maniera drammatica sull'istruzione e sulla sanità. Il tutto mentre la crisi ha portato la disoccupazione a superare il 25%, quella giovanile oltre il 50%. Di questa situazione drammatica, girando per le strade del distretto di Moratalaz, ci si rende conto solo in parte. Camminando per strada la vita scorre normale, i bus passano, dalle fermate della metro entra e esce la gente come sempre, passano i netturbini (con frequenza molto superiore a quanto non succeda a Roma, facendo apparire i quartieri di periferia più puliti e meno abbandonati di quelli romani) e i cassonetti vengono regolarmente svuotati. La gente vive nelle strade, anche più di quanto non avvenga da noi, si ferma a chiacchierare, il pomeriggio i parchi si riempiono di gente che fa sport o che staziona sulle panchine in gruppi. Ogni giorno le strade si riempiono di bambini e giovani che escono dalle scuole, rumorosi e vivaci. C'è chi va nelle polisportive comunali, chi in biblioteca, chi fa la spesa e chi porta a spasso il cane. Insomma, scene di vita quotidiana di una città del sud Europa, vivace e dove la gente ama stare in strada. Tutto normale si direbbe. Invece no. Intanto i negozi chiusi. Sono tanti. Alcuni hanno ancora l'insegna, che racconta cosa erano prima. Sprangati, falliti. Gli unici negozi che aprono sono i fruttivendoli e le nuove filiali di supermercati appartenenti a grandi catene. Ogni settimana si assiste alla chiusura di un nuovo negozio, e la geografia degli esercizi commerciali viene ridisegnata in continuazione. Poi i tanti cartelli che annunciano garage o appartamenti in vendita, o in affitto. Bisogna però parlare con la gente e conoscere le singole realtà per rendersi conto di cosa si nasconde dietro una apparente normalità, che la chiusura dei negozi scalfisce solo in parte. Le panchine sono numerose nel distretto di Moratalaz, disposte generosamente sui marciapiedi e nei parchi. Di mattina vedi seduti soprattutto gli anziani. Se ti avvicini li senti parlare. La crisi è il tema principale. Le loro pensioni sono diventate in molti casi l'unica fonte di sostentamento delle famiglie. Sempre più famiglie di giovani sono costrette infatti a ritornare a vivere con i genitori, magari portandosi anche i figli, e vivere della loro pensione. Pensioni che nella maggior parte dei casi non arrivano neanche lontanamente a 1000 euro. Sono tanti anche gli sfratti. La loro cifra è cresciuta a dismisura negli ultimi anni. La maggior parte degli sfrattati abbandona la casa (presa in affitto negli anni del boom con un mutuo diventato poi impossibile da pagare) prima che arrivino le forze dell'ordine, ma sempre più spesso ci sono casi di famiglie che disperatamente restano dentro, fino a che la polizia non arriva a sgombrarli con la forza. Quando di prima mattina vedi dei blindati parcheggiati sotto un palazzo, significa che una nuova famiglia sta per finire per strada. Gli effetti di una crisi non sono direttamente palpabili guardandosi attorno. Se si potesse però, ci si accorgerebbe anche che per le strade del quartiere, ad ogni ora del giorno, c'è più gente di quanta non ce ne fosse anni fa. Soprattutto persone adulte, né anziane né giovani. Difficili contarli, ma sono i tanti rimasti senza lavoro, o perché licenziati o perché pre-pensionati prima del tempo. È un esercito di uomini e donne che si trovano a spasso, senza più un impiego e senza la prospettiva di trovarne uno. I servizi pubblici ancora resistono, dando un minimo di ammortizzatore a questa situazione. Nel distretto (che ha la metà degli abitanti del IV Municipio) ci sono due biblioteche pubbliche, diversi centri per anziani, palestre e piscine comunali, centri di assistenza per persone ceche e altre disabilità, ambulatori pubblici. Sempre più frequentemente però dai notiziari e dai giornali i governanti della Comunità di Madrid annunciano nuovi tagli, ed ogni volta queste strutture temono di essere le prossime vittime. Anche per questo in tutte le biblioteche sono comparsi dei manifesti all'entrata, in cui c'è scritto la cultura non è uno spreco, è un investimento per il futuro. Così come davanti quasi tutte le scuole pubbliche del quartiere, si vedono striscioni in difesa dell'istruzione pubblica, che mese dopo mese sta subendo tagli drastici. Anche nei centri di salute l'allerta è massima. La paura dei più poveri e di chi non ha alle spalle amici e parenti, è di restare solo, senza più sussidi e gratuità su medicinali e altri servizi. Intanto, anche la festa di Moratalaz, che si svolge ogni anno con i soldi del Comune, ha subito quest'anno un duro taglio, passando a una spesa di poche migliaia di euro da quella di quasi 100 mila euro dell'anno passato. Niente birra e meno luci, nella festa di questo giugno Negozi sbarrati, gente per strada senza niente da fare, preoccupazione e paura crescente, la sensazione di assistere a un crollo, mese dopo mese, sempre più grave. Questa è la spia d'allarme che lampeggia nel distretto di Madrid, e che purtroppo si avvicina molto alla situazione nostrana, in un IV Municipio dove l'unica novità è l'apertura della Metro B1, che peraltro non funziona neanche bene. Perlomeno gli abitanti di Moratalaz possono prendere la metro sicuri che essa passi e che li porterà dove essi vogliono. Ammesso che siano in grado di pagare il prezzo del biglietto, aumentato come a Roma nel mese di maggio e destinato a nuovi aumenti in futuro. GIOVANI, IL LAVORO E UN MIRAGGIO I laureati emigrano a Londra, Berlino o in Sudamerica, mentre cresce il numero di chi non studia e non lavora [Lorenzo Pasqualini] La disoccupazione giovanile in Spagna è a livelli drammatici. Oltre il 50% degli under 25 non lavora, o si arrangia semplicemente con piccoli lavoretti che però non possono dargli nessuna prospettiva di futuro a lungo termine. Se la situazione non è ancora esplosa (a parte la nascita di movimenti di protesta come quello degli indignados ) è perché, come in Italia, la società si regge sulla famiglia. I figli, siano essi ventenni o trentenni, continuano a vivere con i loro genitori, o ricevono aiuti da parte loro. In molti, soprattutto gli universitari che hanno studiato con borse Erasmus, emigrano all'estero, o trovano soluzioni provvisorie in altre città. Ci si muove molto. Di città in città rincorrendo contratti di pochi mesi, molto precari (chi li trova). Le città estere più gettonate sono Londra e Berlino, dove ormai la quantità di giovani spagnoli, così come di italiani, è altissima. Sempre maggiore è un fenomeno impensabile fino a pochi anni fa, l'emigrazione dalla Spagna al Sud America. I latinoamericani emigrati in Spagna negli anni passati iniziano a tornare nei loro paesi d'origine, mentre i giovani spagnoli in numero sempre più consistente si spostano nell'altro continente, che nel frattempo ha acquisito potenza e sta migliorando le sue condizioni. Tutto questo soprattutto per chi ha studiato all'università, per gli altri le cose sono più complesse. Per chi non ha studiato e si è fermato prima, spesso c'è un presente di seri problemi. E non sono pochi quelli che abbandonano: si parla di circa il 26% di giovani che dopo i 18 anni (età dell'obbligo) non ha più studiato. Dall'anno prossimo però, studiare sarà più difficile per chi ha difficoltà economiche. Il governo Rajoy ha tagliato infatti drasticamente sull'istruzione pubblica, obbligando le università a raddoppiare e talvolta triplicare le tasse di iscrizione, a ridurre le borse di studio, mentre le scuole devono ridurre gli aiuti per l'acquisto di libri ai più svantaggiati e quelli per l'accesso alle mense scolastiche. Inutile dire che in tanti non seguiranno il percorso di studi dopo l'età dell'obbligo per motivi economici, e questo farà crescere problemi sociali nei quartieri più poveri. I giovani che lavorano poi, lo fanno spesso per cifre molto basse. Li chiamano ni mil euristas, cioè guadagnano meno (e spesso molto meno) di mille euro al mese. C'è poi l'esercito di giovani che guadagnano qualcosa con lavoretti in nero, ma anche qui i guadagni non sono certo alti. Per lezioni private di lingue o materie scientifiche, i prezzi arrivano al massimo a dieci o dodici euro, ma possono scendere fino anche a sette euro l'ora. C'è anche chi lavora in maniera un po' più stabile (dove per stabile si intende un contratto di mesi, o di un anno al massimo: oro che cola di questi tempi). I più fortunati sono i laureati in ingegneria e medicina. Specie nei lavori ingegneristici però, anche i pochi diritti sindacali rimasti sulla carta sono ormai lettera morta. I dirigenti non hanno più nessun pudore nel richiedere straordinari non pagati, e una mossa sgradita al capo da parte del lavoratore può costargli il posto. Da un recente sondaggio risulta inoltre che molti di questi giovani attualmente impiegati in un lavoro, temono di perderlo nel giro di pochi mesi per il deteriorarsi della situazione del paese. Del resto le aziende soffrono, e i fallimenti sono sempre dietro l'angolo. Resta poi la grande fetta di giovani che non studia e non lavora, vivendo in una situazione di sospensione dal tempo, senza stimoli. La strada dell'emigrazione è sempre più una via di fuga dalla palude delle periferie. Anche nelle strade di Moratalaz, i giovani sono sempre meno.

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18 Pagina 18 DAI NOSTRI QUARTIERI Luglio / Agosto 2012 L ANGOLO DELLA DROGA NON VA MAI IN VACANZA A mesi di distanza dalla nostra denuncia il parco dell Espero è ancora il regno dei tossico dipendenti. In Municipio tutto tace [Luca Coniglio] Nel piccolo ma caratteristico parchetto Nomentano, nella zona dell Espero, nulla è cambiato. Nonostante la nostra denuncia, documentata con foto e interviste, il parco di riferimento del quartiere Nomentano/Espero, a duecento metri dalla sede del IV Municipio di Roma, è ancora l angolo della droga. Il problema anzi, come ci rendiamo subito conto trascorrendo qualche tempo nel parco, è addirittura peggiorato. Una decina di ragazzi, provenienti dal S.E.R.T, il centro di recupero per tossico dipendendi adiacente al parco, si sono diretti verso un cespuglio appartato e, dopo aver consumato sostanze con meglio specificate, hanno tranquillamente buttato le siringhe per terra. Il tutto, ancora una volta in pieno giorno, a poche decine di metri dai cittadini fruitori del parco, e praticamente attaccati alle scalinate che salgono fino a Via Nomentana, utilizzatissime dalla cittadinanza. Manca solo che facciamo un pic-nic, è uno scandalo, io qui ci porto i miei cani e i miei figli! Ci dice Andrea, che passeggia con un bellissimo bulldog bianco perla. Ma perché gli stessi responsabili del S.E.R.T. non fanno un minimo di monitoraggio per controllare che i loro pazienti non vadano a creare pericolo e degrado a poche centinaia di metri dal luogo in cui dovrebbero disintossicarsi? Si domanda Luigi Recchiuto, l attivista politico che ringraziamo per la segnalazione. Ancora una volta, a distanza di tre mesi, il Municipio latita, non dice nulla, fa finta di non sapere. Non una parola ne tanto meno qualche intervento da parte del Presidente Bonelli e degli assessori che si occupano del sociale. Intanto uno dei più bei posti di Montesacro continua a vivere nel degrado e nella paura. COME SARANNO LE VACANZE DEI CITTADINI DEL IV MUNICIPIO? Pochi soldi, si è costretti a lavorare o si sceglie l'estero per risparmiare [Ilaria Faraoni] Èarrivata l'estate, l'afa soffocante attanaglia, tutti sognano il mare o qualche località più fresca per rilassarsi e lasciarsi indietro un anno così duro alle spalle. Ma il caldo non lo sa che siamo in crisi, che la gente fatica ad arrivare a fine mese, figuriamoci ad andare in vacanza! Come va la situazione del nostro territorio, come sarà l'estate dei cittadini del IV Municipio? A sentire alcune agenzie di viaggio della zona la scelta dei viaggi è drasticamente calata rispetto all'anno scorso se non addirittura da due anni a questa parte, secondo alcuni. In un'agenzia di via Monte Cervialto affermano che la gente ormai sceglie in base al basso costo e non alla qualità, si va sul sicuro con le solite località (Sharm, Mar Rosso) e si sceglie l'estero che permette si risparmiare anche un 50-60% rispetto all'italia. Monte Cervialto è comunque divisa tra una parte più popolare e una meno, precisano. Diffidare inoltre dai last minute che in realtà non esistono, mettono in guardia le ragazze dell'agenzia. Meglio scegliere tra le offerte. Anche la zona delle Valli è divisa in due: c'è chi tratta solo un certo tipo di viaggio, rileva che il quartiere è in sofferenza ed ammette di lavorare quasi esclusivamente a beneficio di persone che prenotano viaggi da quartieri più ricchi (come i Parioli) mentre la gente di zona non entra nemmeno a prendere un depliant e c'è chi, sempre nella stessa strada, lavora più prettamente per il quartiere ma come tutti, rispetto all'anno scorso, denuncia un calo enorme. Anche qui la conferma è che le mete più gettonate sono l'estero (Egitto in testa) e le crociere, perché si risparmia. E i passanti interpellati? Chi si fa una risata amara e alla domanda "Dove andrete in vacanza" risponde ironicamente: "lavoro, lavoro, lavoro e ringraziamo Mario Monti", chi con rassegnazione risponde "Dove vado in vacanza? Al parco delle Valli", altri, che hanno una casa fuori città, sceglieranno quella meta.

19 Luglio / Agosto 2012 DAI NOSTRI QUARTIERI Pagina 19 ALLA FESTA DI PRIMAVERA SBOCCIANO DIVERTIMENTO ED ALLEGRIA Grande successo per l iniziativa promossa dell Asilo Il Girasole dei Bambini e dal CdQ Nuovo Salario. Per i bambini tanti giochi, ma anche attività formative [Daniele Di Clementi] prima impressione è stata la grande affluenza di bambini. Un occasione di incontro e conoscenza piacevole per L La tutti, sperando di poter avere altre opportunità per vivere insieme il nostro quartiere. Queste parole, raccolte fra i partecipanti alla prima edizione della Festa di Primavera, potrebbero essere scelte quale biglietto da visita per la manifestazione svoltasi il 31 Maggio scorso nella cornice del parco di Piazza Gallani, al Nuovo Salario. Efficacissimi organizzatori sono stati l Asilo Nido Il Girasole dei bambini, il Comitato di Quartiere Nuovo Salario presieduto da Italo Della IL 26 MAGGIO LA FESTA DI FINE ANNO ALLA SCUOLA MAJORANA, NELLA CONTINUITA SOLIDALE PER SANT EUSANIO FORCONESE [Alessandra Pieroni] Il 26 maggio scorso presso la Scuola Media E. Majorana di Piazza Minucciano, si è svolta la consueta festa di fine anno. Quest anno la particolarità, con la dedica della palestra dell Istituto ad Alessio e Flaminia, i due fidanzatini uccisi qualche anno fa da un pirata della strada, all incrocio tra Via Nomentana e Viale Regina Margherita. Commovente la cerimonia, svoltasi alla presenza della madre di uno dei ragazzi e del Vice Sindaco Sveva Belviso. La festa, come ormai accade da vari anni, ha radunato una moltitudine di persone, tra genitori, nonni e semplici cittadini, i quali hanno potuto ammirare i lavori svolti dai ragazzi, i saggi e le loro esibizioni. Come ormai avviene da tempo, è stato dedicato un angolo solidale per il piccolo borgo di Sant Eusanio Forconese, devastato dal sisma del Un organizzazione perfetta, coordinata dal Dirigente Scolastico Prof.ssa Todini, coadiuvata da tutto il corpo docente ed il personale Tecnico-Amministrativo. Una festa che si è conclusa con un ricco buffet a base di pizza. Bella, con il sostegno degli esercenti di zona e degli sponsor.. Al centro della festa i bambini, per i quali è stato preparato un programma ricco ed istruttivo, non destinato ad esaurirsi nel corso del pomeriggio, ma a costituire un tassello importante della loro vita di relazione e formazione culturale. Infatti hanno potuto riscoprire giochi antichi come la corsa dei sacchi, ma anche apprendere sul campo valori civici fondamentali come il rispetto dell ambiente, partecipando con interesse e curiosità al laboratorio sul riciclo dei materiali e dando spazio alla loro fantasia con attività di pittura. Stimolare la socialità e la creatività del bambino, esperienze di vita attiva, assume particolare importanza soprattutto in un epoca in cui i più piccoli rischiano di essere attirati passivamente dittatura della televisione e di internet. Molto apprezzata l animazione del gruppo Dragoland, i cui componenti indossavano i costumi dei personaggi più amati come Cenerentola, i Pirati, la donna e l uomo gatto, ed hanno personalmente giocato con i bambini, ridiventando bambini a loro volta, accompagnandoli anche in scatenatissimi balli. Ha strappato l attenzione e lo stupore della platea lo spettacolo delle bolle di sapone giganti, proposto da un abilissimo artista, tanto che più di qualcuno ha voluto cimentarsi personalmente, anche con discreto profitto, nell impresa. Non sono mancate coppe e riconoscimenti, non solo per i piccoli, ma anche per gli adulti: è stata premiata la mamma artefice della miglior torta e, dulcis in fundo, è stato estratto un viaggio in Italia, offerto dall azienda Iperclub, uno degli sponsor dell evento. Tirando le somme, va detto che aiuta a riconciliarsi con la vita, vedere, per qualche ora, mamme, papà e figli che giocano insieme, in un momento di sana spensieratezza, fuori dalla routine quotidiana. In ogni caso, la cartina di tornasole per la riuscita della festa è la felicità dei bambini: la loro gioia, in quel pomeriggio, sembrava volare: pareva farsi, come diceva il poeta Umberto Saba, una capriola. E il sorriso dei bambini può rendere la società più adulta.

20 Pagina 20 DAI NOSTRI QUARTIERI Luglio / Agosto 2012 LA FORZA DELLA COMUNITA, DEI SINGOLI E DELLE IMPRESE, NELLA RICOSTRUZIONE A SANT EUSANIO FORCONESE NEL SOLIDALE ABBRACCIO DELLA SCUOLA MAJORANA E NEL SIMBOLICO MESSAGGIO DI SPERANZA PER GLI AMICI DI CAVEZZO [Alessandra Pieroni] base della ricostruzione iniziata a Sant Eusanio Forconese, si palesa evidente la forza della comunità, dei singoli e delle imprese. Un messaggio diretto alle istituzioni per far capire che a sostegno di una rinascita, in Alla alternativa alle infinite parole, ci sono piccoli e semplici gesti concreti, i quali rappresentano il vero orgoglio di questa nazione. Ed in questo borgo devastato dal sisma del 2009, come abbiamo già narrato nei precedenti numeri i segni della ricostruzione sono evidenti e concreti con nuovi tricolore, non solo di natura calcistica, che sventolano per la gioia di chi sta risorgendo dalle proprie macerie e per la gioia di coloro che osservano compiaciuti ovvero quanti come noi de La Quarta, che da tre anni siamo gemellati con il piccolo borgo aquilano e da allora non lo abbiamo mai abbandonato. Ebbene si!...possiamo testimoniare in questi tre anni come la forza e la determinazione della comunità sia stata evidente, come il Sindaco Berardinangelo abbia intrapreso un percorso efficace insieme ad i suoi consiglieri, strutturando gli interventi grazie all ausilio dell Ufficio Tecnico e del comparto amministrativo. Lodevole quindi l impegno dei singoli, per una ricostruzione da fare in tempi brevi. Ammirevole l operato dell Arch. Federica Biase che sta gestendo e coordinando l Ufficio Tecnico con grande sacrificio, nel suo portare avanti le pratiche, espletando il suo lavoro ben oltre le turnazioni previste!.a Lei i nostri complimenti! Straordinaria la risposta delle imprese che stanno eseguendo questi lavori con rapidità, notevole spirito di sacrificio e grande umiltà d animo, in previsione anche dell imminente fase di recupero del centro storico. Tra le tante all opera, abbiamo costatato l ammirevole qualità e rapidità di esecuzione delle ditte Calocero Domenico, Pasqualucci Maurizio e Speranza Nando. Loro stanno contribuendo in modo essenziale alla riconquista del territorio perso: evidente la passione ed il cuore, già manifestato orgogliosamente all indomani del sisma!.motivo di plauso e sincero ringraziamento, poichè ci fa riscoprire un Italia che funziona nel riferimento a questo particolare periodo di crisi. Ed allora, con questo spunto di riflessione, vogliamo dare forza e coraggio anche agli amici di Cavezzo in questo momento di difficoltà. Per il comune di Cavezzo, abbiamo inoltre predisposto un nostro contenitore salvadanaio, sito presso il Panamino Bar - nello splendido Parco Y. Rabin di Via Panama, nel II Municipio; altri contenitori sono comunque disponibili presso la nostra Redazione, in Via Val Maggia, 32, dove vi aspettiamo numerosi. In tal senso, il 26 maggio scorso presso la Scuola Media E. Majorana di Piazza Minucciano, si è svolta la consueta festa di fine anno, che ha radunato una moltitudine di persone, tra genitori, nonni e semplici cittadini, i quali hanno potuto ammirare i lavori svolti dai ragazzi, i saggi e le loro esibizioni. Nell occasione è stato allestito un angolo solidale per piccolo borgo aquilano, devastato dal sisma del Inoltre, nell occasione è stata dedicata la palestra dell Istituto ad Alessio e Flaminia, i due fidanzatini uccisi qualche anno fa da un pirata della strada, all incrocio tra Via Nomentana e Viale Regina Margherita. La cerimonia, alla presenza della madre di uno dei ragazzi e del Vice Sindaco Sveva Belviso. ERRATA CORRIGE: NELLA PAGINA 61 DEL TUTTOQUARTIERE DEL TUO BAMBINO E STATO ERRONEAMENTE DA NOI INSERITO IL TITOLO: ALIMENTAZIO- NE: IL CONSIGLIO DEL PEDIATRA, ESSENDO FIRMATO DALLA DOTT.SSA ZANGHI BIOLOGA NUTRIZIONISTA, DOVEVA ESSERE INTI- TOLATO: ALIMENTAZIONE: IL CONSIGLIO DELLA NUTRIZIONISTA. BAR PASTICCERIA ROSATI: IL CUORE DOLCE DI MONTESACRO Viaggio-degustazione nella storia di un istituzione del nostro territorio [Daniele Di Clementi] Alzi la mano chi non ha mai detto o udito da qualcuno: Ci vediamo da Rosati, che significa Incontriamoci a Piazzale Adriatico. Rosati è un vero e proprio marchio depositato nei cuori e nei palati di Montesacro, al pari di quanto lo siano Menenio Agrippa, Ponte Nomentano, o Piazza Sempione. Tra le vicende notevoli della storia della famiglia Rosati ( il cui capostipite è stato Luigi nei primi anni del secolo scorso ) a piazzale Adriatico, c è da considerare la costruzione della palazzina negli anni sopra all attuale Banca IntesaSanpaolo, allora ubicata, con il nome di Banco Ambrosiano, dove adesso si trova il negozio di abbigliamento Franz. Al posto dell istituto di credito c era la baracchetta come ci illustra Claudio Rosati sede della latteria di famiglia. L attività nella attuale sede di Piazzale Adriatico 24/26 inizia, con il trasloco della succitata latteria, nel capodanno 1973, quando Claudio, allora insieme al fratello Bruno, si dedica all attività del bar a cui nel 1976 si aggiunge la pasticceria. La Montesacro di quando ho iniziato l attività prosegue Claudio - era un quartiere tranquillo, non condito di traffico, di rumori, come si presenta ora. Viale Adriatico era una strada di scorrimento perché i negozi erano solo in via Gargano. Avevamo la nostra clientela, formata per lo più da persone che frequentavano la zona, fra cui Ennio Flaiano, il famoso regista che abitava in via Montecristo. Nel tempo, il bar si adatta ai mutamenti delle esigenze della propria clientela, che ricambia sempre con successo la qualità e l attenzione nella conduzione dell attività, a testimonianza della competenza del suo timoniere. Nella seconda metà degli anni 80, viene raggiunto l apice della popolarità e l allestimento dello spazio esterno, avvenuto nel 2000, amplifica la funzione sociale di aggregazione e conoscenza fra i clienti. Oggi è una realtà più che consolidata nell economia del quartiere, capace di offrire da una fornitissima enoteca al catering delle grandi occasioni. Chiamarsi Rosati è un onore, ma anche una responsabilità che grava sulle mie spalle ed è difficile continuare a mantenere un ottima reputazione, specie negli ultimi anni in cui il commercio di qualità è minacciato dalla società di massa. Oggi viviamo in un mondo senza nome, spersonalizzato, e, aggiungiamo, in cerca d autore, parafrasando Pirandello. Al commerciante di una volta si è sostituito l imprenditore. Come insegna la dottrina economico-aziendale, condizione di sopravvivenza di un impresa in un ambiente in evoluzione è la crescita. Per questo, volendo continuare nel sentiero virtuoso, su cui i Rosati stanno camminando ormai da quattro generazioni, un idea presente nella mente di Claudio è la differenziazione dell offerta del bar con l organizzazione di degustazioni mirate enologiche e culinarie, ad esempio specialità regionali. Spero soprattutto per i miei figli - conclude. E noi ci auguriamo che questa speranza sia la certezza di vedere ancora a lungo il nome Rosati scritto ad ampi caratteri nella storia di Montesacro e del nostro municipio.