Relazione tecnica. Progetti in esecuzione COMUNE DI BOLZANO. Progetto RICOSTRUZIONE PASSERELLA PEDONALE. Strada o luogo

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2 Relazione tecnica Progetti in esecuzione COMUNE DI BOLZANO Progetto Strada o luogo RICOSTRUZIONE PASSERELLA PEDONALE Torrente Talvera presso i campi da tennis Figure professionali e nominativi Figure (interne ed esterne) Responsabile di progetto Progettista Direttore lavori ing. Mario Begher ing. Ferro Adriano ing. Ferro Adriano Descrizione breve del progetto Situazione di partenza e problematica, la quale richiede l attuazione del progetto: Il progetto della passerella sul torrente Talvera situata a nord dei prati presso i campi sportivi è finalizzato alla sostituzione dell impalcato del manufatto esistente con uno nuovo. L attuale passerella pedonale che attraversa il fiume Talvera risulta obsoleta. L opera di attraversamento del torrente è costituita da una travata su 2 appoggi intermedi in alveo e due spalle. La travata è formata da 2 travi HEB 320 profondamente corrose, controventate nel piano dell impalcato con profili tipo UPN. Il piano di calpestio è costituito da un orditura trasversale di tavoloni in legno accostati e collegati alle sottostanti travi metalliche longitudinali. Ciascuna delle due pile in alveo è costituita da un telaio a due ritti posti in corrispondenza delle due travi portanti e realizzati assemblando 4 elementi UPN che sono controventati con traversi intermedi ed in sommità dove appoggiano le travi. Le pile così conformate sono elementi estremamente snelle (20*20 cm) nella direzione della corrente, che singolarmente le offrono poca resistenza, però per la presenza dei traversi di irrigidimento si crea situazione pericolosa durante le piene perché con facilità il materiale fluttuante che viene trascinato si incastra con formazione di sbarramento che aumenta la resistenza al deflusso. Le fondazioni delle pile in seguito alle indagini svolte in presenza degli uffici dei Bacini Montani risultano costituite da getti in calcestruzzo NON armato e pertanto sono considerate inadeguate. Inoltre, i suddetti uffici, per ragioni di sicurezza hanno richiesto di allontanare verso riva le nuove pile in modo da uscire dalla zona di massima corrente in occasione di piene. Le spalle, dalle informazioni ricavate nel corso del saggio delle pile in alveo, sono in calcestruzzo non armato, con suola di fondazione e muro di appoggio delle travi e retrostante paraghiaia di protezione. Sulla base di un analisi comparativa dei costi e dello stato di fatto dell attuale manufatto, viene progettato una nuova passerella con struttura di legno lamellare allargando di un metro l impalcato attuale per consentire anche il transito di autovetture di soccorso. Venne deciso pertanto il presente progetto, al fine di ricostruire la passerella

3 allargandone il piano di calpestio e mantenendo le due pile in alveo, però con luce della campata centrale aumentata su indicazione dei Bacini Montani, adottando un profilo trasversale delle pile compatibile per scongiurare il pericolo di accumulo di materiale flottante e adottando un profilo longitudinale della passerella ad arco ribassato con intradosso posto in posizione superiore a quello attuale, consentendo lo sfogo della portata di massima piena così come attualmente è garantito. In considerazione delle richieste dei bacini montani, dell allargamento dell impalcato e sulla base della situazione inadeguata dello stato di fatto delle fondazioni, saranno demolite e rifatte sia le pile in alveo che le spalle Descrizione dettagliata del progetto Particolare caratteristica del progetto e soluzioni tecniche che ne conseguono La passerella è progettata in modo da realizzare un manufatto di tipo integrale, eliminando giunti ed appoggi e di conseguenza le principali cause di problematiche di tipo manutentivo. Un ulteriore obbiettivo della progettazione è stato quello di ridurre l impatto nei confronti dell ambiente impiegando in larga misura materiali rinnovabili, di riciclo e reimpiegabili: il legno lamellare per la struttura principale; ecoplastica per la pavimentazione; carpenteria metallica per i collegamenti strutturali. Lo schema statico che risulta è a telaio continuo presso le pile ed anche presso le spalle, che consente di eliminare del tutto gli apparecchi di appoggio. Una soletta di transizione presso le de spalle sposta fuori ponte l effetto della dilatazione termica compensandola con il semplice taglio dell asfalto ed interponendo il bitume; in tal modo si sono eliminati anche i dispostivi di giunto. La dilatazione termica è contenuta in relazione allo schema statico adottato di telaio continuo ( non esiste una spalla fissa); ciò consente di limitare l escursione a 5 mm e di conseguenza di adottare fuori ponte un semplice varco intasato con bitume. DESCRIZIONE SOMMARIA DELLE OPERE DA ESEGUIRE demolizione passerella esistente, comprese le due spalle, mantenendo in via provvisoria le pile; esecuzione delle nuove pile; esecuzione delle nuove spalle; esecuzione di ponteggio presso le pile, sopra il profilo della corrente per l assistenza al varo delle travi; assemblaggio a piè d opera dell impalcato suddiviso in tre campate; varo degli elementi assemblati e solidarizzazione tra gli elementi e con le pile e spalle per costituire la continuità strutturale dell intero manufatto; posa dell assito, dell impermeabilizzazioni e dei nuovi parapetti; sistemazioni stradali agli accessi. Per le operazioni di demolizione delle pile esistenti sarà necessario deviare l alveo con arginelli provvisori. Successivamente la deviazione verrà allargata e posta nella zona centrale tra le sedi delle nuove pile.

4 I parapetti, sono applicati per i restanti cm alle sommità delle travi lamellari portanti. La larghezza complessiva dell impalcato è di 3,00 m. A protezione delle travi lamellari viene montato, su apposito telaio, un rivestimento con pannelli tipo Trespa. Caratteristiche dei materiali: - Legno lamellare DS 18 (GL36c) - Pannelli in materiale composito in fibre di legno e resine tipo Trespa - Acciaio da carpenteria S275 - Acciaio per opere in c.a. B450 C - Calcestruzzo C 25/30 - Calcestruzzo C 30/37 XF4 - Pannelli in ecomateriale tipo Ecomat ( da riciclo di plastiche e sansa di olive) Disegni, grafici e foto con descrizione.

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7 Costi del progetto ,45 Euro Tempi d attuazione e fasi di progetto Autore Data 60 giorni Ing. Ferro Adriano