PROGETTO MOBILITA SOSTENIBILE VAL GENOVA Relazione conclusiva

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1 PROGETTO MOILIT SOSTENIILE VL GENOV 2009 Relazione conclusiva

2 Premessa Con la fine della stagione estiva 2009 si conclude il settimo anno di gestione della Mobilità Sostenibile in Val Genova da parte del Parco Naturale damello renta in accordo con le mministrazioni proprietarie del territorio della valle ovvero i comuni di Carisolo, Strembo, Pinzolo, Giustino, Massimeno, Caderzone e l.s.u.c. di Mortaso. Nell estate 2009 sono state introdotte delle novità che hanno modificato il sistema tariffario della mobilità ed hanno arricchito l offerta turistica, formalizzate con la sottoscrizione di due convenzioni con i comuni di Carisolo (biennale) e Strembo (triennale), il primo in veste di capofila delle mministrazioni della porzione di Valle che termina a ed il secondo proprietario del territorio a monte di. Durante la stagione estiva l attività del Parco in Val Genova si è concretizzata con la gestione della mobilità ma anche con lo svolgimento dei seguenti servizi: informazione turistica e naturalistica; numerose attività quotidiane di interpretazione ambientale; regolamentazione delle aree di sosta; manutenzione della strada di accesso; gestione e pulizia dei servizi igienici; manutenzione del Sentiero delle cascate. Nelle pagine che seguono, dopo un riepilogo delle principali misure gestionali del traffico adottate, vengono analizzati e confrontati con l anno precedente i dati relativi a: i flussi veicolari; l utilizzo dei bus navetta; l utilizzo dei trenini nel mese di luglio. 2

3 1. Organizzazione della mobilità Il Progetto di mobilità sostenibile elaborato per la Val Genova riguarda la gestione complessiva della valle tenendo in considerazione il controllo del traffico veicolare privato e l istituzione di un servizio di trasporto alternativo con bus navetta nel tratto a monte di al quale si è aggiunto, sperimentalmente nel mese di luglio, il servizio di mobilità con trenini gommati. Fa da contorno l organizzazione di una serie di iniziative giornaliere ricreativo/culturali per i turisti che giungono nella valle. 1.1 Controllo del traffico veicolare e gestione dei parcheggi La regolamentazione del traffico veicolare prevede il rispetto delle seguenti disposizioni: suddivisione della valle in 3 settori: bassa, media e alta valle. 1. bassa valle, da Carisolo al Centro servizi localizzato presso la diga: percorrenza soggetta al pagamento di un ticket per la sosta giornaliera ( 3,00 per le auto, 1,50 perle moto, 4,50 per i camper ed 15,00 per i pulmini). Le aree di sosta autorizzate sono 3 per un totale di circa 250 posti auto: acino Enel 1 (110), acino Enel 2 (60) e fitodepurazione (80). 2. media valle, da Ponte Verde a : percorrenza soggetta al pagamento di un ticket per la sosta giornaliera ( 8,00 per le auto, 4,00 per le moto, 15,00 per i pullmini ed 25,00 per i bus che arrivano fino a Ponte Verde), che da la possibilità di proseguire, transitando da entro le ore 9:45, fino a Malga edole. Le aree di sosta autorizzate sono 5 per un totale di 220 posti auto: Chalet da Gino, Fontana ona, Ponte Rosso, Ponte Maria 1 e alta valle, da a Malga edole: tratto interdetto al traffico automobilistico ordinario dalle ore 9:45 alle 18:00; in questa fascia oraria e attivo il servizio di bus-navetta. In questo settore sono presenti due aree di sosta per un totale di 160 posti auto: Malga Caret (20) e Malga edole (140). possibilità di proseguire in auto oltre, anche dopo le ore 9:45, per i residenti del Comune di Strembo e per n. 20 auto al giorno di clienti dei due rifugi posti in alta valle (edole e Stella lpina) muniti di apposito pass rilasciato dal personale del Parco. sconto del 50% sulla tariffa della sosta per i residenti dei comuni del Parco e offerta di un buono sconto da utilizzare nei giorni successivi per chi entra in valle dopo le ore proposta del PCCHETTO VL GENOV onnicomprensivo dei servizi del Parco ovvero sosta, trasporto con trenino nel mese di luglio, e in alcune e nelle giornate infrasettimanali, ad esclusione delle due settimane centrali dell estate, il bus navetta in salita fino a edole. obbligo per i veicoli autorizzati di cui sopra di accodarsi ai bus-navetta durante la percorrenza del tratto - Malga edole (/R) per evitare l incrocio con i bus con conseguenti ritardi sul servizio. 3

4 interdizione dell accesso in auto alla Valle ad esaurimento dei parcheggi disponibili, eventualità riscontrata soltanto per brevi periodi nei giorni 17, 18 e 19 agosto. Nel 2008 la strada è stata chiusa a Carisolo per qualche ora solo il giorno 19 agosto mentre nei tre anni precedenti non si è mai presentata questa necessità. divieto di transito oltre Ponte Verde per i pullman turistici di capienza superiore a n. 19 posti. servizio continuativo di scorta dei pullman turistici tra Ponte Verde e Carisolo per disciplinare il traffico proveniente in senso contrario e agevolare, quindi, il traffico nel tratto in questione. 4

5 1.2 Servizio mobilità alternativa con bus-navetta. Il servizio di mobilità alternativa insiste sull ultimo settore della Val di Genova, tra e Malga edole ed è regolato dalle seguenti norme: chiusura al traffico automobilistico del settore in questione dalle 9:45 alle 18:00, ad eccezione degli autorizzati; dalle ore servizio di trasporto con bus-navetta aventi capienza di 30 persone a sedere. Il numero delle navette, variabile da un minimo di tre ad un massimo di cinque giornaliere, viene stabilito in base alle previsioni sull affluenza turistica e alle condizioni meteorologiche. Rispetto agli anni precedenti è stato esteso il servizio di trasporto in discesa aggiungendo una corsa che parte da edole alle ore interruzione del trasporto passeggeri in salita dopo le ore 15:00 per favorire lo smaltimento degli utenti in discesa da Malga edole; visto che quest anno è stata introdotta un corsa in discesa da edole alle ore 18.00, si è estesa fino alle ore la possibilità di salire con la navetta a condizione che i viaggiatori che salgono con le corse delle ore e scendano solo con la navetta delle ore da edole. individuazione di un punto di incrocio e scambio fra i bus-navetta in salita e quelli in discesa (vista la scarsa ampiezza della sede stradale) nei pressi del parcheggio di Malga Caret, situato all incirca a metà del tragitto; individuazione di tre fermate intermedie poste nelle seguenti località Ragada, Malga Caret e Rifugio Stella lpina; tempo di percorrenza - Malga edole stabilito in 25 minuti comprensivi delle eventuali soste alle fermate intermedie; frequenza delle corse stabilita in 30 minuti e, a seconda della richiesta, potenziamento delle corse con navette supplementari; N: aver stabilito un tempo di percorrenza e una frequenza da rispettare permette di strutturare, e comunicare all utenza, una tabella di orari molto semplice ma allo stesso tempo precisa. emissione dei biglietti del servizio navetta gestita dal personale del Parco, in tre località:, Malga Caret e Malga edole e, dal 20 luglio, anche presso l lbergo Stella lpina i cui gestori sono proposti per farlo. tariffe dei biglietti stabilite in base alla tratta da percorrere e studiate in modo da incentivare la discesa a piedi sul Sentiero delle Cascate; dal 20 luglio sono stati introdotti anche i biglietti per la salita spezzata ovvero Stella lpina 1,00 e Stella lpina edole 0,50; effettuazione di due corse Val Genova Express che collegano la Val Genova con la Val Rendena con partenza alle ore da Strembo, 9.50 da Caderzone, da Pinzolo e da Carisolo e alle ore 9.10 da Madonna di Campiglio, 9.23 da S.. di Mavignola. Rientro a Strembo alle ore ed a Madonna di Campiglio alle ore Costo del biglietto /R 5,00. 5

6 2. Flussi veicolari 2.1 Dati stagione 2009 Di seguito si riportano i dati sul traffico veicolare in entrata dall 13 giugno al 13 settembre ricavati dalla vendita dei biglietti per la sosta a pagamento dalle ore 8.00 alle ore e del Pacchetto Val Genova del mese di luglio. tab. 1 veicoli in entrata - ticket parcheggio 2009 (93 gg) al Centro Servizi (diga) oltre Ponte Verde totale parcheggi numero % moto 252 2,5% camper 310 3,1% auto ,3% tot. veicoli ,0% moto ,8% bus 436 2,6% auto ,6% tot. veicoli ,0% moto ,5% camper 310 1,2% bus 436 1,6% auto (di cui n. 764 con ParcoCard) ,7% TOTLE VEICOLI VISITTORI ,0% 37% 63% 100% n. veicoli paganti entrati in Val Genova P Oltre Ponte Verde P Centro Servizi

7 2.2 Confronto stagioni estive Risulta interessante confrontare i dati dell estate 2009 con quelli dell estate 2008 raffrontando gli afflussi dello stesso numero di giornate stagionali e suddivisi per mese: tab. 4 tot. veicoli (esclusi pullman) n. veicoli a pagamento oltre Ponte Verde (86gg) n. veicoli a pagamento oltre Ponte Verde + n. veicoli equivalenti a quelli i cui passeggeri hanno usufruito del trenino nel mese di luglio (86gg) var. % ,7% tab. 5 tot. veicoli giugno (esclusi pullman) var. % veicoli a pagamento oltre Ponte Verde veicoli a pagamento oltre Ponte Verde (18gg) (18gg) ,3% tab. 6 tot. veicoli luglio (esclusi pullman) veicoli a pagamento oltre Ponte Verde veicoli a pagamento oltre Ponte Verde + veicoli equivalenti ai passeggeri del trenino (31gg) (31gg) var. % ,2% tab. 7 tot. veicoli agosto (esclusi pullman) var. % veicoli a pagamento oltre Ponte Verde veicoli a pagamento oltre Ponte Verde (31gg) (31gg) ,4% tab. 8 tot. veicoli settembre (esclusi pullman) var. % veicoli a pagamento oltre Ponte Verde veicoli a pagamento oltre Ponte Verde (6gg) (6gg) ,5% 7

8 Visto che il mese di luglio è stato caratterizzato dalla sperimentazione del PCCHETTO VL GENOV che permetteva di accedere al tratto di strada dal Centro Servizi a in auto o con il trenino pagando la stessa tariffa di 8,00 ad auto, per effettuare una statistica uniforme, è stato conteggiato anche il numero di veicoli dei passeggeri del trenino che in realtà hanno sostato al Centro servizi negli ex parcheggi gratuiti. Questi veicoli equivalgono a mezzi che hanno proseguito fino a (e anche oltre con il bus navetta compreso nel prezzo nei giorni infrasettimanali). Esaminando le tab. 4, 5, 6, 7 e 8 i dati più significativi risultano: un aumento stagionale del 2,7% del numero totale dei veicoli transitati oltre Ponte Verde; un calo (- 16,3%) degli afflussi nel mese di giugno, riferito al periodo compreso tra il 13 e il 30 giugno; un aumento dei visitatori giunti in Val Genova nel mese di luglio pari al 13,2 %; una flusso turistico sostanzialmente uguale nelle ultime due estati nel mese di agosto; un sensibile aumento della presenza di visitatori nei primi giorni di settembre (+ 9,5%) riferito soltanto ai primi sei giorni del mese. Nel 2009 il Parco ha gestito il servizio di mobilità fino a domenica 13 settembre, ma negli anni precedenti tale servizio è sempre cessato con la prima domenica di settembre. tab. 9 tot. pullman (parch. Ponte Verde) (86gg) (86gg) var. % ,4% Raffrontando il numero di autobus giunti in Val Genova nelle ultime due estati, per i quali non c è stato nessun cambiamento nella gestione della modalità di accesso a fronte di un marcato aumento della tariffa per la sosta giornaliera (da 15,00 ad 25,00) si riscontra un aumento del 13,4% che fa desumere pensare che il costo del ticket di parcheggio in Val Genova non sia un deterrente per i visitatori. Confrontando nella tab. 6 il numero di veicoli transitati in entrata nell arco dell intera giornata contati con l apparecchiatura automatica istallata prima del bivio della diga si riscontra un sostanziale pareggio tra il numero di mezzi transitati in entrata in Val Genova nel periodo 13 giugno 6 settembre. tab. 10 veicoli in entrata ad inizio Valle (86 gg) contamezzi automatico prima della diga var. % tot. auto+bus+moto+camper dalle alle ,1% 8

9 Riguardo alle fasce orarie di entrata ed uscita dalla Val Genova non si riscontrano differenze tra i picchi giornalieri delle stagioni 2008 e Graf. 2 confronto ingressi - uscite n. veicoli ,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00 11,00 12,00 13,00 14,00 15,00 16,00 17,00 18,00 19,00 20,00 21,00 22,00 23,00 24, ingressi uscite ingressi uscite Nella fascia oraria il contamezzi ha rilevato nel passaggi di auto + moto + bus + camper in entrata che corrispondono all 81,7% del totale dei passaggi giornalieri delle stesse categorie pari a (tab. 6). Nel 2008 nella stessa fascia oraria è transitato l 83,4% dei veicoli. 18,3% ingressi fascia oraria ,7% ingressi fascia oraria

10 3. us navetta 3.1 Navette oltre Nella tab. 11 sono messe a confronto le persone salite e scese nell alta valle con le navette del Parco nelle ultime due stagioni. Nel 2009 il servizio di mobilità è iniziato una settimana dopo rispetto all anno precedente a causa dei lavori di asfaltatura del tratto di strada Ragada. Il confronto con l anno precedente viene comunque fatto tenendo in considerazione lo stesso numero di giornate di effettuazione del servizio nei due anni che risulta essere 67. tab. 11 tratte n. ticket emessi var. % Malga edole ,0% SLITE Stella lpina Malga edole "Pacchetto Val Genova" Stella lpina Malga edole Malga edole bambini accompagnati _ _ ,0% ,8% tot. salite ,4% DISCESE Malga edole Stella lpina Malga edole bambini accompagnati ,5% ,2% ,2% tot. discese ,9% TOT. SLITE E DISCESE ,1% 10

11 Nella tab. 11 si nota un aumento (+16,4%) del numero delle persone che ha usufruito delle navette in salita frutto soprattutto dell introduzione del PCCHETTO VL GENOV ; si può quindi affermare che questo abbia favorito una vista più completa della Val Genova, fino al fondovalle. Per quanto riguarda le discese il dato più interessante è l aumento considerevole (+60,2%) del numero di persone che sono scese partendo da Stella lpina dovuto sia all introduzione del biglietto per la salita fino a Stella lpina che al continuo incremento delle persone che scendono lungo il tratto più a monte a piedi (cfr. tab. 12). Merita segnalare anche l aumento della tariffa del biglietto per la discesa completa da edole: 2,50 nel 2008 ed 3,00 nel Complessivamente si riscontra un aumento delle persone viaggianti sugli autobus (+11,1%), risultato molto positivo rispetto alla variazione generale del flusso turistico dell estate 2009 pari a +2,7% (cfr. tab. 4). tab. 12 tratta - Malga edole (adulti + bambini) Malga edole - (adulti + bambini) differenza % PERSONE SCESE PIEDI 23,2% 21,8% 28,8% 40,9% 54,4% Come negli anni scorsi è stata stimata la percentuale di persone scese a piedi e salite con il bus con una semplice differenza tra le persone salite e scese su tutto il percorso delle navette (tab. 12). Si tratta di un dato approssimativo poiché non tiene conto delle persone che salgono a piedi. La percentuale calcolata nell estate 2008 è stata del 40,9%, quella del 2009 del 54,4% e conferma un incremento dell interesse verso l escursionismo. Nella tab. 13 si mette a confronto il numero di persone che mediamente ha viaggiato su ogni singola corsa a monte di. Il dato è leggermente superiore a del 2008 ed è pari a circa 16 persone su ogni corsa. tab. 13 occupazione delle navette var. % n. bus impiegati ,0% n. corse ,0% n. tot. persone trasportate* ,5% n. MEDIO OCCUPNTI PER US NVETT 15,7 16,6 6,3% * nel totale persone trasportate è compreso anche il numero di passeggeri del Val Genova Express 11

12 3.2 Val Genova Express Nelle tab. 14, 15 e 1 si riportano i dati del Val Genova Express, il bus che permette di raggiunge la testata della Val Genova dalla Val Rendena (fermate a Strembo, Caderzone, Pinzolo e Carisolo) e da Madonna di Campiglio (fermata anche a Sant ntonio di Mavignola). Si nota un deciso aumento dei fruitori del servizio provenienti da Madonna di Campiglio. tab. 13 Val Genova Express var. % n. passeggeri dalla Val Rendena % n. passeggeri da Madonna di Campiglio % TOT. PSSEGGERI % tab. 14 Val Genova Express (giugno - luglio) var. % n. passeggeri dalla Val Rendena % n. passeggeri da Madonna di Campiglio % TOT. PSSEGGERI % tab. 15 Val Genova Express (agosto - settembre) var. % n. passeggeri dalla Val Rendena % n. passeggeri da Madonna di Campiglio % TOT. PSSEGGERI % 12

13 3. Trenini nel mese di luglio Nell ambito del PCCHHETTO VL GENOV durante il mese di luglio è stato effettuato un servizio di mobilità alternativa con trenini gommati dotati di audio guida MP3 lungo il tratto di strada tra il Centro Servizi Diga e. L offerta era compresa nel ticket di parcheggio del costo di 8,00 che veniva proposto all inizio della Valle ma era possibile anche usufruire di corse singole al prezzo di 2,00 a tratta. Il servizio è stato effettuato con due trenini classificati Euro 4 ; uno aveva due vagoni ed uno tre vagoni e trasportavano rispettivamente n. 40 e n. 60 persone. L orario dei trenini era funzionale al proseguimento nell alta valle con i bus navetta e inoltre prevedeva collegamenti con Pinzolo e Carisolo al mattino e alla sera. Pinzolo Centro Pinzolo Funivie Carisolo Centro Servizi diga Chalet da Gino (Cascata Nardis Ovest) Fontana ona Ponte Rosso Ponte Rosso Fontana ona Chalet da Gino (Cascata Nardis Ovest) Cascata Nardis Centro Servizi diga Carisolo Pinzolo Funivie Pinzolo Centro La valutazione generale sull impiego dei trenini può essere considerata soddisfacente poiché si è riscontrato il gradimento dei visitatori. Di seguito di riportano i dati dettagliati sull utilizzo del trenini. 13

14 Persone trasportate coi trenini nel mese di luglio data iglietti compresi nel "PCCHETTO VL GENOV" Salite al Centro Servizi Discese da Totale 01-lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug lug TOT Persone trasportate da Pinzolo e Carisolo adulti bambini totale Totale persone trasportate con i trenini