MILANO FASCICOLO LINEA

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1 MILANO FASCICOLO LINEA 28 CHIASSO 26 CHIAVENNA DOMO II DOMODOSSOLA B.Toce LUINO B.Valle LAVENO PORTO CERESIO VARESE ALBATE CAMERLATA Bivio Rosales SEREGNO 25 COMO 27 MOLTENO COLICO LECCO CALOLZIOCORTE 28 TIRANO ARONA CARNATE MONZA 28 PONTE S.PIETRO SESTO S.GIOVANNI OLEGGIO 24 NOVARA SESTO CALENDE 22 TO AV/AC GALLARATE MI.CERTOS A B.Musocco RHO I.D.P. MI.FIORENZA P.M.Ghisolfa MI.GRECO PIRELLI T.B./P.C. Seveso Milano C.le Parco Martesana MI.LANCETTI MI.P.GARIBALD B./P.C.Mirabello (2) MIi.BOVISA (2) FNME (1) Q./P.C.Turro (1) (1) 36 MI.LAMBRATE MI.CENTRALE MI.P. VITTORIA MI.SMIST MI.P.GENOVA P.M.TRECCA PIOLTELLO P.M. B.Adda BERGAMO 28 PARATICO SARNICO 28 F.O. PALAZZOLO TREVIGLIO 29 ROVATO BRESCIA B.Mella BRESCIA SCALO SAN ZENO FOLZANO 30 MORTARA 31 MI.S.CRISTOFORO 36 MI.ROGOREDO B/P.C. Melegnano TAVAZZANO AV/AC 35 OLMENETA PAVIA CASALPUSTERLENGO PIADENA ALESSANDRIA 33 TORTONA BRESSANA BOTTARONE AV/AC P.M.PIACENZA OVEST CODOGNO CREMONA CASTELVETRO 34 MANTOVA VOGHERA BRONI PIACENZA 2 Bivio Piacenza Est AV/AC FIDENZA PARMA LINEA LECCO - BRESCIA SEREGNO - BERGAMO 28- EDIZIONE DICEMBRE C.T. 02/2012 1

2 Pagina disponibile per future aggiunte 2 28 EDIZIONE DICEMBRE 2003

3 Cap. 1 FL REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 28 N. Agg. Circ. F.D. Pagine modificate In vigore dal 1 F.D.N.6/2004 5, 6, 44, 48, 54 AGG. PAG. 7, 33 25/02/04 2 F.D. N. 33/04 5, 6, 32, 33 25/10/04 3 F.D. N. 41/04 101, 102, 103, /12/04 4 Circ. Att. N. 1, 3, 23, 29 MI 07/05 13/03/05 5 F.D. N. 16/05 42, 43, 44, 45, 46, 48, 49, 52, 53, 54, 55, 56, 26/06/05 6 Circ. Att. N. MI 23/05 56,77 03/07/05 7 Circ. Att. N. MI 28/ /07/05 8 C.C. 53/05 3, 29, 56, /12/05 9 C.C. 05/06 13, 23, 29, 44, 45, 58, 59 05/02/06 10 C.C. 14/06 7, 101, 102, 103, 104 Agg /03/06 11 C.C.26/06 32, 33, 46, 56, 73, 77 30/05/06 12 C.C. 40/06 46,48,49,54,56 04/08/06 13 C.C. 57/06 48, 49, 54, 55 15/11/06 14 C.C. 59/ /12/06 15 C.C. 06/07 3, 73, 77 31/01/07 16 C.C. 25/07 1, 3, 43, 52 10/06/07 17 C.C. 57/07 3, 6, 7, 26, 27, 34, 44, 46, 48, 54, 56, 73, 77, /11/07 18 C.C. 65/07 3, 23, 29, 73, 77 15/12/07 19 C.C. 07/08 1, 3, 23, 44, 46, 56, 58, 73, 77 12/02/08 20 C.C. 15/08 3, 73, 77 03/03/08 21 C.C. 18/08 3, 29, 34, 42, 44, 46, 56, 58, 72, 73, 77 30/03/08 22 C.C. 19/08 3, 23, 44, 45, 58 06/04/08 23 C.C. 27/08 3, 23 26/05/08 28 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.C. 27/2008 3

4 N. agg. Circ. F.D. Pagine modificate In vigore dal 24 C.C. 39/08 4, 43, 46, 52, 56 01/07/08 25 C.C. 42/08 4, 23, 44, 45, 58, 59 29/07/08 26 C.C. 49/08 4, 6, 26, 27, 28, 42, 44, 53, 58 24/09/08 27 C.C. 63/08 4, 101, 102, 103, /11/08 28 C.C. 68/08 4, 13, 52, 56 14/12/08 29 C.C. 11/09 1, 4, 26 20/04/09 30 C.C. 50/09 4, 41, 43, 48, 49, 52, 54, 55, 20/12/09 31 C.C. 07/10 4, 93 20/03/10 32 C.C. 30/10 4, 5, 7, 11, 12, 13, 14 01/10/10 33 C.T. 50/10 4, 48, 54 19/12/10 34 C.T. 2/2011 4, 6, 25, 26, 46, 48, 49, 52, 54, 55, 56, 72, 73 20/02/ C.T. 4/2011 4, 44, 45, 58, 59 24/03/ C.T. 14/2011 1, 4, 23, 29 18/06/ C.T. 02/2012 1, 4, 5, 73, 77 01/02/ C.T. 12/2012 4, 26, 43, 48, 49, 52, 54, 55, 56 13/05/ C.T. 36/2012 4, 6, 7, 31, 32, 44, 54, 73, 77 26/08/ C.T. 8/2013 4, 12, 46, 48, 49, 54, 55, 56, 58, 73, 77, 95, 96 01/03/ C.T. 16/2013 4, 44, 45, 49, 58, 59, 73 20/05/ C.T. 24/2013 4, 44, 53, 56, 58 14/06/ C.T. 35/2013 4, 49 29/09/ C.T. 37/2013 4, 32, 44, 54, 73, 77 24/11/ C.T. 9/2014 4, 77 14/03/ C.T. 20/2014 4, 5, 6, 11, 13, 14, 29, 30 25/06/ C.T. 26/2014 4, 46, 52, 56 15/07/ C.T. 27/2014 4, 46 16/07/ C.T. 50/2014 4, 44, 58 19/12/ C.T. 2/2015 4, 29 01/02/ EDIZIONE DICEMBRE C.T. 2/2015

5 Cap. 2 FL INDICE DEL FASCICOLO LINEA 28 Cap. Sez. Pag. 3 DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITÀ DI SERVIZIO Norme particolari che interessano i treni da osservare in determinate località di servizio (per memoria) 3.2 Norme particolari che interessano l esercizio delle manovre e le attività da svolgersi prima della partenza o dopo l arrivo dei treni, da osservarsi in determinate località di servizio 3.3 Indicazioni e disposizioni particolari (per memoria) 4 DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA Tratti di linea sui quali è ammessa la marcia parallela. (per memoria) 4.2 Tratti di linea con blocco elettrico automatico dove il macchinista può riprendere la corsa, dopo 3 minuti di sosta al segnale permissivo disposto a via impedita, senza comunicare con la stazione successiva. (per memoria) 4.3 Tratti di linea sui quali anche di giorno si deve usare la segnalazione notturna e debbono essere mantenute acces le luci delle carrozze (per memoria) 4.4 Tratti di linea sui quali si possono omettere gli indicatori di velocità massima quando le variazioni di velocità sono riferite a punti singolari facilmente individuabili (per memoria) 4.5 Ubicazione delle locomotive dei convogli per manutenzione su linee con pendenza maggiore del15 e tratti di linea sui quali è ammesso il dimezzamento dei convogli per manutenzione. (per memoria) 4.6 Tratti di linea affiancati Tratti di linea per i quali la nebbia è considerata fenomeno eccezionale Disposizioni restrittive per i brevi movimenti di regresso Località e punti della linea ove esistono segnali a distanza di visibilità ridotta o a distanza ridotta rispetto ai 23 relativi avvisi o situati in posizione particolare 4.10 Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione elettrica Norme particolari per l esercizio dei mezzi di trazione termici (per memoria) 4.12 Norme particolari per l esercizio con mezzi leggeri EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 20/2014 5

6 Cap. Sez. Pag Norme particolari per l esercizio delle linee o tratti di linea Scambio materiali fra stazioni e fra queste e i raccordi Ubicazione, lunghezza ed attrezzaggio delle gallerie (per memoria) 4.16 Autorizzazione alla partenza con comunicazione registrata del regolatore della circolazione Disabilitazione dal servizio Linee sulle quali è ammesso affidare i mezzi di trazione, muniti di dispositivo vigilante, ad un solo agente di condotta (per memoria) 4.19 Ubicazione posti telefonici in linea (per memoria) 4.20 Principali utenze telefoniche Linee sulle quali sono attivi particolari sistemi di collegamento terra-treno Norme particolari per il passaggio dei rotabili sulle navi traghetto (per memoria) 4.23 Disposizioni e/o indicazioni particolari Linee sulle quali è ammesso lo scambio di comunicazioni verbali registrate fra il regolatore della circolazione e l agente di condotta. (per memoria) 5 GRAFICO SCHEMATICO DEI PRINCIPALI NODI (per memoria) 6.1 LINEA LECCO BRESCIA (senso dispari) Schema unifilare (senso dispari) Fiancata di linea (senso dispari) Fiancata principale (senso dispari) LINEA BRESCIA LECCO (senso pari) Schema unifilare (senso pari) Fiancata di linea (senso pari) Fiancata principale (senso pari) LINEA SEREGNO BERGAMO (senso dispari) Schema unifilare (senso dispari) Fiancata di linea (senso dispari) Fiancata principale (senso dispari) LINEA BERGAMO SEREGNO ( senso pari) Schema unifilare (senso pari) Fiancata di linea (senso pari) Fiancata principale (senso pari) 77 8 CIRCOLABILITA DEI ROTABILI EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 20/2014

7 9 VALORE MASSIMO DI MASSA RIMORCHIABILE Appendice al F.L. ad uso del personale dei treni (1) Tabella di Accesso alle Sigle Complementari 113 Sigle Complementari senso dispari Sigle Complementari senso pari (1) Detta appendice è riportata solo sul FL ROSSO ad uso del personale dei treni 28 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 36/2012 7

8 Pagina disponibile per future aggiunte 8 28 EDIZIONE DICEMBRE 2003 F.D. N. 6/2004 (MI)

9 Cap. 3 FL DISPOSIZIONI VARIE PER LOCALITA DI SERVIZIO SEZIONE 3.2 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO LE MANOVRE E TUTTE LE ATTIVITA DA VOLGERE PRIMA DELLA PARTENZA O DOPO L ARRIVO DEI TRENI, IN DETERMINATE LOCALITA DI SERVIZIO. 1) BERGAMO Manovre Dai binari attrezzati con i segnali bassi le manovre sono eseguite senza l intervento del manovratore con il rispetto di detti segnali e con l osservanza delle ulteriori condizioni previste dall art. 7/29 IPCL (art. 18/2 ISM). In casi di guasto ai segnali bassi la circolazione deve avvenire mediante ordine scritto che esoneri l agente di condotta dal rispetto degli stessi o, se presente, con la scorta del manovratore. 28 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 20/

10 2) BRESCIA Manovre Dai binari attrezzati con i segnali bassi le manovre sono eseguite senza l intervento del manovratore con il rispetto di detti segnali e con l osservanza delle ulteriori condizioni previste dall art. 7/29 IPCL (art. 18/2 ISM). In casi di guasto ai segnali bassi la circolazione deve avvenire mediante ordine scritto che esoneri l agente di condotta dal rispetto degli stessi o, se presente, con la scorta del manovratore. Sul binario 2 RL (di accesso al piazzale della Rim. Loc.) in corrispondenza del segnale basso n 47, lato CR/VR, permanentemente a via impedita, è posta un apposita tabella sulla quale sono indicate le modalità da osservare per il proseguimento. Gli istradamenti autorizzati dai s.b. dei binari di stazione verso il binario di corsa pari direzione Brescia Scalo, per il successivo regresso in stazione con il rispetto del relativo segnale basso, hanno termine, se non diversamente disposto dal DM, al portale TE III. 3) BRESCIA SCALO Manovre Vedasi punto 1) EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 8/2013

11 4) LECCO Manovre Dai binari attrezzati con i segnali bassi le manovre sono eseguite senza l intervento del manovratore con il rispetto di detti segnali e con l osservanza delle ulteriori condizioni previste dall art. 7/29 IPCL (art. 18/2 ISM). In casi di guasto ai segnali bassi la circolazione deve avvenire mediante ordine scritto che esoneri l agente di condotta dal rispetto degli stessi o, se presente, con la scorta del manovratore. Uscita dal Deposito Locomotive L agente di condotta avanzerà con i segnali a mano fino al segnale basso di uscita del DL dove, indipendentemente dall aspetto, egli si arresterà per comunicare il servizio da svolgere all operatore del DL e ricevere da quest ultimo le informazioni sui movimenti da eseguire. Con la disposizione al libero passaggio di detto s.b. l agente di condotta avanzerà fino al successivo s.b. la cui disposizione a via libera autorizza il movimento di manovra sul binario di corsa direzione Abbadia L. per la successiva retrocessione, con il rispetto del relativo s.b., sul binario predisposto di stazione. Ingresso al Deposito Locomotive L Agente di Condotta avanzerà, con la disposizione al libero passaggio del s.b. di uno dei binari di stazione, sul binario di corsa direzione Abbadia L. per la successiva retrocessione, con il rispetto del relativo s.b., verso il D.L. al cui ingresso esiste un s.b., permanentemente a via impedita, dove l agente di condotta si arresterà per essere autorizzato ad avanzare sui binari del Deposito con segnali a mano fatti dall operatore del D.L.. 5) LECCO MAGGIANICO Manovre Vedasi punto 1) 6) ROVATO Manovre Vedasi punto 1) 7) SEREGNO a) Arrivi Accertamento regolarità della coda dei treni con termine corsa. L agente di condotta è tenuto ad accertare di persona, o a mezzo di altro agente all uopo designato dalla I.F., la regolarità della coda del treno in arrivo sul binario 1 tronco, apponendo nella parte riservata alle Annotazioni del Riepilogo Moduli Prescrizioni di Movimento (RMPM), l annotazione coda regolare. 28 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 20/

12 Inoltre è tenuto a notificare tale comunicazione al D.M. che presta servizio presso il F.V. facendogli controfirmare il RMPM per presa visione. b) Manovre Vedasi punto 1) EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 20/2014

13 Cap. 4 FL DISPOSIZIONI VARIE PER TRATTI DI LINEA In questo capitolo sono riportate norme particolari e disposizioni che riguardano determinati tratti di linea. Quando una disposizione interessa entrambi i sensi di marcia, tra i nomi delle località (indicando per primo quello della località che per prima viene incontrata nel senso di marcia dispari) che delimitano tale tratto deve essere inserito il segno. Quando invece una disposizione interessa un solo senso di marcia, tra il nome della località incontrata per prima, nel senso di circolazione per il quale la disposizione è da osservare, e quello della seconda delimitante il tratto deve essere inserito il segno. Infine, quando una stessa norma interessa più tratti di linea, questa è riportata una sola volta in corrispondenza del tratto che per primo si incontra nel senso alfabetico. Negli altri tratti che seguono si rinvia al primo. SEZIONE 4.6 FL TRATTI DI LINEA AFFIANCATI Bivio Mella Brescia (linee Viagg. e Merci) SEZIONE 4.7 FL TRATTI DI LINEA PER I QUALI LA NEBBIA E CONSIDERATA FENOMENO ECCEZIONALE Lecco Brescia TRATTA Seregno Ponte S. Pietro PERIODO Dal 16/3 al 15/10 28 EDIZIONE DICEMBRE

14 SEZIONE 4.8 FL DISPOSIZIONI RESTRITTIVE PER I BREVI MOVIMENTI DI REGRESSO Lecco Calolziocorte Rovato Brescia Sono vietati, salvo autorizzazione del D.M. della località precedente. Calolziocorte Rovato Seregno Ponte S. Pietro Sono ammessi purchè non vengano impegnati i punti di comando dei PLA, nonché i PLA stessi, salvo autorizzazione della località precedente abilitata. Se il movimento di regresso interessa un P.B. intermedio, deve essere autorizzato dal Guardablocco EDIZIONE DICEMBRE 2003

15 SEZIONE 4.9 FL PUNTI DELLA LINEA OVE ESISTONO SEGNALI A DISTANZA DI VISIBILITA RIDOTTA O A DISTANZA RIDOTTA RISPETTO AI RELATIVI AVVISI O SITUATI IN POSIZIONE PARTICOLARE Segnale ubicato a sinistra Segnale ubicato a destra SENSO DI MARCIA LOCALITA O PUNTI DELLA LINEA AVVISO PROTEZIONE PARTENZA PROTEZIONE P.L. DI BLOCCO 2^ CATEGORIA VISIBILITA IN METRI BINARI INTERESSATI ANNOTAZIO NI LECCO BRESCIA Lecco 1 1 (2) DISP. Calolziocorte 3 Brescia 2 BRESCIA LECCO Brescia 1-5 Rovato 1 Coccaglio 1 Montello G. 1 Seriate 1 Bergamo Ponte S.P. 4 PARI Ambivere M. 1 Cisano C.B. 1 1 (1) 2 (1) Calolzicorte 3 (1) 4 (2) Lecco 2 SEREGNO BERGAMO Seregno (1) 3 (1) Carnate U. DISP. 5 (2) 7 Paderno R. 2 Terno 1 BERGAMO SEREGNO Bergamo Ponte S.P. 4 PARI Carnate U. 1 (1) 2 (1) Seregno 1 (1)Indicatore alto di partenza, munito di segnale di avvio, ubicato sul lato opposto rispetto al successivo segnale di partenza. (2) Indicatore alto di partenza, munito di segnale di avvio, ubicato sullo stesso lato del successivo segnale di partenza. 28 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 14/

16 SEZIONE 4.10 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO DEI MEZZI DI TRAZIONE ELETTRICA Limitazione agli assorbimenti Onde evitare anormalità alle condutture, la corrente massima assorbibile dalle Loc. E632/E633, non deve superare i 1500 A. Per lo stesso motivo la corrente massima assorbibile dalle Loc. E652, non deve superare i 1900 A sulla linea Milano-Brescia, mentre per le restanti linee del compartimento di Milano interessanti il presente fascicolo linea, e per tutte le linee in caso di doppia trazione, restano validi i medesimi limiti in vigore per per le Loc. E632/ EDIZIONE DICEMBRE 2003

17 SEZIONE 4.12 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO CON MEZZI LEGGERI Limitazioni o condizioni all uso dei pantografi Treni composti da Ale in multiplo attacco Ciascuna unità motrice dovrà tenere in presa un solo trolley (di norma il posteriore rispetto al senso di marcia). Soccorso ai Treni composti di Ale o ETR a mezzo di locomotiva elettrica. Nel caso in cui un treno di Ale oppure un Ale ed ETR, partito da composizione regolare, dovesse a seguito di avaria richiedere la locomotiva di soccorso, l ex Ufficio Materiale e trazioe ha autorizzato per ragioni connesse al riscaldamento elettrico, in via del tutto eccezionale, ed in deroga al comma 1 dell art. 86 della PGOS, il proseguimento del convoglio fino a termine corsa con quattro Trolley in presa. Nel richiedere la locomotiva di soccorso, il personale di macchina deve precisare che la marcia del convoglio avverrà con quattro trolley in presa. La stazione che riceve la richiesta, a sua volta, dovrà provvedere ad avvisare le sottostazioni elettriche del tratto interessato dalla marcia del convoglio nell ambito del compartimento, nonché la prima stazione del Compartimento limitrofo, la quale provvederà d urgenza per i successivi avvisi. Prestazioni delle automotrici elettriche Gr. E623 (rapp. 23/61) TRATTI DI LINEA Carnate Usmate - Bergamo Milano - Brescia Bergamo - Carnate Usmate Brescia - Milano BIVIO MELLA BRESCIA SCALO TONNELLATE Movimenti a via impedita In considerazione del fatto che il segnale di protezione di Bivio Mella è anche segnale di protezione di Brescia Scalo, per la gestione dei movimenti con segnali disposti a via impedita, i treni provenienti da Ospitaletto Travagliato e diretti a Brescia Scalo riceveranno opportuna prescrizione sul modulo M40TELEC o M40DL a seconda che la località di Bivio Mella sia telecomandata o presenziata sul posto. In considerazione del fatto che il segnale di partenza di Brescia Scalo è anche segnale di protezione di Bivio Mella, per la gestione dei movimenti SEZIONE 4.13 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO DELLE LINEE O TRATTI DI LINEA 28 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 2/

18 con segnali disposti a via impedita, i treni in partenza da Brescia Scalo e diretti verso Ospitaletto Travagliato riceveranno opportuna prescrizione sempre sul modulo M40DL a cura del DM di Brescia Scalo. Nei casi sopra citati la prescrizione di marcia a vista non superando la velocità di 30 km/h sull itinerario interessato deve essere rispettata: per gli arrivi a Brescia Scalo, dal segnale di protezione di Bivio Mella fino al termine dell itinerario di arrivo di Brescia Scalo; per le partenze da Brescia Scalo, dal segnale di partenza di Brescia Scalo fino al termine dell itinerario di partenza, coincidente con il segnale di protezione di Bivio Mella lato Ospitaletto Travagliato. SEZIONE 4.14 FL SCAMBIO MATERIALI FRA STAZIONI E FRA QUESTI E I RACCORDI LECCO MAGGIANICO - LECCO (RACCORDO ARLENICO) Per la consegna e il ritiro dei veicoli dal Raccordo ubicato a valle del segnale di protezione di Lecco, lato Lecco Maggianico, sarà effettuata apposita tradotta avente origine corsa da Lecco Maggianico, che circolerà in linea sul binario dispari in regime di interruzione di servizio per necessità di movimento. La tradotta dovrà circolare con l osservanza delle norme tecniche dell art. 109 P.G.O.S. e dovrà essere munita delle previste segnalazioni; alla stessa dovranno essere consegnate le prescrizioni e i documenti di scorta previsti per i treni. Durante la circolazione della tradotta, non dovrà essere utilizzato il binario rimasto in esercizio per la circolazione dei treni nello stesso senso della tradotta. La tradotta si dovrà arrestare al segnale di protezione di Lecco ed avanzerà dallo stesso su ordine impartito con dispaccio dal D.M. di Lecco. L agente di scorta chiederà verbalmente, tramite telefono, sia all andata che al ritorno, al D.M. di Lecco la chiusura del PL Km , che sarà impegnato previo accertamento della chiusura delle barriere. Superato il PL, con tutta la tradotta sia nella corsa di andata che di ritorno, lo confermerà verbalmente al D.M. di Lecco. La tradotta si arresterà prima della punta della comunicazione che immette al Raccordo, dovrà essere ritirata la chiave FS n 13 dall unità bloccabile ed inserita nel fermadeviatoio dello scambio, ubicato sul binario di corsa, per liberare la chiave FS n 14 che sarà inserita nel fermadeviatoio dell altro scambio della comunicazione EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 12/2012

19 Lasciati o prelevati i carri dal Raccordo, l agente di scorta esperito tutto quanto necessario per la corsa di ritorno, riceverà, con dispaccio, l autorizzazione alla manovra dal Raccordo al segnale di protezione di Lecco. Uscita la tradotta dal Raccordo, l agente di scorta disporrà normale la comunicazione inserendo la chiave FS n 13 nell unità bloccabile. Giunta la tradotta al segnale di protezione di Lecco, proseguirà per Lecco Maggianico, rispettando gli aspetti del segnale di protezione di quest ultima. Dopo l arresto della tradotta sul binario di ricevimento di Lecco Maggianico, l agente treno confermerà, per iscritto o con dispaccio: C.S. Lecco Maggianico tradotta n...giunta, coda regolare. Provvedimenti in caso di anormalità Nel caso di mancato funzionamento del telefono ubicato in prossimità del P.L., o comunque di mancata chiusura delle barriere, l agente di scorta dovrà interdire l attraversamento stradale con i cavalletti custoditi nella garitta del P.L., provvedendo anche alla loro rimozione dopo che la tradotta avrà superato il P.L. Qualora, non riuscisse ad estrarre la chiave FS n 13 dall unità bloccabile, l agente di scorta sarà autorizzato con dispaccio dal D.M. di Lecco allo spiombamento del tasto TL. Nel frattempo il D.M. di Lecco provvederà a far pervenire all agente di scorta un piombo ad aletta e le pinze. Ultimate le manovre nel raccordo, ed inserita la chiave nell unità bloccabile, l agente di scorta piomberà il tasto TL e confermerà al D.M. di Lecco con dispaccio: Manovra al Raccordo ultimata, chiave n 13 introdotta e ruotata nell unità bloccabile, tasto TL piombato con piombo serie...n.... Nell impossibilità di ultimare le operazioni di manovra, all interno del accordo nel tempo stabilito, per qualsiasi motivo, l agente di scorta informerà il D.M. di ecco. Il quale, se ritenuto necessario, disporrà che la tradotta si ricoveri nel Raccordo, farà inserire la chiave FS n 13 nell unità bloccabile e vincolerà con dispaccio la partenza dal Raccordo al proprio nulla osta. 28 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.C. 49/

20 PAGINA DISPONIBILE PER FUTURE AGGIUNTE EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.C. 49/2008

21 SEZIONE 4.16 FL AUTORIZZAZIONE ALLA PARTENZA CON COMUNICAZIONE REGISTRATA DEL REGOLATORE DELLA CIRCOLAZIONE In questa sezione è riportato, secondo l ordine alfabetico, delle stazioni relative al FL, munite di segnali di partenza comuni a più binari, nelle quali la partenza è subordinata all autorizzazione del regolatore della circolazione nei casi previsti dal Regolamento sui segnali in uso sulla infrastruttura ferroviaria nazionale. Stazione Binari muniti di segnale di partenza comune Segnalamento integrativo Destinazione o senso di marcia Segnale basso luminoso atto a 3-4 fornire la segnalazione di luci bianche verticali lampeggianti Segnale basso luminoso atto a Dispari Brescia Scalo fornire la segnalazione di luci bianche verticali lampeggianti Non presente Non presente Non presente Pari Non presente Segnale basso luminoso atto a Lecco 4-5 fornire la Calolziocorte segnalazione di luci bianche verticali lampeggianti Palazzolo S.O 2-3 Indicatore basso di Bergamo partenza 28 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 2/

22 Pagina disponibile per future aggiunte EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 30/2014

23 SEZIONE 4.17 FL DISABILITAZIONE DAL SERVIZIO In questa sezione è riportato secondo l ordine alfabetico, l elenco delle stazioni relative al FL, interessate alle disabilitazioni programmate dal servizio Impianti dalle ore alle ore Annotazioni Macherio S EDIZIONE DICEMBRE 2003-C.T. 36/

24 SEZIONE 4.20 FL PRINCIPALI UTENZE TELEFONICHE Località di servizio Numero associato telefonia mobile GSM-R LECCO LECCO MAGGIANICO CALOLZIOCORTE CISANO C.B AMBIVERE PONTE S. PIETRO BERGAMO SERIATE MONTELLO GRUMELLO PALAZZOLO COCCAGLIO ROVATO OSPITALETTO T BIVIO MELLA BRESCIA SCALO BRESCIA SEREGNO CARNATE U PADERNO R CALUSCO TERNO D.C. SEZ. 5ª BRESCIA (1) (Rovato - Brescia) D.C. SEZ. 2ª CHIASSO (1) (Lecco Calolziocorte) (Carnate Bergamo) Altre utenze telefoniche Numero telefono DOTE F.S. GSM-R MILANO CENTRALE 3 (1) Lecco Rovato (e) 912/ Seregno - Bergamo MILANO ROGOREDO 3 (1) Rovato (i) Brescia (i) 912/ (1) Utenza telefonica con supporto di registrazione vocale EDIZIONE DICEMBRE C.T. 37/2013

25 SEZIONE 4.21 FL LINEE SULLE QUALI SONO ATTIVI PARTICOLARI SISTEMI DI DI COLLEGAMENTO TERRA-TRENO Linea o tratti di linea Rovato Brescia CHIAMATA EMERGENZA SISTEMA GSM-R UTILIZZABILE X SEZIONE 4.23 FL 1) LECCO MAG. CALOLZIOCORTE DISPOSIZIONI E/O INDICAZIONI PARTICOLARI Segnale ripetitore di partenza Stazione Binario Lato Aspetti Dist. dal Note succ. seg, di 1^ cat. (m) Lecco Mag. 1 FM Bergamo R;G FM 494 Ospitaletto 1-2 di Brescia R;G 441 Prec.disp. Prec.pari Rovato R;G 464 (1) (1)Assumono la funzione di segnale ripetitore solo per il binario legale o di sinistra. 2) ROVATO BRESCIA Vedasi punto 1). 28 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.C. 59/

26 3) LECCO BRESCIA Località e binari muniti di Tabella Limite di Fermata SCMT Stazione Binario Lato Distanza dal segnale (m) Lecco 4 Lecco Maggianico Grumello 1 Montello 13 Palazzolo 2 Grumello Coccaglio 15 Rovato 1 Coccaglio 44 Brescia Scalo 3 Bivio Mella Brescia Note Segnale comune Segnale comune Segnale comune Segnale comune Segnale comune EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.C. 18/2008

27 Cap. 6 FL LINEA LECCO-BRESCIA (senso dispari) SEZIONE 6.1 FL - SCHEMA UNIFILARE LECCO-BRESCIA Verona BRESCIA S.Zeno F. BRESCIA SCALO BIVIO MELLA Iseo ROVATO Milano PALAZZOLO S/O Paratico BERGAMO Treviglio PONTE S.PIETRO Seregno CALOLZIOCORTE Milano LECCO Como Colico 28 - EDIZIONE DICEMBRE C.C. 50/

28 SEZIONE FL - FIANCATA DI LINEA LECCO-BRESCIA Grado di Velocità frena max Km/h tura Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO Velocità max Km/h BIN. DESTRA /ILL. Grado di frena tura A B A B I ,93 LECCO I 2 29,71 Lecco Maggianico 90 I ,51 Vercurago 75 III 26,04 CALOLZIOCORTE III Dev. U. 17,95 Cisano ,76 Pontida P.L.A ] Km 13,631 P.L.A ] Km 12,872 11,57 Ambivere Dev. U. 7,74 PONTE S.PIETRO I ,00 21,88 BERGAMO EDIZIONE DICEMBRE 2003-C.C. 49/2008

29 Segue linea LECCO-BRESCIA Grado di frena tura Velocità max Km/h DIRETTA Grado di frena tura Velocità max Km/h DIRAMATA Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO Velocità max Km/h DESTRA. ILL. DIRAMATA A B C A B A B A B C Grado di frena tura Velocità max Km/h DESTRA/ILL. DIRETTA Grado di frena tura I ,00 BERGAMO 21, C.C. Km 23,639 26,04 Seriate 29,51 Albano 33,10 Montello 36,87 Chiuduno 39,11 Grumello 43,47 PALAZZOLO 47,77 Cologne ,50 Coccaglio I a 53,596 5,82 ROVATO I a Dev. U ,65 Ospitaletto T I Dev. I I ,94 BIVIO MELLA 80,47 Brescia Scalo 50 I 82,84 BRESCIA 28 - EDIZIONE DICEMBRE C. T. 12/

30 SEZIONE FL- FIANCATA PRINCIPALE LECCO-BRESCIA Trazione elettrica a corrente continua.esercizio con Dirigente Centrale (sede Milano Greco) da Lecco a Calolziocorte, da Ponte S.Pietro a Bergamo e da Rovato a Brescia. Esercizio con Dirigenza Locale da Calolziocorte a Ponte S.Pietro e da Bergamo a Rovato. BINARIO DI SINISTRA nel tratto LECCO-LECCO MAGGIANICO Grado di presta zione Ascesa Progres sive chilometriche Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. (da Sondrio) ,933 LECCO (a) (per Como) 31,609 1,324 P.L. Segn.part. Lecco 8 29,713 1,896 Lecco Maggianico ,386 1,327 P469 27,515 0,871 Vercurago-S. Girolamo 26,887 0,628 P.L. Segn.prot. Calolziocorte CALOLZIOCORTE ,046 0,841 OLGINATE 1 60 Dev. U. (per Milano) 24,567 1,479 P.L.A. Segn.part. Calolziocorte-Olginate 23,819 0,748 P.L.A. Segn.part. Calolziocorte-Olginate 18,132 5,687 P.L. Segn. prot. Cisano Capr. Berg ,956 0,176 Cisano-Caprino Bergam. 2 17,616 0,340 P.L. Segn. prot. Cisano Capr. Berg. 16,279 1,337 P.L.A. Segn. part. Cisano Capr. Berg. 16,120 0,159 P.L.A. Segn. part. Cisano Capr. Berg. 14,777 1,343 P.L.A. Segn. part. Cisano Capr. Berg. 0 14,766 0,011 Pontida 13,631 1,135 P.L.A. Segn. Km 13,757 Disp.Com. al Km 16,317 12,872 0,759 P.L.A. Segn. Km 13,757 Disp.Com. al Km 16,317 11,572 1,300 Ambivere-Mapello 3 11,498 0,074 P.L Segn. prot. Ambivere Mapello 10,933 0,565 P.L Segn. part. Ambivere Mapello 10,278 0,655 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello 9,131 1,147 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello 10 7,742 1,389 (da Seregno) PONTE S. PIETRO Dev. U. (a) Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT. Vedasi Sez (b) La stazione di Lecco Maggianico è munita di due successivi segnali di protezione : segnale di protezione esterno, che comanda il proseguimento dei treni verso il segnale di protezione interno e l'ingresso ai binari dello Scalo Merci e 2 binario F.V. segnale di protezione interno, comanda l'ingresso in binario 1 F.V. Stazione munita di segnale ripetitore di partenza; vedasi Sez (b) Numero e capacità binari EDIZIONE DICEMBRE 2003-C.T. 50/2014

31 BINARIO DESTRA/ILLEGALE Segue linea LECCO-BRESCIA BINARIO DI DESTRA da Lecco a Lecco Maggianico Grado di presta zione Ascesa Progressive chilometriche Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari ,933 (da Sondrio) LECCO (per Como) 468d 1 D ,609 1,324 P.L. Segn.part. Lecco 8 29,713 1,896 Lecco Maggianico C 27,515 2,198 Vercurago-S. Girolamo ,887 0,628 P.L ,046 0,841 CALOLZIOCORTE - OLGINATE Dev. U. (per Milano) EDIZIONE DICEMBRE C.T. 16/

32 Segue linea LECCO-BRESCIA: Grado di presta zione Ascesa Progressive chilometriche Distanze parziali 10 7,742 1,389 7 LOCALITA' DI SERVIZIO (da Seregno) PONTE S. PIETRO Dev. U. Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 4 C, 5,182 2,560 P.L.A. Disp. Com. Km 6,192 (a) 4,241 0,941 P.L.A. Disp. Com. Km 5,251 (a) 2,598 1,643 P.L.A. Disp. Com. Km 3,608 (a) 1,453 1,145 P.L. Segn. prot. Est. Bergamo 0,000 21,882 1,453 (da Milano) BERGAMO 6 23,622 1,740 P.L. Segn. part. Bergamo 23,639 0,017 C.C. 24,277 0,588 S.S.E. (e) C 29,502 3,461 P.L. Segn. prot. Albano S. Alessandro 29,515 0,013 Albano S. Alessandro 8 A 32,275 2,760 P.L. Segn. prot. Montello Gorlago 32,752 0,477 P.L. Segn. prot. Montello Gorlago 0 26,041 1,764 Seriate 7 33,106 0,354 Montello Gorlago 9 C 34,721 1,615 P.L. Segn. part. Montello Gorlago 35,583 0,862 P.L. Segn. part. Montello Gorlago 36,875 1,292 Chiuduno? 36,887 0,012 P.L.A. Segn. part.montello Gorlago 39,115 2,228 Grumello del Monte 10 C 39,165 0,050 P.L Segn. prot. Grumello del M. 41,146 1,981 P.L.A. Segn. part. Grumello del M. 42,542 1,396 P.L. Segn. prot. Palazzolo sull'oglio 42,886 0,344 P.L. Segn. prot. Palazzolo sull'oglio (da Paratico S.) 80 43,472 0,586 (d) 20 PALAZZOLO sull'oglio 11 C, 44,588 0,116 P.L. Segn. part. Palazzolo sull'oglio 45,196 0,608 P.L.A. Segn. part. Palazzolo sull'oglio 46,966 1,770 P.L.A. Segn. part. Palazzolo sull'oglio 47,618 0,652 R.T.B. Collegato con segn. part. Coccaglio 47,762 0,144 P.L. Segn. P.B ,772 0,010 Cologne 12 A C (c) (b) 30 # Numero e capacità binari Vari (a) Posto di controllo U.M. Bergamo. (b) RINFORZO CODA: per i treni merci partenti da Bergamo verso Seriate è ammesso il rinforzo in coda per avviamento con locomotiva sganciata, che non dovrà oltrepassare il picchetto limite di manovra di Bergamo lato Seriate. (Art. 54 P.G.O.S.) (c) La stazione di Bergamo è munita di due successivi segnali di protezione: segnale di protezione esterno, comanda la prosecuzione verso il segnale di protezione interno; segnale di protezione interno, comanda gli arrivi sui binari di ricevimento. Lato Seriate, è munita di segnalamento plurimo di protezione. (d) Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez. 4,23. ( e) I deviatoi d'ingresso alla S.S.E. sono immobilizzati con particolari dispositivi di sicurezza (Art. 18 I.P.C.L. e Art. 4 R.C.T.) EDIZIONE DICEMBRE C.T. 27/2014

33 Pagina disponibile per future aggiunte 28 - EDIZIONE DICEMBRE

34 Segue linea LECCO-BRESCIA: Grado di presta zione 1 Ascesa Progressive chilometriche Distanze parziali BINARIO DI SINISTRA da ROVATO a BRESCIA/BRESCIA SCALO LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco 0 47,772 0,010 Cologne 12 A INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari 50,551 2,779 P.L. Segn. prot. Coccaglio 51,507 0,956 Coccaglio 201 D, 53,594 65,827 2,087 (da Milano) ROVATO Dev. U ,530 1,703 P173 68,900 1,370 P175 D, 6 71,653 2,768 Ospitaletto-Travagliato 177 D (a), 73,211 1,558 P179 74,593 1,382 P181 76,056 1,463 P183 77,813 1,757 P185 Dev.I. 1 79,948 2,129 BIVIO MELLA 187(p) B 0 79,948 1 (b) 5 80,471 0,523 Brescia Scalo 801 (b) 30 D (c), B ,613 0,665 P189 82,842 2,371 82,842 2,229 (da Iseo F.N.M.) BRESCIA (per Verona e S. Zeno Folzano) C c C ( # (a) Stazione munita di segnale di ripetitore di partenza ; vedasi Sez (b) Il segnale di protezione di Bivio Mella è anche segnale di protezione di Brescia Scalo; il segnale di avanzamento ha significato solo per la direzione Brescia Scalo. La circolazione è regolata con consenso elettrico imperativo. (c) Stazione munita di Tabella Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez (p) Il segnale di protezione può assumere carattere di permissività temporanea EDIZIONE DICEMBRE C.T. 8/2013

35 BINARIO DESTRA/ILLEGALE Segue linea LECCO-BRESCIA Grado di presta zione Progres sive Ascesa Distanze chilo- parziali metriche LOCALITA' DI SERVIZIO BINARIO DI DESTRA da ROVATO a BRESCIA/BRESCIA SCALO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari (da Milano) 53, ,087 ROVATO 172d ,827 C &, 9 Dev. U. 6 71,653 5,826 Ospitaletto-Travagliato 178d G, 74,593 2,940 P182d 76,056 1,463 P184d 77,813 1,757 P186d (a) Dev.I 188d 1 79,948 8,295 BIVIO MELLA (p) B 0 79,948 A (b) 5 80,471 0,523 Brescia Scalo (b) 30, ,613 0,665 P190d (a) Inizio RSC al Km 72,720. (b) (p) 82,842 2,371 (da Iseo F.N.M.) 82,842 2,894 BRESCIA ( per Verona e S. Zeno Folzano) Il segnale di protezione di Bivio Mella è anche segnale di protezione di Brescia Scalo; il segnale di avanzamento ha significato solo per la direzione Brescia Scalo. La circolazione è regolata con consenso elettrico imperativo. Il segnale di protezione può assumere carattere di permissività temporanea. C *(& # EDIZIONE DICEMBRE C.T. 35/

36 Pagina disponibile per future aggiunte EDIZIONE DICEMBRE 2003

37 Cap. 7.1 FL LINEA BRESCIA- LECCO (senso pari) SEZIONE FL - SCHEMA UNIFILARE BRESCIA - LECCO Colico LECCO Como Milano CALOLZIOCORTE O. 2 Seregno PONTE S.PIETRO Treviglio BERGAMO Paratico PALAZZOLO S/OGLIO Milano ROVATO BIVIO MELLA BRESCIA SCALO ISEO BRESCIA S.Zeno F. Verona 28 - EDIZIONE DICEMBRE

38 SEZIONE FL- FIANCATA DI LINEA BRESCIA-LECCO Grado di frena tura Velocità max Km/h DIRETTA Grado di frena tura Velocità max Km/h DIRAMATA Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO Velocità max Km/h DESTRA/ILL. DIRAM. A B C A B A B A B C Grado di frena tura Velocità max Km/h DESTRA/ILLEGAL E DIRETTA Grado di frena tura I a I ,84 BRESCIA 50 I I a 80,47 Brescia Scalo I 79,94 BIVIO MELLA Dev. U ,65 Ospitaletto T ,82 53,59 ROVATO ,50 Coccaglio 47,77 Cologne P.L.] Km 44,588 43,47 PALAZZOLO 39,11 Grumello 36,87 Chiuduno 33,10 Montello 29,51 Albano 26,04 Seriate C.C. Km 23,639 III ,88 0,00 BERGAMO EDIZIONE DICEMBRE C. T. 26/2014

39 Segue linea LECCO-BRESCIA Grado di Velocità frena max Km/h tura Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO Velocità max Km/h BIN. DESTRA Grado di frena tura III ,88 0,00 BERGAMO Dev. I 7,74 PONTE S. PIETRO 11,57 Ambivere ,76 Pontida 17,95 Cisano P.L.A.] Km 23,819 P.L.A.] Km 24, Dev. I II 26,04 CALOLZIOCORTE 75 II ,51 Vercurago 90 29,71 Lecco Maggianico II ,93 LECCO EDIZIONE DICEMBRE C. T. 24/

40 Ascesa Progressive chilometriche 3 82,842 SEZIONE FIANCATA PRINCIPALE BRESCIA-LECCO Trazione elettrica a corrente continua. Esercizio con Dirigente Centrale (sede Milano Greco) da Brescia a Rovato, da Bergamo a Ponte S. Pietro e da Calolziocorte a Lecco. Esercizio con Dirigenza Locale da Rovato a Bergamo e da Ponte S. Pietro a Calolziocorte. BINARIO DI SINISTRA da BRESCIA/BRESCIA SCALO a ROVATO Grado di presta zione 3 3 Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO (da Verona a S.Zeno Folz.) BRESCIA ( per Iseo FNM) Posti di blocco 1 82, INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L D #( 5 80,471 2,371 Brescia Scalo 30 D, 81,488 1,354 P188 79,948 0,523 79,948 1,540 BIVIO MELLA 186 (p) B Dev. U. D 1 (a) (a) (c) Numero e capacità binari ,712 1,236 P184 77,280 1,432 P ,000 1,280 Cippo 75,742 0,258 P180 74,245 1,497 P ,653 2,592 Ospitaletto -Travagliato 176 D, 69,898 1,755 P174 69,746 0,152 R.T.B. Collegato con segn. part. Rovato 68,534 1,212 P ,827 53,594 2,707 ROVATO (per Milano) D, 6 51,507 2,087 Coccaglio 13 C, 50,551 0,956 P.L. Segn. part. Coccaglio 3 47,772 2,779 Cologne? (a) Il segnale di partenza di Brescia Scalo è anche protezione di Bivio Mella. La circolazione è regolata con consenso elettrico imperativo. (b) Stazione munita di segnale ripetitore di partenza; vedasi Sez (c) Stazione munita di Tabella Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez (p) Il segnale di protezione può assumere carattere di permissività temporanea. (b) Vari EDIZIONE DICEMBRE C.T. 37/2013

41 BINARIO ILLEGALE/DESTRA Segue linea BRESCIA-LECCO BINARIO DI DESTRA da BRESCIA/BRESCIA SCALO a ROVATO Grado di presta zione 3 3 Ascesa Progressive chilometriche 3 82,842 Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO (da Verona a S. Zeno Folz.) BRESCIA ( per iseo FNM) Posti di blocco 189d 1 82,842 C INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 2 D #( 5 80,471 2,371 Brescia Scalo (a) 30, 30 Numero e capacità binari ,488 1, d 79,948 0,523 79,948 1,540 BIVIO MELLA 185d (p) B Dev. U. (a) 30 78,712 1, d 77,280 1, d 4 76,000 1,280 Cippo 75,742 0, d 74,245 1, d ,653 2,592 Ospitaletto -Travagliato 175d F, 0 69,746 1,907 R.T.B. Collegato con segn. Part. Rovato 65,827 53,594 ROVATO 60 3,919 (per Milano) C, Vari (a) Il segnale di partenza di Brescia Scalo è anche segnale di protezione di Bivio Mella. La circolazione è regolata con consenso elettrico imperativo. Al segnale di partenza di Brescia Scalo è accoppiato l'avviso del PBA 183d. (p) Il segnale di protezione può assumere catrattere di permissività temporanea. 28- EDIZIONE DICEMBRE 2003-C.T. 8/

42 Segue linea BRESCIA-LECCO Grado di presta zione 2 Ascesa Progressive chilometriche Distanze parziali LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 3 47,772 2,779 Cologne? 47,762 0,010 P.L. Segn. Part. Coccaglio 47,712 0, ,966 0,746 P.L.A. Segn. P.B ,196 1,770 P.L.A. Segn. P.B ,588 0,608 P.L. ]B Segn.Km 44, ,472 1,116 PALAZZOLO sull'oglio (per Paratico S.) 11 (d) C, 42,886 0,586 P.L Segn. part. Palazzolo 42,542 0,344 P.L Segn. part. Palazzolo 41,146 1,396 P.L.A. Segn. part. Palazzolo 39,165 1,981 P.L Segn. prot. Grumello del M. 39,115 0,050 Grumello del Monte 10 C 36,887 2,228 P.L.A. Segn. part. Grumello del M. 36,875 0,012 Chiuduno? 35,583 1,292 P.L Segn. part. Grumello del M. 34,721 0,862 P.L Segn. part. Grumello del M. 33,106 1,615 Montello-Gorlago 9 C 32,752 0,354 P.L Segn. part. Montello Gorlago 32,275 0,477 P.L. Segn. part. Montello Gorlago 29,515 2,760 Albano S. Alessandro 8 A 29,502 0,013 P.L Segn. prot. Albano S.Alessandro 3 26,041 3,461 Seriate 7 C 24,227 1,764 S.S.E. (c) 23,639 0,588 C.C. 23,622 0,017 P.L Segn. prot. est. Bergamo 21,882 0,000 1,740 BERGAMO (per Milano) 5 C 1,453 1,453 P.L Segn. part. Bergamo 2,598 1,145 P.L.A. Disp. Com. Km 1,508 (a) 4,241 1,643 P.L.A. Disp. Com. Km 3,231 (a) 5,182 0,941 P.L.A. Disp. Com. Km 4,172 (a) 10 7,742 2,560 Dev. I PONTE S. PIETRO (per Seregno) 2 (b) 2 4 C, (a) Posto di controllo U.M. Bergamo (b) La stazione di Bergamo è munita di due successivi segnali di protezione: Segnale di protezione esterno, comanda la prosecuzione verso il segnale di protezione interno. Segnale di protezione interno, comanda gli arrivi sui binari dal 1 al 9 e in 4 tr. (c ) I deviatoi di ingresso alla S.S.E. sono immobilizzati con particolari dispositivi di sicurezza (art. 18 I.P.C.L. e art. 4 R.C.T.). (d) Stazione munita di Tabelle Limite di Fermata SCMT: vedasi Sez (d) # Numero e capacità binari Vari EDIZIONE DICEMBRE 2003-C.T. 26/2014

43 Pagina disponibile per future aggiunte 28- EDIZIONE DICEMBRE

44 Segue linea BRESCIA-LECCO Grado di presta zione 10 Ascesa Progres sive chilometriche Distanze parziali 10 7,742 2,560 LOCALITA' DI SERVIZIO Dev. I PONTE S. PIETRO (per Seregno) Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L ,131 1,389 P.L.A. Segn. part. Ponte S. Pietro 10,278 1,147 P.L.A. Segn. part. Ponte S. Pietro 10,933 0,655 P.L. Segn. prot. Ambivere Mapello 11,498 0,565 P.L. Segn. prot. Ambivere Mapello 11 11,572 0,074 Ambivere - Mapello 3 12,872 1,300 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello 13,631 0,759 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello , Pontida 14,777 0,011 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello 16,120 1,343 P.L.A. Segn. part. Ambivere Mapello 16,279 0,159 P.L.A. Segn. part.ambivere Mapello 17,616 1,337 P.L Segn. prot.cisano Capr.Berg. 7 17,956 0,340 Cisano-Caprino Bergam. 2 18,132 0,176 P.L. Segn. part. Cisano Capr. Berg. 23,819 5,687 P.LA. Segn. Km 23,537- Disp. Com. Km 20,412 24,567 0,748 P.LA. Segn. Km 23,537- Disp. Com. Km 20,412 Dev. I. (da Milano) ,046 1,479 CALOLZIOCORTE- OLGINATE ,887 0,841 P.L Segn. part. Calolziocorte 27,381 0,494 P ,515 0,134 Vercurago S. Girolamo 9 29,713 2,198 Lecco Maggianico ,609 1,896 P.L. Segn. prot. Lecco 32,933 1,324 (da Como) LECCO (per Sondrio) BINARIO DI SINISTRA da Lecco M. a Lecco (a) La stazione di Lecco Maggianico è munita di due successivi segnali di partenza: Segnale di partenza interno comanda il proseguimento dei treni verso il segnale di partenza esterno del binario di corsa e l'ingresso ai binari dello Scalo Merci. Segnale di partenza esterno comanda il proseguimento dal binario di corsa e la partenza dai binari dello Scalo Merci. I treni in arrivo sui binari dello Scalo Merci possono percorrere il bin. 3 F.V. ; in questo caso non incontrano il segnale di partenza interno. (a) Numero e capacità binari EDIZIONE DICEMBRE C.T. 50/2014

45 BINARIO ILLEGALE/DESTRA segue linea BRESCIA-LECCO Grado di presta zione Ascesa Progres Distanze sive chiloparziali metriche LOCALITA' DI SERVIZIO BINARIO DI DESTRA da Lecco Maggianico a Lecco Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. Numero e capacità binari ,046 1,479 26,887 0,841 P.L Dev. I. (da Milano) CALOLZIOCORTE- OLGINATE 6 27,515 0,628 Vercurago S. Girolamo? C ,713 2,198 Lecco Maggianico 465d (b) D 31,609 1,896 P.L. Segn. prot. Lecco 32,933 1,324 (da Molteno) LECCO (per Sondrio) (b) La stazione di Lecco Maggianico è munita di due successivi segnali di partenza: Segnale di partenza interno comanda il proseguimento dei treni verso il segnale di partenza esterno del binario di corsa e l'ingresso ai binari dello Scalo merci. Segnale di partenza esterno comanda il proseguimento dal binario di corsa e la partenza dai binari dello Scalo Merci. I treni in arrivo sui binari dello Scalo Merci possono percorrere il bin. 3 F.V. ; in questo caso non incontrano il segnale di partenza interno. C EDIZIONE DICEMBRE C.T. 16/

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47 Cap. 6.2 FL LINEA SEREGNO-BERGAMO (senso dispari) SEZIONE FL - SCHEMA UNIFILARE SEREGNO-BERGAMO Rovato BERGAMO Treviglio PONTE S.PIETRO Lecco Lecco CARNATE Milano SEREGNO Milano Como 28 - EDIZIONE DICEMBRE

48 SEZIONE FL - FIANCATA DI LINEA SEREGNO-BERGAMO Grado di Velocità frena max Km/h tura Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO A B I ,86 SEREGNO Dev. U C.C. km 30,577 III 26,73 Macherio S. 23,37 Lesmo ,92 CARNATE 11,84 Paderno Dev. U Dev. I. 9,18 Calusco I 4,05 Terno C.C. km 1,421 III ,74 Dev. U. 0,00 PONTE S.PIETRO ,00 21,88 BERGAMO RALLENTAMENTI : fra PADERNO e CALUSCO (fra i Cippi Km 11,000 e Km 10,000)velocità a 15 Km/h per m 400 in corrispondenza del ponte sul fiume Adda dal Km 10,871 al Km 10, EDIZIONE DICEMBRE C.T. 2/2011

49 9 Progres sive Ascesa Distanze chilo- parziali metriche 3 31,867 LOCALITA' DI SERVIZIO (da Chiasso,Saronno) SEREGNO Dev. U. (per Milano) Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. 7 1 C, 31,250 0,617 P.L. Segn. part. Seregno 30,762 0,488 P.L. Segn. part. Seregno 30,595 0,167 P.L. Segn. part. Seregno 11 30,577 0,018 C.C. 28,619 1,958 P.L.A. Segn. part. Seregno 28,413 0,206 P.L.A. Segn. part. Seregno 28,044 0,369 P.L.A. Segn. part. Seregno 27,281 0,763 P.L. Segn. prot. Macherio Sovico 26,739 0,542 Macherio Sovico 6 C 26,662 0,077 P.L. Segn.part. Macherio Sovico 26,183 0,479 P.L. Segn.part. Macherio Sovico 10 23,372 2,811 Lesmo? 21,498 1,874 P.L.A. Segn.part. Macherio Sovico 20,559 0,939 P.L.A. Segn.part. Macherio Sovico (da Milano) 17,920 2,639 CARNATE- USMATE 5 C 2 60 (per Lecco) 15,656 2,264 P.L.A. Segn.part. Carnate Usmate 14,304 1,352 P.L.A. Segn.part. Carnate Usmate 13,303 1,001 P.L.A. Segn.part. Carnate Usmate 12,863 0,440 P.L. Segn. prot. Paderno Robbiate 8 11,846 1,017 Paderno-Robbiate Dev. U. 4 C 11,792 0,054 P.L. Segn. prot. Paderno Robbiate Dev. I. 9,184 2,608 Calusco 3 C 8,988 0,196 P.L. Segn. part. Calusco 8,387 0,601 P.L. Segn. part. Calusco 4,926 3,461 P.L. Segn. prot. Terno 7 10 SEZIONE FL- FIANCATA PRINCIPALE SEREGNO-BERGAMO Trazione elettrica a corrente continua. Esercizio con Dirigenza Locale da Seregno a Carnate e con Dirigente Centrale (sede Milano Greco) da Carnate a Bergamo. Grado di presta zione ,057 0,869 Terno 2 C 3,712 0,345 P.L Segn. part. Terno 3,247 0,465 P.LA. Segn. part. Terno 1,433 1,814 P.L.A. Segn. part. Terno 1,421 0,012 C.C. (da Lecco) 0, ,421 7,742 PONTE S. PIETRO 4 C 60, 4.50 Dev. U. 5,182 2,560 P.L.A. Disp. Com. Km 6,192 (a) 4,241 0,941 P.L.A. Disp. Com. Km 5,251 (a) 2,598 1,643 P.L.A. Disp. Com. Km 3,608 (a) 1,453 1,145 P.L. Segn. Prot. Esterno Bergamo 0,000 1,453 (da Milano) BERGAMO (per Rovato) (a) Posto controllo Bergamo (b) Stazione munita di due successivi segnali di protezione: (b) 6 C # segnale di protezione esterno, comanda la prosecuzione verso il segnale di protezione interno; segnale di protezione interno, comanda gli arrivi sui binari di ricevimento. Numero e capacità binari Vari Vari EDIZIONE DICEMBRE C.T. 37/

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51 Cap. 7.2 FL LINEA BERGAMO-SEREGNO (senso pari) SEZIONE FL - SCHEMA UNIFILARE BERGAMO-SEREGNO Como SEREGNO Milano Milano CARNATE USMATE Lecco Lecco Lecco PONTE S. PIETRO Treviglio BERGAMO Rovato 28 - EDIZIONE DICEMBRE

52 SEZIONE FL - FIANCATA DI LINEA BERGAMO-SEREGNO Grado di Velocità frena max Km/h tura Prog. Chilom. LOCALITA' DI SERVIZIO A B III ,88 BERGAMO 0, Dev. I. I ,74 PONTE S.PIETRO III 0, C.C. km 1,421 4,05 Terno 9,18 Calusco Dev. U Dev. I. 11,84 Paderno ,92 CARNATE 23,37 Lesmo I 26,73 Macherio S C.C. km 30,577 P.L.] Km 30,595 P.L.] Km 30, Dev. I. 31,86 SEREGNO RALLENTAMENTI : fra CALUSCO e PADERNO R.(fra i Cippi Km 10,000 e Km 11,000)velocità a 15 Km/h per m 400 in corrispondenza del ponte sul fiume Adda dal Km 10,471 al Km 10, EDIZIONE DICEMBRE 2003

53 SEZIONE FL- FIANCATA PRINCIPALE BERGAMO-SEREGNO Trazione elettrica a corrente continua.esercizio con Dirigente Centrale (sede Milano Greco) da Bergamo a Carnate e con Dirigenza Locale da Carnate a Seregno. Grado di presta zione Progres sive Ascesa Distanze chilo- parziali metriche LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di blocco INDICAZIONI DI SERVIZIO E PROTEZIONE P.L. (da Rovato) 8 0,000 BERGAMO 5 2 *#& C (b) (per Milano) 1,453 1,453 P.L. Segn. part. Bergamo 2,598 1,145 P.L.A. Disp. Com. Km 1,508 (a) 4,241 1,643 P.L.A. Disp. Com. Km (a) 5,182 0,941 P.L.A. Disp. Com. Km 4,172 (a) 7,742 0,000 2,560 Dev. I PONTE S.PIETRO (per Lecco) 1 1 C 60, 1,421 1,421 C.C. 1,433 0,012 P.L.A. Segn.part. Ponte S.Pietro 3,247 1,814 P.L.A. Segn.part. Ponte S.Pietro 3,712 0,465 P.L. Segn.prot. Terno 11 4,057 0,345 Terno 2 C 4,926 0,869 P.L. Segn.part. Terno 8,387 3,461 P.L. Segn.prot. Calusco 8,988 0,601 P.L. Segn.prot. Calusco 3 9,184 0,196 Calusco Dev. U. 3 C 11,792 2,608 P.L. Segn. Prot. Paderno Robbiate Dev. I. 5 11,846 0,054 Paderno-Robbiate 4 C 12,863 1,017 P.L. Segn. part. Paderno Robbiate 13,303 0,440 P.L.A. Segn. part. Paderno Robbiate 13,353 0,050 R.T.B. Collegato con segn. partenza Carnate U. 14,304 0,951 P.L.A. Segn. part. Paderno Robbiate 15,656 1,352 P.L.A. Segn. part. Paderno Robbiate 13 17,920 2,264 (da Lecco) CARNATE-USMATE (per Milano) 5 C 20,559 2,639 P.L.A. Segn. part. Carnate-Usmate 21,498 0,939 P.L.A. Segn. part. Carnate-Usmate 10 23,372 1,874 Lesmo 26,183 2,811 P.L.? Segn.prot. Macherio Sovico 26,662 0,479 P.L. Segn.prot. Macherio Sovico ,739 0,077 Macherio Sovico 6 1 C ,281 0,542 P.L.. Segn. prot. Macherio Sovico 28,044 0,763 P.L.A. Segn. part. Macherio Sovico 28,413 0,369 P.L.A. Segn. part. Macherio Sovico 28,619 0,206 P.L.A. Segn. part. Macherio Sovico 30,577 1,958 C.C. 30,595 0,018 P.L. ]B Segn. Km 30,335 30,762 0,167 P.L. ] Segn. Km 30,335 31,250 0,488 P.L. Segn. prot. Seregno 31,867 0,617 Dev. I. (da Milano) SEREGNO (per Chiasso, Saronno) D (a) Posto controllo Bergamo (b) Lato P. S. Pietro è munita di segnalamento plurimo di protezione. 2 60, Numero e capacità binari Vari Vari EDIZIONE DICEMBRE 2003-C.T. 9/

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59 LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI Ale Ale ALe ed ETR di Trenitalia Ale 803 Ale 506/426 (TAF) Ale 710/711 (TSR) ETR ETR Lecco-Calolziocorte B B B B B Calolziocorte-Ponte S.Pietro B B B B B B Seregno-Carnate Usmate B B B Carnate Usmate-Calusco (b) B B B Calusco-Ponte S.Pietro B B B B B Ponte S.Pietro-Bergamo B B B B B B Bergamo-Rovato Rovato-Brescia (linea viaggiatori) Bivio Mella-Brescia Scalo-Brescia ETR 500 B B B B B B B C B B B C C C B B B B B B B Note: - (b) Nella tratta Carnate Usmate-Calusco i mezzi di trazione ammessi a circolare non devono superare la velocità massima di 15 km/h in corrispondenza del ponte sul fiumeadda posto tra il km ed il km In ogni caso il distanziamento fra due locomotive dovrà essere almeno di 160 metri. - I mezzi di trazione dei gruppi Ale 540, Ale 660, Ale 840, Ale 644 / 804, sono ammessi a circolare in Rango B su tutte le linee elettrificate dell Unità Periferica di Milano. - I mezzi di trazione dei gruppi Ale 582, Ale 642, Ale 724, ETR 220/ 240 sono ammessi a circolare su tutte le linee elettrificate dell Unità Periferica di Milano al Rango massimo della linea previsto per i treni ad assetto fisso. - Gli ETR 250 / 300 circolano con il divieto di aprire i finestrini delle cabine di guida in galleria. - I rotabili dei gruppi ETR 460 / 470 / 480, TGV-R ed E 402 ( ), circolano col vincolo di non programmare d orario la contemporanea presenza di più di tre unità (complessivamente) tra due sottostazioni per ciascun senso di marcia. 28 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 8/

60 Note: LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI Mezzi circolanti su tracce iscritte nell allegato tecnico al contratto in essere con Trenitalia SpA ETR 470 (A1) DAP (A2) TALGO (A3) Lecco-Calolziocorte B B Calolziocorte-Ponte S.Pietro B B Seregno-Carnate Usmate B B Carnate Usmate-Calusco B B Calusco-Ponte S.Pietro B B Ponte S.Pietro-Bergamo B B Bergamo-Rovato B B Rovato-Brescia (linea viaggiatori) C B B Bivio Mella-Brescia Scalo-Brescia B B B TGV-R (A4) - I rotabili dei gruppi ETR 460 / 470 / 480, TGV-R ed E 402 ( ), circolano col vincolo di non programmare d orario la contemporanea presenza di più di tre unità (complessivamente) tra due sottostazioni per ciascun senso di marcia. (A1) CISALPINO (A2) MINISTERO DI GRAZIA E GIUSTIZIA (A3) RENFE (A4) SNCF Note: LINEE / TRATTI di LINEA ELETTRIFICATI Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S.Pietro Circolabilità e Rango carrozze a due piani Seregno-Carnate Usmate B (1) Carnate Usmate-Calusco B (1) Calusco-Ponte S.Pietro B (1) Ponte S.Pietro-Bergamo Bergamo-Rovato Rovato-Bivio Mella Bivio Mella-Brescia (1) Sono escluse le carrozze dei gruppi nb npbh , na , npbh (VIVALTO). B B B B B B EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 8/2013

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63 Cap. 9 FL MASSIMA MASSA RIMORCHIABILE Locomotive elettriche LECCO - BRESCIA SEREGNO - BERGAMO e viceversa BB CARICHI IN TONNELLATE E186 E189 E402a E402 b E405 E412 Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S. Pietro Seregno-Carnate Usmate Carnate Usmate-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Bergamo Bergamo-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Rovato Rovato-Bivio Mella-Brescia Bivio Mella-Brescia Scalo Brescia Scalo-Brescia Brescia-Brescia Scalo Brescia Scalo-Bivio Mella Brescia-Bivio Mella-Rovato Rovato-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Bergamo Bergamo-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Carnate Usmate Carnate Usmate-Seregno Ponte S. Pietro-Calolziocorte Calolziocorte-Lecco I valori riportati nelle tabelle non autorizzano a derogare dai limiti imposti dalla PGOS E402a ( ) E402b ( ) 28 - EDIZIONE DICEMBRE C.C. 63/

64 LECCO BRESCIA CARICHI IN TONNELLATE SEREGNO - BERGAMO e viceversa E414 E424 E444 E464 E474 E483 E484 Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S. Pietro Seregno-Carnate Usmate Carnate Usmate-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Bergamo Bergamo-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Rovato Rovato-Bivio Mella-Brescia Bivio Mella-Brescia Scalo Brescia Scalo-Brescia Brescia-Brescia Scalo Brescia Scalo-Bivio Mella Brescia-Bivio Mella-Rovato Rovato-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Bergamo Bergamo-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Carnate Usmate Carnate Usmate-Seregno Ponte S. Pietro-Calolziocorte Calolziocorte-Lecco I valori riportati nelle tabelle non autorizzano a derogare dai limiti imposti dalla PGOS EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.C. 63/2008

65 LECCO - BRESCIA CARICHI IN TONNELLATE SEREGNO - BERGAMO e viceversa E626 E630 E632 E633 E636 E640 E645 Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S. Pietro Seregno-Carnate Usmate Carnate Usmate-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Bergamo Bergamo-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Rovato Rovato-Bivio Mella-Brescia Bivio Mella-Brescia Scalo Brescia Scalo-Brescia Brescia-Brescia Scalo Brescia Scalo-Bivio Mella Brescia-Bivio Mella-Rovato Rovato-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Bergamo Bergamo-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Carnate Usmate Carnate Usmate-Seregno Ponte S. Pietro-Calolziocorte Calolziocorte-Lecco I valori riportati nelle tabelle non autorizzano a derogare dai limiti imposti dalla PGOS 28 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.C. 63/

66 LECCO BRESCIA CARICHI IN TONNELLATE SEREGNO - BERGAMO e viceversa EU E646 E652 E655 E656 E Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S. Pietro Seregno-Carnate Usmate Carnate Usmate-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Bergamo Bergamo-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Rovato Rovato-Bivio Mella-Brescia Bivio Mella-Brescia Scalo Brescia Scalo-Brescia Brescia-Brescia Scalo Brescia Scalo-Bivio Mella Brescia-Bivio Mella-Rovato Rovato-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Bergamo Bergamo-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Carnate Usmate Carnate Usmate-Seregno Ponte S. Pietro-Calolziocorte Calolziocorte-Lecco I valori riportati nelle tabelle non autorizzano a derogare dai limiti imposti dalla PGOS EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.C. 63/2008

67 Locomotive diesel LECCO BRESCIA SEREGNO - BERGAMO e viceversa D220 D343 D345 CARICHI IN TONNELLATE D361 D443 D445 D752 D753 DE 520 G 2000 Lecco-Calolziocorte Calolziocorte-Ponte S. Pietro Seregno-Carnate Usmate Carnate Usmate-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Bergamo Bergamo-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Rovato Rovato-Bivio Mella-Brescia Bivio Mella-Brescia Scalo Brescia Scalo-Brescia Brescia-Brescia Scalo Brescia Scalo-Bivio Mella Brescia-Bivio Mella-Rovato Rovato-Palazzolo S.O Palazzolo S.O.-Bergamo Bergamo-Ponte S. Pietro Ponte S. Pietro-Carnate Usmate Carnate Usmate-Seregno Ponte S. Pietro-Calolziocorte Calolziocorte-Lecco I valori riportati nelle tabelle non autorizzano a derogare dai limiti imposti dalla PGOS 28 EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.C.57/

68 Pagina disponibile per future aggiunte EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.C. 14/2006

69 APPENDICE AL FL 28 AD USO DEL PERSONALE DEI TRENI TABELLA DI ACCESSO ALLE SIGLE COMPLEMENTARI SIGLE COMPLEMENTARI SENSO DISPARI SIGLE COMPLEMENTARI SENSO PARI Aggiornamenti all Appendice FL 28 n Circ.Comp. In vigore Pagine modificate agg. F.D. dal 1 App.1 Tutte le Sigle Complemetari (da pag. 81 a pag.93) 01/06/ C.C. 29/2007 Eliminate pagg. da 81 a 94 e pagg. 1 App., e 2App. Inserite nuove pagg. da 111a /06/ C.C. 09/ inserite nuove pagg. da /03/ C.T. 25/ /06/ C.T. 30/ /07/ EDIZIONE DICEMBRE 2003 C.T. 30/

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