CESMA Gli Aeromobili a pilotaggio remoto: le nuove frontiere del cielo

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1 CESMA Gli Aeromobili a pilotaggio remoto: le nuove frontiere del cielo IL SAPR P.1HH GLI ELEMENTI DISTINTIVI CHE RENDONO UNICO IL PROGRAMMA Roma, 18 Giugno 2015

2 Indice Il programma Hammerhead Gli elementi distintivi del prodotto Caratteristiche uniche del programma

3 La famiglia Hammerhead SAPR MALE Avanzato Come evoluzione del suo P.180 Avanti, PAS, in collaborazione con Selex ES, sta sviluppando i SAPR, P.1HH & P.2HH HAMMERHEAD, concepiti per soddisfare ruoli differenti e complementari negli scenari operativi di sorveglianza edintelligence. Gli HammerHeads fanno leva sulle caratteristiche peculiari della P.180 da cui sono derivati peroffrire all end-user: una combinazione unica di velocità/payload/range che esalta le doti di pattugliamento I più alti livelli negli standard di sicurezza: il minimo rateo di failure catastrofiche gli strumenti per volare in aree non segregate Le migliori performance in termini di availability, dispatchability e reliability Una significativa flessibilità di impiego per svolgere differenti ruoli/missioni Gli HammerHeads sono progettati per fornire performance in grado di sfidare il mercato dei SAPR Piaggio Aerospace Strategic Plan Company Confidential 3

4 La famiglia Hammerhead P180 Avanti P.1HH P.2HH Span m 46,03 ft m ft m 70,14 ft Length m ft m ft m ft Height 3.98 m ft 3.98 m ft 3.98 m ft

5 Il Dimostratore Tecnologico Il DEMO è stato il primo passo del cammino di sviluppo della linea di prodotti SAPR di PiaggioAerospace: Dimostratore tecnologico Know-How tecnologico ed operativo Inestimabile strumento di derisking Nel Nov. 2012, Piaggio Aerospace ha iniziato le modifiche di un P.180 per renderlo un SAPR. 1 st Manoeuvered Flight 14 th November 2013 Il primo volo, nel Nov. 2013, ha permesso di dimostrare: Volo autonomatico con Sistema di Controllo e Gestione del Velivolo completamente ridondato Gestione automatica del sistema propulsivo turboelica bimotore Operazioni da Ground Control Station, con LOS Data Link ridondato Gestione di una suite di sensori semplificata Ad oggi, il DEMO ha accumulato 27 voli, centinaia di ore di prove a terra e migliaia di test di laboratorio/iron bird per validare funzioni remote di terra e di volo ed capacità automatiche. Il DEMO P.1HH HAMMERHEAD ha allargato gli orizzonti di Piaggio Aerospace nei Sistemi a Pilotaggio Remoto.

6 P.1HH HAMMERHEAD Il P.1HH costituisce il primo prodotto di Piaggio Aerospace nel mercato UAS L obiettivo è sviluppare e certificare un MALE, unico nel suo genere, che esalti le caratteristiche aeromeccaniche del P180 per ragiungere performance superiori, con standard di design all avanguardia in termini di safety & reliability e vantaggi operativi derivati da feedback dal campo Primo volo: 22 dicembre 2014 Total Flight test hours: 24 Con una combinazione unica di velocità, endurance, capacità di carico ed affidabilità il P.1HH fornisce una evoluzione nel mercato SAPR MALE

7 Caratteristiche distintive del prodotto Un aereo a pilotaggio remoto Evolvere dal P.180 Criteri aeronautici di progettazione I feedback dal campo Un SAPR con caratteristiche di performance uniche

8 P180 Avanti Una solida base per lo sviluppo di SAPR Il P.180 Avanti, con la sua velocità massima Mach 0.70, è il turboprop più veloce al mondo. Grazie ad una quota massima di ft, una velocità di 402 knot ed un range di 1760Nm, una configurazione turboelica bimotore ed alla capacità di operare in tutte le condizioni meteo, l Avanti offre le migliori caratteristiche operative della sua classe. Certificato nel 1990, in servizio da più di venti anni con una flotta di più di 220 unità, il P180 ha accumulato più di ore di volo senza alcun evento catastrofico. La peculiare configurazione aerodinamica fornisce caratteristiche di manovrabilità in grado di facilitare le attività dei piloti durante tutte le fasi del volo. Essendo una piattaforma completamente certificata in accordo ai requisiti EASA e FAA, l Avanti fornisce un significativo vantaggio nei processi di qualifica/certificazione di prodotti da essoderivati. L Avanti rappresenta una inestimabile base di partenza per lo sviluppo di SAPR avanzati

9 Progettazione aeronautica Safety /Aeronavigabilità Architettura progettata per rispondere agli standard di certificazione più avanzati (AER(ER).P2 & Stanag 4671) FCS triple redundant, fault tolerant SW DAL i.a.w. DO178B Links Dual Redundant (in tecnologia & bande) C2 Twin Engine, Dual Generator Emergency Bus alimentato da 4 sorgenti Struttura e sis. gen. progettati i.a.w. CS-23 Availability all weather (Anti/Ice System, weather radar) Handling, Stability & Control Stato dell Arte

10 REQUISITI OPERATIVI (FEEDBACK DAL CAMPO) ALL Weather TCAS & Dual Redundant Voice Comms Terrain Avoidance (Dual Redundant) ATOL Automatic Avoidance of Cooperative Traffic Automatic Avoidance of No Fly Zones GNSS for GPS/GLONASS/GALILEO (quando disponibile) Differential GPS SBAS & Ground Based GPS Jamming Resistant Rischieramento rapido/trasportabile via aerea/mare/terra Ku/Ka BLOS AREA C / Ku LOS AREA GCS Dual UAV Operations plus One UAV in transfer

11 Data Link & Dissemination ConOps Remote Split Operations Handover fra GCS e a C4I Data to Special Forces - RVT monitor

12 Un SAPR con caratteristiche di Performance Uniche Eredita il design senza compromessi del P.180 Modificato per esaltare le doti di persistenza ed autonomia Velocità max 395 KTAS Max Range 4,000+ nm Quota max 45,000 ft Endurance 16h+ Max Payload 2,000 lbs Global Reach

13 Broad Area Surveillance Sfruttando quota, velocità, e le caratteristiche di Specific Range, il P.1HH, con il SAR Selex T-80, può coprire 13,000 km2 in una singola missione Belly Mounted SAR 15 EO/IR Turret Consumo medio circa 500 lbs per 1,000 km2 di copertura (23% più basso del primo competitore) Endurance over 10.5 hrs con 500 lbs payload

14 Caratteristiche uniche del programma Tempi e rischi associati a importanti aree tecnologiche ridotti WP aero-meccanico leggi di controllo, momenti di cerniera per gli attuatori / design della struttura primaria / integrazione del motore e carrello sulla cellula / sistemi generali Supporto attivo delle Istituzioni Sistema Paese e Know-how sviluppato su altri programmi

15 Grazie per l attenzione