La mobilità del possibile

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1 La mobilità del possibile EY SURVEY Maggio 2018 INTRODUZIONE MODALITA D USO L AUTO SHARING MOBILITY SMART MOBILITY GUIDA AUTONOMA

2 01 Gli obiettivi La survey è stata svolta per analizzare la popolazione Italiana con focus precisi su argomenti legati alla mobilità, sia attuale che futura in termini di aspettative. In particolare l obiettivo era: Analizzare le principali esigenze dei consumatori italiani in termini di mobilità e modalità di fruizione Analizzare i principali trend e l impatto l evoluzione dei bisogni e delle aspettative di prodotto e servizio connesso alla mobilità Individuare i principali archetipi che identificano target di mobilità diversi per esigenze e modalità di accesso e fruizione dei servizi di mobilità e correlati Sono state analizzate 5 macro aree di interesse che sono state ritenute chiave: MODALITA D USO L AUTO SHARING SMART MOBILITY GUIDA AUTONOMA

3 02 Le modalità L analisi è stata condotta attraverso la metodologia CATI (Computer-Assisted Telephone Interviewing) su un campione di 1500 individui, residenti in Italia, con età pari o superiore ai 15 anni. Gli individui sono distribuiti per: Città metropolitane in cui sono residenti (Torino, Genova, Milano, Venezia, Bologna, Firenze, Roma, Napoli, Bari, Reggio Calabria, Messina, Catania, Palermo, Cagliari) Professioni svolte organizzate in 3 gruppi (Gruppo 1: Imprenditori, professionisti, dirigenti, intellettuali, docenti, commercianti, artigiani; Gruppo 2: Impiegati, operai; Gruppo 3: Pensionati, casalinghe) Classi di età (15-18/25-44/45-64/65 anni e più) Ampiezza centri: fino /10-30mila/30-100mila di residenza Sesso Aree geografiche: Nord/Centro/Sud e Isole Approccio: CATI Analisi svolta nel periodo: 21 Marzo- 4 Aprile 2018 (22-23 Marzo per test pilota) Brief Pilota Debrief Field Analisi Output Realizzazione del questionario in base alle indicazioni del brief di ricerca e condivisione con gruppo di lavoro Somministrazione di alcune decine di interviste per verificare la fluidità del questionario Fine tuning del questionario con gli intervistatori Somministrazione del questionario e controlli di qualità Produzione dei tabulati di indagine ed espansione del campione all universo di riferimento Produzione di report in Power Point per presentate le principali evidenze di analisi

4 03 Il campione statistico Sesso Cluster d eta Zona di provenienza 52,3% 47,7% 37,4% ,5% ,7% ,8% Oltre 64 24,9% 24,5% Città di provenienza 38,1% Professione Milano 14,7% Rome 19,9% Napoli 14,1% 24,2% 37,2% 30%

5 SEZIONE 1 Modalità d uso

6 Principali evidenze Gli spostamenti principalmente avvengono per: I percorsi preferiti risultano essere*: 65% 76% 58,8% 65% Motivi professionali Motivi extra-professionali Casa-lavoro Spesa/commissioni La frequenza di utilizzo dei principali mezzi di mobilità risulta essere: I driver di scelta degli spostamenti risultano essere : 75,5% 62,3% 56,7% 54% 23% 14% Auto utilizzate più di 5 volte a settimana Due ruote utilizzate più di 5 volte a settimana Mezzi di trasporto pubblico utilizzato più di 5 volte a settimana la comodità il tempo il prezzo

7 Ci si sposta principalmente per necessità: in primis spostamenti casa lavoro e per fare la spesa/commissioni Durante la sua «settimana tipo» per quali ragioni si sposta? (risposte multiple) Spostamenti Professionali 64,9% Casa- scuola/università Spostamenti per lavoro (trasferte, riunioni, ecc) 6,1% 5,6% Casa -lavoro 58,8% Andare a prendere o ad accompagnare qualcuno 14,9% Spostamenti Extra- Professionali 76,8% Tempo libero (sport, shopping, week-end) Spesa, commissioni, medico, uffici pubblici 49,5% 60,2%

8 I grandi centri sono dominanti negli spostamenti casa-lavoro e tempo libero, non ci sono differenze per spesa commissioni Durante la sua «settimana tipo» per quali ragioni si sposta? (risposte multiple) -10 Mila Mila +30 Mila 68,3% Casa- scuola/università 6,2% 7,1% 4,0% Spostamenti Professionali 54,8% Spostamenti per lavoro (trasferte, riunioni, ecc) 6,4% 3,8% 4,5% 64,2% Casa -lavoro 62,0% 48,4% 59,2% Spostamenti Extra- Professionali 76,8% 77,9% 75,1% Andare a prendere o ad accompagnare qualcuno Tempo libero (sport, shopping, week-end) Spesa, commissioni, medico, uffici pubblici 15,8% 14,4% 10,9% 51,2% 46,5% 45,8% 59,9% 60,6% 61,2%

9 Gli uomini si muovono maggiormente per ragioni lavorative mentre le donne per spesa e commissioni Durante la sua «settimana tipo» per quali ragioni si sposta? (risposte multiple) Femmine Maschi Spostamenti Professionali 59,4% 71,0% Casa- scuola/università Spostamenti per lavoro (trasferte, riunioni, ecc) 7,3% 4,7% 4,2% 7,1% Casa -lavoro 52,9% 65,2% Spostamenti Extra- Professionali 80,5% 72,8% Andare a prendere o ad accompagnare qualcuno Tempo libero (sport, shopping, week-end) Spesa, commissioni, medico, uffici pubblici 14,2% 16,8% 15,5% 9,2% 47,1% 44,2% 54,9% 56,1% 58,2% 48,4% 33,5% 89,3%

10 Confermate le attese: spesa e commissioni per gli anziani, casa scuola per i giovani, casa lavoro per gli altri Durante la sua «settimana tipo» per quali ragioni si sposta? (risposte multiple) Anni Anni Anni +65 Anni Spostamenti Professionali 12,8% 74,8% 87,2% Casa- scuola/università Spostamenti per lavoro (trasferte, riunioni, ecc) 0,5% 2,0% 5,8% 0,5% 7,3% 9,0% 2,9% 30,6% 91,3% Casa -lavoro 12,3% 71,2% 81,2% 65,3% Spostamenti Extra- Professionali 94,4% 71,4% 72,6% Andare a prendere o ad accompagnare qualcuno Tempo libero (sport, shopping, week-end) 14,2% 16,8% 15,5% 9,2% 47,1% 44,2% 54,9% 56,1% 65,3% Spesa, commissioni, medico, uffici pubblici 33,5% 58,2% 48,4% 89,3%

11 L automobile di gran lunga è il mezzo principale seguito da metro/tram/ bus. Muoversi a piedi è comunque rilevante. Quali mezzi utilizza per i suoi spostamenti? (risposte multiple) A piedi 27% 47% Bicicletta 9% 9% Bike sharing Car sharing (Enjoy, Car2to, ecc.) Treno alta velocità/intercity Treno regionale Bus extra-urbani Taxi 1% 1% 2% 2% 5% 2% 4% 3% 2% 3% 2% 9% Metro/tram/bus urbani 29% 35% Moto/ciclomotore/scooter 12% 8% Automobile 67% 73% Professionali Non Professionali

12 I mezzi tradizionali di commuting sono utilizzati assiduamente. Bike sharing e car sharing sono diversi Quali mezzi utilizza per i suoi spostamenti di lavoro/studio? E con quale frequenza? (risposte multiple) 1 volta a settimana 2 volte a settimana 3 volte a settimana 4 volte a settimana 5 volte a settimana +5 volte a settimana 62,3% 75,5% 19,3% 7,5% 2,6% 5,3% 6,6% 7,0% 3,2% 3,5% 4,7% 2,6% 56,7% 12,8% 5,6% 7,4% 9,5% 8,0% 44,4% 41,6% 13,5% 14,8% 3,4% 3,7% 3,4% 12,4% 18,5% 25,8% 18,5% 32,6% 7,0% 7,0% 18,6% 18,6% 16,3% 62,5% 7,3% 6,9% 9,7% 8,5% 5,0% 27,8% 16,7% 11,1% 44,4% 41,7% 16,7% 16,7% 25,0% Automobile Moto/ciclomotori /scooter Metro/tram/bus urbani Bus extra-urbani Treno regionale Bicicletta A piedi Car sharing (Enjoy, Car2go, ecc.) Bike sharing TRADIZIONALI ALTERNATIVI

13 Gli uomini usano di più mezzi propri rispetto alle donne. I giovani di più i mezzi pubblici rispetto alle altre fasce di età Quali mezzi utilizza per i suoi spostamenti? (risposte multiple) 97,2% 94,7% 99,2% 83,8% 84,4% 70,5% 75,8% 68,3% 40,6% 50,4% 55,2% 56,9% 49,7% 51,1% 44,8% 46,2% 52,5% 37,4% Maschi Femmine Anni Anni Anni 65 Anni Mezzi Privati Mezzi Pubblici Bici/A Piedi

14 L utilizzo di mezzi privati è più diffuso al centro, al Sud si muovono più a piedi. L utilizzo dei mezzi privati nei piccoli centri è più alto Quali mezzi utilizza per i suoi spostamenti? (risposte multiple) 88,0% 94,0% 89,9% 99,5% 88,5% 88,8% 83,1% 95,2% 89,9% 50,9% 51,1% 54,1% 49,7% 59,3% 50,5% 51,3% 55,3% 53,8% 62,0% 55,0% 50,3% 50,9% 45,2% 63,4% 41,8% 36,5% 38,5% Nord Centro Sud -10 Mila Abitanti Mila Abitanti +30 Mila Abitanti Nord Centro Sud Grandi Centri Grandi Centri Grandi Centri Mezzi Privati Mezzi Pubblici Bici/A Piedi

15 Gli utenti dei mezzi pubblici sono mediamente soddisfatti (59%) Lei quanto è soddisfatto della sua esperienza di utilizzo dei mezzi pubblici? NS/NR 1% Per Nulla 12% Molto 10% Poco 28% Abbastanza 49%

16 Il grado di soddisfazione è più alto al Nord. L insoddisfazione: 64% a Roma; 59% a Napoli; 19% a Milano Lei quanto è soddisfatto della sua esperienza di utilizzo dei mezzi pubblici? 81% 64% 59% 35% 41% 19% Milano Roma Napoli Soddisfatto Non Soddisfatto

17 L utilizzo dei mezzi di informazione non è molto diffuso. Chi li usa lo fa in forma digitale* e non assiduamente Le è mai capitato di utilizzare gli strumenti di informazione sulla mobilità messi a disposizione del suo comune o dalle aziende che gestiscono il trasporto pubblico. Se si, quali? (Risposte multiple) Si, altro 0,5% Si, giornali 3,1% Si, cartellonistica 4,6% Si, pannelli 8,9% NO 54% SI 46% Si, app Si, sito web 21,7% 22,3% +1 volta a settimana 31,6% 1 volta a settimana 15,9% 1/2 volte al mese 12,2% Raramente/Quasi Mai 40,3%

18 La «comodità» come driver principale di scelta e cambiamento Per quale ragione ha scelto di spostarsi con i mezzi che mi ha citato? (valori in percentuale) A quali condizioni Lei sarebbe disponibile a cambiare il mezzo di trasporto che utilizza? (valori in percentuale) Più Comodità 54 Mezzi pubblici comodi per il mio percorso 27,4 Più libertà 23,7 Comodità 25,2 Più veloce 23,5 Mezzi pubblici comodi per i miei orari 21,7 Mezzi pubblici vicini a casa/lavoro 21,7 Mancanza di alternative 18,1 Meno costi 19,7 Più Economico 14 Puntualità 13,3 Veicolo più adatto ai miei spostamenti 13,1 Più libertà 7,1

19 SEZIONE 2 L auto

20 Principali evidenze 65% 50% Intervistati che possiedono almeno un auto in famiglia Intervistati che sostituirebbero la propria auto con una elettrica o ibrida, nei prossimi tre anni 18% Possessori di un auto che si dichiarano interessati a nuove modalità di acquisto, nonostante l auto di proprietà sia ancora la modalità di acquisto preferita. 22% eletrico 40% ibrido Il diesel ha più appeal al sud e nei piccoli centri, l ibrido più a Roma, l elettrico a Milano

21 Italiani- popolo di automobilisti, indipendentemente da sesso, età, area geografica e professione Lei ha un automobile, o nel suo nucleo familiare ne avete almeno una? (valori in percentuale) NO 16,8% Maschi Femmine SI NO SI 83,2% Nord Centro Sud Over 65

22 L auto ecologica è la scelta del futuro prossimo, la proprietà non più una certezza Se nei prossimi tre anni dovesse decidere di cambiare l auto, verso quale tipologia si orienterebbe più probabilmente? Rispondenti: possessori di auto. Verso quale modalità di acquisto si orienterebbe più probabilmente? Rispondenti: possessori di auto. Ibrida 32,6% NS/NR 10% Elettrica 17,4% Benzina 14,2% Nuove modalità 19% Diesel Altro 4,0% 23,2% Noleggio a lungo termine 6% Proprietà 66% NS/NR 8,7%

23 L ibrido ha più appeal sugli uomini, l elettrico sulle donne, il diesel il preferito tra i giovani, l ibrido per altre fasce di età Se nei prossimi tre anni dovesse decidere di cambiare l auto, verso quale tipologia si orienterebbe più probabilmente? (valori in percentuale) Rispondenti: possessori di auto. 33,1 35,4 35,3 28,1 28,4 26,3 25,6 18,7 17, , ,1 14,4 6,5 8, Over65 Ibrida Elettrica Benzina Diesel

24 L ibrido ha più appeal a Roma, l elettrico a Milano Se nei prossimi tre anni dovesse decidere di cambiare l auto, verso quale tipologia si orienterebbe più probabilmente? (valori in percentuale) Rispondenti: possessori di auto. Ibrida Elettrica Benzina Diesel Milano Roma Napoli

25 Casalinghe e pensionati sceglierebbero benzina o ibrido. Tutti gli altri sicuramente ibrido seguito dal diesel Se nei prossimi tre anni dovesse decidere di cambiare l auto, verso quale tipologia si orienterebbe più probabilmente? (valori in percentuale) Rispondenti: possessori di auto. 38,7 35,3 23,2 24,9 23,4 25,1 16,7 17,9 17,2 18,3 9,9 11,9 Professione 1 Professione 2 Professione 3 Ibrida Elettrica Benzina Diesel Imprenditori, professionisti, dirigenti, intellettuali, docenti, commercianti, artigiani Impiegati, operai Pensionati, casalinghe

26 SEZIONE 3 Sharing Mobility

27 Principali evidenze 71,4% 95% Utilizzatori che usufruiscono di mezzi in sharing per gli spostamenti durante il tempo libero. Utilizzatori di servizi di sharing che si ritengono soddisfatti. 90% Utilizzatori che dichiarano che i servizi di sharing costituiscono semplici alternative non esclusive al proprio mezzo privato. 71,6% Utilizzatori di servizi di sharing che li utilizzano meno di una volta al mese.

28 La notorietà dello sharing è mediamente alta e guidata dal passaparola, dal display fisico e dal web. Lei ha mai sentito parlare di qualcuno dei seguenti servizi di noleggio a breve termine e/o condivisione dei mezzi di trasporto? (valori in percentuale) Rispondenti: coloro che hanno dichiarato di non utilizzare abitualmente mobility sharing pari al 97,5% del campione. Come è venuto a conoscenza dei servizi di sharing mobility? (Risposta multipla) (valori in percentuale) Rispondenti: coloro che hanno dichiarato di conoscere almeno un servizio di sharing mobility o di utilizzarlo abitualmente pari al 67,8% del campione. Passaparola 52,6 66,1 52,0 41,6 29,7 33,3 Veicoli per strada Siti internet 32,7 30,8 Televisione 14,7 33,9 48,0 58,4 70,3 66,7 Socila media Articoli giornali 14,1 12,8 Car sharing Bike sharing Scooter sharing NO SI Bus sharing Car pooling Affissione/pannelli Radio Mostre/eventi/conv egni 8,4 3,5 0,4 Altro 0,2

29 L utilizzo dei servizi di sharing è limitato, e concentrato sull auto Lei utilizza o ha mai utilizzato uno dei seguenti servizi di sharing? Rispondenti: coloro che hanno dichiarato di conoscere almeno un servizio di sharing mobility. 19,4 8,1 2,3 0,4 2,3 80,6 91,9 97,7 99,6 97,7 Car sharing Bike sharing Scooter sharing Bus sharing Car pooling NO SI

30 Lo sharing è usato soprattutto per il tempo libero e sporadicamente Per quale tipo di spostamenti Lei usa o ha usato i servizi di mobility sharing? (risposte multiple) (valori in percentuale) Rispondenti: coloro che hanno dichiarato di utilizzare almeno n servizio di sharing mobility. Pensando all ultimo anno, con quale frequenza ha utilizzato i servizi di sharing mobility? (valori in percentuale) Rispondenti: coloro che hanno dichiarato di utilizzare almeno n servizio di sharing mobility. Tempo libero 71,4 Non risponde 3,7 Casa-lavoro Spesa, commissioni, ecc. Spostamenti per lavoro 24,5 13,2 6,4 Iscritto ma non utilizzo Poche v/anno 7,4 71,6 Prendere/portare qualcuno 5,9 1 v/mese 10 Casa- 3,6 1 v/set. 7,4

31 Si preferisce utilizzare la propria auto piuttosto che lo sharing. L indisponibilità del servizio non è il maggior vincolo* Per quale motivo non ha mai utilizzato i servizi di sharing mobility? (valori in percentuale) Rispondenti: coloro che hanno dichiarato di non utilizzare almeno un servizio di sharing mobility. Ho la mia auto 51,8 Mi muovo con altri mezzi 22,6 Nella mia zona non c'è il servizio 14,7 Non mi piace il servizio 4,7 Non ho la patente 2,5 Costa troppo Non guido moto, bici 0,1 2,2 *tranne al SUD dove è al 21% Non risponde 1,4

32 La soddisfazione di chi usa lo sharing è molto alta, non ha comunque modificato il comportamento di mobilità Pensando alla sua esperienza, Lei complessivamente quanto è soddisfatto dei servizi di sharing mobility che ha utilizzato? Da quando usa i servizi di sharing mobility Lei ha... (valori in percentuale) Poco 4% Per Nulla 1% Non ho modificato nulla 90,9 Rinunciato all unica l auto di famiglia 4,1 Molto 46% Rinunciato a cambiare l auto di famiglia 1,4 Abbastanza 49% Rinunciato alla seconda auto 1,4 Non risponde 2,3

33 SEZIONE 4 Smart Mobility

34 Principali evidenze 61,5% 84,5% Utilizzatori che ritengono che nel futuro sia necessario effettuare investimenti per migliorare la mobilità attuale. Per quanto riguarda la consegna merci, una richiesta comune è quella di avere confezioni più ecologiche per rispondere all esigenza di riduzione degli sprechi. 53,9% Intervistati che si dichiarano interessati all acquisto di pacchetti che integrino più servizi di mobilità. 69% Interessati all introduzione di modalità di integrazione di servizi, in quanto ritengono che avrebbero effetti positivi sulla mobilità.

35 Smart mobility vs smart working la mobilità sembra il tema su cui puntare. Secondo Lei, nel prossimo futuro su quale degli scenari che ora le leggerò sarebbe opportuno investire in termini economici e di organizzazione? (valori in percentuale) 61,5 17,1 13,6 7,7 Migliorare mobilità attuale Incrementare il lavoro da casa Differenziare orari ingresso scuola/lavoro NS/NR

36 Lo sconto non sembra essere un incentivo all utilizzo, anche se quello sulla bolletta è più apprezzato. Lei pensa che potrebbe utilizzare maggiormente i servizi di sharing mobility se fossero abbinati a... (valori in percentuale) 29,9 23,5 22,6 34, Maschi Femmine Over 65 70,1 76,6 77,4 65, Uno sconto sulla spesa nel suo supermercato di fiducia Uno sconto sulla polizza per la casa Uno sconto su impianti tipo pannelli solari o fotovoltaico Sconto spesa Sconto polizza casa Sconto impianti energia Sconto bollette gas/elettricità 0 NO SI N C S -10 mila mila +30 mila

37 Pacchetto trasporti integrato: lo userebbero nel 55% dei casi Provi a pensare alla possibilità di scegliere, attraverso una app o un sito, un pacchetto trasporti o un unica tessera che racchiuda mezzi e servizi necessari ai suoi spostamenti. Lei li utilizzerebbe? (valori in percentuale) Sicuramente Sì 24,6 Probabilmente Sì 29,3 Probabilmente No 34,3 Sicuramente No 10,6 NS/NR 1,2

38 L integrazione dei mezzi tradizionali rappresenta il minimo sindacale. Gli sconti un incentivo gradito, soprattutto a Napoli. Il suo pacchetto mobilità o la sua tessera, quali mezzi di trasporto e quali servizi dovrebbe contenere? (Risposta multipla) (valori in percentuale) Bus/tram/metro urbano 78, Parcheggio 39,6 Treno 38, Sconti negozi 30,4 Bus extra-urbano 29,6 Taxi 21,5 Nord Centro Sud Sconti ingresso mostre/musei 21,5 Bus/tram/metro urbano Parcheggio Treno Sconti in negozi Sconto ristoranti 21 Bus extra-urbano Informazioni su 19,3 Car sharing 18, Sconti per eventi sportivi 14,1 45 Accesso a piattaforme 13, Bike sharing 10,8 App gratuite 8,8 Car pooling 5,4 Milano Roma Napoli

39 La tessera magnetica ricaricabile - intramontabile. Modalità di acquisto e gestione del suo pacchetto mobilità o della sua tessera. Lei preferirebbe... (valori in percentuale) Cartaceo con pagamento allo sportello 14,2 Tessera magnetica ricaricabile pagata attraverso internet e/o canali dove si pagano bollette 44,8 Sistema digitale di acquisto e gestione con app e disponibile su diversi dispositivi 41,0

40 L integrazione di servizi sembra essere un elemento decisivo per cambiare le abitudini di mobilità Secondo Lei un servizio di mobilità così concepito cambierebbe in modo decisivo le abitudini e utilizzo di mezzi e servizi, cioè porterebbe ad usare di più i mezzi alternativi all auto privata? (valori in percentuale) Sicuramente si 27,6 Probabilmente si 41,9 Sicuramente no 10,2 Probabilmente no 16,3 NS/NR 4,0

41 Il servizio di consegna lascia tutti soddisfatti. Il concetto di sostenibilità e ambiente assume sempre maggiore importanza Le leggerò ora alcune proposte relative al servizio di consegne a domicilio. Pensi alla sua esperienza ed alle sue necessità e mi dica per ciascuna quanto la ritiene importante (valori in percentuale) Pensando alle sue esperienze con le consegne a domicilio mi può dire quanto è soddisfatto per (valori in percentuale) Trasporti e imballaggi che rispettino il Tracciare il pacco in tempo reale e Confezioni più ecologiche 88,5 86,6 84,5 88,9 POSITIVI 92,8 NEGATIVI 74,3 Consegne personalizzate per giorno e 81,9 Operatori che limitano traffico e 79,9 Punti ritiro merce dislocati sui miei 74,1 Semplificazione dei resi con punti 72,7 Cambio giorno e orario durante trasporto 72,7 Consegne in giorni e fasce orarie Cambio destinazione durante trasporto 66,5 64,4 10,1 6,4 9,6 Car sharing con itinerario a me comodo Scelta dell'operatore 55,2 52,5 Orari di consegna Qualità del servizio di consegna in termine di integrità della merce Facilità nei resi

42 SEZIONE 5 Guida Autonomia

43 Principali evidenze 60% 62% Degli intervistati ritiene che l auto a guida autonoma sarà una soluzione per un futuro non così prossimo. Degli intervistati ritiene che la sicurezza dell auto a guida autonoma sia inferiore rispetto a quella garantita dalla guida umana. 52% Degli intervistati ritiene che l auto a guida autonoma non sostituirà mai completamente la guida umana. 32% Degli intervistati dichiara che impiegherebbe il tempo a disposizione in un auto a guida completamente autonoma a osservare il paesaggio.

44 La «guida autonoma» è un fenomeno noto, percepito come lontano. La sicurezza la paura maggiore. Quando parliamo di auto con guida autonoma, Lei sa di cosa si tratta? Parlando di auto con guida autonoma alcuni intervistati prima di Lei hanno fatto alcune affermazioni che ora le leggerò. Per ognuna mi può dire quanto è d accordo? (valori in percentuale) 62,4 D ACCORDO NON D ACCORDO 59,9 52,3 46,9 46,3 39,9 NO 36% 29,4 33,7 SI 64% Le auto con guida autonoma eliminando il fattore umano renderanno più sicuri gli spostamenti Le auto con guida autonoma mi fanno paura Non ci sarà mai una tecnologia capace di sostituire la capacità umana di gestire e reagire correttamente agli imprevisti Le auto con guida autonoma si utilizzeranno in un futuro ancora lontano

45 La vista del paesaggio e la lettura saranno le attività preferite quando si viaggia in auto con guida autonoma. Immagini di possedere un auto con guida autonoma al 100% come impiegherebbe il tempo dello spostamento? Guardando il paesaggio 31,8 Leggendo 27,3 Chiacchierando con altri 17,3 Telefonando/Chattando Ascoltando musica 15,3 15,1 Lavoro/studio 12,9 Navigando sui social 8,9 Gardando film/video Giocando con videogiochi 1,1 2,5 Altro 14,9

46 Contatti Raffaele Vitale Med Customer & Analytics Leader (Italy, Spain, Portugal) Mobile: Paolo Lobetti Bodoni Med Automotive & Transportation Leader (Italy, Spain, Portugal) Mobile: EY Assurance Tax Transactions Advisory EY obiettivi. Così facendo, svolgiamo un ruolo fondamentale nel costruire un mondo professionale migliore per le nostre persone, i nostri clienti e la comunità in cui operiamo. EY indica l organizzazione globale di cui fanno parte le Member Firm di Ernst & Young Global Limited, ciascuna delle quali è un entità legale autonoma. Ernst & Young Global Limited, una Private Company Limited by Guarantee di diritto inglese, non presta servizi ai clienti. Per maggiori informazioni sulla nostra organizzazione visita ey.com Ernst & Young Financial-Business Advisors S.p.A. All Rights Reserved. Questa pubblicazione contiene informazioni di sintesi ed è pertanto esclusivamente intesa a scopo orientativo; non intende essere sostitutiva di un approfondimento dettagliato o di una valutazione professio- ey.com/it