SP + ATEX MF-Version. Manuale operativo D Revisione: 05

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1 2022-D SP + ATEX MF-Version Manuale operativo 2022-D Revisione: 05

2 Cronologia delle revisioni Revisione Data Commento Capitolo Nuova versione Tutti Dati tecnici, layout WITTENSTEIN Dati tecnici; classe di temperatura T4; Dichiarazione di conformità CE Tutti 2, 3, 5, 7, Funzionamento ciclico, tappo filettato, coppia di arresto di emergenza 2.5, 2.8, 3.3, 6.1, 7.1, /34/EU; classe di temperatura T3 2.1, 2.4, 2.6, 3.1, 3.2, 3.4.1, 9.6 Assistenza Per informazioni tecniche rivolgersi al seguente indirizzo: WITTENSTEIN alpha GmbH Customer Service Walter-Wittenstein-Straße 1 D Igersheim Tel.: Fax: service-alpha@wittenstein.de WITTENSTEIN alpha GmbH 2016 Questa documentazione è protetta dai diritti d'autore. WITTENSTEIN alpha GmbH si riserva tutti i diritti, anche quelli relativi alla riproduzione fotomeccanica, alla riproduzione e alla diffusione, anche parziali, eseguita secondo processi particolari (quali ad es. l'elaborazione di dati, il supporto dati e le reti di dati). Con riserva di modifiche tecniche e di contenuto D Revisione: 05

3 Sommario 1 Informazioni sul presente manuale Parole chiave Simboli di sicurezza Struttura delle avvertenze di sicurezza Simboli esplicativi Sicurezza Direttiva UE per apparecchi e sistemi di protezione destinati ad essere utilizzati in atmosfera potenzialmente esplosiva Pericoli Personale Uso previsto Uso improprio ragionevolmente prevedibile Garanzia e responsabilità verso terzi Avvertenze di sicurezza generali Descrizione del riduttore Targhetta di identificazione Codice Atex per atmosfera esplosiva costituita da una miscela di aria e di sostanze infiammabili sotto forma di gas Codice Atex per atmosfera esplosiva sotto forma di nube di polvere combustibile nell'aria Codice d'ordine Dati relativi alle prestazioni Dimensionamento Controllo Peso Emissioni sonore Trasporto e magazzinaggio Volume di fornitura Imballaggio Trasporto Trasporto dei riduttori fino alla dimensione SP Trasporto di riduttori a partire dalla dimensione SP Magazzinaggio Montaggio Lavori di preparazione Condizioni di accoppiamento Accoppiamento del motore al riduttore Accoppiamento del riduttore a una macchina Operazioni di montaggio sul lato d'uscita Messa in servizio e funzionamento Da tener presente durante la messa in servizio Controllo del comportamento durante il rodaggio Manutenzione e smaltimento Lavori di manutenzione Ispezione visiva / controllo dei rumori Controllo delle coppie di serraggio Controllo della tenuta Sostituzione del riduttore Messa in servizio dopo la manutenzione Schema di manutenzione Avvertenze relative al lubrificante impiegato Smaltimento Guasti...22 Revisione: D it-1

4 9 Appendice Indicazioni per l'accoppiamento a un motore Indicazioni per l'accoppiamento a una macchina Quantità di lubrificante Coppie di serraggio per filettature standard nel settore macchine utensili Dati tecnici Dati tecnici per SP per l'impiego in aree a rischio di esplosione Dati tecnici per SP+ 075 per l'impiego in aree a rischio di esplosione Dati tecnici per SP per l'impiego in aree a rischio di esplosione Dati tecnici per SP per l'impiego in aree a rischio di esplosione Dati tecnici per SP per l'impiego in aree a rischio di esplosione Dichiarazione di conformità it D Revisione: 05

5 Informazioni sul presente manuale 1 Informazioni sul presente manuale Questo manuale contiene le informazioni necessarie per l'impiego sicuro del riduttore epicicloidale SP +, di seguito detto semplicemente "riduttore", in aree a rischio di esplosione. Il costruttore deve garantire che il presente manuale venga letto e compreso da tutte le persone incaricate dell'installazione, dell'esercizio e della manutenzione del riduttore. Tenere il manuale a portata di mano nelle vicinanze del riduttore. Informare i colleghi che lavorano attorno alla macchina sulle avvertenze di sicurezza, per evitare danni o lesioni. La versione originale di questo manuale è stata redatta in tedesco: tutte le versioni in altre lingue sono traduzioni del manuale. 1.1 Parole chiave Le seguenti parole chiave vengono impiegate per segnalare all'operatore pericoli e divieti e per fornire informazioni importanti: Questa parola chiave segnala un pericolo incombente, che può essere causa di lesioni gravi e perfino di morte. Questa parola chiave segnala un possibile pericolo incombente, che può essere causa di lesioni gravi e perfino di morte. Questa parola chiave segnala un possibile pericolo incombente, che può essere causa di lesioni da leggere a gravi. Questa parola chiave segnala un possibile pericolo incombente, che può essere causa di danni materiali. Un' avvertenza senza parola chiave segnala informazioni particolarmente importanti o consigli per l'impiego del riduttore. Revisione: D it-3

6 Informazioni sul presente manuale SP + ATEX MF-Version 1.2 Simboli di sicurezza I seguenti simboli di sicurezza vengono impiegati per segnalare all'operatore pericoli, divieti e informazioni importanti: Pericolo generico Superfici roventi Carichi sospesi Pericolo di trascinamento Pericolo per l'ambiente Informazione Pericolo di esplosione 1.3 Struttura delle avvertenze di sicurezza Le avvertenze di sicurezza contenute in questo manuale sono strutturate secondo il modello seguente: A = Simbolo di sicurezza (vedere il capitolo 1.2 "Simboli di sicurezza") B = Parola chiave (vedere il capitolo 1.1 "Parole chiave") C = Tipo di pericolo e possibili conseguenze D = Modalità di prevenzione del pericolo 1.4 Simboli esplicativi Vengono utilizzati i seguenti simboli esplicativi: è richiesta un'operazione indica le conseguenze di un'operazione fornisce informazioni aggiuntive su un'operazione Il simbolo di protezione contro le esplosioni fa riferimento alle informazioni sull'impiego in aree a rischio di esplosione. it D Revisione: 05

7 Sicurezza 2 Sicurezza Tutte le persone che lavorano con il riduttore devono attenersi a questo manuale, in particolar modo per quel che riguarda le avvertenze di sicurezza e il rispetto delle norme e prescrizioni vigenti nel luogo di impiego. Oltre alle avvertenze di sicurezza contenute nel presente manuale ènecessario attenersi alle prescrizioni legislative valide a livello generale e a quelle particolari relative alla prevenzione degli infortuni (ad es. in materia di dispositivi di protezione individuale) e alla tutela ambientale. 2.1 Direttiva UE per apparecchi e sistemi di protezione destinati ad essere utilizzati in atmosfera potenzialmente esplosiva Ai sensi della direttiva 2014/34/EU il riduttore viene definito come un apparecchio che, montato assieme ad altri apparecchi, forma una macchina. Una dichiarazione di conformità per questo riduttore è disponibile in appendice (vedi capitolo 9.6 "Dichiarazione di conformità"). Nell'ambito di validità della direttiva, la messa in servizio non è consentita finché non viene confermata la conformità alla direttiva CE succitata della macchina in cui questo riduttore è montato. 2.2 Pericoli Il riduttore è stato prodotto conformemente all'attuale stato dell'arte e alle norme di sicurezza riconosciute. Per evitare pericoli per l'utente o danni alla macchina, il riduttore deve essere impiegato solo in modo conforme alla destinazione d'uso stabilita (vedere capitolo 2.4 "Uso previsto") e in perfetto stato dal punto di vista della sicurezza. Prima di iniziare i lavori, informarsi sulle avvertenze di sicurezza generali (vedere il capitolo 2.7 "Avvertenze di sicurezza generali"). 2.3 Personale Solo il personale che abbia letto e compreso questo manuale è autorizzato a effettuare interventi sul riduttore. 2.4 Uso previsto Il riduttore ha la funzione di trasmettere e trasformare le coppie e le velocità. Esso è concepito per applicazioni in campo industriale. Il riduttore può essere impiegato in aree a rischio di esplosione del gruppo II, zona 1 e 2 nonché zona 22 e 21, e quindi nella categoria di apparecchi 2 e 3. I riduttori possono essere impiegati in un'atmosfera esplosiva costituita da una miscela aria/ gas nella classe di temperatura T3. In un'atmosfera esplosiva costituita da una miscela aria/polvere è ammessa una temperatura superficiale massima di 150 C. Fare riferimento alle indicazioni sulla targhetta di identificazione e agli allegati contenenti il certificato di conformità. Il riduttore è stato concepito e dichiarato conforme per l'uso in aree a rischio di esplosione in base alla norma EN e della seguente direttiva CE/UE : - 94/9/CE valida fino al [data di produzione] /34/UE valida a partire dal [data di produzione] Rispettare assolutamente le limitazioni relative alle velocità e alle coppie (vedere capitolo 9.5 "Dati tecnici"). Utilizzare il riduttore solo con modalità di funzionamento ciclico (S5). In caso di dubbi o per qualunque domanda, mettersi in contatto con il nostro servizio clienti [service tecnico]. Revisione: D it-5

8 Sicurezza SP + ATEX MF-Version Il riduttore è progettato per il montaggio su motori: - compatibili con le caratteristiche di costruzione B5 (in caso di differenze prendere contatto con il nostro servizio clienti [service tecnico]). - con tolleranza di eccentricità radiale e assiale secondo la norma DIN EN con un albero liscio. - con almeno la stessa classe di temperatura del riduttore. Raccomandiamo la classe di temperatura T3 o superiore, in quanto il riduttore non deve raggiungere una temperatura superiore a 90 C in condizioni normali. Il calore dissipato dal motore può provocare un ulteriore riscaldamento del riduttore e quindi una temperatura della carcassa superiore a 90 C. L'impiego del nostro riduttore nelle aree a rischio di esplosione non potrebbe quindi essere garantito. 2.5 Uso improprio ragionevolmente prevedibile Qualsiasi utilizzo che non rispetti i valori massimi consentiti di coppia, velocità e temperatura (in particolare l'inosservanza delle norme per la protezione contro le esplosioni) è da considerarsi non conforme e pertanto proibito. 2.6 Garanzia e responsabilità verso terzi In caso di danni a persone o a beni materiali, i diritti di garanzia e la responsabilità verso terzi sono esclusi in seguito a - mancata osservanza delle avvertenze relative a trasporto e immagazzinaggio - uso non conforme (uso improprio) - lavori di manutenzione e riparazione eseguiti in modo non conforme o non eseguiti - montaggio/smontaggio improprio o esercizio non corretto - messa in funzione del riduttore con dispositivi ed equipaggiamenti di protezione guasti - messa in funzione del riduttore senza lubrificante - messa in funzione del riduttore molto sporco - messa in funzione del riduttore nonostante perdite o rumori insoliti durante il funzionamento - messa in funzione del riduttore in un'atmosfera, la cui temperatura di accensione è inferiore alla classe di temperatura riportata sulla targhetta di identificazione - modifiche o interventi di ricostruzione eseguiti senza l'autorizzazione scritta della WITTENSTEIN alpha GmbH. 2.7 Avvertenze di sicurezza generali L'impiego del riduttore in aree non ammesse può essere la causa di esplosioni che comportano lesioni gravi o perfino la morte. Facendo riferimento ai dati riportati sulla targhetta di identificazione (vedere capitolo 3.1 "Targhetta di identificazione"), assicurarsi che il riduttore venga impiegato solamente nelle aree consentite. it D Revisione: 05

9 Sicurezza I lavori di montaggio e manutenzione in atmosfere potenzialmente pericolose possono causare esplosioni che hanno come conseguenza lesioni gravi e perfino la morte. Durante i lavori di montaggio e manutenzione escludere la presenza di un'atmosfera potenzialmente pericolosa. La tabella "Tbl-1" ha lo scopo di riassumere i pericoli possibili, le relative cause e le misure di protezione per l'area a rischio di esplosione. Pericoli Possibili cause Misure di protezione Superfici roventi Scintille provocate meccanicamente Carica elettrostatica Maggiore attrito e dissipazione di potenza provocato da usura, montaggio improprio, sovraccarico o perdite. Maggiore temperatura superficiale causata da isolamento termico degli strati di polvere. Sovraccarico su alberi, parti mobili ed elementi di collegamento. Differenze potenziali tra parti, processi di pulizia, strati isolanti Diminuzione delle coppie e delle velocità rispetto ai riduttori standard Limitazione della corrente del motore e del numero di giri massimo del motore Intervalli di manutenzione per i componenti soggetti a usura e lubrificanti secondo lo schema di manutenzione Controllo delle temperature e del rodaggio prima della messa in servizio Ispezione visiva / controllo dei rumori regolare Divieto di impiegare determinate posizioni e condizioni di accoppiamento Procedure per la pulizia secondo lo schema di manutenzione Diminuzione delle coppie e dei carichi esterni rispetto ai riduttori standard Limitazione di corrente del motore Prova di carico massimo prima della messa in servizio Messa a terra del riduttore e del motore Tbl-1: Sintesi dei pericoli e delle misure di protezione in area a rischio di esplosione Revisione: D it-7

10 Sicurezza SP + ATEX MF-Version Gli oggetti proiettati da organi in movimento possono causare lesioni gravi. Prima di mettere in funzione il riduttore, rimuovere tutti gli oggetti e gli attrezzi. Le parti del riduttore possono trascinare parti del corpo e causare lesioni gravi o morte. Quando il riduttore è in funzione, mantenersi a una distanza di sicurezza sufficiente dalle parti della macchina in rotazione. Durante i lavori di manutenzione e montaggio assicurare la macchina contro una riaccensione accidentale o movimenti non intenzionali. Un riduttore danneggiato può comportare incidenti e pericolo di lesioni. Non far funzionare i riduttori che siano stati sollecitati eccessivamente da un uso errato o da collisioni della macchina (vedere il capitolo 2.5 "Uso improprio ragionevolmente prevedibile"). Sostituire il riduttore in questione anche se non presenta danni esterni visibili. La temperatura elevata della carcassa del riduttore può causare ustioni gravi. Toccare la carcassa del riduttore solo con guanti di protezione o dopo un arresto prolungato del medesimo. Fissaggi a vite allentati o serrati eccessivamente possono causare danni al riduttore. Fissare e controllare tutti i fissaggi a vite per i quali è prescritta una coppia con una chiave dinamometrica calibrata. I solventi e i lubrificanti possono inquinare il suolo e le acque. I solventi usati per la pulizia e i lubrificanti devono essere impiegati e smaltiti come prescritto. it D Revisione: 05

11 Descrizione del riduttore 3 Descrizione del riduttore Il riduttore è di tipo epicicloidale a gioco ridotto, monostadio o a più stadi, prodotto in serie nelle seguenti varianti: M (accoppiamento diretto a motore) Il centraggio del riduttore accoppiato al motore avviene: - per riduttori SP ed un diametro dell'albero motore di 28 mm per mezzo del morsetto calettatore (bussola di innesto) - per riduttori SP ed un diametro dell'albero motore > 28 mm per mezzo del collare di centraggio del motore Lo scopo è di evitare una distorsione radiale del motore. L'adattamento a diversi tipi di motore avviene mediante una piastra di adattamento e una bussola distanziale. I cuscinetti dell'albero in uscita sono realizzati in modo tale da poter sopportare forze assiali e coppie di rovesciamento elevate. 3.1 Targhetta di identificazione La targhetta di identificazione è applicata sulla carcassa del riduttore. A C D B E SP 100E-MF1-4 -0G1-2S i=4 Lubrication: Oil Castrol Optigear Synthetic 800/ ccm SN: DMF: 02/15 Made in Germany WITTENSTEIN alpha GmbH - Walter-Wittenstein-Str Igersheim II 2 G c k IIC T3 X II 2 D c k 150 C X T : 252 Nm / n 2B 1max : 2900rpm F K G H I J A Codice d'ordine (vedere capitolo 3.2 "Codice d'ordine") G Data di produzione B Rapporto di riduzione H Coppia in uscita massima ammessa T 2B C Lubrificante I Velocità in ingresso massima ammessa n 1Max D Quantità di lubrificante J Marcatura CE E Codice Atex K Nome e indirizzo del produttore F Numero di serie Tbl-2: Targhetta di identificazione (valori esemplificativi) Revisione: D it-9

12 Descrizione del riduttore SP + ATEX MF-Version Codice Atex per atmosfera esplosiva costituita da una miscela di aria e di sostanze infiammabili sotto forma di gas Denominazione II2GckIICT3X L M Gruppo, categoria Grado di protezione antideflagrante, gruppo di esplosione, classe di temperatura L M N N Temperatura ambiente (vedere capitolo 6.1 "Da tener presente durante la messa in servizio") Tbl-3: Targhetta di identificazione (valori esemplificativi) Codice Atex per atmosfera esplosiva sotto forma di nube di polvere combustibile nell'aria Denominazione II 2 D c k 150 C X L M Gruppo, categoria Grado di protezione antideflagrante, temperatura superficiale max. N Temperatura ambiente L M N (vedere capitolo 6.1 "Da tener presente durante la messa in servizio") Tbl-4: Targhetta di identificazione (valori esemplificativi) 3.2 Codice d'ordine SP140 E-M F K 1-2 S Tipo di riduttore SP+ 060/075/100/140/180 Esecuzione riduttore E = antideflagrante giusta 2014/34/EU Varianti riduttore M = Acoppiamento diretto al motore Versione riduttore F = Funzionamento ciclico S5 Numero di stadi 1 = 1 stadio 2 = 2 stadi Rapporti di riduzione i Accoppiamento al motore S = Constatto a pressione Generazione Gioco 0 = Ridotto 1 = Standard Diametro del morsetto calettatore Vedere cataloge Tipo albero in uscita 0 = Albero liscio 1 = Albero con chiavetta DIN6885 form A 2 = Ad evolvente DIN5480 Per ulteriori informazioni consultare il nostro catalogo o la nostra pagina internet it D Revisione: 05

13 Descrizione del riduttore 3.3 Dati relativi alle prestazioni In seguito a risultati sperimentali, tutte le coppie e le velocità sono ridotte rispetto al riduttore standard. Anche le sollecitazioni sugli alberi sono ridotte rispetto ai valori per i riduttori standard. Vedere capitolo 9.5 "Dati tecnici". 3.4 Dimensionamento Valori diversi possono comportare la perdita della protezione contro le esplosioni. In caso di valori diversi, rivolgersi al nostro servizio clienti. Un dimensionamento e un controllo inadeguati possono compromettere l'efficacia della protezione contro le esplosioni. Attenersi a tutte le istruzioni contenute in questa sezione Controllo Eseguire il dimensionamento in base alle indicazioni del catalogo generale, capitolo "Informazioni" e "Dimensionamento dettagliato" oppure contattare il WITTENSTEIN alpha GmbH. Durante il dimensionamento, tenere presente i dati sulle prestazioni ridotti in base al capitolo 9.5 "Dati tecnici". Per eventuali domande contattare il nostro servizio clienti. Rispettare le avvertenze al capitolo "Sostituzione del riduttore", quando la durata dei cuscinetti calcolata è inferiore a h. Evitare un sovraccarico del riduttore limitando la corrente e il regime del motore. Per evitare il guasto precoce di una guarnizione dell'albero o la corrosione del riduttore, verificare la stabilità chimica del riduttore per ogni singola applicazione. L'acqua e il vapore acqueo possono portare alla corrosione. Contattare a riguardo WITTENSTEIN alpha GmbH. Verificare che la superficie di accoppiamento del motore al riduttore sia conforme ai gradi di protezione richiesti (secondo EN 60529): - per atmosfera polverosa IP6x, - per atmosfera di gas IP54. I gradi di protezione richiesti possono essere ottenuti, ad esempio, dalle seguenti misure: - Impiegare adesivo idoneo per superfici tra flangia del motore e la piastra di adattamento - Inserire lamiere di tenuta tra la flangia del motore e la piastra di adattamento per chiudere i fori passanti della piastra di adattamento. Le lamiere di tenuta sono disponibili su richiesta presso WITTENSTEIN alpha GmbH. Revisione: D it-11

14 Descrizione del riduttore SP + ATEX MF-Version 3.5 Peso Nella tabella "Tbl-5" è riportato il peso dei riduttori con piastra di adattamento di medie dimensioni. Il montaggio di un'altra piastra di adattamento può causare una variazione del peso effettivo fino al 10%. Dimensione riduttore SP Modello Stadi M 1 1,9 3,9 7,7 17,2 34,0 2 2,0 3,6 7,9 17,0 36,4 Tbl-5: Peso [kg] 3.6 Emissioni sonore In base al tipo di riduttore e alla dimensione, il livello di pressione acustica continua può arrivare fino a 66 db(a). Per maggiori informazioni sul prodotto specifico consultare il nostro catalogo, la pagina web oppure rivolgersi al nostro servizio clienti. Tenere conto del livello di pressione acustica totale della macchina. it D Revisione: 05

15 Trasporto e magazzinaggio 4 Trasporto e magazzinaggio 4.1 Volume di fornitura Controllare se la consegna sia completa sulla base della bolla di consegna. Parti mancanti o danneggiamenti devono essere comunicati immediatamente in forma scritta allo spedizioniere, all'assicurazione o alla WITTENSTEIN alpha GmbH. 4.2 Imballaggio Il riduttore viene consegnato imballato in pellicole e scatole di cartone. Smaltire il materiale di imballaggio nei punti di smaltimento rifiuti previsti. Per lo smaltimento, rispettare le norme vigenti a livello nazionale. 4.3 Trasporto Colpi violenti, causati ad es. da una caduta o da una brusca messa a terra, possono danneggiare il riduttore. Impiegare solo apparecchiature e mezzi di sollevamento con una portata sufficiente. Non superare la portata ammessa dell'apparecchio di sollevamento. Abbassare lentamente il riduttore. La caduta di carichi sospesi può causare lesioni gravi, persino mortali. Non sostare mai sotto carichi sospesi. Per i dati sul peso vedere il capitolo 3.5 "Peso" Trasporto dei riduttori fino alla dimensione SP Per il trasporto del riduttore non è prescritto alcun tipo di trasporto particolare Trasporto di riduttori a partire dalla dimensione SP Sui riduttori a partire dalla grandezza SP è previsto un foro di supporto (A) per un golfare (ad es. ai sensi della DIN 580). Il golfare consente di fissare in modo sicuro il riduttore ai dispositivi di sollevamento. A Dimensione riduttore SP + Foro di supporto (A) [Ø] 180 M8 Tbl-6: Foro di supporto sul riduttore 4.4 Magazzinaggio Immagazzinare il riduttore in posizione orizzontale e in ambiente asciutto, nell'imballaggio originale e ad una temperatura compresa tra 0 C e +40 C. Il riduttore può essere tenuto a magazzino per massimo 2 anni. In caso di condizioni diverse contattare il nostro servizio clienti. Per la gestione del magazzino, si raccomanda di utilizzare il principio FIFO (first in - first out). Revisione: D it-13

16 Montaggio SP + ATEX MF-Version 5 Montaggio Prima di iniziare i lavori, informarsi sulle avvertenze di sicurezza generali (vedere il capitolo 2.7 "Avvertenze di sicurezza generali"). 5.1 Lavori di preparazione L'aria compressa può danneggiare le guarnizioni del riduttore. Per la pulizia del riduttore non utilizzare aria compressa. Un detergente spruzzato direttamente può modificare i valori di attrito del morsetto calettatore. Spruzzare il detergente esclusivamente sul panno da usare per la pulizia del morsetto calettatore. In rari casi il riduttore lubrificato a grasso (vedere targhetta di identificazione) può presentare difetti di tenuta sull'azionamento (trasudamento). Per evitare il trasudamento, si consiglia di mettere a tenuta le superfici tra - piastra di adattamento e custodia dell'azionamento (riduttore) e - tra piastra di adattamento e motore con un sigillante per superfici (ad esempio Loctite 573 o 574). Per ulteriori informazioni mettersi in contatto con il nostro servizio clienti. Verificare che il motore sia conforme ai requisiti prescritti nel capitolo 2.4 "Uso previsto". Pulire / sgrassare e asciugare i seguenti componenti solo con panni puliti e che non lascino pelucchi usando un detergente sgrassante ma non aggressivo: - tutte le superfici di contatto delle parti adiacenti - il centraggio - l'albero motore - l'interno del morsetto calettatore - l'interno e l'esterno della bussola distanziale Asciugare tutte le superfici di contatto con le parti adiacenti per non modificare i valori di attrito dei collegamenti a vite. Verificare inoltre che sulle superfici di contatto non siano presenti danneggiamenti o corpi estranei. Per la scelta delle viti di fissaggio del motore sulla piastra di adattamento, attenersi alle indicazioni del produttore del motore. Tenere conto della profondità minima di avvitamento in funzione della classe di resistenza (vedere tabella "Tbl-7"). Classe di resistenza delle viti di fissaggio del motore Profondità minima di avvitamento 1,5 x d 1,8 x d d = Diametro vite Tbl-7: Profondità minima di avvitamento delle viti per il fissaggio del motore alla piastra di adattamento it D Revisione: 05

17 Montaggio 5.2 Condizioni di accoppiamento Assicurarsi che il riduttore sia a contatto con un telaio metallico. Provvedere una messa a terra nelle zone di accoppiamento motore-riduttore oppure riduttore-applicazione per evitare una possibile carica elettrostatica. 5.3 Accoppiamento del motore al riduttore Osservare le indicazioni e le avvertenze di sicurezza del produttore del motore. Attenersi alle istruzioni per la sicurezza e la lavorazione dell'adesivo frenafiletti utilizzato. C H D F B A E Assicurarsi che il motore sia accoppiato in direzione verticale. Se l'albero motore è dotato di chiavetta e il morsetto calettatore è dotato di cava: procedere come indicato nel foglio istruzioni "Accoppiamento al motore con chiavetta" (documento 2022-D052667). Se l'albero motore è dotato di chiavetta, rimuoverla. Se raccomandato dal produttore del motore, inserire una mezza chiavetta. Rimuovere il tappo filettato (A) dal foro di montaggio della piastra di adattamento (B). Ruotare il morsetto calettatore (C) finché la vite di bloccaggio (H) non è raggiungibile attraverso il foro di montaggio. Allentare la vite di bloccaggio (H) del morsetto calettatore (C) di un giro. Inserire l'albero motore nel morsetto calettatore del riduttore (E). L'inserimento dell'albero motore deve avvenire senza sforzo. In caso contrario, svitare ulteriormente la vite di bloccaggio. Per alcuni diametri dell'albero motore e impieghi particolari deve essere montata in aggiunta una bussola distanziale con tacca. La tacca della bussola distanziale (se presente) e il morsetto calettatore devono essere in linea con la scanalatura (se presente) dell'albero motore, vedere tabella "Tbl-8". Tra il motore (D) e la piastra di adattamento (B) non ci devono essere interstizi. Revisione: D it-15

18 Montaggio SP + ATEX MF-Version Denominazione H I J J 1 K L M Vite di bloccaggio Anello di fissaggio [parte del morsetto calettatore (C)] Bussola distanziale Bussola distanziale con cava Albero con cava per chiavetta Albero liscio Chiavetta Tbl-8: Disposizione dell'albero motore, del morsetto calettatore e della bussola distanziale Applicare sulle quattro viti (F) un adesivo frenafiletti (ad es. Loctite 243). Fissare il motore (A) con le quattro viti (F) alla piastra di adattamento (B). Serrare la vite di bloccaggio (H) del morsetto calettatore (I). La coppia di serraggio prescritta è indicata sulla parte frontale della bussola di innesto. Avvitare il tappo filettato (A) della piastra di adattamento (B). Per informazioni sulle viti e sulla coppia di serraggio richiesta, vedere la tabella "Tbl-9". Apertura chiave [mm] Coppia di serraggio [Nm] Tbl-9: Coppie di serraggio per il tappo filettato it D Revisione: 05

19 Montaggio 5.4 Accoppiamento del riduttore a una macchina Attenersi alle indicazioni di sicurezza e utilizzo della colla frenafiletti. A Centrare il riduttore nel letto della macchina. Applicare sulle viti di fissaggio un adesivo frenafiletti (ad es. Loctite 243). Fissare il riduttore alla macchina con le viti di fissaggio attraverso i fori passanti (A). Montare il riduttore in modo che la targhetta di identificazione sia leggibile. Non utilizzare nessun tipo di spessori (ad es. rondelle o rosette elastiche dentate piane). Per informazioni sulle viti e sulle coppie di serraggio prescritte, vedere tabella "Tbl-14" del capitolo 9.2 "Indicazioni per l'accoppiamento a una macchina". 5.5 Operazioni di montaggio sul lato d'uscita Un'eventuale distorsione durante il montaggio può danneggiare il riduttore. Montare le ruote dentate e le pulegge per le cinghie dentate sull'albero in uscita senza sforzare. Non eseguire mai il montaggio con pressioni o colpi violenti! Utilizzare per il montaggio soltanto attrezzi o dispositivi adatti. Se sull'albero in uscita viene montata o calettata a caldo una ruota dentata, bisogna assicurarsi che non vengano superate le forze assiali statiche massime dei cuscinetti d'uscita (F 2AMax vedere capitolo 9.5 "Dati tecnici"). Revisione: D it-17

20 Messa in servizio e funzionamento SP + ATEX MF-Version 6 Messa in servizio e funzionamento Prima di iniziare i lavori, informarsi sulle avvertenze di sicurezza generali (vedere il capitolo 2.7 "Avvertenze di sicurezza generali"). L'impiego del riduttore in aree non ammesse può causare esplosioni che comportano lesioni gravi e perfino morte. Facendo riferimento ai dati riportati sulla targhetta di identificazione (vedere capitolo 3.1 "Targhetta di identificazione"), assicurarsi che il riduttore venga impiegato solamente nelle aree consentite. Prima della messa in servizio, verificare che il riduttore non presenti segni di danneggiamento. Controllare in particolare la guarnizione radiale dell'albero d'uscita. L'impiego di un riduttore danneggiato può causare esplosioni che comportano lesioni gravi e perfino morte. Non utilizzare mai riduttori danneggiati o che manifestano un comportamento insolito in aree a rischio di esplosione. 6.1 Da tener presente durante la messa in servizio Un esercizio improprio può danneggiare il riduttore e comportare il rischio di deflagrazione. Verificare che - la temperatura ambiente non sia inferiore a 0 C né superiore a +40 C e - la temperatura di esercizio non superi i +90 C. Evitare un sovraccarico del riduttore limitando la corrente e il regime massimo del motore. Inoltre è necessario disinserire la potenza motrice se la temperatura del motore supera di 10 C la normale temperatura d'esercizio. Utilizzare il riduttore solo con modalità di funzionamento ciclico (S5). Utilizzare il riduttore solo in un ambiente pulito e asciutto. Contattare il nostro servizio clienti se durante l'esercizio il riduttore è stato esposto a grandi quantità di polvere o liquidi di qualsiasi tipo. 6.2 Controllo del comportamento durante il rodaggio A B C Dopo 4 ore di funzionamento, controllare la tenuta del riduttore alle condizioni di funzionamento massime nelle zone tra motore e riduttore e sulla guarnizione dell'albero in uscita. Misurare la temperatura superficiale sulla flangia d'ingresso (A) e sulla carcassa del riduttore (B) e la flangia portacuscinetto (C). Se la temperatura è superiore a +90 C, rivolgersi al nostro servizio clienti. Controllare il corretto montaggio del morsetto calettatore prima della messa in servizio effettuando una prova di massimo carico. it D Revisione: 05

21 Manutenzione e smaltimento Rumori di funzionamento eccessivi possono essere dovuti a un accoppiamento errato al motore. In questo caso, eseguire nuovamente l'accoppiamento al motore attenendosi alle istruzioni del manuale operativo, oppure rivolgersi al nostro servizio clienti. 7 Manutenzione e smaltimento Prima di iniziare i lavori, informarsi sulle avvertenze di sicurezza generali (vedere il capitolo 2.7 "Avvertenze di sicurezza generali"). 7.1 Lavori di manutenzione I seguenti lavori di manutenzione sono decisivi per la protezione contro le esplosioni. Eseguire queste operazioni in maniera coscienziosa e attenta. In caso di apertura del collegamento a vite Ermeto, della polvere potrebbe raccogliersi nella piastra di adattamento e incendiarsi durante il successivo funzionamento. Assicurarsi che non sia presente una miscela esplosiva polvere-aria e non possa arrivare polvere sulla piastra di adattamento prima di aprire il collegamento a vite Ermeto o prima di smontare il motore Ispezione visiva / controllo dei rumori Spolverare la carcassa. Evitare che sulla carcassa si depositino degli strati di polvere con uno spessore superiore a 5 mm. Ispezionare l'intero riduttore e accertarsi che non vi siano danni esterni e corrosione. Durante il controllo delle coppie di serraggio della vite di bloccaggio, verificare l'assenza di danni esterni del morsetto calettatore. Controllare che il riduttore non emetta vibrazioni o rumori insoliti durante il funzionamento. Per informazioni specifiche relative alla manutenzione, consultare il nostro servizio clienti Controllo delle coppie di serraggio Verificare la coppia di serraggio della vite di bloccaggio sull'accoppiamento al motore. Se, nel controllare la coppia di serraggio, si constata che la vite di bloccaggio ha ancora gioco, serrare la vite alla coppia di serraggio prescritta. Per le coppie di serraggio prescritte, consultare la tabella "Tbl-13" nel capitolo 9.1 "Indicazioni per l'accoppiamento a un motore". Controllare la coppia di serraggio delle viti di fissaggio sulla carcassa del riduttore. Se, nel controllare le coppie di serraggio, si constata che una vite di fissaggio ha ancora gioco, seguire le istruzioni in "Reinstallazione della vite". Per le coppie di serraggio prescritte, consultare la tabella "Tbl-14" nel capitolo 9.2 "Indicazioni per l'accoppiamento a una macchina". Revisione: D it-19

22 Manutenzione e smaltimento SP + ATEX MF-Version Reinstallazione della vite Rimuovere la vite. Rimuovere i resti di adesivo dal foro filettato e dalla vite. Sgrassare la vite. Applicare sulla vite un adesivo frenafiletti (ad es. Loctite 243). Avvitare la vite e serrarla alla coppia di serraggio prescritta Controllo della tenuta Controllare che la guarnizione radiale dell'albero d'uscita non presenti perdite. Assicurarsi che esternamente sul lato di ingresso non siano presenti perdite di lubrificante. Aprire il collegamento a vite Ermeto nella piastra di adattamento e controllare che non siano presenti perdite di lubrificante all'interno della piastra di adattamento. Se si riscontrano perdite, rimuovere il lubrificante e controllare nuovamente dopo un breve periodo di funzionamento l'interno della piastra di adattamento. La fuoriuscita di lubrificante deve interrompersi entro breve tempo. Se si verificano ulteriori perdite di lubrificante, spegnere il riduttore e contattare il nostro servizio clienti Sostituzione del riduttore Sostituire il riduttore: - Con il raggiungimento del 90% della durata calcolata del cuscinetto d'uscita (vedere il dimensionamento Cymex o il catalogo generale: capitolo "Informazioni" o "Indicazioni dettagliate sul dimensionamento"). - Al più tardi dopo ore di funzionamento complessive. In alternativa, è possibile incaricare WITTENSTEIN alpha GmbH dell'ispezione del riduttore, in modo che, all'occorrenza, conceda l'autorizzazione per un'ulteriore impiego. 7.2 Messa in servizio dopo la manutenzione Pulire l'esterno del riduttore. Rimontare tutti i dispositivi di sicurezza. Prima di rimettere in funzione il riduttore, effettuare un collaudo. 7.3 Schema di manutenzione Lavori di manutenzione Ispezione visiva / controllo dei rumori Controllo delle coppie di serraggio Controllo del comportamento durante il rodaggio (vedere capitolo 6.2 "Controllo del comportamento durante il rodaggio") Assicurarsi che sia possibile reinstallare la vite sul riduttore senza danneggiare l'intera macchina. Alla messa in servizio Dopo il rodaggio (4 ore) Ogni 500 ore di funzionamento o 3 mesi Ogni ore di funzioname nto X X X - X X X - - X - - Controllo della tenuta X X X - it D Revisione: 05

23 Manutenzione e smaltimento Lavori di manutenzione Alla messa in servizio Dopo il rodaggio (4 ore) Ogni 500 ore di funzionamento o 3 mesi Ogni ore di funzioname nto Sostituzione della guarnizione radiale dell'albero d'ingresso 1) Sostituzione della guarnizione radiale dell'albero d'uscita 1) X X Sostituzione dell'olio 1) X Sostituzione del riduttore al raggiungimento del 90% della durata calcolata nominale, in ogni caso dopo ore di funzionamento. 1) Mettersi in contatto con il nostro servizio clienti. In questo modo è possibile ricevere documenti, ricambi, informazioni e, su richiesta, corsi di formazione da parte del nostro servizio clienti. Tbl-10: Schema di manutenzione 7.4 Avvertenze relative al lubrificante impiegato Tutti i riduttori sono lubrificati in fabbrica con olio sintetico per riduttori (poliglicole) della classe di viscosità ISO VG220. Per il tipo e la quantità di lubrificante vedere la targhetta di identificazione oppure contattare il nostro servizio clienti. Ulteriori informazioni sui lubrificanti possono essere ottenute direttamente dal produttore: Castrol Industrie GmbH, Mönchengladbach Tel.: + 49 (0) / Smaltimento Per informazioni supplementari relative alla sostituzione della flangia di adattamento e allo smontaggio e smaltimento del riduttore rivolgersi al nostro servizio clienti. Smaltire il riduttore nei punti di smaltimento rifiuti previsti allo scopo. Per lo smaltimento, attenersi alle norme vigenti a livello nazionale. Revisione: D it-21

24 Guasti SP + ATEX MF-Version 8 Guasti Un'anomalia delle prestazioni può segnalare la presenza di un danno al riduttore oppure esserne la causa. Rimettere in funzione il riduttore solo dopo aver eliminato la causa dell'errore. L'eliminazione di guasti può essere effettuata solo da personale qualificato istruito. Errore Causa possibile Rimedio Temperatura d'esercizio elevata Vibrazioni o rumori di funzionamento insoliti Perdita di lubrificante Il bloccaggio del morsetto calettatore slitta Il riduttore non è adatto per lo scopo previsto. Il motore surriscalda il riduttore. Temperatura ambiente troppo elevata. Distorsione nell'accoppiamento al motore, allineamento errato Danneggiamento dei cuscinetti Dentatura danneggiata Livello del lubrificante eccessivo Difetti di tenuta Vite di bloccaggio serrata in maniera non corretta I parametri di funzionamento non sono rispettati Tbl-11: Guasti Controllare i dati tecnici. Controllare il cablaggio del motore. Provvedere ad un sistema di raffreddamento adeguato. Sostituire il motore. Provvedere ad un sistema di raffreddamento adeguato. Mettersi in contatto con il nostro servizio clienti. Rimuovere il lubrificante che fuoriesce e mantenere il riduttore sotto osservazione. La fuoriuscita di lubrificante deve interrompersi entro breve tempo. Mettersi in contatto con il nostro servizio clienti. Verificare la presenza di danni nella sede dell'albero e nel foro del morsetto. Sostituire i componenti danneggiati. Verificare che la coppia di serraggio della vite di bloccaggio sia corretta e bloccarla in modo da impedire che si allenti. Controllare i parametri di funzionamento. it D Revisione: 05

25 Appendice 9 Appendice 9.1 Indicazioni per l'accoppiamento a un motore H I J K Denominazione Vite di bloccaggio Anello di fissaggio (parte del morsetto calettatore) Bussola distanziale Albero motore La coppia di serraggio prescritta della vite di bloccaggio (H) è indicata sulla parte frontale della bussola di innesto. Tbl-12: Disposizione dell'albero motore, del morsetto calettatore e della bussola distanziale Grandezza riduttore SP + Forza assiale max. morsetto calettatore [N] (bussola di innesto) stadio stadi stadio stadi stadio stadi stadio stadi stadio stadi 200 Tbl-13: Indicazioni per l'accoppiamento a un motore 9.2 Indicazioni per l'accoppiamento a una macchina Dimensione riduttore SP + Ø circonferenza giacitura [mm] Ø foro [mm] Dimensioni viti / Classe di resistenza Coppia di serraggio [Nm] ,5 M5 / ,6 M6 / , ,0 M8 / , ,0 M10 / , ,0 M12 / Tbl-14: Indicazioni per l'accoppiamento a una macchina Revisione: D it-23

26 Appendice SP + ATEX MF-Version 9.3 Quantità di lubrificante Grandezza riduttore SP + Numero di stadi Tipi di olio / classe Classe di viscosità ISO VG Quantità di rifornimento [cm³] Optigear Synthetic Optigear Synthetic Optigear Synthetic Optigear Synthetic Optigear Synthetic Optigear Synthetic Optigear Synthetic Optigear Synthetic Optigear Synthetic Optigear Synthetic Lubrificante conosciuto fino al con il nome "Tribol" Tbl-15: Quantità di lubrificante 9.4 Coppie di serraggio per filettature standard nel settore macchine utensili Le coppie di serraggio indicate per le viti senza testa e i dadi sono valori calcolati e si basano sui seguenti presupposti: - Calcolo secondo VDI 2230 (febbraio 2003) - Coefficiente d'attrito per filetti e superfici di accoppiamento μ=0,10 - Sfruttamento del limite di snervamento 90% - Attrezzi di serraggio di tipo II, classi A e D secondo ISO 6789 I valori di regolazione sono arrotondati sulla base di scale comunemente reperibili in commercio o possibilità di regolazione. Regolare i valori con precisione sulla scala. Coppia di serraggio [Nm] x filettatura Classe di resistenza Vite / dado M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M / 8 1,15 2,64 5,2 9,0 21,5 42,5 73, / 10 1,68 3,88 7,6 13,2 32,0 62, / 12 1,97 4,55 9,0 15,4 37,5 73, Tbl-16: Coppie di serraggio per viti senza testa e dadi it D Revisione: 05

27 Appendice 9.5 Dati tecnici Dati tecnici per SP per l'impiego in aree a rischio di esplosione Dati tecnici SP + 060, 1 stadio Rapporto di riduzione Coppia di accelerazione max. T 2B [Nm] (max cicli per ora) Coppia nominale sull'albero d'uscita T 2N [Nm] (con n 1N ) Coppia di arresto di emergenza T 2Not [Nm] (max volte durante la vita del riduttore) Velocità in ingresso media ammessa n 1N [min -1 ] (con T 2N e temperatura ambiente a 20 C) a Velocità in ingresso massima n 1Max [min -1 ] 4500 Coppia a vuoto media T 012 [Nm] 0,9 0,7 0,6 0,4 0,3 (con n 1 =3000 min -1 e temperatura riduttore 20 C) b Torsione max j t [arcmin] Standard 4 / ridotta 2 Rigidezza torsionale C t12 [Nm/arcmin] 3,5 Forza assiale max. F 2AMax [N] a 1650 Forza radiale max. F 2RMax [N] a 1850 Coppia di rovesciamento max. M 2KMax [Nm] 98 Durata di servizio L h [h] Peso compresa la piastra di adattamento standard m [kg] Rumore di funzionamento L PA [db(a)] (con i=10 e n 1 =3000 min -1 senza carico) vedere capitolo "Sostituzione del riduttore" 1,9 58 Temp. max. ammissibile sulla carcassa [ C] +90 Temperatura ambiente [ C] vedere capitolo 6.1 "Da tener presente durante la messa in servizio" Verniciatura Blu RAL 5002 Senso di rotazione Lato d'ingresso e lato d'uscita nello stesso senso Grado di protezione (senza collegamento al motore) IP 65 Momento di inerzia di massa J 1 [kgcm 2 ] Diametro del foro del morsetto calettatore: 11 mm Momento di inerzia di massa J 1 [kgcm 2 ] Diametro del foro del morsetto calettatore: 14 mm 0,21 0,15 0,12 0,10 0,09 0,28 0,22 0,20 0,18 0,16 Revisione: D it-25

28 Appendice SP + ATEX MF-Version Dati tecnici SP + 060, 1 stadio Rapporto di riduzione Momento di inerzia di massa J 1 [kgcm 2 ] Diametro del foro del morsetto calettatore: 19 mm 0,61 0,55 0,52 0,50 0,49 a In caso di temperature ambiente superiori, ridurre la velocità. In caso di posizione di accoppiamento V1 ridurre le velocità medie n 1N del 20% b Durante il funzionamento le coppie a vuoto diminuiscono c Riferito al centro albero o al centro flangia sull'albero d'uscita Tbl-17: SP + 060, 1 stadio: Dati tecnici per l'impiego in aree a rischio di esplosione Dati tecnici SP + 060, 2 stadi Rapporto di riduzione Coppia di accelerazione max. T 2B [Nm] (max cicli per ora) Coppia nominale sull'albero d'uscita T 2N [Nm] (con n 1N ) Coppia di arresto di emergenza T 2Not [Nm] (max volte durante la vita del riduttore) Velocità in ingresso media ammessa n 1N [min -1 ] (con T 2N e temperatura ambiente a 20 C) a Velocità in ingresso massima n 1Max [min -1 ] Coppia a vuoto media T 012 [Nm] (con n 1 =3000 min -1 e temperatura riduttore 20 C) b ,5 0,4 0,4 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,2 Torsione max j t [arcmin] Standard 6 / ridotta 4 Rigidezza torsionale C t12 [Nm/ arcmin] Forza assiale max. F 2AMax [N] a 1680 Forza radiale max. F 2RMax [N] a 1890 Coppia di rovesciamento max. M 2KMax [Nm] Durata di servizio L h [h] Peso compresa la piastra di adattamento standard m [kg] Rumore di funzionamento L PA [db(a)] (con i=10 e n 1 =3000 min -1 senza carico) 3,5 98 vedere capitolo "Sostituzione del riduttore" 2,0 58 it D Revisione: 05

29 Appendice Temp. max. ammissibile sulla carcassa [ C] Temperatura ambiente [ C] +90 vedere capitolo 6.1 "Da tener presente durante la messa in servizio" Verniciatura Blu RAL 5002 Senso di rotazione Grado di protezione (senza collegamento al motore) Momento di inerzia di massa J 1 [kgcm 2 ] Diametro del foro del morsetto calettatore: 11 mm Momento di inerzia di massa J 1 [kgcm 2 ] Diametro del foro del morsetto calettatore: 14 mm Dati tecnici SP + 060, 2 stadi Rapporto di riduzione Lato d'ingresso e lato d'uscita nello stesso senso IP 65 0,077 0,069 0,068 0,061 0,061 0,057 0,057 0,056 0,056 0,17 0,16 0,16 0,16 0,16 0,15 0,15 0,15 0,15 a In caso di temperature ambiente superiori, ridurre la velocità. In caso di posizione di accoppiamento V1 ridurre le velocità medie n 1N del 20% b Durante il funzionamento le coppie a vuoto diminuiscono c Riferito al centro albero o al centro flangia sull'albero d'uscita Tbl-18: SP + 060, 2 stadi: Dati tecnici per l'impiego in aree a rischio di esplosione Dati tecnici per SP+ 075 per l'impiego in aree a rischio di esplosione Dati tecnici SP + 075, 1 stadio Rapporto di riduzione Coppia di accelerazione max. T 2B [Nm] (max cicli per ora) Coppia nominale sull'albero d'uscita T 2N [Nm] (con n 1N ) Coppia di arresto di emergenza T 2Not [Nm] (max volte durante la vita del riduttore) Velocità in ingresso media ammessa n 1N [min -1 ] (con T 2N e temperatura ambiente a 20 C) a Velocità in ingresso massima n 1Max [min -1 ] 3400 Coppia a vuoto media T 012 [Nm] 1,8 1,4 1,1 0,8 0,6 (con n 1 =3000 min -1 e temperatura riduttore 20 C) b Torsione max j t [arcmin] Standard 4 / ridotta 2 Rigidezza torsionale C t12 [Nm/arcmin] 10 Forza assiale max. F 2AMax [N] a 2350 Forza radiale max. F 2RMax [N] a 2800 Coppia di rovesciamento max. M 2KMax [Nm] 165 Revisione: D it-27

30 Appendice SP + ATEX MF-Version Durata di servizio L h [h] Peso compresa la piastra di adattamento standard m [kg] Rumore di funzionamento L PA [db(a)] (con i=10 e n 1 =3000 min -1 senza carico) vedere capitolo "Sostituzione del riduttore" 3,9 59 Temp. max. ammissibile sulla carcassa [ C] +90 Temperatura ambiente [ C] vedere capitolo 6.1 "Da tener presente durante la messa in servizio" Verniciatura Blu RAL 5002 Senso di rotazione Lato d'ingresso e lato d'uscita nello stesso senso Grado di protezione (senza collegamento al motore) IP 65 Momento di inerzia di massa J 1 [kgcm 2 ] Diametro del foro del morsetto calettatore: 14 mm Momento di inerzia di massa J 1 [kgcm 2 ] Diametro del foro del morsetto calettatore: 19 mm Momento di inerzia di massa J 1 [kgcm 2 ] Diametro del foro del morsetto calettatore: 24 mm Dati tecnici SP + 075, 1 stadio Rapporto di riduzione ,86 0,61 0,51 0,42 0,37 1,03 0,78 0,68 0,59 0,54 2,40 2,15 2,05 1,96 1,91 a In caso di temperature ambiente superiori, ridurre la velocità. In caso di posizione di accoppiamento V1 ridurre le velocità medie n 1N del 20% b Durante il funzionamento le coppie a vuoto diminuiscono c Riferito al centro albero o al centro flangia sull'albero d'uscita Tbl-19: SP + 075, 1 stadio: Dati tecnici per l'impiego in aree a rischio di esplosione Dati tecnici SP + 075, 2 stadi Rapporto di riduzione Coppia di accelerazione max. T 2B [Nm] (max cicli per ora) Coppia nominale sull'albero d'uscita T 2N [Nm] (con n 1N ) Coppia di arresto di emergenza T 2Not [Nm] (max volte durante la vita del riduttore) Velocità in ingresso media ammessa n 1N [min -1 ] (con T 2N e temperatura ambiente a 20 C) a it D Revisione: 05

31 Appendice Velocità in ingresso massima 3400 n 1Max [min -1 ] Coppia a vuoto media T 012 [Nm] (con n 1 =3000 min -1 e temperatura riduttore 20 C) b 0,8 0,6 0,6 0,5 0,4 0,4 0,3 0,3 0,3 Torsione max j t [arcmin] Standard 6 / ridotta 4 Rigidezza torsionale C t12 [Nm/ 10 arcmin] Forza assiale max. F 2AMax [N] a 2350 Forza radiale max. F 2RMax [N] a 2800 Coppia di rovesciamento max. 165 M 2KMax [Nm] Durata di servizio L h [h] vedere capitolo "Sostituzione del riduttore" Peso compresa la piastra di adattamento standard m [kg] Rumore di funzionamento L PA [db(a)] (con i=10 e n 1 =3000 min -1 senza carico) Temp. max. ammissibile sulla +90 carcassa [ C] Temperatura ambiente [ C] vedere capitolo 6.1 "Da tener presente durante la messa in servizio" Verniciatura Blu RAL 5002 Senso di rotazione Lato d'ingresso e lato d'uscita nello stesso senso Grado di protezione (senza IP 65 collegamento al motore) Momento di inerzia di massa J 1 [kgcm 2 ] Diametro del foro del morsetto calettatore: 11 mm Momento di inerzia di massa J 1 [kgcm 2 ] Diametro del foro del morsetto calettatore: 14 mm Momento di inerzia di massa J 1 [kgcm 2 ] Diametro del foro del morsetto calettatore: 19 mm Dati tecnici SP + 075, 2 stadi Rapporto di riduzione ,6 59 0,16 0,13 0,13 0,10 0,10 0,091 0,090 0,089 0,089 0,23 0,20 0,20 0,18 0,18 0,16 0,16 0,16 0,16 0,55 0,53 0,52 0,50 0,50 0,49 0,49 0,49 0,49 a In caso di temperature ambiente superiori, ridurre la velocità. In caso di posizione di accoppiamento V1 ridurre le velocità medie n 1N del 20% b Durante il funzionamento le coppie a vuoto diminuiscono c Riferito al centro albero o al centro flangia sull'albero d'uscita Tbl-20: SP + 075, 2 stadi: Dati tecnici per l'impiego in aree a rischio di esplosione Revisione: D it-29