OPERE DI URBANIZZAZIONE DI VIA MASSA SAN GIULIANO STATO DI ATTUAZIONE

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1 C OPERE DI URBANIZZAZIONE DI VIA MASSA SAN GIULIANO OPERE DI URBANIZZAZIONE DI VIA MASSA SAN GIULIANO COMPLETAMENTO Ambito territoriale: MUNICIPIO VIII Fonte di finanziamento: LINEA DI CREDITO. AVANZO DI AMMINISTRAZIONE. Costo dell intervento: ,00 L intervento si colloca nella zona est della città, nei pressi del quartiere di Lunghezzina, e s incentra lungo l asse di Via Massa di San Giuliano che corre tra l autostrada dei Parchi (A24) e Via Prenestina-Polense. Il progetto prevede opere di riqualificazione di Via Massa di San Giuliano, nel tratto compreso tra via Torrimparte e via Polense, che consentono di risolvere alcune criticità di ordine trasportistico ed idraulico e che sostanzialmente si articolano nella: bonifica da ordigni bellici superficiale e profonda; adeguamento della carreggiata stradale alle nuove esigenze del traffico ed alla normativa vigente; rifacimento della pavimentazione stradale; segnaletica orizzontale e verticale; miglioramento delle intersezioni con le vie trasversali; realizzazione di marciapiedi e di piazzole per le fermate degli autobus; realizzazione di una adeguata rete di raccolta e smaltimento delle acque meteoriche stradali; collettore di scarico nel Fosso dell Osa; manufatto dissabbiatore - disoleatore posizionato ai margini del Fosso dell Osa. Il tratto terminale del collettore è stato stralciato dal progetto ed incluso in un intervento previsto dal Dipartimento VI. Con determinazione dirigenziale del 13 dicembre 2007 è stato disposto l aggiornamento del progetto definitivo per consentire di procedere all appalto integrato dell opera. Con la medesima determinazione sono stati approvati il quadro economico dell intervento per un importo pari a ,00 il bando e disciplinare di gara con il sistema dell offerta economicamente più vantaggiosa. La procedura di gara ha avuto inizio in data 19 marzo 2008 e si svolgerà con il criterio dell offerta economicamente più vantaggiosa ai sensi dell art. 83 del D.Lgs. 163/06 e s.m.i.. Attualmente sono state trasmesse al Dipartimento XII le offerte tecniche ed è in atto l individuazione dei membri della Commissione tecnica che svolgerà le attività di valutazione delle stesse. Per l esecuzione dei lavori si prevedono 12 mesi. 355

2 C SVINCOLO OSTIA ANTICA TRATTO DAL CANALE PRIMARIO A VIA CALZA (CINELAND) SVINCOLO DI OSTIA ANTICA - TRATTO DAL CANALE PRIMARIO A VIA CALZA (CINELAND). Ambito territoriale: MUNICIPIO XII Fonte di finanziamento: LINEA DI CREDITO. AVANZO DI AMMINISTRAZIONE. Costo dell intervento: ,00 356

3 C SVINCOLO OSTIA ANTICA TRATTO DAL CANALE PRIMARIO A VIA CALZA (CINELAND) L intervento rientra nel progetto di messa in sicurezza dell asse viario via del Mare via Ostiense e riguarda nello specifico l unificazione delle due vie nel tratto interessato dallo snodo di Ostia Antica. L area interessata è situata a sud di Ostia Antica ed è racchiusa tra questa e la linea ferroviaria Roma Lido di Ostia, comprendendo l attuale incrocio con via di Castel Fusano, proveniente da sud-est, la via del Mare e la via Ostiense, con andamento est-ovest, e via della Gente Salinatoria verso l abitato di Ostia Antica. L intervento ricuce, tra l altro, il tessuto urbano posto ai lati dell asse stradale, non soltanto sotto il profilo viario, ma anche rispetto ai percorsi ciclopedonali. Il nodo più importante è quello della rotatoria all altezza dello svincolo di Ostia Antica. Qui è prevista una rotatoria leggermente sopraelevata come alternativa all attuale incrocio, uno dei punti attualmente più pericolosi della via del Mare via Ostiense, lasciando alla linearità dell asse viario principale il passaggio sotto alla rotatoria. I collegamenti con la viabilità locale sono garantiti anche da quattro rotatorie, così localizzate in asse con quella centrale, una su via dei Romagnoli prima dell ingresso a Ostia Antica, l altra su via di Castel Fusano subito dopo il cavalca ferrovia. Il progetto preliminare integrato relativo al primo stralcio accoglie le esigenze rappresentate dalla S.B.A.O. di Ostia, in base alle quali è stato redatto il progetto esecutivo delle indagini archeologiche (propedeutiche alla progettazione dell intervento), approvato con l Ordinanza Commissariale n.105 del 01 aprile 2008, che inoltre rinomina l intervento da Adeguamento via del Mare e via Ostiense mediante unificazione delle due strade e realizzazione svincolo con viabilità ed insediamenti intermedi I stralcio a Svincolo di Ostia Antica tratto dal Canale Primario a Via Calza (Cineland). Allo stato attuale è in corso l approvazione di un accordo organizzativo tra la Provincia di Roma ed il che dovrebbe individuare quest ultimo quale stazione appaltante per quanto attiene gli scavi archeologici. Le successive fasi del crono programma delle attività sono subordinate all esito delle indagini archeologiche. 357

4 C REALIZZAZIONE DI VIA DI PRATO CORNELIO REALIZZAZIONE VIA PRATO CORNELIO Ambito territoriale: MUNICIPIO XIII Fonte di finanziamento: LINEA DI CREDITO. Costo dell intervento: ,00 358

5 C REALIZZAZIONE DI VIA DI PRATO CORNELIO L intervento è territorialmente inquadrato nella zona sud di Roma, all interno del Municipio XIII. L opera consiste nel rifacimento dell asse viario di Via Prato Cornelio che connette Via di Macchia Saponara con la Via di Acilia, per una lunghezza complessiva di circa 1,3 Km. Obiettivo primario dell intervento è la riqualificazione dell ambito urbano nel quale s inserisce l asse viario, migliorando la connessione tra i quadranti nord e sud del quartiere di Acilia. La sede stradale interessata dall opera è costeggiata da un canale denominato Influente C canale Palocco, di proprietà demaniale. Il progetto prevede la ricalibratura dell attuale sedime stradale attraverso la demolizione del corpo stradale, per consentire la bonifica del sottofondo, nonchè la sostituzione delle aree sterrate con marciapiedi; l impermeabilizzazione del fosso nei tratti in corrispondenza con Via di Prato Cornelio; la realizzazione di piazzole e della fognatura per le acque bianche. Con Ordinanza Commissariale n. 89 del 12 febbraio 2008 si è provveduto all approvazione del progetto preliminare generale nonché del progetto esecutivo stralcio individuato dai progettisti compatibilmente con il finanziamento disponibile in bilancio. In particolare lo stralcio prevede la realizzazione di Via Prato Cornelio nel tratto compreso tra Via Acilia e Via Gino Bonichi. Con la medesima Ordinanza è stato altresì approvato il relativo quadro economico per un importo complessivo pari a ,00 nonchè il bando ed il disciplinare di gara per l individuazione dell esecutore dei lavori. Con determinazione dirigenziale n. 677 del 3 aprile 2008 si è proceduto all indizione della gara a procedura aperta con il criterio del prezzo più basso, mediante ribasso sull elenco prezzi posto a base di gara ai sensi dell art. 82, comma 2 lett. a) del decreto legislativo 163/2006. L aggiudicazione avverrà anche in presenza di una sola offerta valida e la durata dell appalto è di giorni 180 naturali e consecutivi. 359

6 C AMPLIAMENTO DI VIA DI MONTE STALLONARA 360

7 C AMPLIAMENTO DI VIA DI MONTE STALLONARA AMPLIAMENTO DI VIA DI MONTE STALLONARA DA VIA DELLA PISANA AL P.Z. B50 E DAL P.Z. B50 A PONTE GALERIA RETE VIARIA SAN COSIMATO, VIA MONTE STALLONARA PISANA Ambito territoriale: MUNICIPIO XV, XVI Fonte di finanziamento: LINEA DI CREDITO. Costo dell intervento: ,00 L intervento è inquadrato nella zona ovest di Roma, nell area delimitata da Via della Pisana a nord, Via di Ponte Galeria a ovest, Via Portuense a sud-ovest e dalla città dei Ragazzi a est, nel territorio dei Municipi XV e XVI. Sull area in questione il Comune ha previsto l attuazione di nuovo Piano di Zona denominato B50 Monte Stallonara. Oltre alla fluidificazione del traffico su via Pisana, l obiettivo che si pone l intervento, è quello di migliorare la viabilità e l accessibilità al nuovo P.d.Z. B50, attualmente garantita da via di Monte Stallonara e dalla limitrofa via della Pisana. Il progetto si articola in due stralci principali: 1. Ampliamento di Via di Monte Stallonara da Via Ponte Galeria al PZ B50 e ampliamento di Via Monte Stallonara dal PZ B50 a Via della Pisana; 2. Adeguamento in sede di Via di Monte Stallonara e rete viaria S. Cosimato Colle Stallonara. Il progetto comporta la realizzazione di marciapiedi e banchine, l adeguamento dei sensi unici, delle carreggiate e dell illuminazione pubblica. Inoltre si prevede la predisposizione di specifiche aree riservate finalizzate alla futura realizzazione di corridoi di trasporto pubblico, così come previsti dal P.d.Z. B50. La Società Risorse per Roma, incaricata della progettazione, ha consegnato il progetto preliminare integrato dell intervento lo scorso dicembre In data 13 marzo 2008 è stata convocata la Conferenza di servizi permanente all esito della quale è stato aperto un apposito tavolo di approfondimento. In particolare, è insorta la necessità di rendere compatibili le caratteristiche dimensionali dell infrastruttura stradale in progetto con le sezioni stradali della viabilità interna al Piano di Zona B50 che, come indicato nella parte descrittiva, si colloca in posizione mediana tra Via della Pisana e Via Ponte Galeria. Inoltre, è stato necessario verificare la fattibilità del corridoio di trasporto pubblico da posizionare all interno della carreggiata in progetto, previsto dagli strumenti urbanistici, principalmente in termini di funzionalità posto che analoga previsione non è stata ripetuta nell ambito della viabilità interna al Piano di Zona che, come detto, si trova in prosecuzione dell infrastruttura di nuova realizzazione. Per effetto degli approfondimenti effettuati, sono state individuate soluzioni tecnicofunzionali compatibili con lo stato dei luoghi. L approvazione del progetto con Ordinanza commissariale è prevista per il mese di maggio

8 C ADEGUAMENTO VIA DELLA PISANA DAL GRA A MALAGROTTA STRALCIO 362

9 C ADEGUAMENTO VIA DELLA PISANA DAL GRA A MALAGROTTA STRALCIO ADEGUAMENTO ED ILLUMUNAZIONE DI VIA DELLA PISANA DAL GRA A MALAGROTTA 1 STRALCIO FUNZIONALE Ambito territoriale: MUNICIPIO XV, XVI Fonte di finanziamento: CONTRIBUTO REGIONALE. Costo dell intervento: ,97 L intervento si inquadra nella zona ovest di Roma, nell ambito dei Municipi XV e XVI. Il progetto, finalizzato alla fluidificazione del traffico di via della Pisana, rappresenta la prosecuzione dell intervento C (Monte Stallonara). Essendo già stati realizzati degli adeguamenti di via della Pisana, il presente progetto riguarda il tratto dal civico n.1206 a via di Ponte Galeria (zona San Cosimato). Via della Pisana è caratterizzata, per il tratto in esame, da una sezione stradale assolutamente inadeguata ai volumi ed alle caratteristiche del traffico presente. Questa direttrice viaria, infatti, presenta elevato traffico, alto tasso di incidenti, forte rumore per mezzi pesanti e dalla mancanza di percorsi pedonali. L opera, che si sviluppa per circa 2,8 Km, prevede la realizzazione di due rotatorie, una di forma allungata sull incrocio con Via Monte Stallonara e l altra in corrispondenza dell ingresso con la sede della Regione Lazio. Oltre alla realizzazione di marciapiedi, rotatorie e zone di rispetto, l intervento prevede anche l adeguamento del sistema d illuminazione pubblica e di quello della raccolta delle acque meteoriche. La Società Risorse per Roma, incaricata della progettazione, ha consegnato il progetto preliminare integrato del 1 stralcio funzionale lo scorso dicembre In data 18 febbraio è stata convocata la Conferenza di Servizi permanente nel corso della quale sono state affrontate diverse problematiche, che seppur non specificatamente attinenti allo stralcio in discussione, si riferiscono a taluni aspetti del progetto generale che richiedono un adeguato approfondimento tecnico. In particolare viene richiamata l attenzione sulla necessità di una più attenta analisi progettuale dello svincolo su Via di Ponte Galeria/Via di Malagrotta ove è presente un significativo carico di traffico anche pesante e sulla presenza di un casale vincolato lambito dalla sede stradale. Sono tutt ora in corso i necessari approfondimenti progettuali propedeutici alla chiusura dei lavori della Conferenza di Servizi. 363

10 C RADDOPPIO DI VIA DEL CASALE LUMBROSO 364

11 C RADDOPPIO DI VIA DEL CASALE LUMBROSO RADDOPPIO VIA CASAL LUMBROSO NEL TRATTO DI VIA AURELIA A VICOLO DI CASAL LUMBROSO Ambito territoriale: MUNICIPIO XVI Fonte di finanziamento: LINEA DI CREDITO. Costo dell intervento: ,00 L intervento è inquadrato nella zona ovest di Roma ed interessa il tratto che va dall intersezione di via Casale Lumbroso/vicolo Casale Lumbroso fino all incrocio con via Paolo Orano. L intervento riveste carattere d urgenza in considerazione dell insufficiente livello di sicurezza garantito dall attuale assetto stradale. L opera prevede il miglioramento e la fluidificazione dell asse stradale di via Casale Lumbroso, nel più ampio obiettivo di creare un anello viario intorno alla zona Massimina, e dovrà essere compatibile con la prossima realizzazione della Centralità Massimina, il cui progetto insiste su via Casal Lumbroso nel tratto da via D Amico a via Paolo Oriani. L intervento consiste nell ampliamento e adeguamento di via Casal Lumbroso (tratto Aurelia- Casal Lumbroso) con 2 corsie, una per senso di marcia, e un unico marciapiede sul lato abitato. Oltre all adeguamento dell asse viario, sono stati studiati i nodi stradali delle intersezioni inizio/fine progetto e l inserimento di una rotatoria e di una intersezione a raso canalizzata. La Società Risorse per Roma, incaricata della progettazione, ha consegnato il progetto preliminare integrato dell intervento alla fine del mese di marzo La Conferenza di Servizi Permanente è stata convocata per il 16 maggio

12 C ALLARGAMENTO DI VIA BOCCEA DA VIA MENGAZZINI A VIA DI SELVA CANDIDA 366

13 C ALLARGAMENTO DI VIA BOCCEA DA VIA MENGAZZINI A VIA DI SELVA CANDIDA ALLARGAMENTO DI VIA DI BOCCEA DA VIA MINGAZZINI A VIA DI SELVA CANDIDA Ambito territoriale: MUNICIPIO XVIII Fonte di finanziamento: LINEA DI CREDITO. Costo dell intervento: ,00 L intervento ricade nel XVIII Municipio, all esterno del GRA, nel quadrante occidentale della città ed interessa, direttamente ed indirettamente, la viabilità del quartiere Casalotti, che si sviluppa su di una serie di strade locali che confluiscono sulla via omonima. Interessa la percorribilità della Via Boccea che ne costituisce il confine nord orientale. Il progetto concerne l allargamento della Via Boccea nel tratto a corsia unica di ml. 834, da Via Mingazzini a Via di Selva Candida, in prossimità del Raccordo Anulare. Prevede anche la realizzazione, per ml 676, di un nuovo percorso viario di collegamento con Via di Casalotti. L intervento concorre a migliorare la viabilità in quanto i volumi di traffico del tratto in questione sono indotti sia dalla funzione della strada quale elemento di collegamento principale e diretto tra il quartiere Casalotti con il centro città e con il GRA, sia dalla presenza di un istituto scolastico in prossimità dell incrocio con la Via Casalotti che, in concomitanza degli orari di ingresso e uscita degli alunni, comporta un consistente afflusso veicolare da Roma e dall esterno del GRA. Con Ordinanza Commissariale, in corso di sottoscrizione, si provvede all approvazione del progetto preliminare integrato dell opera per un importo pari a euro ,00. L approvazione del progetto in parola comporta approvazione della variante urbanistica nonché dichiarazione di pubblica utilità con apposizione del vincolo preordinato all esproprio. In considerazione dell urgenza, la procedura espropriativa verrà avviata ai sensi dell art. 22 del DPR n. 327/2001 e s.m.i.. Con la medesima Ordinanza, infine, vengono altresì approvate, ai sensi dell art. 16 del citato DPR le controdeduzioni alle osservazioni presentate dai proprietari delle aree oggetto di esproprio. 367

14 C RADDOPPIO DI VIA DELLA PINETA SACCHETTI 368

15 C RADDOPPIO DI VIA DELLA PINETA SACCHETTI L intervento si colloca nella zona nord di Roma in un ambito fortemente urbanizzato ricadente nel territorio dei Municipi XVIII e XIX e si estende per uno sviluppo lineare pari a ml Esso si inquadra nell ambito di una scala urbana più ampia superando la limitata concezione della risoluzione delle problematiche di traffico locale ma valutando l opera in questione quale naturale prosecuzione e completamento della viabilità di scorrimento proveniente dal passante nord di recente realizzazione. Il sistema ambientale è qualificato dalla presenza contigua del Parco urbano regionale del Pineto e dalla Pineta Sacchetti punto a verde di riferimento per le attività ricreative del quartiere. Si prevede il raddoppio delle due corsie per ogni senso di marcia al fine di migliorare da un lato lo scorrimento veicolare e dall altro la continuità trasversale tra i quartieri residenziali di Primavalle e Torrevecchia, posti sul fronte Ovest, e il Parco regionale del Pineto ed il Forte militare sul lato est. RADDOPPIO VIA PINETA SACCHETTI DA VIA DEL FORTE BRASCHI A P.ZZA GIURESCONSULTI E REALIZZAZIONE SOTTOPASSO DI VIA BOCCEA 1 STRALCIO FUNZIONALE Ambito territoriale: MUNICIPIO XVII Fonte di finanziamento: LINEA DI CREDITO. MUTUO. CONTRIBUTO STATALE. Costo dell intervento: ,94 L approvazione della progettazione dell intervento risente delle difficoltà connesse all ambito urbano interessato connotato da una forte urbanizzazione e dalla contestuale presenza di aree a verde vincolate. In particolare, al fine di contenere per quanto possibile l incremento dei costi, gli approfondimenti progettuali si stanno indirizzando verso la ricerca di soluzioni tecniche che evitino il ricorso alla realizzazione di corsie stradali sovrapposte, di cui una interrata in galleria. A tal fine, sono stati promossi incontri tecnici sia con Roma Natura che con il Vicariato senza peraltro approdare, ad oggi, ad una soluzione condivisa per superare le pesanti interferenze sia con il Parco del Pineto che con Villa Nazareth. 369

16 C ADEGUAMENTO VIA TRIONFALE (VIA CHIARUGI, VIA BARELLAI, GRA) ADEGUAMENTO VIA TRIONFALE (VIA CHIARUGI, VIA BARELLAI, GRA) 1 STRALCIO FUNZIONALE Ambito territoriale: MUNICIPIO XIX Fonte di finanziamento: LINEA DI CREDITO. CONTRIBUTO STATALE. Costo dell intervento: ,00 370

17 C ADEGUAMENTO VIA TRIONFALE (VIA CHIARUGI, VIA BARELLAI, GRA) L intervento si propone la riqualificazione dell intera Via Trionfale dal passante nord-ovest al GRA. Tale intervento, assieme allo svincolo GRA-Trionfale già realizzato dall ANAS vicino alla stazione ferroviaria della linea Roma-Viterbo ed all annesso parcheggio di scambio, contribuirà ad alleggerire il traffico sulla via Cassia, ad ora unica direttrice di collegamento dei quartieri Trionfale-Cassia con il GRA. L ampliamento della Via Trionfale consentirebbe di poter raggiungere velocemente il centro di Roma, grazie ad una sede stradale allargata a quattro corsie non più gravata dalle interferenze della viabilità locale. L allargamento avverrà solo parzialmente in sede propria, interessando prevalentemente sedi limitrofe. La Via Trionfale assumerà quindi il ruolo di viabilità radiale principale di accesso alla Capitale nella zona nord, alleggerendo, conseguentemente, la congestione veicolare presente sulla Via Cassia e ridurrebbe inoltre in modo consistente il flusso di traffico nella viabilità quartierale ed interquartierale. La prima fase dell intervento, contenuta nelle attuali disponibilità finanziarie, riguarda la realizzazione da parte dell ANAS, delle opere connesse allo svincolo Trionfale GRA, comprendendo tra queste la sistemazione della viabilità laterale. Con Ordinanza Commissariale n. 68 del 26/11/2007 è stata approvata la bozza di convenzione tra e ANAS per la realizzazione delle opere connesse allo svincolo Trionfale GRA ed è stato incrementato il finanziamento dell intervento per un milione di euro e definanziato per pari importo l intervento C L accordo prevede un ottimizzazione del livello di servizio dello svincolo GRA Trionfale nell ambito dell adeguamento a tre corsie per ogni senso di marcia dell autostrada del GRA Nord-Ovest. La relativa spesa di ,66 è a totale carico del. Tale ottimizzazione interessa anche la viabilità laterale alla via Trionfale, nello specifico via Barellai e via Chiarugi. La conclusione dei lavori è prevista entro la fine di maggio del

18 C STRADA DI FONDOVALLE STRADA DI FONDOVALLE: COLLEGAMENTO DI VIA DUE PONTI, VIA VI MIGLIO, VIA SS. COSMA E DAMIANO E VIA DI GROTTAROSSA Ambito territoriale: MUNICIPIO XX Fonte di finanziamento: LINEA DI CREDITO. AVANZO DI AMMINISTRAZIONE. Costo dell intervento: ,00 372

19 C STRADA DI FONDOVALLE L intervento si inquadra nella zona nord-ovest di Roma, nell ambito del Municipio XX. L intervento consiste nella ricucitura dell area compresa tra via dei Due Ponti, via al VI Miglio, via SS. Cosma e Damiano e via Grottarossa. Il progetto si articola nella realizzazione dei seguenti assi viari: 1- La nuova strada di quartiere denominata Strada di Fondovalle, che collega via di Grottarossa con Largo Sperlonga, per uno sviluppo complessivo di circa 590 m., con una corsia per senso di marcia, marciapiedi di 2 m., banchine laterali e spartitraffico centrale; 2- Il prolungamento di via SS. Cosma e Damiano fino alla nuova viabilità (Strada di Fondovalle), per uno sviluppo complessivo di circa 580 m., con una corsia per senso di marcia, marciapiedi di 2 m e fasce di sosta per un più comodo arresto dei mezzi di trasporto pubblico; 3- il collegamento di via al VI Miglio con via SS. Cosma e Damiano. Le opere viarie hanno l obiettivo di rendere più funzionale la rete stradale di quartiere, garantendo un alleggerimento del traffico ed una maggiore fruibilità dei servizi previsti dalla futura realizzazione della Centralità Locale Via Cassia. L intervento, pur ricadendo all interno del Parco di Veio, non comporta alterazioni sotto l aspetto paesaggistico in quanto entrambi i percorsi si sviluppano su zone di fondovalle e non presentano impatti ambientali negativi. Con Ordinanza Commissariale n. 77 del 14 gennaio 2008 si è provveduto all approvazione del progetto esecutivo, del relativo quadro economico per un importo complessivo pari a ,00. Sono stati, altresì, approvati il bando ed il disciplinare di gara per l individuazione dell esecutore dei lavori. Con determinazione dirigenziale n. 71 del 6 gennaio 2008 si è proceduto all indizione della gara a procedura aperta con il criterio dell offerta economicamente più vantaggiosa, ai sensi dell art. 83 del decreto legislativo 163/2006. Il relativo bando è stato pubblicato e il termine per la presentazione delle offerte era previsto per il 26 marzo In data 28 marzo si è proceduto all aggiudicazione provvisoria e sono tutt ora in corso le verifiche di cui all art. 48 del citato decreto legislativo per la conseguente aggiudicazione definitiva dell appalto che resta comunque subordinata al perfezionamento delle procedure espropriative ovvero dell avvenuta occupazione di urgenza con conseguente immissione in possesso delle aree. 373

20 CODICE C PROGETTAZIONE ASSE VIARIO PONTE MAMMOLO BUFALOTTA 374

21 C PROGETTAZIONE ASSE VIARIO PONTE MAMMOLO BUFALOTTA L intervento si inquadra territorialmente nell ambito dei Municipi IV e V e costituisce un segmento fondamentale nel settore nord est della città nel sistema di circonvallazione esterna previsto dal nuovo PRG. Il tracciato stradale, esteso per circa 5 Km., ha caratteristiche progettuali di livello interquartiere e si sviluppa per l intero andamento con due corsie, oltre a quella di emergenza, per ogni senso di marcia. L infrastruttura si impernia su un tratto in galleria di oltre 2 Km. che, pur garantendo il minimo impatto con la superficie, assicura la piena interconnessione con la viabilità esistente di superficie. E, inoltre, prevista la realizzazione di un nuovo ponte sul fiume Aniene, compatibile con il previsto corridoio per il trasporto pubblico. PROGETTAZIONE ASSE VIARIO DI COLLEGAMENTO DI VIA PALMIRO TOGLIATTI TRATTO PONTE MAMMOLO VIA DELLA BUFALOTTA Ambito territoriale: MUNICIPIO IV, V Fonte di finanziamento: CONTRIBUTO STATALE. AVANZO DI AMMINISTRAZIONE. Costo dell intervento: ,00 L intervento prevede l approvazione della sola progettazione. Nel mese di marzo sono state affidate alla Soc. Risorse per Roma S.p.a. le attività di supporto tecnico specialistico all aggiornamento del progetto preliminare. E in corso la redazione del progetto preliminare integrato la cui consegna è prevista per il mese di aprile

22 CODICE C ALLARGAMENTO DI VIA DELLA RUSTICA 376

23 C ALLARGAMENTO DI VIA DELLA RUSTICA L intervento è territorialmente inquadrato nella zona est di Roma, all interno del Municipio VII. Il progetto prevede l allargamento di Via della Rustica dal civico 144 a Largo Corelli, per una lunghezza complessiva di 554 m. L opera è finalizzata al riassetto e alla ristrutturazione dell asse viario, al fine di migliorare la percorribilità e l uso della strada, permettendo un maggior controllo della viabilità attraverso la riqualificazione degli elementi strutturali esistenti. In tal senso, è prevista la riorganizzazione funzionale delle aree con la creazione di zone parcheggi e il contestuale abbattimento delle barriere architettoniche e la razionalizzazione della viabilità per consentire un miglioramento sostanziale del deflusso automobilistico. ALLARGAMENTO VIA DELLA RUSTICA Ambito territoriale: MUNICIPIO VII Fonte di finanziamento: AVANZO DI AMMINISTRAZIONE. Costo dell intervento: ,00 Si è svolta la Conferenza di servizi propedeutica all approvazione del progetto definitivo dell intervento. Sono in fase di acquisizione i previsti pareri da parte degli organi istituzionali competenti. E necessario procedere all adeguamento delle tavole di variante urbanistica alle previsioni del Nuovo Piano Regolatore Generale. Per tale motivo, l approvazione, con ordinanza commissariale, del progetto definitivo e della relativa variante urbanistica è prevista per il mese di maggio La durata dei lavori è pari a 12 mesi. 377

24 C ASSE INTERQUARTIERE NEL P.Z. LUNGHEZZA ASSE INTERQUARTIERE NEL P.Z. LUNGHEZZA I STRALCIO FUNZIONALE Ambito territoriale: MUNICIPIO VIII Fonte di finanziamento: LINEA DI CREDITO. Costo dell intervento: ,00 378

25 C ASSE INTERQUARTIERE NEL P.Z. LUNGHEZZA L ambito territoriale interessato dall Asse interquartiere P.d.Z. Lunghezza è situato nel quadrante est di Roma, compreso tra lo svincolo dell Autostrada A24 di Lunghezza e via Prenestina Polense. Il progetto prevede la realizzazione di una nuova direttrice viaria tra Via Prenestina Polense e via Ortona dei Marsi, per una lunghezza complessiva di circa 2 km. L obiettivo è quello di decongestionare Via di Massa San Giuliano e le strade locali e migliorare l accessibilità alla Via Prenestina Polense. La prima parte del nuovo asse stradale, da via Prenestina Polense a via Ari, è già stata realizzata in accordo con il Dip. XIX. La strada da Via Ari a Via Monoppello continua seguendo il tracciato già previsto nel P.P. di esecuzione del nucleo n.18/0 Castel Verde Osa S. Eligio. E prevista, ove possibile, la realizzazione di protezioni per contenere l inquinamento acustico e la dispersione ed emissione dei gas di scarico. Si ritiene necessaria la pavimentazione dei marciapiedi e la disposizione di siepi o alberature per l abbattimento del rumore. L opera non presenta rilevanti problemi tecnici. La nuova strada attraversa proprietà private per cui è prevista l attivazione della procedura espropriativa. Il tracciato attraversa aree identificate come zone di interesse archeologico. L approfondimento progettuale ha evidenziato un incremento dei costi per cui si è resa necessaria l individuazione di uno stralcio funzionale identificato nella costruzione della strada di collegamento del PZ C21 Lunghezzina 2 da via Ortona dei Marsi a via Polense. È stata convocata, in data 27 marzo 2008, la Conferenza di Servizi propedeutica all approvazione del progetto dello stralcio funzionale. La Conferenza ha avuto esito positivo ed è prossima l emanazione dell ordinanza di approvazione del progetto. 379

26 C COLLEGAMENTO DI VIA GIOLE SOLARI COLLEGAMENTO DI VIA GIOLE SOLARI TRA VIA CASAL LUMBROSO E VIA ILDEBRANDO DELLA GIOVANNA Ambito territoriale: MUNICIPIO XVI Fonte di finanziamento: LINEA DI CREDITO. Costo dell intervento: ,00 380

27 C COLLEGAMENTO DI VIA GIOLE SOLARI L intervento è inquadrato nella zona nord-ovest di Roma, all interno del Municipio XVI. Consiste nella realizzazione di un infrastruttura di collegamento fra Via di Gioele Solari-C.Lumbroso e Via Ildebrando della Giovanna, con sistemazione della viabilità locale. La realizzazione del collegamento consente di razionalizzare la viabilità del quartiere di Massimina, completando l anello tra le due strade suddette e garantendo, data la pericolosità della strada, una nuova via di fuga in caso di emergenza. Il progetto comprende anche l adeguamento di via Gioele Solari nel tratto esistente, con risistemazione dei marciapiedi e della carreggiata. Con Ordinanza Commissariale n. 80 del 14 gennaio 2008 si è provveduto all approvazione del progetto esecutivo, del relativo quadro economico per un importo complessivo pari a ,00. Sono stati, altresì, approvati il bando ed il disciplinare di gara per l individuazione dell esecutore dei lavori. Con determinazione dirigenziale n. 73 del 16 gennaio 2008 si è proceduto all indizione della gara a procedura aperta ai sensi dell art. 3 comma 37 del decreto legislativo 163/2006 con il criterio dell offerta economicamente più vantaggiosa, ai sensi dell art. 83 del citato decreto legislativo. E stato pubblicato il relativo bando ed il termine per la presentazione delle offerte è stato previsto per il 26 marzo L aggiudicazione avverrà anche in presenza di una sola offerta valida e la durata dell appalto è di 322 giorni naturali e consecutivi. 381

28 C VIABILITÀ SOSTITUTIVA DELLA TANGENZIALE SOPRAELEVATA SAN LORENZO VIA TIBURTINA PROGETTO PRELIMINARE PER LA VIABILITÀ SOSTITUTIVA DELLA TANGENZIALE SOPRAELEVATA SAN LORENZO VIA TIBURTINA (CIRCONVALLAZIONE INTERNA) Ambito territoriale: MUNICIPIO III, V Fonte di finanziamento: LINEA DI CREDITO. Costo dell intervento: ,00 382

29 C VIABILITÀ SOSTITUTIVA DELLA TANGENZIALE SOPRAELEVATA SAN LORENZO VIA TIBURTINA L intervento è territorialmente inquadrato nella zona est di Roma, all interno dei Municipi III e V. Il progetto prevede la creazione di una circonvallazione interna che possa sostituire il tratto della Tangenziale che va da San Lorenzo (Porta Maggiore) alla Tiburtina. L intervento si pone l obiettivo di migliorare il flusso veicolare in corrispondenza del quartiere di San Lorenzo direzione Tiburtina. L opera deve assicurare il riammaglio del sistema delle circonvallazioni interne, sottraendo traffico alla viabilità secondaria che, attualmente, svolge un ruolo improprio rispetto alla propria classica funzione. Contestualmente si garantisce la riqualificazione urbana in coordinamento con le finalità del Progetto Urbano S. Lorenzo. L opera determinerebbe una auspicata e fortemente attesa riduzione dell impatto ambientale attualmente caratterizzato dalla presenza invasiva della struttura viaria sopraelevata. Il tracciato incrocia la linea ferroviaria ivi presente. Nel mese di dicembre 2007 Risorse per Roma ha redatto, nell ambito del progetto preliminare, un Documento di approfondimenti tecnici sulla verifica di prefattibilità, in cui si dichiara che la complessità delle attività progettuali e di verifica è tale da rendere opportuna una rimodulazione delle tempistiche del programma. La soluzione progettuale individuata presenta, infatti, importanti interferenze con i progetti in corsa della Metropolitana Linea C (Stazione Pigneto) e con RFI (nodo di Casalbertone, Scalo ferroviario San Lorenzo, Stazione Pigneto, stazione Tuscolana) risultando così di difficile attuazione dal punto di vista tecnico-realizzativo. RpR ha quindi approfondito una possibile alternativa di tracciato che è attualmente in fase di studio. 383

30 C TRATTO DELL ASSE INTERQUARTIERE DA VIA PONTE DI NONA A VIA DEL FOSSO DELL OSA 384

31 C TRATTO DELL ASSE INTERQUARTIERE DA VIA PONTE DI NONA A VIA DEL FOSSO DELL OSA L intervento consiste nel collegamento dell asse interquartiere da Via del Ponte di Nona a Via del Fosso dell Osa, precisamente dalla progressiva + 0,00 alla progressiva + 547,03 quale lotto funzionale del progetto complessivo dell Asse interquartiere e del collegamento tra Piano di Zona e l Autostrada A24 a servizio dei Piani di Zona di Ponte di Nona, di Lunghezza e Castelverde. La sezione stradale si presenta a carreggiate separate, con spartitraffico centrale e marciapiedi laterali. E prevista la realizzazione di una rotatoria a due corsie all incrocio con Via Ponte di Nona e di un manufatto di imbocco al fosso Benzone per lo smaltimento delle acque meteoriche. L opera riveste carattere di assoluta preminenza in considerazione dell intervenuto processo inurbativo del settore e risulta fondamentale per il corretto assetto viario dell intero ambito urbano e per il miglioramento del collegamento trasportistico pubblico e privato. TRATTO DELL ASSE INTERQUARTIERE DA VIA PONTE DI NONA A VIA DEL FOSSO DELL OSA Ambito territoriale: MUNICIPIO VIII Fonte di finanziamento: LINEA DI CREDITO. MUTUO. Costo dell intervento: ,43 Sono stati acquisiti i pareri resi dagli organi istituzionali competenti in merito al progetto definitivo dell intervento. Attualmente è in corso di predisposizione l ordinanza commissariale approvativa del progetto definitivo dell opera e della relativa variante urbanistica. L emanazione dell ordinanza è però subordinata alla risoluzione di specifiche criticità determinate dalla necessità di chiudere procedure risalenti nel tempo e regolate da normative precedenti all emanazione della legge Merloni. 385