RELAZIONE DESCRITTIVA

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1 RELAZIONE DESCRITTIVA Riqualificazione di Piazza della Repubblica L intervento proposto interessa la sistemazione di Piazza della Repubblica e consistente nel rifacimento del marciapiedi di attesa dell autobus previa demolizione di quello esistente, nuovo impianto di pubblica illuminazione, integrazione dell arredo urbano e del verde pubblico. Il presente progetto esecutivo conferma le scelte operate a livello definitivo con un unica modifica per quanto riguarda la pubblica illuminazione. Si è valutato che i lampioni previsti potessero essere insufficienti per una visibilità notturna adeguata su tutta la zona del nuovo marciapiedi e quindi si è preferito integrarli con altri due del tipo ad un solo braccio riorganizzando la disposizione complessiva. La riqualificazione di Piazza della Repubblica costituisce un altro importante tassello del programma dell Amministrazione comunale volto ad un miglioramento di tutto l asse viario che collega Piazza Giacomo Matteotti, sede del Comune, alla SS1 Aurelia : l opera succede infatti agli interventi di riordino di un tratto importante della Via Santini e del Viale Oberdan. La scelta delle pavimentazioni e dell arredo urbano è affine a quella fatta per Via Oberdan con l unica variazione riguardante il cordolo che è in pietra rigata anziché in marmo, scelta fatta già per Porta a Lucca. La valutazione delle indicazioni tipologiche fornite dalla Città ha portato a tenere conto dell uso dei materiali lapidei per qualità, colore e lavorazioni. In un contesto di soluzioni estremamente eterogenee, dal clinker al cemento fino al marmo, viene portato un elemento che utilizza, nell ambito dei materiali, lo stesso linguaggio della limitrofa città storica ma adottando, nel disegno a terra del marciapiedi, forme consone alle moderne esigenze di fruizione. Inoltre si è colto l occasione per implementare e riqualificare il verde pubblico come si intende fare ogni qualvolta sia possibile nell ambito della Città. Altro obbiettivo perseguito da questo progetto è quello di rendere fruibile in modo corretto lo spazio di attesa

2 dell autobus. Esso è attualmente privo di rampe per disabili oltre ad essere separato dalla zona di effettiva sosta dei mezzi, dal posteggio dei motorini che quindi ingombrano il passaggio delle persone che devono salire sull autobus. Il nuovo disegno del marciapiedi farà si che ci sia uno spazio maggiore per l attesa dei pullman contiguo all area di fermata. La modifica della sagoma renderà necessaria la fresatura e la realizzazione di un nuovo strato di usura in tutta l area attorno alla nuova sistemazione. Va sottolineato che la situazione attuale risulta essere estremamente caotica sia per l uso che gli utenti fanno di questo marciapiede e dei relativi posteggi, sia per la mancanza di un disegno univoco dello spazio urbano. I posteggi auto e moto della piazza verranno mantenuti ma leggermente ridotti nel numero anche per motivi di adeguamento dimensionale. Gli spazi per i motorini verranno integrati nel disegno del marciapiedi in modo che non ingombrino il passaggio né dei mezzi né dei pedoni. Nello spazio libero adibito alla manovra di avvicinamento dell autobus alla pensilina si crea attualmente una situazione di disordine dovuta alla sosta selvaggia delle auto. Al fine di evitare questa circostanza, in modo da riqualificare l area anche in questo senso, si intende realizzare uno spartitraffico sopraelevato con l impiego dei medesimi materiali utilizzati per i marciapiedi. Verranno posizionati quattro nuovi lampioni e sostituiti altri due attualmente esistenti. Saranno impiegati 4 pali artistici tipo Pietrasanta a doppia lanterna e 2 analoghi però ad una sola lanterna. Tutto questo per cercare di creare un uniformità di illuminamento. Inoltre verranno messe a dimora altre quattro alberature oltre alle cinque già esistenti. Saranno posizionati due cestini portarifiuti ed una rastrelliera per biciclette, quest ultima di fronte all ingresso delle poste. In considerazione delle caratteristiche tipologiche e dimensionali della piazza, saranno realizzati attraversamenti con strisce pedonali sia trasversalmente che parallelamente a Via Nazario Sauro in aggiunta all altro già presente nella zona degli esercizi commerciali.

3 RELAZIONE TECNICA Si prevede le seguente sezioni stradale tipo : via N. Sauro; marciapiedi della pensilina di attesa degli autobus di larghezza variabile, centralmente ml 4.10, due collegamenti di ml 1.90 e le zone laterali che abbracciano una zona di parcheggio di 4.05 m di profondità e che si spingono verso via verso via N. Sauro per un massimo di sviluppo di m ; zona di sosta della Piazza ; marciapiedi lato poste di ml (non modificato). Per una migliore comprensione di quanto qui sintetizzato si rimanda agli elaborati grafici ed in particolare alla tavola 3. Si prevedono i seguenti materiali : pavimentazione dei marciapiedi in pietra arenaria extra-dura colombino bocciardata delle dimensioni cm. 30 X cm. 60 X cm. 3 - cordoli in pietra arenaria extra-dura colombino con rigatura verticale delle dimensioni cm.15 X cm.25 X cm.90 cordoli per alberature in in pietra arenaria extra-dura colombino delle dimensioni cm.15 X cm.25 X cm. 36 alberi ad alto fusto essenza analoga alle esistenti - calcestruzzo per fondazioni marciapiedi RcK 300 con maglia elettrosaldata Di seguito il computo metrico: marciapiede esistente da demolire mq 44,60 cordolo esistente da demolire ml 93,80 demolizione sottofondo esistente mc 4,90 scarifica stradale per modifica sagoma mq 91,65 scavo polifera ml 80 scavo zona pensilina mc 8,25 pavimentazione nuovo marciapiede mq 144,20 cordolo nuovo marciapiede ml 143,00 cordolo curvilineo nuovo marciapiede ml sottofondo in cls mc 7,40 soletta armata mq 148,00 fresatura mq 450,00 strato di usura mq 450,00 pali illuminazione 2 bracci n 4

4 pali illuminazione a 1 braccio n 2 plinti pali n 6 portabiciclette n 1 cestini portarifiuti n 2 alberi n 4 A miglior chiarimento di tutto quanto sopra descritto si rimanda alla visione delle tavole componenti lo studio esecutivo: STATO ATTUALE Tav. 1 Planimetria scala 1: 200 STATO DI PROGETTO Tav. 2 Planimetria scala 1: 200 Tav. 3 Sezioni e particolare scala 1: 50 e 1:20 Progettisti: ing. Giovanni Chiacchio arch. Lucia D Arrigo

5 QUADRO ECONOMICO L importo complessivo del sopraccitato progetto ammonta ad ,00 così derivanti: 1) LAVORI A.1. Lavori a base d asta ,42 A.2. Oneri per la sicurezza ,10 AMMONTARE DEI LAVORI ,52 2) SOMME A DISPOSIZIONE B.1. IVA 20% ,48 B.2. Spese Tecniche (2%) ,05 B.3. Imprevisti e arrotondamenti , 96 B.4. Spese per Autorità di Vigilanza... 30, 00 B.5.Rimozione vecchi lampioni, spostamento parcometri, spostamento pensilina, spostamento sottoservi 2550, 00 AMMONTARE SOMME DISPOSIZIONI ,49 IMPORTO TOTALE INTERVENTO ,00 Progettisti: ing. Giovanni Chiacchio arch. Lucia D Arrigo