Regione Piemonte Provincia di Alessandria Studio di Fattibilità P.T.I. della Piana Alessandrina Novi Ligure Strada Castel Gazzo - Carpeneto

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1 Provincia di Alessandria Studio di Fattibilità P.T.I. della Piana Alessandrina Novi Ligure Strada Castel Gazzo - Carpeneto Figura 8 P.T.P Tavola A Gli obiettivi prioritari di governo del territorio 16

2 Provincia di Alessandria Studio di Fattibilità P.T.I. della Piana Alessandrina Novi Ligure Strada Castel Gazzo - Carpeneto Figura 9 P.T.P Tavola A Gli obiettivi prioritari di governo del territorio stralcio area di Novi Ligure 17

3 Provincia di Alessandria Studio di Fattibilità P.T.I. della Piana Alessandrina Novi Ligure Strada Castel Gazzo - Carpeneto Figura 10 PTP Tavola 1 Governo del Territorio Vincoli e Tutele 195 NO (fuori scala) 18

4 Provincia di Alessandria Studio di Fattibilità P.T.I. della Piana Alessandrina Novi Ligure Strada Castel Gazzo - Carpeneto Figura 11 - PTP Tavola 1 Governo del Territorio Vincoli e Tutele area Novi Ligure 19

5 Provincia di Alessandria P.T.I. della Piana Alessandrina Studio di Fattibilità Novi Ligure Strada Castel Gazzo - Carpeneto 1.2. Descrizione dell area oggetto dell intervento Stato di fatto L area oggetto di intervento è situata nel Comune di Novi Ligure, a nord-ovest dell abitato, nei pressi del Parco Merci Novi San Bovo e dello stabilimento siderurgico ILVA. Attualmente il collegamento stradale con il Comune di Pozzolo Formigaro nella zona interessata dalla viabilità in studio è costituita da una Strada Comunale (Via Castelgazzo) che si diparte da Via P. Isola, quasi in corrispondenza di Via Trattato di Bruxelles (ex Traversa BoscoMarengo), ove è stata realizzata recentemente una rotatoria di smistamento, e prosegue in aderenza con la recinzione perimetrale dello stabilimento ILVA di Novi Ligure. Il primo tratto, per circa 500 m, corre parallelo al Rio Gazzo, ubicato a circa 15 m dalla sede stradale e che è stato oggetto di lavori di copertura con manufatti prefabbricati. In corrispondenza della Cascina Vaccari la strada comunale attraversa in sottopasso la linea ferroviaria Torino-Genova (altezza utile del sottopasso m 2,60) ed all uscita si dispone parallelamente al muro di contenimento dello scalo merci S.Bovo. Quest ultimo viene attraversato con una deviazione di 90, sempre in sottopasso (altezza utile m 3,50) alla fine di un breve rettilineo. L ultimo tratto prosegue quindi con percorso rettilineo fino al confine comunale, passando in aderenza al Cementificio Italcementi Group (Centro di macinazione di Novi) di recente realizzazione e poi allo stabilimento Baglietto s.a.s. quindi prosegue nel territorio del Comune di Pozzolo Formigaro sulla strada esistente fino a Pozzolo. La larghezza media del nastro di asfalto è pari a circa m 5. I due sottopassi ferroviari sono di dimensioni assai ridotte e non consentono il contemporaneo passaggio di due autoveicoli. In aggiunta l altezza utile per il passaggio dei mezzi è limitata a m 2,60 per il primo sottopasso lato Novi ed a m 3,50 per il secondo sottopasso lato Pozzolo. Pur con tutte le limitazioni soprariportate Via Castelgazzo consente di smaltire una notevole mole di traffico leggero, maggiormente concentrato nelle fasce orarie 7,30 8,30, e 16,30 18, costituendo di fatto un insostituibile arteria stradale con capacità non trascurabile di alleggerimento del traffico cittadino. 20

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8 Provincia di Alessandria P.T.I. della Piana Alessandrina Studio di Fattibilità Novi Ligure Strada Castel Gazzo - Carpeneto 1.3. Descrizione dell intervento Il progetto della nuova strada si colloca in un più ampio programma territoriale che prevede la valorizzazione del ruolo logistico intermodale con riferimento al sistema portuale ligure (scalo ferroviario Novi San Bovo attualmente inutilizzato). La strada in progetto diventa l elemento di congiunzione tra il sistema di trasporto su gomma (camion) e ferro (rotaia) e assume ruolo strategico quale collegamento diretto e veloce dallo scalo merci Novi San Bovo verso la viabilità autostradale, evitando ai mezzi pesanti l attraversamento all interno dell abitato di Novi. La nuova strada andrà a collegarsi alla strada Variante di Novi Ligure di cui è già prevista la realizzazione. 23

9 Provincia di Alessandria P.T.I. della Piana Alessandrina Studio di Fattibilità Novi Ligure Strada Castel Gazzo - Carpeneto 1.4. Individuazione delle alternative progettuali Valutate più soluzioni di tracciato alternative, verificate le condizioni di traffico esistente e le future ipotesi di sviluppo, considerate le tipologie di interferenze con la rete ferroviaria, si descrive nel seguito un tracciato che appare comunque di concreta fattibilità. Nel presente studio sono stati comunque approfonditi alcuni aspetti legati all interferenza con le infrastrutture ferroviarie esistenti e con le proprietà private, al fine di poter sostanzialmente proporre un tracciato che soddisfi le esigenze richieste per quanto concerne le condizioni di esercizio della nuova strada e le condizioni di esercizio e sicurezza delle reti di terzi interferite, oltre ad un idoneo rispetto delle proprietà private esistenti. Soluzione 1 La prima soluzione (soluzione scelta, indicata in rosso puntinato in figura) prevede almeno in parte, di utilizzare la viabilità esistente. Il tronco stradale collega l abitato sud-ovest di Novi con il comune di Pozzolo Formigaro. Il tracciato, della lunghezza complessiva di m circa e con pendenza media pari allo 0,4%, ha origine in corrispondenza dell incrocio tra Via P. Isola e Via Castelgazzo, all altezza del vecchio ponte in ferro demolito e dell incrocio con Via Trattato di Bruxelles (ex Traversa di BoscoMarengo), ove è stata recentemente realizzata una rotatoria di smistamento. Successivamente il tracciato si dispone in parallelo con la proprietà ILVA S.p.a. fino al raggiungimento della località Cascina Vaccari (progr. km circa), in corrispondenza della quale il tracciato piega verso destra e disponendosi in trincea alla progr. Km interseca in sottopasso il tracciato della linea ferroviaria Genova-Torino ed il successivo Scalo Merci San Bovo (lunghezza complessiva dell attraversamento 150 m circa). Al termine dell attraversamento dello scalo merci il tracciato stradale si raccorda alla viabilità esistente attraverso una rotatoria che consente di raccordare il traffico con la viabilità esistente. L ultima parte del tracciato si dispone sostanzialmente in parallelismo con l attuale Via Castelgazzo e termina in corrispondenza del confine comunale con Pozzolo Formigaro. La nuova strada ha una sezione di 10,50 m. Per la descrizione di maggior dettaglio delle scelte progettuali della strada si rimanda al capitolo 2. Punti di forza e Punti di debolezza La soluzione di progetto presenta aspetti positivi consistenti in una sufficiente linearità del tracciato, correlati ad una ridotta necessità di aree da assoggettare ad esproprio e/o occupazione di cantiere, limitando le problematiche maggiori 24

10 Provincia di Alessandria P.T.I. della Piana Alessandrina Studio di Fattibilità Novi Ligure Strada Castel Gazzo - Carpeneto all attraversamento della linea ferroviaria Genova-Torino ed allo scalo merci San Bovo. 25

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12 Provincia di Alessandria P.T.I. della Piana Alessandrina Studio di Fattibilità Novi Ligure Strada Castel Gazzo - Carpeneto Soluzioni alternative Le soluzioni alternative prevedono almeno in parte, di utilizzare la viabilità esistente. Il tracciato 1 (indicato in azzurro in figura) ricalca sostanzialmente quello scelto in progetto fino alla Cascina Vaccari, quindi sottopassa la linea ferroviaria Genova- Torino piegando verso destra in area di proprietà dello stabilimento ILVA. Al termine dell attraversamento il tracciato stradale si raccorda pressoché alla viabilità esistente, con una eventuale rotatoria di smistamento. L ultima parte del tracciato si dispone sostanzialmente in parallelismo con l attuale Via Castelgazzo e termina in corrispondenza del confine comunale con Pozzolo Formigaro. Il tracciato risulta interferire in maniera sostanziale con l area di proprietà ILVA, pertanto tale soluzione è stata abbandonata. Il tracciato 2 (indicato in rosso in figura) nella prima parte si dispone parallelamente allo scalo merci Novi San Bovo in un nuovo percorso viario, quindi in corrispondenza della Cascina Vaccari sottopassa la linea ferroviaria Genova- Torino piegando verso destra, per poi disporsi lungo il tratto rettilineo esistente compreso tra i due sottopassi attuali; infine si raccorda alla viabilità esistente utilizzando il secondo sottopasso ad oggi in uso, da ampliare. L ultima parte del tracciato è coincidente in tutte le soluzioni. Questa soluzione risulta di difficile fattibilità in quanto prevede la completa realizzazione di un nuovo tratto stradale, senza l utilizzo di quello già esistente; pertanto anche tale soluzione è stata abbandonata. Il tracciato 3 (indicato in verde in figura) differisce dal tracciato scelto in progetto nel sottopasso della ferrovia e dello scalo merci San Bovo e nell ubicazione planimetrica della rotatoria, che potrebbe essere posizionata al confine comunale con Pozzolo F.ro, dopo lo stabilimento Baglietto s.a.s., permettendo così l accesso carrabile ai mezzi pesanti diretti allo scalo merci San Bovo. Anche tale soluzione, come quella scelta in progetto, risulta di concreta fattibilità, se oggetto di studio più approfondito nelle fasi successive di progettazione. 27

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