ELEC SISTEMA DI ACCENSIONE

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1 SISTEMA DI ACCENSIONE EAS Cablaggio Controllare il cablaggio dell intero sistema dell accensione. Vedere la sezione SCHEMA DEL CIRCUI- TO. Le connessioni del cablaggio del sistema dell accensione sono adeguate e senza difetti? Rifare le connessioni oppure riparare il cablaggio del sistema dell accensione. Sostituire la candela di accensione. 7-2

2 SISTEMA DI AVVIAMENTO ELETTRICO EAS00755 SISTEMA DI AVVIAMENTO ELETTRICO SCHEMA DEL CIRCUITO Fusibile principale Batteria Relè avviamento Interruttore principale Fusibile dell accensione Motorino d avviamento Relè d interruzione circuito dell avviamento Interruttore di folle Interruttore cavalletto laterale Interruttore dell avviamento Interruttore di arresto del motore Interruttore della frizione 7-3

3 SISTEMA DI AVVIAMENTO ELETTRICO EAS00756 FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA D INTERRU- ZIONE DEL CIRCUITO DELL AVVIAMENTO Se si gira su l interruttore di arresto del motore e su ON l interruttore principale (cioè entrambi gli interruttori vengono chiusi), il motorino d avviamento può funzionare solo se risulta soddisfatta almeno una delle seguenti condizioni: Il cambio è in folle (l interruttore di folle è chiuso). La leva della frizione è tirata verso la manopola del manubrio (l interruttore della frizione è chiuso) ed il cavalletto laterale è ritratto (l interruttore del cavalletto laterale è chiuso). Se nessuna di queste condizioni risulta soddisfatta, invece, il relè di interruzione del circuito dell avviamento impedisce il funzionamento del motorino d avviamento. In tal caso, il relè di interruzione del circuito dell avviamento è aperto, quindi al motorino d avviamento non arriva corrente. Se almeno una delle condizioni suddette è soddisfatta, il relè di interruzione del circuito dell avviamento è chiuso ed è possibile avviare il motore premendo il relativo interruttore. SE IL CAMBIO È IN FOLLE SE IL CAVALLETTO LATERALE È RI- TRATTO E LA LEVA DELLA FRIZIONE VIENE TIRATA VERSO LA MAPOLA DEL MANUBRIO Batteria 2 Fusibile principale 3 Interruttore principale 4 Fusibile dell accensione 5 Interruttore di arresto del motore 6 Relè di interruzione del circuito dell avviamento 7 Diodo 8 Interruttore della frizione 9 Interruttore del cavalletto laterale 0 Interruttore di folle Interruttore dell avviamento 2 Relè dell avviamento 3 Motorino d avviamento 7-4

4 SISTEMA DI AVVIAMENTO ELETTRICO EAS00757 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI Il motorino d avviamento non gira. Controllare:. il fusibile principale ed il fusibile dell accensione 2. la batteria 3. il motorino d avviamento 4. il relè d interruzione del circuito dell avviamento 5. il diodo 6. il relè dell avviamento 7. l interruttore principale 8. l interruttore di arresto del motore 9. l interruttore di folle 0. l interruttore del cavalletto laterale. l interruttore della frizione 2. l interruttore dell avviamento 3. il cablaggio (di tutto il sistema d avviamento) TA: Prima di procedere con l identificazione e la riparazione dei guasti, staccare le parti seguenti: ) la sella 2) il serbatoio del carburante 3) il proiettore Eseguire la procedura d identificazione dei guasti con i seguenti attrezzi speciali. EAS Batteria Controllare la condizione della batteria. Vedere la sezione CONTROLLO E RICARI- CA DELLA BATTERIA al capitolo 3. Tensione a circuito aperto 2,8 V o superiore a 20 C La batteria è OK? EAS Motorino d avviamento Pulire i terminali della batteria. Ricaricare oppure sostituire la batteria. Collegare il terminale positivo della batteria e il conduttore isolato del motorino d avviamento 2 con un cavo di prova 3. Tester tascabile EAS Fusibile principale e fusibile dell accensione Controllare la continuità del fusibile principale e del fusibile dell accensione. Consultare la sezione CONTROLLO DEI FU- SIBILI al capitolo 3. Il fusibile principale ed il fusibile dell accensione sono OK? Sostituire il fusibile(i). AVVERTENZA Il cavo utilizzato come cavo volante di prova deve avere almeno la medesima capacità del cavo della batteria, altrimenti potrebbe bruciare. Questa prova con buona probabilità produrrà delle scintille, pertanto si raccomanda di tenere lontano gas o fluidi infiammabili. Il motorino d avviamento gira? Riparare o sostituire il motorino d avviamento. 7-5

5 SISTEMA DI AVVIAMENTO ELETTRICO EAS Relè d interruzione del circuito dell avviamento Scollegare il relè dal connettore. Collegare il tester tascabile (Ω ) e la batteria (2 V) ai terminali del relè, come illustrato nella figura. Terminale positivo della batteria rosso/nero Terminale negativo della batteria nero/giallo 2 Puntale positivo del tester blu/bianco 3 Puntale negativo del tester nero 4 EAS Diodo Scollegare il relè d interruzione del circuito dell avviamento dal connettore. Collegare il tester tascabile (Ω ) ai terminali del relè d interruzione del circuito dell avviamento, come illustrato nella figura. Misurare la continuità del relè d interruzione del circuito dell avviamento, come segue. Puntale positivo del tester verde chiaro Puntale negativo del tester nero/giallo 2 Puntale positivo del tester nero/giallo 2 Puntale negativo del tester verde chiaro Continuità Non c è continuità Il relè d interruzione del circuito d avviamento ha continuità tra il filo nero e il filo blu/bianco? Sostituire il relè. TA: Invertendo i fili e + del tester digitale, i valori della tabella sopra risulteranno invertiti. I valori indicati dal tester sono corretti? Sostituire il relè. 7-6

6 SISTEMA DI AVVIAMENTO ELETTRICO EAS Relè dell avviamento Scollegare il relè dell avviamento dal connettore. Collegare il tester tascabile (Ω ) e la batteria (2 V) al connettore del relè dell avviamento, come illustrato. Terminale positivo della batteria rosso/bianco Terminale negativo della batteria blu/ bianco 2 Puntale positivo del tester rosso Puntale negativo del tester nero 3 4 EAS Interruttore di arresto del motore Controllare la continuità dell interruttore di arresto del motore. Vedere la sezione CONTROLLO DEGLI IN- TERRUTTORI. L interruttore di arresto del motore è OK? della manopola destra del manubrio. EAS Interruttore di folle Controllare la continuità dell interruttore di folle. Vedere la sezione CONTROLLO DEGLI IN- TERRUTTORI. L interruttore di folle è OK? Il relè dell avviamento ha continuità tra rosso e nero? EAS Interruttore principale Sostituire il relè dell avviamento. Controllare la continuità dell interruttore principale. Vedere la sezione CONTROLLO DEGLI IN- TERRUTTORI. L interruttore principale è OK? principale. EAS00752 di folle. 0. Interruttore del cavalletto laterale Controllare la continuità dell interruttore del cavalletto laterale. Vedere la sezione CONTROLLO DEGLI IN- TERRUTTORI. L interruttore del cavalletto laterale è OK? EAS Interruttore della frizione del cavalletto laterale. Controllare la continuità dell interruttore della frizione. Vedere la sezione CONTROLLO DEGLI IN- TERRUTTORI. L interruttore della frizione è OK? 7-7 della frizione.

7 SISTEMA DI AVVIAMENTO ELETTRICO EAS Interruttore dell avviamento Controllare la continuità dell interruttore dell avviamento. Consultare la sezione CONTROLLO DEGLI INTERRUTTORI. L interruttore dell avviamento è OK? della manopola destra del manubrio. EAS Cablaggio Controllare il cablaggio dell intero sistema dell avviamento. Vedere la sezione SCHEMA DEL CIRCUI- TO. Il cablaggio del sistema dell avviamento è collegato adeguatamente e privo di difetti? Eseguire un collegamento corretto oppure riparare il cablaggio del sistema dell avviamento. Il circuito del sistema dell avviamento è OK. 7-8

8 SISTEMA DI AVVIAMENTO ELETTRICO MOTORI D AVVIAMENTO 0 Nm (,0 m kg) Sequenza Intervento/ nome della parte Q.tà Osservazioni 2 Stacco del motorino d avviamento Conduttore isolato del motorino d avviamento Gruppo motorino d avviamento Staccare le parti nell ordine dato. Per l installazione, invertire l ordine della procedura di stacco Smontaggio del motorino d avviamento Coperchio anteriore del motorino d avviamento Serie di rondelle Coperchio posteriore del motorino d avviamento Serie di rondelle Portaspazzola/ spazzola Bobina dell indotto Morsetto del motorino d avviamento / Smontare le parti nell ordine dato. Per il rimontaggio, invertire l ordine della procedura di smontaggio. 7-9

9 SISTEMA DI AVVIAMENTO ELETTRICO EAS00769 Controllo del motorino d avviamento. Controllare: il commutatore Se sporco Pulire con cartavetro grana Misurare: il diametro a del commutatore Se fuori specifica Sostituire il motorino d avviamento. Diametro minimo del commutatore 27 mm 3. Misurare: l intaglio a nella mica Se fuori specifica Raschiare la mica per ottenere il valore corretto (utilizzare la lama di un seghetto dopo averla rettificata per adattarla al commutatore). Intaglio nella mica 0,7 mm TA: La mica deve presentare l intaglio per garantire il corretto funzionamento del commutatore. 4. Misurare: la resistenza del gruppo dell indotto (commutatore e parte isolante) Se fuori specifica Sostituire il motorino d avviamento. a. Misurare la resistenza del gruppo dell indotto con il tester tascabile. Tester tascabile Gruppo dell indotto Resistenza del commutatore 0,025 0,035 Ω a 20 C Resistenza della parte isolante 2 Superiore a MΩ a 20 C b. Se uno dei valori della resistenza è fuori specifica, sostituire il motorino d avviamento. 7-20

10 SISTEMA DI AVVIAMENTO ELETTRICO 5. Misurare: la lunghezza delle spazzole a Se fuori specifica Sostituire le spazzole in blocco. Lunghezza minima delle spazzole 5 mm 6. Misurare: la forza delle molle delle spazzole Se fuori specifica Sostituire le molle delle spazzole in blocco. Forza della molla della spazzola 7,65 0,0 N (0,780,02 kg) 7. Controllare: i denti dell ingranaggio Se danneggiati/usurati Sostituire l ingranaggio. 8. Controllare: il paraolio Se danneggiato/usurato Sostituire le parti difettose. EAS00772 Rimontaggio del motorino d avviamento. Installare: il portaspazzola TA: Allineare la linguetta a del portaspazzola con la feritoia b del coperchio posteriore del motorino d avviamento. 2. Installare: il morsetto del motorino d avviamento gli O-ring 2 New il coperchio anteriore 3 del motorino d avviamento il coperchio posteriore 4 del motorino d avviamento i bulloni 5 Nm (0,5 m kg) TA: Allineare i segni di riferimento a sul morsetto del motorino d avviamento con i segni di riferimento b sui coperchi anteriore e posteriore. 7-2

11 SISTEMA DI RICARICA EB SISTEMA DI RICARICA SCHEMA DEL CIRCUITO Alternatore 2 Fusibile principale 3 Batteria 5 Interruttore principale 7-22

12 SISTEMA DI RICARICA EAS00774 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI La batteria non viene ricaricata. Controllare:. il fusibile principale 2. la batteria 3. la tensione di ricarica 4. la resistenza del gruppo della bobina dello statore 5. le spazzole 6. la resistenza della bobina di campo 7. l interruttore principale 8. il cablaggio (dell intero sistema di ricarica) TA: Prima di procedere con l identificazione e la riparazione dei guasti, staccare le parti seguenti: ) sella 2) serbatoio carburante 3) proiettore Per l identificazione dei guasti, utilizzare i seguenti attrezzi speciali. Contagiri per motore Tester tascabile EAS Batteria Controllare la condizione della batteria. Vedere la sezione CONTROLLO E RICARI- CA DELLA BATTERIA al capitolo 3. Tensione a circuito aperto 2,8 V o superiore a 20 C La batteria è OK? EAS00775 Pulire i terminali della batteria. Ricaricare o sostituire la batteria. 3. Tensione di ricarica Collegare il contagiri del motore al cavo della candela del cilindro #. Collegare il tester tascabile (20 V cc) alla batteria, come illustrato. Puntale positivo del tester terminale positivo della batteria Puntale negativo del tester terminale negativo della batteria EAS Fusibile principale Controllare la continuità del fusibile principale. Consultare la sezione CONTROLLO DEI FU- SIBILI al capitolo 3. Il fusibile principale è OK? Avviare il motore e lasciarlo girare a circa giri/ min. Misurare la tensione di ricarica. Tensione di ricarica 4 V a giri/min Sostituire il fusibile. 7-23

13 SISTEMA DI RICARICA TA: Verificare che la batteria sia completamente carica. EAS Controllo delle spazzole Staccare il portaspazzole. La tensione di ricarica rientra nella specifica? Il circuito di ricarica è OK. EAS Resistenza del gruppo bobina dello statore Rimuovere il coperchio dell alternatore. Collegare il tester tascabile (Ω ) al connettore del gruppo bobina dello statore, come illustrato nella figura. Puntale positivo del tester bianco Puntale negativo del tester nero 2 Puntale positivo del tester bianco Puntale negativo del tester nero 3 Controllare le molle delle spazzole. Misurare la lunghezza complessiva delle spazzole. Forza della molla della spazzola 5,0 5,69 N (0,52 0,58 kg) Lunghezza complessiva delle spazzole (limite d usura) 4,7 mm Le molle e le spazzole sono OK? Sostituire in blocco le spazzole e le relative molle. Misurare la resistenza del gruppo della bobina dello statore. Resistenza della bobina dello statore 0,9 0,2 Ω a 20 C Il gruppo della bobina dello statore è OK? Sostituire il gruppo della bobina dello statore. 7-24

14 SISTEMA DI RICARICA EAS Resistenza della bobina di campo Collegare il tester tascabile (Ω ) al rotore, come illustrato. EAS Cablaggio Controllare le connessioni del cablaggio dell intero sistema di ricarica. Consultare la sezione SCHEMA DEL CIR- CUITO. Il cablaggio del sistema di ricarica è correttamente collegato e privo di difetti? Misurare la resistenza della bobina di campo. Resistenza della bobina di campo 2,8 3,0 Ω a 20 C La bobina di campo è OK? Collegare adeguatamente oppure riparare il cablaggio del sistema di ricarica. Sostituire il raddrizzatore. Sostituire la bobina di campo. EAS Interruttore principale Controllare la continuità dell interruttore principale. Vedere la sezione CONTROLLO DEGLI IN- TERRUTTORI PRINCIPALI. L interruttore principale è OK? principale. 7-25

15 SISTEMA DI RICARICA ALTERNATORE C.A. 7 Nm (0,7 m kg) 25 Nm (2,5 m kg) Sequenza Intervento/ nome della parte Q.tà Osservazioni Smontaggio dell alternatore c.a. Coperchio Portaspazzole Regolatore Coperchio raddrizzatore Raddrizzatore Calotta posteriore di chiusura Gruppo rotore Coperchio cuscinetto Cuscinetto Cuscinetto Gruppo statore Smontare le parti nell ordine dato. Per il rimontaggio, invertire l ordine della procedura di smontaggio. 7-26

16 SISTEMA DELLE LUCI EAS00780 SISTEMA DELLE LUCI SCHEMA DEL CIRCUITO Fusibile principale Batteria Interruttore principale Interruttore delle luci Luce quadro strumenti Spia luce abbagliante Interruttore di segnalazione Interruttore commutatore Fusibile proiettore Luce ausiliaria Luce di posizione posteriore/ luce freno Proiettore 7-27

17 SISTEMA DELLE LUCI EAS0078 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI Non funziona una delle luci seguenti: proiettore, spia luce abbagliante, luce di posizione posteriore, luce ausiliaria (per l Europa) o luce del quadro strumenti. Controllare:. il fusibile principale e il fusibile del proiettore 2. la batteria 3. l interruttore principale 4. l interruttore delle luci (per l Europa) 5. l interruttore del commutatore 6. l interruttore di segnalazione 7. il cablaggio (dell intero sistema di ricarica) TA: Prima di procedere con l identificazione e riparazione dei guasti, staccare le parti seguenti: ) sella 2) serbatoio del carburante 3) proiettore Per l identificazione dei guasti, utilizzare i seguenti attrezzi speciali. Tester tascabile WAS Batteria Controllare la condizione della batteria. Vedere la sezione CONTROLLO E RICARI- CA DELLA BATTERIA al capitolo 3. Tensione a circuito aperto 2,8 V o superiore a 20 C La batteria è OK? EAS Interruttore principale Pulire i terminali della batteria. Ricaricare o sostituire la batteria. Controllare la continuità dell interruttore principale. Vedere la sezione CONTROLLO DEGLI IN- TERRUTTORI. L interruttore principale è OK? EAS Fusibile principale, fusibile del proiettore Controllare la continuità del fusibile principale e del fusibile del proiettore. Vedere la sezione CONTROLLO DEI FUSIBI- LI al capitolo 3. Il fusibile principale e il fusibile del proiettore sono OK? EAS00783 principale. 4. Interruttore delle luci (per l Europa) Controllare la continuità dell interruttore delle luci. Vedere la sezione CONTROLLO DEGLI IN- TERRUTTORI. L interruttore delle luci è OK? Sostituire i fusibili. L interruttore delle luci è difettoso. Sostituire l interruttore della manopola destra del manubrio. 7-28

18 SISTEMA DELLE LUCI EAS Interruttore del commutatore Controllare la continuità dell interruttore del commutatore. Vedere la sezione CONTROLLO DEGLI IN- TERRUTTORI. L interruttore del commutatore è OK? EAS Interruttore di segnalazione L interruttore del commutatore è difettoso. della manopola sinistra del manubrio. Controllare la continuità dell interruttore di segnalazione. Vedere la sezione CONTROLLO DEGLI IN- TERRUTTORI. L interruttore di segnalazione è OK? L interruttore di segnalazione è difettoso. della manopola sinistra del manubrio. EAS00788 CONTROLLO DEL SISTEMA DELLE LUCI. Il proiettore e la spia della luce abbagliante non si accendono.. Lampadina e portalampada del proiettore Controllare la continuità della lampadina e del portalampada del proiettore. Consultare la sezione CONTROLLO DELLE LAMPADINE E DEI PORTALAMPADA. La lampadina ed il portalampada del proiettore sono OK? 2. Tensione Sostituire la lampadina, il portalampada, o entrambi i componenti del proiettore. Collegare il tester tascabile (20 V cc) al connettore del proiettore e al connettore della spia della luce abbagliante, come illustrato. A Con l interruttore del commutatore girato su. B Con l interruttore del commutatore girato su. Connettore del proiettore (lato fascio cavi) EAS Cablaggio Controllare il cablaggio dell intero sistema delle luci. Vedere la sezione SCHEMA DEL CIRCUITO. Il cablaggio del sistema delle luci è adeguatamente collegato e senza difetti? 20V cc Y G Controllare la condizione di ciascun circuito del sistema delle luci. Vedere la sezione CONTROLLO DEL SISTEMA DELLE LU- CI. Collegare adeguatamente oppure riparare il cablaggio del sistema delle luci. 7-29

19 SISTEMA DELLE LUCI Proiettore Puntale positivo del tester giallo oppure verde 2 Puntale negativo del tester nero 3 Spia luce abbagliante Puntale positivo del tester giallo 4 Puntale negativo del tester nero 5 2. Tensione Collegare il tester tascabile (20 V) al connettore del gruppo quadro strumenti (lato fascio cavi), come illustrato. Puntale positivo del tester blu Puntale negativo del tester nero 2 Girare su ON l interruttore principale. Girare su l interruttore delle luci. Girare su oppure l interruttore del commutatore. Misurare la tensione (2 V) del filo giallo (verde) 2 del connettore del proiettore (lato proiettore). La tensione rientra nella specifica? Girare su ON l interruttore principale. Girare su oppure l interruttore delle luci. Misurare la tensione (2 V) del filo blu del connettore del gruppo quadro strumenti (lato fascio cavi). La tensione rientra nella specifica? Questo circuito è OK. Il circuito di collegamento tra l interruttore principale e il connettore del proiettore è difettoso e dev essere riparato. EAS Non si accende la luce del quadro strumenti.. Lampadina e portalampada di illuminazione del quadro strumenti Controllare la continuità della lampadina e del portalampada di illuminazione del quadro strumenti. Vedere la sezione CONTROLLO DELLE LAM- PADINE E DEI PORTALAMPADA. La lampadina ed il portalampada di illuminazione del quadro strumenti sono OK? Sostituire la lampadina, il portalampada, o entrambi i componenti di illuminazione del quadro strumenti Il circuito è OK. Il circuito di collegamento tra l interruttore principale e il connettore del gruppo quadro strumenti è difettoso e dev essere riparato. EAS Non si accende la luce di posizione posteriore/ luce freno.. Lampadina e portalampada della luce di posizione posteriore/ luce freno Controllare la continuità della lampadina e del portalampada della luce di posizione posteriore/ luce freno. Vedere la sezione CONTROLLO DELLE LAM- PADINE E DEI PORTALAMPADA. La lampadina e il portalampada della luce di posizione posteriore/ luce freno sono OK? Sostituire la lampadina, il portalampada o entrambi i componenti della luce di posizione posteriore/ luce freno.

20 SISTEMA DELLE LUCI 2. Tensione Collegare il tester tascabile (20 V cc) al connettore della luce di posizione posteriore/luce freno (lato fascio cavi), come illustrato nella figura. 2. Tensione Collegare il tester tascabile (20 V cc) ai connettori della luce ausiliaria (lato fascio cavi), come illustrato nella figura. Puntale positivo del tester blu/rosso Puntale negativo del tester nero 2 Puntale positivo del tester blu/rosso Puntale negativo del tester nero 2 L/R Girare su ON l interruttore principale. Girare su oppure l interruttore delle luci. Misurare la tensione (2 V) del filo blu/rosso del connettore della luce di posizione posteriore/ luce freno (lato fascio cavi). La tensione rientra nella specifica? Girare su ON l interruttore principale. Girare su oppure su l interruttore delle luci. Misurare la tensione (2 V) del filo blu/rosso del connettore della luce ausiliaria (lato fascio cavi). La tensione rientra nella specifica? Questo circuito è OK. Il circuito di collegamento tra l interruttore principale e il connettore della luce di posizione posteriore/ luce freno è difettoso è dev essere riparato. Questo circuito è OK. Il circuito di collegamento tra interruttore principale e connettori della luce ausiliaria è difettoso e dev essere riparato. EB La luce ausiliaria non si accende (per l Europa).. Lampadina e portalampada della luce ausiliaria Controllare la continuità della lampadina e del portalampada della luce ausiliaria. Consultare la sezione CONTROLLO DELLE LAMPADINE E DEI PORTALAMPADA. La lampadina ed il portalampada della luce ausiliaria sono OK? Sostituire la lampadina, il portalampada o entrambi i componenti della luce ausiliaria. 7-3

21 SISTEMA DI SEGNALAZIONE EAS00793 SISTEMA DI SEGNALAZIONE SCHEMA DEL CIRCUITO Fusibile principale Batteria Interruttore principale Interruttore di folle Relè livello olio Interruttore luce freno anteriore Fusibile del sistema di segnalazione Interruttore luce freno posteriore Avvisatore acustico Relè lampeggiatore Interruttore livello olio Gruppo misurazione livello carburante Gruppo d invio livello carburante Spia di folle Spia indicatore di direzione (sinistro) Spia indicatore di direzione (destro) Spia di allarme livello olio Interruttore indicatori di direzione Interruttore avvisatore acustico Luce di posizione posteriore/ luce freno Indicatori di direzione anteriori Indicatori di direzione posteriori 7-32

22 SISTEMA DI SEGNALAZIONE EB80600 IDENTIFICAZIONE E RIPARAZIONE DEI GUASTI Una delle seguenti luci non funziona: indicatore di direzione, luce freno oppure una spia. L avvisatore acustico non funziona. Controllare:. il fusibile principale e il fusibile del sistema di segnalazione 2. la batteria 3. l interruttore principale 4. il cablaggio (dell intero sistema di segnalazione) TA: Prima di procedere con l identificazione e la riparazione dei guasti, staccare le parti seguenti: ) sella 2) serbatoio del carburante 3) proiettore Per l identificazione dei guasti, utilizzare i seguenti attrezzi speciali. Tester tascabile EAS Batteria Controllare la condizione della batteria. Vedere la sezione CONTROLLO DELLA BATTERIA al capitolo 3. EAS00749 Tensione a circuito aperto 2,8 V o superiore a 20 C La batteria è OK? 3. Interruttore principale Pulire i terminali della batteria. Ricaricare o sostituire la batteria. Controllare la continuità dell interruttore principale. Vedere la sezione CONTROLLO DEGLI IN- TERRUTTORI. L interruttore principale è OK? EAS Fusibile principale e fusibile del sistema di segnalazione Controllare la continuità del fusibile principale e del fusibile del sistema di segnalazione. Consultare la sezione CONTROLLO E CAMBIO DEI FUSIBILI al capitolo 3. Il fusibile principale ed il fusibile del sistema di segnalazione sono OK? EAS Cablaggio principale. Controllare il cablaggio dell intero sistema di segnalazione. Vedere la sezione SCHEMA DEL CIRCUITO. Il cablaggio del sistema di segnalazione è collegato correttamente e privo di difetti? Sostituire il(i) fusibile(i). Controllare la condizione di ciascun circuito del sistema di segnalazione. Vedere la sezione CONTROLLO DEL SISTEMA DI SEGNA- LAZIONE. Collegare adeguatamente il cablaggio del sistema di segnalazione, oppure ripararlo. 7-33

23 SISTEMA DI SEGNALAZIONE EAS00796 CONTROLLO DEL SISTEMA DI SEGNALAZIO- NE. L avvisatore acustico non suona.. Interruttore dell avvisatore acustico Controllare la continuità dell interruttore dell avvisatore acustico. Consultare la sezione CONTROLLO DEGLI INTERRUTTORI. L interruttore dell avvisatore acustico è OK? 3. Avvisatore acustico Scollegare il connettore nero in corrispondenza del terminale dell avvisatore acustico. Collegare un cavo di prova al terminale dell avvisatore acustico e mettere a massa tale cavo di prova. Girare su ON l interruttore principale. L avvisatore acustico suona? Br della manopola sinistra del manubrio. 2. Tensione Collegare il tester tascabile (20 V cc) al connettore dell avvisatore acustico in corrispondenza del relativo terminale, come illustrato. Puntale positivo del tester marrone Puntale negativo del tester massa Br P 4. Tensione L avvisatore acustico è OK. Collegare il tester tascabile (20 V cc) al connettore dell avvisatore acustico in corrispondenza del terminale nero, come illustrato. Puntale positivo del tester nero Puntale negativo del tester massa Br P Girare su ON l interruttore principale. Misurare la tensione (2 V) del filo marrone sul terminale dell avvisatore acustico. La tensione rientra nella specifica? Il circuito di collegamento tra l interruttore principale e il connettore dell avvisatore acustico è difettoso e dev essere riparato. Girare su ON l interruttore principale. Misurare la tensione (2 V) del filo nero in corrispondenza del terminale dell avvisatore acustico. La tensione rientra nella specifica? 7-34 Riparare o sostituire l avvisatore acustico. Sostituire l avvisatore acustico.