I N D I C E. Pag. Sistema impianto avviamento elettrico 22 avviamento elettrico difettoso 22

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2 I N D I C E Pag. Premessa 3 Aggiornamento della pubblicazione 3 Note di consultazione 4 Configurazione delle pagine 4 Pagine modificate 4 Pagine aggiuntive 4 Simbologia di redazione 4 Abbreviazioni di redazione 6 Dizionario tecnico 7 schema elettrico generale 8 Legenda schema elettrico generale 9 Legenda a colori 0 Configurazione connettore cruscotto Continuità contatti Collocazione componenti elettrici 3 controllo connettori 5 controllo interruttori 6 Collegamento interruttori illustrato in questo manuale 6 Controllo dei fusibili 7 Controllo dei fusibili 7 Pag. Sistema impianto avviamento elettrico avviamento elettrico difettoso Sistema impianto di ricarica 7 La batteria non si carica 7 Sistema impianto di illuminazione 30 L intero sistema di illuminazione non funziona 30 il faro anabbagliante, il faro abbagliante e le relative spie non si accendono 33 La luce posteriore non si accende 35 Sistema impianto di segnalazione 36 L avvisatore acustico non funziona 36 La luce dello stop non si funziona 38 Gli indicatori di direzione e relativa spie non funzionano 40 Gli indicatori di direzione destro o sinistro non funzionana 4 La spia folle non si accende 43 Il display non cambia funzione 44 Il contagiri non funziona 46 La spia riserva carburante non si accende 47 Sistema circuito sensore termico 49 Nozioni generali 49 Verifica circuito riscaldatore PTC e sensore termico 49 Sistema impianto accensione 8 accensione difettosa 8

3 P R E M E S S A La ditta Malaguti si riserva il diritto di apportare modifiche di ogni natura ai propri motoveicoli, in qualunque momento, senza l obbligo di tempestivo preavviso. Riproduzioni o divulgazioni, anche parziali, degli argomenti e delle illustrazioni riportati nei Manuali oggetto della presente pubblicazione sono assolutamente vietate. Ogni diritto è riservato alla ditta Malaguti, alla quale si dovrà richiedere autorizzazione (scritta), specificando la utilizzazione delle eventuali riproduzioni. PRIMA EDIZIONE : 04/08 PREMESSA La presente pubblicazione contempla tutte le procedure necessarie all individuazione di guasti all impianto elettrico (del Sistema di Iniezione Elettronica) e degli interventi possibili per la loro risoluzione, fornendo ai tecnici del settore (Centri di Assistenza Autorizzata) le principali informazioni per operare in perfetta armonia con i moderni concetti di buona tecnica e sicurezza sul lavoro. Altre eventuali informazioni possono essere dedotte dal Manuale di Officina della Ciclistica, dal Manuale di Officina del Motore e dal Catalogo Ricambi. Tutti gli interventi descritti prevedono competenza ed esperienza da parte dei tecnici preposti. Le procedure per la rimozione di parti della carrozzeria e particolari elettro/meccanici, per consentire l accesso ai vari cablaggi o componenti elettrici sui quali si dovrà intervenire, sono deducibili dal Manuale di Officina Ciclistica. È consigliabile attenersi scrupolosamente a quanto riportato nel presente fascicolo. Per qualsiasi ulteriore informazione, interpellare il Servizio Assistenza Tecnica di Malaguti S.p.a. È molto importante attenersi scrupolosamente a quanto descritto. Interventi superficialmente eseguiti o addirittura omessi possono generare danni personali all acquirente, al motociclo, ecc... o produrre, nella più semplice delle ipotesi, spiacevoli contestazioni. AGGIORNAMENTO della pubblicazione Aggiornamenti successivi ed eventuali, di questo Manuale, verranno inviati in un ragionevole lasso di tempo. L indice verrà aggiornato nel caso in cui le modifiche e le variazioni alle P.ine interne risultino tali da non garantire più una razionale consultazione della pubblicazione. Il Manuale per l identificazione guasti impianto elettrico deve essere considerato un vero e proprio strumento di lavoro, e può mantenere il suo valore nel tempo soltanto se mantenuto costantemente aggiornato.

4 P R E M E S S A TE DI CONSULTAZIONE CONFIGURAZIONE DELLE P.INE T I T O L O S E Z I O N E X W TITOLO SEZIONE NUMERO DI PAGINA X W NUMERO DI PAGINA P.ine modificate La P.ina che ha subito modifiche porterà lo stesso numero della P.ina di precedente edizione, seguito da una M e, nella casella inerente, la nuova data di edizione. Nelle P.ine modificate è possibile l implementazione di figure; in questo caso, la figura (o le figure) aggiunta porterà il numero della figura precedente seguito da una lettera. P.ine aggiuntive Eventuali P.ine aggiuntive porteranno l ultimo numero della loro sezione d appartenenza, seguito da una A e la nuova data di edizione. Simbologia di redazione Per una lettura rapida e razionale, sono stati impiegati simboli (P.. 5) che evidenziano situazioni di massima attenzione, consigli pratici o semplici informazioni. Questi simboli possono trovare collocazione a fianco di un testo (sono riferiti quindi solo a tale testo), a fianco di una figura (sono riferiti all argomento illustrato in figura ed al relativo testo), oppure in testa alla P.ina (sono riferiti a tutti gli argomenti trattati nella P.ina stessa). Prestare attenzione al significato dei simboli, in quanto la loro funzione é quella di non dovere ripetere concetti tecnici o avvertenze di sicurezza. Sono da considerare, quindi, dei veri e propri promemoria. Consultare questa P.ina ogni volta che sorgeranno dubbi sul loro significato. 4

5 P R E M E S S A TA Consigli prudenziali ed informazioni riguardanti la sicurezza del motociclista (utente del motoveicolo) e la salvaguardia dell integrità del motoveicolo stesso. ATTENZIONE! Descrizioni riguardanti interventi pericolosi per il tecnico manutentore o riparatore, altri addetti all officina o persone estranee, per l ambiente, per il motoveicolo e le attrezzature. Operazioni che potrebbero innescare incendio. PERICOLO D INCENDIO Operazioni che potrebbero determinare una esplosione. PERICOLO DI ESPLOSIONE ESALAZIONI TOSSICHE Evidenzia il pericolo di intossicazione o infiammazione delle prime vie respiratorie. MANUTENTORE MECCANICO Operazioni che prevedono competenza in campo meccanico/motoristico. MANUTENTORE ELETTRICO Operazioni che prevedono competenza in campo elettrico/elettronico. Operazioni da evitare.! M Informazioni deducibili da quella documentazione. MANUALE DI OFFICINA DEL MOTORE R Informazioni deducibili da quella documentazione. CATALOGO RICAMBI

6 P R E M E S S A Abbreviazioni di redazione F Cs P Pr S Sc T V Figura Coppia di serraggio Pagina Paragrafo Sezione Schema Tabella Vite Nelle illustrazioni, sono richiamate frequentemente viti di fissaggio o di regolazione, evidenziate dalla lettera V. Il numero che segue questa lettera indica la quantità di viti identiche, presenti nel gruppo o componente oggetto della descrizione e relativa illustrazione. La lettera senza numero indica quantità. Nel caso di viti diverse, richiamate nella stessa figura, la V sarà seguita dal numero e da una lettera minuscola esempio: (V4a). Il riassemblaggio dei gruppi e dei componenti viene eseguito normalmente in senso inverso agli interventi di smontaggio (salvo descrizione specifica). Prima di ogni intervento, accertarsi della perfetta stabilità del motoveicolo. La ruota anteriore deve risultare ancorata, preferibilmente, sull attrezzatura solidale alla pedana di sollevamento (A). A

7 P R E M E S S A dizionario tecnico V = (DC) : Corrente continua (alimentazione da batteria) V ~ (AC) : Corrente alternata (alimentazione da volano) A : Ampere : Unità di misura d intensità della corrente elettrica W : Watt : Unità di misura della potenza elettrica (prodotto di Volt e Ampere A x V = W) Ω : OHM : Unità di misura della resistenza elettrica OHM infinito : Puntali tester scollegati o cavo interrotto OHM = 0 : Continuità con puntali tester collegati tra loro o cavo non interrotto PIN : Terminale del connettore Linea : Cavo tra due PIN < : Minore < : Minore o uguale > : Maggiore > : Maggiore o uguale KPa (o bar) : Unità di misura della pressione (00 KPa = bar) : Da - A ~ : Circa

8 S C H E M A E L E T T R I C O G E N E R A L E

9 S C H E M A E L E T T R I C O G E N E R A L E LEGENDA SCHEMA ELETTRICO GENERALE ) Batteria ) Centralina CDI 3) VOLA MAGNETE 4) AVVISATORE ACUSTICO 5) MASSA TELAIO 6) MASSA REGOLATORE 7) INTERMITTENZA 8) INTERRUTTORE FRIZIONE 9) GRUPPO COMANDO SINISTRO 0) PULSANTE MODE ) COMANDO LUCI ) COMANDO INDICATORE DI DIREZIONE 3) COMANDO AVVISATORE ACUSTICO 4) INDICATORE DI DIREZIONE ANTERIORE SINISTRO 5) LUCE ANABBAGLIANTE ABBAGLIANTE 6) LUCE POSIZIONE 7) INDICATORE DI DIREZIONE ANTERIORE DESTRO 8) CRUSCOTTO 9) COMMUTATORE A CHIAVE 0) GRUPPO COMANDO DESTRO ) PULSANTE AVVIAMENTO (START) ) PULSANTE ENGINE STOP 3) INTERRUTTORE STOP ANTERIORE 4) SENSORE TACHIMETRO 5) REGOLATORE 6) SENSORE TERMICO 7) RISCALDATORE PTC CARBURANTE 8) BOBINA 9) SENSORE RISERVA CARBURANTE 30) RELÉ LUCI 3) PONTE DI DIODI 3) INDICATORE DI DIREZIONE POSTERIORE DESTRO 33) LUCE TARGA 34) LUCE POSTERIORE E STOP 35) INDICATORE DI DIREZIONE POSTERIORE SINISTRO 36) INTERRUTTORE STOP POSTERIORE 37) MOTORI AVVIAMENTO 38) GRUPPO DIODI 39) Interruttore cavalletto laterale 40) Relè avviamento 4) Fusibile 5A 9

10 S C H E M A E L E T T R I C O G E N E R A L E LEGENDA COLORI AR AZ AZ-B AZ-GR B B-N B-VR B-M B-R B-VL BL BL-B ARANCIONE AZZURRO AZZURRO - BIANCO AZZURRO - GRIGIO BIANCO BIANCO - NERO BIANCO - VERDE BIANCO - MARRONE BIANCO - ROSSO BIANCO - VIOLA BLU BLU -BIANCO M M-N N R RS VL VR VR-GL VR-N R-N RS- N MARRONE MARRONE - NERO NERO ROSSO ROSA VIOLA VERDE VIOLA - GIALLO VERDE - NERO ROSSO - NERO ROSA - NERO BL-GL BLU - GIALLO BL-N BLU - NERO BL-R BLU - ROSSO GL GIALLO GL-B GIALLO - BIANCO GL-N GIALLO - NERO GL-VR GIALLO - VERDE GL-R GIALLO - ROSSO GR GRIGIO GR-R GRIGIO - ROSSO 0

11 S C H E M A E L E T T R I C O G E N E R A L E CONFIGURAZIONE CONNETTORE cruscotto PIN COLORE CAVI FUNZIONE PIN COLORE CAVI FUNZIONE N NEGATIVO (-) VR INDICATORE DI DIREZIONE DESTRO B-N LUCE ABBAGLIANTE 3 VL INDICATORE DI DIREZIONE SINISTRO GL-R INGRESSO SENSORE HALL R SEGNALE PULSANTE MODE 4 BL + V SOTTO CHIAVE 6 GR SPIA CARBURANTE 5 R-N SPIA FOLLE BL-R + V CHIAVE OFF 8 B-VR RPM 7 GL-VR CDD SENSORE HALL 9 RS LUCI POSIZIONE 8 BL-N VCC SENSORE HALL

12 C O N T R O L L O I N T E R R U T T O R I continuità contatti Pos. Interrutori PULSANTE MODE Commutatore luci 3 Interruttore indicatori di direzione 4 Comando avvisatore acustico Interruttore FRIZIONE 6 Interruttore stop anteriore 7 Interruttore avviamento motore (Start) 0 8 Interruttore SPEGNIMENTO motore (ENGINE) 9 Commutatore a chiave Interruttore stop POSTERIORE INTERRUTTORE CAVALLETTO LATERALE CLOSE OPEN

13 C O L L O C A Z I O N E C O M P O N E N T I E L E T T R I C I Interruttore termico Avvisatore acustico 3 Riscaldatore PTC carburatore 4 Interruttore folle 5 Interruttore cavalletto laterale 6 Bobina A.T. 7 Relè avviamento 8 Fusibile 5 A 3 9 Intermittenza 0 Regolatore Sonda carburante

14 C O L L O C A Z I O N E C O M P O N E N T I E L E T T R I C I Cruscotto digitale 3 Commutatore a chiave 4 Interrutore frizione 5 Batteria 6 Gruppo diodi 7 Relè luci 8 Centralina CDI 9 Ponte di diodi 0 Interruttore stop anteriore Interruttore stop posteriore connettori statore 4

15 C O N T R O L L O C O N N E T T O R I CONTROLLO CONNETTORI Controllare lo stato di corrosione e il grado di umidità dei connettori. Scollegare i connettori. Asciugare tutti i terminali con aria compressa. Collegare e scollegare il connettore due o tre volte. Tirare il terminale, per verificare che non sia scollegato. Se il terminale si scollega, piegare il fermo (A) e reinserire il terminale nel collettore. Il corretto assemblaggio delle parti del connettore viene segnato con un clic. Collegare i connettori. Controllare la continuità (Tester Ω). Se non c è continuità, pulire i terminali. Come soluzione provvisoria, utilizzare un pulitore di contatti. Seguire le indicazioni descritte precedentemente, per controllare l impianto elettrico. Utilizzare il tester come indicato in figura 5

16 C O N T R O L L O I N T E R R U T T O R I CONTROLLO INTERRUTTORI PROCEDURE DI CONTROLLO Usando un Tester (Cod ), controllare gli interruttori, verificando la continuità fra i loro terminali, per determinare se siano collegati correttamente. Sostituire l interruttore, se una sola delle combinazioni possibili non dà la lettura corretta. Selezionare il tester sulla funzione Ω (ohm); funzione sonora. Usando il tester in funzione Ω si può verificare anche l integrità delle lampade. COLLEGAMENTO INTERRUTTORI ILLUSTRATO IN QUESTO MANUALE Il presente Manuale contiene schemi come quello qui a fianco, che illustrano i collegamenti dei terminali degli interruttori (commutatore chiave, interruttore freno, pulsante MODE, ecc...). La prima colonna da sinistra indica le diverse posizioni dell interruttore; la riga superiore indica i colori dei cavetti collegati ai terminali dell interruttore. Il simbolo indica terminali attraverso i quali esiste continuità, cioè un circuito chiuso, in una data posizione dell interruttore. In questo schema: BL-B e R hanno continuità con l interruttore in posizione ON. 6

17 C O N T R O L L O F U S I B I L I CONTROLLO DEI FUSIBILI Posizionare sempre l interruttore principale su OFF, quando si controllano o si sostituiscono i fusibili, o si rischia un corto circuito. Procedura di controllo: Collegare il Tester (Cod ) al fusibile e controllarne la continuità. Mettere il selettore del Tester su Ω (funzione sonora). Se il Tester indica I e non suona, sostituire il fusibile. Procedure di sostituzione: Ruotare la chiave in OFF. Installare un nuovo fusibile col corretto amperaggio. Ruotare la chiave in ON Accendere tutti gli interruttori, per verificare il funzionamento dei relativi sistemi elettrici. Se il fusibile si brucia nuovamente, verificare il circuito interessato. F. Non usare mai un fusibile con un amperaggio diverso da quello specificato. Non usare altri materiali al posto del fusibile. Un fusibile inadatto può causare danni estesi all impianto elettrico, guasti all accensione e all illuminazione e potrebbe anche causare un incendio. F. 7

18 S I S T E M A I M P I A N T O A C C E N S I O N E accensione DIFETTOSA Controllare:. Fusibile 5 A. Batteria 3. Candela 4. Resistenza pipetta candela 5. Resistenza bobina A.T. 6. commutatore a chiave 7. Resistenza pick up 8. Collegamenti impianto di accensione. Fusibile 5 A Rimuovere il fusibile interessato. Collegare il al fusibile. Verificare la continuità del fusibile. Ripristinare il corto circuito. Sostituire il fusibile. F. 3. Batteria Controllare le condizioni della batteria: Terminale (+) del Tester Polo (+) batteria (). Terminale (-) del Tester Polo (-) batteria (). Se la tensione risulta inferiore a,4 V, è necessario effettuare una ricarica, utilizzando un carica batteria adeguato. Caricata la batteria, lasciarla inattiva per circa 30 minuti; quindi, misurare nuovamente la tensione.,8 V o più Carica completata.,5 V Necessita di una ulteriore ricarica.,0 V o meno Sostituire la batteria. Densità della soluzione elettrolitica: 80 g/dm 3. Pulire terminali. Rabboccare con acqua distillata. Ricaricare o sostituire la batteria. F. 4 8

19 S I S T E M A I M P I A N T O A C C E N S I O N E 3. Candela Collegare le condizioni della candela. Controllare tipo di candela. Controllare la distanza tra gli elettrodi. Distanza tra gli elettrodi : 0.7 mm. Sostituire la candela: NGK CR7HSA oppure DENSO U FSR-U. 4. Resistenza pipetta candela Rimuovere la pipetta candela. Rimozione Ruotare in senso antiorario. Installazione Ruotare in senso orario. Collegare il tester (Ω). Terminale (+) del Tester Lato cavo candela (). Terminale (-) del Tester Lato candela (). In fase di collegamento, controllare bene il cavo candela e se necessario, sostituirlo con uno nuovo. La Resistenza pipetta: 5k Ω ± 0% a 0 C. F. 5 Sostituire la pipetta candela. 9

20 S I S T E M A I M P I A N T O A C C E N S I O N E Tester Ω(Ω) 5. Resistenza bobina A.T. Scollegare il cavo arancione. Collegare il alla bobina A.T. Controllare la resistenza dell avvolgimento primario: 0.9 Ω ± 0% a 0 C. Terminale (+) del Tester Terminale (). Terminale (-) del Tester Massa (). F. 6 Controllare la resistenza dell avvolgimento secondario:7.30 KΩ ± 0% a 0 C. Terminale (+) del Tester Terminale (). Terminale (-) del Tester Cavo candela (3). Tester kω Sostituire la bobina di accensione. 3 F Commutatore a chiave Scollegare il commutatore a chiave dall impianto. Ruotare la chiave in posizione ON. Collegare il e verificare la continuità del commutatore a chiave come segue: Terminale (+) del Tester Cavo arancio (5). Terminale (-) del Tester Cavo verde (6). 5 6 Sostituire il commutatore a chiave. F. 8 0

21 S I S T E M A I M P I A N T O A C C E N S I O N E 7. Resistenza pick-up Scollegare il connettore a due vie del volano magnete. Collegare il al connettore come segue: Terminale (+) del Tester Terminale rosso(). Terminale (-) del Tester Terminale bianco (). Controllare la resistenza pick-up: 40 Ω ± 0% a 0 C. Sostituire lo statore. F Collegamenti Controllare i collegamenti dell impianto di accensione. vedi schema elettrico. Sostituire la centralina CDI. Ripristinare i collegamenti dell impianto.

22 S I S T E M A I M P I A N T O A V V I A M E N T O E L E T T R I C O avviamento ELETTRICO DIFETTOSO Controllare:. Fusibile 5A. Batteria 3. Motorino avviamento 4. Relè avviamento 5. Commutatore a chiave 6. Interruttore folle 7. Interruttore frizione 8. Pulsante avviamento 9. Pulsante engine stop 0. Interruttore cavalletto laterale. Collegamenti. Fusibile 5 A Rimuovere il fusibile interessato. Collegare il al fusibile. Verificare la continuità del fusibile. F.0 Ripristinare il corto circuito. Sostituire il fusibile.. Batteria Controllare le condizioni della batteria. Collegare il Tester (V) come segue: Terminale (+) del Tester Positivo batteria (). Terminale (-) del Tester Negativo batteria (). Voltaggio minimo:.5 V. Densità della soluzione elettrica:80 g/dm 3. Livello della soluzione elettrolitica. F.

23 V + S I S T E M A I M P I A N T O A V V I A M E N T O E L E T T R I C O 3. Motorino avviamento Pulire i terminali. Rabboccare con acqua distillata. Ricaricare o sostituire la batteria. Collegare una batteria V al motorino di avviamento: Polo (+) batteria Terminale (+) del Motorino di avviamento (). Polo (-) batteria Terminale (-) del Motorino di avviamento (). Controllare il funzionamento del motorino di avviamento. - BATTERIA + Per efettuare il collegamento usare cavi compatibili con l assorbimento elettrico del motorino di avviamento. F. Sostituire il motorino di avviamento. BATTERIA V - 4. Relè avviamento Scollegare relè di avviamento. Collegare una batteria V al relè di avviamento: Polo (+) della batteria Terminale (3). Polo (-) della batteria Terminale (4). Collegare il tester (Ω) ai terminali (B) e (M) del relè di avviamento. Verificare la continuità. B: Cavo batteria Relè avviamento. M: Cavo relè avviamento Motorino avviamento. M Sostituire il relè di avviamento. B 4 3 F. 3 3

24 S I S T E M A I M P I A N T O A V V I A M E N T O E L E T T R I C O 5. Commutatore a chiave Scollegare il commutatore a chiave. Ruotare la chaive in posizione ON. Collegare il come segue: Terminale (+) del Tester Cavo arancio (). Terminale (-) del Tester Cavo verde (). Verificare la continuità. F. 4 Sostituire il commutatore a chiave. 6. Interruttore folle Collegare il tester (Ω) come segue. Terminale (+) del Tester interruttore folle(3). Terminale (-) del Tester Massa telaio (4). Controllare la continuità: Marcia folle C è continuità. Marcia inserita Non c è continuità. Sostituire l interruttore folle. 3 4 F. 5 4

25 S I S T E M A I M P I A N T O A V V I A M E N T O E L E T T R I C O 7. Interruttore frizione Scollegare interruttore frizione (). Collegare il tester (Ω) come segue. Terminale (+) del Tester Terminale (-) del Tester Controllare la continuità tra i terminali. Leva frizione non tirata () Leva frizione tiratra () T interruttore frizione. T interruttorre frizione. Non c è continuità. C è continuità. F. 6 Sostituire l interruttore frizione. 8. Pulsante avviamento (start) Scollegare connettore a quattro vie (). Collegare il tester (Ω) come segue. Terminale (+) del Tester Cavo verde nero (3). Terminale (-) del Tester Cavo bianco verde (4). Controllare la continuità tra i terminali. 3 4 Sostituire il commutatore destro. F. 7 5

26 S I S T E M A I M P I A N T O A V V I A M E N T O E L E T T R I C O 9. Pulsante engine stop Scollegare connettore a quattro vie del commutatore destro(). Collegare il tester (Ω) come segue. Terminale (+) del Tester Cavo bianco nero (). Terminale (-) del Tester Cavo nero (3). Controllare la continuità tra i terminali. 3 Sostituire commutatore destro F Interruttore cavalletto laterale Scollegare connettore a due vie (4). Collegare il tester (Ω) come segue. Terminale (+) del Tester terminale (5). Terminale (-) del Tester terminale (6). Controllare la continuità tra i terminali. CLOSE OPEN 4. Collegamenti Sostituire l interruttore cavalletto. 5 6 Controllare i collegamenti dell impianto di avviamento. Vedi schema del circuito. F. 9 Ripristinare i collegamenti. 6

27 S I S T E M A I M P I A N T O D I R I C A R I C A LA BATTERIA N SI CARICA Controllare:. Fusibile 5A. Batteria 3. Voltaggio di ricarica 4. Resistenza bobina di ricarica 5. Relè avviamento 6. Collegamento dell impianto di ricarica. Fusibile 5 A Rimuovere il fusibile interessato. Collegare il al fusibile. Verificare la continuità del fusibile. Ripristinare il corto circuito. Sostituire il fusibile.. Batteria Controllare le condizioni della batteria. Collegare il Tester (DC 0V) come segue: Terminale (+) del Tester Positivo batteria. Terminale (-) del Tester Negativo batteria. Voltaggio minimo:.5 V. Densità della soluzione elettrica:80 g/dm 3. Livello della soluzione elettrolitica. F. 0 Pulire i terminali. Rabboccare con acqua distillata. Ricaricare o sostituire la batteria. 7

28 S I S T E M A I M P I A N T O D I R I C A R I C A 3. Voltaggio di ricarica Collegare il Tester (DC 0V) come segue: Terminale (+) del Tester Positivo batteria (). Terminale (-) del Tester Negativo batteria (). Avviare motore e portarlo a ~ 5000 giri/min. Controllare il voltaggio della batteria. Voltaggio di carica batteria: V. Utilizzare una batteria completamente carica. F. Il circuito di ricarica funziona correttamente. 4. Resistenza bobina di carica Scollegare il connettore a tre vie del volano magnete. Collegare il Tester (00Ω) come segue: Terminale (+) del Tester Cavo bianco (3). Terminale (-) del Tester Cavo bianco (4). Misurare la resitenza della bobina di carica:.0ω ± 0% a 0 C. 4 3 Sostituire lo statore. F. 8

29 S I S T E M A I M P I A N T O D I R I C A R I C A 5. Relè Avviamento Test A. Rimuovere il relè di avviamento. Collegare il come segue: Terminale (+) del Tester Terminale (). Terminale (-) del Tester Terminale (). Controllare la continuità. Questa verifica và eseguita con fusibile da 5 A inserito Test B. Collegare il come segue: Terminale (+) del Tester Polo (B). Terminale (-) del Tester Terminale (3). Terminale (-) del Tester Terminale (4). In entrambe le prove si deve riscontrare continuità. F. 3 Sostituire il relè di avviamento Collegamenti dell impianto di ricarica Controllare i collegamenti dell impianto di ricarica. Vedi schema elettrico. B B F. 4 Sostituire il regolatore di tensione. Ripristinare i collegamenti dell impianto. 9

30 S I S T E M A I M P I A N T O D I I L L U M I N A Z I O N E L INTERO SISTEMA DI ILLUMINAZIONE N FUNZIONA Controllare:. Fusibile 5A. Batteria 3. Commutatore chiavi 4. Relè luci 5. Collegamento dell impianto di illuminazione. Fusibile 5 A Rimuovere il fusibile interessato. Collegare il al fusibile. Verificare la continuità del fusibile. Ripristinare il corto circuito. Sostituire il fusibile. F. 5. Batteria Controllare le condizioni della batteria. Collegare il Tester (V) come segue: Terminale (+) del Tester Positivo batteria (). Terminale (-) del Tester Negativo batteria (). Voltaggio minimo:.5 V. Densità della soluzione elettrica:80 g/dm 3. Livello della soluzione elettrolitica. Pulire i terminali. Rabboccare con acqua distillata. Ricaricare o sostituire la batteria. F. 6 30

31 + S I S T E M A I M P I A N T O D I I L L U M I N A Z I O N E 3. Commutatore a chiave Scollegare il commutatore a chiave. Ruotare la chaive in posizione ON. Collegare il come segue: Terminale (+) del Tester cavo arancio (). Terminale (-) del Tester cavo verde (). Verificare la continuità. Sostituire il commutatore a chiave. F Relè luci Scollegare il relè luci. Collegare il ed una batteria (V) ai terminali del relè come segue: Terminale (+) batteria Terminale (86). Terminale (-) batteria Terminale (85). Terminale (+) del tester Terminale (87). Terminale (-) del tester Terminale (30). Verificare la continuità. BATTERIA V - Non invertire i collegamenti della batteria ai terminali del relè Sostituire il relè luci. 30 F. 8 3

32 S I S T E M A I M P I A N T O D I I L L U M I N A Z I O N E 5. Collegamenti impianto di illuminazione Controllare i collegamenti dell impianto di illuminazione. Vedi schema elettrico. Verificare il corretto inserimento dei cavi rosa () e rosso () al ponte di diodi (vedi foto). Ripristinare i collegamenti dell impianto. Sostituire la centralina C D I F. 9 3

33 S I S T E M A I M P I A N T O D I I L L U M I N A Z I O N E IL FARO ANABBAGLIANTE, IL FARO ABBAGLIANTE E LE RELATIVE SPIE N SI ACCENDO Controllare:. Lampadina e relativo innesto. Verifica tensione portalampada e cruscotto 3. Interrutore luci sinistro (3). Lampadina e relativo innesto Controllare la continuità della lampadina e del suo innesto. A B Sostituire la lampadina o il suo innesto.. Verifica tensione portalampada e cruscotto Collegare il Tester (DC 0V) al connettore del faro e del cruscotto. Test A. Verifica luce anabbagliante. Terminale (+) del Tester Cavo azzurro - bianco(). Terminale (-) del Tester Cavo nero (). Test B. Verifica luce abbagliante. Terminale (+) del Tester Cavo bianco - nero (3). Terminale (-) del Tester Cavo nero (). Test C. Verifica spia abbaglianti e spia luci. Terminale (+) del Tester Cavo bianco - nero (PIN ). Terminale (+) del Tester Cavo rosa (PIN 9). Terminale (-) del Tester Cavo nero (PIN ). Avviare il motore e premere il pulsante per attivare le luci abbaglianti e anabbaglianti. La tensione rilevate dai test (A-B-C) deve risultare > V. 3 Tester (DC 0 V) F. 30 Il circuito funziona carrettamente. C F. 3 33

34 S I S T E M A I M P I A N T O D I I L L U M I N A Z I O N E 3. Interruttore luci Verificare la continuità dell interruttore luci (vedi paragrafo verifica interruttori P.6 ). Ripristinare il cablaggio del faro anteriore e/o del cruscotto. Vedi schema elettrico. Sostituire il commutatore sinistro. 34

35 S I S T E M A I M P I A N T O D I I L L U M I N A Z I O N E LA LUCE POSTERIORE N SI ACCENDE Controllare:. Lampadina e relativo innesto. Verifica tensione portalampada. Lampadina e relativo innesto Controllare la continuità della lampadina e del suo innesto. Sostituire la lampadina o il suo innesto. Tester (DC 0 V). Verifica tensione portalampada Collegare il Tester (DC 0V)ai terminali d innesto lampadina come segue: Terminale (+) del Tester Cavo blu(). Terminale (-) del Tester Cavo nero (). Ruotare la chiave su on. La tensione deve risultare > V. Il circuito funziona correttamente. Ripristinare i collegamenti tra commutatore chiave e connessione fanalino posteriore. Vedi schema elettrico (P.8). F. 3 35

36 S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N E L AVVISATORE ACUSTICO N FUNZIONA Controllare:. Lampadina e relativo innesto. Verifica tensione 3. Verifica massa. Interruttore avvisatore acustico (horn) Scollegare il connettore a nove vie del commutatore sinistro (). Collegare il come segue: Terminale (+) del Tester Cavo arancio (). Terminale (-) del Tester Cavo azzurro (3). Premere il pulsante (horn) per attivare l avvisatore acustico. Verificare la continuità come segue: Pulsante premuto C è continuità. Pulsante non premuto Non c è continuità. 3 F. 33. Verifica Tensione Collegare il Tester (DC 0V) come segue: Terminale (+) del Tester Cavo arancio (4). Terminale (-) del Tester Massa telaio (5). Ruotare la chiave su on. Premere il pulsante (horn) per attivare l avvisatore acustico. La tensione deve risultare > V. Sostituire il commutatore sinistro. Tester (DC 0 V) Ripristinare la linea di alimentazione dell avvisatore acustico (cavo arancione). Vedi schema elettrico (P.8). 5 4 se dovesse mancare l alimentazione in entrata al commutatore (cavo blu) non funzionerebbe nemmeno il pulsante mode. (vedi punto pag.44) 36 F. 34

37 S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N E 3. Verifica massa Scollegare il cavo nero dal terminale dell avvisatore acustico (). Collegare con un cavo ponte () il terminale dell avvisatore acustico (3) alla massa del telaio (4). Ruotare la chiave su on. Premere il pulsante (horn) per attivare l avvisatore acustico. Verificare il funzionamento dell avvisatore acustico. 3 4 Ripristinare il collegamento tra cavo nero e la massa del telaio. Vedi schema elettrico. Sostituire l avvisatore acustico. F

38 S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N E la LUCE STOP N FUNZIONA Controllare:. Lampadina e relativo innesto. Interruttore freno 3. Verifica tensione. Lampadina e relativo innesto Controllare la continuità della lampadina e del suo innesto. Sostituire la lampadina o il suo innesto.. Interruttore freno anteriore e posteriore Scollegare i cavi degli interruttori. Collegare il come segue: Terminale (+) del Tester Terminale (3). Terminale (-) del Tester Terminale (4). Verificare la continuità freno anteriore () come segue: Leva freno anteriore tirata C è continuità. Leva freno anteriore non tirata Non c è continuità. Verificare la continuità freno posteriore () come segue: Pedale freno posteriore premuto C è continuità. Pedale freno posteriore non premuto Non c è continuità. F Sostituire l interruttore freno anteriore e/o posteriore. F

39 S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N E Tester (DC 0 V) 3. Verifica Tensione Collegare il Tester (DC 0V) come segue: Terminale (+) del Tester Cavo rosso (). Terminale (-) del Tester Cavo nero (). Ruotare la chiave su on. Tirare la leva del freno o premere il pedale del freno. La tensione deve risultare > V. F. 38 Il circuito funziona correttamente. Cavo rosso interrotto, ripristinare il collegamento. Vedi schema elettrico (P.8). Se fosse interrotto il cavo nero (massa) non si accenderebbe nemmeno la luce posteriore. 39

40 S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N E Gli indicatori di direzione e relativa spia non funzionano Controllare:. Interruttore indicatori di direzione. Tensione intermittenza 3. Continuità cavo marrone. Interruttore indicazione di direzione Scollegare cavo a nove vie del commutatore sinistro. Spostare l interruttore per attivare gli indicatori di direzione destri. Collegare il come segue: Terminale (+) del Tester Cavo marrone (). Terminale (-) del Tester Cavo verde (). Verificare la continuità. Spostare l interruttore per attivare gli indicatorei di direzione sinistri. Collegare il come segue: Terminale (+) del Tester Cavo marrone (). Terminale (-) del Tester Cavo viola (3). Verificare la continuità. 3 F. 39 Interruttore di direzione (turn) difettoso. Sostituire il commutatore sinistro. 40

41 S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N E. Tensione intermittenza Scollegare il connettore dell intermittenza. Collegare il Tester (DC 0V) come segue: Terminale (+) del Tester Cavo blu (). Terminale (-) del Tester Massa telaio (). Ruotare la chiave su on. La tensione deve risultare > V Tester (DC 0 V) Cavo blu interrotto tra commutatore a chiave e intermittenza. Ripristinare il collegamento. Vedi schema elettrico (P.8). F Continuità cavo marrone Scollegare il connettore dell intermittenza. Scollegare il connettore del commutatore sinistro. Collegare il come segue: Terminale (+) del Tester Cavo marrone comando sinistro (3). Terminale (-) del Tester Cavo marrone intermittenza( 4). Verificare la continuità. 3 4 Sostituire l intermittenza.. Cavo marrone interrotto tra connettore sinistro e intermittenza. Ripristinare il collegamento. Vedi schema elettrico (P.8). F. 4 4

42 S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N E l indicatore di direzione destro o sinistro non funziona Tester (DC 0 V). Indicatore di direzione Indicatore di direzione sinistro: Collegare il Tester (DC 0V) al connettore dell innesto lampadina come segue: Terminale (+) del Tester Cavo viola (). Terminale (-) del Tester Massa telaio (). Ruotare la chiave su on. Agire sull interruttore per attivare gli indicatori di direzione sinistra. Indicatore di direzione destro: Collegare il Tester (DC 0V) al connettore dell innesto lampadina come segue: Terminale (+) del Tester Cavo verde (3). Terminale (-) del Tester Massa telaio (). Ruotare la chiave su on. Agire sull interruttore per attivare gli indicatori di direzione destra. La tensione rilevata deve risultare > V in entrambi i casi. S L F. 4 Tester (DC 0 V) il circuito funziona correttamente. Cablaggio interrotto tra il commutatore sinistro e il connettore d innesto lampadina. Ripristinare il collegamento. Vedi schema elettrico (P.8). 3 F. 43 4

43 S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N E LA SPIA FOLLE N SI ACCENDE Controllare:. Interruttore folle. Cruscotto. Interruttore folle Collegare il come segue: Terminale (+) del Tester Interruttore folle (). Terminale (-) del Tester Massa telaio (). Verificare la continuità come segue: Marcia folle C è continuità. Marcia inserita Non c è continuità.. Cruscotto Sostituire l interruttore folle. Scollegare il connettore del cruscotto (). Scollegare il capocorda () dell interruttore folle. Collegare il come segue: Terminale (+) del Tester Capocorda (). Terminale (-) del Tester Cavo rosso - nero PIN 5 (3). Verificare la continuità. 3 F. 44 Sostituire il cruscotto. Dopo aver smontato il capocorda, controllare che l interruttore folle sia avvitato correttamente. Cavo interrotto tra interruttore folle e connettore cruscotto. Ripristinare il collegamento. Vedi schema elettrico (P.8). F.45 43

44 S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N E IL DISPLAY N CAMBIA FUNZIONE Controllare:. Verifica pulsante Mode. Verifica alimentazione 3. Verifica continuità cavo rosso. Verifica pulsante Mode Scollegare il connettore a nove vie del commutatore sinistro. Collegare il come segue: Terminale (+) del Tester Cavo giallo (). Terminale (-) del Tester Cavo azzurro (). Premere il pulsante Mode. Verificare la continuità. Vedi controllo interruttori. F. 46 Pulsante Mode difettoso. Sostituire il commutatore sinistro. Tester (DC 0 V). Verifica alimentazione Scollegare il connettore a nove vie del commutatore sinistro. Collegare il Tester (DC 0V) al connnettore (lato impianto)come segue: Terminale (+) del Tester Cavo blu (3). Terminale (-) del Tester Massa telaio (4). Ruotare la chiave su on. La tensione deve risultare > V. 3 4 F

45 S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N E Pulsante Mode non alimentato; il cavo blu è interrotto. Ripristinare il collegamento. Vedi schema elettrico (P.8). Se il cavo blu dovesse essere interrotto non funzionerebbe nemmeno l avvisatore acustico. 3. Verifica continuità cavo rosso Collegare il come segue: Terminale (+) del Tester Cavo rosso PIN 5 (3). Terminale (-) del Tester Cavo rosso (4). Verificare la continuità del cavo rosso tra il commutatore sinistro () e il connettore cruscotto (). Vedi controllo interruttori. 4 Sostituire il cruscotto. Cavo rosso interrotto. Ripristinare il collegamento. Vedi schema elettrico (P.8). 3 F

46 S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N E il contagiri non funziona. Verifica alimentazione c/giri Collegare il come segue: Terminale (+) del Tester Cavo bianco - verde PIN 8 (3). Terminale (-) del Tester Cavo bianco - verde (4). Verificare la continuità del cavo bianco - verde tra il connettore volano magnete () e il connettore cruscotto (). Sostituire il cruscotto. Cavo bianco - verde interrotto. Ripristinare il collegamento. Vedi schema elettrico (P.8). 4 3 F

47 S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N E LA SPIA riserva CARBURANTE N SI ACCENDE Controllare:. Verifica sonda carburante. Verifica continuità cavo grigio 3. Verifica massa. Verifica sonda carburante Scollegare il connettore della sonda. Ponticellare il cavo grigio e il cavo nero del connettore lato impianto. Ruotare la chiave in posizione on e attendere alcuni secondi l accensione della spia carburante. SPIA ACCESA SPIA SPENTA Sostituire il rubinetto carburante (sonda incorporata).. Verifica continuità cavo grigio Collegare il come segue: Terminale (+) del Tester Cavo grigio PIN 6 (3). Terminale (-) del Tester Cavo grigio (4). Verificare la continuità del cavo grigio tra il connettore sonda () e il connettore cruscotto (). 4 Cavo grigio interrotto. Ripristinare il collegamento. Vedi schema elettrico (P.8). 3 F

48 S I S T E M A I M P I A N T O D I S E G N A L A Z I O N E 3. Verifica massa (cavo nero) Collegare il come segue: Terminale (+) del Tester Cavo nero (lato impianto) (). Terminale (-) del Tester Massa telaio (). Verificare la continuità. F. 5 Sostiture il cruscotto. Cavo nero interrotto tra connettore sonda e gruppo masse. Ripristinare il collegamento. Vedi schema elettrico (P.8). 48

49 S I S T E M A C I R C U I T O S E N S O R E T E R M I C O ZIONI GENERALI Il carburatore è provvisto di un riscaldatore denominato PTC. Esso viene alimentato quando il Sensore Termico, posto sotto al fianchetto portanumero sinistro, rileva una temperatura esterna < 3 C. Il riscaldatore PTC ha la funzione di mantenere costante la temperatura del corpo carburatore, favorendo lo scorrimento della valvola gas. VERIFICA CIRCUITO RISCALDATORE PTC E SENSORE TERMICO. Verifica tensione sensore termico. Verifica tensione riscaldatore PTC 3. Verifica resistenza riscaldatore PTC. Verifica tensione Sensore Termico Scollegare il connettore a due vie () del sensore termico (). Collegare il Tester (DC 0V) come segue: Terminale (+) del Tester Cavo blu. Terminale (-) del Tester Massa telaio. Ruotare la chiave su on. La tensione deve risultare > V. F.5 Cavo blu tra commutatore a chiave e connettore sensore termico interrotto. Ripristinare il collegamento. Vedi schema elettrico (P.8). 49

50 S I S T E M A C I R C U I T O S E N S O R E T E R M I C O. Verifica tensione riscaldatore PTC Ponticellare il cavo blu e il cavo bianco - azzurro del connettore sensore termico. Collegare il Tester (DC 0V) ai cavi del riscaldatore PTC () come segue: Terminale (+) del Tester Binaco azzurro (). Terminale (-) del Tester Cavo nero (3). Ruotare la chiave su on. La tensione deve risultare > V. 3 F. 53 Il Circuito funziona correttamente. Verificare: A) Continuità cavo bianco - azzurro tra sensore termico e riscaldatore PTC. Se interrotto, ripristinare il collegamento. B) Cavo nero (massa). Se interrotto, ripristinare il collegamento tra riscaldatore PTC () e massa telaio. Vedi schema elettrico (P.8). 3. Verifica resistenza riscaldatore PTC Svitare il riscaldatore PTC del carburante. collegare il tester (Ω) alle due estremità del riscaldatore. Resistenza: ~. Ω a 0 C. Sostituire il riscaldatore PTC. F