COMUNE DI FALERNA Provincia di Catanzaro

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1 COMUNE DI FALERNA Provincia di Catanzaro Progetti Integrati di Sviluppo Locale del POR Calabria FERS Provincia di Catanzaro-PISL "Pisl Costa degli Ulivi". Tipologia : Sistemi Turistici. "Riqualificazione e valorizzazione del Water-Front di Falerna Marina " PROGETTO ESECUTIVO PROGETTISTI E DIR.LAVORI ARCH. EMILIO BARLETTA ELABORATO REV- 00 Relazione Tecnica descrittiva TAV N 1 SCALA Giugno 2013

2 1. PREMESSA La presente relazione descrive il progetto esecutivo riguardante la riqualificazione e la valorizzazione del Water-Front di Falerna Marina nell ambito dei Progetti Integrati di Sviluppo Locale del POR Calabria FERS relativi alla tipologia Sistemi Turistici della Provincia di Catanzaro e denominato " Pisl Costa degli Ulivi". L intervento verrà realizzato lungo la Strada Statale n 18, lato mare e lato monte, nel tratto compreso tra il Km ed il Km Tale intervento si è reso necessario per le cattive condizioni in cui versa il malconcio litorale, già meta turistica e oggetto di numerose presenze nel periodo estivo. Il fronte mare di Falerna è composto, lungo tutto il litorale, da un arteria principale che è la SS.18 a monte della quale si è sviluppato negli anni l intero insediamento urbanistico della fascia costiera territoriale, la quale oggi versa in stato di abbandono viste le scarse attenzioni sulla qualità architettonica utilizzata. Negli ultimi anni la fascia costiera di Falerna Marina ha conseguito uno straordinario sviluppo turistico, in particolare, la recente realizzazione del lungomare ha portato un flusso di persone inimmaginabile qualche anno fa. Oggi tutto questo richiede più attenzione da parte dell amministrazione locale, che per attirare flussi turistici deve obbligatoriamente alzare il target, il numero e la qualità dei servizi offerti al visitatore di questi luoghi al fine di fare innescare il circolo virtuoso dell economia. 2. PROGETTO 2.1 Individuazione del progetto Il progetto di riqualificazione e valorizzazione della costa prevede, a partire dal confine col limitrofo comune di Gizzeria con cui il progetto dovrà essere parte integrante, il recupero dello spazio limitrofo alla SS18 fino alla zona denominata 10 giardini.

3 2.2 Stato di fatto pre-intervento Il percorso individuato dal presente progetto si presenta carente di marciapiedi nell area urbana, di parcheggi in corrispondenza degli accessi al mare, di piste ciclo-pedonali nell area extra-urbana, di una canalizzazione per la raccolta delle acque meteoriche, inoltre l impianto di illuminazione che va dal confine con il comune di Gizzeria fino all area extra-urbana presenta ancora cavi aerei. Il lungomare è privo di arredi (cestini portarifiuti, bagni pubblici, fontane) poiché gli esistenti risultano ormai usurati e quindi non più utilizzabili. 2.3 Lavori previsti I lavori previsti per riqualificare e valorizzare il water-front di Falerna marina riguardano il recupero e la riqualificazione degli spazi esistenti per dare una maggiore fruibilità dei luoghi non solo ai residenti ma anche ai turisti che rappresentano una risorsa per il paese. I diversi tratti del percorso individuato dal progetto e quindi le lavorazioni previste, sono stati divisi in Zone: ZONA LUNGOMARE Verrà potenziato il tendone fieristico esistente nel tratto ultimo del lungomare mediante una nuova fornitura del telo di copertura più resistente agli agenti atmosferici e degli accessori necessari al suo aggancio per meglio adattarlo alle esigenze fieristiche che dovranno svolgersi non solo nel periodo estivo e primaverile. Verrà sistemato parte del parcheggio di fronte l istituto della MPS danneggiato dalle ultime mareggiate e verrà ripristinato il cordolo in cls esistente tra la banchina della strada statale 18 e il limite dell area fieristica di fronte la banca MPS al fine di migliorarne il decoro. I chioschi presenti sul lungomare di Falerna verranno tinteggiati tutti di colore Bianco e Turchese colori tenui di tipo pastello secondo le disposizioni dettate dalla DDLL.

4 Il lungomare verrà dotato di servizi igienici (bagni pubblici) pertanto verranno posizionati due moduli-wc in corrispondenza del parcheggio di fronte il Bar Vittoria ed un modulo nel parcheggio di fronte la Banca MPS. Ogni modulo sarà composto da un bagno per uomini, uno per donne e uno per diversamente abili e saranno allacciati alla rete fognaria comunale presente sul lungomare. I cestini portarifiuti presenti sul lungomare saranno sostituiti; verranno posizionate tre fontane con abbeveratoio in sostituzione delle esistenti ormai in disuso poiché non più funzionanti e non funzionali. VIALE D ANNUNZIO Nel tratto di Viale D Annunzio che va dal ponte della FF.SS fino alla strada statale 18 verrà operata una fresatura dell asfalto esistente con rifacimento del tappetino stradale. Inoltre verranno sostituiti i pali di illuminazione in modo da uniformarli a quelli esistenti nel centro del paese e verranno interrati i cavi elettrici. La linea elettrica di questi pali, attualmente collegata a quella dei pali di illuminazione del lungomare, verrà collegata a quella esistente nel centro del paese per ottimizzare il servizio. VIA VITTORIA In Via Vittoria verrà operata una fresatura dell asfalto esistente ormai usurato e il rifacimento del tappetino stradale fino all incrocio con via Kennedy. VIA KENNEDY In Via Kennedy verranno sostituiti i pali di illuminazione e verranno interrati i cavi elettrici aerei. ZONA LUNGOMARE (SEZIONE 1-R) Per tutta la lunghezza del lungomare, sul lato a monte della strada statale 18, verrà realizzato il marciapiede pedonale munito di cordolo prefabbricato e realizzato con un massetto in c.a. e mattonelle in massello di cemento colorato rosso e senape.

5 In corrispondenza delle entrate carrabili ai vari lotti il marciapiede verrà abbassato di quota per consentire l ingresso delle automobili. Verranno raccolte le acque meteoriche attraverso una serie di griglie e pozzetti, verrà realizzata la cunetta stradale tra fondo stradale e marciapiede e verranno sostituiti i pali di illuminazione esistenti con interramento dei cavi aerei. ZONA BANCA MPS (SEZIONE 3-11) Nel tratto che va dalla sezione n 3 alla sezione n 5, a valle della strada statale 18, verrà realizzata una pista ciclopedonale per il passaggio delle biciclette e dei pedoni con la sostituzione della barriera esistente con barriera del tipo Mini New Jersey. La pista verrà realizzata con uno strato di tout-venant alla base, uno strato di calcestruzzo e il tappetino stradale confinato da un cordolo in Cls. Nello stesso tratto stradale ma a monte della strada statale 18 verrà realizzato il marciapiede pedonale munito di cordolo prefabbricato e realizzato con un massetto in c.a. e mattonelle in massello di cemento colorato rosso e senape. ZONA SCHIPANI Nella zona denominata Schipani verrà rifatto completamente il fondo stradale di accesso alla contrada Schipani, verrà realizzato il marciapiede tra il canale in c.a. esistente e la strada. Tale canale per la raccolta acque verrà chiuso con una soletta in c.a. e verrà realizzato un canalone in calcestruzzo armato prefabbricato a forma trapezoidale che costeggerà la ferrovia per circa 80 ml per la raccolta delle acque meteoriche provenienti dall autostrada SA-RC. ZONA SCHIPANI (SEZIONE 15-20) Nel tratto tra le sezioni 15 e 20, a valle della strada statale 18, verrà realizzata una pista ciclopedonale delimitata da barriera metallica già in parte esistente. A partire invece dalla sezione

6 n 19 e fino alla sezione n 20 la pista sarà delimitata con la barriera di tipo Mini New Jersey in c.a. La pista verrà realizzata con uno strato di tout-venant alla base, uno strato di calcestruzzo e il tappetino stradale. ZONA SCHIPANI (SEZIONE 20-oltre) A partire dalla sezione 20 per circa 120 metri sul bordo strada lato mare l area verrà riqualificata con uno strato di binder di 7 cm per circa 2.50 m di larghezza e con una cunetta stradale alla francese in cls gettata in opera per tutta la lunghezza della sezione. PARCHEGGIO A Nel tratto a monte della strada statale 18 successivo al fabbricato della Monte dei Paschi di Siena verrà realizzato un parcheggio per le automobili, necessario per decongestionare il traffico proveniente da nord, di circa 1530 mq. PARCHEGGIO B Nel tratto tra le sezioni 12 e 16 verrà realizzato un parcheggio di circa 1100 mq utile nel periodo estivo per i turisti avventizi. A confine con la scarpata ferroviaria verrà realizzato un muretto di 0.70 mt su cordolo di fondazione armato di 0.40x0.30 m per delimitare il parcheggio dalla scarpata ferroviaria e su tale muretto verrà posizionata una rete metallica alta 1.00 metro. Nel parcheggio ogni dieci posti auto, altri tre verranno occupati da alberature del tipo prunus cerasi fera, inoltre in corrispondenza di ogni singolo posto auto verrà posizionato un alberello del tipo magnolia soulangeana.

7 PARCHEGGIO C Nel tratto tra le sezioni 16 e 20 verrà realizzato un parcheggio di circa 3465 circa utile nel periodo estivo per i turisti avventizi. A confine con la scarpata ferroviaria verrà realizzato un muretto di 0.70 mt su cordolo di fondazione armato di 0.40x0.30 m per delimitare il parcheggio dalla scarpata ferroviaria e su tale muretto verrà posizionata una rete metallica alta 1.00 metro. Nel parcheggio ogni dieci posti auto, altri tre verranno occupati da alberature del tipo prunus cerasi fera, inoltre in corrispondenza di ogni singolo posto auto verrà posizionato un alberello del tipo magnolia soulangeana. ZONA SAGAPÓ In corrispondenza del ristorante Sagapò sul bordo strada lato mare, a confine con la proprietà dello stesso ristorante, esiste già uno spazio delimitato con lieve pendenza in terra battuta. Su questo spazio verrà realizzato un piccolo muretto di cemento di altezza pari a 0.70 mt su cordolo in c.a. di dimensioni 0.40x0.30 m per il contenimento di materiale di cava che permetterà di livellare opportunamente la pendenza alla quota della strada statale n 18 esistente. Su questo piano verrà realizzato uno strato di binder di 7 cm e a confine con la strada verrà realizzata una cunetta alla francese. Sul lato a monte verrà rialzato il muretto di delimitazione già esistente di circa 40 cm, verrà riempito lo spazio con materiale arido e steso uno strato di binder di 7 cm. ZONA TORRE LUPO In zona Torre Lupo sul bordo strada lato monte, per circa 130 metri a partire dal distributore Q8 Easy, verrà ripulita l area, verrà effettuato un piccolo riempimento di 20 cm con materiale arido per circa un metro di larghezza per uniformare il percorso. Verrà posizionato uno strato di binder di

8 circa 7 cm, per un tratto di circa di 80 metri al fine di rendere pedonale e transitabile ai pedoni questo tratto di strada. ZONA DIECI GIARDINI In zona Dieci Giardini sul bordo strada lato mare per circa 110 metri verrà ripulita, livellata l area e posizionato uno strato di binder di circa 7 cm. 3. INQUADRAMENTO URBANISTICO Le aree interessate dalla realizzazione del progetto ricadono in: Zona E5: Aree senza insediamenti: In dette aree per condizione idro-geologica, morfologica, ed ecologica non sono suscettibili di insediamento. Area: servizi pubblici locali: In dette aree è specificamente destinata la realizzazione di attrezzature pubbliche, sportive, del tempo libero, della ricreazione culturale e fisica incluse le destinazioni complementari necessarie al funzionamento organico dell insieme delle attrezzature prevedibili e delle aree a verde pubblico. Aree per infrastrutture di nuovo impianto: Sono le aree destinate ad accogliere nuove infrastrutture per la mobilità. Falerna lì: 06/06/2013 Il tecnico Arch. Emilio Barletta