Maranello Engineering KIT-RG5TLG236-B Manuale di Installazione rev RG Gamma 500 Kit Cambio Rinforzato. Manuale di Installazione

Transcript

1 RG Gamma 500 Kit Cambio Rinforzato Manuale di Installazione IT 1

2 KIT-RG5TLG236-B: Kit Cambio Rinforzato per RG 500 Congratulazioni per aver acquistato il kit cambio rinforzato per RG 500. Questo kit migliora l'affidabilità del cambio marce della vostra Gamma 500 migliorandone al contempo la funzionalità. 1 Contenuto della confezione Il kit include: 1 ingranaggio rinforzato 2a marcia condotto (16) 1 ingranaggio rinforzato 6a marcia condotto (20) 1 ingranaggio rinforzato 3a marcia condotto (17) 1 rasamento scanalato speciale per l'ingranaggio della 3a marcia (40) 1 boccola scanalata speciale per l'ingranaggio della 3a marcia (41) 3 anelli Seeger per l'albero secondario (24) 2

3 2 Preparazione per l'installazione 2.1 Preparare le parti di ricambio Le parti devono essere installate esenti da polvere, detriti, sabbia o altri contaminanti. I pezzi normalmente vengono forniti già puliti, in buste sigillate e pronti per l'utilizzo; è comunque buona norma controllare le parti prima dell'installazione e, in caso di necessità, pulirle accuratamente. Dopo la pulizia, lubrificate tutti i pezzi utilizzando preferibilmente lo stesso olio che immetterete nella scatola del cambio. I componenti non devono essere installati a secco. Distribuite l'olio sulle superfici interne dei fori centrali degli ingranaggi e sui lati. Anche gli alberi, le parti accessorie, i rasamenti, le boccole, il cuscinetto a rullini speciale e le parti del cambio originale che riutilizzerete, devono essere lubrificati. 3

4 3 Assemblaggio dell'albero secondario L'albero secondario viene assemblato utilizzando in parte i pezzi forniti con il kit ed in parte riutilizzando i pezzi della trasmissione originale. Per evitare possibili errori nella sequenza di montaggio e per capire quali parti tenere e quali sostituire, qui di seguito viene illustrato come montare l'albero secondario in pochi semplici passi. 3.1 Installazione dell'ingranaggio della 2a condotto Per questo passo vi servono: l'albero secondario (14) (del cambio vecchio) il nuovo ingranaggio della 2a condotto (16) (fornito con il kit) il rasamento dell'ingranaggio della 2a condotto (25) (del cambio vecchio) un anello Seeger per l'albero secondario (24) (fornito con il kit) L'installazione consiste nelle seguenti azioni: infilate l'ingranaggio della 2a condotto (16), orientato come mostrato in figura, sull'albero (14) finché va a battuta contro il collare infilate il rasamento (25) sull'albero secondario (14) finché va a battuta contro l'ingranaggio (16) utilizzando una pinzetta per Seeger, inserite l'anello Seeger (24) nella cava più vicina all'ingranaggio (16) La non corretta installazione degli anelli Seeger può causare gravi danni al motore durante il suo funzionamento, lesioni o anche morte del conducente. Noi non assumiamo alcuna responsabilità per qualunque conseguenza causata da installazione incorretta di questo prodotto. 4

5 3.2 Installazione dell'ingranaggio della 6a condotto Per questo passo vi servono: l'ingranaggio della 6a condotto (20) (fornito con il kit) L'installazione consiste nelle seguenti azioni: infilate l'ingranaggio della 6a condotto (20) sull'albero (14), orientato come mostrato in figura 3.3 Installazione dell'ingranaggio della 3a condotto Per questo passo vi servono: un anello Seeger per l'albero secondario (24) (fornito con il kit) il rasamento scanalato speciale (40) (fornito con il kit) la boccola scanalata speciale (41) (fornita con il kit) l'ingranaggio della 3a condotto (17) (fornito con il kit) il rasamento (22) (del cambio vecchio) il rasamento (23) (del cambio vecchio) 5

6 L'installazione consiste nelle seguenti azioni: utilizzando una pinzetta per Seeger, inserite l'anello Seeger (24) nella stessa cava come mostrato in figura infilate il rasamento scanalato (40) sull'albero (14) finché va a battuta contro il Seeger (24) infilate la boccola scanalata (41) sull'albero (14) finché va a battuta contro il rasamento (40) infilate l'ingranaggio della 3a (17) sulla boccola (41), orientato come mostrato in figura, finché va a battuta contro il rasamento (40) infilate il rasamento (22) sull'albero (14) finché va a battuta contro l'ingranaggio (17) e ruotatelo di 30 gradi infilate il rasamento (23) sull'albero (14) finché va a battuta contro il rasamento (22) La non corretta installazione degli anelli Seeger può causare gravi danni al motore durante il suo funzionamento, lesioni o anche morte del conducente. Noi non assumiamo alcuna responsabilità per qualunque conseguenza causata da installazione incorretta di questo prodotto. 6

7 3.4 Installazione dell'ingranaggio della 4a condotto Per questo passo vi servono: l'ingranaggio della 4a condotto (18) (del cambio vecchio) il rasamento dell'ingranaggio della 4a (25) (del cambio vecchio) un anello Seeger per l'albero secondario (24) (fornito con il kit) L'installazione consiste nelle seguenti azioni: infilate l'ingranaggio della 4a condotto (18) sull'albero (14), orientato come mostrato in figura, finché va a battuta contro il rasamento (23) infilate il rasamento (25) sull'albero secondario (14) finché va a battuta contro l'ingranaggio (18) utilizzando una pinzetta per Seeger, inserite l'anello Seeger (24) nella cava La non corretta installazione degli anelli Seeger può causare gravi danni al motore durante il suo funzionamento, lesioni o anche morte del conducente. Noi non assumiamo alcuna responsabilità per qualunque conseguenza causata da installazione incorretta di questo prodotto. Attenzione: esistono differenti versioni dell'ingranaggio della 4a marcia condotto (18). Se avete gli ingranaggi Suzuki aggiornati, allora potreste avere un ingranaggio della 4a diverso dall'ingranaggio (18), un rasamento diverso dal rasamento (25) ed una boccola scanalata simile alla boccola (41), conseguentemente l'installazione varia leggermente rispetto a quella descritta sopra. Qualunque versione dell'ingranaggio della 4a abbiate, semplicemente riassemblatelo sull'albero secondario nello stesso identico modo in cui si trovava prima dello smontaggio con qualsiasi rasamento o boccola abbiate trovato insieme ad esso. 7

8 3.5 Installazione dell'ingranaggio della 5a condotto Per questo passo vi servono: l'ingranaggio della 5a condotto (19) (del cambio vecchio) L'installazione consiste nelle seguenti azioni: infilate l'ingranaggio della 5a condotto (19) sull'albero (14), orientato come mostrato in figura 3.6 L'albero secondario è pronto L'assemblaggio dell'albero secondario è completato. 4 Installazione del cambio velocità 4.1 Riassemblaggio del motore Potete procedere alla reinstallazione nel motore degli alberi primario e secondario completamente assemblati seguendo il manuale di officina RG 500, capitolo 3, sezione Riassemblaggio del Motore (la pagina può variare a seconda della versione del manuale di officina). La procedura è identica. 8

9 Si raccomanda di prestare particolare attenzione alle prescrizioni riguardanti la coppia di serraggio del dado della frizione, cioe` da 50 a 70 Nm, e di utilizzare correttamente la rondella di sicurezza. 4.2 Verifica dell'installazione Dopo aver rimontato in posizione il cambio estraibile, ma prima di rimontare anche la frizione e di completare l'installazione, si raccomanda di verificare attentamente il funzionamento del cambio. Mentre ruotate l'albero primario con una mano, azionate delicatamente il meccanismo del cambio con l'altra mano innestando e disinnestando ripetutamente tutte le marce compresa la folle ed assicuratevi che tutto funzioni come ci si aspetta. Superato il test, potete completare il riassemblaggio del motore. Ricordatevi di immettere l'olio nella scatola cambio e verificarne il livello prima di accendere il motore. 5 Rodaggio Si raccomanda un periodo iniziale di rodaggio. I nuovi ingranaggi forniti col kit ed i vecchi ingranaggi riutilizzati dalla vostra vecchia trasmissione all'inizio non combaceranno perfettamente ed avranno bisogno di un certo tempo per adattarsi gli uni agli altri. I primi 50 Km (30 miglia) guidate la moto con moderazione (bassi regimi, bassa velocità, apertura parziale del gas) e cambiate spesso le marce. Il rodaggio è necessario ad ognuna delle coppie di ingranaggi di 1a, 2a, 3a e 6a marcia. Dopo questo breve periodo iniziale dovreste sentire la trasmissione più scorrevole; potete quindi aumentare progressivamente nei successivi 500 Km (300 miglia) il carico sul motore ed i regimi di rotazione fino a raggiungere le condizioni operative normali. Al termine dei 500 Km (300 miglia) effettuate un cambio dell'olio. Non riutilizzate mai un anello elastico dopo che e` stato smontato dall'albero. Utilizzate sempre un anello di sicurezza nuovo. Quando installate un anello elastico nuovo, bisogna fare attenzione a non allargare le estremità` più di quanto necessario a farlo scorrere sull'albero. Dopo l'installazione di un anello di sicurezza assicuratevi sempre che sia completamente e fermamente inserito nella cava. 9

10 Quando montate un anello di sicurezza, prestate attenzione al suo orientamento. Montatelo con il lato piatto orientato nella direzione della spinta e il lato bombato verso la superficie dell'ingranaggio. Riferitevi al manuale di officina della RG 500 per ulteriori informazioni. SUPPORT: support@maranello-engineering.com Disclaimer: come da nostre condizioni d'uso e cosi` come per tutti gli altri nostri prodotti, Maranello Engineering non e` responsabile di qualsiasi conseguenza risultante dall'uso proprio o improprio e dall'installazione corretta o scorretta dei nostri prodotti. Se non comprendete le nostre condizioni oppure se non le accettate interamente, non potete utilizzare i nostri prodotti. Questo documento è copyright di Maranello Engineering - Maranello Engineering Srl Tutti i diritti sono riservati. Questo documento può essere scaricato liberamente dal sito web di Maranello Engineering; è vietata qualsiasi ridistribuzione o riproduzione di parte o di tutto il contenuto in qualsiasi forma con l'unica seguente eccezione: è possibile stampare estratti solo per uso personale e non commerciale. Si fa divieto, salvo espressa autorizzazione scritta, di distribuire o sfruttare commercialmente il contenuto. Né lo si può trasmettere o memorizzare in qualsiasi altro sito web od altra forma o sistema di distribuzione elettronico. Maranello Engineering è un marchio registrato di proprietà di Maranello Engineering Srl. 10