Red Bull Racing RB7: Guida al montaggio RB7. Radiocomandata - motore a scoppio da 3,5 cc. Fasi 9-16

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1 RB7 Radiocomandata - motore a scoppio da 3,5 cc 2 Fasi

2 RB7 Indice Introduzione Norme di sicurezza Pag. 37 La piastra dello sterzo Pag. 39 Fase 9 Il montaggio dei braccetti Pag. 41 Fase 10 Il casco di Sebastian Vettel Pag. 45 Fase 11 La ruota anteriore di destra Pag. 49 Fase 12 Le prime parti dello sterzo Pag. 51 Introduzione Le viti metriche e autofilettanti Pag. 55 Fase 13 Il meccanismo dello sterzo e i distanziali Pag. 57 Fase 14 Il telaio superiore e il supporto delle sospensioni Pag. 61 Fase 15 Braccetto anteriore superiore sinistro Pag. 65 Fase 16 Braccetto anteriore superiore destro Pag. 69 Photo credits All photographs copyright DeAgostini Visita il nostro sito: Editorial and design by Continuo Creative, North Road, London N7 9DP All rights reserved 2013 De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3HE Edizione italiana a cura di Milanoedit srl NON ADATTO AI MINORI DI ANNI 14. QUESTO PRODOTTO NON È UN GIOCATTOLO E DEVE ESSERE USATO SOTTO LA SUPERVISIONE 2 DI UN ADULTO. RED BULL RACING RB7 è conforme alle norme CE. I pezzi forniti possono variare rispetto a quelli fotografati.

3 NORME DI SICUREZZA LA SICUREZZA NEL MODELLISMO DINAMICO E FONDAMENTALE COSI COME NELLE VERE CORSE AUTOMOBILISTICHE. ECCO ALCUNE PRECAUZIONI CHE DOVRESTI SEMPRE TENERE A MENTE QUANDO UTILIZZI LA TUA RB7 O QUALSIASI ALTRO MODELLO RADIOCOMANDATO. Il tuo modello radiocomandato non è un giocattolo e dovrebbe essere utilizzato solo da persone di almeno 14 anni. Utilizza il modello completo solo per gli scopi per cui è stato creato. Assembla il modello seguendo le istruzioni fornite. Se volessi modificarlo assicurati di utilizzare solo ricambi originali e raccomandati da Kyosho. Se utilizzi componenti aggiuntivi (come radiocomandi) di altre marche fai sempre riferimento alle istruzioni fornite con essi. Non utilizzare il modello fin quando non sarà completamente assemblato seguendo le istruzioni fornite. Controlla le norme di sicurezza del modello prima di utilizzarlo e per evitare interferenze tra i canali radio assicurati che non siano già utilizzati da altri modellisti. Utilizza il modello solo quando non ci sono persone o animali nelle vicinanze ed evita danni a cose e proprietà. Agisci con responsabilità e controlla che l ambiente di utilizzo sia appropriato per il tuo automodello. Ferma immediatamente il modello se si verificassero dei guasti e assicurati di non riutilizzarlo fin quando essi non siano stati riparati. Controlla il tuo modello dopo ogni utilizzo e sostituisci ogni componente soggetto a usura prima della rottura per mantenerlo in piena efficienza. Se dovessi sollevare il modello quando è acceso assicurati di non toccare alcuna parte in movimento. Potresti già conoscere molti dei consigli di sicurezza che abbiamo elencato o potresti averli dati per scontati già da tempo. Comunque ci teniamo a specificare che il tuo modello radocomandato non è un giocattolo e la distrazione può causare gravi danni: puoi mettere te stesso e gli altri in pericolo! Assicurati che tutti i componenti utilizzati siano pienamente compatibili tra loro. Questo è particolarmente importante quando si utilizzano componenti realizzati da produttori diversi, come nel caso del radiocomando. Scegli un luogo appropriato per utilizzare il tuo modello. Non utilizzarlo su strade pubbliche poiché sarebbe un pericolo per te e per gli altri. Non mettere mai in situazioni di pericolo le persone e gli animali e ricordati che si può facilmente perdere il controllo di un automodello. Tieni il carburante per automodelli lontano dai bambini; il carburante contiene metanolo e nitrometano e se ingerito può causare cecità e danni permanenti alla salute. Se venisse ingerito accidentalmente ricorri a cure mediche immediate e porta con te un campione del carburante da mostrare al medico. Se il carburante dovesse finirti negli occhi risciaquali immediatamente con un flusso abbondante di acqua. Successivamente rivolgiti a un medico portando con te un campione di carburante. 37

4 Ricordati che alle basse temperature la parti plastiche diventano più fragili, quindi la loro capacità di resistenza si indebolisce. Controlla sempre le batterie prima di utilizzare il tuo modello, e usale solo se hanno una carica residua sufficiente. Non connettere mai due poli uguali di una batteria tra di loro o causerai un corto circuito. Non gettare mai le batterie nel fuoco in quanto potrebbero esplodere. Non lasciare mai il carburante al sole, dove potrebbe surriscaldarsi ed esplodere. Tieni ben presente che i motori elettrici e a scoppio possono diventare molto caldi durante l utilizzo, quindi stai attento a non scottarti. Controlla sempre che il modello sia in sicurezza prima di utilizzarlo. Ricordati che sei responsabile della sua efficienza, quindi ispezionalo con regolarità e assicurati che tutte le viti siano serrate correttamente. Non toccare mai le parti in movimento poiché rischieresti di farti male. Se non hai molta esperienza di modellismo dinamico fatti aiutare da un modellista esperto o da un club prima di utilizzare il tuo modello. Durante l utilizzo proteggiti dai materiali che le parti in movimento del modello potrebbero scagliare in tua direzione, come piccole pietre, sabbia o terriccio. Per un migliore rendimento ti consigliamo di utilizzare sempre i filtri dell aria e del carburante. Non toccare parti in movimento o le parti calde del motore quando il modello è acceso o è stato spento da poco. Dopo lo spegnimento del modello dagli il tempo di raffreddarsi prima di toccarlo. Non forzare mai lo spegnimento del motore (ad esempio con un panno sul volano), bensì blocca il flusso di carburante o d aria come indicato nel manuale di istruzioni. Avvita la candela sulla testata con cautela. Non utilizzare il modello in spazi chiusi, poiché produce fumi tossici. Non inalare i fumi di scarico! Il carburante per automodelli è tossico e altamente infiammabile. Il carburante non deve essere riscaldato e deve essere tenuto lontano da qualsiasi tipo di fiamma non fumare quando si utilizza il modello. Conserva il carburante per automodelli solo in contenitori ben chiusi e in posti freschi, asciutti e all ombra. Assicuratevi che non sia alla portata dei bambini. Evita che il carburante venga a contatto con la pelle, non ingerirlo né inalarne i fumi. Leggi con attenzione le istruzioni di sicurezza sui contenitori del carburante per automodelli. Conserva queste istruzioni per necessità future. Se dovessi cedere il modello assicurati di allegare queste istruzioni con esso. DeAgostini non si assume responsabilità per eventuali danni risultanti dall utilizzo del modello o dalle azioni del proprietario o di terze parti. 38

5 LA PIASTRA DELLO STERZO LA PIASTRA DELLO STERZO FORNITA CON QUESTO invio GIOCA UN RUOLO FONDAMENTALE NEL SISTEMA DI CONTROLLO DELLA TUA RB7. ESSA serve, infatti, come COLLEGAMENTO PRINCIPALE TRA IL SERVO DELLO STERZO E LE RUOTE ANTERIORI. Uno sterzo preciso è fondamentale per un modello da competizione RC come la tua RB7. Adesso che possiedi il primo componente del meccanismo di sterzo ti proponiamo una breve spiegazione di come il tuo modello converte i comandi di sterzata dal radiocomando alle ruote. Come mostrato nell immagine sottostante, il meccanismo di sterzo si trova tra i braccetti superiori e inferiori dell asse anteriore. Per poter ridurre al massimo il peso complessivo di questa sezione e per cercare di renderla il più semplice possibile, i tecnici della Kyosho hanno lavorato a lungo allo sviluppo del sistema di sterzo. In particolare, è stato compiuto un notevole sforzo per ridurre al minimo la dimensione e il numero di componenti della catena di comando che va dal servo dello sterzo fino alle ruote anteriori. Per la tua RB7, la soluzione scelta per mantenere il meccanismo di sterzo più piatto e leggero possibile è stata quella di installarlo su una base avvitata direttamente alla parte inferiore della piastra del telaio. Il processo di sterzata viene gestito da due componenti Questa foto mostra il posizionamento della piastra dello sterzo e dei tiranti tra i braccetti superiori e inferiori delle sospensioni anteriori della tua Red Bull RB7. Fusello Piastra dello sterzo Tirante 39

6 A 2 1 A: Il meccanismo dello sterzo è localizzato nella parte inferiore della piastra del telaio, dove è possibile osservare l interazione tra la leva dello sterzo (1) e la piastra dello sterzo (2). Quando il braccetto più corto della leva si sposta indietro, il braccetto più lungo muove la piastra dello sterzo verso destra. B: Il risultato di questo movimento sulla posizione delle ruote è chiaramente visibile nell immagine che mostra le sospensioni assemblate. Il servo dello sterzo (3) tira indietro la leva dello sterzo, la piastra di sterzo si muove a destra e le ruote girano a sinistra. B principali, la piastra costruita in modo da risultare il più piatta possibile e leva dello sterzo: entrambi si innalzano di solo 9 mm al di sopra del livello della piastra frontale del telaio, un valore davvero notevole e che permette di contenere in modo significativo l ingombro di questa sezione del modello. C D POSIZIONAMENTO del salvaservo La configurazione piatta del meccansmo di sterzo è stata resa possibile dal particolare posizionamento di un componente chiamato salvaservo. In altri modelli RC di questa dimensione esso viene integrato nella leva dello sterzo (richiedendo quindi più spazio), mentre nella tua RB7 esso è stato spostato più indietro, integrandolo nella squadretta del servo. La leva dello sterzo ha quindi una struttura molto semplice, con due squadrette di lunghezza differente che ruotano su un collarino: la squadretta più lunga punta in avanti e aziona la piastra dello sterzo mentre quella più corta punta verso destra ed è connessa al tirante del servo. Il movimento della piastra dello sterzo viene trasmesso tramite due tiranti ai fuselli delle ruote anteriori. Quando la piastra dello sterzo si muove verso sinistra l aletta del fusello che si trova dietro la piastra viene a sua volta spinta verso sinistra. Di conseguenza la ruota stessa gira nella direzione opposta, in questo caso verso destra. C: Quando il braccetto corto della leva (1) viene spinto in avanti (vedi la freccia rossa), la piastra dello sterzo (2) si sposta a sinistra. 3 D: Lo stesso movimento mostrato con l asse anteriore completato. Il servo dello sterzo (3) spinge in avanti la leva dello sterzo, facendo spostare verso sinistra la piastra dello sterzo. Di conseguenza, le ruote anteriori girano verso destra. 40

7 Fase 9 il montaggio dei braccetti I COMPONENTI FORNITI CON QUESTA FASE CONNETTERANNO I BRACCETTI ANTERIORI INFERIORI ALLA PARTE FRONTALE INFERIORE DELLO CHASSIS DELLA TUA Red Bull RB7. 1 Attrezzi & Materiali Cacciavite Phillips (dimensione 2) Righello metallico Cutter 1 Supporto braccetti ant. inferiore 2 2 perni 3 x 68 mm viti svasate 3 x 6 mm 3 41

8 Posiziona il supporto dei 01 braccetti anteriori inferiori con la colonnina cilindrica rivolta verso l alto. Inserisci entrambi i perni 3 x 68 mm nei fori posti alle estremità del supporto. Inserisci i braccetti inferiori 02 anteriori dentro i perni con le viti a testa sferica rivolte verso l alto. 03 Prima di procedere assicurati che la struttura corrisponda a quella della fotografia superiore. Afferra il telaio anteriore inferiore 04 fornito con la Fase 05 assicurandoti che i fori svasati siano rivolti verso l alto. 05 Posiziona il telaio anteriore inferiore sulla struttura assemblata negli step da 01 a 03 come mostrato, con la colonnina cilindrica (indicata dalla freccia) che deve sporgere attraverso il telaio. 06 Inserisci la piastra dei braccetti inferiori anteriori (Fase 05) alle estremità libere dei perni. 42

9 Posiziona il supporto dei 07 braccetti inferiori anteriore alla fine dei perni. 08 Controlla che la struttura corrisponda a quella mostrata nella fotografia. 09 Inserisci una vite a testa svasata da 3 x 6 mm nei due fori ai lati della colonnina cilindrica. Capovolgi la struttura così da 10 rendere accessibile la parte inferiore. Posiziona due viti da 3 x 8 mm fornite nella Fase 5 nei fori del telaio, come mostrato, per bloccare i braccetti inferiori anteriori in posizione. 11 Posiziona la struttura come mostrato. Assicurati che si presenti esattamente come nella fotografia, quindi controlla che i due braccetti si possano muovere liberamente sui perni di supporto. 43

10 Per le prossime fasi avrai bisogno 12 degli adesivi Red Bull MOBILE forniti con la Fase 04 e dell ala posteriore. 13 Posiziona il foglio con l adesivo su una superficie di taglio appropriata e separa le due metà utilizzando il righello metallico e il cutter. Taglia lungo le linee tratteggiate 14 e separa gli adesivi senza staccarli dalla carta protettiva. Assicurati di tagliare all interno delle linee tratteggiate. Gli adesivi andranno posizionati 15 sulla superficie interna della piastra di copertura dell ala posteriore. Pulisci queste aree con un panno umido per rimuovere eventuali tracce di sporco. Rimuovi la carta protettiva da 16 uno degli adesivi e posizionalo con attenzione sulla superficie interna della piastra di copertura, parallelamente al bordo superiore e all altezza del segno circolare, a circa 1,5 cm dal bordo posteriore. 17 Ripeti gli step 15 e 16 per posizionare il secondo adesivo Red Bull MOBILE sulla superficie interna della piastra di copertura. Quindi riponi con cura l ala posteriore per un futuro utilizzo. 44

11 Fase 10 il casco di Sebastian Vettel IN QUESTA FASE APPLICHERAI LE DECAL SUL CASCO IN SCALA 1:7 DELL TUO MODELLO DELLA red bull rb7 model. LE DECAL REPLICANO LA LIVREA DEL CASCO DI SEBASTIAN VETTEL PER LA STAGIONE Attrezzi & Materiali 1 Righello metallico Pinzette Cutter Tappetino da taglio Panno normale o in microfibra Carta da cucina Bacinella 2 1 Casco 2 Foglio decal 3 4 Cerchione anteriore Dx Adesivo OZ RACING

12 Prima di applicare la prima decal sul casco è bene 01 rmuovere qualsiasi traccia di sporco dalla superficie con un panno normale o in microfibra. Posiziona il foglio con le decal su un tappetino da 02 taglio e individua la decal 12. Appoggia il righello sul foglio separando la decal 12 dalle altre. Utilizzando un cutter taglia sul filo del righello per rimuovere la decal. 03 Afferrando la decal con le pinzette immergila in una bacinella riempita con acqua tiepida. Tienila immersa fin quando non comincia a separarsi dalla carta protettiva. Togli la decal dall acqua e posizionala nella posizione 04 corretta al di sopra della visiera del casco. Tenendo premuto un lato contro il casco sfila la carta protettiva da essa. 46

13 Una volta che la decal si trova nella posizione 05 corretta utilizza un panno o della carta assorbente e tamponala con cautela fino a farla asciugare. 06 Adesso hai posizionato la prima decal sul casco. Segui le istruzioni mostrate negli step per applicare le decal rimanenti. Nota: osserva prima tutte e cinque le immagini prima di applicare le altre decal Vista anteriore Ti suggeriamo di applicare le decal centrali 1 e 9 prima di posizionare le altre intorno al casco. In quando modo sarà più facile applicare tutte le altre decal senza provocare grinze. Vista posteriore Verifica di posizionare la decal 18 esattamente al centro del casco. Il cerchio giallo deve risultare allineato all intersezione delle due linee, con i caratteri paralleli alla linea orizzontale. 47

14 Vista laterale destra Applica le decal 1 e 13 con estrema attenzione, poiché le loro forme lunghe e strette rendono il loro posizionamento più difficile del normale. Vista laterale sinistra La vista laterale sinistra è simile alla destra. Nota i colori invertiti dei loghi TOTAL e INFINITI (decal 6 e 17) Vista superiore La decal 15 deve essere applicata sulla sommità del casco. Utilizza la fotografia come riferimento. In questa immagine i contorni delle decal 13, 14 e 15 sono evidenziati con una linea tratteggiata gialla per aiutarti ad applicarle correttamente. 48

15 Fase 11 La ruota anteriore di destra IL COMPONENTE FORNITO CON QUESTA FASE E IL PNEUMATICO ANTERIORE DESTRO, GIA COMPLETO DEL SUO RIEMPIMENTO DI SPUGNA COSI DA RISULTARE PRONTO PER L ASSEMBLAGGIO. Attrezzi & Materiali 1 Carta vetrata fine Pennello Colla cianoacrilica 1 Pneumatico anteriore Dx 2 Riempimento di spugna 2 (preinstallato) 49

16 Utilizza della carta vetrata fine 01 arrotolata per rendere più ruvida la superficie interna del canale intorno alla parte esterna del cerchione (fornito con la Fase 10). Dopo aver completato l operazione pulisci il canale con il pennello ed eseguila di nuovo, questa volta nel canale interno del cerchione. Prendi il pneumatico anteriore 02 destro con il riempimento già preinstallato e inseriscilo delicatamente sul cerchione. Gira la ruota dall altra parte e 03 mantenendo la struttura come mostrato tira il pneumatico all interno del canale fino a farlo aderire alla perfezione. Adesso ripeti lo step 03 sull altro 04 lato del cerchione. Anche qui il pneumatico dovrebbe aderire completamente all interno del canale. Allontana leggermente il 05 pneumatico dal cerchione e posiziona qualche goccia di colla cianoacrilica all interno del canale. 06 Riposiziona il pneumatico sul cerchione e mantienilo fermo per alcuni secondi. Ripeti gli step 05 e 06 a intervalli di 2 cm intorno a tutta la circonferenza del cerchione (come indicato dalle frecce rosse). 50

17 Fase 12 Le prime parti dello sterzo IN QUESTA FASE COMPLETERAI LA RUOTA ANTERIORE DESTRA E COMINCERAI AD ASSEMBLARE LE PRIME PARTI DEL MECCANISMO DI STERZO. 1 Attrezzi & Materiali Cacciavite Phillips (dimensione 1) Cacciavite Phillips (dimensione 2) Pinze piatte a becco piegato (liscie) Cacciavite piccolo Righello metallico Cutter Colla cianoacrilica viti a testa sferica 5.8 mm Vite svasata 3 x 6 mm 3 Vite svasata 2.6 x 6 mm 4 2 viti svasate 3 x 6 mm (autofilettanti) 5 2 viti a testa tonda 2.6 x 4 mm (autofilettanti) 6 Sfera a base esagonale 4.8 mm 7 Piastra dello sterzo 8 4 distanziali telaio 9 2 rondelle 2.6 x 6 mm 10 Collarino sterzo 11 Supporto piastra dello sterzo 12 Leva dello sterzo 51

18 Recupera la ruota e gli adesivi OZ 01 RACING dalla Fase 11. Utilizza il righello metallico e il 02 cutter e separa i due adesivi OZ RACING l uno dall altro. 03 Tieni il cerchione come mostrato e usa un panno umido per togliere eventuali tracce di sporco. Assicurati che la superficie sia asciutta prima di proseguire. Separa il primo adesivo dalla carta 04 posteriore protettiva e posizionalo all interno del cerchione, come mostrato in fotografia. 05 Rimuovi la carta posteriore protettiva dal secondo adesivo OZ RACING e posizionalo all interno del cerchione nel punto diametralmente opposto a quello dove è posizionato l adesivo usato nello step 04 (vedi la freccia rossa). Riponi con cura la ruota poiché ti servirà più tardi. 52

19 Posiziona la piastra dello sterzo 06 e le due viti a testa sferica come mostrato. Inserisci la parte filettata delle due viti all interno dei fori della piastra (come indicato dalle frecce rosse) avvitandole per mezzo giro. Con un cacciavite a croce avvita 07 le viti a testa sferica all interno del foro fin quando esse non si allineeranno con la parte bombata, come mostrato dalla freccia rossa. Ripeti lo step 06 sul lato opposto 08 della piastra. Posiziona la struttura del telaio frontale come mostrato in fotografia. Tenendo il 09 supporto della piastra dello sterzo al di sopra della struttura posiziona i perni di riferimento dentro i due fori indicati dalle frecce rosse. Tieni il supporto in posizione e capovolgi la struttura (vedi step 10). 10 Prendi due viti autofilettanti con testa svasata da 3 x 6 mm e posizionale nei due fori contrassegnati dalle frecce rosse. Avvitale in modo da fissare la piastra in posizione. 53

20 Adesso posiziona la piastra dello 11 sterzo sulla base, come mostrato sopra, allineando la scanalatura della piastra sul dorso della base. Posiziona le due rondelle sopra 12 i fori del supporto della piastra dello sterzo (mostrati dalle frecce rosse nello step seguente). Inserisci le viti da 2.6 x 4 mm 13 in ciascun foro. Quindi stringile entrambe con un cacciavite a croce piccolo. Controlla che la piastra dello sterzo si possa muovere liberamente svitando 14 entrambe le viti di mezzo giro ciascuna. Muovi la piastra a destra e sinistra (vedi le frecce rosse). Se essa non si muove liberamente in ogni direzione allenta ancora le due viti. 15 Alla fine di questa fase avrai installato la prima parte del meccanismo di sterzo sul telaio frontale. Riponi con cura le parti inutilizzate in quanto ti serviranno in una fase successiva. 54

21 le viti Metriche e autofilettanti NEL MODELLISMO AVVITARE SEMPLICEMENTE UNA VITE SENZA PENSARE PUO CAUSARE DEI PROBLEMI, COME STRINGERE TROPPO NELLA PLASTICA MORBIDA. ECCO COME EVITARE QUESTA INSIDIA E COSA PUOI FARE PER RIMEDIARE NEL CASO IN CUI SI SERRI TROPPO UNA VITE E SI DANNEGGI IL FORO. Esistono principalmente due tipi di viti che vengono utilizzate nella costruzione della tua RB7: quelle di tipo metrico e quelle autofilettanti. Le prime sono usate per unire delle parti che potrebbero dover essere smontate Una vite metrica (nel dettaglio, a sinistra) solitamente viene tenuta in sede da un dado oppure si aggrappa all interno di un foro filettato. Una vite autofilettante (a destra) crea la filettatura all interno del materiale in cui viene serrata. Sulla tua RB7 le viti metriche possono essere inserite anche in fori realizzati con materiale plastico morbido: in questo caso, se il serraggio è eccessivo si corre il rischio di spanare il foro, ossia di danneggiare le pareti in cui si dovrebbe aggrappare la filettatura (vedi la freccia rossa nell immagine sotto a destra). di nuovo e solitamente sono fissate con un dado o una filettatura già presente sul materiale in cui andrà inserita la vite. Le viti autofilettanti invece vengono utilizzate per le parti che non richiederanno di essere disassemblate. La particolare filettatura di una vite di questo tipo crea un solco corrispondente nelle pareti del foro in cui viene serrata. UN METODO TESTATO Il rischio di serrare troppo una vite nella plastica è molto alto e quando accade la filettatura del foro si spana e non 55

22 A Utilizzando un cutter rimuovi dei trucioli da un pezzo di plastica di avanzo (A). Inserisci i trucioli nel foro spanato cominciando dal margine e arrivando al centro fin quando il foro non è riempito per metà (B). Inserisci la vite nel foro e avvitala per un paio di giri (C). Questo aiuterà a comprimere i trucioli contro i margini del foro. A questo punto alcune gocce di colla faranno solidificare il riempimento. Aspetta fin quando la colla non si sia essiccata prima di serrare completamente la vite. Adesso la filettatura dovrebbe avere sufficiente presa (D). B C tiene più la vite in sede. Per evitare di dover sostituire l intera parte puoi riempire il foro con del materiale appropriato e quindi reinserire la vite con cautela. Dovrai realizzare il riempimento da solo, ma tutto ciò di cui avrai bisogno sarà un piccolo pezzo di plastica di avanzo, come le strutture a cui vengono attaccate le varie parti plastiche dei modelli. Come precauzione potrebbe essere una buona idea conservare alcuni di questi pezzi invece di gettarli dopo aver rimosso le parti utili, nel caso in cui servissero come materiale di riempimento. Taglia o raschia dei trucioli dal materiale di avanzo e inseriscili nel foro spanato, partendo dai margini verso il centro. Riempilo fin quando non risulti circa la metà della dimensione di partenza. Quando reinserirai di nuovo la vite essa comprimerà il riempimento. Se tutto andrà per il meglio la vite aderirà in maniera solidale così da mantenere i pezzi insieme in sicurezza. D UN FISSAGGIO STABILE Se colerai un poco di colla liquida nel foro prima di inserire la vite, o prima di serrarla completamente, la riparazione risulterà ancora più solida. Ma assicurati di usarne solo una o due gocce, altrimenti rischieresti di danneggiare la superficie intorno al foro. Inserisci la vite nel riempimento già incollato prima che l adesivo sia essiccato e serrala per un paio di giri. Questa azione distribuirà la colla omogeneamente all interno del foro danneggiato. Quindi lascia riposare il pezzo per alcune ore in un lugo ben pulito: successivamente potrai serrare completamente la vite, ma questa volta con la dovuta con attenzione! 56

23 Fase 13 il meccanismo dello sterzo e i distanziali ASSEMBLA IL MECCANISMO DELLO STERZO E AGGIUNGI QUATTRO DISTANZIALI SUL TELAIO ANTERIORE INFERIORE. 1 Attrezzi & Materiali Cacciavite Phillips (misura 1) Cacciavite Phillips (misura 2) Pinze viti svasate 3 x 6 mm 2 4 viti svasate 3 x 16mm 3 Supporto servo dello sterzo 4 2 distanziali servo

24 Posiziona la struttura del telaio anteriore così come mostrato. Inserisci la vite a testa 01 svasata da 3 x 6 mm fornita con la Fase 12 nel foro al centro della piastra anteriore inferiore (vedi la freccia rossa). 02 Mantieni la vite in posizione e capovolgi la struttura. Prendi il collarino dello sterzo (Fase 12) e serralo appena sopra la vite a testa svasata, così come indicato dalla freccia rossa. Capovolgi di nuovo la struttura 03 e serra completamente la vite all interno del collarino dello sterzo. 04 Posiziona la leva dello sterzo (Fase 12) come mostrato in foto e inserisci la vite a testa svasata da 2.6 x 6 mm (Fase 12) nel foro indicato dalla freccia rossa. Tieni la vite in posizione, ruota 05 la leva ed inserisci la sfera a base esagonale da 4.8 mm (Fase 12) sulla filettatura della vite (vedi la freccia rossa). 58

25 Tenendo i pezzi come mostrato, 06serra la vite con un cacciavite a croce piccolo. 07 Adesso prova a posizionare la leva dello sterzo sulla struttura anteriore del telaio. Le frecce rosse mostrano come montare il pezzo: dovrai centrare la leva sul collarino e inserire il perno della piastra dello sterzo nella finestra ovale ricavata nel braccetto più lungo della leva. Verifica che la leva sia libera di muoversi. Per le fasi successive ti serviranno 08 la struttura anteriore del telaio, i quattro distanziali (Fase 12) e le quattro viti da 3 x 6 mm fornite in questa fase. 09 Innanzitutto rimuovi la leva dello sterzo dalla struttura e riponila in un posto sicuro. Quindi capovolgi la struttura del telaio anteriore e inserisci una delle viti da 3 x 6 mm nel foro indicato dalla freccia rossa. 59

26 Capovolgi di nuovo il telaio mantenendo la vite in posizione. Inserisci uno dei 10 distanziali (Fase 12) sulla filettatura della vite e serralo di circa mezzo giro. Afferra il distanziale con le 11 pinze così come mostrato e serra completamente la vite nel foro utilizzando un cacciavite. Ripeti gli step 09 e 10 per i tre 12 distanziali rimanenti, identificati dalle frecce rosse nella foto sopra. 13 Serra tutte le viti nei distanziali così come illustrato nello step 11, quindi posiziona nuovamente la leva dello sterzo (vedi step 07). 14 Alla fine di questa fase avrai completato la leva dello sterzo e avrai posizionato tutti e quattro i distanziali sul telaio anteriore. Riponi con attenzione tutte le parti inutilizzate: ti serviranno successivamente. 60

27 Fase 14 IL TELAIO SUPERIORE E IL SUPPORTO DELLE SOSPENSIONI In questa fase posizionerai il telaio superiore anteriore e il supporto anteriore pushrod sulla struttura anteriore del telaio. 1 2 Attrezzi & Materiali Cacciavite Phillips (misura 2) 3 1 Telaio superiore anteriore 2 2 viti svasate autofilettanti 4 3 x 10 mm 3 Viste svasata 3 x 14 mm 4 Supporto anteriore pushrod 61

28 In questa fase di assemblaggio posizionerai il telaio superiore anteriore 01 e il supporto anteriore pushrod sul telaio inferiore anteriore. Colloca la struttura del telaio inferiore anteriore come mostrato, con i quattro distanziali verso l alto. 02 Assicurati che la leva dello sterzo sia posizionata così come mostra l immagine, con il perno della piastra dello sterzo inserito nella finestra ovale della leva (indicata dalla freccia rossa). Orienta il telaio superiore anteriore come in foto. La faccia con i fori svasati 03 indicati dalle frecce verdi deve stare verso il basso. Posiziona il telaio superiore anteriore sulla struttura allineando i quattro fori negli angoli sopra i corrispondenti fori dei distanziali, così come mostrato dalle frecce rosse. Una volta posizionato sulla 04 struttura del telaio inferiore, il telaio superiore anteriore dovrebbe presentarsi come nell immagine sopra. 62

29 I fori frontali del supporto 05 anteriore pushrod (mostrati nella foto in alto) così come il foro al centro (indicato dalla freccia rossa) sono utilizzati per fissare il supporto al telaio. Posiziona il supporto pushrod sopra il telaio superiore anteriore. Il perno 06 all estremità anteriore del supporto si inserisce nel foro presente sulla parte frontale del telaio superiore (indicato dalla freccia di sinistra). Il foro al centro si deve allineare con quello al centro del telaio superiore (indicato dalla freccia di destra). Il perno all estremità del 07 supporto si inserisce in quelli corrispondenti del telaio superiore e del telaio inferiore anteriore, come mostrato dalle frecce. 08 Per fissare il supporto anteriore pushrod e il telaio superiore alla struttura del telaio inferiore ti serviranno le due viti a testa svasata autofilettanti da 3 x 10 mm, insieme alla vite a testa svasata da 3 x 14 mm. Le due viti più corte andranno posizionate nella parte anteriore del telaio superiore, così come mostrato dalle frecce a sinistra. La vite più lunga (indicata dalla freccia a destra) assicura la parte posteriore del supporto al centro della telaio superiore anteriore e alla sottostante leva dello sterzo. 63

30 Prendi la prima vite a testa 09 svasata autofilettante da 3 x 10 mm e serrala delicatamente fino in fondo nel foro anteriore di destra della struttura. Quindi serra la seconda vite a 10testa svasata autofilettante da 3 x 10 mm nel foro sul lato opposto del supporto. Ora stringi la vite a testa svasata 11 da 3 x 14 mm nel foro centrale del supporto pushrod. Se il telaio è assicurato 12 correttamente non dovrebbero esserci spazi tra esso e i distanziali (vedi la foto qui sopra). Se così non fosse (vedi la foto in alto) probabilmente la vite centrale non risulta avvitata correttamente nella leva dello sterzo. Alla fine di questa fase avrai assemblato il telaio superiore anteriore e il supporto 13 pushrod sulla struttura del telaio inferiore anteriore. Riponi con cura tutti i componenti al momento inutilizzati. 64

31 Fase 15 BRACCETTO ANTERIORE SUPERIORE SX CONTinua l assemblaggio della sospensione anteriore del tuo modello installando il braccetto superiore sinistro sul telaio anteriore Attrezzi & Materiali Cacciavite Phillips (misura 2) Pinze a becchi angolati Cutter sfere flangiate 7.8 mm 2 Sfera forata 7.8 mm 3 2 viti svasate 3 x 8 mm 4 Braccetto superiore anteriore Sx 65

32 Per installare il braccetto superiore anteriore sinistro dovrai innanzitutto rimuovere 01tutte le viti indicate dalle frecce rosse nella fotografia qui sopra. Quindi togli il supporto anteriore pushrod e il telaio superiore anteriore. 02 Posiziona il braccetto come indicato nnell immagine e incidi lungo la giunzione tra la plastica di colata e il braccetto. Effettua una seconda incisione 03 all altro lato. Teni il braccetto come mostrato 04e utilizza il cutter per rimuovere eventuali imperfezioni. 05 Posiziona il braccetto su un piano e inserisci la sfera forata da 7.8 mm nella sede presente all estremità del componente. 66

33 Usa le pinze come mostra 06l immagine per far scattare in sede la sfera forata. Assicurati che la sfera sia 07 collocata correttamente nella sua sede, come mostrato in fotografia. 08 Capovolgi il braccetto e posiziona le sfere flangiate nelle rispettive sedi all estremità opposta del braccetto, come indicato dalle frecce rosse. Fai scattare le due sfere nelle loro sedi. Usa delle pinze per portare a termine questa 09operazione. 10 Controlla che il risultato che hai ottenuto sia come quello che vedi in foto. Tutte le sfere devono potersi muovere liberamente: se così non fosse potrebbero non essere inserite correttamente nelle loro sedi. 67

34 Posiziona il braccetto superiore anteriore così come mostrato. Quindi appoggia 11 sopra il telaio superiore anteriore con la faccia con i fori svasati rivolta verso l alto. Assicurati che i fori svasati si trovino subito sopra alle sfere flangiate, così come indicato dalla freccia rossa. Adesso tieni le due parti unite e 12 posiziona una delle due viti da 3 x 8 mm nel foro. Usa il cacciavite a croce per serrarla. Ripeti gli step 11 e 12 per fissare il 13 braccetto al secondo foro svasato (indicato dalla freccia rossa). 14 Alla fine di questa fase avrai assemblato il braccetto superiore anteriore sinistro sul telaio superiore anteriore della tua Red Bull RB7. Nella prossima fase assemblerai il braccetto superiore anteriore destro. 68

35 Fase 16 BRACCETTO ANTERIORE SUPERIORE dx Questa volta terminerai l assemblaggio del braccetto superiore anteriore destro. sei vicino al completamento del telaio superiore anteriore della tua red bull rb7. Attrezzi & Materiali Cacciavite Phillips (misura 2) Pinze a becchi angolati Cutter sfere flangiate 7.8 mm 2 Sfera forata 7.8 mm 3 2 viti svasate 3 x 8 mm 4 Braccetto superiore anteriore Dx 69

36 Il braccetto superiore anteriore destro andrà posizionato sul telaio superiore 01 anteriore, sul lato opposto a quello del braccetto superiore anteriore sinistro. Posiziona il braccetto come 02 indicato nella foto e incidi il punto di unione tra il componente e la plastica di colata. Incidi anche l altro lato in modo 03 da separare le due parti. Mantieni il braccetto come 04 indicato in forografia e utilizza il cutter per rimuovere eventuali imperfezioni di plastica. 05 Posiziona il braccetto come indicato e inserisci la sfera forata da 7.8 mm nella sede all estremità esterna del componente. 70

37 Usa le pinze come mostra 06 l immagine per far scattare in sede la sfera forata. Assicurati che la sfera sia 07 collocata correttamente nella sua sede, come mostrato in fotografia. 08 Capovolgi il braccetto e posiziona le sfere flangiate nelle rispettive sedi all estremità opposta del braccetto, come indicato dalle frecce rosse. Fai scattare le due sfere nelle loro 09sedi. Usa delle pinze per portare a termine questa operazione. 10 Verifica che tutte le sfere siano libere di muoversi senza impedimenti. Se così non fosse potrebbero non essere entrate correttamente nelle loro cavità, in tal caso ripeti gli step 06 o

38 Posiziona il braccetto superiore anteriore destro come mostrato. Quindi appoggia 11 sopra il telaio superiore con la faccia che presenta i fori svasati rivolta verso l alto. Colloca il foro svasato posteriore direttamente sopra la sfera del braccetto, come indicato dalla freccia rossa. Adesso afferra le due parti 12 e mantienile unite. Posiziona una delle due viti a testa svasata da 3 x 8 mm dentro al foro e serrala con il cacciavite a croce. Ripeti gli step 11 e 12 per fissare 13 il braccetto al secondo foro con un altra vite a testa svasata. 14 Alla fine di questa fase entrambi i braccetti superiori sono stati fissati al telaio superiore anteriore, che ora è pronto per essere collocato di nuovo sulla struttura inferiore anteriore. Per il momento riponi le due strutture tenendole ancora separate. 72