RB7 Radiocomandata - motore a scoppio da 3,5 cc

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1 RB7 Radiocomandata - motore a scoppio da 3,5 cc 1 Fasi 1-8 1

2 RB7 Indice Introduzione Un primo sguardo alla tua Red Bull Racing RB7 Pag. 1 Fase 1 Assemblaggio dell ala anteriore Pag. 5 Fase 2 Assemblaggio dell ala posteriore Pag. 7 Fase 3 Assemblaggio dell ala anteriore Pag. 11 Fase 4 Il primo ammortizzatore Pag. 15 Introduzione Il telaio principale: una solida base Pag. 19 Fase 5 Il completamento dell ala anteriore Pag. 21 Fase 6 Il telaio principale Pag. 25 Fase 7 La ruota anteriore sinistra Pag. 29 Fase 8 I braccetti inferiori anteriori Pag. 33 Photo credits All photographs copyright DeAgostini Visita il nostro sito: Editorial and design by Continuo Creative, North Road, London N7 9DP All rights reserved 2013 De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3HE Edizione italiana a cura di Milanoedit srl NON ADATTO AI MINORI DI ANNI 14. QUESTO PRODOTTO NON E UN GIOCATTOLO E DEVE ESSERE USATO SOTTO LA SUPERVISIONE DI UN ADULTO. RED BULL RACING RB7 è conforme alle norme CE. 2I pezzi forniti possono variare rispetto a quelli fotografati.

3 Un primo sguardo alla tua Red Bull Racing RB7 Una tecnologia all avanguardia e un SET-UP REGOLABILE rendono la tua Red Bull Racing RB7 un modello ideale sia per I principianti sia per I modellisti esperti. Sviluppata dalla Kyosho, azienda giapponese leader dell auotomodellismo radiocomandato, la Red Bull Racing RB7 offre performance da vera auto da corsa in scala ridotta. Con il suo motore posteriore collegato al retrotreno, come accade sulle vere auto da Formula Uno, la sua eccezionale maneggevolezza e la sua fulminea accelerazione promettono un esperienza di guida densa di emozioni. FACILE DA MONTARE Assemblare questo modello è semplice e privo di difficoltà anche per modellisti privi di esperienza. Le chiare istruzioni passo passo ti guideranno lungo l assemblaggio attraverso semplici fasi. Ciascun componente è descritto per consentirti di familiarizzare con esso e la sua installazione è spiegata in modo chiaro. Con ciascun invio riceverai, oltre alla guida al montaggio, anche degli articoli introduttivi di tecnica che ti daranno tutte le informazioni necessarie per conoscere il mondo dell automodellismo RC. MOTORE E TRASMISSIONE Questo automodello è un autentico bolide da corsa in miniatura e con il suo motore da 3,5 cc dispone di abbastanza potenza da poter sfidare qualunque avversario in pista. La Red Bull Racing RB7 è spinta da un Il dettagliato body da esposizione rende la tua Red Bull Racing RB7 un modello estremamente realistico. Il secondo body che ti viene fornito è concepito per l uso in pista, per non rischiare di danneggiare la delicata carrozzeria da esposizione. 1

4 Alettone posteriore Motore GX21 Trasmissione Ammortizzatori pushrod Carburatore Dispositivo di avviamento Ricevente RC e batterie Serbatoio miscela Ruote e pneumatici finemente dettagliati Alettone anteriore potente motore Kyosho GX21 che eroga 1,8 HP. Essendo stato progettato con una corsa corta del pistone (61,6 mm di alesaggio e 16 mm di corsa), può raggiungere un elevato numero di giri e possiede un ottimale distribuzione della coppia. Il motore offre un accelerazione molto rapida sia da fermo sia in movimento, come una vera vettura da Formula Uno. La semplice trasmissione monomarcia permette di fare a meno di complesse regolazioni e assicura che il motore GX21 offra sempre le migliori performance. Il propulsore è collegato alla trasmissione con una frizione centrifuga automatica. La trasmissione è realizzata con componenti di plastica speciale ad alta resistenza che assicurano agli organi meccanici una lunga vita, mentre il motore, dotato di doppio cuscinetto a sfere, è completato da una testata di raffreddamento in alluminio di grandi dimensioni e con forma aerodinamica. Il motore GX21 è progettato per essere alimentato con miscela per automodellismo al 15-25% e non può essere usato con altri carburanti. IL TELAIO E LA MECCANICA Elemento centrale della tua Red Bull Racing RB7 è il suo telaio da corsa che permette di effettuare numerose regolazioni in modo che il set-up del modello possa essere configurato per adattarsi alle caratteristiche di uno specifico circuito e alle preferenze di guida del pilota. Ad esempio, l altezza da terra può essere variata per adattarsi alle caratteristiche del fondo stradale. 2

5 Il modello dispone di quattro ammortizzatori idraulici. I due anteriori, come accade sulle vere vetture da Formula Uno, sono posizionati orizzontalmente e dispongono di un collegamento pushrod con le sospensioni. Unitamente al telaio rigido e ben bilanciato e alle gomme ad alta aderenza, la configurazione delle sospensioni offre alla tua Red Bull Racing RB7 una stabilità ottimale sul rettilineo e in curva. Anche durante le accelerazioni più brusche, le grosse gomme posteriori da 90 x 52 mm scaricano a terra la potenza del motore GX21, mentre le più piccole ruote anteriori da 90 x 45 mm consentono sterzate precise. Insieme alla trazione posteriore, questo set-up permette violente sgommate e allunghi brucianti proprio come una vera Formula Uno, regalandoti emozioni di guida uniche. L indispensabile capacità di decelerare è garantita da un potente freno a disco centrale solidale alla trasmissione e che agisce sulle ruote posteriori. LE DUE CARROZZERIE La Red Bull Racing RB7 scala 1:7 ha dimensioni ragguardevoli: 689 x 250 x 150 mm. Inoltre, nel corso dell opera potrai costruire una carrozzeria da esposizione, fedele replica della Red Bull Racing RB7 di Sebastian Vettel. I loghi della Red Bull e degli sponsor sono riproduzioni perfette degli originali. Con questo primo invio hai ricevuto i primi componenti della carrozzeria da esposizione e, a pagina 5, puoi iniziare a montare alcuni dei pezzi che costituiranno l alettone anteriore, uno degli elementi aerodinamici più importanti di questa vettura. Una volta completato, il body da esposizione costituirà il pezzo forte di qualunque collezione di modellismo ma, naturalmente, non è adatto a sopportare le fatiche e i pericoli che si affrontano in pista. Per questo, in aggiunta al body da esposizione, verso la fine della collezione riceverai una seconda carrozzeria concepita per l utilizzo in pista. Anche questa è una replica dettagliata del body della vettura di Vettel, ma i materiali con cui è realizzata la rendono perfettamente idonea a correre sui circuiti e Caratterizzata da grandi alette rosse (anodizzate per prevenire la corrosione), la testata di forma aerodinamica assicura al motore GX21 un raffreddamento ottimale in tutte le condizioni di utilizzo dell automodello. Sulla destra si nota la maniglia di avviamento. a resistere a urti di piccola entità senza riportare alcun danno. In particolare, gli alettoni e tutte le appendici aerodinamiche, per quanto fedeli riproduzioni degli elementi montati sulla vera RB7, sono costruiti in modo da risultare sufficientemente robusti. Con pochi, semplici passi potrai cambiare il body da esposizione con quello da corsa e viceversa. Inoltre, la meccanica e il telaio sono estremamente robusti e possono sopportare senza problemi anche collisioni di notevole entità. IL RADIOCOMANDO Il tuo modello di Red Bull Racing RB7 è progettato per essere controllato con un sistema di radiocomando digitale. Il sistema di radiocomando è costituito da una trasmittente che invia i comandi di sterzata, accelerazione e frenata attraverso un collegamento radio a 2.4 GHz. A differenza di quanto accade con i sistemi analogici, un radiocomando digitale non richiede particolari cautele per verificare che non ci siano interferenze. Una volta accesa la trasmittente, si abbina alla ricevente del modello escludendo 3

6 del motore. La ricevente converte i segnali radio in impulsi elettrici e li invia ai servomotori che controllano l acceleratore, il freno e lo sterzo. I servi hanno un design molto compatto e sono abbastanza robusti da resistere alle forze di accelerazione e decelerazione del modello. Nel corso della collezione avrai la possibilità di ricevere un ottimo radiocomando a 2.4 GHz, comprensivo di ricevente. Naturalmente, se disponi già di un radiocomando da automodellismo, potrai usarlo per pilotare la tua Red Bull Racing RB7. IN PISTA Dopo che avrai completato la tua Red Bull Racing RB7, il tuo modello sarà pronto per essere acceso per la prima volta. Nel seguito della collezione, troverai in questa sezione tutte le informazioni che ti serviranno per preparare alla prima accensione il tuo automodello e per imparare a regolare il motore in modo da ottenere sempre le migliori prestazioni possibili. Troverai anche indicazioni per imparare a conoscere le tante caratteristiche di questo automodello, tra cui quelle che illustrano le tecniche di regolazione dell assetto. possibili problemi derivati dalla presenza di altri modellisti. La trasmittente ha una struttura a pistola, molto più comoda da usare rispetto alla tradizionale configurazione a stick. Il grilletto controlla l accelerazione e la decelerazione, mentre una sorta di volantino laterale comanda la sterzata del modello. Altre caratteristiche del radiocomando sono le regolazioni che permettono di invertire la corsa dei servi. Questa sofisticata tecnologia significa che è sempre possibile utilizzare insieme più modelli per organizzare facilmente appassionanti sfide con i propri amici. ELETTRONICA ALL AVANGUARDIA I segnali radio emessi dalla trasmittente tenuta in mano dal pilota vengono captati da una ricevente collocata nella piastra radio sul telaio dell automodello, a sinistra Sulla destra della foto si nota il servo dello sterzo, posizionato dietro i due ammortizzatori dell avantreno, montati orizzontalmente e muniti di collegamento pushrod con le sospensioni. 4

7 Fase 1 ASSEMBLAGGIO DELL ALA ANTERIORE INIZIA L ASSEMBLAGGIO DELLA TUA RED BULL RACING RB7 MONTANDO ASSIEME LE SEZIONI CENTRALE E INFERIORE DELL ALA ANTERIORE E COMPLETANDOLE CON LE ESTREMITà DI DESTRA E DI SINISTRA. 12 Attrezzi & Materiali Cacciavite a croce Ala anteriore inferiore Ala anteriore centrale 3 Ala anteriore superiore Dx Ala anteriore superiore Sx 5 Paratia Dx Paratia Sx Estremità Dx 8 Estremità Sx viti a testa svasata, 1,4 x 4 mm viti 1,4 x 2.5 mm 2 viti 1,4 x 4 mm 12 Insegne adesive 13 2 alette superiori 5

8 Posiziona la sezione centrale 01 dell ala anteriore su quella inferiore, come mostra la foto. Verifica che i due pezzi siano ben allineati l uno all altro. Capovolgi le sezioni dell ala. 02 Prendi due viti da 1,4 2,5 mm e serrale nei due fori che si trovano nel lato in basso della sezione inferiore, come mostrano le frecce rosse, usando un cacciavite a croce. 03 Disponi l estremità di sinistra sul tuo piano di lavoro, come mostra la foto. Quindi posiziona l estremità di sinistra dell ala anteriore sopra di essa in modo che le guide coincidano. Unisci i pezzi tra loro utilizzando tre 04 viti a testa svasata da 1,4 x 4 mm. Di seguito devi serrare le viti nei tre fori indicati dalle frecce rosse. Ripeti le fasi 3 e 4 per l estremità di destra. Ecco come si presenta l ala anteriore al termine di queste fasi di montaggio. 05 Ti suggeriamo di riporre gli elementi che hai montato in un luogo sicuro in modo tale da non rischiare di perderli. Ti consigliamo anche di procurarti delle scatoline in cui conservare i componenti più minuti. 6

9 Fase 2 ASSEMBLAGGIO DELL ALA POSTERIORE PROSEGUI NEL MONTAGGIO DELL ALA ANTERIORE, QUINDI PASSA ALL ALA POSTERIORE DELLA TUA RED BULL RACING RB7. Attrezzi & Materiali 8 2 Cacciavite a croce Colla cianoacrilica 7 1 Ala posteriore superiore Regolatore dell ala 3 Ala posteriore centrale 4 Paratia verticale (Sx) 5 Paratia verticale (Dx) 6 Ala posteriore inferiore 7 Insegne adesive 8 4 viti a testa svasata 1,4 x 6 mm 4 5 7

10 Disponi l ala anteriore sul tuo 01 piano di lavoro capovolgendola. Utilizzando un cacciavite, rimuovi le sei viti che hai serrato per tenere unite le due estremità. Rimuovi le due estremità quindi 02 posiziona la paratia di sinistra come mostra l immagine. Allinea le guide di riferimento, quindi unisci i pezzi tra di loro utilizzando una vite da 1,4 x 4 mm. Ripeti le stesse operazioni anche per il lato di destra. 03 Posiziona nuovamente l estremità di destra che hai rimosso nelle fasi precedenti. Unisci tra loro l ala anteriore e l estremità in modo che le guide di riferimento combacino perfettamente: osserva i dettagli per comprendere come operare. Fissa le parti tra loro con tre viti da 1,4 x 4 mm. Ripeti le stesse operazioni per il lato di sinistra. Posiziona la sezione superiore 04 di destra dietro l ala anteriore. Allinea i fori indicati dalle frecce rosse poi, utilizzando una vite da 1,4 x 4 mm, fissa i pezzi l uno all altro. Ripeti queste fasi anche per il lato di sinistra. L immagine sopra ti mostra il risultato di questa fase di montaggio. L ala anteriore 05 del tuo modello è ora quasi completa. 8

11 Disponi sul piano di lavoro 06 l ala posteriore centrale, come mostra l immagine, e applica della colla cianoacrilica su di essa. Prendi ora l ala posteriore 07 inferiore e premila contro quella centrale, in modo da incollare tra loro i due pezzi. Posiziona l ala contro il lato 08 interno della paratia verticale di sinistra, come mostra l immagine. Tieni unite le due parti, quindi 09 fissale insieme utilizzando una delle viti da 1,4 x 6 mm. 10 Posiziona contro la paratia verticale anche l ala superiore, come mostra l immagine. 11 Tieni unite le parti con una mano, quindi completa l assemblaggio serrando una vite da 1,4 x 6 mm nel foro rimasto libero della paratia verticale. 9

12 Posiziona la paratia verticale 12 di destra, come mostra l immagine. Assicurati che le guide combacino tra loro. Unisci la paratia verticale 13 di destra all ala posteriore, utilizzando due viti da 1,4 6 mm. 14 Prendi il regolatore e applica una goccia di colla cianoacrilica all estremità dove si trova il perno. Posiziona il regolatore nel 15 piccolo scasso che si trova al centro dell ala posteriore, come mostra l immagine. Attendi che la colla faccia presa. Ecco come si presenta l ala posteriore al termine di queste fasi di montaggio

13 Fase 3 ASSEMBLAGGIO DELL ALA ANTERIORE I dettagli aerodinamici donano un tocco di realismo all ala anteriore. Inoltre, in questa fase ricevi il primo cerchione del tuo automodello. 1 2 Attrezzi & Materiali Cacciavite a croce Cutter Pinze a becchi lunghi Colla cianoacrilica 3 1 Cerchione 4 2 Insegne adesive 3 6 viti 1,4 x 4 mm 4 Supporti ala ant. (piccoli) Flap superiori Dx 6 Flap superiori interni Flap superiori Sx 8 Supporti ala ant. (grandi) 9 Alette ala anteriore 10 Supporti flap interni 8 11

14 Tieni ferma con una pinzetta 01 una delle piccole alette dell ala anteriore. Applica alcune gocce di cianoacrilato sulla superficie inferiore. Posiziona le due alette sull ala 02 anteriore come mostrano le frecce verdi. Le due linee tratteggiate mostrano l esatta posizione delle alette. 03 Utilizzando un cutter separa i due supporti piccoli dell ala anteriore dallo stampo. Fai attenzione a non rimuovere i piccoli perni. Applica alcune gocce di colla 04 cianoacrilica in corrispondenza dei perni dei supporti. Posiziona i due supporti sull ala 05 anteriore in corrispondenza delle linee tratteggiate verdi. 06 Ora posiziona nei punti indicati dalle linee tratteggiate verdi anche i due supporti più grandi. L estremità larga dei supporti deve essere rivolta verso l estremità anteriore dell ala. 12

15 Inserisci una vite da 1,4 x 4 mm 07nel foro sotto l ala. Stringila a fondo con un cacciavite. Prendi il flap superiore 08 di sinistra e posizionalo all interno dell estremità, come indicano la freccia e la linea rossa. Fissa il flap con una vite da 1,4 x 4 mm stringendola nel foro indicato dalla linea verde. 09 Posiziona il secondo flap superiore dietro il primo, come indicano la freccia e la linea rossa. Completa l assemblaggio con una vite da 1,4 x 4 mm. Stringi bene a fondo entrambe 10 le viti che hai inserito nelle fasi 8 e 9. Ripeti le stesse operazioni per fissare anche i flap del lato di destra. Vediamo ora come posizionare 11 le due piccole alette. Deponi un poco di colla in corrispondenza dei perni. Posiziona l aletta nell angolo 12dell estremità dell ala anteriore, come indicato dalle frecce rosse. Quindi incolla anche la seconda aletta, all estremità opposta. 13

16 90 Applica un poco di colla sui perni 13 di uno dei flap interni superiori. Posiziona il flap come mostrano le frecce verdi, usando un paio di pinzette. Mentre la colla asciuga, assicurati 14 che il flap sia perpendicolare all estremità verticale dell ala. Ripeti le stesse operazioni per fissare anche il flap di destra. Applica un poco di colla 15 su entrambe le estremità di uno dei supporti. Posiziona il supporto tra il flap 16 superiore interno e l ala anteriore. Fai attenzione a posizionare il supporto nelle guide. Quindi incolla anche il supporto del lato opposto. L immagine qui sopra ti mostra l ala anteriore al termine delle fasi di montaggio 17 illustrate. Riponila in un luogo sicuro fino a quando non la dovrai riprendere per le successive operazioni di montaggio. 14

17 Fase 4 IL PRIMO AMMORTIZZATORE DOPO AVER ASSEMBLATO L ALETTONE ANTERIORE E QUELLO POSTERIORE, INIZIAMO A MONTARE LA MECCANICA, A PARTIRE DAL PRIMO DEI QUATTRO AMMORTIZZATORI IDRAULICI DEL TUO AUTOMODELLO. Attrezzi & Materiali 1 2 Pinze 1 Olio per ammortizzatori 2 Insegne adesive Uniball 4 Stelo 5 Coperchio superiore 6 Molla 7 Piattello porta molla Diaframma 9 Corpo dell ammortizzatore 10 Ghiera porta molla 11 Tetrachiave a tubo 10 15

18 Prendi con una mano il corpo 01 dell ammortizzatore e rimuovi da esso il tappo filettato. 02 Inserisci lo stelo nel corpo dell ammortizzatore fino a quando non vedrai l estremità dello stelo fuoriuscire dal fondo del corpo. 03 Aiutandoti con un paio di pinze, estrai completamente lo stelo dal corpo dell ammortizzatore. Punta l uniball di plastica 04 sull estremità filettata dello stelo. Tieni fermo lo stelo con le pinze, quindi avvita per alcuni giri l uniball, senza arrivare 05 a fondo: lascia in vista alcuni giri di filetto dello stelo. 16

19 Inserisci il coperchio superiore 06nel tappo filettato. Tieni il corpo in verticale, 07 quindi versa all interno l olio per ammortizzatori fino a riempire metà del volume. Muovi lo stelo su e giù in modo 08tale da far uscire l aria dall interno del corpo. Ripeti l operazione più volte, fino a che non ci saranno più bolle. Mantieni l ammortizzatore a riposo in verticale per tre o quattro ore. Prima di procedere, verifica che 09 all interno non ci siano più bolle. Nel caso, ripeti i passi precedenti. 10 Finisci di riempire il corpo con l olio, arrivando fino al bordo. 11 Posiziona il diaframma sul corpo, con la faccia convessa verso l interno. 17

20 Assicurati che il diaframma sia 12ben allineato. Se ci sono state perdite di olio, asciuga il corpo con un panno. Ora prendi il tappo che hai 13completato in precedenza e avvitalo con attenzione sul corpo. 14 Capovolgi l ammortizzatore e assicurati che non ci siano perdite di olio. Quindi posiziona la ghiera porta molla, come mostra l immagine. Posiziona la molla in modo che 15 si accoppi alla ghiera montata in precedenza. 16 Tieni la molla compressa con una mano e, con l altra, infila sullo stelo il piattello porta molla. 17 Hai così completato il primo ammortizzatore della tua Red Bull Racing RB7. 18

21 il telaio principale: una SOLIDa BASE LA PIASTRA DEL TELAIO è LA STRUTTURA CENTRALE DI SUPPORTO SU CUI SONO MONTATI TUTTI GLI ALTRI COMPONENTI DELLA TUA RB7. PER ASSICURARE LA NECESSARIA RESISTENZA ALLE SPINTE DI COMPRESSIONE, TENSIONE E TORSIONE A CUI è SOLLECITATO DURANTE LA CORSA, è REALIZZATO IN DURALLUMinIO. Il Duralluminio è una lega di alluminio, rame, manganese e magnesio che viene indurita attraverso un processo di riscaldamento e raffreddamento al termine del quale risulta rigida e robusta quasi come l acciaio, pur pesando solo un terzo. Questa combinazione di resistenza, rigidità e leggerezza rende il Duralluminio un ottima scelta per i telai degli automodelli radiocomandati. ROBUSTO E LEGGERISSIMO Il telaio principale della tua Red Bull Racing RB7 è spesso 2,5 mm e lungo 340 mm. La superficie centrale è larga 61,5 mm, mentre per una lunghezza di 225 mm i lati sono piegati a 90 in modo da risultare rialzati di 6 mm e sporgenti di 12 mm. Ciascuna aletta così formata svolge la funzione di fornire da supporto per le piastre laterali del telaio. In queste sezioni, inoltre, si montano elementi della trasmissione e del sistema di radiocomando. Il telaio principale si restringe verso le estremità a una larghezza di 50 mm circa. I due blocchi dell avantreno (che comprende anche lo sterzo e il gruppo sospensioni) e del retrotreno vengono fissati in corrispondenza delle due estremità del telaio principale. I lati piegati e sporgenti aiutano a stabilizzare il telaio e donano alla struttura una notevole rigidità torsionale nonostante lo spessore relativamente basso della piastra. Considerando le fortissime sollecitazioni a cui il telaio Il telaio principale serve da piattaforma di montaggio per l avantreno e il retrotreno, oltre a tutti gli altri organi della trasmissione e del sistema di radiocomando della tua Red Bull Racing RB7. 19

22 è sottoposto quando il modello è in corsa, il fatto che il peso totale sia di appena 150 grammi rappresenta un notevole risultato. Al fine di migliorare la resistenza alla corrosione, la superficie del telaio è stata anodizzata in nero. Questo processo ricopre il metallo con uno strato di ossido di alluminio che aderisce al telaio attraverso un processo elettrolitico e che viene in seguito tinto di nero. FORI DI MONTAGGIO E APERTURE L immagine qui a lato della tua RB7 vista da sotto illustra la funzione di fori e finestre del telaio principale. a a. Punto di ancoraggio del gruppo dell avantreno b. Punti di ancoraggio dei deviatori di flusso b c b c. Punti di ancoraggio della culla anteriore d. Punti di ancoraggio per il montaggio del servo lato di destra* d lato di sinistra* dello sterzo (due fori) e. Punto di ancoraggio del scatola della trasmissione f. Punti di ancoraggio per la piastra laterale di destra (su cui si montano componenti quali la trasmissione) e g. Punti di ancoraggio per la piastra laterale di sinistra (su cui si montano componenti quali la ricevente) h. Finestra per la piastra di montaggio del motore i. Punti di ancoraggio per la piastra motore (quattro fori) f h g j. Punto di ancoraggio del gruppo di distribuzione cardanico k. Finestre di raffreddamento della marmitta i (quattro fessure) j l. Punti di ancoraggio del retrotreno (che comprende anche il gruppo differenziale posteriore). k l *La foto mostra il telaio visto da sotto 20

23 Fase 5 il completamento dell ala anteriore con questa sessione ricevi le prime parti del telaio della tua Red Bull Racing rb7. inoltre, completerai con gli adesivi l alettone anteriore. 1 2 Panno Forbici Attrezzi & Materiali 1 Telaio anteriore inferiore 2 2 viti a testa svasata 3 x 8 mm 3 3 Piastra braccetti inferiori ant. 4 Supporto braccetti inferiori ant. 4 21

24 Recupera gli adesivi che hai 01 ricevuto con il Pack 1 e, utilizzando un paio di forbici, separa i due loghi TOTAL. 02 Quando applicherai i due adesivi sull ala anteriore non dovranno essere presenti parti che sporgano dai bordi dell estremità. Per assicurarsi che ciò non accada ritaglia il bordo intorno al logo TOTAL il più vicino possibile alle lettere. Attenzione: evita di tagliare parti di testo. Ripeti la fase precedente anche per 03 il secondo adesivo, tagliando sempre vicino alle lettere, senza danneggiarle. 04 I due adesivi TOTAL andranno posizionati sulle piastre delle estremità dell ala anteriore. Utilizzando un panno umido rimuovi eventuali tracce di sporco da ogni piastra. Quando si saranno asciugate procedi con il prossimo passo. 22

25 Per attaccare l adesivo alla piastra innanzitutto rimuovi la carta protettiva 05 posteriore. Quindi posizionalo sulla piastra dell estremità destra dell ala anteriore, come mostrato in foto. Assicurati che l adesivo sia a filo con la piastra. 06 Utilizzando il panno umido pulisci la piastra di sinistra rimuovendo tutte le tracce di sporco, quindi attendi che si asciughi. Rimuovi il secondo adesivo dalla 07 carta protettiva e posizionalo sulla piastra di sinistra, tenendolo a filo come mostrato nella foto. Adesso l ala anteriore del tuo 08 modello è uguale a quella della vera RB7. Riponila accuratamente fino alla prossima fase di costruzione. 09 Adesso proseguiremo con gli adesivi del Pack 1 che andranno posizionati sull ala posteriore. Ritaglia con attenzione i due adesivi TOTAL separandoli dagli altri. 23

26 Rifinisci con cautela i bordi 10 esterni intorno agli adesivi, quindi separali uno dall altro. 11 Tenendo l ala posteriore come mostrato ed utilizzando un panno umido, pulisci la superficie esterna della paratia laterale destra. Adesso prendi l adesivo TOTAL 12 con le scritte allineate alla parte destra. Rimuovi la carta protettiva posteriore e fissalo sulla parte superiore dalla paratia laterale, come mostrato. Pulisci la paratia laterale 13 sinistra con il panno umido per rimuovere qualsiasi impurità dalla superficie. Separa il secondo adesivo TOTAL 14 dalla carta protettiva posteriore e posizionalo sulla parte superiore della paratia laterale sinistra. 15 Alla fine di questa fase l ala posterore dovrebbe presentarsi come in fotografia. Riponila con cautela fino a quando non servirà di nuovo. 24

27 Fase 6 IL TELAIO PRINCIPALE IN QUESTA SESSIONE TI VIENE CONSEGNATO IL TELAIO PRINCIPALE DEL TUO AUTOMODELLO. NELLA GUIDA AL MONTAGGIO COMPLETERAI L ALETTONE POSTERIORE CON LE INSEGNE ADESIVE. Attrezzi & Materiali 1 Forbici Cutter Panno Righello di metallo 1 Telaio principale 25

28 In questa fase continueremo a lavorare sull ala posteriore della tua RB7. Insieme 01 a essa ti serviranno i rimanenti adesivi del Pack 1 per questa sessione di assemblaggio. Essi andranno posizionati sui lati inferiori dell ala posteriore. 02 Taglia con attenzione il contorno dell adesivo INFINITI Inspired Performance stando attento a non danneggiare gli altri due adesivi presenti sul foglio. Tenendo l adesivo INFINITI Inspired 03 Performance così come mostrato, taglialo esattamente tra i due indicatori di ritaglio blu posti al centro dell adesivo. Posiziona la parte NITI dell adesivo su una superfcie di taglio e, utilizzando un 04 righello metallico come guida (vedi il dettaglio), taglia lungo le linee tratteggiate blu con un cutter ben affilato. 26

29 Taglia con cura le parti al di fuori 05 della linea tratteggiata blu sulla parte dell adesivo INFI. 06 Utilizzando un paio di forbici separa le due linee di testo superiori e inferiori come mostrato. 07 Tieni la struttura dell ala posteriore e, utilizzando un panno umido, rimuovi qualsiasi traccia di sporco dalla parte esterna superiore. Posiziona l ala posteriore capovolta sulla tua superficie di lavoro, come mostrato in 08foto. Rimuovi l adesivo con le lettere INFI dalla carta protettiva e posizionalo sulla parte sinistra dell ala esterna superiore. La parte destra dell adesivo dovrebbe trovarsi a filo con la venatura centrale dell ala. 09 Prendi la seconda parte dell adesivo INFINITI e posizionalo così come in foto. La parte sinistra dovrebbe trovarsi a filo con la venatura centrale dell ala. 27

30 Usa il panno umido per pulire la 10 parte centrale inferiore dell ala al di sotto del logo INFINITI e lasciala asciugare. 11 Prendi la sezione sinistra dell adesivo Inspired Performance e rimuovi la carta protettiva posteriore. Posizionalo quindi sulla parte sinistra dell ala centrale come mostrato qui sopra. La parte destra dovrebbe trovarsi a filo con la venatura centrale. Posiziona la seconda metà 12 dell adesivo Inspired Performance sulla parte destra dell ala centrale, con la parte sinistra a filo con la venatura centrale dell ala. Alla fine di questa fase il retro dell ala posteriore dovrebbe apparire come in foto. 13 Riponi accuratamente l ala fino a quando non servirà di nuovo. 28

31 Fase 7 LA RUOTA ANTERIORE SINISTRA IL COMPONENTE CHE RICEVI IN QUESTA SESSIONE è IL PNEUMATICO ANTERIORE DI SINISTRA. TI VIENE CONSEGNATO COMPLETO DI SPUGNA DI RIEMPIMENTO ED è PRONTO PER L ASSEMBLAGGIO AL CERCHIONE. Attrezzi & Materiali 1 Cutter Carta abrasiva a grana fine Panno antistatico Colla cianoacrilica Righello di metallo Pennello 2 1 Pneumatico anteriore Sx 2 Riempimento di spugna (già installato) 29

32 Per questa fase di assemblaggio 01 ti serviranno il pneumatico anteriore sinistro e il cerchione, insieme a gli adesivi OZ RACING presenti nel Pack 1. Carteggia la superficie interna 02 del canale intorno alla parte esterna del cerchione con della carta vetrata a grana fine ripiegata, così da ottimizzare l adesione in quell area. Quando avrai finito di levigare la 03scanalatura rimuovi i residui con un pennellino pulito. Ripeti le fasi 02 e 03 nel canale 04 della parte interna del cerchione. Prendi il pneumatico anteriore sinistro insieme al suo riempimento di spugna già 05 preinstallato e inseriscilo delicatamente sul cerchione. 30

33 Gira la ruota sul lato posteriore 06e, mantenendo la struttura come mostrato, tira il pneumatico verso il canale interno fino a raggiungere una completa aderenza tra i due. Ripeti la fase 06 sull altro lato 07 del cerchione. Il pneumatico dovrà risultare allineato perfettamente all interno del canale. Allontana la parte interna del 08 pneumatico dal cerchione come mostrato e deponi qualche goccia di colla cianoacrilica all interno del solco. Riposiziona il pneumatico all interno del canale e mantienilo premuto per alcuni 09 secondi. Ripeti le fasi 08 e 09 a intervalli di 2 cm lungo tutta la circonferenza del cerchione, come mostrato dalle frecce rosse. 10 La tua ruota adesso dovrebbe essere come quella in foto. Adesso posizioneremo gli adesivi OZ RACING forniti con il Pack 1. 31

34 Utilizza un righello di metallo 11 e un taglierino e separa i due adesivi OZ RACING l uno dall altro. 12 Utilizzando un panno umido, rimuovi eventuali tracce di sporco dall interno della ruota. Assicurati che sia asciutta prima di procedere con la prossima fase. Rimuovi uno dei due adesivi 13 dalla carta posteriore protettiva e posizionalo all interno del cerchione, come mostrato. 14 Separa la carta protettiva dal secondo adesivo e posizionalo all interno del cerchione, in posizione diametralmente opposta all adesivo che hai piazzato nella fase 13 (vedi la freccia rossa). Riponi accuratamente la ruota per un futuro utilizzo. 32

35 Fase 8 I BRACCETTI INFERIORI ANTERIORI INIZIAMO A LAVORARE SULLE SOSPENSIONI ANTERIORI DEL MODELLO, PARTENDO DAI BRACCETTI INFERIORI. QUINDI COMPLETIAMO L ALETTONE POSTERIORE CON ALTRE INSEGNE ADESIVE. 1 2 Attrezzi & Materiali Cacciavite a croce Pinza a becchi angolati Cutter Forbici Righello di metallo Panno 1 2 sfere forate 7,8 mm 2 2 viti a testa tonda 5,8 mm 3 3 Braccetti inferiori anteriori, Sx e Dx 33

36 Prendi uno dei due braccetti 01 inferiori anteriori e posizionalo in modo che la parte rialzata del foro (indicato dalla freccia rossa) si trovi a faccia in su. Posiziona una delle sfere forate 02 da 7,8 mm nel foro all estremità del braccetto, come mostrato. 03 Allinea il foro all interno della sfera forata con quello del braccetto e, utilizzando delle pinze a becchi curvi, spingi la sfera all interno dell alloggiamento. Avvita una vite a testa tonda 04 da 5,8 mm nel foro rialzato del braccetto inferiore anteriore. 05 Ripeti le fasi da 01 a 04 con il secondo braccetto inferiore anteriore. I due componenti dovrebbero apparire così come in foto. Riponili quindi con cautela fino al loro prossimo utilizzo. 34

37 Adesso applicherai i due adesivi INFINITI forniti con il Pack 1 sulle paratie laterali 06 dell ala posteriore, al di sotto degli adesivi TOTAL. Utilizzando delle forbici separa i 07 due adesivi, stando attento a non danneggiarli. Ogni logo è circondato da una linea tratteggiata blu. Essa serve come indicatore di 08 taglio, ma dovrai rimuoverla totalmente prima di applicare l adesivo. Utilizzando un taglierino, incidi lungo la parte dritta della linea tratteggiata da ambo i lati. 09 Successivamente, utilizzando delle forbici, taglia con attenzione la linea tratteggiata intorno al logo su entrambi gli adesivi. 35

38 Adesso prepara la superficie della 10 paratia laterale destra. Puliscila con un panno umido per rimuovere eventuali tracce di sporco. Rimuovi uno dei due adesivi 11 INFINITI dalla carta protettiva e centralo sulla paratia laterale come mostrato, subito al di sotto dell adesivo TOTAL. Per raggiungere un risultato ideale esso dovrebbe risultare parallelo al logo TOTAL. Adesso prepara la superficie della 12 paratia laterale sinistra pulendola con il panno umido. Rimuovi il secondo adesivo 13 INFINITI dalla carta protettiva e posizionalo parallelamente al logo TOTAL, così come mostrato. Alla fine di questa sessione l ala posteriore dovrebbe apparire come nella foto 14 qui sopra. Adesso mettila da parte fino a quando non servirà di nuovo. 36