Serie CNG/ ø20, ø25, ø32, ø40

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1 Cilindro con bloccaggio Serie / ø, ø, ø, ø Un cilindro con bloccaggio, ideale per stop intermedi, stop d'emergenza e prevenzione caduta. CL MLG CNA MNB CNS CLS CB CV/MVG CXW CXS CXT MX MXU MXH MXS MXQ MX MXW MXP MG MGP Varianti Serie unzione Tipo ammortizzo Paracolpi elastici Ammortizzo pneumatico Varianti standard Sensore magnetico incorporato Con soff. protez. stelo Corsa standard MGQ MGG MGC Cilindro con bloc. Serie Doppio effetto/ Stelo semplice Massima MG MGZ CY MY.-1

2 Un cilindro con bloccaggio stop d'emergenza e p Costruzione semplice Grazie all'anello conico e alle sfere d'acciaio, la forza del meccanismo di bloccaggio è maggiore. Sfera d'acciaio Anello conico Cilindro con bloccaggio Serie θ f P R R Alta efficienza di bloccaggio Grande efficienza e stabilità di bloccaggio e sbloccaggio grazie ai cuscinetti a sfera disposti in file circolari (pressione sbloccaggio.mpa...mpa paragonati ai prodotti tradizionali SMC). L'anello conico oscillante fornisce allineamento e forza di bloccaggio stabile rispetto all'eccentricità del pistone. Alta affidabilità e forza di bloccaggio stabile Grazie all'utilizzo di un freno a ceppo con resistenza superiore e notevolmente allungato (il doppio rispetto ai prodotti SMC tradizionali), la durata e la stabilità e resistenza all'usura sono eccellenti..- Bloccaggio possibile in entrambe le direzioni orza di bloccaggio uguale in uscita ed in rientro dello stelo. Unitá di Bloccaggio Compatta L'unità di bloccaggio è estremamente compatta e ridotta.

3 ideale per stop intermedi, revenzione caduta. Velocità massima: mm/s Entro i limiti di energia cinetica ammissibile, si puó operare con velocità che varia da a mm/s. CL MLG CNA MNB CNS CLS CB CV/MVG CXW CXS Dispositivo manuale di sbloccaggio Quando l'alimentazione viene interrotta, lo sbloccaggio può essere azionato con un utensile. Il meccanismo di bloccaggio si fermerà in caso di guasto quando l'azionamento manuale viene rilasciato. CXT MX MXU MXH MXS MXQ Studio del design interno Il meccanismo di bloccaggio é isolato dall'aria di rilascio, per cui non viene in contatto con eventuale impurità dell'aria compressa. REE MX MXW MXP MG MGP MGQ Varianti Serie unzione Tipo Ammortizzo Paracolpi elastici Ammortizzo pneumatico Varianti standard Con sensore magnetico incorporato Con soffietto protez. stelo Corsa standard MGG MGC Cilindro con bloccaggio Serie Doppio effetto/ Stelo semplice Massima MG MGZ CY MY.-

4 Cilindro con Bloccaggio Doppio Effetto/ Stelo Semplice Serie ø, ø, ø, ø Standard Codici di ordinazione L N D Con sensore CDNG L N D Anello magnetico N A B L G U T Accessori montaggio Base Piedino langia anteriore langia posteriore Snodo oscillante anteriore Snodo oscillante posteriore D Cerniera Gli accessori sono compresi, ma non montati. Tipo ammortizzo Senza lubrificaz./paracolpi elastici Senza lubrificaz./amm. pneumatico Sensori Applicabili/Vedere pag..-. mm mm mm mm Direzione bloccaggio D su entrambi i lati Soffietto protezione stelo - - Sof. protez. J Nylon stelo K Resistente al calore Corse cilindro Vedere tabella corsa standard a pag..-. Numero sensori - S 1 n "n" sensori Tipo sensore - Senza sensore Selezionare il modello di sensore applicabile dalla tabella sotto. Gli accessori soffietto protezione stelo, piedino e flangia anteriore vengono consegnati già istallati. Tipo unzione speciale Sensori stato solido Sensori Reed Connessione elettrica Led Grommet No Si No Box di Si collegamento No Indicatore di diagnostica (indicatore LED bicolore) Grommet Si Grommet Box di collegamento Si Indicatore di diagnostica (indicatore LED bicolore) Si Resistente all'acqua (indicatore LED bicolore) Grommet Con timer Con uscita diagnostica (indicatore LED bicolore) Uscita di diagnostica mantenuta (indicatore LED bicolore) Uscita fili (NPN equiv.) fili V fili (NPN) fili (PNP) fili fili (NPN) fili (PNP) fili fili (NPN) fili (NPN) V Tensione di carico V V V, V V V, V V, V V V, V V V, V V, V V V V V Modello Sensore C B B B C C CC CC BW HA1 HA HB HC HNW HPW HBW HBA GNT HN HL Lunghezza cavi.m... - (Esempio) CC m... Z (Esempio) CCZ m... L CCL -... N CCN I sensori allo stato solido indicati con "" si realizzano su richiesta. cc V ca. (-) Cavi (m) (L) None (Z) (N) Circuito IC Circuito IC Applicazioni Circuito IC Circuito IC Circuito IC Circuito IC PLC Relé, PLC Relé, PLC Codici accessori di montaggio Vedere pag..-..-

5 Cilindro con Bloccaggio Doppio Effetto/Stelo Semplice Serie Modelli Corsa Minima per Montaggio Sensori Modello D-C, C D-B, B D-H D-GN D-BW D-HL Simbolo N sensori pz. 1 pz. 1mm mm mm mm 1mm mm Materiale Soffietto Protezione Stelo Simbolo J K Materiale Soff. protez. stelo Nylon Resistente al calore Massima temperatura d'esercizio C 1 C La massima temperatura d'esercizio per soff. protez. stelo. Serie Dati Tecnici Tipo unzione Senza lubrificaz. Doppio effetto,,, unzione bloccaggio Bloccaggio molla Tipo Senza lubrificazione luido Aria Pressione di prova 1.MPa Massima pressione d'esercizio 1.MPa Minima pressione d'esercizio.mpa Velocità mm/s Temperatura d'esercizio Senza sensore: C C (senza congelamento) Con sensore: C C Ammortizzo Paracolpi elastici, Ammortizzo pneumatico Tolleranza sulla corsa ino a mm: +1. Tolleranza filetto Classe JIS Accessori Montaggio Base, Piedino, langia anteriore, langia posteriore, Snodo oscillante anteriore, Snodo oscillante posteriore, Cerniera ( utilizzando per cambio, della posizione attacco). Esiste un limite del peso di carico che dipende dalla velocità del pistone in fase di bloccaggio, dalla posizione di montaggio e dalla pressione d'esercizio. Dati Tecnici Bloccaggio unzione bloccaggio Pressione sbloccaggio Pressione bloccaggio Pressione d'esercizio Direzione bloccaggio Corse Standard Bloccaggio molla (Bloccaggio scarico).mpa.1mpa. 1.MPa.MPa.MPa. 1.MPa su entrambe le direzioni Nota 1) Corsa standard,,,, 1, 1,,,,, 1, 1,,, Precisione di bloccaggio unzione bloccaggio Bloccaggio molla Nota ) Corsa lunga Corsa massima CL MLG CNA MNB CNS CLS CB CV/MVG CXW CXS CXT MX MXU MXH MXS MXQ MX MXW MXP MG MGP MGQ MGG MGC MG orza di bloccaggio per disp. di bloccaggio a molla ( Massimo Carico Statico) MGZ orza di bloccaggio N ±. 1 Velocità pistone (mm/s) ±. ±1. 1 Note 1) Le corse intermedie non indicate sopra si producono su ordinazione. Il distanziale non è usato per corse intermedie. Note ) Le corse lunghe sono applicate ai modelli con piedini e con flangia anteriore. Nel caso di altri accessori di montaggio o quando vengono superati i limiti della corsa lunga, la massima corsa utilizzabile è determinata dalla tabella selezione corsa. Condizioni/Orizzontale, Pressione alimentazione P =.MPa Peso carico Entro i limiti dei valori ammissibili Elettrovalvola per bloccaggio Montato direttamente all'attacco sbloccaggio Valore massimo calcolato in base a prove di stop. ±..- CY MY

6 Serie Codici Accessori di Montaggio Codici Accessori Montaggio Sensori Accessori di Montaggio Piedini -L -L -L -L langia Perno snodo oscillante Cerniera CG-T CG-D CG-T CG-D CG-T CG-D CG-T CG-D Accessori snodo oscillante anteriore Accessori snodo oscillante posteriore CG--A CG--A CG--A CG--A Ordinare due piedini per cilindro. Il modello cerniera comprende perno cerniera, anello di ritegno e viti montaggio. Le viti montaggio sono incluse con il modello piedino e flangia. Modello sensore D-C, C D-H D-B, B D-GNT BMA- BMA- BMA- BMA- BA-1 BA- BA- BA- Kit viti di montaggio in acciaio inox Il kit viti di montaggio in acciaio inox comprende la serie: BBA: per D-B/B/G BBA: per D-C/C/H (la fascetta di montaggio deve essere ordinata a parte). I sensori D-HB vengono preinstallati. Quando si invia il sensore da solo, vengono allegate viti di tipo BBA. Accessori Accessori Montaggio Base Piedini langia anteriore langia posteriore Snodo oscillante anteriore Snodo oscillante posteriore Cerniera Standard Dado estremitá stelo Perno cerniera Snodo sferico Opzioni orcella femmina (con perno) Accessori snodo oscillante Soffietto protezione stelo La forcella femmina comprende perno e anello di ritegno. Tabella Pesi Base Piedini Peso base langia Snodo oscillante Cerniera Accessori snodo oscillante anteriore Accessori snodo oscillante posteriore Snodo sferico orcella femmina (con perno) Peso aggiuntivo per mm Peso aggiuntivo per ammortizzo pneumatico Peso aggiuntivo per corse lunghe Principali Costruzioni Metodo di calcolo (Esempio) LA--D ( piedino, ø, mm) Peso base.kg (piedino, ø) Peso aggiuntivo..kg/mm Corsa ammortizzo cilindro... mm Peso aggiuntivo ammortizzo pneumatico....1kg. +. x / +.1 =.kg (kg) Anello conico Scarico aria compressa Pistone di rilascio reno a molla ermo sfera Sostegno freno a ceppo reno a ceppo ermo sfera Alimentazione aria compressa Bloccaggio Molla (Blocco di scarico) La forza della molla, muove il pistone e l'anello conico verso destra. La superficie interna dell'anello conico spinge le due file parallele di sfere d'acciaio contro il sostegno del ceppo freno e lo stesso ceppo. Questa forza stringe il ceppo sullo stelo bloccandolo. Per rilasciare lo stelo si alimenta il cilindro dall'attacco di rilascio. Questo emette la forza necessaria sul pistone freno per superare la forza della molla e muovere l'anello conico verso sinistra. La forza del freno viene rilasciata nel momento in cui l'anello conico si "stacca" dalle sfere d'acciaio..- Condizione bloccaggio Condizione sbloccaggio

7 Costruzione Con paracolpi elastici/bn Cilindro con Bloccaggio Doppio Effetto/Stelo Semplice Serie Con ammortizzo pneumatico/ba Componenti N. 1 Descrizione Testata anteriore Tubo Testata Testata intermedia Stelo Pistone Anello conico ermo sfera Guida pistone Sostegno freno a ceppo reno a ceppo Pistone di rilascio Materiale Lega d'alluminio Lega d'alluminio Lega d'alluminio Lega d'alluminio Acciaio al carbonio Lega d'alluminio Acciaio al carbonio Resina speciale Acciaio al carbonio Acciaio speciale Materiale speciale Acciaio al carbonio Note Anodizzato bianco duro Anodizzato bianco duro Anodizzato bianco duro Anodizzato bianco duro Cromato duro Cromatato Trattamento calore Zinco cromato Trattamento termico Zinco cromato 1 Bussola pistone ø Olio sinterizzato di rilascio ø,ø,ø Acciaio + Resina speciale Nichelato per elettrolisi Camma sbloccaggio Rondella ermo molla pre-carico ermo a molla Clip A Clip B Sfera d'acciaio A Sfera d'acciaio B Anello dentato Ammortizzo Acciaio molibdeno cromato Acciaio rullato ilo d'accaio ilo d'accaio Acciaio inox Acciaio inox Acciaio al carbonio Acciaio al carbonio Acciaio inox Uretanio Nichelato per elettrolisi Zinco cromato Zinco cromato Solo ø, ø Solo ø, ø Anello di ritegno tipo C per anello conico Acciaio al carbonio Anello di ritegno tipo C per asse camma sbloccaggio Acciaio al carbonio usione bronzo piombo ø 1 Bussola Vite esagonale Vite esagonale Rondella elastica per vite esagonale Ammortizzo A Ammortizzo B Anello di ritegno Anello di tenuta Dado estremità stelo Elemento BC Guarnizione pistone Olio sinterizzato Acciaio molibdeno cromato Acciaio molibdeno cromato ilo d'acciaio Uretanio Uretanio Acciaio inox Resina Accaio rullato Bronzo NBR Nichelato Nichelato Nichelato ø come ammortizzo A Nichelato Note) In caso di cilindri con sensori, i magneti sono installanti nel pistone. Il materiale cilindri ø e ø con sensori é in acciaio inox. Long stroke Corsa lunga Componenti N. Descrizione Materiale Note Guarnizione raschiastelo A NBR Guarnizione raschiastelo B NBR Guarnizione pistone NBR 1 Guarnizione tubo cilindro NBR Guarnizione pistone di rilascio NBR Guarnizione stelo C NBR Guarnizione guida pistone NBR Guarnizione testata intermedia NBR Guarnizione camma sbloccaggio NBR Testata posteriore Tubo Anello ammortizzo A Lega d'alluminio Lega d'alluminio Ottone Anodizzato bianco duro Anodizzato duro Come anello d'ammortizzo A Anello ammortizzo B Ottone eccetto per corse standard ø, 1 ermo guarnizione Valvola ammortizzo A Valvola ammortizzo B ermo valvola Dado bloccaggio Anello di ritegno Acciaio rullato Acciaio molibdeno cromato Acciaio rullato Acciaio rullato Acciaio rullato Acciaio inox Zinco cromato non disponibile per corse lunghe Nichelato per elettrolisi Nichelato per elettrolisi Nichelato per elettrolisi Nichelato Guarnizione ammortizzo A Uretanio Come guarniz. amm. A Guarnizione ammortizzo B Uretanio eccetto per corse standard ø, Guarnizione anello ammortizzo A NBR Come guarniz. anello Guarnizione anello ammortizzo B NBR amm. A eccetto per corse standard ø, 1 Guarnizione valvola A Guarnizione valvola B Guarnizione fermo valvola NBR NBR NBR Kit guarnizioni di ricambio Codici Kit CG1N-PS CG1N-PS CG1N-PS CG1N-PS Contenuto Il kit comprende i componenti n.,, L'assieme di bloccaggio della serie viene sostituito tutto insieme, per cui, il kit guarnizioni di ricambio è solo per l'assieme cilindro. Ordinarlo usando il codice del diametro corrispondente..- CL MLG CNA MNB CNS CLS CB CV/MVG CXW CXS CXT MX MXU MXH MXS MXQ MX MXW MXP MG MGP MGQ MGG MGC MG MGZ CY MY

8 Serie Dimensioni Standard (B): Con paracolpi elastici/bn Piano chiave B1 Piano chiave KA PH Rc(PT) BP attacco sbloccaggio Pressurizzazione sbloccaggio GC Attacco cilindro anteriore Attacco cilindro posteriore GK GL GQ GR REE Camma sbloccaggio (piano chiave XA) PL Elemento (piano chiave XB) øe øe. ød øe. øi BC C NA ±.1 H1 A K H TA -TC BN S + Corsa ZZ + Corsa TB C±.1 BC -J l h + l ZZ + l + Corsa f Corsa senza soff. protez. stelo ino a 1 ino a 1 ino a 1 ino a 1 Con soffietto protezione stelo Corsa con soff. protez. stelo A B1 BC BN BP C D E GC GK GL GR GQ H () () () (1) Senza soff. protez. stelo Con soffietto protezione stelo J K KA NA P PH PL S TA TB TC XA XB H ZZ e f h l ZZ M depht M 1. (1) M 1 (1) 1. 1 () M depht, M x (1) M x. 1 (1) 1 1 () M depht M x (1) () M x 1. 1 () 1 1 () M depht 1 M1 x (1) () M x 1. 1 () 1 1 () Nota) Le dimensioni tra parentesi si riferiscono alle corse lunghe. Corsa x I.-

9 Cilindro con Bloccaggio Doppio Effetto/Stelo Semplice Serie Standard (B): Con ammortizzo pneumatico/ba Max. WH Wθ C±.1 NA Corsa senza soff. protez. stelo ino a 1 ino a 1 ino a 1 ino a 1 J øe K KA Piano chiave B1 øe. ød Corsa con sof. protez. stelo A NA P B1 BC BN BP PH PL M depht M M 1. M depht, M depht M depht 1 M x 1. M x 1. M1 x 1. M Rc(PT) Rc(PT) Senza soff. protez. stelo Con soffietto protezione stelo H ZZ e f h l ZZ 1 (1) 1. 1 () 1 (1) 1 1 () 1 () 1 1 () 1 () 1 1 () Corsa x Piano chiave KA H1 A K H Rc(PT) BP attacco sbloccaggio Pressurizzazione sbloccaggio GK GL Camma sbloccaggio (piano chiave XA) l f h + l ZZ + l + Corsa Con soffietto protezione stelo Note) Le dimensioni tra parentesi si riferiscono alle corse lunghe. Le dimensioni con accessori di montaggio corrispondono alle dimensioni con paracolpi elastici. TA -TC TB BN S + Corsa GC REE GQ PL WA ZZ + Corsa 1 S WW GR (1) 11 (1) 1 (1) 1 (1) P Attacco anteriore cilindro C TA TB D 1 () () E 1 1 WB Elemento (piano chiave XB) TC M M x. M x 1. M x 1. øe. øi () () () (1) WA P Attacco posteriore cilindro GC GK GL GR GQ H1 WB (1) 1 (1) 1 (1) 1 (1) I 1 WH WW Wθ XA XB. C±.1 BC BC PH -J.- CL MLG CNA MNB CNS CLS CB CV/MVG CXW CXS CXT MX MXU MXH MXS MXQ MX MXW MXP MG MGP MGQ MGG MGC MG MGZ CY MY

10 Serie Dimensioni Piedini (L): Con paracolpi elastici/ln PH Piano chiave B1 BC H Piano chiave KA BN S + Corsa Attacco posteriore cilindro BC H1 A K -ølc (posizione perno) LT Rc(PT) BP attacco sbloccaggio Pressurizzazione sbloccaggio GC Attacco anteriore cilindro GK GL REE GQ GR LH ød øi W X Y Piano chiave NA LS + Corsa ZZ + Corsa W Y X M -øld C±.1 LX LZ -J Camma sbloccaggio (piano chiavexa) PL Elemento (piano chiave XB) øe l f h + l ZZ + l + Corsa Con soffietto protezione stelo Corsa senza soff. protez. stelo Corsa con soff. protez. stelo A B1 BC BN BP ino a ino a ino a ino a K KA M NA P PH PL 1.. M M x 1. M x 1. M1 x (1) 11 (1) 1 (1) 1 (1) Senza soff. protez. stelo Con soff. protezione stelo H ZZ e f h l ZZ 1 (1) 1. () 1. () 1. (.). (.). (.) () () Nota) Le dimensioni tra parentesi si riferiscono alle corse lunghe. Corsa x S LC LD.. LH C 1 1. LS (1) (1) (1) 1 (11) D 1 LT LX () () () (1) LZ GC GK GL GR GQ H1 1.. X Y. W XA XB I 1 J M M M M.-

11 Cilindro con Bloccaggio Doppio Effetto/Stelo semplice Serie langia anteriore (): Con paracolpi elastici/n BC PH C ±.1 NA BC Con soffietto protezione stelo Corsa senza soff. protez. stelo ino a 1 ino a 1 ino a 1 ino a 1 GL GK Camma sbloccaggio (piano chiave XA) øe Piano chiave KA Piano chiave B1 -J ød Rc(PT) BP attacco sbloccaggio pressurizzazione sbloccaggio l f h + l ZZ + l + Corsa H1 A K T H Corsa con soff. protez. stelo GC A BN S + Corsa ZZ + Corsa REE PL GQ B1 BC B BN BP Attacco posteriore cilindro C D E GC GK GL GR GQ H () () () (1) 1.. Senza soff. protez. stelo Con soffietto protezione stelo I J K KA NA P PH PL S D T X Y Z XA XB H ZZ e f h l ZZ M M 1. (1) 1 (1). 1 () 1 M M x (1) 1 (1) 1 () M M x (1). 1 () 1 () M 1 M1 x (1). 1 () 1 () Nota) Le dimensioni tra parentesi si riferiscono alle corse lunghe. GR Attacco anteriore cilindro Elemento (piano chiave XB) øe. øi B -ød Y ±.1 X ±.1 Z Corsa x.- CL MLG CNA MNB CNS CLS CB CV/MVG CXW CXS CXT MX MXU MXH MXS MXQ MX MXW MXP MG MGP MGQ MGG MGC MG MGZ CY MY

12 Serie Dimensioni langia posteriore (G): Con paracolpi elastici/gn -ød Piano chiave B1 Piano chiave KA Attacco posteriore cilindro PH BC C ±.1 BC -J GC øe GK GL GQ GR Y ±.1 B øe. ød øi X ±.1 Z H1 A K H BN S + Corsa ZZ + Corsa Piano chiave NA T Rc(PT) BP attacco sbloccaggio Pressurizzazione sbloccaggio Attacco anteriore cilindro REE Camma sbloccaggio (piano chiave XA) PL Elemento (piano chiave XB) l h + l ZZ + l + Corsa f Con soffietto protezione stelo Corsa senza soff. protez. stelo ino a ino a ino a ino a 1 Corsa con soff. protez. stelo A B1 BC B BN BP (1) Senza soff. protez. stelo Con soffietto protezione stelo J K KA NA P PH PL S D T X Y Z XA XB H ZZ e f h l ZZ M M M M x M M x M 1 M1 x (1). () 1 () Nota) Le dimensioni tra parentesi si riferiscono a corse lunghe. C D E GC GK GL GR GQ H1 I Corsa x.-

13 Cilindro con Bloccaggio Doppio Effetto/Stelo Semplice Serie Snodo oscillante anteriore (U):Con paracolpi elastici/un BC PH C±.1 BC Corsa senza soff. protez. stelo ino a ino a ino a ino a J M M M M 1 K PD Piano chiave B1 Piano chiave -J KA KA 1 Senza soff. protez. stelo H Z 1 1 ZZ () H A K TA H1 Con soffietto protezione stelo Corsa con soff. protez. stelo Z Rc(PT) BP attacco sbloccaggio Pressurizzazione sbloccaggio GL GK Camma sbloccaggio (piano chiave XA) øe M M x 1. M x 1. M1 x 1. NA TY TW GC l h + l Z + l ZZ + l + Corsa 1 P A PH PL Con soffietto protezione stelo e f h l Z ZZ () Corsa x PL Note) Le dimensioni tra parentesi si riferiscono alle corse lunghe. Vedere pag..-1. BN REE f GQ S + Corsa ZZ + Corsa B1 BC BN BP S (1) Attacco posteriore cilindro Piano chiave NA GR Attacco anteriore cilindro 1 TA C TDe TE Elemento (piano chiaveb) T.. øe. D E TH 1.. øi TR TH øte TS (1) TT.... TV TR TS.... TX TV TZ GC GK GL GR GQ H1 1.. TW TX TY Accessori di montaggio -ø TDe TT (Perno O.D.) -øt TZ... øe. I 1 XA XB.-1 CL MLG CNA MNB CNS CLS CB CV/MVG CXW CXS CXT MX MXU MXH MXS MXQ MX MXW MXP MG MGP MGQ MGG MGC MG MGZ CY MY

14 Serie Dimensioni Snodo oscillante posteriore (T): Con paracolpi elastici/tn -øtde (perno O.D.) TR TS Accessori montaggio øe. ød H A K H1 BN S + Corsa Attacco posteriore cilindro TB øe. øi BC PH TT -øt TX TV TZ øte +. Piano chiaveka Piano chiave B1 Piano chiave NA Z + Corsa ZZ + Corsa TY TW C ±.1 BC -J Rc(PT)BP attacco sbloccaggio Pressurizzazione sbloccaggio GC Rc(PT)P Attacco anteriore cilindro GL GQ GK GR Camma sbloccaggio (piano chiave XA) PL REE Elemento (piano chiave XB) l f øe h + l Z + l + Corsa ZZ + l + Corsa Con soffietto protezione stelo.-1 Corsa senza soff. protez. stelo ino a ino a ino a ino a 1 J K KA Corsa con soff. protez. stelo NA 1 P A 1 PH PL B1 BC BN BP 1 TB C TDe M M M M M x 1. M x M 1 M1 x (1) () 1. Senza soff. protez. stelo Con soffietto protezione stelo H Z ZZ e f h l Z ZZ (1) () 1 () () Corsa x Note) Le dimensioni tra parentesi si riferiscono a corse lunghe. Vedere pag..-1. S TE T.. D E TH TR TS GC GK GL GR GQ H1 I 1.. (1) TT TV TW TX TY TZ XA XB

15 Cilindro con Bloccaggio Doppio Effetto/Stelo Semplice Serie Cerniera (D): Con paracolpi elastici/dn -øt TX TV øte +. TZ øe Corsa senza soff. protez. stelo ino a ino a ino a ino a 1 J M M M M CZ TT K KA 1 TT TH Corsa con soff. protez. stelo M M x 1. M x 1. M1 x 1. NA 1 P A PH PL 1 B1 BC BN BP S (1) Senza soff. protez. stelo Con soff. protezione stelo H Z ZZ e f h l Z ZZ () () () 1 () Note) Le dimensioni tra parentesi si riferiscono alle corse lunghe. Comprende perno cerniera e anello di ritegno. Vedere snodo oscillante a pag..-1. øe. l f h + l Z + l + Corsa ZZ + l + Corsa ød Piano chiaveb1 H A K H1 chiaveka Camma sbloccaggio (piano chiave XA) Con soffietto protezione stelo Corsa x Piano GK GL GC REE PL GQ Rc(PT) BP attacco sbloccaggio Pressurizzazione sbloccaggio BN 1 CD 1 S + Corsa C 1 1. CZ L 1 1 GR Z + Corsa ZZ + Corsa Attacco anteriore cilindro øi RR D E TE NA Elemento (piano chiave XB) T.. Attacco posteriore cilindro TH (1) TT.... L TV.... RR TY TW øcd H (foro ø) d (asse ø) GC GK GL GR GQ H1 1.. TW TX TY 1 C±.1 BC TZ.. 1. I 1 XA XB -J PH.-1 CL MLG CNA MNB CNS CLS CB CV/MVG CXW CXS CXT MX MXU MXH MXS MXQ MX MXW MXP MG MGP MGQ MGG MGC MG MGZ CY MY

16 Serie Dimensioni Accessori Snodo sferico orcella emmina Comprende perno e anello di ritegno. I-G, G Materiale: Acciaio rullato I-G Materiale: Ghisa Y-G, G Materiale: Acciaio rullato øndh (foro ø) d (asse ø) Y-G Materiale: Ghisa øndh (foro ø) d (asse ø) Codici I-G I-G I-G, A 1 A1 E1 L ø M M x 1. M1 x 1. R R1 U1 NDH NX Codici Y-G Y-G Y-G, A R A1 E1 L1 R1 U1 ND NX NZ L ø M M x 1. M1 x Codici perno IY-G IY-G IY-G Snodo Oscillante Anteriore Snodo Oscillante Posteriore ø ø Materiale: acciaio rullato TU TR øtdh TN ø ø Materiale: Acciaio rullato TR TU øtdh TN Codici TY TW TT TB ±. TH TB -øt øte +. oro perno TY TW TdH TE T TH TN Codice TB CG--A CG--A CG--A CG--A 1 TT ±. TH TB TdH øt TE T TH TN TX TV TZ.. øte +. oro perno (.) (.1) (.) (.) Codici TR TT TU TV TW TX TY TZ Codice CG--A CG--A CG--A CG--A TR TT TU TV TW TX TY TZ Perno snodo sferico Perno Cerniera Dado Estremità Stelo Materiale: Acciaio al carbonio Materiale: Acciaio al carbonio Materiale: Acciaio rullato d t m l L ød ødd m t t m l L ød ødd m t H1 D B1 C Codice Codici Codici Dd L d l m t Anello di B1 Dd L d l m t Anello C D d H1 ritegno di ritegno.. NT- 1 (1). M IY-G Tipo C. 1.. per asse CD-G Tipo C per asse NT-, 1 (1.) 1. M x 1.. NT-G 1 (1.). 1 M1 x 1. IY-G,... Tipo C per asse CD-G Tipo C. per asse. IY-G 1... Tipo C per asse CD-G Tipo C per asse. CD-G Tipo C 1 per asse.-1

17 Serie Dati Tecnici Sensori Modelli Sensori Applicabili Sensori Reed Sensori Stato Solido Modello sensore Connessione elettrica D-C, C Grommet D-CC, CC Connettore D-B, B Grommet D-BW Grommet (indicatore LED bicolore) D-H Grommet D-HW Grommet (indicatore LED bicolore) D-HL Grommet (indicatore LED bicolore, con uscita di diagnostica mantenuta) D-HN Grommet (indicatore LED bicolore, con uscita di diagnostica) D-HBA Grommet (indicatore LED bicolore, resistente all'acqua) D-HC Box di collegamento D-GNT Grommet (con timer) Accessori di Montaggio Corsa Sensori/Superfici Montaggio Accessori Montaggio Numeri sensori Superficie montaggio sensore Modello Sensori D-C, C D-H, HW D-HBA, HN D-CC, CC, HC D-HL D-B, B, GNT D-BW 1 pz. (lato testata anteriore) Base, Piedino, langia, Cerniera pz. (orientamento opposto) pz. (stesso orientamento) Superficie attacco Superficie attacco Superficie attacco mm mm mm mm mm 1mm 1 mm 1 mm 1 mm mm 1 mm mm mm mm mm mm mm mm 1 pz. mm mm mm mm mm 1mm Snodo oscillate pz. (orientamento opposto) 1 mm 1 mm 1 mm mm 1 mm mm mm: Corsa pz. (stesso orientamento) mm mm mm mm mm mm.-1 CL MLG CNA MNB CNS CLS CB CV/MVG CXW CXS CXT MX MXU MXH MXS MXQ MX MXW MXP MG MGP MGQ MGG MGC MG MGZ CY MY

18 Serie Scelta Modello Avvertenze scelta del modello ase 1 Trovare la velocitá massima di carico:v Avvertenze 1. Usare un regolatore di flusso per regolare la distanza totale percorsa dal carico in modo tale che il movimento si realizzi in un tempo non minore del tempo di movimento applicabile. In tal modo non si oltrepassa la massima velocità selezionata all'inizio. Per tempo di movimento si intende l'intervallo di tempo impiegato dal carico per coprire l'intera distanza senza stop intermedi.. Se la corsa del cilindro è diversa dalla distanza percorsa dal carico (meccanismo doppia velocità), per la scelta del modello far riferimento alla distanza percorsa. Calcolare la velocità massima dello spostamento del carico V(mm/s) in base al tempo di movimento t(s) e dalla distanza percorsa. Grafico 1 mm mm mm mm mm Esempio) Tempo movimento carico: t(s) mm mm [Esempio] V W V'.1 Velocitá massima: V(mm/s) Distanza movimento del carico Corsa Cilindro ase Trovare il dimetro del cilindro. Trovare l'intersezione tra il peso del carico e la velocità calcolata nella fase 1. Selezionare il ø al di sopra di tale intersezione. Esempio Selezione Peso carico: m = kg Distanza percorsa: mm = mm Tempo movimento: t =.s Condizione carico: Discesa verticale = Carico verso l'uscita dello stelo Pressione d'esercizio: P =.MPa ase 1: dal grafico 1 trovare la massima velocità di movimento del carico Massima velocità V: circa mm/s ase : Selezionare il Grafico utilizzando la condizione di carico, pressione d'esercizio e l'intersezione della velocità massima. V=mm/s della fase 1 e il peso di carico m=kg ø selezionare o un diametro più ampio. Condizioni di carico Direzione del carico sull'angolo destro dello stelo ( Sostenuto da una guida) m Carico verso l'uscita dello stelo Carico verso il rientro dello stelo m Pressione d'esercizio.mpa Grafico.MPa Grafico.MPa Grafico.MPa Grafico.MPa Grafico m.mpa Grafico.-1

19 Scelta Modello Serie Scelta Grafici Grafico.MPa P<.MPa Grafico.MPa P<.MPa Peso carico: m (kg) Grafico Peso carico: m (kg) Grafico Peso carico: m (kg) 1.. Velocitá massima: V(mm/s) 1 Peso carico: m (kg) Grafico Grafico Velocitá massima: V(mm/s).. Velocitá massima: V (mm/s) Velocitá massima: V(mm/s) 1 ø ø ø ø ø ø ø ø ø ø ø ø. Velocitá massima: V(mm/s).MPa P<.MPa.MPa P Peso carico: m (kg) Peso carico: m (kg) ø ø ø ø ø ø ø ø ø ø ø ø [Esempio].MPa P<.MPa.MPa P. Velocitá massima: V(mm/s).-1 CL MLG CNA MNB CNS CLS CB CV/MVG CXW CXS CXT MX MXU MXH MXS MXQ MX MXW MXP MG MGP MGQ MGG MGC MG MGZ CY MY

20 Serie Precauzioni Specifiche del Prodotto 1 Leggere attentamente prima dell uso. Progettazione Attenzione 1.Evitare contattto diretto del personale con ogetti in movimento e con la parte mobile di un cilindro. In caso di rischio di contatto, adottare misure di sicurezza come una protezione o un sistema dotato di sensori che attiverebbero un blocco d'emergenza prevedendo il contatto..usare un circuito pneumatico bilanciato con il fine di evitare improvvisi movimenti del cilindro. Quando il cilindro viene bloccato in posizione intermedia e l'alimentazione pneumatica viene effettuata su un lato del cilindro, lo stelo si muoverà ad alta velocità al momento dello sbloccaggio causando danni a cose e persone. Usare il circuito bilanciato raccomandato a pag..-1 per evitare movimenti improvvisi. Attenzione Selezione. La precisione di stop può essere migliorata se si riduce l'intervallo fra il segnale di bloccaggio e lo stop. Per migliorare la precisione di bloccaggio utilizzare un circuito elettrico di controllo o un'elettrovalvola, che deve essere collocata il più vicino possibile al cilindro.. Attenzione: la precisione di stop è influenzata dalle variazioni di velocità del pistone La variazione della precisione di bloccaggio aumenta se la velocità del pistone cambia, dovuta ad esempio alle fluttuazioni di carico durante il movimento del pistone. Mantenere quindi una velocità costante del pistone nella posizione che precede il bloccaggio. Inoltre, le variazioni nella posizione di bloccaggio aumentano quando il pistone sta effettuando la corsa d'ammortizzo, o durante la fase di accelerazione iniziale. Selezione Attenzione 1. In condizioni di bloccaggio non applicare un carico con urti, forti vibrazioni o momenti rotanti Usare molta attenzione perchè in condizioni di bloccaggio un carico con forti vibrazioni o momenti rotanti possono danneggiare il meccanismo di bloccaggio e ridurre la vita utile del cilindro.. In caso di stop intermedi, considerare la precisione di stop e lo spostamento eccessivo. Lo stelo si ferma pochi secondi dopo il segnale di stop a causa del bloccaggio meccanico. Questo ritardo dà come risultato uno spostamento eccessivo del cilindro. La differenza tra il minimo e il massimo spostamento costituisce la precisione di stop. Considerare lo spostamento eccessivo al momento della regolazione della posizione sensore limite. La distanza della rivelazione del sensore estremo è altresì un fattore da prendere in considerazione quando si regola la posizione del sensore. Il sensore di limite richiede una lunghezza di rivelazione equivalente allo spostamento in eccesso (margine di rivelazione) + α. Il campo d'esercizio dei sensori cambia da a 1mm (a seconda del sensore). Se lo spostamento eccessivo va oltre i limiti d'esercizio, il circuito di controllo deve essere dotato di circuito di contatto. Vedere precisione di stop a pag..-. Montaggio Attenzione 1. Per applicare un carico sull'estremità dello stelo, assicurarsi che il bloccaggio sia disinserito. Se tale operazione è effettuata quando il bloccaggio è inserito, verrà applicato allo stelo un carico superiore al momento rotante o al bloccaggio ammesso, che potrebbe così danneggiare il meccanismo di bloccaggio. I cilindri serie hanno un meccanismo d'emergenza sbloccaggio. Questo può essere ottenuto alimentando l'attacco di rilascio ed immettendo aria ad una pressione di.mpa o più. Attenzione 1. Non applicare un carico sbilanciato allo stelo. Attenzione: allineare il centro di gravità del carico con il centro assiale del cilindro. Se il disallineamento è elevato, si potrebbe verificare un danno o un'usura dello stelo, a causa del momento d'inerzia che si crea quando lo stelo viene bloccato. X Il centro di gravità del cilindro e il centro dell'asse del cilindro non sono allineati. Segnale di bloccaggio Parte in eccesso Il centro di gravità del cilindro e il centro dell'asse del cilindro sono allineati. Nota) Può essere usato nel caso in cui il meccanismo guida assorbe i momenti generati..-

21 Serie Precauzioni Specifiche del Prodotto Leggere attentamente prima dell uso. Precauzioni 1. Regolare l'equilibrio dell'aria per cilindro Quando al cilindro si applica un carico, disinserire il bloccaggio e regolare la pressione dell'aria sul lato dello stelo e dell'estremità, per ottenere una bilanciatura del carico. Mantenendo un'adeguata bilanciatura dell'aria, si può prevenire una oscillazione del pistone quando il bloccaggio viene disinserito.. Regolare la posizione di montaggio dei sensori. Per effettuare uno stop intermedio, regolare la posizione di montaggio dei sensori considerando lo spostamento eccessivo in relazione alla posizione di stop desiderata. Attenzione Regolazione Circuiti Aria Compressa 1. Per fermare il pistone disattivando il bloccaggio, usare un circuito ad aria compressa che applichi una pressione equilibrata su entrambe lesuperfici del pistone. Per evitare un'oscillazione del pistone in fase di bloccaggio, di sbloccaggio, o di disinserimento manuale, dotarlo di un circuito che applichi una pressione equilibrata su entrambe le superfici del pistone, per eliminare le forze generate dal carico nella direzione del movimento del pistone.. Usando il % o più della superficie effettiva del cilindro quando è attiva un'elettrovalvola come guida, usare quest'ultima su un'ampia superficie effettiva per lo sbloccaggio dello stesso. Maggiore è la superficie effettiva e minore è il tempo di attivazione del blocco, migliore sarà la precisione di bloccaggio.. Deve essere minima la distanza tra elettrovalvola di rilascio bloccaggio e il cilindro. Al decrescere della distanza del cilindro, si riduce lo spostamento eccessivo ed aumenta la precisione di stop. Attenzione Circuiti Aria Compressa. Garantire. secondi o più fra il tempo di inserimento (per effettuare un blocco intermedio del cilindro), e di disinserimento del bloccaggio. Se il tempo di disinserimento del pistone è minore, lo stelo potrebbe muoversi ad una velocitá superiore a quella stabilita dal regolatore di flusso.. In fase di rinserimento, controllare che il segnale di accensione dell'elettrovalvola di sbloccaggio sia attivo prima o allo stesso tempo in cui il segnale per l'elettrovalvola del cilindro operante è acceso. Se il segnale ritarda, lo stelo (e il carico) potrebbe muoversi ad una velocità superiore a quella controllata dal regolatore di flusso.. Circuito Base 1. [Orizzontale] Uscita W Rientro Vie N.C. SOL.A SOL.C SOL.B. [Verticale] Carico su stelo in uscita SOL.C SOL.B SOL.A SOL.A ON Regolatore O con valvola ON di controllo ON Centro di pressione ON W O ON ON SOL.A SOL.B ON O O ON O O O O SOL.C Azione O O O O ON O O ON In avanti Blocc. fermo Sbloccaggio In avanti In dietro Blocc. fermo Sbloccaggio In dietro Carico su stelo in rientro SOL.C SOL.B.s.s.s.s W.-1 CL MLG CNA MNB CNS CLS CB CV/MVG CXW CXS CXT MX MXU MXH MXS MXQ MX MXW MXP MG MGP MGQ MGG MGC MG MGZ CY MY

22 Serie Precauzioni Specifiche del Prodotto Leggere attentamente prima dell uso. 1.E' possibile usare un'elettrovalvola, centri in pressione a posizioni ed un regolatore con valvola di controllo al posto di valvole a vie, N.A. con regolatore di scarico. Lato cilindro Circuiti Aria Compressa Avvertenze [Esempio] 1. [Orizzontale] W SOL.B SOL.A vie N.C.. [Verticale] [Carico su stelo in uscita] vie N.A. SOL.C Regolatore di scarico Lato cilindro [Carico su stelo in rientro] W Attenzione Sbloccaggio Manuale assicurarsi di scaricare l'aria compressa residua..evitare la caduta del carico quando si realizza lo sbloccaggio. a) Operare con il carico in posizione bassa. Avvertenze 1. Lo sbloccaggio manuale sulla serie è previsto solo per situazioni d'emergenza. Quando l'alimentazione si interrompe, il rilascio manuale spinge il pistone, effettuando il bloccaggio d'emergenza. La coppia richiesta per quest'operazione è molto alta, giacchè è da utilizzare solo in caso d'emergenza.. Quando la condizione di rilascio è necessaria per un tempo prolungato per effettuare operazioni di montaggio, alimentare con pressione.mpa.. A differenza del normale sbloccaggio ad aria compressa, quello effettuato con camma incontrerà un'alta resistenza interna del cilindro. Resistenza interna cilindro N... Coppia d'esercizio camma (standard) N m Mas. coppia d'esercizio camma N m.... Lato apllicabile vite esagonale Lato Lato Lato Lato SOL.C SOL.B SOL.A W SOL.A SOL.C SOL.B.Non ruotare la camma di rilascio oltre la posizione "REE". Se ciò avvenisse, la camma può risultarne danneggiata.. La camma di sbloccaggio è costruita in modo tale che non può essere fissata in condizione di sbloccaggio. Sbloccaggio Manuale Attenzione 1. Non agire mai sulla camma di sbloccaggio senza aver verificato le condizioni di sicurezza (Non girare verso il lato REE) a) Utilizzare lo sbloccaggio con aria compressa solo su un lato del cilindro, altrimenti le parti in movimento del cilindro si muoveranno ad alte velocitá cusando probabili danneggiamenti. b) Quando si realizza lo sbloccaggio assicurarsi che il personale non sia nelle vicinanze del raggio di movimento del carico e che non si verifichino problemi durante il movimento del carico.. Prima di utilizzare la camma di sbloccaggio, Camma di sbloccaggio Pistone di rilascio REE Condizione bloccaggio Condizione sbloccaggio [Principio] Se si ruota la camma di sbloccaggio in senso antiorario con una chiave, il bloccaggio viene rilasciato. La leva tornerà nella posizione originale ed il bloccaggio verrà innestato quando la camma viene rilasciata. Se lo sbloccaggio deve essere mantenuto, non variare la posizione della camma. REE.-

23 Serie Precauzioni Specifiche del Prodotto Leggere attentamente prima dell uso. Avvertenze 1. L'unità di bloccaggio della serie è sostituibile. (L'unità di bloccaggio non può essere sostituita in caso di corse lunghe) Per ordinare tali unità utilizzare i codici della tabella sottostante. Codici unità di bloccaggio Paracolpi Ammortizzo pneumatiuco ND-UA CND-UA ND-UA CND-UA ND-UA CND-UA ND-UA CND-UA. Sostituzione dell'unità di bloccaggio 1) Rimuovere l'unità bloccaggio tenendo ferma la sezione quadrata della testata anteriore oppure il piano chiave della testata posteriore con una morsa, quindi allentare l'altra estremità con una chiave. Vedere la sezione quadrata e piano chiave nella tabella sottostante. ) Rimuovere il tubo. Sezione quadrata testata anteriore Piano chiave testata tubo Guarnizione tubo Tubo Manutenzione ) Alimentare con aria compressa.mpa l'attacco di rilascio bloccaggio ed estrarre lo stelo. P.MPa P.MPa Vecchio Vecchio Nuovo Stelo Stelo ) Allo stesso modo, alimentare, con aria compressa.mpa l'attacco di rilascio bloccaggio della nuova unità e sostituire lo stelo con lo stelo di ricambio. ) Rimontare rifacendo il procedimento inverso..- CL MLG CNA MNB CNS CLS CB CV/MVG CXW CXS CXT MX MXU MXH MXS MXQ MX MXW MXP MG MGP MGQ MGG MGC MG MGZ CY MY

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