Corso di Laurea Magistrale in Ingegneria delle Infrastrutture Viarie e Trasporti

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1 Corso di Laurea Magistrale in Ingegneria delle Infrastrutture Viarie e Trasporti Relazione di fine Tirocinio Analisi dell affidabilità di un servizio di trasporto pubblico Tutor: Prof. Marco Petrelli Tirocinante: Giuliano Fusaro A.A. 2015/2016 1

2 INDICE Introduzione... 3 Caratteristiche della linea numero Analisi dei dati dell ultima settimana di Settembre Corse AVM... 7 Corse programmate Confronto AVM-programmato Confronto numero di corse AVM e programmate per sezioni temporali e fasce orarie Ricerca geografica Confronto odometro - posizione GPS nome linea Rilevamento alla fermata Marconi/Edison Confronto rilevato-programmato Relazione tra corse effettuate e corse programmate Conclusioni

3 Introduzione Nella seguente relazione viene descritta l attività di tirocinio svolta all interno del laboratorio di Trasporti dell Università degli Studi di Roma Tre dal 19/12/2016 al 6/02/2017 per un totale di 100 ore. Il tirocinio si è svolto in collaborazione con l Agenzia Roma Servizi per la Mobilità. Problemi di affidabilità di un servizio di trasporto pubblico sono inevitabili, dato il contesto nel quale il servizio è espletato. Perciò, caratterizzare la loro affidabilità e comprendere le possibili fonti di inaffidabilità fornisce un opportunità per mantenere i bus in orario e/o per rispettare il distanziamento programmato. La misura della regolarità è aiutata dalla tecnologia con l impiego di sistemi di Monitoraggio Automatico del Veicolo (AVM), i quali immagazzinano dati del viaggio e divulgano informazioni sulle prestazioni. Questo tirocinio ha come obiettivo la comprensione e l utilizzo di questi dati, in modo da sviluppare una procedura che consenta di valutare l affidabilità e le prestazioni del servizio. La procedura è testata su un caso reale di studio di una linea, a partire da dati registrati forniti (open data) dalla società Atac di Roma, Italia. 3

4 Caratteristiche della linea numero 170 L analisi si è svolta su un gruppo di dati relativi alla linea 170 di Roma, gestita da Atac. La linea costituisce un collegamento strategico dalle zone a sud di Roma quale quella dell EUR al nodo di scambio strategico costituito dalla stazione Termini. La linea 170 infatti fornisce servizio tra i capolinea di Agricoltura e Stazione Termini. Nelle seguenti figure vengono riportati gli itinerari rispettivamente di andata e ritorno tracciati su una foto aerea. Figura 1: Percorso di andata: Staz. Termini - Agricoltura 4

5 Figura 2: Percorso di ritorno: Agricoltura - Staz. Termini Questa linea è servita da autobus standard di 12 m, con capacità di 120 posti (20 a sedere) e funziona tutti i giorni dalle 05:30 alle 24:00. La linea è caratterizzata da una lunghezza di giro di 22,220 Km e prevede 31 fermate in direzione Agricoltura e 30 fermate in direzione Termini. I percorsi di andata e ritorno non differiscono gran che pertanto si elencano in sequenza le sole infrastrutture viarie di maggior importanza servite nel percorso in direzione Termini: Via Nazionale, Via del Teatro Marcello, Via Petroselli, Lungotevere Aventino, Lungotevere Testaccio, Viale Marconi, Via C. Colombo, P.zza dell Agricoltura. 5

6 Ed effettua le fermate in tabella nelle 2 direzioni: stop_name_ stop_name_ stop_name_51830 stop_name_ TERMINI (MA-MB-FS) AGRICOLTURA TERMINI (MA-MB-FS) AGRICOLTURA 2 REPUBBLICA (MA) CIRO IL GRANDE REPUBBLICA (MA) CIRO IL GRANDE 3 NAZIONALE/TORINO CIVILTA' DEL LAVORO NAZIONALE/TORINO CIVILTA' DEL LAVORO 4 NAZIONALE/QUATTRO FONTANE COLOMBO/AGRICOLTURA NAZIONALE/QUATTRO FONTANE COLOMBO/AGRICOLTURA 5 NAZIONALE/PALAZZO ESPOSIZIONI MARCONI/GIBILMANNA NAZIONALE/PALAZZO ESPOSIZIONI MARCONI/GIBILMANNA 6 NAZIONALE/QUIRINALE MARCONI (MB) NAZIONALE/QUIRINALE MARCONI (MB) 7 P.ZA VENEZIA MARCONI/PINCHERLE P.ZA VENEZIA MARCONI/PINCHERLE 8 TEATRO MARCELLO/ARA COELI MARCONI/BORTOLOTTI TEATRO MARCELLO/ARA COELI MARCONI/BORTOLOTTI 9 PETROSELLI MARCONI/EDISON PETROSELLI MARCONI/EDISON 10 BOCCA DELLA VERITA' MARCONI/GHERARDI BOCCA DELLA VERITA' MARCONI/GHERARDI 11 EMPORIO MARCONI/FERMI EMPORIO MARCONI/FERMI 12 BRANCA MARCONI/MEUCCI BRANCA MARCONI/MEUCCI 13 LGT TESTACCIO/FRANKLIN MARCONI/P.ZA DELLA RADIO LGT TESTACCIO/FRANKLIN MARCONI/P.ZA DELLA RADIO 14 L.GO MARZI P.ZA DELLA RADIO L.GO MARZI P.ZA DELLA RADIO 15 STRADIVARI ORTI DI CESARE (FL1) STRADIVARI ROLLI/CASTALDI 16 PASCARELLA CARLO PORTA ROLLI/CASTALDI STRADIVARI/ARTIGIANI 17 ORTI DI CESARE (FL1) BERNARDINO PASSERI P.ZA DELLA RADIO PONTE TESTACCIO 18 P.ZA DELLA RADIO PONTE TESTACCIO MARCONI/P.ZA DELLA RADIO LGT TESTACCIO/FRANKLIN 19 MARCONI/P.ZA DELLA RADIO LGT TESTACCIO/FRANKLIN MARCONI/MEUCCI LGT TESTACCIO 20 MARCONI/MEUCCI LGT TESTACCIO MARCONI/FERMI BOCCA DELLA VERITA' 21 MARCONI/FERMI BOCCA DELLA VERITA' MARCONI/RIGHI PETROSELLI 22 MARCONI/RIGHI PETROSELLI MARCONI/EDISON ARA COELI/P.ZA VENEZIA 23 MARCONI/EDISON ARA COELI/P.ZA VENEZIA MARCONI/BORTOLOTTI P.ZA VENEZIA 24 MARCONI/BORTOLOTTI P.ZA VENEZIA MARCONI/PINCHERLE NAZIONALE/QUIRINALE 25 NAZIONALE/PALAZZO MARCONI/PINCHERLE NAZIONALE/QUIRINALE MARCONI (MB) ESPOSIZIONI 26 NAZIONALE/PALAZZO NAZIONALE/QUATTRO MARCONI (MB) ESPOSIZIONI MARCONI/GIBILMANNA FONTANE 27 NAZIONALE/QUATTRO MARCONI/GIBILMANNA FONTANE COLOMBO/AGRICOLTURA NAZIONALE/TORINO 28 COLOMBO/AGRICOLTURA NAZIONALE/TORINO CIVILTA' DEL LAVORO TERME DIOCLEZIANO 29 CIVILTA' DEL LAVORO TERME DIOCLEZIANO CIRO IL GRANDE TERMINI (MA-MB-FS) 30 CIRO IL GRANDE TERMINI (MA-MB-FS) AGRICOLTURA 31 AGRICOLTURA Il servizio è esplicato quindi con 31 fermate in direzione Agricoltura (shape_id:600005) e 30 fermate in direzione Termini (shape_id:600008). La linea 170 deviata ha 30 fermate in direzione 6

7 Agricoltura (shape_id:51830) e 29 fermate in direzione Termini (shape_id:51831). Il percorso deviato non passa per Viale Trastevere e non verrà considerato perché effettuato solo nei giorni festivi. Analisi dei dati dell ultima settimana di Settembre 2016 Corse AVM Si sono analizzati i dati AVM relativi ai giorni 26,27,28,29 e 30 Settembre riferiti alla linea 170. I dati utilizzati sono suddivisi in sezioni, ciascun singolo bus è descritto all interno di una sezione ciascuna contenente le info per un singolo veicolo. Segue l elenco e la descrizione dei singoli tag iscritti all interno della sezione: dataric: contiene la data di ricezione dei dati nel formato AAAA-MM-GG dove AAAA, MM e GG indicano rispettivamente l anno, mese e giorno; oraric: contiene l ora di ricezione dei dati nel formato HH:MM:SS dove HH, MM e SS indicano rispettivamente l ora in formato a 24 ore, il minuto e il secondo; numsoc: contiene l identificatore della matricola aziendale del veicolo; lat: contiene la coordinata latitudine della posizione ricevuta dal veicolo espressa in gradi e valore della frazione di grado separati da., può assumere la forma valore NULLO nel caso il veicolo non abbia inviato la posizione GPS; long: contiene la coordinata longitudine della posizione ricevuta dal veicolo espressa in gradi e valore della frazione di grado separati da., può assumere la forma valore NULLO nel caso il veicolo non abbia inviato la posizione GPS; linea: indica il nome della linea su cui sta effettuando servizio il veicolo; dest: indica la destinazione del percorso su cui sta effettuando servizio il veicolo. Questo è il nome definito per l ultima fermata del percorso; codperc:indica il codice primario associato al percorso su cui sta effettuando servizio il veicolo; codpercalt: indica il codice alternativo associato al percorso su cui sta effettuando servizio il veicolo (questo tag trova il corrispondente nel programmato); progferm: indica il progressivo della fermata, superata, su cui risulta posizionato il veicolo rispetto al percorso effettuato(= prima fermata del percorso); distdaferm:indica la distanza espressa in metri rispetto alla fermata indicata da progferm (fermata precedente); fermdaarr:indica quante fermate rispetto alla fermata attuale ( progferm ) mancano per raggiungere la fermata di fine del percorso; 7

8 Numero di dati codcorsa: indica il codice associato alla corsa che il veicolo sta effettuando. Utilizzando il Sistema di Informazione Geografica QGIS si sono analizzate tutte le corse con valore linea 170 in modo da individuare le caratteristiche e le criticità di questo sistema di raccolta dati e quali sono gli errori sistematici, quindi come andranno depurati i dati per effettuare elaborazioni a partire da essi. Si è considerata errata la corsa che non ha effettuato il servizio dichiarato. Gli errori si manifestano con caratteristiche differenti che vengono elencate e descritte di seguito: 1. Errore deposito: il percorso effettuato dal veicolo non segue quello della linea 170, seppur indicato, ma ha come destinazione le rimesse ATAC più vicine al percorso analizzato (Tor Sapienza, Tor Pagnotta, ); 2. Errore punti fissi: il segnale trasmesso dal GPS come latitudine e longitudine si ripete nell intorno dello stesso punto dello spazio per tutta la durata della corsa, la progferm e la distdaferm sono anch esse ferme sullo zero; 3. Errore punti fissi con odometro regolare: latitudine e longitudine si ripetono nell intorno dello stesso punto dello spazio, mentre la progferm e la distdaferm seguono un andamento coerente con le caratteristiche geometriche e di flusso veicolare, che condiziona la velocità della linea dichiarata; 4. Errore linea: il percorso effettuato dal veicolo è da attribuire ad un altra linea; 5. Servizio limitato: il veicolo serve solo in parte il percorso della linea indicata. Gli errori quindi possono essere attribuiti a due cause: Errore umano: nei casi in cui l autista non segnala o segnala erroneamente l inizio/fine corsa portando così ad errori di tipo 1 e 4. Errore strumentale: segnale che non viene trasmesso o viene trasmesso fisso nello stesso punto. Si sono inoltre riscontrati intervalli di tempo in cui il dato non viene trasmesso o è molto carente. Nel grafico in figura viene riportata la numerosità del dato nei 5 giorni feriali oggetto di analisi ed in tabella il dettaglio dei valori :00 2:24 4:48 7:12 9:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36 0:00 26/09/ /09/ /09/ /09/ /09/2016 tempo Figura 3: Numerosità del dato dal 26 al 30 Settembre: linea 170 8

9 h 26/09/ /09/ /09/ /09/ /09/2 016 h 26/09/ /09/ /09/ /09/ : : : : : : : : :00 15: :00 15: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : Tabella 1: Numerosità del dato dal 26 al 30 Settembre: linea /09/2 016 Osservando la tabella ed il grafico si possono individuare le fasce orarie (escludendo la fascia notturna) in cui il dato è assente e si riepilogano in tabella: 9

10 Numero di dati 26/09/ /09/ /09/ /09/ /09/ :00-08:45 00:00-00:45 10:30-00:00 22:00-00:00 Tabella 2: Intervalli temporali in cui il dato è assente Si osserva inoltre una carenza di dati il 27/09 tra le 14:45 e le 15:15. Dall osservazione della copertura dati di tutte le linee (che trasmettono segnale AVM) in figura si deduce che la carenza dati è esclusiva dei mezzi che esplicano il servizio della linea /09/2016 tempo Figura 4: Copertura dati: tutte le linee Si riportano in tabella gli errori suddivisi per tipologia: Tipologie errore 26-set 27-set 28-set 29-set 30-set ERR.DEP/Linea 5 1 ERR. DEP ERR. LINEA ERR. PTI FISSI ERR. PTI FISSI con odometro ok 6 3 ERR. COM. 17 S.L TOT Errori (escluso EC+SL) Tabella 3: Corse errate aggregate per tipologia Con l obiettivo di fare un confronto tra numero di corse programmate e numero di corse effettuate(avm) si è scelto di escludere le prime 5 tipologie di errore e di mantenere le corse viziate da errore di comunicazione o servizio limitato perché anche se solo in parte hanno fornito un servizio alla domanda. 10

11 Per comprendere la qualità del dato riportiamo in tabella il numero di corse totali (#AVM) e la percentuale di queste errate. Risulta che si arriva fino ad un 20 % circa di corse da escludere. La carenza di corse del 30 Settembre è dovuta all errore di comunicazione già spiegato nei paragrafi precedenti. Corse programmate # Data Errori %errate AVM 26/09/ % 27/09/ % 28/09/ % 29/09/ % 30/09/ % Tabella 4: Numero di corse totali ed errate Per quanto concerne le corse programmate la banca dati che viene fornita è costituita dai seguenti attributi: route_id: contiene il nome della linea; trip_id: contiene l identificativo della corsa corrispondente; shape_id: contiene l identificativo del percorso ( corrispondente nei dati AVM a codpercalt); direction: indica la direzione della linea (indicata con 0 o 1 ); date: contiene la data di arrivo alla fermata corrsipondente nel formato HH:MM:SS dove HH, MM e SS indicano rispettivamente l ora in formato a 24 ore, il minuto e il secondo; Arrival_ti: contiene l ora di arrivo alla fermata corrispondente formato HH:MM:SS dove HH, MM e SS indicano rispettivamente l ora in formato a 24 ore, il minuto e il secondo; Stop_id: indica il codice identificativo della fermata; Stop_name: contiene il nome della fermata; Stop_seque: contiene il numero sequenziale relativo alla fermata; Stop_lon: contiene la coordinata latitudine della posizione della fermata espressa in gradi e valore della frazione di grado separati da. ; Stop_lat: contiene la coordinata latitudine della posizione della fermata espressa in gradi e valore della frazione di grado separati da. ; Per contare il numero di corse programmate si è considerato il trip_id, contando quindi il numero di volte in cui nell arco della giornata questo valore cambia. Il risultato è che nei 5 giorni in analisi il numero di corse programmate è pari a 174, suddivise in 88 in direzione Termini ed 86 in direzione Agricoltura. La tabella del programmato è uguale per ognuno dei 5 giorni. 11

12 Confronto AVM-programmato Tra gli attributi delle 2 matrici in comune abbiamo il Nome Linea e lo shape_id (codice percorso) che corrisponde al codperalt. Per cominciare si confrontano il numero di corse (corrette e non) riportate dalla fonte AVM ed il numero di corse secondo quanto riporta il programmato. Data # AVM Errori Effettivi Programmato Eff/Progr Note 26/09/ No dati dalle 07:00 alle 08:30 e dalle 22:00 alle 23:45 27/09/ No dati da 00:00 a 00:30 28/09/ /09/ /09/ No dati dalle 10:30 alle 24:00 Tabella 5: numero di corse AVM, errate e programmato Tra le errate non consideriamo le corse con servizio limitato(s.l.), gli errori di segnalamento del dato(e.c.) e i pti fissi con odometro a funzionamento regolare. Nel numero di corse programmate, per rendere il confronto valido, non si sono considerate le corse che esplicano interamente il servizio all interno della fascia orario in cui non è stato trasmesso il segnale. Viene in ultimo indicato il rapporto tra effettivo (AVM) e programmato che varia tra lo 0.59 del 26/09 allo 0.89 del 30/09. In media la percentuale si attesta sul 73 %. Confronto numero di corse AVM e programmate per sezioni temporali e fasce orarie Per avere una conferma della veridicità delle analisi svolte, con oggetto la sola linea 170, si sono considerate tutti i veicoli che trasmettono segnale AVM(tutte le linee). Si sono utilizzati i dati riferiti al 27 Settembre nella sezioni temporali delle 08:01 e delle 19:30. In tabella si è riportato l intervallo di tempo equivalente. SEZ dalle alle 08:01 08:00:38 08:01:23 19:30 19:29:53 19:30:37 Tabella 6 Il programmato contiene tutte le linee esercenti servizio nella città Roma (ATAC, TPL, metro e ferro), per il confronto con l AVM sono state considerate solo le linee che trasmettono il dato, quindi ATAC. Nel dettaglio le linee riportate nel programmato sono 319 di cui 197 linee Atac (AVM),86 linee TPL, 30 linee notturne, 4 linee metro e 3 linee su ferro. Per calcolare il numero di corse AVM si sono estratti i dati compresi tra le 08:00:38 e le 08:01:23, si è quindi contato il numero di volte in cui cambia il codcorsa una volta ordinati i dati in ordine crescente ripetto a questo attributo. Si è infine verificato che non ci fossero ripetizioni del codcorsa 12

13 (stessa corsa che trasmette due volte in questo intervallo) e del numsoc. In tabella si riportano i risultati così ottenuti, messi a confronto con il numero di corse programmate: sez 08:01 sez19:30 #corse AVM #corse Prog tot #corse prog (solo linee AVM) #corseavm / #corse prog (solo linee AVM) Tabella 7 Questo rapporto è coerente con l analisi fatta precedentemente sulla linea 170 perché non considera le linee errate che ricordiamo in media erano il 20 % delle corse totali. Si è estesa poi l analisi con la stessa procedura a tutte le fasce orarie dalle 06:00 alle 23:00 del 27/09 su tutte le linee. In tabella e tramite istogramma si riportano i risultati: 06:00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-10:00-11:00-12:00-13:00-10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 14:00-15:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 19:00-20:00 20:00-21:00 21:00-22:00 22:00-23:00 #corseavm #corseprogtot #corse prog (solo linee AVM) #corseavm/#co rse prog solo linee AVM Tabella 8:Risultati confronto numero di corse AVM-programmato, per fascia oraria 13

14 Figura 5: Istogramma numero di corse AVM e programmate Ricerca geografica Con l obiettivo di individuare il numero di corse che hanno espletato il servizio del 170 ma che sono state erroneamente nominate con altro nome linea, si è effettuata una ricerca geografica di tutti i dati trasmessi in un area circostante al percorso del 170, per poi verificare se una sequenza di quest ultimi possa ritenersi ad essa appartenente. Cioè se esiste una corsa del 170 effettuata con assegnato un nome linea diverso. La procedura di ricerca è composta da pochi passaggi: 1. Si costruisce un buffer di larghezza 30 m, composto da segmenti intorno al percorso del Si estraggono tutti i dati compresi nel buffer nei giorni 26,27,28,29 e 30 Settembre. 3. Si cerca tra questi una corsa che ha origine e destinazione circa ai due capolinea, quindi posizione iniziale posizione finale > 6,5 km (0,059 ) Inoltre si è verificato grazie allo strumento QGIS che ogni linea, filtrando per nomelinea, non avesse la totalità dei punti di trasmissione a coprire il percorso del 170 come verifica del risultato ottenuto. Figura 6: output grafico dei dati all' interno del buffer 14

15 Il risultato è che una sola corsa può essere aggregata alla linea 170. Questa corsa presenta le seguenti caratteristiche: dataric: 26/09/2016 oraric_partenza:19:13:05 oraric_arrivo: 20:06:50 numsoc: 4222 linea: 762 dest: Agricoltura codpercalt: codcorsa Figura 7: corsa Da analisi più approfondite risulta che il progressivo fermata e la relativa distanza da fermata facciano riferimento non al reale percorso effettuato dal veicolo ma al percorso teorico che è segnato come nome linea. Quindi si è ritenuto inutile andare a fare un controllo incrociato su questi dati, con il fine di individuare le corse con errore linea da aggregare alla linea

16 Confronto odometro - posizione GPS nome linea In caso di corsa errata si è cercato di capire se fosse possibile utilizzare i dati provenienti dall odometro (progferm e distdaferm) basato sul Dead Reckoning ed aggiungere quindi queste corse alle altre trasmesse dal segnale AVM corrette. Quindi si sono andate ad approfondire queste situazioni, raggruppate in 3 casi distinti: caso 1: giorno 29/09/2016; codcorsa: Il segnale GPS viene trasmesso da un punto fisso nello spazio,invece l odometro invece ha comportamento regolare. La prog fermata infatti contiene tutti i valori da 0 a 28 con le relative distanze che fanno fede alla distanza tra fermate della linea 170. Figura 8: caso 1 Caso 2: Giorno:26/09/2016; codcorsa: : Il segnale trasmesso indica un percorso diverso da quello della linea 170, che origina a Sud (in bianco) arriva a Piazza Venezia per poi riscendere verso Sud ma su altro percorso. 16

17 La progferm parte da 0 (bianco), aumenta in direzione Nord in modo progressivo, fino ad arrivare a Piazza Venezia. Lì progferm=22 progressivo della fermata se ci trovassimo su un regolare 170. Andando verso Sud la progferm riparte da dove era rimasta prima di passare a 22, fino ad arrivare a 28. Figura 9: caso 2 17

18 Caso 3: giorno 26/09/2016; codcorsa: Il veicolo sta effettuando servizio su un altra linea, a differenza del caso 2 la progferm e la distdaferm è coerente con le caratteristiche della linea 170, anche quando il veicolo inverte la sua direzione. La corrispondenza tra la progferm e la distdaferm può essere apprezzata con l istogramma in figura. Si può osservare come le distanze sono confrontabili considerando che la misura è affetta da errore dovuto ad errore di misurazione (in QGIS) e che si è ipotizzato il nodo fermata come la media tra le progressive tra due nodi con progferm consecutiva. Figura 10: caso 3 Dalle osservazioni, di cui si sono riportati solo 3 esempi, si arriva alla conclusione che il nome assegnato alla linea (seppur non effettivamente servita) influenza la progferm e la distdaferm, le quali quindi non hanno alcun collegamento con una corsa effettuata come linea del

19 Le corse con le caratteristiche del caso 1 invece, se rispondenti come tempi (oltre a distanze) al servizio del 170 vengono assegnate alle corse della giornata. Rilevamento alla fermata Marconi/Edison Con l obiettivo di capire se i dati raccolti dall Atac corrispondano al reale servizio offerto, si è svolto un rilevamento ad una fermata della linea studiata. Il rilevamento del passaggio dei mezzi Atac si è svolto il giorno 23/11/2016 dalle 7:40 alle 12:40. Si sono quindi segnati tutti i passaggi alla fermata Marconi/Edison in entrambe le direzioni di marcia. Le linee che prevedono questa fermata sono la 128, la 170, la 766, la 791 e la 792. Si sono in particolare rilevati: l orario; il codice della vettura; il nome della linea; la destinazione. In tabella possiamo osservare il risultato del rilievo raggruppato per linea e destinazione: Linea Dest vettura oraric Linea Dest vettura oraric :40: :56: :09: :16: :30: :17: :43: :36: :53: :48: :11: :59: :30: :10: :40: :43: Termini :41: :03: Agricoltura :13: :21: :45: :32: :10: :32: :31: :39: :38: :02: :10: :42: :24: :53: :39: :22: :28: :43:00 Tabella 9: passaggi rilevati, linea

20 Linea direzione numsoc oraric Linea direzione numsoc oraric :00: :59: :15: :15: :55: :33: :21: :16: Baldelli (Ostiense) :29: :33: Crocco (Cecchignola) :39: :55: :51: :08: :46: :31: :21: :33: :41: :57: :12: :30:00 Tabella 10:passaggi rilevati, linea 128 Linea direzione numsoc oraric Linea direzione numsoc oraric :53: :02: :09: :25: :22: :55: :42:00? 09:05: :54: :10: :10: :23: :32: :38: :40: :53: :56: :02: St. Trastevere 766 Millevoi (Ardeatina) :08: :15: :24: :40: :38: :05: :48: :06: :18: :20: :28: :43: :40: :50: :50: :23: :02: :23: :17: :41: :30:00 Tabella 11: passaggi rilevati, linea

21 Linea direzione numsoc oraric Linea direzione numsoc oraric :01: :02: :08: :07: :30: :19: :39: :28: :48: :52:00? 09:04: :19: :14: :35: :26: :54: Cornelia (MA) :57: :59: Nervi/Palazzo dello Sport :11: :06: :27:00? 10:24: :35:00? 10:33: :56:00? 10:46: :10: :14: :30: :36: :50: :52: :12: :52: :21: :15: :47:00? 12:26:00 Tabella 12: passaggi rilevati, linea 791 Linea direzione numsoc oraric Linea direzione numsoc oraric? 07:55: :54: :23: :33: :51: :44: :25: :13: :38: :25: Eudes (Pisana) :32: :54:00? 10:55: Porta San Giovanni :03: :12: :24: :30: :43: :43: :59: :02: :55: :24: :15: :28: :31:00 Tabella 13: passaggi rilevati, linea 792 I dati raccolti si sono confrontati con quelli trasmessi dall AVM a valle della depurazioni di questi ultimi secondo le modalità descritte nei paragrafi precedenti, ma di cui non verranno riportati i dettagli. 21

22 Rilevati AVM (corsa completa) AVM (fermata) Linea Dest vettura oraril dataric numsoc linea dest codpercalt codcorsa orainizio orafine ora ric rif progfermdistdafermfermdaarr 170 Agricoltura :56:00 23/11/ AGRICOLTURA :09:35 08:08:14 07:57: Agricoltura :16:00 23/11/ AGRICOLTURA :28:06 08:29:18 08:20: Agricoltura :17:00 23/11/ AGRICOLTURA :32:33 08:31:08 08:21: Agricoltura :36:00 23/11/ AGRICOLTURA :47:35 08:48:14 08:37: Agricoltura :48:00 23/11/ AGRICOLTURA :00:27 09:02:09 08:49: Agricoltura :59:00 23/11/ AGRICOLTURA :04:15 09:12:15 08:59: Agricoltura :10:00 23/11/ AGRICOLTURA :20:42 09:22:50 09:11: Agricoltura :43:00 Il mezzo 4496 da dati avm nominato linea H, segue il percorso del 170 (espone linea 170) 170 Agricoltura :03:00 23/11/ AGRICOLTURA :55:54 10:16:18 10:05: Agricoltura :21:00? 170 Agricoltura :32:00 23/11/ AGRICOLTURA :33:05 10:44:39 10:33: Agricoltura :32:00 23/11/ AGRICOLTURA :41:08 10:45:57 10:34: Agricoltura :39:00 23/11/ AGRICOLTURA :01:36 10:48:12 10:40: Agricoltura :02:00 23/11/ AGRICOLTURA :19:50 11:11:52 11:03: Agricoltura :42:00 23/11/ AGRICOLTURA :55:04 11:51:45 11:42: Agricoltura :53: trasmette ultima volta alle 9:58; tutti i mezzi che trasmettono segnale AVM a quella fermata sono stati rilevati 170 Agricoltura :22:00 23/11/ AGRICOLTURA :23:01 12:30:53 12:23: Agricoltura :28:00 23/11/ AGRICOLTURA :31:38 12:42:50 12:29: Agricoltura :43:00 23/11/ AGRICOLTURA :52:41 12:59:54 12:57: Rilevati AVM (corsa completa) AVM (fermata) Linea Dest vettura oraril dataric numsoc linea dest codpercalt codcorsarainiziocors oraric ora ric rif progfermdistdafermfermdaarr 170 Termini :40:00 23/11/ TERMINI :15:39 08:28:55 07:43: Termini :09:00 23/11/ TERMINI :49:50 08:55:24 08:12: Termini :30:00 23/11/ TERMINI :08:45 09:39:35 08:34: Termini :43:00 23/11/ TERMINI :29:48 09:32:36 08:46: Termini :53:00 23/11/ TERMINI :31:40 09:40:36 08:55: Termini :11:00 23/11/ TERMINI :48:47 10:00:48 09:32: Termini :30:00 23/11/ TERMINI :02:40 10:14:15 09:33: Termini :40:00 23/11/ TERMINI :12:49 10:19:17 09:44: Termini :41:00 23/11/ TERMINI :23:22 10:25:58 09:44: Termini :13:00 23/11/ TERMINI :12:44 10:52:55 10:15: Termini :45:00 23/11/ TERMINI :16:48 11:29:56 10:49: Termini :58:00 23/11/ TERMINI :46:28 11:28:59 10:56: Termini :10:00 23/11/ TERMINI :56:41 11:52:11 11:14: Termini :31:00 23/11/ TERMINI :48:42 12:11:50 11:34: Termini :38:00 23/11/ TERMINI :12:23 12:19:36 11:42: Termini :10:00 23/11/ TERMINI :52:17 12:59:43 12:13: Termini :24:00 da dati AVM è segnata come linea 703 ma segue il percorso del Termini :39:00 23/11/ TERMINI :31:30 12:59:48 12:50: Tabella 14: confronto rilevati-avm, linea 170 Per il 170 si sono rilevati 17 passsggi in direzione Termini e 19 in direzione Agricoltura, su 36 passaggi, non hanno la corrispettiva in AVM: direzione Agricoltura: Il passaggio delle 09:43 (vettura 4496), la quale viene riportata a quell ora in AVM come servente della linea H (ERR LINEA); Il passaggio delle 10:21 a cui non si è trovata alcuna giustificazione; Il passaggio delle 11:53 della vettura 4452, che trasmette in quella giornata il segnale per l ultima volta alle 09:58. Direzione Termini: Il passaggio delle 12:24; della vettura 4338, la quale viene riportata a quell ora in AVM come servente della linea 703 ERR.LINEA). 22

23 Linea #rilevati (7:40-12:40) #rilevati AVM (12:00-13:00) #corse #rilevati AVM prima e (7:40-12:40) dopo fascia Incroci non trovati Corse solo AVM (7:40-12:40) non giustificate Corse solo AVM (7:40-12:40) giustificate AVM errata Note 170 Termini giustificata servizio limitato 170 Agricoltura giustificata servizio limitato Tabella 15: Risultati confronto rilevati_avm, linea 170 Si mettono poi a confronto i dati delle altre 4 linee: Rilevati AVM (corsa completa) AVM (fermata) Linea direzione numsoc oraric dataric numsoc linea dest codpercalt codcorsa oraric oraarrivo orarif progferm distdafermfermdaarr 128 Crocco (Cecchignola) :59:30 23/11/ CROCCO :47:02 08:36:17 07:58: Baldelli (Ostiense) :00:00 23/11/ BALDELLI (MB) :14:10 08:08:08 08:02: Baldelli (Ostiense) :15:00 23/11/ BALDELLI (MB) :23:32 08:25:38 08:17: Crocco (Cecchignola) :15:00 23/11/ CROCCO :08:40 08:59:56 08:15: Crocco (Cecchignola) :33:00 23/11/ CROCCO :25:55 09:15:39 08:32: Baldelli (Ostiense) :55: Crocco (Cecchignola) :16: Baldelli (Ostiense) :21:00 23/11/ BALDELLI (MB) :35:28 09:30:39 09:24: Baldelli (Ostiense) :29:00 23/11/ BALDELLI (MB) :36:48 09:38:35 09:32: Crocco (Cecchignola) :33:00 23/11/ CROCCO :33:22 10:09:33 09:33: Baldelli (Ostiense) :39:00 23/11/ BALDELLI (MB) :00:28 09:46:42 09:42: Baldelli (Ostiense) :51:00 23/11/ BALDELLI (MB) :16:08 09:57:16 09:52: Crocco (Cecchignola) :55:00 23/11/ CROCCO :39:05 10:34:43 09:55: Crocco (Cecchignola) :08:00 23/11/ CROCCO :57:45 10:44:33 10:08: Crocco (Cecchignola) :31: Baldelli (Ostiense) :46:00 23/11/ BALDELLI (MB) :10:04 10:55:24 10:47: Crocco (Cecchignola) :02:00 23/11/ CROCCO :55:43 11:37:21 11:00: Baldelli (Ostiense) :21:00 23/11/ BALDELLI (MB) :35:14 11:27:41 11:23: Crocco (Cecchignola) :33:00 23/11/ CROCCO :28:15 12:09:11 11:33: Baldelli (Ostiense) :41:00 23/11/ BALDELLI (MB) :45:10 11:48:35 11:43: Crocco (Cecchignola) :57:00 23/11/ CROCCO :49:07 12:33:50 11:58: Baldelli (Ostiense) :12:00 23/11/ BALDELLI (MB) :37:55 12:18:47 12:14: Crocco (Cecchignola) :30:00 23/11/ CROCCO :19:19 12:59:58 12:30: Tabella 16: Confronto rilevati-avm, linea

24 Linea direzione numsoc oraric dataric numsoc linea dest codpercalt codcorsa oraric oraarrivo orarif progferm distdafermfermdaarr 766 Millevoi (Ardeatina) :53:00 23/11/ MILLEVOI :24:57 08:28:18 07:56: St. Trastevere :02:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :27:32 08:20:21 08:03: Millevoi (Ardeatina) :09:00 23/11/ MILLEVOI :41:11 08:44:09 08:11: Millevoi (Ardeatina) :22:00 23/11/ MILLEVOI :07:13 08:57:35 08:26: St. Trastevere :25:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :43:03 08:42:16 08:27: Millevoi (Ardeatina) :42:00 23/11/ MILLEVOI :16:17 09:14:01 08:33: Millevoi (Ardeatina) :54:00 23/11/ MILLEVOI :20:57 09:26:34 08:57: St. Trastevere :55:30 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :12:08 09:08:15 08:56: St. Trastevere? 09:05:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :51:01 09:14:35 09:05: St. Trastevere :10:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :28:49 09:20:22 09:11: Millevoi (Ardeatina) :10:00 23/11/ MILLEVOI :42:48 09:39:14 09:13: St. Trastevere :23:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :44:41 09:36:38 09:26: Millevoi (Ardeatina) :32:00 23/11/ MILLEVOI :09:49 10:07:33 09:35: St. Trastevere :38:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :58:03 09:55:05 09:39: Millevoi (Ardeatina) :40:00 23/11/ MILLEVOI :15:13 10:11:39 09:44: St. Trastevere :53:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :21:46 10:03:56 09:57: Millevoi (Ardeatina) :56:00 23/11/ MILLEVOI :20:54 10:29:24 09:59: St. Trastevere :02:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :27:09 10:16:42 10:03: Millevoi (Ardeatina) :08:00 23/11/ MILLEVOI :55:35 10:35:30 10:10: St. Trastevere :15:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :39:45 10:33:14 10:17: Millevoi (Ardeatina) :24:00 23/11/ MILLEVOI :12:24 10:51:33 10:21: Millevoi (Ardeatina) :38:00 23/11/ MILLEVOI :17:14 11:08:25 10:40: St. Trastevere :40:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :08:05 10:56:02 10:40: Millevoi (Ardeatina) :48:00 23/11/ MILLEVOI :33:45 11:14:46 10:51: St. Trastevere :50:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :12:11 11:02:09 10:52: St. Trastevere :05:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :29:54 11:18:39 11:06: St. Trastevere :06:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :37:04 11:18:34 11:07: Millevoi (Ardeatina) :18:00 23/11/ MILLEVOI :56:15 11:51:24 11:20: St. Trastevere :20:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :59:13 11:30:35 11:28: Millevoi (Ardeatina) :28:00 23/11/ MILLEVOI :03:28 11:57:23 11:33: Millevoi (Ardeatina) :40:00 23/11/ MILLEVOI :19:11 12:11:04 11:42: St. Trastevere :43:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :08:58 11:56:17 11:45: St. Trastevere :50:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :15:17 12:02:34 11:50: Millevoi (Ardeatina) :50:00 23/11/ MILLEVOI :19:05 12:20:20 11:52: Millevoi (Ardatina) :02:00 23/11/ MILLEVOI :38:32 12:24:00 11:57: Millevoi (Ardeatina) :17:00 23/11/ MILLEVOI :56:49 12:59:19 12:19: St. Trastevere :23:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :51:55 12:37:04 12:24: St. Trastevere :23:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :57:54 12:36:46 12:24: Millevoi (Ardatina) :30:00 23/11/ MILLEVOI :03:04 12:59:54 12:31: St. Trastevere :41:00 23/11/ STAZ. TRASTEVERE (FS) :11:36 12:59:48 12:54: Tabella 17: confronto rilevati_avm, linea 766 Linea direzione numsoc oraric dataric numsoc linea dest codpercalt codcorsa oraric oraarrivo ora rif progferm distdafermfermdaarr 791 Cornelia (MA) :01:20 23/11/ CORNELIA (MA) :39:31 08:51:08 08:02: Nervi/Palazzo dello Sport :02:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :15:43 08:17:35 08:04: Nervi/Palazzo dello Sport :07:50 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :29:51 08:25:14 08:09: Cornelia (MA) :08:00 23/11/ CORNELIA (MA) :40:10 08:52:27 08:10: Nervi/Palazzo dello Sport :19:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :36:24 08:35:34 08:24: Nervi/Palazzo dello Sport :28:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :42:11 08:42:56 08:29: Cornelia (MA) :30:00 23/11/ CORNELIA (MA) :59:23 09:14:35 08:31: Cornelia (MA) :39:00 23/11/ CORNELIA (MA) :20:06 09:17:23 08:40: Cornelia (MA) :48:00 23/11/ CORNELIA (MA) :26:35 09:25:05 08:49: Nervi/Palazzo dello Sport :52:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :09:37 09:06:34 08:53: Cornelia (MA)? 09:04:00 23/11/ CORNELIA (MA) :36:05 09:39:54 09:02: Cornelia (MA) :14:00 23/11/ CORNELIA (MA) :43:28 09:51:03 09:15: Nervi/Palazzo dello Sport :19:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :38:07 09:51:57 09:20: Cornelia (MA) :26:00 23/11/ CORNELIA (MA) :07:04 10:04:43 09:27: Nervi/Palazzo dello Sport :35:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :52:57 09:39:16 09:27: Nervi/Palazzo dello Sport :54:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :15:12 10:08: Cornelia (MA) :57:00 23/11/ CORNELIA (MA) :36:23 10:40:47 09:58: Nervi/Palazzo dello Sport :59:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :17:53 10:11:21 10:00: Nervi/Palazzo dello Sport :06:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :25:36 10:16:49 10:07: Cornelia (MA) :11:00 23/11/ CORNELIA (MA) :39:47 10:55:52 10:12: Nervi/Palazzo dello? Sport 10:24:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :40:24 10:35:22 10:24: Cornelia (MA) :27:00 23/11/ CORNELIA (MA) :08:37 11:10:56 10:29: Nervi/Palazzo dello? Sport 10:33:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :51:35 10:46:39 10:34: Cornelia (MA) :35:00 23/11/ CORNELIA (MA) :11:49 11:14:54 10:36: Nervi/Palazzo dello? Sport 10:46:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :05:14 10:58:53 10:46: Cornelia (MA) :56:00 23/11/ CORNELIA (MA) :19:40 11:39:42 10:58: Cornelia (MA) :10:00 23/11/ CORNELIA (MA) :47:09 11:51:06 11:12: Nervi/Palazzo dello Sport :14: Cornelia (MA) :30:00 23/11/ CORNELIA (MA) :59:13 12:12:38 11:31: Nervi/Palazzo dello Sport :36:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :56:08 11:52:14 11:38: Cornelia (MA) :50:00 23/11/ CORNELIA (MA) :00:52 12:45:41 28 nocod 11:35: Nervi/Palazzo dello Sport :52:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :11:26 12:14:21 11:54: Nervi/Palazzo dello Sport :52:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :15:25 12:05:15 11:54: Cornelia (MA) :12:00 23/11/ CORNELIA (MA) :52:42 12:59:57 12:13: Nervi/Palazzo dello Sport :15:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :40:11 12:29:09 12:16: Cornelia (MA) :21:00 23/11/ CORNELIA (MA) :05:51 12:59:55 12:23: Nervi/Palazzo dello? Sport 12:26:00 23/11/ NERVI/PALAZZO SPORT :51:39 12:38:24 12:26: Cornelia (MA) :47:00 23/11/ CORNELIA (MA) :29:40 12:59:54 12:59: Tabella 18: confronto rilevati-avm, linea

25 Linea direzione numsoc oraric dataric numsoc linea dest codpercalt codcorsa oraric oraarrivo orarif progferm distdafermfermdaarr 792 Porta San Giovan :54:00 23/11/ PORTA S. GIOVANNI (M :00:04 08:21:54 07:56: Eudes (Pisana)? 07:55:00 23/11/ EUDES :15:59 08:30:34 07:56: Eudes (Pisana) :23:00 23/11/ EUDES :37:09 09:00:08 08:26: Porta San Giovan :33:00 23/11/ PORTA S. GIOVANNI (M :13:25 08:59:09 08:35: Porta San Giovan :44:00 23/11/ PORTA S. GIOVANNI (M :35:17 09:08:16 08:46: Eudes (Pisana) :51:00 23/11/ EUDES :58:56 09:25:53 08:52: Eudes (Pisana) :05:03 23/11/ EUDES :24:09 09:38:10 09:05: Porta San Giovan :13:00 23/11/ PORTA S. GIOVANNI (M :59:48 09:53:05 09:16: Eudes (Pisana) :25:00 23/11/ EUDES :59:42 09:58:45 09:26: Porta San Giovan :25:00 23/11/ PORTA S. GIOVANNI (M :31:05 09:56:41 09:29: Eudes (Pisana) :38:00 23/11/ EUDES :09:50 10:11:43 09:41: Porta San Giovan :54:00 23/11/ PORTA S. GIOVANNI (M :00:39 10:24:52 09:56: Porta San Giovan :03:00 23/11/ PORTA S. GIOVANNI (M :26:24 10:29:15 10:06: Porta San Giovan :24:00 23/11/ PORTA S. GIOVANNI (M :38:42 10:58:47 10:26: Eudes (Pisana) :32:00 23/11/ EUDES :57:15 11:10:21 10:34: Porta San Giovan :43:00 23/11/ PORTA S. GIOVANNI (M :59:17 11:11:25 10:45: Eudes (Pisana)? 10:55:00 23/11/ EUDES :25:26 11:33:29 10:57: Porta San Giovan :59:00 23/11/ PORTA S. GIOVANNI (M :12:14 11:23:37 11:00: Eudes (Pisana) :12:00 23/11/ EUDES :29:45 11:47:13 11:13: Eudes (Pisana) :30:00 23/11/ EUDES :59:04 12:09:06 11:31: Eudes (Pisana) :43:00 23/11/ EUDES :11:53 12:23:06 11:45: Porta San Giovan :55:00 23/11/ PORTA S. GIOVANNI (M :10:50 12:25:45 11:56: Eudes (Pisana) :02:00 23/11/ EUDES :24:13 12:44:22 12:03: Porta San Giovan :15:00 23/11/ PORTA S. GIOVANNI (M :33:53 12:58:55 12:17: Eudes (Pisana) :24:00 23/11/ EUDES :55:34 12:59:48 12:26: ? Porta San Giovan :28:00 23/11/ PORTA S. GIOVANNI (M :52:07 11:55:03 11:30: Porta San Giovan :31:00 23/11/ PORTA S. GIOVANNI (M :47:58 12:59:52 12:33: Tabella 19: confronto rilevati-avm, linea 792 Linea #rilevati (7:50-12:40) #rilevati AVM (12:00-13:00) #rilevati Corse solo AVM Incroci non AVM (7:50- (7:50-12:40) non trovati 12:40) giustificate Corse solo AVM (7:50-12:40) giustificate AVM errata Note veicolo 3015 non trasmette segnale AVM errata pochi pti fissi Le 2 errate sono a servizio limitato (non arrivano ad Edison) Corsa viene segnalata come regolare invece rilevata come ATAC (F.S.?) TOT Tabella 20: Risultati confronto rilevati-avm, linee 128,766,791,792 linea 128: su 23 passaggi, 3 della vettura 3015 non trasmettono segnale; linea 792: in AVM troviamo un passaggio alle 10:21 regolare in direzione Eudes che è stato rilevato come ATAC (rimessa). 25

26 Confronto rilevato-programmato Il confronto si è fatto con il programmato del giorno 27/09/2016 ipotizzando che esso sia rimasto invariato per il 23/11/2016. Come dato effettivo si è considerato il rilevato che comprende tutte le corse segnalate in AVM. La fascia oraria si è scelta in modo da andare ad osservare i passaggi laddove cominciavano a saltare le corse (analisi di Settembre), questo ha comportato un prevedibile abbassamento del rapporto tra corse effettive e programmate per la linea 170. Le corse delle altre linee che ancora non avevano subito alcuna analisi risultano avere un rapporto maggiore (circa 0,8). Si riportano i risultati e le tabelle orarie a confronto di seguito. Linea Direzione # corse programmate # corse rilevate Rilevate/Programmate Baldelli Crocco Termini Agricoltura Millevoi St. Trastevere Cornelia Nervi Eudes Porta San Giovanni Tabella 21: Risultati confronto rilevato-programmato Destinazione codice vettura ora ril ora part(avm) ora ora arrivo ora part prog arr(avm) prog 128 Baldelli (Ostiense) :00:00 07:14:10 08:08:08 07:18:00 07:46: Baldelli (Ostiense) :15:00 07:23:32 08:25:38 07:32:00 08:00: Baldelli (Ostiense) :55:00 manca manca 07:46:00 08:14: :00:00 08:28: :14:00 08:42: Baldelli (Ostiense) :21:00 08:35:28 09:30:39 08:28:00 08:56: Baldelli (Ostiense) :29:00 08:36:48 09:38:35 08:42:00 09:10: Baldelli (Ostiense) :39:00 09:00:28 09:46:42 08:56:00 09:24: Baldelli (Ostiense) :51:00 09:16:08 09:57:16 09:10:00 09:38: :23:00 09:51: :37:00 10:05: :52:00 10:20: Baldelli (Ostiense) :46:00 10:10:04 10:55:24 10:07:00 10:35: :22:00 10:50: Baldelli (Ostiense) :21:00 10:35:14 11:27:41 10:37:00 11:05: Baldelli (Ostiense) :41:00 10:45:10 11:48:35 10:52:00 11:20: :07:00 11:35: :22:00 11:50: Baldelli (Ostiense) :12:00 11:37:55 12:18:47 11:36:00 12:04: :51:00 12:19: :06:00 12:34: Crocco (Cecchignola) :59:30 07:47:02 08:36:17 07:49:00 08:20: Crocco (Cecchignola) :15:00 08:08:40 08:59:56 08:03:00 08:34: :17:00 08:48: Crocco (Cecchignola) :33:00 08:25:55 09:15:39 08:31:00 09:02: :45:00 09:16: :59:00 09:30: Crocco (Cecchignola) :16:00 09:13:00 09:45: Crocco (Cecchignola) :33:00 09:33:22 10:09:33 09:27:00 09:59:36 26