Indice: 1. INTRODUZIONE... 2 2. COMUNE DI CHALLAND SAINT VICTOR - VARIANTE DI ISOLLAZ... 2 3. COMUNE DI CHALLAND SAINT ANSELME E COMUNE DI BRUSSON - RUE D ARLAZ... 3 4. COMUNE DI BRUSSON PIANA DI VOLLON... 4 5. COMUNE DI AYAS CORBET PERIASC - PILAZ... 5 6. ELENCO ALLEGATI... 6 1
1. INTRODUZIONE La presente relazione viene redatta a seguito delle risultanze della Conferenza di Servizi del 4 Maggio 2017 (Prot. n. 2954/TQ del 10/04/2017) in riferimento all istanza di Valutazione d Impatto Ambientale del progetto di realizzazione del nuovo Metanodotto di Trasporto della Val d Ayas. La presente relazione ha lo scopo di presentare le variazioni che interesseranno il tracciato originario del metanodotto, decise e concordate a seguito di confronto diretto e sopralluogo con le amministrazioni locali e le strutture del Dipartimento Ambiente della Regione Val d Aosta, tenutosi in data 7 Giugno 2017. Nei paragrafi seguenti sono presentate con maggiore dettaglio le scelte effettuate per la valutazione del tracciato definitivo. 2. COMUNE DI CHALLAND SAINT VICTOR - VARIANTE DI ISOLLAZ Il Comune di Challand Saint Victor ha espresso parere favorevole all alternativa di tracciato che percorre la sinistra orografica del torrente Evancon fino alla località Vervaz Ponti Romani. (riferimenti elaborati grafici: Catastale Tav.03 Carta Tecnica Regionale Tav.C03 Ortofotocarta Tav. O03). La prima ipotesi progettuale, valutata di concerto con gli enti locali e con i tecnici dell Assessorato Territorio e Ambiente, prevedeva il passaggio all interno dell abitato di Isollaz. Tale ipotesi è stata abbandonata in quanto non erano garantite le condizioni di sicurezza in riferimento alle distanze della condotta dai fabbricati; si è rilevata inoltre la presenza di altri sottoservizi che avrebbero reso tecnicamente difficoltosa la posa della condotta per via delle ridotte dimensioni della strada e del ponte sul torrente Evancon. 2
Durante il sopralluogo in località Vervaz, si è potuto quindi valutare dettagliatamente, in particolare con la Struttura Tutela Patrimonio Paesaggistico e Architettonico, la posizione del passaggio in subalveo che verrà realizzato a monte dei Ponti Romani per limitare l impatto paesaggistico nella zona (per maggiori dettagli sull attraversamento si rimanda alla specifica Tav.S02 Attraversamenti fluviali). 3. COMUNE DI CHALLAND SAINT ANSELME E COMUNE DI BRUSSON - RUE D ARLAZ Nel corso del procedimento concertativo, l Amm.ne comunale di Challant-Saint-Anselme, ha segnalato che il canale denominato Rue d Arlaz verrà presto interessato dai lavori di realizzazione dell acquedotto intercomunale Challand-Saint-Anselme Brusson. Per le due amministrazioni, sarebbe auspicabile la contemporaneità della cantierizzazione delle due infrastrutture, per evitare di interferire continuamente sulla fruibilità turistica del Rue, con scavi e ripristini continui e successivi. Inoltre, in fase di sopralluogo, sono stati individuati dei punti critici lungo il Rue d Arlaz, in particolare a partire dalla località Archesaz, attraverso Chamorin e fino a Brusson. Si è potuto quindi variare il tracciato inizialmente presentato, seguendo una pista poderale parallela e a valle del Rue d Arlaz, a partire dalla località Archesaz e lungo il Bois de Chamorin (Riferimenti: Catastale Tav. 07 Carta Tecnica Regionale Tav. C08). Per evitare l interferenza con il canale C.V.A. in località Guillatte, si è optato di seguire il tracciato della S.R. 45 dalla località Ponteille fino all inizio del centro abitato di Brusson (Riferimenti: Catastale Tav.C08 Carta Tecnica Regionale Tav. C09), come suggerito dall Amministrazione Comunale. Con riferimento a quanto in precedenza citato circa la contemporaneità dei lavori di esecuzione dell acquedotto vallivo nella tratta Brusson Challand-Saint-Anselme e della condotta del gas 3
metano in progetto, si precisa che allo stato attuale non è possibile fornire un cronoprogramma di dettaglio relativo ai lavori di posa del gasdotto, stante il procedimento di Valutazione di Impatto Ambientale in corso. La ditta proponente, qualora l iter autorizzativo dovesse prolungarsi rendendo impossibile l ipotesi auspicata dagli enti locali, ha individuato in alternativa al tracciato che percorre il Rue d Arlaz (dalla Tav. C06 alla Tav. C08 Tracciato su CTR, tratto evidenziato in colore blu), un tratto di percorrenza lungo la strada regionale n. 45, attraversando le località di Tilly, Quinsod e Archesaz fino all abitato di Brusson. In questo settore l interferenza con la viabilità regionale (in alternativa al passaggio lungo il Rue d Arlaz) appare inevitabile per via della conformazione della valle e dell assenza di altre strade o sentieri percorribili. 4. COMUNE DI BRUSSON PIANA DI VOLLON In fase di sopralluogo congiunto con l amministrazione comunale e con le strutture regionali, la soluzione progettuale scelta è risultata quella di attraversare la prima parte dell abitato di Brusson sulla S.R. 45, per poi spostarsi verso una strada comunale che costeggia il lago di Brusson, percorrere Rue des Plans in adiacenza al torrente Evancon, nella tratta in cui presenta ancora efficaci opere di arginatura. All altezza della località Saint Pantaleon ci si immette nuovamente sulla strada regionale. Quest ultima scelta risulta necessaria e priva di altre alternative, per evitare di interferire con l impianto di innevamento lungo la piana di Volon e per allontanarsi il più possibile dal torrente Evancon, come richiesto dalla Struttura Difesa del Suolo e Risorse idriche che qui ha rilevato problematiche riguardo l esondabilità del torrente (Tav.C09 - Tav.C10). 4
5. COMUNE DI AYAS CORBET PERIAC - PILAZ A seguito di sopralluogo congiunto, la variante dalla località Corbet alla località Periac, che passava in destra orografica del torrente Evancon, è stata abbandonata. La condotta sarebbe stata troppo vicina alle sponde del torrente e il Dipartimento della Difesa del Suolo e delle Risorse Idriche ha manifestato perplessità riguardo l efficienza delle opere di difesa spondale attualmente presenti. Pertanto, l unica alternativa possibile che è stata trovata in sede di sopralluogo, è il passaggio sulla S.R. 45 (Tav. C12 Tav. C13). Anche in località Pilaz, il passaggio della condotta in prossimità della cappella di N.S. de la Consolation, è stata reputata non sostenibile dal punto di vista dell impatto paesaggistico, pertanto si è considerata attuabile la percorrenza sulla S.R. 45 fino al punto di consegna della rete di trasporto (Tav. C14). Si ribadisce inoltre che, considerando in particolare il territorio del Comune di Ayas, caratterizzato da una vasta area e da diversi centri abitati delocalizzati rispetto il ramo principale del metanodotto in progetto, una volta definito il gestore unico del servizio di distribuzione del gas metano per l intero ambito di Aosta, sarà possibile valutare eventuali estensioni della rete di trasporto e quindi la localizzazione dei punti di consegna alla rete di distribuzione in prossimità dei centri abitati. 5
6. ELENCO ALLEGATI Tracciato catastale Tav. 01 Tav.13 Tracciato su ortofoto Tav. O1-O13 Tracciato su Carta Tecnica Regionale Tav. C01 C14 Attraversamenti fluviali Sezioni Tav.S01 Tav.S13 6