5 2013 SETTEMBRE OTTOBRE

5 2013 SETTEMBRE OTTOBRE Gestione editoriale: edit ProM s.r.l. - Via a. G. ragazzi, 9-40011 anzola dell emilia (Bo) - italy in caso di mancata consegna inviare a ufficio C.M.P. Bologna per la restituzione al mittente che si impegna a versare la tassa dovuta euro 0,60 (valido solo ai fini fiscali)

Da 50 anni siamo all avanguardia nel mondo del sollevamento Dal 1963 affermiamo la nostra leadership nel settore oleodinamico e pneumatico. La costante ricerca di soluzioni tecniche innovative, la scelta accurata dei materiali migliori, gli elevati contenuti progettuali, assicurano ai nostri sollevatori i più alti standard operativi in qualsiasi situazione. I sollevatori Pasquin sono studiati per sopportare le situazioni di lavoro più gravose, e per offrire sempre sicuri vantaggi operativi a chi, in tutto il mondo, li sceglie ed ogni giorno li utilizza. For 50 years, we have been at the cutting edge of the lifting sector Since 1963, we have held a leading position in the field of hydraulic and pneumatic applications. Ongoing research into innovative technical solutions, with a careful choice of the best materials and toplevel design ensure the highest operational levels for our air-hydraulic jacks in any situation. Pasquin air-hydraulic jacks are designed to withstand the toughest working conditions and provide constant operational advantages for those who choose them and use them every day throughout the world. Sollevare è facile Lifting is easy 35014 Fontaniva (PD) Italy Via Mazzini, 39 Tel. +39 049 5940916 Fax +39 049 5940984 info@pasquin.it www.pasquin.it

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sommario 5I2013ISETTEMBREIOTTOBRE I 5 I I 1 3 I 2013 I I I I 4 2013 2013 SETTEMBRE OTTOBRE 2013 LUGLIO AGOSTO MAGGIO GIUGNO Gestione editoriale: edit ProM s.r.l. - Via a. G. ragazzi, 9-40011 anzola dell emilia (Bo) - italy in caso di mancata consegna inviare a ufficio C.M.P. Bologna per la restituzione al mittente che si impegna a versare la tassa dovuta euro 0,60 (valido solo ai fini fiscali) Gestione editoriale: edit ProM s.r.l. - Via a. G. ragazzi, 9-40011 anzola dell emilia (Bo) - italy in caso di mancata consegna inviare a ufficio C.M.P. Bologna per la restituzione al mittente che si impegna a versare la tassa dovuta euro 0,60 (valido solo ai fini fiscali) 7 8 10 15 21 25 31 37 41 45 50 55 59 63 68 70 74 78 80 86 90 92 Editoriale SICureZZa InnanZITuTTO Ecomotive: economia dell automotive mercato mezzi per L edilizia In rosso Intervista a Gian Paolo Gatti Comini pirelli SI Fa SOCIaL, VOLÀnO premium per I pdv Gruppo Samiro più FOrTe DeLLa CrISI, BuTLer accelera InVeSTenDO PointS QueSTIOne DI VISIOne Intervista a Giovanni Masinelli VreDeSTeIn estende IL SuO network Gruppo Sirio TOp TYre SerVICe, GOmmISTI DI nuova LeVa a COnSOrZIO Autotrasporto Tra (pochi) punti FermI e (molte) InCerTeZZe Mercato auto IL miraggio DeLLa ripresa Concorso Hankook L InVernaLe CHe TI premia Cooper Zeon CS Sport DupLICe VaLenZa SpOrTIVa Ecopneus in Campania CampO SpOrTIVO In pfu riciclati per partire SuLLa STraDa GIuSTa Dal motore alle ruote SOSpenSIOnI, protagoniste nell OmBra Mondo Truck renault, TruCKS COn La T maiuscola In LaB Il sistema limbico sede dell intelligenza emotiva DIrITTO & rovescio Analisi tecnica della Peugeot RCZ GraFFIanTe LeOnCIna autoattrezzati VeTrIna TeCnICa FLaSH LeTTO per VOI english SeCTIOn MAGGIO GIUGNO Gestione editoriale: edit ProM s.r.l. - Via a. G. ragazzi, 9-40011 GENNAIO FEBBRAIO Gestione editoriale: edit ProM s.r.l. - Via a. G. ragazzi, 9-40011 anzola dell emilia (Bo) - italy Gestione editoriale: edit ProM s.r.l. - Via a. G. ragazzi, 9-40011 anzola dell emilia (Bo) - italy in caso di mancata consegna inviare a ufficio C.M.P. Bologna per la restituzione al mittente che si impegna a versare la tassa dovuta euro 0,60 (valido solo ai fini fiscali) in caso di mancata consegna inviare a ufficio C.M.P. Bologna per la restituzione al mittente che si impegna a versare la tassa dovuta euro 0,60 (valido solo ai fini fiscali) in caso di mancata consegna inviare a ufficio C.M.P. Bologna per la rest www.pneurama.com pneurama 5 2013 3

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Ragazzi, 9 40011 Anzola dell Emilia (BO) Tel. +39 0516424004 Fax +39 051733008 www.pneurama.com Capitale Sociale euro 52.000 int. vers. CF/P.IVA IT01805931209 R.E.A. BO n. 390568 Pubblicazione: Bologna - n.1 fine febbraio; n.2 fine aprile; n.3 fine giugno; n.4 fine agosto, n.5 fine ottobre, n.6 fine dicembre Autorizzazione Tribunale di Bologna n. 4625 del 2/3/78 Prezzo di copertina e 0,60 (valido solo ai fini fiscali). È vietata la riproduzione, anche parziale, dei testi senza preventiva autorizzazione scritta dell editore. Privacy Informativa di sintesi: ai sensi dell art. 13 D.Lgs. 196/2003, informiamo che i Vostri dati sono inseriti in banche dati sia elettroniche che cartacee e sono trattati dagli incaricati preposti, esclusivamente per finalità amministrative e contabili. I dati potranno essere comunicati a terzi per dar corso ai rapporti in essere o per obblighi di legge, ma non saranno diffusi. 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Nota: La presente informativa di sintesi, è integrata da ulteriore informativa articolata ed estesa, disponibile senza alcun onere presso la sede sociale e/o visionabile sul sito internet aziendale. inserzionisti 2 a Cop PASQUIN 3 a Cop DUNLOP 4 a Cop YOKOHAMA 67 AIRP 5 ALCAR 14 BRIDGESTONE 9 CORGHI 58 EURO-TYRE 20 FASEP 2000 57 FIRST STOP 2 GOODYEAR 6 HANKOOK 36 INTERGOMMA 61 INTERGOMMA 39 KRAIBURG 29 M & B ENGINEERING 54 MAK 19 MARANGONI 62 MESSE ESSEN GMBH 43 NEXEN TIRE 35 NUSSBAUM ITALIA 48-49 PNEUMATICI SOTTO CONTROLLO 1 RIVOLTA AUTOMOTIVE 96 SICAM 44 SICE 24 SIMPESFAIP 13 SIPAV/CEMB 30 VAMAG 53 WEGMANN AUTOMOTIVE 40 ZAFCO in copertina: Visioni notturne - Foto: interpromex Comunicazione Distribuzione: In Italia - Rivenditori Specialisti e Ricostruttori di pneumatici; Grandi flotte di Autotrasporto; Concessionari di Autolinee; Aziende Tranviarie Municipalizzate; Aziende Nettezza Urbana; Case Fabbricanti di pneumatici; Costruttori, Importatori, Distributori di macchinari, attrezzature e materiali per l assistenza e la ricostruzione di pneumatici; Società Automobilistiche; Compagnie Petrolifere; Ministeri; Ispettorati Provinciali della Motorizzazione; Compartimenti Polizia Stradale; Delegazioni Provinciali ACI; Compartimenti ANAS; Uffici ICE; Camere di Commercio italiane ed estere; Ambasciate, Consolati, Delegazioni Commerciali estere; Associazioni nazionali di categoria. All estero - Rivenditori Specialisti e Ricostruttori di pneumatici; Costruttori, Importatori, Distributori di macchinari, attrezzature e materiali per l assistenza e la ricostruzione di pneumatici; Case Fabbricanti di pneumatici; Uffici ICE, Camere di Commercio, Ambasciate e Consolati italiani; Associazioni di categoria nei seguenti Paesi: AFRICA: Angola; Benin; Burkina Faso; Burundi; Camerun; Congo; Costa d Avorio; Etiopia; Gabon; Ghana; Guinea Bissau; Isole Maurizio; Kenya; Madagascar; Malawi; Mozambico; Namibia; Nigeria; Reunion; Senegal; Seychelles; Sierra Leone; Rep. Guinea; Rep. Sud Africa; Sudan; Swaziland; Tanzania; Togo; Uganda; Zambia; Zimbabwe. ASIA: Afghanistan; Arabia Saudita; Bahrein; Bangladesh; Brunei; Corea del Sud; Emirati Arabi Uniti; Filippine; Giappone; India; Indonesia; Iran; Kuwait; Malesia; Oman; Pakistan; Qatar; Rep. Pop. Cina; Singapore; Sri Lanka; Taiwan; Thailandia; Vietnam; Yemen. BACINO DEL MEDITERRANEO: Algeria; Egitto; Giordania; Israele; Libano; Libia; Marocco; Siria; Tunisia. EUROPA: Albania; Austria; Belgio; Bosnia-Erzegovina; Bulgaria; C.S.I.; Cipro; Croazia; Danimarca; Finlandia; Francia; Germania; Gran Bretagna; Grecia; Irlanda; Islanda; Lettonia; Lussemburgo; Macedonia; Malta; Norvegia; Paesi Bassi; Polonia; Portogallo; Romania; Serbia; Rep. Ceca; Rep. Slovacca; Spagna; Svezia; Svizzera; Turchia; Ucraina; Ungheria. NORD AMERICA: Canada; U.S.A. AMERICA LATINA: Antille Olandesi; Argentina; Bahamas; Barbados; Belize; Bermude; Bolivia; Brasile; Cile; Colombia; Cuba; Ecuador; El Salvador; Guadalupa; Guatemala; Honduras; Messico; Nicaragua; Panama; Paraguay; Perù; Rep. Dominicana; Suriname; Trinidad e Tobago; Uruguay; Venezuela. OCEANIA: Australia; Figi; Nuova Caledonia; Nuova Zelanda; Polinesia Francese. 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editoriale Sicurezza innanzitutto A molti di noi che lavorano nel settore dei pneumatici è capitato quest estate di vedere numerose vetture parcheggiate, magari sul lungomare, con ancora montati i pneumatici invernali. È difficile stimarne la quota, ma certamente È il rivenditore specialista non si è trattato di un fenomeno trascurabile. il primo ambasciatore Questo significa che c è ancora tanto da fare per diffondere la cultura della della cultura della sicurezza. Non è sempre valida la motivazione indicata in questi casi, che sicurezza, perché ha il contatto diretto con il suona talvolta come una scusa. Si crede che la colpa di questo comportamento cliente. risieda negli effetti della crisi economica, ma in molti casi le vetture che vediamo montare pneumatici invernali in estate non sono le utilitarie utilizzate per andare al supermercato, ma automobili di grossa cilindrata. Queste saranno poi le stesse vetture con le quali i proprietari circoleranno la stagione successiva su strade innevate, pensando di avere fatto una mossa furba evitando di smontare gli invernali ad agosto. Molti di loro arriveranno a consumare le gomme fino alle tele, il che potrebbe sembrare un comportamento limite, ma è invece una situazione fin troppo diffusa. La prova la vediamo non solo nelle statistiche dei controlli della polizia, ma indirettamente anche dal fatto che i ricostruttori faticano a trovare carcasse ricostruibili proprio perché troppo spesso i pneumatici vengono sfruttati oltre il limite. Purtroppo ci si rende conto di quanto sia importante la manutenzione dei veicoli solo quando accadono tragedie. Queste considerazioni non ci debbono fare dimenticare che il settore dei pneumatici ha fatto tanto in materia di sicurezza, ma sbaglierebbe chi pensasse che tutti gli obiettivi siano stati raggiunti: il fenomeno a cui accennavo prima ne è la chiara dimostrazione. Assogomma e Federpneus continueranno a fare la loro parte, ma un grande ruolo lo ha proprio il rivenditore specialista in prima persona. È lui infatti che ha il contatto diretto con il cliente, quindi è lui ad essere il primo ambasciatore della cultura della sicurezza. Sul piano della gestione del punto vendita questo ha portato, insieme ad indubbi vantaggi, anche alcune complicazioni. Sappiamo infatti che la professione si è stagionalizzata, per cui a momenti nei quali occorrerebbe avere il doppio della forza lavoro seguono periodi di stagnazione dell attività. In più c è il problema dello stoccaggio, delle assicurazioni, della sovrapposizione tra clientela privata e società di noleggio. Tutte questioni di cui il rivenditore specialista si fa carico. Ecco perché è necessario aprire un nuovo capitolo della storia. Occorre che sia le istituzioni che i fornitori diano più attenzione alla categoria: non per perpetrare una vecchia logica corporativa, ma per rispondere a interessi di carattere molto più generale. È in atto un evoluzione sia normativa che tecnica: si pensi ad esempio alla diffusione dei sistemi di monitoraggio pressione a bordo veicolo, per effetto dei quali verranno richieste al rivenditore sempre più competenze specifiche. Questo significa dover investire in formazione del personale, reperimento di informazioni, attrezzature, logistica e software. Se si continuerà a consentire a qualsiasi improvvisato di vendere gomme, magari di provenienza incerta, non omologate, magari con oli aromatici vietati dalla legge, senza la competenza e i costi che lo specialista invece sostiene, allora tutto il lavoro fatto in materia di sicurezza verrà inevitabilmente vanificato. renzo servadei pneurama 5 2013 7

ecomotive: economia DeLL automotive Mercato mezzi per l edilizia in rosso Economia dell automotive contraddittoria e mercato difficilmente leggibile come... tutta l economia oggi. Andiamo a vedere due spunti che sono su questa falsariga: da una parte la grave crisi del mercato delle macchine da costruzione e di movimento terra e cantiere, dall altro il successo di Fiat Industrial, la parte che segue camion e trattori, che si è confermata anche quest anno Sector Leader negli indici Dow Jones Sustainability (DJSI) World e Europe. Partiamo dal mercato interno delle macchine da costruzione, che rimane in crisi, male le esportazioni nel primo quadrimestre 2013: gli analisti spostano al 2015 la ripresa in Italia e in Europa. In Europa le vendite hanno segnato, nel primo quadrimestre dell anno, un calo importante in tutti i Paesi mediterranei (Portogallo, Spagna, Italia e Grecia) mentre nel resto del continente la situazione è stata leggermente migliore. Non accenna ad attenuarsi la grave crisi del mercato delle macchine da costruzione, di movimento terra e cantiere, ma una piccola rivincita per il settore dei pesanti viene da Fiat industrial, che anche quest anno si conferma tra i leader mondiali nella finanza sostenibile. L outlook per il resto dell anno non è positivo e la ripresa delle vendite nei mesi estivi difficilmente bilancerà la frenata degli ultimi mesi del 2012 e dei primi mesi di quest anno. Anche Euroconstruct rivede al ribasso l anno in corso, con un calo previsto per il 2013 del 3% - prima era del 2,5% - e aspettative per il 2014 di una crescita appena dello 0,5% che nel 2015 potrebbe salire all 1,7%. La situazione italiana, però, mostra delle difficoltà maggiori: la recessione nel settore non sembra toccare il fondo, e solo verso la metà del prossimo anno è attesa una sia pure modesta inversione di tendenza. C è molta attesa nel vedere che effetti potrà davvero garantire il Decreto del Fare varato dal Governo, e le imprese, almeno quelle che si occupano di edilizia residenziale, si augurano che la conferma degli incentivi fiscali alla ristrutturazione possa dare una boccata d ossigeno al mercato. Più difficile, almeno in tempi brevi, lo sblocco delle opere pubbliche: qui l allentamento dei vincoli di bilancio a livello comunitario apre qualche timido segnale di speranza. Secondo lo studio realizzato da Unacea e Prometeia elaborato su dati Istat aggiornati al 31 maggio, il mercato del settore farà registrare nel 2013 un calo del 4,1% rispetto al 2012, mentre nel 2014 le previsioni indicano un ulteriore diminuzione dell 1,8%. Solo a partire dal 2015 il trend dovrebbe cambiare con una ripresa comunque non imperiosa. Imperioso resta invece il passo di Fiat Industrial, confermata Sector Leader negli indici Dow Jones Sustainability World e Europe per il terzo anno consecutivo. Il punteggio, ottenuto sulla valutazione del 2013, è di 88/100 rispetto a una media di 49/100 delle aziende appartenenti al settore Industrial Engineering. L analisi è stata condotta da Robeco SAM, società specializzata in investimenti sostenibili. Il DJSI World e il DJSI Europe, che fanno parte della più prestigiosa famiglia di indici di sostenibilità (DJSI), includono solo le società giudicate migliori nella gestione del proprio business, secondo criteri di responsabilità economica, sociale e ambientale. Nel DJSI World sono state 98 le aziende del settore Industrial Engineering invitate a partecipare e solo 12 quelle ammesse, mentre nel DJSI Europe ne sono state invitate 30 e ammesse 8. Il presidente di Fiat Industrial, Sergio Marchionne, ha commentato: Ancora una volta sono stati riconosciuti i nostri sforzi nel voler mantenere elevati standard di sostenibilità nel nostro modello di business. L aver confermato per il terzo anno consecutivo il posizionamento negli indici Dow Jones Sustainability è per noi un riscontro importante del nostro impegno quotidiano, che proseguirà con la definizione di obiettivi sempre più sfidanti anche per la nuova CNH Industrial. Il posizionamento negli indici DJSI è il frutto di importanti risultati raggiunti in vari ambiti. In particolare, Fiat Industrial ha ottenuto il massimo punteggio nelle principali aree di valutazione nella sezione ambientale - politiche ambientali e gestione ambientale dei propri processi produttivi - in quella sociale - sviluppo e gestione del capitale umano, filantropia, reporting - e nella gestione della catena di fornitura. A maggio 2013, il 6,01% del flottante di Fiat Industrial era detenuto da investitori socialmente responsabili. Paolo Castiglia 8 pneurama 5 2013

Robotic Equipment for Measuring by Optics tangherlini.it Il primo assetto ruota senza staffe The first clampless wheel alignment system www.remorevolution.com 2012 WINNER CORGHI S.p.A. Società Unipersonale _ A Nexion Group Company S.S. 468 n 9 42015 Correggio (RE) ITALY Tel: +39 0522 639111 www.corghi.com

intervista a GiaN Paolo Gatti CoMiNi il made in italy delle gomme premium: nello stabilimento di Settimo torinese una fabbrica hi-tech produce le coperture destinate a case premium come BMW, Mercedes, audi, supersportive e presto anche per le nuove Maserati. pirelli SI FA SOCIaL, VOLÀNO PREMIUM PER I pdv La Bicocca rafforza la politica dell alto di gamma focalizzandosi sulla fidelizzazione del consumatore cui dedica un ampio programma promozionale in digitale che accompagna lo sviluppo della catena distributiva e del presidio retail. E conferma l investimento globale di 400 milioni per il 2013 mino De rigo LA STRATEGIA premium paga, come dimostrano i conti del primo semestre dell anno grazie ai quali Pirelli può allungare il passo: i volumi del segmento sono cresciuti dell 8,3% per un venduto pari a 1.105 milioni di euro, +1,6% rispetto ai primi sei 10 pneurama 5 2013 mesi del 2012, contribuendo ai 3.131 milioni di euro del fatturato totale consolidato del periodo. Sono risultati - dice Gian Paolo Gatti Comini, country manager Italia e direttore commerciale Sud Europa - che corrispondono a un aumento complessivo dei ricavi del 3,6%, superano l 8% di crescita organica (escludendo cioè l effetto cambi) e testimoniano la capacità di cogliere ogni opportunità in ambito globale: in Europa la contrazione delle vendite è infatti più che compensata dalla crescita delle al-

FormULa truck accelera La Corsa DeLL autocarro Tra i segmenti di mercato è quello che, nel primo semestre dell anno, ha fornito i risultati più eclatanti: il fatturato dei pneumatici truck è cresciuto di oltre l 11% rispetto allo stesso periodo del 2012, tre volte più dell incremento dei ricavi totali. Il merito sottolinea il country manager di Pirelli Gian Paolo Gatti Comini è delle linee di prodotto completamente rinnovate sotto il profilo estetico e strutturale, del futuro tecnologico rappresentato dalla soluzione Cyber Fleet e della strategia di gestione proposta per le flotte di veicoli industriali. Più fattori chiave nel quadro di un approccio integrato che sta mutando radicalmente l immagine del marchio della Bicocca agli occhi di una clientela business cui Pirelli oggi riserva una forza commerciale dedicata e professionale. Nonostante la difficile congiuntura in Europa, stiamo cogliendo i frutti di questa piccola rivoluzione. E un po alla volta ritorniamo protagonisti nel segmento. Nel ruolino di marcia, ancora nuovi prodotti (la cui fabbricazione è stata concentrata in Sudamerica, Cina, Turchia ed Egitto) e soprattutto l introduzione della seconda linea, battezzata Formula anche per il prodotto Truck. Un altra freccia al nostro arco - commenta Gatti Comini - utile per disporre di una gamma di scelte opportunamente ampia e completa. Gian Paolo Gatti Comini, country manager Italia e direttore commerciale Sud Europa di Pirelli, punta sui valori sottesi al prodotto e al servizio di marca, con la tecnologia e le omologazioni in primo piano. tre aree geografiche, grazie alle politiche industriali e commerciali degli anni passati in Asia, in America Latina e nei Paesi Nafta con l avvio, in particolare, delle fabbriche in Messico e Russia, che si aggiungono alla riconversione dello stabilimento di Settimo Torinese alla produzione di pneumatici premium per vettura. Forti anche delle 250 omologazioni di prodotto nate dalla collaborazione con le Case auto più prestigiose, ora si tratta di amplificare i frutti della strategia premium con iniziative commerciali e di marketing a supporto del brand, sfruttando appieno social network e strumenti del web 2.0 per avvicinarci maggiormente al consumatore. E poi, sul territorio, procedendo a rafforzare le partnership di canale. più vicini al mercato retail Lo sviluppo della catena distributiva è operazione in corso, con la rete Driver che continua a crescere e conta di raggiungere per il 2015 la soglia dei 450 punti vendita, anche grazie allo sviluppo di progettualità come Driver Franchising che, appena partito, conta già 25 aderenti. In Svezia aggiunge Gatti Comini abbiamo rilevato una catena di negozi e in Russia abbiamo rafforzato gli accordi con Rosneft per l apertura di nuovi pdv. In Italia non sono previsti investimenti diretti né alcuna acquisizione, ma giochiamo la carta dei presidi di fidelizzazione. Un obiettivo da raggiungere con la vicinanza e il supporto ai clienti tramite la rete Key Point e soprattutto il network Driver. I nuovi franchisee con questa insegna sono centri servizi multispecializzati, capaci di fornire assistenza a tutto tondo per vetture, moto e, in parte, anche autocarri. Abbiamo operato interventi significativi sotto il profilo dell immagine e della riconoscibilità del pdv, dedicando risorse cospicue sia all identità di marchio, sia ai contenuti. Nel catalogo Driver compaiono già 17 corsi di formazione, suddivisi in tre aree didattiche (gestione del pdv, meccanica, pneumatici) e nuovi servizi stanno aggiungendosi, così da rendere gli affiliati conferma il country manager di Pirelli ancora più preparati e competitivi in un settore in cui le esigenze dei consumatori sono in rapidissima evoluzione. Li aiutiamo perché desideriamo che facciano davvero la differenza: da parte nostra contribuiamo a generare traffico nei pdv e ad aumentare le opportunità di fidelizzare la clientela. Social media e web marketing Tra le iniziative, ripetute promozioni di prodotto e azioni di pneurama 5 2013 11

PIRELLI SI FA SOCIAL, VOLÀNO PREMIUM PER I PDV C T e co-marketing come le campagne legate ai buoni acquisto e ai programmi fedeltà condotti in collaborazione con partner quali Coop, Agip, Telepass, Genialloyd e Nectar. Vi abbiamo investito molto perché certi dell effetto volano sul business del canale. Ora è il momento di battere la grancassa sul web, dai social network ai portali B2b e B2c, dai dealer locator agli stessi website Pirelli e Driver: una comunicazione tutta declinata in digitale per una visibilità mai così ampia e puntuale. Tanto più necessaria alla luce della trasformazione del rapporto con il consumatore, oggi assai più pronto a informarsi e a confrontare le opzioni d acquisto, cui lega aspettative ben precise. Osserva Gatti Comini: L uso delle promozioni in digitale permette di intercettare e convogliare la domanda: ecco che aiutiamo i nostri partner a farsi scegliere non solo la prima volta, ma anche quelle successive. Le medesime offerte, poi, possono convincere gli interessati ad anticipare l acquisto, così da diluire in un periodo più lungo il lavoro stagionale nei pdv, altrimenti concentrato in poche settimane: ciò significa programmare l attività. Così come va fatto per l approvvigionamento e gli stock, lo stesso 12 pneurama 5 2013 vale anche per il contatto con i clienti acquisiti e potenziali. Mai come oggi, peraltro, l attenzione dei consumatori per il value-for-money appare al top tra i fattori decisionali. premium brand con omologazione Le discriminanti di scelta prosegue Gatti Comini variano in base ai diversi segmenti target e alle necessità d uso. Nella platea dei consumatori, nonostante la crisi, non c è solo chi guarda al prezzo; inoltre, molti di questi spesso ignorano caratteristiche e specificità dei pneumatici premium: i digital media servono anche a comunicare e a chiarire i valori sottesi al prodotto e al servizio di marca, cosa a cui collaborano fattivamente i pdv affiliati al nostro network. E difatti, nello sviluppare la rete, Pirelli insiste sui pdv disposti a investire sull immagine di marca. Desideriamo dei partner che comprendano la necessità di un servizio offerto in un contesto di livello adeguato, considerando anche che i costi connessi a un assistenza ad ampio spettro vanno remunerati. E insieme mettiamo sul piatto la marca, la tecnologia e le omologazioni di prodotto, sulle quali abbiamo effettuato cospicui investimen- ti: una strategia di collaborazione con le case automobilistiche che ha sortito prodotti di qualità premium, specifici per vetture dell alto di gamma. Peraltro con la gamma Formula, la seconda linea di prodotti del Gruppo Pirelli, presidia anche i segmenti del mercato che possono essere soddisfatti con prodotti non altrettanto specifici. I nostri partner di canale prosegue Gatti Comini chiedono comunque di disporre di un numero ancora maggiore di prodotti omologati estivi e invernali. E noi continuiamo a lavorare per accontentarli, nel quadro di una politica che guarda a costruire un successo sostenibile nel futuro e che non si limita all Italia o all Europa, ma risulta assolutamente globale. Il fiore all occhiello sotto il profilo della produzione, però, è proprio in Italia, nello stabilimento di Settimo Torinese che un investimento di 140 milioni di euro ha trasformato in una fabbrica hi-tech di pneumatici vettura: qui prendono forma le coperture destinate a case premium come BMW, Merecedes e Audi ma anche a supersportive e berline di prestigio, e presto sarà la volta anche delle misure omologate per le nuove Maserati. Gomme premium, come il sigillo del made in Italy. Componente chiave della strategia premium di Pirelli, la collaborazione con le case automobilistiche per lo sviluppo congiunto di pneumatici per i modelli di nuova introduzione sul mercato.

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GrUPPo SaMiro alla base del trend dell azienda la spinta incessante della ricerca e sviluppo, per cui il gruppo Samiro investe almeno sei milioni di euro ogni anno, e Butler è la società contraddistinta dai budget più cospicui tra tutte. PIU FORTE DELLA CRISI, BuTLer ACCELERA INVESTENDO Inaugurato lo scorso anno, il nuovo stabilimento di Rolo (provincia di Reggio Emilia) si estende su 12mila mq., 4mila in più del vecchio sito di Rio Saliceto; 13 milioni di euro l investimento richiesto per la sua costruzione. La forza del gruppo Samiro, che alimenta gli investimenti in R&D nonché l internazionalizzazione dell azienda di Rolo, è alla base della crescita che il management punta a consolidare grazie a novità di prodotto, all adattamento dei modelli ai diversi mercati di sbocco e a una rinnovata attenzione al post vendita mino De rigo pneurama 5 2013 15

PIU FORTE DELLA CRISI, BUTLER ACCELERA INVESTENDO IL 2013 NON È UN ANNO che induca a festeggiare, ma se ricorre il 25 anniversario e si gode dell abbrivio di due stagioni di crescita consecutiva, le motivazioni non mancano. Tanto più se il viatico è corroborato da piani d investimento impermeabili alla congiuntura, sui quali poggia una salva di prodotti tutti nuovi. Ed ecco la grande convention celebrativa organizzata alla vigilia della recente rassegna Autopromotec, che ha permesso a Butler, società di Rolo (Re) attiva nel settore del garage equipment, di riunire per la prima volta al completo i partner commerciali distribuiti nei cinque continenti. Abbiamo registrato - conferma Giovanni Ferrari, direttore vendite dell azienda reggiana una presenza del network mai così ampia nella storia di Butler: 130 operatori in arrivo da 70 paesi, lieti di potersi confrontare l un l altro e di condividere le reciproche esperienze. Ed è stata anche l occasione per constatare quanto l azienda sia cresciuta. Dal 2006 parte del gruppo Samiro (cui fanno capo anche Ravaglioli, Sirio e Space), Butler appare pienamente integrata nel quadro di una strategia corale dalle precise direttrici. Innovazione, innanzitutto, sottolinea Ferrari - cosa che corrisponde al nostro Dna. ricerca e sviluppo, volàno primario L azienda reggiana, fondata nel 1988, ha basato le proprie fortune sul lancio di uno smontagomme totalmente inedito, rivoluzionario per allora, tanto da contribuire a cambiare lo scenario del settore: primo modello espressamente concepito per i cerchi in lega, l Airdraulic introduceva il sistema di bloccaggio a tulipano e lo stallonamento a rulli. L attività di ricerca e sviluppo non si è mai fermata, nemmeno nel periodo più critico alla vigilia dell ingresso nel gruppo Samiro, quando i nuovi progetti dovevano restare nel cassetto perché non supportati dai necessari investimenti. Dopo l acquisizione sottolinea Silvano Santi, presidente della holding Samiro abbiamo investito molto sul rinnovo e sull ampliamento della gamma; e poi, soprattutto, Butler ha potuto godere della struttura di gruppo e delle economie di scala che le hanno permesso di produrre a costi competitivi. Tant è vero che l esemplare di pre serie dello smontagomme Aikido, eredità della precedente gestione, costava il 40% in più del modello commercializzato in seguito. Oggi, peraltro, Butler può vantare un giro d affari superiore a quanto sviluppava nel 2006. Merito sia di un ventaglio d offerta mai così esteso, pure con l integrazione delle linee di prodotto delle altre aziende del gruppo, sia dell aver rivisto il posizionamento affrancandolo da una nicchia eccessivamente elitaria. Di fatto afferma Ferrari la ragione principale della crescita di questi ultimi anni, a dispetto della congiuntura europea, sta da un lato nel presidio di nuovi mercati, in parallelo con il potenziamento della rete commerciale internazionale, e dall altro nell incremento delle vendite dei prodotti di fascia media, pur restando ascritta ai modelli al top della gamma la maggior parte del fatturato. nuovi mercati e più forza commerciale Si tratta del segmento dove siamo entrati di recente, ampliando il target con novità che hanno avuto un ottimo riscontro, a partire dagli smontagomme tradizionali a piatto. Alla base del trend dell azienda, dunque, la spinta incessante al volano dell R&D: Il gruppo investe almeno sei milioni di euro ogni anno in ricerca e sviluppo e Butler è la società contraddistinta dai budget più cospicui tra tutte. Grazie a una consolidata vocazione all export, Butler ricava circa l 85% del proprio fatturato dal venduto oltre confine. Stiamo continuando dice Ferrari - a espandere il raggio d azione, dopo aver potenziato i canali distributivi sia in America Latina, sia in Oriente. Un ampliamento ben supportato dalle sinergie societarie, se è vero che Ravaglioli può contare su una presenza internazionale che abbraccia 140 paesi, volutamente affidata a distributori locali. Quest anno prosegue il manager di Butler - dopo che nel biennio passato abbiamo messo a segno una crescita del giro d affari prossima al 30%, puntiamo a consolidare le posizioni. Se la ripresa dovesse confermarsi anche in Europa, nel 2014 potremmo riprendere il cammino di sviluppo con un progresso atteso tra il 7 e il 10 per cento. A completare il piano strategico dell azienda, nel solco delle politiche comuni al gruppo, vanno aggiunti almeno altri due fattori chiave: Puntiamo molto spiega Santi sul servizio post vendita, dall assistenza al cliente alla logistica dei ricambi, che abbiamo notevolmente potenziato. La consegna dei pezzi in garanzia avviene sempre entro 48 ore. Sul versante delle attività di fabbrica, invece, in parallelo allo sviluppo dei nuovi prodotti procede l opera di adattamento dei diversi modelli di smontagomme alle esigenze degli specifici mercati di destinazione. Inediti sulla rampa di lancio Possiamo permettercelo grazie alla flessibilità che ci caratterizza, e che fa il paio con il dinamismo connesso all innovare. Novità a getto continuo, insomma, grazie alle quali rimarcare la distanza rispetto ai concorrenti. L obiettivo aggiunge il direttore vendite 16 pneurama 5 2013

dell azienda reggiana è restare davanti agli altri player nel mercato globale. La linea degli smontagomme, che oggi vede al vertice i recentissimi Concert e Capture, corrisponde allo zoccolo duro di una gamma d offerta in cui la tecnologia e la qualità costruttiva costituiscono altrettanti plus. Del resto Butler è impegnata a tener fede al parallelo automobilistico che la vede come la Ferrari degli smontagomme. Nel medesimo segmento di prodotto Butler ha appena lanciato l ultima versione dell Airdraulic, siglato LL, e il Kendo 30S, evoluzione dell omonimo modello Novità recentissima tra gli smontagomme col marchio del cravattino, Kendo 30S è l evoluzione del modello senza leva di fascia medio-alta che risulta tra i più venduti in Europa; incorpora un nuovo sistema a sensori sui rulli che segue la sagome del cerchio per facilitare l estrazione dei talloni. pneurama 5 2013 17

PIU FORTE DELLA CRISI, BUTLER ACCELERA INVESTENDO Silvano Santi è il presidente del gruppo Samiro che ha acquisito nel 2006 la società Butler, specializzata nella produzione di smontagomme; alla holding fanno capo anche le aziende Ravaglioli, Sirio e Space. Le autoattrezzature CoL CraVattino alla Boa Dei 25 anni L anniversario è di quelli importanti: un quarto di secolo che disegna una parabola evolutiva puntata verso l alto, a confermare il viatico della società emiliana Butler, l inconfondibile marchio col cravattino, e la direttrice di qui a venire. Un lungo vissuto da azienda legata a doppio filo al prodotto d origine, l innovativo smontagomme Airdraulic che segnerà a lungo le sorti aziendali, prima dell acquisizione, nel 2006, per mano del gruppo Samiro, proprio quando il ciclo sembrava avvicinarsi pericolosamente alla conclusione. Un opportuna iniezione di investimenti dice il presidente Silvano Santi e Butler, che era comunque una società sana, poteva riprendere il percorso di crescita. Alimentato, in virtù dell osmosi con le altre società del gruppo, da una gamma finalmente estesa oltre gli smontagomme, con equilibratrici, ponti sollevatori, assetti e linee revisione. E assecondato razionalizzando i processi, rivedendo l organico e investendo prima sulla rete commerciale e poi sulla struttura. L anno scorso, l inaugurazione del nuovo stabilimento di Rolo, costato 13 milioni, ben più moderno e di 4mila mq più grande del vecchio sito di Rio Saliceto. Al suo interno, ampio spazio per un attrezzato training center, dedicato ai corsi di formazione settimanali cui partecipano almeno una volta l anno tutti i distributori dell azienda. Oggi Butler occupa poco meno di 90 addetti e sviluppa un giro d affari prossimo ai 25 milioni. Presentando margini operativi lordi fra i più elevati tra le società del gruppo. che rappresenta da tempo una delle macchine più vendute in Europa. Oggi sta crescendo anche il contributo delle altre linee a catalogo, innanzitutto i sistemi per l assetto, e, a ruota, la famiglia delle equilibratrici. Proprio qui si inserisce la principale novità che sarà lanciata da Butler a ottobre, nel corso della rassegna parigina Equip Auto. Si tratta puntualizza Ferrari - di una gamma di equilibratrici completamente inedita, che si colloca nel segmento medio ma il cui modello di punta si posiziona nella fascia più alta. La crescita attesa da Butler per il prossimo anno può così far leva su un ulteriore cardine strategico. 18 pneurama 5 2013