POLITICHE DELLA SOSTA PER UNA MOBILITA SOSTENIBILE giovedì 26 marzo 2015// Centro Studi PIM - Villa Scheibler
1994-2014: vent anni di sosta Evoluzione della mobilità nella Città di Lodi a cura di Carlo PASSERINI Comune di Lodi
In principio regnavano il disagio e l insofferenza PARCHEGGI INSUFFICIENTI - per i pendolari - per i residenti - per i commercianti e loro clienti ZTL assediata dalle auto carico/scarico merci fuori orario 3
1994-1995 Primo Piano Integrato della Mobilità OBIETTIVI Riorganizzazione dell offerta di parcheggio nella città Limitare il traffico con destinazione centro storico: sosta a pagamento e a rotazione; elevata offerta di parcheggio ai margini Garantire ai residenti nel centro storico spazi sufficienti e riservati per la sosta Servire, nelle zone più esterne, la domanda di sosta di lunga durata 4
1999 Prima delimitazione ZTL 2000 Nuovo Piano Urbano del Traffico (art. 36, D.Lgs. 285/1992) 5
2001 Primo Piano della Sosta Approvazione criteri rilascio contrassegni ZTL Suddivisione del centro storico in 3 settori omogenei Regolamentazione della sosta (residenti/rotazione con pagamento) Definizione fasce orarie e piano tariffario 2002 2014 Approvazione annuale 6
2004 Ultima perimetrazione ZTL (attuale) 2004 2011 Piano della sosta work in progress Nuove aree di sosta a rotazione Approvazione differenti modalità di fruizione della sosta Differenziazione tariffe (centro e periferia) 7
2006 2009 8
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CORSI E SEMINARI DI FORMAZIONE 11
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2006 Istituzione ZPRU (estesa a tutto il centro storico) Zona 30 intera area Deroga senso unico per velocipedi per tratti viari interni alla ZTL 2008 Apertura e nuova regolamentazione parcheggio P.le Stazione Tariffe e abbonamenti agevolati per i pendolari 2009 Approvazione nuovo piano tariffario cittadino Introduzione differenti modalità di fruizione delle aree di sosta Es. navetta gratuita ospedale-centro storico 14
2009 Istituzione aree di sosta regolamentate promiscue residenti/parcometro (strisce gialle-blu) Attivazione servizio Chiama Bus Servizio a chiamata, fruibile con biglietto di corsa semplice o abbonamento (sino alle ore 21.00) Attivazione sistema di controllo elettronico varchi di accesso alla ZTL Iter procedurale iniziato nell anno 2006 15
2011 Ridefinizione aree di sosta regolamentate Eliminazione aree di sosta residenti (righe gialle) Riconversione in aree regolamentate a rotazione con parcometro (righe blu) Utilizzo promiscuo concesso 0/24 ai residenti titolari di contrassegno Natale 2011 2014 Apertura al pubblico di parcheggi pertinenziali interni ai plessi scolastici del centro città Shop e Parcheggia in collaborazione con le associazioni di categoria 16
2012 Car Sharing Bici Plan Apertura parcheggio P.le Forni Area immediatamente prossima alla stazione ferroviaria, precedentemente destinata a bus terminal Apertura 7/19 tariffa oraria 0.50 per prime 4 ore Tariffe e abbonamenti agevolati per i pendolari 17
13 dicembre 2013 Istituzione ZTPP Zona a Traffico Pedonale Privilegiato Zona 20 18
2014 Comodato d uso e sistemazione parcheggio ex scalo merci ABB Riqualificazione ai fini di rendere idonea alla sosta un area sterrata attigua alla stazione ferroviaria e di fatto inutilizzabile in caso di pioggia 19
2015 Approvazione regolamento disabili Sosta in abbonamento ( 102,00 annue) per i disabili titolari di patente di guida al fine di favorire la sosta prolungata per motivi di lavoro. Sosta consentita indifferentemente e senza limiti di durata su tutti i settori omogenei Parcheggi Rosa Destinati a donne in gravidanza o famiglie con bambini sino a 2 anni di età (in via di definizione) Riduzione tariffe parcheggi in struttura centro città 20
Titolo Centro Studi PIM Centro Studi per la Programmazione Intercomunale dell'area Metropolitana via Felice Orsini, 21 [Villa Scheibler] 20157 Milano e-mail: segreteria@pim.mi.it Sito: http://www.pim.mi.it Referente per l organizzazione generale Ing. Paola Pozzi paola.pozzi@pim.mi.it