NAVIGAZIONE BILANCIO IDRICO. GALVANI IVANO AIPo

Documenti analoghi
I PROGETTI PER IL POTENZIAMENTO DELLA NAVIGAZIONE INTERNA NEL NORD ITALIA

Il Sistema Idroviario Padano Veneto e i Programmi per la Sicurezza della Navigazione Fluviale

NUOVA CONCA DI NAVIGAZIONE DI ISOLA SERAFINI E

LA NAVIGAZIONE FLUVIALE DEL PO

IL TRASPORTO MERCI NEL PO E NELL IDROVIA FERRARESE

CEF 2014 Action. Improvement of the Northern Italy. Waterway System

Infrastrutture portuali e navigazione fluviale

Tale distanza è misurata da Cremona a faro Pila. L'uscita diretta a mare non è funzionale.

NAVIGAZIONE INTERNA: SCENARIO ATTUALE E PROSPETTIVE FUTURE

PIANO REGOLATORE PORTUALE DI MANTOVA

Il sistema Idroviario del Nord Italia verso il Corridoio Adriatico

LA VIA DEL PO ITALIA FIUME

Il settore idroviario

AGENZIA INTERREGIONALE PER IL FIUME PO

Capitolo 11. Il settore idroviario

TERMINAL CONTAINER D ALTURA DI VENEZIA

TECNOSERVICE AL SERVIZIO DEI NOSTRI CLIENTI

Capitolo 11. Il settore idroviario

IL RUOLO DI AIPO PER LO SVILUPPO DELLA NAVIGAZIONE INTERNA

per un uso sostenibile dell acqua

Navigazione interna in Lombardia

La navigazione interna in Lombardia: dati e statistiche

LITORANEA VENETA NAVIGLIO IDROVIA FISSERO TARTARO CANALBIANCO PO-BRONDOLO PORTO LEVANTE

VOLANO PER L EUROPA Idrovia Ferrarese straordinaria opportunità per le future generazioni

Le vie d acqua risorsa per il territorio. Tuesday, 24 September 2013

AIPO E LE IMPRESE - TESTIMONIANZE E SVILUPPI FUTURI. CONSORZIO VENETO COOPERATIVO Dott. Giovanni Colombo

Capitolo 12. Il settore idroviario

ITALIA FIUME. Al centro, particolare della darsena commerciale di Cremona, con in evidenza la gru da 50 tonnellate di portata.

Martedì 14 agosto 2018

VENEZIA COME BARICENTRO DELLE BASI PORTUALI

SCHEMA DI CONVENZIONE PER IL COORDINAMENTO E LA INTEGRAZIONE DI FUNZIONI DI INTERESSE COMUNE AIPO/ARNI SUL FIUME PO.

COORDINAMENTO DEI PORTI E DEGLI ENTI DELLA NAVIGAZIONE INTERNA DEL NORD ITALIA CONVENGO ATENA, MANTOVA 30 NOV 2008

I PROGETTI PER IL POTENZIAMENTO DELLA NAVIGAZIONE INTERNA NEL NORD ITALIA

LA VIA DEL RENO A BASILEA

"Il Porto di Venezia: passato, presente e futuro"

1. Analisi del traffico di merci pericolose per la rete idroviaria Padano Veneta (dal 2004 al 2012)

Il porto di Boretto SUL FIUME PO

Dal 2010 AIPo ha in gestione 523 km di rete del sistema idroviario padano-veneto, su un complessivo di 812 km, e precisamente:

TECNOSERVICE AL SERVIZIO DEI NOSTRI CLIENTI

periodico d informazione su assetto fluviale, navigazione e territori del Po

Tabella 2. CONSUMI ENERGETICI NEL TRASPORTO MERCE Litri di gasolio per tkm STRADA FERROVIA IDROVIA 4,1 1,7 1,3

LE UNITA NAVALI PER IL SISTEMA IDROVIARIO ITALIANO

La navigazione fluvio marittima ed il sistema infrastrutturale esistente, in costruzione e di progetto del Polesine

Presentazione Associazione Locarno Milano Venezia Al Rotary Club Locarno 20 marzo 2018

1.1 Dati identificativi 2.1 Descrizione dell area di balneazione

BENEFICI ATTESI DAL PROGETTO

Isola Serafini, un progetto da 47milioni di euro per il rifacimento della conca

Percorso Ciclabile di Interesse Regionale

1.1 Dati identificativi ISOLA DI ALBARELLA SPONDA SINISTRA FOCE

ESPERIENZE DI INGEGNERIA IDRAULICA. Il ruolo di Technital e le collaborazioni con AIPO

Università di Ferrara - Dip. di Economia Aula Magna, 11 marzo 2013 ore 11

TABELLA 1/1 CARATTERISTICHE TECNICHE DELLE PRINCIPALI TRATTE FERROVIARIE NELLA PROVINCIA DI CREMONA

ACQUE DI BALNEAZIONE

Capitaneria di Porto Guardia Costiera Venezia

Indice. 1. Premessa Il problema dei trasporti La rete idroviaria Padano-Veneta nelle attuali condizioni...4

L.T. FLUVIO-LOGISTIC

ACQUE DI BALNEAZIONE

Quadro Conoscitivo. Allegato n 6. Sistema idroviario padano-veneto


DELIBERAZIONE N IX / 1585 Seduta del 20/04/2011

Gabriele Negrini 9 maggio 2011

Piano di gestione del distretto idrografico del fiume Po Incontri tematici Navigazione Turismo e usi ricreativi

Capitaneria di Porto Guardia Costiera Venezia SEZIONE DI MARGHERA

marittimo del Nord Italia e del Nord Adriatico TEN-T Master Plan Stato di avanzamento lavori

Il sistema Idroviario Italiano tra piattaforme logistiche ed industriali del Nord Italia

PROGETTO PER UN TERMINAL MERCI AL LARGO DELLA COSTA DI PORTO LEVANTE, ROVIGO

P R O G E T T O P E R U N T E R M IN A L M E R C I A L L A R G O D E L L A C O S TA D I PO R TO L E VA N T E, R O V IG O

IL PORTO FLUVIALE DI DUISBURG

DOCUMENTO SU NAVIGAZIONE INTERNA

Corpi idrici nel bacino del Fissero, Tartaro, Canalbianco

ACQUE DI BALNEAZIONE

PROVINCIA DI MANTOVA

Piccoli passi avanti

CAMERA DEI DEPUTATI PROPOSTA DI LEGGE

ACCORDO QUADRO DI COLLABORAZIONE

IMPROVEMENT OF NORTHERN ITALY WATERWAY SYSTEM 365 PO RIVER SYSTEM

Opportunità di investimento per le aziende che operano con il sistema fluviale

1.1 Dati identificativi 2.1 Descrizione dell area di balneazione

Capitolo VI Navigazione interna e trasporti marittimi

Rapporto di sintesi sull andamento dei principali parametri ambientali delle acque lagunari e costiere della provincia di Ferrara Gennaio 2017

Calendario Pesca al Colpo 2018

periodico d informazione su assetto fluviale, navigazione e territori del Po

1.1 Dati identificativi 2.1 Descrizione dell area di balneazione

ASSESSORATO DEI TRASPORTI CAPITOLATO TECNICO

TANGENZIALE DI CASALOLDO E CASTELNUOVO l LOTTO -"STRADA DELLA COLLEGAMENTO ASOLA - CASTEL GOFFREDO - CASTIGLIONE DELLE STIVIERE

IL SISTEMA INFRASTRUTTURALE E LOGISTICO VENETO. Criticità e potenzialità per una maggiore competitività delle imprese e del territorio

periodico d informazione su assetto fluviale, navigazione e territori del Po

Rapporto di sintesi sull andamento dei principali parametri ambientali delle acque lagunari e costiere della provincia di Ferrara Dicembre 2017

CONFERENZA DI PIANIFICAZIONE PTCP 2007

Autorità Portuale di Napoli IL PORTO DI NAPOLI AUTORITÀ PORTUALE DI NAPOLI

TUR RIVERS cooperazione interterritoriale per la valorizzazione delle aree rurali tra Po, Adige e Brenta

provincia di mantova viabilità intermodalità sicurezza stradale le opere realizzate i cantieri aperti le opere in fase di progettazione

Il sistema idroviario del Nord Italia verso il corridoio adriatico. Bruxelles Maggio 2008 Programma degli appuntamenti

Il Porto di Venezia è leader nella logistica dei colli eccezionali (Project Cargo).

CARATTERISTICHE ACQUE COSTIERE: scheda 19_ENT

Galliano Di Marco Presidente Autorità Portuale di Ravenna. Bologna, 18 febbraio 2016

- I servizi logistici del Porto di Venezia -

Settore Batimetrico. Curriculum Batimetria.doc - 1 -

porti Roma, Latina Formia, Gaeta, Fiumicino

Transcript:

NAVIGAZIONE E BILANCIO IDRICO GALVANI IVANO AIPo

IL BACINO DEL PO

La Rete in Esercizio è 812 Km e precisamente: fiume Ticino da Pavia alla confluenza con il Po fiume Po da foce Ticino a Cremona 7 Km turistico 97 Km turistico il fiume Po, da Cremona al mare 292 Km il primo tratto del Canale MI-CR-Po (fermo a Pizzighettone) 14 Km il fiume Mincio da Mantova al Po (via Governolo) 21 Km il Fissero Tartaro Canalbianco Po di Levante (incile) 117 Km il Po di Levante 18 Km l idrovia Ferrarese (Pontelagoscuro Portogaribaldi) 70 Km il Canale Po Brondolo (Chioggia) 19 Km la laguna Veneta (da Chioggia a Venezia) 30 Km la Litoranea Veneta (Venezia foce Isonzo) 127 Km turistico TOTALE 812 Km

La rete utilizzata per fini commerciali è estesa 564 Km di cui il Po è l asse centrale.

NAVIGAZIONE INTERNA CLASSIFICAZIONE C.E.M.T. DEL 1992 D INTERESSE REGIONALE Tipo di idrovia A ovest dell Elba A est dell Elba Classe di navigazione I II Denominazione Péniche Barge Kast-Campinois Campine-Barge Barche a motore e chiatte Tipo di barche caratteristiche generali Lunghe zza Larghezza Pescaggio Tonn. Lunghezza Convogli a spinta Tipo di convoglio caratteristiche generali Larghezz a Pescaggio Tonn. Altezza minima sotto i ponti m m m T m m m T m 38.50 5.05 1.80 2.00 250-400 4.00 50-55 6.60 2.50 400-650 4.00-5.00 III Gustave Konings 67-80 8.20 2.50 650-1000 4.00-5.00 I Grosse Finow 41 4.70 1.40 180 3.00 II Barka Motorova 500 57 7.50-9.00 1.60 500-630 3.00 III 67-70 8.20-9.00 1.60-2.00 470-700 118-132 8.23-9.00 1.60-2.00 1000-1200 4.00 IV Johann Welker 80-85 9.50 2.50 1000-1500 85 9.50 2.50-2.80 1250-1450 5.25 o 7.00 Va Grands Rhénans Large Rhine Vessels 95-110 11.40 2.50-2.80 1500-3000 95-110 11.40 2.50-4.50 1600-3000 Vb 172-185 11.40 2.50-4.50 3200-6000 5.25 o 7.00 o 9.10 D INTERESSE INTERNAZIONALE Vla 95-110 22.80 2.50-4.50 3200-6000 7.00 o 9.10 Vlb 140 15.00 3.90 185-195 22.80 2.50-4.50 6400-12000 7.00 o 9.10 Vlc VII 270-280 193-200 285 195 22.80 33.00-34.20 33.00-34.20 2.50-4.50 2.50-4.50 9600-18000 9600-18000 9.10 2.50-4.50 14500-27000 9.10

TRASPORTO MERCI NEGLI ULTIMI 50 ANNI sistema idroviario padano-veneto anni 1953/54 450.000 t anni 1971/72 4.000.000 t anni 1990/91 811.000 t anni 2000/01 750.000 t

TRASPORTO MERCI SISTEMA IDROVIARIO PADANO / VENETO 2006 (tonnellate) 2007 (tonnellate) 2008 (tonnellate) 2009 (tonnellate) Porto di Rovigo (via Fissero) 110.275 (sfarinati) s 87.375 (sfarinati ) s 80.567 (sfarinati ) s 99.049 (sfarinati ) s Porto di Mantova (via Fissero e Po) Attracchi industriali Mantova (via Fissero e Po) Banchina di Viadana (via Po) 67.021 (sfarinati) s 117.949 (sfarinati) s 105.828 (sfarinati) s 3.148 (colli ecc.) d 152.000 (chimici) (141.000 d; 11.000 s) 14.000 (colli ecc.) d 140.000 (chimici) (130.000 d; 10.000 s) 25.000 (colli ecc.) d 128.396 (chimici) (109.928 d;18.468s) 5.567 (colli ecc.) d 82.380 (sfarinati ) s 10.000 (siderurgici) s 8.750 (trasp.ecc.) (7.800 d; 950 s) 13.243 (chimici) d 15.573 (olio combust.) d 23.500 (chimici) s Porto di Cremona (via Po) Attracchi industriali Cremona (via Po) 3.814 (colli ecc.) d/s 33.618 (sfarinati) s 5.062 (colli ecc.) (2.000 d; 3062 s) 42.052 (gas) s 64.134 (gas) s 41.740 (gas) s 28.900 (inerti) Banchina Pontelagoscuro (idrovia ferrarese) 585 (colli ecc.) 675 (colli ecc.) / Attracco Ostellato (idrovia ferrarese) 96.000 (ghiaia, argilla) s 42.800 (ghiaia, argilla) s 7.200 (ghiaia) s TOTALE 481.933 477.933 376.260 320.075 Attracchi industriali privati sul Po 1.534.480 (inerti del Po) 1.565.567 (inerti del Po) 1.500.000 (inerti del Po) valore stimato s = salita; d = discesa Porti / accessi marittimi: Marghera (104.598 t); Chioggia (217.230 t); Portolevante (41.740 t); Portogaribaldi (7.200 t). Armamento utilizzato: per il Po e Fissero / Tartaro / Canalbianco quasi esclusivamente convogli a spinta, mediamente in numero di 6 (spintore più chiatta) con portata media 1000/1200 t, per l idrovia ferrarese n. 1 fluviomarittima con portata media 1300 t.

IL SISTEMA IDROVIARIO PADANO VENETO CONVOGLI COMMERCIALI MOTONAVI DA TURISMO

IL SISTEMA IDROVIARIO PADANO VENETO PORTO DI CREMONA DARSENA PUBBLICA PORTO DI MANTOVA VALDARO

IL SISTEMA IDROVIARIO PADANO VENETO INTERPORTO DI ROVIGO BANCHINA BANCHINA INTERMODALE

IL SISTEMA IDROVIARIO PADANO VENETO PORTO DI FERRARA

FIUME PO CURVA DI NAVIGAZIONE

Tabella comparativa delle portate di alcuni fiumi navigabili in Europa: Fiume Portata in magra mc/sec Portata media mc/sec Danubio 1000 6.400 Reno 500 2.200 Rodano 500 1.600 Po 420 1.450 Senna 30 350

SISTEMAZIONE ALVEO DI MAGRA LOCALIZZAZIONE BASSI FONDALI

DURATA DELLE PORTATE Giorni/anno Anni CREMONA BORETTO BORGOFORTE PONTELAGOSCURO 1965 n.m. 908 1100 1190 DURATA DELLE PORTATE 182 gg 274 gg 1973 1987 1965 1973 1130 961 n.m. 687 907 961 633 640 1090 1110 779 777 1180 1210 860 856 1987 677 675 780 871 1965 n.m. 368 442 449 355 gg 1973 392 368 443 454 1987 423 386 443 478 Portate ai vari idrometri ALTEZZE DELLA MAGRA ORDINARIA: Fase I BORETTO Stazioni CREMONA BORGOFORTE PONTELAGOSCURO ALTEZZE DELLA MAGRA ORDINARIA Vecchia magra ordinaria -1,66 m +1,27 m -0,10 m -3,26 m m.o. dedotta dalle minime portate -6,77 m -3,36 m -2,19 m -5,75 m Vecchia e nuova magra ordinaria m.o. dedotta con Weibull -6,70 m -3,32 m -2,09 m -5,69 m

ABBASSAMENTO DELL ALVEO DEL PO Stazioni idrometriche Minima magra al 1951 H (m) Q (m 3 /s) Minima magra al 2004 H (m) Q (m 3 /s) Magra ricavata con la minima portata H (m) Q (m 3 /s) CREMONA -2,73 170-7,64 300-8,40 150. BORETTO -0,49 221-4,40 310-4,90 200 BORGOFORTE -2,14 330-2,99 440-4,40 209 PONTELAGOSCURO -5,71 n.m. -7,04 250-7,10 275 Minime altezze idrometriche Fase I

LIVELLI DI NAVIGAZIONE DEI FIUMI A CORRENTE LIBERA Nelle idrovie che non hanno valori di profondità stabili la navigazione si misura mediante il livello equivalente: pescaggio minimo garantito, determinato dalla media di più osservazioni annuali, per 340 giorni anno. Tratto Pescaggio minimo FIUME PO Cremona Boretto Boretto Foce Mincio Foce Mincio Pontelagoscuro Pontelagoscuro Volta Grimana 160 cm 180 cm 160 cm 180 cm Livelli Equivalenti al 2002 RENO Tratto Karlsruhe Mainz Mainz Coblenza Coblenza - Colonia Pescaggio minimo 210 cm 190 cm 210 cm Tratto Pescaggio minimo DANUBIO Straubing Vilshofen Melk Dürnestein Vienna Bratislavia Gabcikovo Budapest 160 cm 200 cm 190 cm 170 cm