Reti e servizi di trasporto collettivo per la mobilità sostenibile in Regione Campania Anna Donati direttore generale Benevento, 4 marzo 2010
Densità abitativa sul territorio della regione Campania NAPOLI L area metropolitana di Napoli, con 1.900 ab./kmq è tra le più densamente popolate al mondo
Emissione di CO2 da trasporti stradali per abitante regione Campania (2005) Kg/anno per abitante Fonte: Ambiente Italia
Fonte: Ambiente Italia Emissioni di CO2 da trasporti stradali per abitante (kg procapite/2005)
Emissione pro-capite di CO2 da trasporti stradali Var. % Fonte: Ambiente Italia
I numeri del progetto di Metropolitana Regionale Metropolitana regionale Anno 2000 Completati In costruzione In Progettazione Km di ferrovie 1.179 54 50 66 170 (14%) N. di stazioni (nuove e riqualificate) 340 39 30 33 102 (30%) Totale Investimenti infrastrutturali (M ) Totale Costi Già spesi In cantiere/avviamento Programmati 9.140 3.115 2.525 3.500 (2009-2000): Incremento dei servizi Treni-km TOTAL +1.300.000 Fonte: Centro Studi ACaM
Gli interventi sulla rete ferroviaria in regione Campania
Caratteristiche linea Alta Capacità Napoli- Benevento - Foggia- Bari Ridurre i collegamenti diretti tra Napoli e Bari da 3 ore e 50 minuti, a circa due ore -e mettere in rete sulle linee ferroviarie veloci le aree interne Sarà utilizzata anche dai treni della metropolitana regionale che servirà le 15 stazioni previste sulla linea per fornire un servizio metropolitano regionale sia all area metropolitana tra Napoli, i Comuni a Nord del capoluogo e il Casertano, sia alle cosiddette aree interne della Campania. Con la Napoli -Bari si prevedono infatti ben 144 treni al giorno (118 in più di oggi) sui collegamenti tra Napoli, Benevento, Caserta e Foggia. Riduzione dei tempi di percorrenza prevista: Napoli Benevento (Via Telese) da 1h 50 a 45 (-65 ) Napoli Benevento (Via Valle Caudina) da 1h 20 a 60 (-20 ) Benevento Bari da 2h 15 a 1h e 30 (-45 ) Caserta Benevento da 50 a 35 (-15 ) Roma Benevento da 2h 30 a 1h 40 (-50 )
Stazioni dell arte Dante Salvator Rosa Cilea Museo Vanvitelli
Investimenti complessivi per il materiale rotabile della Regione Campania e Trenitalia Ferrovie regionali: 94 nuovi treni per 444 M Azienda Investimenti N. treni M etrocampanianordest 32 9 Sepsa 70 12 Circumvesuviana 103 26 S ubtotale 205 47 77 (33 contributo 23 regionale) Trenitalia 162 (20 contributo 25 regionale) S ubtotale 239 47 TOTALE 444 94
Materiale rotabile ferroviario Sepsa Metrocampania-nordest Trenitalia Circumvesuviana
Nuovi autobus Piano Regione Campania: 853nuovibus grazieadunprimoinvestimentodi236m distinti in 12 lotti
Il metrò del mare Dati di traffico ANNO TOTALE 2009 220.029 2008 236.506 2007 271.706 2006 256.226 2005 195.090 2004 214.072
Estensione di UnicoCampania a tutta la regione DAL 1 GENNAIO 2003 Integrazione dell intera Regione Campania: Napoli e 550 Comuni Bacino d utenza: 5.630.000 abitanti DATI UNICOCAMPANIA (*) 15 aziende consorziate bus x km anno 107.564360 (78% dell offerta regionale) corse bus giorno 25.000 treni*km anno 20.439.269 (100% dell offerta regionale) corse bus giorno 2.540 viaggiatori/giorno 1.555.305 trasportati/giorno (*) riferiti all anno 2006
UNICOAVELLINO, UNICOCASERTA, UNICOBENEVENTO, UNICOSALERNO Per i Comuni capoluogo di Provincia è prevista l attivazione di un Sistema Tariffario Integrato Urbano/Suburbano UNICO AVELLINO UNICO NAPOLI UNICO CASERTA UNICO BENEVENTO UNICO SALERNO
Fidelizzazione utenti - Abbonamenti UnicoCampania Abbonamenti annuali Δ% rispetto al 2003 2003 10.758 2004 30.898 + 187% 2005 50.325 + 368% 2006 57.316 + 433% 2007 62.242 +479% 2008 69.640 +547% ANNO 2008 Biglietti 50,8% Abb. mensile 33,0% Abb. annuale 13,9% Altro titolo 2,3% Totale 100%
L offerta di trasporto pubblico nel 2008 in Campania N. AZIENDE PUBBLICHE: 13.456 ADDETTI N. AZIENDE PRIVATE: 1.380 ADDETTI AZIENDA TRENI-KM Trenitalia 11.954.000 Circumvesuviana 4.422.000 Sepsa 1.539.000 MetroCampania Nord Est 1.636.000 Metro Napoli 1.113122 TOTALE 20.664.122 Competenza provinciale BUS-KM Avellino 15.151.284 Benevento 4.547.120 Caserta 21.203.878 Napoli 50.120.789 Salerno 33.122.183 TOTALE 124.172.205 Competenza comunale BUS-KM Avellino 423.372 Benevento 525.483 Caserta 1.279.528 Napoli 26.253.726 Salerno 2.293.361 TOTALE 30.775.470 Competenza regionale BUS-KM 10.970.882 TOTALE BUS-KM 165.918.557
Risultati sull incremento dei passeggeri sui servizi ferroviari regionali in Campania 2000-2008 Pax/anno sulla rete ferroviaria regionale (2008 2000) : +40% - 110 ktep/anno; - 250.000 t/annoco2 una riduzione del 4% consumi ed emissioni da strada Pax/anno sulla rete ferroviaria a Napoli (2008 2000) : +75% Quota modale trasporto pubblico Napoli: 42,9% (+11% rispetto al 1996) Media città italiane: 27,7% Tasso di motorizzazione (auto per abitante) (2008 2000) Napoli: -6% (2008 2000) media città italiane: 1,2%
Il nuovo contratto di servizio Regione Campania-Trenitalia 2009-2014 Con l arrivo dei treni AV sulla nuova linea di superficie sul nodo di Napoli da Roma, è stato liberato il passante ferroviario sotterraneo diventato al servizio del trasporto metropolitano e regionale Questo ha consentito l incremento del servizio metropolitano Trenitalia sulla linea 2 Pozzuoli -Campi Flegrei Gianturco e nuovi servizi passanti metropolitani Caserta - Campi Flegrei Con l entrata in funzione della nuova linea veloce a Monte del Vesuvio è aumentata la capacità della rete per le relazioni con Salerno Sapri ed il Cilento e l istituzione di un nuovo servizio no stop Napoli Salerno Miglioramento della qualità (pulizia, puntualità, informazioni all utenza, stazioni, dialogo con associazioni dei consumatori e pendolari) A partire dal 2012 entreranno in servizio 25 nuovi treni per i servizi metropolitani e sarà anche completata la ristrutturazione di tutte le carrozze utilizzate per i collegamenti sulla media distanza e delle carrozze a piano ribassato
Azioni future per il miglioramento del servizi di trasporto regionale in programma Sistema di informazione e segnaletica dei servizi verso l utenza reale e potenziale da riprogettare (statico, dinamico e su cellulare) Riorganizzazione del trasporto su gomma in relazione ai nuovi servizi ferroviari (insieme a province e comuni) Gare nel TPL. Qualità ed accessibilità delle stazioni: obiettivo è quello di misurare (con premi e penali) il servizio di RFI mediante la proposta di un Contratto di Servizio Investimenti per il miglioramento dei nodi di interscambio: accessibilità, parcheggi, biciclette, percorsi pedonali, integrazione con il bus, funzioni commerciali e culturali, integrazione mare-terra Rinegoziazione dei Contratti di Servizio delle Ferrovie Regionali con criteri innovativi
Promuovere politiche di regolazione del traffico urbano e servizi di trasporto innovativi nelle città Finanziamento di progetti innovativi per i Comuni o aggregati di Comuni: Predisposizione di Piani Urbani della Mobilità (PUM) Adozione di sistemi tecnologici avanzati per il controllo del traffico Realizzazione di piste ciclabili Riorganizzazione della distribuzione delle merci in ambito urbano Azioni di mobility management Interventi di moderazione del traffico per la sicurezza, l accessibilità e la qualità urbana
Le risorse da uno studio effettuato per ACAM dal Centro di Competenza sui Trasporti, emerge che tra incremento dei servizi ferroviari, riorganizzazione della gomma, efficientamento dei costi, in Campania è stato stimato che servono per l esercizio circa 96,6 milioni di euro in più ogni anno al 2020 con un orizzonte progressivo Nell anno 2008 sono stati erogati dalla Regione Campania 650 milioni di euro come corrispettivo al trasporto regionale ferroviario, su autobus e marittimo Se davvero si vuole sostenere l aumento dei servizi urbani e regionali per lo sviluppo sostenibile della mobilità in Italia, oltre ad investimenti sulle reti ed alla all efficienza dei costi, vanno aumentati gli investimenti sul materiale rotabile, ed incrementate anche le risorse per l esercizio.
Grazie per l attenzione! a.donati@acam-campania.it www.acam-campania.it