Traffico e Trasporto Pubblico Nuove acquisizioni area traffico e trasporti I nuovi utilizzatori di VISUM e VISSIM pag. 2 Piano Generale del Trasporto Urbano di Venezia Conclusa la prima fase della campagna di indagini Tramvia dell Aquila Schema funzionale per la nuova viabilità pag. 3 VISUM 10.0 Tutte le novità del prodotto pag. 4 VISSIM 5.0 Nuova release del microsimulatore di casa PTV pag. 5 Logistica Nuova referenza nel settore Food Menù sceglie map&market pag. 6 Global Marketing 2008 Bologna, 25-26 giugno map&guide intranet Pianifica la distribuzione internazionale dal tuo browser pag. 7 Mobilità e Mapware PTV AJAX Servlets Speed up your web application pag. 8 Case History Mapware - Movactive Eventi TPS e Brevi 8 a Conferenza Mobility Management pag. 9 TPS conferma il successo di click&pool 10 Global Logistics 14-15 maggio 2008, Bologna map&guide 2008 In arrivo la nuova release! www.tpsitalia.it www.ptv.it www.mapandguide.it TPS - Sede di Perugia via Settevalli, 133 C - 06129 Perugia tel: 075.50.00.990 - mail: tps.pg@ptv.it TPS - Ufficio di Milano viale Brianza, 10-20127 Milano tel: 02.28.40.224 - mail: tps.mi@ptv.it TPS - Ufficio di Bologna via Gramsci, 3-40126 Bologna tel: 051.42.10.982 - mail: tps.bo@ptv.it
Traffico e Trasporto Pubblico NUOVE ACQUISIZIONI AREA TRAFFICO E TRASPORTI di Debora Goretti > d.goretti@ptv.it Debora Goretti Referente amministrativo area traffico e trasporti e responsabile commesse fornitura software Negli ultimi mesi nuove società ed enti hanno scelto i nostri prodotti software per la modellizzazione del traffico e dei trasporti. Oltre all Università di Genova, due comuni toscani e tre provincie italiane, ben altre cinque società private utilizzeranno per la prima volta le nostre migliori tecnologie per risolvere problemi di viabilità e mobilità nelle aree urbane nazionali e all estero. TPS è lieta di darne notizia a tutti coloro che in qualche modo lavorano e collaborano con noi e a coloro che seguono, leggendoci, la nostra storia e il nostro percorso. È per me di grande soddisfazione presentare gli undici nuovi utilizzatori di VISUM e VISSIM: Università di Genova Comune di Pistoia Comune di Arezzo Provincia di Oristano Provincia di Pistoia Provincia di Sassari ARSSU di Genova MIZAR di Torino Systematica di Milano Studio arch. Riganti di Milano BECONSULT di Brescia PIANO GENERALE DEL TRASPORTO URBANO DI VENEZIA di Francesco Saba > f.saba@ptv.it È entrata nel vivo l attività della TPS per l aggiornamento del Piano Generale del Traffico Urbano del Comune di Venezia (territorio della terraferma). Si è conclusa una prima importante fase della campagna di indagini programmata, che ha fin qui visto il rilevo dei flussi sincronici in 78 sezioni correnti: 26 corsie rilevate per un periodo di una settimana con i contatori/analizzatori di traffico RADAR di ultima generazione; 52 con contatori/analizzatori di traffico della Nu-Metrics modello HI-STAR NC-97 per un periodo di due giorni ciascuna. rilievo del flusso di ciascuna manovra di svolta in 12 intersezioni dislocate nel territorio ed il conteggio di 22 circuiti per il rilievo/turnazione della sosta. La seconda ed ultima fase di rilievi partirà nel mese di maggio e prevede i conteggi della mobilità ciclabile e del trasporto pubblico locale. Ing. Francesco Saba Responsabile Area Traffico e Trasporti sede di Milano Prosegue intanto l attività di analisi delle criticità e l individuazione dei possibili scenari mirati al miglioramento della circolazione, alla sicurezza stradale e alla riduzione dell inquinamento. Le attività svolte, secondo il piano operativo redatto e concordato con l amministrazione, hanno inoltre compreso la realizzazione del IN FIGURA: LOCALIZZAZIONE DELLE INTERSEZIONI MONITORATE NEL TERRITORIO DELLA TERRAFERMA 2
Traffico e Trasporto Pubblico TRAMVIA DELL AQUILA di Nicola Murino > n.murino@ptv.it Ing. Nicola Murino Capogruppo e responsabile della progettazione Settore Traffico e Trasporti sede di Perugia Nell ambito della redazione del Piano Urbano della Mobilità, l Amministrazione comunale dell Aquila, ha ravvisato l esigenza di avviare i lavori di rifunzionalizzazione della viabilità nell area di Piazza d Armi che rappresenta un nodo nevralgico della città. L obiettivo dello studio è stato quello di armonizzare le esigenze della mobilità veicolare con la presenza della nuova tramvia su gomma e di fornire delle indicazioni di natura geometrico-funzionale in vista delle successive fasi di progettazione. FASI DELLO STUDIO Lo studio è stato sviluppato secondo le seguenti fasi: Ricostruzione della domanda di trasporto nell area attraverso specifiche indagini di campo. Per lo svolgimento delle indagini sono stati utilizzati 29 operatori che, sincronicamente hanno registrato le targhe dei veicoli in ingresso/uscita dall area con intervallo di rilievo pari a 5 minuti, al fine di ricostruire in modo accurato le singole relazioni O/D. I rilievi sono stati condotti a cavallo delle ore di punta del mattino, di mezzodì e del pomeriggio. Sono state rilevate complessivamente oltre 50.000 targhe con tassi di campionamento pari al 75% dei veicoli entranti. Definizione dello schema funzionale per la viabilità dell area nel rispetto di tutti i vincoli tecnico-economici riscontrati o segnalati dall Amministrazione. Le principali caratteristiche del progetto prevedono: il raddoppio delle corsie di Viale Corrado IV; lo schema circolatorio a senso unico sulle SS17 e SS80, comprendente l asta trasversale del casello autostradale ed una nuova strada di connessione tra le due statali; la rotatoria di interscambio per gli spostamenti locali tra Viale Corrado IV, Viale della Croce Rossa e Via Cesidio; Il tracciato della tramvia su gomma lungo Viale Corrado IV prevede la realizzazione di una sede tramviaria riservata centrale così composta: le due corsie di marcia del tram comprendono al loro interno una fascia continua di larghezza pari a 4 metri per la realizzazione delle due fermate lungo l asse e della relativa struttura di risalita dal sottopasso pedonale composta sia dalla scala che da una rampa a norma per disabili. L asse tramviario in direzione est verso il centro città coincide con l asse già realizzato per la direzione opposta; l asse tramviario in direzione ovest verso la periferia deve essere realizzato ex novo. Alle intersezioni tra Via Amiternum e Via Piccini e tra Via Piccini e Viale Corrado IV, è prevista l installazione di semafori attuati che interromperanno il flusso veicolare in occasione del passaggio del tram. Simulazione del nuovo schema funzionale con l ausilio del modello di assegnazione VISUM per la valutazione dei carichi complessivi e del modello di microsimulazione dinamica VISSIM, per valutarne il funzionamento. Nell ambito delle microsimulazioni sono stati anche definite le logiche dei semafori attuati dal traffico da installare per consentire il transito in sicurezza della tramvia. Grazie ai risultati ottenuti dalla microsimulazione sono stati anche valutati i margini di capacità dell intersezione a rotatoria tra Viale Corrado IV, Viale della Croce Rossa e Via Cesidio ed i livelli di servizio su tutti gli itinerari presenti nell area di studio. RISULTATI OTTENUTI Il progetto di rifunzionalizzazione dell area di Piazza d Armi ha previsto e risolto in ogni dettaglio sia i problemi legati alla presenza della tramvia, sia quelli legati alla presenza delle linee tramviarie ed alla localizzazione del parcheggio di interscambio con i relativi accessi/egressi. Il nuovo schema di circolazione e relativo assetto infrastrutturale è risultato in grado di garantire livelli di servizio complessivamente più elevati e tratti in sede riservata più estesi al percorso della tramvia con benefici riflessi sulla regolarità d esercizio e la velocità commerciale. 3
Traffico e Trasporto Pubblico VISUM 10.0 Con la nuova release viene presentata la nuova generazione del prodotto ormai leader per la pianificazione dei trasporti. di Michele Giuliani > m.giuliani@ptv.it Dott. Michele Giuliani Resp. Area Software per la pianificazione dei trasporti - Macromodelli Nuova interfaccia grafica Per migliorare l usabilità del software è stato completamente ridisegnato l Editor di rete. La nuova interfaccia grafica è stata pensata per consentire di lavorare con VISUM più velocemente nel modo più semplice e intuitivo possibile. È stata integrata una nuova Barra degli Oggetti di Rete che include icone per l accesso diretto ai parametri grafici e agli strumenti di Filtro. Il nuovo strumento Browser permette di navigare direttamente tra gli oggetti di rete correlati, in modo tale da poter passare con un solo click da un oggetto ad un altro anche se di diverso tipo. La nuova interfaccia grafica mette a disposizione anche una piccola finestra, la Quick View per visualizzare e modificare direttamente il valore di alcuni attributi selezionabili dall utente. > La Barra degli strumenti principale dà accesso diretto al: - Selettore dei parametri grafici: per avere a portata di mano, con un click, qualsiasi tematismo preimpostato. - Selezione vincolata ai soli oggetti di rete attivi. - Selezione con visualizzazione estesa degli oggetti di rete correlati. > Nuove funzionalità per la selezione multipla di oggetti, che avvicina ancora di più VISUM alla gestione degli elementi geografici/geometrici dei GIS più conosciuti. > Liste Le liste, completamente ridisegnate e migliorate ora sono funzionali in stile MS Excel, con maggiori opzioni per l ordinamento e un migliore collegamento con gli oggetti di rete. Degni di nota sono: - I differenti livelli di sincronizzazione tra liste e oggetti di rete - La funzionalità di copia e incolla estesa a tutto il modello. > Gestione di veri e propri processi di elaborazione mediante l uso delle procedure, ora gestibili mediante la definizione di GRUPPI. Le novità di VISUM 10.0 1. Help contestuale: tramite l uso del tasto funzione F1 sarà possibile richiedere informazioni sulla funzionalità che si sta utilizzando. 2. Integrazione VISUM-VISSIM: VISUM 10 e VISSIM 5 segnano una nuova implementazione dell integrazione esistente tra i due simulatori. Ora sarà possibile reimportare da VISSIM a VISUM le modifiche effettuate alla rete. 3. Procedura di assegnazione Dinamica all Equilibrio (DUE): Questa nuova procedura è ormai completamente integrata in VISUM 10 e sono quindi disponibili, insieme ai volumi salvati per ogni percorso, anche tutte le analisi di post-assegnazione. 4. Migliori assegnazioni per il trasporto privato: il codice per l assegnazione del trasporto privato è stato oggetto di ottimizzazione per poter raggiungere più efficacemente la convergenza. Da ciò deriva un miglioramento dei tempi di calcolo. 5. Integrazione del modulo di calcolo del perditempo sulle manovre di svolta: è stata completamente re-implementata la metodologia, basata sul manuale HCM 2000, per il calcolo dei perditempo sulle manovre di svolta, delle capacità e del LOS alle intersezioni. 6. Curve di deflusso definite dall utente: oltre ad un insieme precostituito di funzioni CR, l utente può inserire in VISUM la propria funzione, onde consentire l importazione di curve da altri modelli o l uso di funzioni derivanti da propri modelli. >> segue 4
>> Le novità di VISUM 10.0 7. Precisione di assegnazione per il TPb: da VISUM 10 è possibile salvare i risultati in doppia precisione. La funzione di arrotondamento dei valori ad un numero definito dall utente di cifre decimali è ancora disponibile, ma se i valori delle matrici sono prossimi allo zero o se è richiesta un alta precisione nei risultati, lavorare con volumi in doppia precisione comporta un miglioramento significativo. 8. Indagine passeggeri TPb: la diretta assegnazione sulla rete dei passeggeri risultanti da un indagine del trasporto pubblico è stata resa più efficiente ed ora è tanto flessibile quanto le altre assegnazioni del trasporto pubblico già presenti in VISUM. 9. Versione 64bit: dalla versione 10 di VI- SUM è disponibile una versione a 64bit da utilizzare con gli ultimi sistemi operativi (raccomandato VISTA). Usare VISUM 64bit su macchine compatibili permette inoltre di liberarsi del vincolo di memoria a 3GB che Windows impone per i sistemi a 32bit. 10. Nuovo sistema di protezione hardware tramite Codemete di WIBU system. Maggiore protezione, migliore flessibilità nell uso e nell aggiornamento dei software (potenziamento e aggiunta di nuovi moduli), tramite configurazioni online. 11. Integrazione del modello di domanda activity/tour based EVA. 12. Maggiori opzioni di importazione da altri sistemi: Cube, Transcad, Google Transit. PER GLI UTENTI PTV VISION Rinnovando ora il servizio di assistenza e aggiornamento software avete la possibilità di usufruire di sconti vantaggiosi. Inoltre vi garantirete la fornitura delle nuove release VISUM 10 e VISSIM 5 senza ulteriori spese. APPROFITTATE DELL OCCASIONE! VISSIM 5.0 Nuova release del microsimulatore di casa PTV di Roberto Beati > r.beati@ptv.it Prossimamente anche sul mercato italiano sarà disponibile la nuova release n.5 del software di microsimulazione dinamica VISSIM. Ancora una volta PTV ha fatto centro: numerose sono le novità introdotte, a partire dalle nuove funzionalità: Aree di conflitto Le aree di conflitto rappresentano la nuova alternativa per la definizione delle regole di precedenza alle intersezioni. L utilizzo di questa funzionalità permetterà anche agli utenti meno esperti di modellizzare correttamente ogni situazione di traffico. Analizzatore Questo strumento agevola l utente nel definire e produrre report di valutazione delle simulazioni. Tutti i dati di input e output relativi a più simulazioni potranno essere memorizzati in un unico database. E possibile inoltre aggregare e filtrare i risultati generati con l utilizzo di differenti parametri stocastici. Tenendo conto anche di valori medi e deviazioni standard risulterà quindi più agevole valutare correttamente ogni situazione di traffico. Traffico e Trasporto Pubblico Ing. Roberto Beati Resp. Area Software per la pianificazione dei trasporti - Micromodelli Funzione Script COM integrata, che consente di eseguire file script (in linguaggio Visual Basic, Java o Python) all interno dell ambiente di VISSIM. Importanti miglioramenti hanno interessato: L Interfaccia VISUM/VISSIM, mediante l utilizzo di un nuovo modello di dati (ANM) condiviso. Fino ad ora tutte le modifiche manuali apportate su una rete di VISSIM generata da VISUM venivano perse nel momento in cui si esportava nuovamente la rete da VISUM. Ora, grazie alla nuova interfaccia, ogni variazione può essere mantenuta. La grafica 3D risulta più accattivante grazie alla possibilità di importare oggetti grafici in nuovi formati (es. SKP da Google SketchUp). Ulteriore novità è lo sviluppo di un modello di simulazione pedonale integrato in VISSIM. Per scoprirne le principali caratteristiche non perdetevi il prossimo numero di. 5
Logistica NUOVA REFERENZA 4 NEL Convegno SETTORE FOOD Nazionale PER TPS di Alessandro Nome COGNOME Olivari > a.olivari@ptv.it Dr. Alessandro Olivari Responsabile Commerciale e Tecnico Software Geomarketing Menù, azienda di primaria importanza nell offerta di prodotti dedicata a ristoranti, alberghi, bar, paninoteche, birrerie, pub e simili, ha deciso di affidarsi a map&market per le proprie analisi di geomarketing. Con una rete commerciale di circa 300 agenti sparsi su tutto il territorio nazionale Menù ha bisogno di un controllo capillare delle proprie aree territoriali. Proprio per questo motivo ha deciso di acquistare map&market, uno strumento di geomarketing avanzato in grado di rispondere pienamente alle necessità dell azienda. Infatti, oltre ad includere la cartografia di tutta Italia con i civici e i punti di interesse, consente di effettuare analisi dei fatturati per singolo agente, per singolo cliente e per aree di competenza; consente di sviluppare analisi territoriali di penetrazione, di mappare con estrema precisione gli attuali clienti e di individuare i nuovi clienti po- Menù, industria specialità alimentari, una società in continua espansione. Dal salumificio fondato da Romolo Barbieri a Cavezzo (Modena) negli anni Trenta all attuale società, presieduta da Rodolfo Barbieri con oltre 250 dipendenti, circa 300 agenti e più di 30.000 clienti. Più di 600 prodotti in catalogo, uno stabilimento che supera i 40.000 metri quadrati di superficie e 60 milioni di Euro di fatturato. Menù, proprietaria di ben sette marchi tenziali; inoltre, consente di ottimizzare la propria rete commerciale, creando zone più bilanciate e compatte, consentendo così notevoli risparmi sui costi della forza vendita e un aumento delle vendite legato ad un presidio maggiore del territorio. (Menù, Bruschetta Mia, Piadizza, Insalatiamo, L albero della vita, Benserviti) crea idee che permettono a ristoranti, alberghi, bar, paninoteche, birrerie, pub e simili di contare su un offerta nuovissima, originali ricette e una presentazione veramente comme-il-faut. PER INFO: www.menu.it map&market È IL NOSTRO AVANZATO STRUMENTO PER LE ANALISI DI GEOMARKETING E GEOMANAGEMENT, UNO STRUMENTO CHE OFFRE SOLUZIONI A 360. GLOBAL MARKETING 2008 BOLOGNA, 25-26 GIUGNO Per coloro che sono interessati a conoscere e testare la suite di prodotti per il geomarketing e il geomanagement, gli esperti TPS saranno presenti il prossimo 25 e 26 giugno alla 9 a edizione del Global Marketing, il Summit annuale sul Marketing e la Comunicazione che avrà luogo all Hotel & Meeting Centergross di Bologna. PER INFO: www.global-corporate.it 6
Logistica PIANIFICA LA DISTRIBUZIONE INTERNAZIONALE 4 DAL Convegno TUO BROWSER Nazionale di Daniele Nome Perella COGNOME > d.perella@ptv.it Ing. Daniele Perella map&guide/ptv support team developer tools map&guide intranet è la versione accessibile via browser del software per l ottimizzazione dei trasporti su supporto cartografico digitale. La cartografia di base è la stessa che contraddistingue i prodotti map&guide, stesso dettaglio e stessa qualità. La cartografia digitale è il risultato del perfezionamento di dati cartografici forniti dai leader nel mercato mondiale quali NAVTEQ/TELEA- TLAS e di altri operatori. map&guide intranet è lo strumento professionale per la pianificazione dei trasporti e per problematiche di call center. Permette infatti di accedere alle informazioni aziendali da ogni postazione di lavoro rendendo accessibili e visibili nella mappa qualsiasi informazione del database aziendale. La connessione al database aziendale (MS SQL, Oracle, Access, fogli di lavoro Excel) può avvenire in modo dinamico. È indicato per aziende medio/grandi con gruppi di lavoro consistenti. Ogni addetto ha a disposizione, direttamente dal proprio browser, funzionalità avanzate per il calcolo dei percorsi con il dettaglio dei costi (sia quelli legati al veicolo, personalizzabile sia nel profilo di velocità che nei costi fissi, che quelli relativi al pedaggio). È inoltre possibile effettuare ricerche di prossimità a qualsiasi informazione caricata nella mappa (punti di interesse, filiali, propri operatori...) rispetto ad un qualsiasi punto indicato. Il vantaggio di tenere i dati centralizzati in azienda garantisce: disponibilità immediata di informazioni sempre aggiornate per tutti gli utenti; installazione unica lato server (lato client necessita del solo browser); unico aggiornamento per la cartografia; calcolo standardizzato delle percorrenze chilometriche e dei tempi, con parametri preimpostati a livello aziendale. Il software è multilingua, l utente che effettua l accesso via browser tramite inserimento di user e password può scegliere la lingua (danese, francese, inglese, italiano, olandese, polacco, portoghese, spagnolo, svedese e tedesco). FERCAM è un operatore logistico che da oltre 50 anni è presente in Italia ed in Europa nel settore dei trasporti e della logistica offrendo un ampia gamma di servizi che vanno dalla logistica di magazzino alla distribuzio ne, dal trasporto a carico completo alle spedizioni marittime ed aeree su scala mondiale. Già da alcuni anni FERCAM utilizza i prodotti map&guide per il calcolo delle distanze chilometriche e delle stime di costo dei propri servizi. In particolare FERCAM utilizza il map&guide intranet. Circa 50 operatori accedono al software di ottimizzazione dei percorsi direttamente dal loro browser. Le distanze chilometriche calcolate da map&guide intranet sono usate da molte imprese come base per la fatturazione. In tal modo si possono approntare preventivi ed eseguire calcoli e controlli delle fatture su una base solida, rendendoli trasparenti per la committenza. La base per i calcoli del costo del viaggio è costituita sia dalle caratteristiche personalizzate dei veicoli utilizzati che dalle informazioni dei pedaggi delle varie nazioni europee attraversate, contenute nel materiale cartografico. ALCUNE CARATTERISTICHE: Calcolo del percorso più rapido, più breve o più economico tenendo conto di diversi parametri (caratteristiche e profili di velocità specifici dei veicoli, finestre temporali, scadenze, soste, tempi di guida e di riposo). Ottimizzazione della sequenza delle tappe (fino a un numero massimo di 200 tappe) e calcolo di itinerari alternativi. Possibilità di inviare per posta elettronica delle cartine personalizzate Come raggiungerci. Calcolo dei pedaggi. Considerazione delle informazioni sul traffico relative a Germania, Austria, Gran Bretagna, Belgio e Paesi Bassi. Collegamento dinamico al database aziendale. Partendo da un indirizzo immesso, il software individua tutti gli indirizzi rilevanti entro un raggio liberamente definibile dall utente. 7
Mobilità e Mapware PTV AJAX SERVLETS: SPEED UP YOUR WEB APPLICATION di Marco Picciafuoco > m.picciafuoco@ptv.it Ing. Marco Picciafuoco Referente commerciale mapware e mobilità Disponibili le nuove PTV AJAX Servlets per velocizzare la vostra applicazione web basata sulla PTV Mobility Paltform o i PTV xserver! INTEGRATE NUOVE FUNZIONALITÀ AJAX: La nuova funzionalità Drag&Drop Directions vi permette di interagire con il risultato del calcolo di un percorso A-B direttamente sulla mappa, trascinando le linee di direzione con un semplice drag&drop per l inserimento di altre tappe; immediatamente verrà calcolato un nuovo percorso e verrà aggiornata la vostra tabella delle tappe inserite La funzione Address Suggest vi suggerirà l indirizzo che state cercando mentre voi lo state digitando: questo vi permetterà di risparmiare tempo ed evitare errori di digitazione. Vi invitiamo a fare qualche test visitando il nostro portale demo raggiungibile al seguente link: www.ptvag.com/ajax/demo 1. TRASCINA TRAMITE LA FUNZIONALITÀ DI DRAG&DROP UN PUNTO DEL PERCORSO 2. INSERISCI LA NUOVA TAPPA 3. L APPLICAZIONE CALCOLERÀ AUTOMATICAMENTE IL NUOVO PERCORSO! 1 2 CASE HISTORY: 3 Movactive realizza soluzioni e servizi machine-to-machine e gestione di flotte, per le aziende che desiderano restare in contatto con le macchine ed i veicoli che esse producono, utilizzano o per le quali forniscono un servizio di manutenzione ed assistenza. PRODOTTO: PTV XSERVER AMBITO D UTILIZZO: APPLICAZIONE WEB PER LA GESTIONE DI FLOTTE DI VEICOLI www.movactive.com NOVITÀ PTV XSERVER DISPONIBILE LA NUOVA RELASE 1.6! NOVITÀ TILED MAP DISPONIBILE MAPPA PTV SOUTHEAST ASIA CITY MAP 01/2008T E LA MAPPA PTV ARABIA CITY MAP 01/2008T. NOVITÀ DEMO PORTAL PTV MAP GUARDA TUTTE LE NOSTRE MAPPE E VERIFICANE LA COPERTURA E IL LIVELLO DI DETTAGLIO: www.ptvag.com/maps 8
Brevi dal mondo TPS 8 A CONFERENZA NAZIONALE MOBILITY MANAGEMENT: TPS promotrice di una diversa cultura della mobilità ad Euromobility Anche quest anno TPS ha partecipato alla Conferenza Nazionale sul Mobility Management tenutasi a Roma presso il Centro Congressi Frentani il 13 Marzo scorso. Euromobility, di cui TPS è socio sostenitore, rappresenta, fin dalla prima edizione del 2000, un punto d incontro, confronto e dibattito sulla mobilità sostenibile in Italia. Con la presenza al convegno TPS ha riconfermato la sua sensibilità rispetto ai problemi ambientali e sociali derivanti da un uso irrazionale dei mezzi di trasporto. Inoltre con i prodotti software a sostegno del Car Pooling e della City Logistics ha dimostrato che con l ausilio di soluzioni concrete ed efficaci è possibile realizzare un sistema di mobilità urbana che, pur garantendo a ciascuno (privati, aziende e pubbliche amministrazioni) l esercizio del proprio diritto alla mobilità, sia tale da non gravare eccessivamente sul sistema sociale e ambientale. La TPS ha presentato la soluzione web, una soluzione software per l organizzazione del car pooling dei dipendenti di enti ed aziende, già adottata da numerose amministrazioni pubbliche e società private italiane. www.euromobility.org/iniziative/conferenza_08.htm 10 GLOBAL LOGISTICS BOLOGNA, 14-15 MAGGIO 2008 Global Logistics è l expo-summit dedicato alle soluzioni e al servizio per la gestione della logistica e della supply chain. L appuntamento, giunto alla decima edizione, si terrà a Bologna il 14 e 15 maggio e vedrà tra i partecipanti anche TPS in qualità di società distributrice di soluzioni software e mapware per l ottimizzazione dei settori della Logistica Distributiva, dei Trasporti, dell Assistenza Clienti, dell Automotive, della Grande Distribuzione. La consolidata formula prevede due giorni di incontri tematici, workshop, laboratori per dare risposte concrete e approfondire tematiche. PER TUTTI COLORO CHE SONO INTERESSATI A CONOSCERE LA SUITE DI PRODOTTI TPS E PTV, L APPUNTAMENTO È ALL HOTEL & MEETING CENTERGROSS DI BOLOGNA. MAP&GUIDE 2008: IN ARRIVO LA NUOVA RELEASE E in arrivo la nuova release della suite di prodotti map&guide. Ad aprile verranno distribuite le nuove versioni e le nuove mappe dei seguenti prodotti: MAP&GUIDE PROFESSIONAL MAP&GUIDE CALCULATE MAP&GUIDE DISTANCE SERVER MAP&GUIDE INTRANET Come sempre, tante saranno le novità a partire dal nuovo motore cartografico e di calcolo percorsi. PER INFO: www.global-corporate.it Responsabile di Redazione: Valeria Rosini > v.rosini@ptv.it Progettazione Grafica: Nives Rizzi > n.rizzi@ptv.it 9