POLITICHE REGIONALI DI MOBILITA SOSTENIBILE LA CICLABILITA IN PUGLIA. Milano, 17 ottobre 2010

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1 POLITICHE REGIONALI DI MOBILITA SOSTENIBILE LA CICLABILITA IN PUGLIA Milano, 17 ottobre

2 Istituzione P.O. Mobilità Sostenibile e Ciclabilità (DGR n del 25/10/05) Esercita tutte le funzioni ritenute utili a tutelare, promuovere e incentivare sistemi di trasporto integrati, ambientalmente e socialmente sostenibili, in linea con i recenti orientamenti strategici comunitari , finalizzati a limitare la congestione stradale e i rischi connessi, ridurre le emissioni di gas dannosi per il clima (protocollo di Kyoto), salvaguardare i consumi energetici, favorire il trasporto combinato, garantire l accessibilità a tutti gli utenti della strada. 2

3 La bici non inquina, non consuma carburanti, non consuma spazio o territorio, non ingombra, fa bene alla salute. Differentemente dal traffico veicolare privato, fonte di congestione delle strade, emissione di inquinamento atmosferico (tra cui gas serra) e acustico, consumo di territorio, incidenti stradali, costi sociali, attività sedentaria, il trasporto ciclistico è una modalità di locomozione ad emissioni zero, in quanto a propulsione muscolare. È ideale per gli spostamenti urbani quotidiani e per il tempo libero. 3

4 10 milioni di europei trascorrono ogni anno vacanze in bicicletta. Il turismo in bici è una forma di fruizione del territorio e del tempo libero che non produce danni ambientali, ma valorizza il territorio e le sue economie locali e risponde alla sempre più crescente domanda di vacanza attiva. 4

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6 Rete ciclabile del Mediterraneo 6

7 ITINERARIO EV n.5-3 Bicitalia Via dei Pellegrini: Londra - Roma - Brindisi ITINERARIO EV n.7 Via dell Europa Centrale: Capo Nord - Malta ITINERARIO EV n.8 Via Mediterranea: Cadice - Atene Cipro ITINERARIO EV n.11 Via dell Europa dell Est: Capo Nord - Atene ITINERARIO 6 Via Adriatica: Delta del Po - Leuca ITINERARIO 10 Via dei Borboni: Bari - Napoli ITINERARIO 11 Alta via dell Italia centrale: Dal Parco del Gargano alle Foreste Casentinesi ITINERARIO 14 Via dei Tre mari: Otranto-Taranto-Sapri 7 Variante ionica Torre Lapillo - S. Maria di Leuca

8 Individuazione dei corridoi ciclabili Ricognizione analitica delle risorse ciclabili esistenti e potenziali (piani, progetti, percorsi ciclabili, strade rurali e di servizio, tratturi, argini, infrastrutture ferroviarie dimessi, strade a basso traffico Relazione finale e restituzione cartografica in scala 1: o 1:

9 5 ITINERARI PRINCIPALI PIÙ VARIANTI SU VIABILITÀ ESISTENTE Lunghezza complessiva: 1.653,36 km 9

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11 RICOGNIZIONE DELLE RISORSE POTENZIALI PER LA CICLABILITÀ Tratturi Ferrovie dismesse Strade forestali Strade di bonifica Strade di servizio dell acquedotto 11

12 Ciclovia dell acquedotto pugliese: - studio di fattibilità Venosa-Grottaglie; - progetto definitivo/esecutivo LocorotondoGrottaglie 12

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15 PROTOCOLLO D INTESA DEL 16 LUGLIO 2007 TRA REGIONE PUGLIA E FERROVIE REGIONALI PUGLIESI Riduzione/eliminazione di ostacoli infrastrutturali, organizzativi e tariffari Eliminazione del biglietto supplemento bici 15

16 PROGETTO ALI IN BICI INTERMODALITÀ CICLABILE NEI PRINCIPALI AEROPORTI PUGLIESI VINCITORE DEL CONCORSO PRINCIPI ATTIVI Giovani idee per una Puglia migliore 16

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20 IN BICI LUNGO LA CICLOVIA DEI BORBONI educational promosso dalla Regione Puglia 20

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23 L.R. n. 16/08 su P.R.T. - art. 13 Azioni del Piano Rete ciclabile regionale integrata e sicura Assume i risultati del progetto CYRONMED 23

24 Tra gli indirizzi del DRAG (Documento regionale di assetto del territorio) piani della ciclabilità in ambito urbano e provinciale tra gli indirizzi a Comuni e Province impegnati nella pianificazione territoriale 24

25 Piano Paesaggistico Progetto integrato mobilità dolce 25

26 Il progetto CYRONMED è citato tra i casi di studio all interno di una indagine finanziata dal Parlamento Europeo sul Cicloturismo e sulla Rete Ciclabile EuroVelo 26

27 Mobility Management 27

28 Mobility Management n 28

29 Tutela degli infortuni in itinere in bicicletta La Regione Puglia aderisce e sostiene la richiesta per il riconoscimento degli infortuni in itinere in bicicletta nei percorsi casalavoro e chiede la modifica del DL.vo 23/2/2000, n. 38, art

30 Carta di Bruxelles (*) Entro il 2020 Aumentare la media europea di spostamenti in bici al 15% Ridurre del 50% gli incidenti mortali che ai danni dei ciclisti migliorando la sicurezza stradale Sollecitare Commissione e Parlamento europeo ad attivare politiche europee della mobilità ciclistica (*) European Cyclists Federation 30

31 Grazie per l attenzione Raffaele Sforza Assessorato alle Infrastrutture strategiche e Mobilità Responsabile Mobilità Sostenibile e Ciclabilità Via De Ruggiero 58/ BARI r.sforza@regione.puglia.it Tel Fax Mob